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一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
路基工程专项施工方案编制：审核：审批：目录第一章、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)2.编制原则 (1)第二章、工程概况 (2)2.1 工程概述 (2)2.2气象条件 (2)2.3.主要设计参数 (2)第三章、投入的机械设备 (3)3.1主要施工机械及设备 (3)第四章、项目管理人员配置 (4)4.1 人员保证措施 (4)4.2 工程项目部组织机构图 (5)第五章、施工前准备工作 (5)5.1前期准备工作 (5)5.2 场地清理 (6)5.3试验路段 (6)第六章、主要施工工艺及方法 (7)6.1一般路基挖方 (7)6.1.1土方路堑施工 (7)6.1.2石方路堑施工 (7)6.2一般路基填筑 (8)6.2.1一般土方路基填筑 (8)6.3特殊路基处理 (12)6.4路基防护工程 (12)七、质量保证措施 (13)7.1施工质量技术保证措施 (13)7.2 检验频率及检验办法 (14)7.3分项工程报验程序 (14)八、安全保证措施 (14)8.1组织体系 (14)8.2安全生产检查制度 (15)8.3安全保证措施 (15)8.3.1路基施工安全措施 (15)8.3.2 加强安全教育，指定相应安全措施 (16)8.3.3 机械设备的安全措施 (16)8.3.4防触电及电器设备安全措施 (16)8.3.5施工现场设立安全标志 (16)8.3.6坚持安全施工的指导思想 (16)第九章、文明施工措施 (16)第十章、冬、雨季施工措施 (17)10.1冬季施工措施 (17)10.2 雨期施工措施 (17)第一章、编制说明1.1编制依据1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016 年版2、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）3、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）4、《城市道路路基设计规范》CJJ1194-20135、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
路基工程专项施工方案范本一、项目概况本项目为某XX路段的路基工程，工程总长度为XX公里，包括XX处桥梁和XX处隧道。
路基工程施工内容主要包括路基填筑、路基边坡处理、排水设施的建设等。
二、施工准备1. 施工前期准备(1) 编制施工组织设计与方案：施工单位应根据实际情况编制施工组织设计与方案，包括施工工艺、工法、施工计划等内容。
(2) 采购与租赁设备：根据施工计划，采购所需的施工设备和车辆，并对设备进行检验和保养。
(3) 人员培训：对参与施工的人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
(4) 立项手续：完成工程施工的立项手续，包括申报施工许可证、施工方案审批等。
2. 地质勘察与设计文件审查(1) 地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质条件和地表水情况，为路基工程施工提供依据。
(2) 设计文件审查：对路基工程的设计文件进行审查，确保设计合理、符合规范要求。
三、施工工艺与方法1. 路基填筑(1) 清理工地：在施工区域清理杂草、灌木和垃圾，保持施工场地整洁。
(2) 复测定线：根据设计要求，在路基位置进行复测定线，确保路基填筑的准确位置和高程。
(3) 土方开挖与填筑：根据设计要求，进行土方开挖和填筑，保持路基沉降均匀。
2. 路基边坡处理(1) 边坡开挖：根据设计要求进行边坡开挖，并在边坡上设置排水设施。
(2) 边坡护坡：对边坡进行护坡处理，采用砌石、混凝土护坡等方式，确保边坡的稳定性。
3. 排水设施建设(1) 排水管道敷设：根据设计要求，在路基内设置排水管道，排水管道采用预埋式，并进行有效的连接和密封。
(2) 排水渠整治：清理和整治路基内的排水渠，保证排水通畅。
四、施工安全与质量控制1. 施工安全措施(1) 制定安全操作规程：对施工现场及设备设施进行全面安全检查，制定安全操作规程，并进行安全技术交底。
(2) 安全防护设施：在施工现场设置明显的安全警示标志，悬挂安全网进行警示，设置必要的防护设施。
一、编制说明为确保路基施工过程中的安全生产，保障施工人员的人身安全和工程财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》等相关法律法规及行业标准，结合本工程实际情况，特制定本专项施工方案。
二、工程概况本工程为某地区高速公路路基施工项目，主要包括路基填筑、挖方、排水设施、防护工程等。
施工区域地质条件复杂，土质类型多样，施工环境较为恶劣。
三、施工组织与管理1. 组织机构成立路基安全施工领导小组，负责路基施工过程中的安全管理工作。
领导小组下设安全监督组、技术保障组、应急救援组等。
2. 人员培训对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握必要的安全操作技能。
3. 安全技术交底施工前，对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
四、安全技术措施1. 路基填筑（1）填筑材料应满足设计要求，确保路基填筑质量。
（2）路基填筑前，应进行地表清理，确保路基填筑基础平整。
（3）填筑过程中，应分层压实，严格控制填筑厚度。
2. 路基挖方（1）挖方前，应进行地质勘察，了解地质情况，确保挖方安全。
（2）挖方过程中，应遵守“先挖后填、分层压实”的原则。
（3）开挖边坡应保持稳定，必要时进行支护。
3. 排水设施（1）排水设施应满足设计要求，确保排水畅通。
（2）排水沟、涵洞等排水设施施工过程中，应确保质量。
4. 防护工程（1）防护工程应满足设计要求，确保路基稳定。
（2）防护工程材料应满足质量要求。
五、安全管理制度1. 安全生产责任制明确各级人员的安全职责，落实安全生产责任制。
2. 安全检查制度定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 事故报告和处理制度发生安全事故，应立即上报，并按规定进行处理。
六、应急救援预案1. 成立应急救援队伍配备必要的应急救援设备和物资。
2. 制定应急救援预案针对可能发生的事故，制定相应的应急救援预案。
3. 定期组织应急救援演练提高应急救援队伍的实战能力。
一、编制说明1. 编制依据本专项方案依据《公路路基施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等相关法律法规和技术标准，结合施工现场实际情况编制。
2. 编制原则本方案遵循科学、合理、安全、环保、高效的原则，确保路基路面施工质量、进度和安全生产。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路基路面工程2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面结构为XX层。
4. 工程特点：地质条件复杂，地形起伏较大，施工难度较大。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、交通等条件。
（2）根据设计图纸和规范要求，编制施工方案和施工组织设计。
（3）组织技术人员参加培训，提高施工技能和安全意识。
2. 施工人员准备（1）根据工程规模和进度，合理配置施工人员。
（2）对施工人员进行岗前培训，确保其掌握施工技能和安全操作规程。
3. 主要设备、机具准备（1）根据施工需求，合理配置施工设备、机具。
（2）对设备、机具进行检修和维护，确保其处于良好状态。
四、路基施工1. 土石方开挖（1）按照设计图纸和规范要求，进行土石方开挖。
（2）对开挖的土石方进行分类堆放，确保不占用耕地、林地等。
2. 路基填筑（1）根据设计图纸和规范要求，选择合适的填料。
（2）对填料进行压实，确保路基稳定性。
3. 路基排水（1）按照设计图纸和规范要求，设置排水设施。
（2）确保排水设施畅通，防止路基积水。
五、路面施工1. 沥青混凝土路面施工（1）按照设计图纸和规范要求，进行基层处理。
（2）按照施工工艺，进行沥青混凝土摊铺、碾压、接缝处理等。
2. 水泥混凝土路面施工（1）按照设计图纸和规范要求，进行基层处理。
（2）按照施工工艺，进行水泥混凝土摊铺、浇筑、养护等。
六、质量保证措施1. 建立健全质量管理体系，明确质量责任。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保施工质量符合规范要求。
3. 定期进行质量检测，对不合格工程进行整改。
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
一、编制说明1. 编制依据（1）国家及地方相关法律法规、规范和标准；（2）项目设计文件、施工图纸及相关技术资料；（3）施工现场实际情况及资源条件；（4）施工组织设计及施工进度计划。
2. 编制目的为确保路基附属工程安全、优质、高效地完成，制定本专项施工方案。
二、施工内容1. 路基排水系统施工（1）排水沟、涵洞、排水管等排水设施施工；（2）路基排水系统与路基主体工程的衔接；（3）路基排水系统施工质量控制及验收。
2. 路基防护工程（1）边坡防护、挡土墙、护坡等防护工程；（2）路基防护与路基主体工程的衔接；（3）路基防护工程质量控制及验收。
3. 路基路面基层施工（1）路基路面基层材料选择及加工；（2）路基路面基层施工工艺及质量控制；（3）路基路面基层与路基主体工程的衔接。
4. 路基路面面层施工（1）路面面层材料选择及加工；（2）路面面层施工工艺及质量控制；（3）路面面层与路基主体工程的衔接。
三、施工工艺及质量控制1. 路基排水系统施工（1）排水沟、涵洞、排水管等排水设施施工：按照设计要求，选用合适的材料，确保排水设施施工质量；（2）路基排水系统与路基主体工程的衔接：确保排水设施与路基主体工程相协调，防止路基病害的发生。
2. 路基防护工程（1）边坡防护、挡土墙、护坡等防护工程：按照设计要求，选用合适的材料，确保防护工程施工质量；（2）路基防护与路基主体工程的衔接：确保防护工程与路基主体工程相协调，防止路基病害的发生。
3. 路基路面基层施工（1）路基路面基层材料选择及加工：根据设计要求，选择合适的基层材料，并加工成规定尺寸；（2）路基路面基层施工工艺及质量控制：严格按照施工工艺要求，确保基层施工质量；（3）路基路面基层与路基主体工程的衔接：确保基层与路基主体工程相协调，防止路基病害的发生。
4. 路基路面面层施工（1）路面面层材料选择及加工：根据设计要求，选择合适的面层材料，并加工成规定尺寸；（2）路面面层施工工艺及质量控制：严格按照施工工艺要求，确保面层施工质量；（3）路面面层与路基主体工程的衔接：确保面层与路基主体工程相协调，防止路基病害的发生。
一、方案概述为确保铁路路基施工质量、安全、进度和环境保护，根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等相关规范要求，结合现场实际情况，特制定本铁路路基施工专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工范围为DK59970.00～225.00段，全长255米，包括路基基床底层非冻胀AB组土填筑试验段。
2. 施工内容：（1）路基基床底层填筑；（2）路基基床表层级配碎石铺设；（3）路基基床底层下层中粗砂填筑；（4）路基基床底层下层不透水土工布铺设；（5）路基基床表层混凝土浇筑。
三、施工工艺及方法1. 路基基床底层填筑：（1）选用非冻胀AB组填料，按设计要求进行级配；（2）采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；（3）按放样宽度及松铺厚度控制土量，检查含水量；（4）采用推土机整平，确保平整度；（5）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（6）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
2. 路基基床表层级配碎石铺设：（1）采用推土机将级配碎石运至现场；（2）按设计要求进行铺设，确保厚度及平整度；（3）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（4）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
3. 路基基床底层下层中粗砂填筑：（1）选用中粗砂，按设计要求进行级配；（2）采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；（3）按放样宽度及松铺厚度控制土量，检查含水量；（4）采用推土机整平，确保平整度；（5）碾压前进行压实度检测，合格后方可进行碾压；（6）碾压三遍后，每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
4. 路基基床底层下层不透水土工布铺设：（1）选用600g/m2的不透水土工布；（2）按设计要求进行铺设，确保平整度；（3）铺设前进行铺设质量检测，合格后方可进行下一步施工。
5. 路基基床表层混凝土浇筑：（1）采用泵送混凝土浇筑；（2）按设计要求进行浇筑，确保厚度及平整度；（3）浇筑后进行养护，确保强度达到设计要求。
路基工程安全生产专项施工方案路基工程是指铁路、公路等道路的基本框架工程，包括路基填土、路基平整、路堤护坡等工程。
在进行路基工程施工时，安全生产是至关重要的，必须采取科学合理的施工方案来确保施工的安全和顺利进行。
一、前期准备工作1.资料搜集和分析：对工程地质、气象条件、施工环境等进行详细调查和分析，为制定施工方案提供科学依据；2.队伍组建和人员培训：建立具备相应资质和经验的施工队伍，并进行安全生产培训，确保每个参与施工的人员都具备安全操作的意识和能力；3.设备选购和检修：选购质量可靠的施工设备，并定期进行检修和维护，确保设备的安全使用；4.现场准备：对施工现场进行平整、清理和标识，确保施工现场的整洁和安全。
二、施工方案1.施工时机选择：根据气象条件、工期计划等因素，选择适宜的施工时机，避免在恶劣天气条件下进行施工，降低事故发生的可能性；2.路基填土施工：根据现场地质条件和工程要求，确定土方开挖、填土、夯实等具体施工工艺和参数，并配备相应的施工设备和人员；3.路基平整施工：选择适宜的平整方法，如机械平整、疏浚、填筑等，确保路基的平整度和稳定性，防止坍塌和下沉；4.路堤护坡施工：根据设计要求选择合适的护坡形式，如石方护坡、混凝土护坡等，并采取相应的施工措施，确保护坡的稳定性和安全性；5.安全防护措施：在施工现场设置明确的安全警示标志和安全防护设施，如安全帽、安全网、警示牌等，提醒和保护施工人员；6.施工记录和检验：详细记录施工过程和工作情况，并定期进行施工质量检验，确保施工质量符合相关标准和规范。
三、应急预案和事故处理1.制定应急预案：根据施工现场的特点和可能发生的事故情况，制定相应的应急预案，确保在事故发生时能够及时、有效地应对和处理；2.停工指令和撤离方案：在发生重大事故或紧急情况时，指挥员应及时下达停工指令，并制定撤离方案，确保工作人员的生命安全；3.事故处理：在发生事故后，应立即启动事故处理程序，对伤亡人员进行紧急救治，并保护事故现场，以避免二次事故的发生；4.事故调查与分析：对事故原因进行深入调查和分析，总结经验教训，对施工方案进行修订和改进，以避免类似事故再次发生。
一、工程概况根据安徽省江南产业集中区乐山路道路工程施工图设计说明【第一册道路工程】，拟建项目安徽省江南产业集中区乐山路道路工程，项目位于江南产业集中区。
1、乐山路，道路总长1300m，路幅宽度为20米与40米，为城市主干道II级，设计时速40km/h.，双向4车道。
2、燎原南路A、B段，道路总长约323.173米，路幅宽度为40米，为城市主干道II 级。
二、施工依据1、业主提供《桐梓县燎原大道路基部分岩土工程勘察报告》地勘资料。
2、业主提供《桐梓县燎原大道及燎原南路市政工程施工图设计》【第一册道路工程】【第二册管网工程】3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）。
4、路基施工中必须严格执行《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。
三、工程地质1、自然地理概况1.1场区位于桐梓县收费站西侧, 起点（K0+000）接南部大道3号路，终点（K4+420）接桐官公路，东西走向。
起点坐标（K0+000）X= 3112708.922，Y=384074.077；终点坐标（K4+420）X= 3110572.369，Y=380891.127，交通十分方便。
2、气象场区属亚热带湿润气候，具东暖春早靠，雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。
一年平均气温16℃～17℃：最热月份为每年的7～8月份，气温28℃～32℃；最冷出现在1～2月份，气温-1～-2℃；日极端最高气温42℃，日极端最低气温-35℃；多年平均相对湿度78～80％，绝对湿度17.4～8.5毫巴。
一年平均风速1.30m／s，一般风力3～5级。
一年平均降雨量1100～1138mm，年最大降雨量1533.7mm，年最小降雨量783.5mm，降水多集中在5～9月份，占全年降雨量的70％以上；3、地形地貌场地形地貌相对起伏较缓，最高点位于K2+600,高程为926.30m，最低点位于K3+710,高程为916.50m，相对高差为9.80m，为典型的丘陵侵蚀地貌。
公路主要呈东西走向，先后通过南部大道3号路、转咀路、冯家岩路、堰塘路、上坝路，最后连接桐官公路。
深填路段位于“凹”型低洼部位。
场地基岩埋藏较深，上部均为第四系耕植土及残坡积红粘土所覆盖，覆盖层厚度0.80～12.8m，中部为淤泥及卵石层，厚度在15-26m之间。
4、地质构造场区无断层通过。
岩层呈单斜状产出，变化不大，经过区域分布地层为二叠系中统茅口组一段（P1m）石灰岩。
岩层产状为：310o∠14o。
根据实地工程地质调绘及钻探揭示，场区内石灰岩节理裂隙较发育，主要发育在岩石的表层，由于岩层倾向较缓，岩体结构面主要为岩层倾角。
裂隙产状基本与岩石产状一致，裂隙发育长度一般在1～3m，宽度0.1～10cm不等。
5、地层结构经本次工程地质调绘及钻探揭露成果表明：场区覆盖层为第四系耕植土(Qpd)、第四系残坡积红粘土(Qe1+d1)，下伏基岩为二叠系中统茅口组一段（P1m）石灰岩。
各岩、土层工程地质基本特征(从新至老)分述如下：5.1新生界第四系(Q)5.1.1 第四系耕植土(Qpd)：褐黑色，主要为粘土及植物根须组成，钻探揭露厚度0.8～4.5m。
结构松散，稍湿。
5.1.2 第四系残坡积(Qel+dl)红粘土：褐黄色，为可塑状态，面稍有光泽，无摇震反应，均匀、细腻，干强度及韧性中等。
本次钻探揭露红粘土层厚度1.00～12.8 m，场地中均有分布。
5.2二叠系中统茅口组一段（P1m）石灰岩二叠系中统茅口组一段（P1m）石灰岩：薄-中厚层状，细晶-微晶结构，据《公路桥涵地基与基础设计规范》表3.1.5 岩体节理发育程度的分类，场区岩体为节理发育。
岩芯采取率一般50-70%左右，较破碎，多呈块状，少量短柱状。
均为中风化，岩石饱和单轴抗压强度标准值ƒrk=29.6Mpa，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
6、水文地质条件6.1地表水场区汇水面积较大，拟建线路视野宽阔，地势相对平缓，位置相对较低。
地表水系发育，拟建场地内有河流经过，河水水位略低于场地地面标高3米左右，地下水较发育。
6.2地下水6.2.1 松散土层孔隙水由于场区处于一开阔地带，大气降水排泄较好，当大气降水时，迅速形成地表径流向低洼及岩溶漏斗排泄，少量地表水渗入土层的孔隙中，因其水量小，仅赋存于土层的浅表部，属于上层滞水，受季节影响而变化较大。
6.2.2 基岩风化裂隙水通过工程地质测绘和调查，场地基岩风化裂隙水主要分布在石灰岩的浅部岩溶裂隙中，无统一水位，其流量受季节性变化影响。
主要受大气降水补给，在基岩露头部分为补给区，向低洼处排泄，基岩风化裂隙水具有就近补给和就近排泄的特点。
为弱含水地层，根据测量钻孔水位，本次钻探深度度范围地下水位与河流水位相差不大。
根据从现场取回水样的实验分析，场地地下水对钢筋混凝土无弱腐蚀性。
7 、不良地质现象与地震7.1 不良地质现象经本次勘察成果表明：勘察区未发现断层、泥石流、滑坡、软弱夹层和地下采空区等不良地质现象。
7.2 地震据钻探资料，场地覆盖土层主要分布为耕植土和红粘土，平均厚度大于3米，属中软场地土，场地类别为Ⅱ类场地。
场区地形起伏不大，岩层分布连续，勘探区及附近无不良地质作用(现象)，属对抗震一般场地。
据《建筑抗震设计规范》(GB5001l-2001)中有关规定，桐梓地区抗震设防烈度小于6度，建议按有关规范进行设防。
8 、勘察路段稳定性、适宜性评价通过地表工程地质调绘表明：场区内未发现断层、滑坡、泥石流及地下采空区等不良地质现象。
勘察线路坡体稳定。
地表覆盖层主要分布在平地和缓坡地段，本次钻探揭露，该残坡积红粘土厚度 1.0～12.2m。
自然状态土体无滑移、变形等迹象。
另路基开挖后将形成路堑和路堤边坡，所形成的边坡，特别是土质边坡将对公路造成一定影响。
9 、路堤段稳定性评价其中K0+000～K2+540、K2+700～K2+780、K3+560～K3+860、K4+240～K4+420路段为路堤路基，中轴线最大填方高度2.7m，长121m。
据钻探判断结构较松散，均匀性较差，耕植土部分及下部原生土层下部有淤泥等软弱层。
在施工中对回填路基进行分层压实后，回填段路基稳定性较好。
回填后边坡高度为2.7m左右。
边坡稳定性较差，为避免滑坡，建议对其进行边坡支护，由于红粘土层为隔水层，回填后应注意避免形成橡皮土。
10 、路堑段稳定性评价K2+440～K2+720路段为路堑，中轴线最大挖方深度2.7m,长280m路基持力层为可塑红粘土。
开挖后将形成路堑边坡高0～2.7m，为可塑红粘土。
路堑段主要工程地质问题为高路堑填土边坡的稳定性。
全路段深路堑土质边坡主要分布在K2+440～K2+720，为耕植土及素粘土，结构较松散，开挖至道路标高后形成最大高度边坡为2.7m。
为避免滑坡，建议修筑挡墙等有效的防护措施。
11 、路基持力层的选择全路段均为耕植土覆盖，厚度在0.8-4.5m，结构松散，不宜作为路基持力层，应挖去该层，红粘土层分布均匀，有一定厚度及承载力，是较为理想的路基持力层。
三、路基设计1、填方路基填方路基为8米一级放坡，两级边坡间留2.0m宽马道。
由上至下3级边坡的坡率分别为1:1.5、1:1.75、1:2。
2、挖方路基挖方边坡在8m以下时土质边坡坡率按1:1.5放坡，石质边坡坡率按1：1放坡，8m～18m按1:1放坡，各级边坡间留2.0m宽马道，2m宽马道设2%-4%的外倾斜坡。
当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外5m设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。
3、特殊路基3.1低填浅挖路基路堤高度H＜1.5m的低填路基，应超挖至H=1.5m并进行填前碾压；挖方高度H＜0.8m 的浅挖路基，土质及全风化石质路段，应在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，压实度不小于96%。
详见《特殊路基设计图》。
3.2过田及软弱路基本次设计燎原大道既跨越官渡河又与官渡河毗邻而行，且沿线主要为农田，因此，道路沿线水系发达、淤泥或潮湿土较多，根据地勘资料第3.4.2.3条：全路段均为耕植土覆盖，厚度在0.8-4.5m，结构松散，不宜作为路基持力层，应挖去该层，红粘土层分布均匀，有一定厚度及承载力，是较为理想的路基持力层。
路基施工前应进行清表处理，表层清除厚度根据实际情况确定，本次设计分以下三种情况进行：1、道路路基范围耕植土及淤泥土全部挖除；2、道路车行道、人行道（含边坡开挖）范围内的耕植土及淤泥土挖除；3、道路车行道（含边坡开挖）范围内的耕植土及淤泥土挖除。
工程施工时可结合实际情况和条件在能确保满足国家相关规范和路基设计要求的前提下进行选择。
路基表层清除后回填透水性较好的填料，填料可结合项目所在地市场行情，以就地取材、造价经济合理、技术可行，要求达到分层碾压，一般压实度不小于93%。
详见《特殊路基设计图》。
3.3浸水路堤本次设计道路桩号K2+910~K3+000右侧、K3+630~K3+770右侧边坡放坡后与官渡河河床相交，本次设计中我们将道路边坡与河堤结合，采用雷诺护坡对边坡进行防护、采用格宾石笼挡墙做生态护堤，使设计结合生态理念，争取尽量达到不扰动、保护河道，修建滨水景观大道的目的。
四、施工准备工程所用的原材料须经检验合格后方可用于本工程，施工前认真对现场的电讯、电力，地下管线、建（构）筑物进行调查，报告业主协调解决迁移。
认真阅读图纸，领会图纸设计意图，组织施工技术人员到现场对线路进行勘察，并对参建人员进行施工前的施工技术交底和安全技术交底。
4.1施工段段划分第一施工段：K0+000（起点）～K1+600（K1+600燎原大道3#桥官渡河）长1600m。
第二施工段：K1+600（燎原大道3#桥官渡河）～K4+441(终点)长3281m。
4.2、施工人员的配置：1）第一施工段现场施工负责人：周昭顺现场施工员：吕长胜2）第二施工段现场施工负责人：郑允城现场施工员：郑灶城3）现场测量负责人：詹德清4.3施工机械设备投入五、路基换填及路基施工工艺1、路基排水1.1路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。
所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中或就近排向河道。
1.2路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2－4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。
当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。
1.3路基开挖后原有横过路的的排灌水渠将受破坏，用φ600钢筋混凝土Ⅱ管埋设连通原有排水渠系，保持原有水系畅通。
管顶及管腔用山砂回填并压（夯）实，管顶需回填厚度大于1m的山砂车辆才可通行。
1.4路基、路堑开挖前应先开挖纵向排水沟（见下图），每50m设集水井，降水井设品径φ100的抽水机将水抽走，此部分工程量及机械抽水台班需监理工程师现场签证确认。
