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船舶检验知识第一章船舶检验的基础知识1.1 船舶检验的产生中国造船业与水运业历史悠久。
在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。
公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。
随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。
西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏（兼职）,称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。
《礼记〃月令》载“命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟备，具于天子焉，天子始乘舟”。
当然，这只是船舶检验萌芽。
到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。
船舶主尺度已有一定规定，所用物料也有定额的要求，验船收船舶有“九验之法”。
其法曰：“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”，并有具体的检验标准和技术要求。
又议准“吃水尺寸刊明栈板之上，俾益查验”。
新中国成立后，从1951年开始筹备至1956年8月，正式成立国家船舶登记局；1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。
1963年，国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。
章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。
（以上资料引自《中国船舶检验史》）由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益，因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。
因而，在最早的第一方检验的基础上，逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。
今天，由政府规定实施的检验均属于第三方检验。
我国现行船检队伍有三个系统：管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检（归口交通部管理）、管理渔业船舶的全国渔船检验系统（归口农业部管理）。
1.2 船舶检验的依据和宗旨船舶检验的依据：国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。
附件3海船船员培训合格证知识更新培训大纲（2016版）表一专业培训合格证书知识更新培训大纲培训内容培训方式学时1培训课程介绍（本部分仅适用普通船员）1.1关于STCW公约马尼拉修正案培训合格证再有效的相关规定1.2培训项目介绍课堂讲解 11.3安全注意事项总学时 12基本安全培训合格证（Z01）2.1个人求生技能2.1.1游泳动作要领、注意事项现场讲解2.1.2穿戴救生衣游泳1实操演练2.1.3在没穿救生衣的情况下保持浮起状态2.1.4跳水动作要领、注意事项现场讲解12.1.5从某一高度上安全跳入水中实操演练2.1.6登筏动作要领、注意事项现场讲解12.1.7穿戴救生衣从船上和水中登上救生筏实操演练2.1.8登筏后的行动和设备操作要领现场讲解2.1.9登上救生筏时采取初步行动实操演练12.1.10抛放救生伐浮锚或海锚2.1.11操作救生筏设备总学时 42.2防火与灭火2.2.1灭火动作要领、注意事项现场讲解2.2.2扑灭小火，如，电火，油火，丙烷火实操演练1 2.2.3用水扑灭较大火灾（喷射和散射喷枪）实操演练2.2.4使用泡沫、干粉、其他合适的化学灭火剂灭火实操演练2.2.5进入高膨胀泡沫和有烟气的舱室注意事项现场讲解2.2.6使用救生索但不戴呼吸器进入或通过已喷了高膨胀泡沫的舱室。
实操演练12.2.7佩戴自给式呼吸装置在有烟气的围蔽处所内灭火实操演练2.2.8机舱灭火注意事项现场讲解2.2.9使用水雾或其他任何适用灭火剂在起火和冒出浓烟的住舱或模拟的机实操演练1 舱中灭火2.2.10使用喷雾器和喷淋式喷咀、化学干粉或泡沫装置扑灭油火实操演练2.2.11从火场中实施救助注意事项现场讲解1 2.2.12佩戴呼吸装置在有烟气的处所中实施救助实操演练总学时 42.3. 有助于船上有效的交流和人际关系，理解并采取必要的措施控制疲劳（本部分仅适用于非《11规则》基本安全培训合格证换发《11规则》基本安全培训合格证）2.3.1 对船上个人和团队之间有效交流的原则和交流障碍的理解课堂讲解1 2.3.2 建立和保持有效交流的能力课堂讲解2.3.3 保持船上良好的人际关系和工作关系的重要性课堂讲解1 2.3.4 团队工作的基本原则和做法，冲突的解决课堂讲解2.3.5 社会责任；雇用条件；个人权利及义务；滥用药物和酗酒的危害课堂讲解2.3.6 必要休息的重要性课堂讲解 22.3.7 睡眠、作息时间与生理节律对疲劳的影响课堂讲解2.3.8 身体紧张刺激因素对海员的影响课堂讲解2.3.9 船舶内外环境的紧张刺激因素对海员的影响及其后果课堂讲解2.3.10 作息时间的改变对海员疲劳的影响课堂讲解总学时 43精通救生艇筏和救助艇培训合格证（Z02）3.1释放救生筏、操作救生筏设备动作要领现场讲解3.2准备并安全降放救生筏并迅速驶离船舷实操演练23.3使用救生筏的各项设备，包括烟火设备实操演练3.4扶正翻倒的救生筏动作要领、注意事项现场讲解2 3.5穿着救生衣扶正翻倒的救生筏实操演练总学时 44精通快速救助艇培训合格证（Z03）4.1快速救助艇的构造、保养、维修、设备操作方法、人员营救注意事项现场讲解 14.2安全释放和回收快速救助艇实操演练 1 4.3操作快速救助艇4.4扶正翻到的快速救助艇实操演练 14.5佩戴特殊设备游泳实操演练 1 4.6从水中营救伤员及把伤员送上安全地点总学时 45高级消防培训合格证（Z04）5.1使用水进行消防、对船舶稳性的影响、注意事项和矫正程序课堂讲解 15.2涉及危险货物的消防课堂讲解 1 5.3探火系统，固定灭火系统，手提和移动灭火设备，包括器具、泵和救助、打捞、维系生命、人员保护和通信设备实操演练2总学时46 船舶保安员培训合格证（Z09）（本部分仅适用于非《11规则》船舶保安员培训合格证换发《11规则》船舶保安员培训合格证）6.1船舶防海盗工作的预防及准备课堂讲解4 6.2船舶防海盗及武装劫持的设备和系统课堂讲解6.3船舶遭遇海盗袭击时的应对措施课堂讲解6.4海盗登船后的应对措施课堂讲解总学时 4培训内容培训方式学时1拥挤人群管理1.1救生设备和控制计划课堂讲解 11.2协助旅客集合并将其带到登乘地点的能力实操演练 2 1.3集合的程序2危机管理和人的行为训练2.1组织船上应急程序2.2应急反应控制实操演练 5 2.3建立并保持有效的沟通3旅客安全、货物安全和船体完整性3.1装载和登船程序3.2货物运输课堂讲解 2 3.3货物系固4综合演习实操演练 6总学时16备注：持有客船船员特殊培训合格证书且有效期截止日期前5年内具有不少于24个月客船上任职的海上服务资历且任职表现合格的船员免于知识更新培训。
理论知识与要求职能1：轮机工程1.4 操作主机和辅机及其相关的控制系统1.4.1.1 船用柴油机.1 热机循环（16h）.1.1 了解热机循环的概念.1.2 了解理论循环和实际循环.1.3 了解理想循环的热力过程，包括等压加热或冷却、等容加热或冷却、绝热压缩或膨胀.1.4 了解工质的定义及其在循环中的物理特性和结构.1.5 了解柴油机内的工质在实际循环中的变化.1.6 熟悉热机循环的作用.1.7 熟悉热机循环的能量转化和效率计算方法.2 理想气体循环（12h）.2.1 了解理想气体循环的概念.2.2 了解奥托循环、狄塞尔循环、混合循环和焦耳循环，熟悉其热力过程.2.3 熟悉采用奥托循环、狄塞尔循环、混合循环和焦耳循环的发动机.2.4 熟悉往复式发动机单作用、双作用的含义.2.5 熟悉二冲程、四冲程柴油机的工作过程，循环内的最高温度和压力.2.6 掌握柴油机工作的定时圆图.3 柴油机燃油的雾化与燃烧（8h）.3.1 熟悉柴油机内的燃烧过程.3.2 了解燃油燃烧的化学反应.3.3 了解燃烧过程中的能量转化.3.4 熟悉热值的概念及其表示方法.3.5 熟悉船用燃料的分类及其成分.3.6 熟悉船用燃料的典型热值.3.7 了解燃油的喷射过程.3.8 了解可燃气体的形成.3.9 熟悉喷油设备组成和结构特点.4 柴油机类型（1h）.4.1 熟悉船用柴油机的分类标准，如缸径、冲程数、转速等.4.2 熟悉大缸径、小缸径柴油机的结构特点和用途.4.3 熟悉低速、中速和高速柴油机的近似速度范围.5 柴油机原理（4h）.5.1 掌握柴油机示功图的测取方法.5.2 掌握柴油机功率的计算方法.5.3 熟悉低速、中速和高速柴油机的典型压缩过程和最大压力.5.4 熟悉增压的作用及典型的增压压力值.5.5 熟悉增压系统.5.6 熟悉柴油机气缸内压力、温度变化的影响.5.7 熟悉柴油机从燃料中获取能量的分配.5.8 熟悉船用推进柴油机的热效率、机械效率和燃油消耗率的典型值.6 柴油机基本结构(12h).6.1 熟悉柴油机的结构特点.6.2 了解燃烧室部件.6.3 熟悉以下部件的组成、材料和结构特点：活塞与活塞环、气缸、气缸盖、连杆、十字头组件、连杆大端轴承、连杆小端轴承、曲轴、主轴承、凸轮轴及其驱动机构、气阀机构、扫气箱、空气冷却器、涡轮增压器、进气总管、排气总管、油底壳等.6.4 熟悉进/排气阀、气缸注油器、气缸安全阀、气缸启动阀、曲柄箱防爆门等的主要部件、材料，掌握其操作方法.6.5 熟悉柴油机固定部件的结构及特点，如机架、机座、气缸体等.6.6 掌握轴承间隙、滑动间隙和其他过盈配合间隙的意义和测量方法.6.7 熟悉滑油、冷却水在二冲程柴油机内部的流向.6.8 熟悉四冲程柴油机的润滑和活塞冷却系统.6.9 熟悉柴油机驱动螺旋桨的动力装置布置.6.10 熟悉调速器的作用和工作原理.6.11 熟悉主机、副机的起动方式（气动、电动或液压）和启动装置的组成.6.12 熟悉滑油、燃油滤器的结构，掌握其清洁方法.6.13 掌握应急发电机的启动方法，检验和测试间隔时间.7 柴油机电子控制技术(4h).7.1 了解电子控制柴油机的工作原理和特点.7.2 了解典型的电子控制柴油机，如MAN 公司和瓦锡兰公司的电子控制柴油机.7.3 了解双燃料发动机的工作原理和特点1.4.1.5 推进轴系及螺旋桨.1 推进轴系（3h）.1.1 了解推进轴系的基本组成、作用和工作条件.1.2 熟悉中间轴、推力轴和艉轴的结构.1.3 熟悉中间轴承和推力轴承的作用、结构和工作原理.1.4 熟悉艉轴管装置的结构和工作原理.2 螺旋桨（3h）.2.1 了解各种螺旋桨的工作原理、类型及特点，结构及制造材料.2.2 了解螺旋桨的结构参数和工作特点.2.3 熟悉螺旋桨与艉轴的连接方式.2.4 熟悉调距桨的特点及其调距机构.2.5 熟悉调距桨和定距桨的优缺点对比.2.6 熟悉螺旋桨的空泡腐蚀及产生机理.2.7 熟悉螺旋桨的噪声及其产生机理与防治措施.7 分油机及燃油处理（4h）.7.1 了解燃油中的水分与杂质分离的基本原理.7.2 了解基本的净油方法，如重力分离、过滤分离、离心分离等.7.3 熟悉分油机的主要组件.7.4 熟悉分油机的工作原理及主要工作参数.7.5 熟悉常用的燃油滤器类型，如滤网式过滤器、磁性过滤器、纤维组件过滤器等1.4.1.9 滑油系统、燃油系统和冷却水系统的液流特性（6h）.1 熟悉船舶管系的类型、组成、识别方法与设计要求.2 熟悉管路连接、密封和支撑方法.3 熟悉输送不同流体的管道材料.4 熟悉各种阀件的作用和主要特征，如旋塞、截止阀、止回阀、闸阀、释放阀、速闭阀、阀箱等.5 熟悉封堵管道的方法.6 熟悉泥箱的主要特征.7 熟悉燃油系统组成、主要设备和作用.8 熟悉滑油系统的组成、主要设备和作用.9 熟悉冷却水系统的组成、主要设备和作用1.4.3 机械设备及控制系统的准备、运行、故障检测及防止损坏的必要措施.1 主机及相关辅助设备（6h）.1.1 熟悉主机的故障预防措施、安全保护措施、检查程序及备车要点.1.2 熟悉主机暖车及冷却的意义，掌握典型步骤和完成标准.1.3 熟悉启动主机各辅助系统的注意事项，尤其是主机修理或大修后.1.4 熟悉主机盘车、冲车和试车的意义，掌握典型步骤和注意事项.1.5 掌握主机转换为定速航行的操作程序.1.6 熟悉主机的临界转速.1.7 熟悉主机的运行参数、性能和负荷范围及各运行参数之间的关系.1.8 熟悉主机的输出功率计算方法.1.9 了解主机的转速控制方法以及调速器的类型和结构.1.10 熟悉机舱巡回检查的意义和要点.1.11 掌握涡轮增压器的清洗方法.1.12 了解单缸或多缸停油时保持主机运行的方法.1.13 了解减增压器时保持主机运行的方法.1.14 熟悉曲轴箱油雾的危险性及出现危险的应对措施.1.15 熟悉扫气箱或增压器箱放残和清洁的意义，掌握操作方法.4 其他辅助设备.4.1 分油机及燃油处理（2h）.4.1.1 熟悉分油机排渣控制程序.4.1.2 熟悉分油机工作时的燃油参数，包括油温、流量、密度等.4.1.3 熟悉比重环、工作水的作用.4.1.4 熟悉分油机的排渣机理，分水与分杂的区别.4.1.5 熟悉燃油净化处理的过程.4.1.6 掌握分油机的启动注意事项及运行检查要点.4.1.7 掌握船上处理污油、油渣的正确程序职能3：维护与修理3.1.1 船舶与设备建造和修理材料的使用特性与局限.1 金属冶炼和金属加工基础(2h).1.1 了解生铁的生产过程及由生铁制成钢的过程.1.2 了解平炉炼钢、酸性转炉炼钢和更现代的炼钢方法.1.3 了解铸造、锻造、冷轧和热轧钢板、钢条及其他各种截面型钢的主要区别.1.4 熟悉低碳钢、工具钢、铸钢和铸铁中正常的含碳量.1.5 熟悉黑色金属和有色金属的区别及有色金属在轮机工程中的应用.1.6 了解轮机工程中使用镍、铬、钼合金元素的目的及通常用于制造有色合金的金属.2 特性与使用(4h).2.1 了解影响轮机工程零件材料选择的因素.2.2 熟悉材料的下述机械性能：弹性、脆性、硬度、强度、刚度、延展性、韧性、塑性等.2.3 熟悉低、中、高碳钢的定义、用途与特点（如拉伸强度、延展性、硬度等）.2.4 熟悉铸铁的性能及其用途.2.5 熟悉合金的定义，以及铝、铜、锌、铅、锡、锑的用途.2.6 熟悉黄铜、青铜和白合金的金属成份及其用途.3 非金属材料(2h).3.1 了解玻璃纤维、云母等材料在聚合体中的使用.3.2 了解聚合体的特性和局限性.3.3 了解普遍使用的聚合体和其他非金属材料.3.4 了解聚合体和其他非金属材料在船上应用3.1.2 船舶设备装配和修理材料处理的特性与局限.1 材料处理(4h).1.1 了解热处理的目的.1.2 熟悉典型的热处理过程（如退火、正火、淬火、回火）及适用的钢材类型.2 碳钢热处理(4h).2.1 熟悉低碳钢需要进行表面硬化的原因，掌握常用方法.2.2 熟悉普通碳钢所适用的热处理过程.2.3 掌握高碳钢的回火处理过程.2.4 掌握对共建横截面进行贯穿回火的方法.2.5 掌握切削截面淬火和回火后的测试方法及需采取的安全预防措施3.1.3 船舶系统及组件装配和修理时应考虑的材料特性与参数.1 材料载荷(3h).1.1 了解应力、应变的定义.1.2 熟悉拉伸、压缩与剪切三种载荷类型及其应力、应变计算方法.1.3 熟悉受到拉伸负载的弹性材料的弹性极限、屈服点、极限强度和断裂强度3.2.5 船舶设备建造设计特点及材料选用.1 船用材料的选用（2h）熟悉下列设备的主要部件在建造中选用的材料：.1.1 柴油机：曲轴、气缸套、汽缸盖、活塞、排气阀、轴承.3 轴承设计特点(2h).3.1 熟悉滑动轴承的结构特点与润滑方式.3.2 熟悉常用轴承材料的特性，包括白合金、铜合金、青铜、锡青铜、炮铜和铝合金等.3.3 熟悉滚珠和滚柱轴承的特点与润滑方式实践技能与要求.8 熟练实施柴油机的吊缸拆装、零部件检查与测量（24h）.8.1 气缸盖的拆装与检查.8.2 气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查、气阀间隙与气阀定时的测量与调整.8.3 气缸套的拆装与测量、圆度和圆柱度的计算、内径增大量的计算.8.4 活塞组件的拆装与解体、活塞的测量与圆度和圆柱度的计算、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量.8.5 活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及活塞环槽的测量.8.6 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检查、连杆螺栓的上紧方法、曲轴销的测量.8.7 主轴承的拆装与测量以及轴承间隙的测量.8.8 喷油泵的拆装与检修、供油定时的检查与调整、密封性的检查与处理.8.9 喷油器的拆装与检修、启阀压力的检查与调节.8.10 曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析.8.11 气缸起动阀、安全阀、示功阀、空气分配器拆装与检修.8.12 液压拉伸器的使用和管理。
船舶安检指导意见船舶事业部塘沽作业公司船舶安全检查指导意见中海油田服务股份有限公司船舶事业部塘沽作业公司SHIPPING—CHINA OILFIELD SERVICESLIMITED目录1.船舶安全检查介绍2.图书参考范围概述3.船旗国安全检查流程4.海事局安检代码5.船舶滞留原则附件一：船舶安全检查项目及指导意见附则二：法律、法规部分原文摘抄编写——陈涌资料、数据仅供参考，以现行最新法规、规则为准1.船舶安全检查概述1.1船舶安全检查介绍船舶安全检查是指海事管理机构对船舶技术状况、船员配置及适任状况进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。
2. 船舶安全检查法律依据2. 1 SOLAS74公约即《1974年国际海上人命安全公约》。
公约有十三个条款，规定了缔约国在履行保护海上人命安全公约的一般义务、适用的范围、法律法规、公约的生效、修改和退出的相关问题。
最新版本为2014年7月1日生效的SOLAS公约修正案。
2.2 MARPOL73/78公约即经1978年议定书修订的《1973年国际防止船舶造成污染公约》。
各缔约国认识到船舶故意地、随便地排放油类和其他有害物质，是一种严重的污染源，也认识到主要目的为保护环境而缔结的第一个多边协议1954年国际防止海上油污公约的生要性和该公约在防止海洋和沿海环境污染方面所作出的重大贡献，本着彻底消除有意排放油类和其他有害物质污染海洋环境并将这些物质的意外排放减至最低限底的愿望，制定了防止船舶造成污染的公约，同时也不断对此公约进行修订。
2.3 STCW78/95公约是《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》1995年修正案的简称。
STCW78/95公约的主要内容是海员的发证，船员的培训及船员的值班。
为确保船舶航行安全及防止海洋污染，担任船员的人员必须经严格考核，合格后持证上岗，持某种船员证便可担任相应的船上职务，同时承担相应的责任。
1．原油原油又称石油原油，它是直接由油井中开采出来的一种具有特殊气味的、有色的、粘稠的可燃性矿物油，为多种烃类（烷烃、环烷烃、芳香烃）的复杂混合物。
原油经过加工可以提炼出汽油、煤油、柴油、润滑油和其它化工产品。
2．石油产品（1）汽油。
是石油产品中比重最轻、最易挥发的油品，主要包括车用汽油、航空汽油和溶剂汽油。
车用汽油是一种不溶于水的、密度在0.65g/cm3～0.80g/cm3之间的油状透明液体，按辛烷值的高低分牌号。
（2）煤油。
是一种白色透明液体，密度约为0.80g/cm3左右，闪点在43℃左右（作为航空燃料的煤油闪点在0℃～23℃）。
（3）柴油。
主要作为柴油发动机的燃料，分为轻柴油和重柴油。
①轻柴油：供各种柴油汽车、拖拉机、各种高速柴油机（1000r/min以上）等作燃料用。
按凝点高低分+10、0、10、20、35、55六个牌号，分别表示其凝点不高于+10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-55℃。
牌号越高，凝点越低。
②重柴油：供各种中低速柴油机（1000r/min以下）作燃料用。
按凝点高低分为10、20、30三个牌号，分别表示其凝点不高于10℃、20℃、30℃。
牌号越高，凝点越高。
（4）燃料油。
按粘度的大小分为20、60、100、200四个牌号。
牌号越大，粘度越大。
（5）润滑油。
是提取了汽油、煤油、柴油后剩下的重质油，采取减压蒸馏法制成的液体油品。
1．易燃性石油及其产品容易燃烧的性能称为易燃性。
它可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。
我国交通部颁布实施的《油船安全生产管理规则》中根据其闪点的高低来划分石油及其产品的危险性等级，闪点越低，等级越小，危险性越大。
等级划分如下：一级石油：闪点在28℃以下的石油。
如苯、汽油、石脑油和某些原油等。
二级石油：闪点为28℃及以上至未满60℃的石油。
如煤油、某些原油等。
三级石油：闪点为60℃及以上的石油。
如柴油、燃料油、润滑油等。
2．爆炸性石油及其产品挥发出来的蒸气与空气混合达到一定浓度（体积百分比）范围时，遇明火就会燃烧，以致压力升高引起爆炸的性能称为爆炸性。
[油类记录簿]记录析在每次PSC检查中[油类记录簿]成为必须查项目。
据MARPOL73/78防污公约I 2条6项；缔约国政府主管当局可以对停本国港口或附近海装卸站的适合本国附则任何船舶检查[油类记录簿]并可将该记录簿的任何记录录制成副本。
也可要求船长证明该副本是该项记录的真实副本。
凡经船长证明为船上[油类记录簿]中某项真实副本者，将在法律诉讼成为该项记录中所述的事实证据。
[油类记录簿]作为法律依据的文本，正确的记录是非常必要的。
（一）1；记录前的准备；认真学习MARPOL73/78防污公约它即是船舶防污标准也是各PSC检查的依据。
该公约是船舶必备的图书资料之一，轮机部人员应借阅并反复学习，找出本适合的条例，熟知防污知识、排污标准和设备的具体要求，对禁排区、特殊区域等有清楚的认识。
2；仔细查阅IOPP证书；IOPP证书是船舶国际防止油污证书。
方格内[X]表示‘是’及‘适用’，填入[一]表示‘否’及‘不适用’。
该证书由船长保管。
任职轮机长必须直接向船长借阅并复印一份保存。
[油类记录簿]中船舶的船名，编号或呼号，各残油的舱室类别、名称、编号、容积、污水舱（柜）的类别、位置、容积都在其中明确标明。
记录[油类记录簿]应以该证书中提供的名称、参数为依据，不得随便更名，改变参数。
而防污设备如；有报警和自动仃止装置15PPM滤油设备，油水分离/滤油设备，该系统最大排量M3/h,油渣焚烧炉,处理能力L/h等防污设备功能也在证书中明确注明。
记录[油类记录簿]应以证书中提供的防污设备的能力为标准依据,设备的使用记录不可超出证书中的能力参数。
3;查阅留船的加油单据全球范围内船用燃油质量低劣,在供油商所提供的报告单中,柴油单据详细注明了水,灰份,总沉淀物的含量等。
而燃油单据中往往不注明总沉淀物的含量。
一般而言船东会向正规的油公司提出燃油质量要求。
如按ISO8217;1996(E)RME标准,180cst 的燃油15℃时密度为991.0kg/m3,总沉淀物,水,灰分的最大含量分别为0.1％,1％0.1％理论上净化1.0M3的燃油产生的油水渣最多为1.2％,其中大部分是水。
项目编号
检查结果
(Y/N/NS/NA)
备注
1.1
1.2 1.3 1.4
1.5 1.6
1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13
1.14
中海石油炼化有限责任公司成品油船舶安全检验标准
选船及船舶检查标准 - 长江及内河成品油船
第一章：船舶概况
检查内容
船名
建造日期（开工/完工）
曾用名
船东全称
船舶管理人
船籍港
呼号或IMO编号
如有更改，须记录所有曾用名;不允许使用前缀（MT、MV、SS等），除非该
前缀是所登记船名的组成部分。
记录的船名必须与注册证书上的船名一致。
如在过去6个月内该船更换过船旗，应记录更换时间和更换前的船旗
管理人’的定义是负责船舶日常操作管理的公司或实体，该实体名称能在船
舶符合证明中找到。
登记的船舶所有人可以是管理人，也可能不是管理人。
船级
船长/船宽/型深
载重量/货舱容积
满载吃水/海上航速
建造厂商
改建时间/改建厂
船舶具有多张载重线证书，则应采用核定载重量最大的载重量。
船壳类型
第二章：证书及文件
第六章：防止污染
第七章：结构状况和外观
第九章：系泊。
