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自行车骑行入门指南如何选择适合自己的骑行装备自行车骑行入门指南：如何选择适合自己的骑行装备自行车骑行作为一种受欢迎的休闲运动，越来越多的人开始尝试。
然而，对于初学者来说，选择适合自己的骑行装备可能是一个挑战。
在本指南中，我们将为您介绍如何选择适合自己的骑行装备，帮助您更好地开始自行车骑行之旅。
一、自行车选择选择一辆适合自己的自行车是骑行的第一步。
首先，要根据自己的需求确定自行车的类型，例如山地车、公路车或折叠车等。
其次，要根据自己的身高和体型选购合适尺寸的自行车，确保骑行时的舒适性和稳定性。
此外，还要考虑自行车的质量和品牌声誉，选择可靠的自行车品牌和质量可靠的车架材料。
二、头盔头盔是骑行过程中最重要的安全装备之一。
合适的头盔能够提供良好的头部保护，在意外事故中起到减轻伤害的作用。
选择头盔时，应确保它符合国家安全标准，并适合自己的头围尺寸。
此外，舒适度和通风性也是选择头盔时需要考虑的因素，您可以尝试多个品牌和型号，选择最适合自己的头盔。
三、骑行服装选择适合的骑行服装可以提高您的骑行体验。
骑行服装应具有透气、吸汗和舒适的特性，并能提供所需的保护。
例如，选择一件透气的骑行T恤，可以让您在骑行过程中保持干爽；选择一条合适的骑行裤，可以提供舒适的骑行体验和保护您的臀部。
此外，还可以考虑购买骑行手套、骑行袜等配件，提供额外的保护和舒适度。
四、骑行鞋骑行鞋是提高骑行效率和舒适度的关键。
合适的骑行鞋应具有硬底和紧密的包裹感，能够将脚固定在踏板上，提供更稳定的踩踏力量传输。
选择骑行鞋时，应考虑鞋码和鞋宽，确保鞋子能够舒适地包裹住您的脚部。
另外，骑行鞋的鞋底材料和通风设计也是需要考虑的因素，您可以根据自己的需求选择合适的骑行鞋款式。
五、其他配件除了基本的骑行装备外，还可以根据自身需求选购其他配件。
例如，骑行眼镜可以提供防风、防晒和防尘的功能，保护您的眼睛；手持水壶和水壶架可以方便随时补充水分；骑行灯和反光背心可以提高骑行的安全性等。
骑行新手指南如何选择适合自己的自行车骑行新手指南如何选择适合自己的自行车自行车骑行作为一项既健康有环保的运动，越来越受到人们的关注和喜爱。
对于刚刚踏入这个领域的新手来说，选择一辆适合自己的自行车是至关重要的。
本文将为骑行新手提供一些关于如何选择适合自己的自行车的指南，帮助他们在众多的自行车品类中找到最合适的选择。
一、了解自行车的分类首先，我们需要了解自行车的分类。
自行车可以大致分为山地车、公路车、折叠车和城市自行车等几种类型。
每种类型的自行车都有其专属的用途和特点，因此在购买自行车之前，了解各种类型的自行车是非常重要的。
1. 山地车：适合崎岖不平的山地和野外探险。
山地车的特点是坚固耐用，有较好的减震系统和宽厚的胎面，适合在颠簸的路面上行驶。
2. 公路车：适合长距离骑行和高速骑行。
公路车的特点是轻巧、灵活，车身设计使骑行者在公路上能够更快地行驶。
3. 折叠车：适合需要频繁携带的骑行者。
折叠车的特点是方便携带，可以在折叠后放入车内或携带至公共交通工具上。
4. 城市自行车：适合城市通勤和休闲骑行。
城市自行车的特点是舒适、实用，配备篮筐和后挡泥板等便利性设计。
了解不同类型自行车的特点，可以帮助我们更准确地选择适合自己的自行车。
二、确定需求和目标在选择自行车之前，我们需要确定自己的骑行需求和目标。
骑行目的不同，所需自行车的配置和性能也有所不同。
以下是一些常见的骑行需求和目标，可以作为参考：1. 健身骑行：如果你骑行的目的是锻炼身体，增强体能，那么选择一款轻质的公路车或山地车是较为合适的。
2. 代步通勤：如果你需要自行车作为代步工具，日常往返于家和办公室之间，那么选择一款舒适的城市自行车会更为适宜。
3. 休闲观光：如果你的骑行目标是休闲观光，欣赏风景，那么选择一款舒适且配置较多的城市自行车可能更适合你。
三、合适的车架尺寸选择适合的车架尺寸是保证骑行舒适性和安全性的关键。
车架尺寸的选择应考虑到个人身高、体型以及骑行习惯等因素。
骑行初学者如何选择合适的自行车对于骑行初学者来说，选择一款适合自己的自行车非常重要，这样不仅能够提高骑行的效率，还能避免因为选择不当而带来的骑行不适。
那么，骑行初学者如何选择合适的自行车呢？一、骑行目的和频率在选择自行车时，首先需要考虑的是骑行的目的和频率。
如果你只是想在周末骑行，那么选择一款偏向休闲的自行车比较合适；如果你要长时间骑行，那么需要选择一款更加专业的公路车或山地车，让你更加舒适和高效的完成骑行。
二、车架尺寸和车身材质车架尺寸和车身材质也是很重要的选择因素。
一辆车的尺寸应该与您的身高和体型相适应。
同时，车身材质也要考虑，一般来说，车架材质有铝、碳纤维、钢和钛。
铝和碳纤维材质相对较轻，而钢和钛材质则较重且坚固，可承受更严苛的条件。
选购时可根据个人需要选择。
三、骑行人数和负重如果你喜欢和别人一起骑行，那么需要选择有篮子或后架可以搭载物品的自行车。
而如果你需要承载更多的东西，那么需要选择一款具有良好耐重的自行车。
因此，选择自行车时要考虑到自己的骑行需求和乘载需求。
四、轮组和制动系统选购自行车时，轮组和制动系统也是非常重要的因素。
轮组的选择应考虑到轮径的大小、胎压、轮辐的数量和材料等问题，而制动系统应考虑到人力制动、脚蹬制动、鼓刹制动和碟片制动等方式，选择一个稳定、耐用且使用方便的自行车制动系统，对于初学者来说更为重要。
五、损耗和维护成本选购自行车时，要考虑损耗和维护成本。
在这方面，一般来说低端的自行车维修成本会比较低，而高端的自行车维修成本较高。
因此，在选购时，最好选择维护成本相对较低的车型，避免在骑行中出现不必要的费用支出。
总之，选择一款适合自己的自行车是非常重要的，要根据个人骑行目的来选择合适的车型。
接下来，骑行初学者可以先从一款自行车开始练习，随着骑行技巧的提高，再根据需要选择更专业的自行车。
如何选择适合自己的自行车
选择适合自己的自行车需要考虑多个因素，包括你的骑行目的、路况、预算和个人喜好等。
以下是一些建议，希望能帮助你做出正确的选择。
1. 确定骑行目的
首先，你需要考虑你的骑行目的。
你是为了日常通勤、休闲骑行、长途旅行还是竞速比赛？不同的骑行目的需要不同类型的自行车。
例如，竞速比赛需要轻便、快速的公路自行车，而长途旅行则需要舒适、耐用的旅行自行车。
2. 考虑路况
另一个重要的因素是路况。
如果你经常在崎岖不平的道路上骑行，那么你需要选择一款适合这种路况的山地自行车。
如果你的路线主要是平坦的马路，那么一款轻便、快速的公路自行车可能更适合你。
3. 预算
当然，预算也是一个重要的考虑因素。
自行车的价格因品牌、型号和材质等因素而异。
如果你有有限的预算，你可以选择一些经济实惠的车型，或者在二手市场上寻找合适的自行车。
4. 个人喜好
最后，个人喜好也是一个需要考虑的因素。
虽然以上因素可以帮助你选择最适合你的自行车，但最终的选择还应该考虑到你的个人喜好。
如果你喜欢某种车型的外观、品牌或颜色，那么你可以将这些因
素纳入考虑范围。
总之，选择适合自己的自行车需要考虑多个因素，包括骑行目的、路况、预算和个人喜好等。
通过仔细考虑这些因素，你可以找到最适合你的自行车，并享受愉快的骑行体验。
如何挑选公路自行车的实用技巧在社会和人人都提倡环保的今天，骑单车不仅是一个节能减排的好办法，更是健身的好运动。
下面是由店铺分享的挑选公路自行车的要点，希望对你有用。
挑选公路自行车要点一：车架尺寸选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。
车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长;也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。
一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。
以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。
我们可以用：跨下长×0.65=车架立管长度上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。
挑选公路自行车要点二：龙头把手的尺寸选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。
龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。
以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。
把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。
若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。
登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。
挑选公路自行车要点三：车架材质车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。
自行车的运动方法
自行车运动的方法有：
1. 骑行：选择一段路线，在平地、上坡或下坡的路段上进行骑行，可以锻炼心肺功能和身体耐力。
2. 赛车：竞技场上的自行车比赛有许多种，如公路自行车赛、越野自行车赛、BMX自行车赛等。
赛车需要高度的技巧和速度，是一项高难度的运动。
3. 越野：在丘陵、山地等复杂的地形中，骑行自行车可以锻炼平衡力、协调性和决策能力。
4. 穿越：从城市到郊区或农村，通过骑行自行车穿越自然风景区，体验自然风光和文化遗产。
5. 旅行：通过骑行自行车进行长途旅行，可以锻炼体力和挑战自我，同时欣赏各地的自然风景和文化景观。
6. 骑行健身：选择合适的时间和地点，通过骑行自行车来进行健身，提高身体素质和健康水平。
7. 团队合作：骑行自行车是一项有团队合作性质的运动，可以通过团队合作来
提高个人骑行的效率和技能。
自行车选购指南如何选择适合自己的骑行车型自行车选购指南如何选择适合自己的骑行车型骑自行车是一种环保、健康且经济实惠的交通方式，因此在如今越来越多的人中受到欢迎。
然而，市面上自行车的种类繁多，每种都有不同的特点和用途。
那么，该如何选择适合自己的骑行车型呢？本文为您提供自行车选购指南，帮助您做出明智的选择。
一、了解自身需求在选择自行车之前，首先需明确自身的骑行需求。
自行车有多种类型，如公路自行车、山地自行车、城市通勤自行车等。
不同的车型适用于不同的用途。
如果您主要是进行长途骑行，那么选择公路自行车最为合适；如果您喜欢在山地或野外进行探险，那么则应选择山地自行车；而如果您只是想在市区通勤或进行休闲骑行，城市通勤自行车会是不错的选择。
二、考虑车身材质自行车的车身材质对骑行的舒适度、稳定性和速度都有影响。
目前常见的车身材质主要有铝合金、碳纤维和钢材。
铝合金车身轻巧且价格适中，适合日常短途骑行；碳纤维车身则更加轻盈且具有出色的减震性能，适用于竞技骑行或长途骑行；钢材车身则更结实耐用，适合长时间的载重骑行。
三、选购合适的车轮尺寸车轮尺寸对于骑行时的平衡性、稳定性和操控性都非常重要。
市场上常见的自行车车轮尺寸有26英寸、27.5英寸和29英寸。
一般来说，26英寸车轮适合山地骑行，27.5英寸车轮则兼具山地和公路骑行的特点，29英寸车轮则更适合长途公路骑行。
四、考虑变速系统和刹车系统自行车的变速系统和刹车系统对于骑行的顺畅性和安全性至关重要。
变速系统决定了骑行过程中的换挡效果和阻力调节的顺畅程度。
常见的变速系统有外置变速和内置变速，外置变速适合骑行过程中频繁换挡的需求，而内置变速则更加简洁且不易受到外界因素的影响。
刹车系统则包括V刹车和碟刹车，碟刹车具有更好的刹车效果和稳定性，适合山地骑行或者高速骑行。
五、合适的车架尺寸与骑行姿势选择合适的车架尺寸是确保骑行舒适性和健康骑行的重要因素。
不同身高和体型的人适合不同尺寸的车架。
GIANT入门山地车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。
现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。
不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。
总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX 系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。
如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。
另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。
ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。
可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。
ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。
骑行通勤的自行车选购方法1. 引言1.1 骑行通勤的重要性骑行通勤的重要性在现代社会越来越受到重视。
随着城市化的加速和交通拥堵的加剧，许多人开始选择骑行作为日常通勤的方式。
骑行通勤不仅可以节省时间和成本，还对个人健康和环境保护有着积极的影响。
骑行通勤可以有效减少车辆污染和交通拥堵问题，降低城市空气污染和噪音污染，提高通勤效率。
骑行也是一种健康的运动方式，可以减少久坐带来的健康问题，提高身体素质和抵抗力。
骑行通勤有利于减少个人交通成本，不仅可以节省汽油费和停车费，还可以锻炼身体，提高生活质量。
骑行还是一种环保的出行方式，有利于减少碳排放，保护大自然环境。
骑行通勤对个人健康和环境都有着积极的影响，是一种健康、环保、经济的出行方式。
选择适合自己通勤需求的自行车至关重要。
通过骑行通勤，我们不仅可以享受骑行的乐趣，还可以为社会和环境做出贡献。
让我们一起加入骑行通勤的行列，共同打造美好的城市生活！1.2 选择自行车的必要性在选择自行车之前，首先要意识到自行车在骑行通勤中的必要性。
选择一辆适合自己的自行车可以大大提高通勤的便利性和效率。
一辆合适的自行车不仅可以让通勤路程更加舒适和顺畅，还能帮助提升整体的骑行体验。
一辆合适的自行车可以根据通勤路径的不同来选择，比如如果通勤路程较长或者有坡度，选择一辆轻便而带有多档位的自行车会更加适合；如果通勤路程是在城市繁忙的道路中，选择一辆轮径适中的自行车可以更好地适应城市道路的特点。
考虑舒适性和便利性也是选择自行车的重要因素。
舒适性包括车把的握感、座椅的软硬度等，而便利性则包括车身的折叠性能、配备的行李架等。
选择符合个人需求的舒适性和便利性的自行车，可以让通勤过程更加轻松愉快。
注意车轮尺寸和材质也是选择自行车的关键。
不同尺寸和材质的车轮适用于不同的场景，比如大轮径的车轮适合高速骑行，而小轮径的车轮更适合在城市中穿行。
选择合适的车轮可以提高骑行的稳定性和速度。
适当投入预算也是选择自行车的重要考量。
骑行通勤的自行车选购方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：骑行通勤已经成为很多人选择的出行方式，不仅环保健康，还能缓解城市交通拥堵问题。
而选择一辆合适的自行车对于骑行通勤至关重要。
本文将为您介绍一些关于骑行通勤的自行车选购方法。
一、根据通勤距离选择车型首先需要根据您的通勤距离来选择合适的车型。
如果您的通勤距离较短，可以选择城市通勤自行车或山地自行车；如果通勤距离较长，可以考虑选择公路自行车或混合自行车。
城市通勤自行车一般配备了后挡泥板、行李架等功能，适合短距离通勤；山地自行车适合在复杂路况下骑行；公路自行车适合长途骑行，速度快且舒适；混合自行车则是城市通勤和郊游兼顾的选择。
二、选择合理的车架尺寸选择自行车时，最重要的是确定合适的车架尺寸。
一个合适的车架尺寸可以提高骑行的舒适度和效率。
通常情况下，适合自己的车架尺寸应该让骑行者在骑行时保持舒适的身体姿势，避免腰部和膝盖受伤。
可以根据身高和腿长等因素来选择合适的车架尺寸。
三、考虑自行车的配置除了车架尺寸，自行车的配置也是选择的关键因素。
车把的形状、车把的高度和角度、座椅的高度和角度等都会影响骑行的舒适度。
还要考虑自行车的变速系统、刹车系统、轮胎和座椅等配置。
选择那些轻量化的零部件可以提高骑行效率，减轻身体的负担。
选择自行车时，车辆的品牌和质量也是需要考虑的因素。
知名品牌的自行车通常质量有保障，售后服务也更加周到。
质量好的自行车不仅可以提高骑行的安全性，还可以延长使用寿命，减少维修成本。
选择一辆合适的自行车对于骑行通勤非常重要。
通过了解自己的通勤需求、选择合适的车型和车架尺寸、考虑配置和品牌质量等因素，可以帮助您选择到一辆适合自己的骑行通勤自行车。
希望以上的建议可以帮助到您，祝您骑行愉快！第二篇示例：骑行通勤是一种健康、环保的出行方式，越来越受到人们的青睐。
而选择合适的自行车对于骑行通勤至关重要。
不同的自行车适用于不同的场景，如何选择适合自己的骑行通勤自行车成为了很多人的困扰。
自行车知识集粹目录（点击标题可链接到内容）（一）自行车基本知识对车速影响的性能顺序是什么？如何挑选自行车自行车内胎常识和选购注意事项认识自行车材料骑车⊙玩车⊙赛车骑赛车的入门知识自行车基本知识穿骑行裤需要穿内裤吗？何为踏频？以及如何提搞踏频（长）（二）自行车装备骑行服的作用山地车的各部件头巾知识碟刹和V刹的区别对自锁的理解V刹好？还是碟刹好？你适合哪种刹车？（三）骑行技巧爬坡轻快的技巧自行车基本骑行技巧山地车下坡技术摔车时的安全因应之道山地自行车骑行技巧变速器的使用方法（适合初学者）单车手必须知道的五个窍门自行车运动爱好者如何用1小时训练体力爬坡八要点如何作一名合格的骑手完整的骑行姿势你做到了吗？（四）运动与健康单车运动与抽筋之关系单车小常识之疼痛预防比赛/训练前的饮食运动+营养=健康自行车营养饮食知识自行车运动合理补水水──生命和运动的保护神（五）自行车旅行知识旅行自行车常识介绍旅行自行车购买新手指南何谓单车旅行？骑车旅行攻略长途骑行"星"得以务实的态度对待长途骑行的装备选择自行车旅行FAQ第一部分自行车基本知识对车速影响的性能顺序是什么？撇开人的因素，在自行车的组件中对车速影响最大的几项是什么？车重？自锁？轮组？传动？我的个人感受，从提高幅度上来讲，而不是重要性上来讲。
1.自锁，起码提高你50%的速度，我不用自锁和别人一起走A VS25就很辛苦了，用了自锁，一般单人A VS35左右还是可以的，能保持比较长的一段时间，所以用自锁提高的速度最快，而且高速的时候不会踏空，就是解锁需要练习，新手摔车的非常多2.车架，其实五通那个地方的硬度很重要，我用过200一套的铝合金架子带叉和碗组，也用过3000多的TCR的架子，可以明显的感觉到，架子的硬度是有区别的，但是这种感觉是在很快的速度，而且大力摇车或者快速通过的时候感受到的，在速度很低的情况下感受不大，五通在大力蹬踏的过程中会变形，如果五通很硬的话，会很少卸力，你的力量可以很好的传递到后面去，而不是部分被五通的弹性所吸收，所以，五通那个地方做的好，架子会很好骑，就是我们平时说的一蹬就感觉后轮有劲！另外一个好架子的尺寸和工艺也很重要，用小架子可能会被束缚不好发力，用大架子会导致不好控制甚至发生危险，这些都有一定的关系，所以你的架子尺寸非常重要，还有，架子的设计，隐藏碗组现在用的越来越多了，并不是说比那种箍式的碗组就好多少，但是的确你可以感觉到，同一个档次，用隐藏碗组的车子就是转动灵活一点，车首那里也简洁好看一些，当然，有些好的碗组是100左右的隐藏碗组无法代替的！（比如KING的碗组，体会过一次，在我们那么粗暴的使用和拆解下。
仍然完好如初，就是重了点，朋友的那套要200多克，但是的确结实）另外架子的角度和设计，比如有的偏重平地，有的偏重爬坡，有的2者都有，TT的车子样子更可怕，总之一个好的你该用的车架子，应该是五通硬度高，车头管和后叉钩耐冲击，尺寸适合你，使用环境适合该架子的设计思想，就是一个好架子！本来我想把架子放到第三的，因为我认为轮组对于提诉更重要些，但是车架是灵魂的思想还是影响了我，不过和自锁想比，提高速度车架子还是不如自锁来的快，花的钱少，所以自锁第一，架子第二！3.我认为是轮组，其实无论是爬山还是平地用还是综合型的，都希望轮子有这样的性质，那就是在一定的重量内，轴心越轻越好，轮子的重量都尽可能的集中在圈的外侧好，因为只有这样，在同样的速度下，圈的惯性更好，越不容易降低速度，有的特别轻的轮子，给我的直接感受就是，反映非常灵敏，一发力马上速度就上来，但是一停止蹬踏，车子就明显速度失去的容易的多，很快就慢下来，这就是为什么有的时候轮组轻的反而没有重的跑的快和稳当的原因，一套好的轮组，无论是自己编的还是工厂出品的，都喜欢用很轻的中心和重量适当的外圈，而且风阻小，我用过那种SUN的足有5-6CM厚的铝合金的大刀轮，是训练用的，国内也不是很好弄到的，重的要命，踩的时候反映也慢慢的，但是速度上来后相当好保持速度，稍微一用力可以跑好久，速度也可以很好的保持！所以一套好的论组其实很重要，个人推荐，如果是新手，车子又准备花费到4000以上的话，就买CB的R400好了，具有接近甚至超过工厂轮组的重量和性能，又具有自编的可修复性，爬山很在行，用稍微重点的轮胎或还是当爬山的用，平地效果也出色的很，当综合型轮组用合适的很！至于那种特别偏向平地和爬山的轮组，反而适应性不强的！一套好的轮组，根据我的经验，A VS提高个2-3是不成问题的，如果你一开始用的是非常便宜的自遍系统，换套好点的轮组，A VS提高个5-6也是常有的事情！所以，我把轮组放到第三位！4.我认为是轮胎，我用过19-45C的所有700C系列的胎，感觉的确是轮子越细，C数越小速度越快，注意，我说的是A VS的速度，不是最高速度，很奇怪的是，我用过那么多车子，最快的速度都是在60左右，昨天下午用别人的760一努力，加上一个大下坡，也是到了60左右，和我用公路的车最快速度差不多！而轮子越细，A VS的确越快，这和轮子的阻力减小也是分不开的！这是说轮子的宽度，我现在就用20C的了，因为19C的不是很好买，18C的听说过，从来没有看过，而我老爸的郊游车因为要带上阿姨，他还有我弟弟，一共300斤的重量，所以一般都是用38-45C 左右的轮胎，不过平时都是我骑！但是，并不是说25C的换了20C就更快，这个时候看胎，管胎说不好，就用过一次，体会不深，而且那个家伙胎粘的也不好，没太好的感受，但是对于冲气的胎，还是感受很深的。
胎好不好，先看抓地力，还有减震性，然后是防刺穿能力！好的胎，会牢牢的抓住地面，哪怕是有水的路面也很老实（这点光头胎不行，但是要是晴天，光头胎比谁跑的都快，刚买了2条26*1.20的山地光头胎，前天出去玩，“侮辱”了一下一些一般的公路车）用这种胎的感觉就是，车子压在地面上，风从耳边掠过，只听到轮胎和地面连贯而又细微的摩擦声。
用MICELIN PRO RACE的那段时间，我几乎都是在担心高档胎的快速磨损，和别人说M不如V抗扎耐用和M出色的抓地力中度过的，用了1年，仍然很好，后来卖了公路车，胎留下做个纪念！所以，好胎抓地力一定要好，一套抓地力好的胎，可以弥补25C和20C 的差别，用过50一对的正新20C的胎，和PRO RACE一样细，但是那种感觉和换了车一样，手马上开始震的难受，甚至觉得轮子的反映都慢了（这个很好理解，PRO RACE的胎，我的那对是209克/条正新的要在350克/左右）而我用维多利亚的罗马系列的胎做平时使用，尽管只有23C，但是总是比我以前同样状况下用20C的正新或者是建大胎感觉好的多，速度也相当，甚至更快一点！）所以，这里我说明了C很重要，但是在C相差不大的时候，抓地更重要。
还有就是吸震性，好的橡胶可以吸收很多震动，我在使用一些便宜的胎的时候，可以明显的感觉到车子的震动增加，而换上好胎后，其实就是换上PRO RACE后感觉震动就小了很多，（不是说只有PRO RACE好，而是高档胎中，我拥有的最高档的而且用了1年的只有PRO RACE，其他的一些用的不多，或者都是用别人车子时候感受的不是特别深！）因为震动的减少，所以可以很舒适，可以跑的更快而不担心震动太大自己受不了最后是抗穿刺能力，大家都说V做的好，我用M的感觉也不错，一年就扎了2次，这个不好说，用KEVLAR 的胎现在是越来越多了。
据说有的高档的用了5层，不过是胎就有扎的时候，一般来说，高档的胎这点做的都还可以。
最后说重量，胎轻可能就要做的薄，就不耐用，但是反映快，因为轻，体力消耗也小，胎重可能胎冠很厚，很耐磨，但是反映就慢一点。
体力消耗稍微增加一点。
折叠贴因为不用象普通胎那样用钢丝边来做固定，所以轻了不少，但是也不是很容易在边上坏掉！看胎的档次高低了现在让我最满意的就是PRO RACE了，因为我用过的胎中，MAXXIS的不是很耐用，价格偏高，效果也不是很好，而且好点的胎在国内买不到，KENDA的有好的折叠苔，但是国内不常见，V的东西的确很不错，耐用，抗扎性能好，抓地力也不错，用过很长时间的维多利亚的罗马系列的胎，100/条，不是很贵，也很轻，200多克，也很抗扎，而HUTHISON是让我很失望的，因为贵的要命，甚至有600/条的胎，可以买2个PRO RACE了，重量是轻，但是不耐用，很容易磨损，可能就是专门为比赛准备的贵族胎吧，我是消瘦不起了！所以，一条轮胎在抓地，减震，防穿刺，重量上要求都很高的，好的胎也是在想办法把这4个性横中和在一起，大家一定还希望价格很便宜，特别耐用，翘胎的时候不用太费劲！可惜，这7点无法共同保证啊！我买的时候PRO RACE 不知道是什么原因，价格很不正常，2条只要了350元，还送了M的胎垫。
正常都是要在240-300/条的。
抓地一流，减震很好，一年扎2次，算不错，重量：209克，很轻的了，因为买来价格也还很好，算便宜，耐用吗，用了1年，跑了10000公里，现在看来再用5K公里估计不回有问题，及格，翘胎很方便，配合MA VIC的圈，记得那次扎的时候，跑着跑着感觉后轮不对劲了，气放完了，用手一拽，就下来了，装的时候用手稍微使劲一点，也差不多！5.说传动系统，和一些其他的提高速度的一些办法，当然很零碎了，什么都有，也分不出主次来，就一起说了传动系统，有不少人会说ISIS的硬度比方孔的高，这个正确，你可以这样想，中州就是一个杠杆，越粗当然越结实，有人说ISIS的比方空的更轻，这个也对，个头越大，可以更好的在中间镂空！也就可以做的更轻，现在一体中孔也成气候了，价格也开始平易近人了，这个更对，杠杆都和作用端从兄弟关系到一体了，当然更硬，不过我要说句让人伤心的话就是，当水平不是特别高和不是追求秒的差距的话，他们的表现差距不是太大，CP现在还没有ISIS 系统，但是CP的东西一样很硬，不比一些ISIS的系统软（这个可能和意规的中州比日规的粗壮很多有关系，另外CP的轴很窄，103MM的不少，一般SHIMANO的109.5的很多。
你可以这样考虑，杠杆很粗，而且很短，当然不容易折断，强度很高）另外就是牙盘，有人说曲柄不能软，有人说盘片不能软，道理和中轴和五通一样，就是在大力气蹬踏的时候，越不容易变型越好，因为变形就卸力，吸收蹬踏的能量。
软不软的事情，其实在你力气很大的时候才能感觉到，A VS 上到40左右的时候再说好了，一般的车子我们还是踩不出软的，当时他们的确对你的速度有一些影响，但是非常细微了。
没有前4个因素影响那么大，对于比赛选手来说，分秒必睁，当然很重要了。
但是我想国内的一些比赛还没有到1秒钟压过几个人的时候，所以爱好者看钱包提示，不要一味的乱花冤枉钱！一般来说，CNC的尺盘比冲压的尺盘要硬，你可以这样想，从一个大土豆上片一片土豆下来，比你把一个小的土豆块用菜刀拍成一片比起来，自然要结实一些，材料好自然也硬，比如7075CNC的东西，显然比普通的钢冲压的好太多。
