非运输船舶水上交通事故统计表(

2021交通安全事故统计_道路交通安全事故统计一、重特大事故情况未发生特别重大事故;重大事故发生1起、死亡18人。

4月13日5时40分，广东东莞市，中交四航局一公司东江口预制厂，一龙门吊沿轨道滑移至轨道尽头后倾覆并压倒一座简易工棚，造成18人死亡、19人受伤。

二、较大事故情况1.渔业船舶4月11日2时许，海南洋浦经济开发区所属一艘渔船琼洋浦22060，在儋州市峨蔓镇龙门灯塔附近4海里处海域沉没，造成1人死亡、2人下落不明。

2.冶金机械八行业4月15日9时许，河南安阳市安阳县，高新耐水涂料有限公司采暖锅炉发生爆炸，造成3人死亡。

3.建筑业14月15日11时40分，青海西宁市大通县，青山公路施工工地在路肩墙拆模过程中发生墙体坍塌事故，造成3人死亡。

24月15日15时10分，云南文山州广南县，那榔酒业有限公司在建酒窖施工工地发生坍塌事故，造成3人死亡。

34月16日11时40分，广东惠州市大亚湾西区，比亚迪二期施工工地污水池清理作业过程中，1名工人因缺氧跌入污水池，3人在施救过程中被困，事故共造成3人死亡、1人受伤。

4.道路运输业发生3起、死亡12人。

三、上周安全生产主要特点及警示上周中央企业发生重大事故，暴露出企业安全生产主体责任不落实、特种设备管理不规范、季节性极端天气应对措施不到位等问题。

防范措施：要进一步督促中央企业落实安全生产主体责任，强化隐患排查治理，加强对特种设备的使用和安全管理，针对可能出现的季节性极端天气，切实制定和落实有效的防范应对措施，防范和遏制重特大事故发生。

一、重特大事故情况未发生重特大事故。

二、较大事故情况1.道路运输业发生5起、死亡29人。

2.水上运输业13月8日2时，浙江舟山市境内，一艘运砂石船闽宁德货0520途经杭州湾大桥附近海域时失去联系，船上7人下落不明。

23月11日5时35分，山东滨州市境内，套尔河10号浮标至11号浮标段，一艘自卸式砂石船载7人翻沉，造成2人死亡、1人下落不明。

船舶交通事故统计规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 船舶交通事故统计规则（1990年6月16日交通部第16号令）第一章总则第一条为确保船舶交通事故统计资料的及时、准确和完整，总结事故经验教训，防止事故发生，制定本规则。

第二条各省（包括自治区、直辖市，下同）交通厅（局）、交通部大型骨干航运企业、部属港口、工程、救捞、航道、航务企业事业单位及双重领导港口（以下简称“部大型骨干企事业有船单位”），以及各地港航监督部门（含各海上安全监督局，下同），对本省、本单位船舶或辖区水域内发生的船舶交通事故，按本规则统计报告。

船舶交通事故是指船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业损失或人身伤亡的交通事故。

船舶污染事故、船员工伤和失足落水事故以及船舶发生船员、旅客自杀或他杀事故等，不适用本规则。

第三条对船舶交通事故，应按下列分类统计报告：（一）碰撞；（二）搁浅；（三）触礁；（四）触损；（五）浪损；（六）火灾；（七）风灾；（八）其他。

本条中“其他”类事故，是指（一）至（七）项分类、以外因素造成的船舶交通事故。

第四条根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失，船舶交通事故（以下简称“事故”）分为小事故、一般事故、大事故、重大事故，具体分级标准见《船舶交通事故分级标准表》。

第五条事故统计资料属于国家机密，对外提供和公布统计资料时，应遵守《交通部统计资料保密管理具体办法》和其他有关保密法规的规定。

第二章事故统计第六条船舶在统计期内发生事故，不论是否已处理完毕，均应按本规定统计填报。

填报时未处理完毕的事故，处理完毕后应予以更正；跨年度结案的事故，更正时应注明事故发生的详细情况，其损失金额应统计在发生年内。

国家安全生产监督管理总局关于印发《生产安全事故统计报表制度》的通知文章属性•【制定机关】国家安全生产监督管理总局(已撤销)•【公布日期】2010.04.22•【文号】安监总统计[2010]62号•【施行日期】2010.04.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】机关工作,劳动安全保护正文*注：本篇法规已被：国家安全监管总局关于印发生产安全事故统计报表制度的通知(2012)（发布日期：2012年7月16日，实施日期：2012年7月16日）废止国家安全生产监督管理总局关于印发《生产安全事故统计报表制度》的通知（安监总统计〔2010〕62号）各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，各省级煤矿安全监察机构，国务院有关部门安全监管机构：《生产安全事故统计报表制度》已经国家统计局同意，现予印发，自2010年4月1日起施行，有效期2年。

原《生产安全事故统计制度》同时废止。

国家安全生产监督管理总局二○一○年四月二十二日生产安全事故统计报表制度国家安全生产监督管理总局制定中华人民共和国国家统计局批准2010年4月本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定。

《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企业事业组织和个体工商户等统计调查对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。

《中华人民共和国统计法》第十五条规定：统计机构、统计人员对在统计调查中知悉的统计调查对象的商业秘密，负有保密义务。

目录一、总说明二、报表目录三、调查表式（一）生产安全事故情况（工矿商贸A1表）（二）生产安全事故情况（续）（工矿商贸A2表）（三）各类生产安全事故综合情况（综合B1表）（四）地区生产安全事故综合情况（综合B2表）（五）生产安全事故按单位控制类别情况（工矿商贸C1表）（六）生产安全事故按所属行业情况（工矿商贸C2表）（七）生产安全事故按事故类型情况（工矿商贸C3表）（八）生产安全事故按事故原因情况（工矿商贸C4表）（九）煤矿生产安全事故（一）（工矿商贸C5表）（十）煤矿生产安全事故（二）（工矿商贸C6表）（十一）火灾事故情况（行业D1-1表）（十二）火灾死亡事故情况（行业D1-2表）（十三）火灾重伤事故情况（行业D1-3表）（十四）火灾直接经济损失事故情况（行业D1-4表）（十五）道路交通事故情况（行业D2-1表）（十六）道路交通死亡事故情况（行业D2-2表）（十七）道路交通重伤事故情况（行业D2-3表）（十八）道路交通直接经济损失事故情况（行业D2-4表）（十九）水上交通事故情况（行业D3-1表）（二十）水上交通死亡事故情况（行业D3-2表）（二十一）水上交通重伤事故情况（行业D3-3表）（二十二）水上交通直接经济损失事故情况（行业D3-4表）（二十三）铁路交通事故情况（行业D4-1表）（二十四）铁路交通死亡事故情况（行业D4-2表）（二十五）铁路交通重伤事故情况（行业D4-3表）（二十六）铁路交通直接经济损失事故情况（行业D4-4表）（二十七）民航飞行事故情况（行业D5-1表）（二十八）民航飞行死亡事故情况（行业D5-2表）（二十九）民航飞行重伤事故情况（行业D5-3表）（三十）民航飞行直接经济损失事故情况（行业D5-4表）（三十一）房屋建筑及市政工程事故情况（行业D6-1表）（三十二）房屋建筑及市政工程死亡事故情况（行业D6-2表）（三十三）房屋建筑及市政工程重伤事故情况（行业D6-3表）（三十四）房屋建筑及市政工程直接经济损失事故情况（行业D6-4表）（三十五）农业机械事故情况（行业D7-1表）（三十六）农业机械死亡事故情况（行业D7-2表）（三十七）农业机械重伤事故情况（行业D7-3表）（三十八）农业机械直接经济损失事故情况（行业D7-4表）（三十九）渔业船舶事故情况（行业D8-1表）（四十）渔业船舶死亡事故情况（行业D8-2表）（四十一）渔业船舶重伤事故情况（行业D8-3表）（四十二）渔业船舶直接经济损失事故情况（行业D8-4表）（四十三）特种设备事故情况（行业D9-1表）（四十四）特种设备死亡事故情况（行业D9-2表）（四十五）特种设备重伤事故情况（行业D9-3表）（四十六）特种设备直接经济损失事故情况（行业D9-4表）四、填表说明及主要指标解释五、附录（一）国家统计局关于印发《统计上大中小型企业划分办法（暂行）》的通知（节选）（二）企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-86）（节选）（三）关于统计上对公有和非公有控股经济的分类办法（四）中华人民共和国工种分类目录（节选）一、总说明（一）统计目的为及时、全面掌握全国生产安全事故情况，深入分析全国安全生产形势，科学预测全国安全生产发展趋势，为安全生产监管、煤矿安全监察工作提供可靠的信息支持和科学的决策依据，制订本统计报表制度。

2017年7月份辖区水上交通事故统计分析一、辖区事故概况7月份辖区发生一样品级及以上水上交通事故1件，死亡失踪1人，沉船1艘，直接经济损失60万元，系砂石运输船舶一样品级事故；本月，非运输船舶未发生一样品级及以上事故。

渔船、非五星红旗船舶均未发生一样品级及以上事故。

“三无船舶”未发生一样品级及以上事故。

7月份辖区发生水上交通小事故8件，同比上升%。

（一）一样品级及以上事故四项指标同比“两降两持平”、环比“全面上升”、累计同比“全面下降”。

(二）运输船舶一样品级及以上事故四项指标同比“两降两持平”、环比“全面上升”、累计同比“三降一升”。

（三）辖区死亡失踪3人及以上较大、重特大事故1）7月份，我局辖区未发生死亡失踪3人及以上水上交通事故。

1-7月份，我局辖区发生死亡失踪3人及以上水上交通事故1件、死亡失踪3人。

（四）各分支局辖区事故散布统计1）本月舟山局辖区发生一样品级事故1件、造成死亡失踪1人、沉船1艘、直接经济损失60万元；其他分支局辖区未发生一样品级及以上事故。

2）1-7月份累计：宁波辖区发生一样品级事故1件、死亡失踪2人、沉船1艘、直接经济损失500万元；舟山辖区发生一样品级及以上事故5件（一样品级事故4件、较大品级事故1件）、死亡失踪6人、沉船4艘、直接经济损失365万元；温州辖区发生一样品级及以上事故4件（均为一样品级事故）、死亡失踪5人、沉船3艘、直接经济损失540万元；台州、嘉兴、杭州等分支局辖区未发生一样品级及以上事故。

（五）运输船船籍港统计本月运输船舶一样品级及以上事故共涉及运输船舶1艘，系我省温州籍运输砂石船舶。

（六）一样品级及以上事故发生地统计本月运输船舶一样品级事故发生在事发港水域。

（七）一样品级及以上事故品级及种类统计本月发生一样品级及以上水上交通事故1件，为一样品级事故。

依照事故种类统计系自沉事故。

（八）涉及人员死亡失踪事故2017年7月3日2300时左右，温州籍干货船“振港699”轮（船长米、总吨49九、主机功率219KW）在舟山大猫岛西侧水域从采砂船“瑞昌77”船装载约900吨海沙打算驶往台州，航行途中因发电机故障致使舱内积水无法排出形成自由液面引发货物移位造成船艉下沉，随后抢险冲滩时在小猫山西南侧水域（概位29°56′.5N/122°02′.9E）倾覆沉没。

海事系统统计报表制度交通部海事局2 0 0 5 年目录第一部分海事系统统计报表制度总说明 (1)第二部分海事系统统计报表目录 (2)第三部分海事系统统计报表表式 (6)第四部分报表说明及主要指标解释 (68)4.1 计划基建管理统计报表 (68)4.2 通航管理统计报表 (74)4.3 船舶监督管理统计报表 (80)4.4 船员管理统计报表 (89)4.5 航标测绘管理统计报表 (91)4.6 安全管理统计报表 (95)4.7 船舶检验管理统计报表 (97)4.8 行政处罚及审核登记管理统计报表 (99)第五部分附录 (101)附录一省、自治区、直辖市标准代码 (101)附录二企业与个体登记注册类型和代码 (101)附录三交通行业分类及代码 (102)附录四项目隶属关系等属性分组及代码 (103)附录五计划下达机关等属性分组及代码 (104)附录六新增生产能力(或效益)目录 (105)附录七国别（地区）代码 (106)附录八集装箱按TEU折算系数表 (108)第一部分海事系统统计报表制度总说明一、为满足各级政府和海事管理部门制定政策和法规、加强管理的需要，依照《中华人民共和国统计法》及有关规定，制定本统计报表制度。

二、本报表制度是交通部统计调查的一部分。

各有关单位须按照本报表制度规定的指标涵义、计算方法、统计口径和填报要求，认真组织实施，按时报送。

三、本报表制度的填报范围是全国海事系统各单位，中国船级社及有关单位。

四、本报表制度的报送渠道是：各直属海事局按要求直接报送交通部海事局；各地方海事局负责收集、汇总本行政区内的统计调查资料，按要求报送交通部海事局。

五、本报表制度中的所有文字和数字，要求书写端正清晰，不许乱用自造简化字。

六、要严格按照本报表制度统一规定的表式及各项指标的计算单位填报各张报表，不许擅自扩大或缩小计算单位。

一般绝对数指标取整数，相对数指标保留两位小数，第三位小数四舍五入。

没有数字的指标项，要用“—”标记；有数字因其数量不足报表规定计算单位的指标项，用“…”标记。

百度文库交通运输安全生产事故统计报表制度（试行）中华人民共和国交通运输部二〇一二年二月目录总说明 (1)报表目录 (3)（一）营运车辆道路交通事故基本统计表 (4)（二）道路运输站场安全生产事故基本统计表 (7)（三）水上交通安全生产事故基本统计表 (9)（四）港口安全生产事故基本统计表 (12)（五）交通工程施工安全生产基本统计表 (14)（六）城市客运安全生产事故基本统计表 (16)（七）营运车辆道路交通事故汇总表 (19)（八）道路运输站场安全生产事故汇总表 (21)（九）水上交通安全生产事故汇总表 (23)（十）港口安全生产事故汇总表 (25)（十一）交通运输建设施工安全生产事故汇总表 (27)（十二）城市客运安全生产事故汇总表 (29)（十三）安全生产汇总表 (31)总说明一、统计目的本报表制度根据《中华人民共和国统计法》及《交通运输安全生产事故统计管理规定》制定，目的是切实加强和规范交通运输安全生产事故统计工作，保障管理部门能够获得及时、准确、全面的统计信息，充分发挥统计在交通运输安全生产管理中的作用。

二、统计范围和统计对象本报表制度统计对象为交通运输安全生产事故，统计范围包括中华人民共和国境内及管辖水域内（不含香港、澳门、台湾）交通运输安全生产事故，以及交通运输中央企业所属运输船舶在境外发生的安全生产事故。

安全生产事故是生产经营单位在生产经营活动（包括与生产经营有关的活动）中突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动（包括与生产经营活动有关的活动）暂时中止或永远终止的意外事件。

交通运输安全生产事故是指道路客货运输企业、道路运输站场运营企业、城市客运企业、水路客货运输企业、港口生产企业、交通运输建设施工企业在生产、经营过程中所发生的安全生产事故，主要包括营运车辆道路交通事故、道路运输站场安全生产事故、水上交通安全生产事故、港口安全生产事故、交通运输建设施工安全生产事故、城市客运安全生产事故六类。

中国水上交通事故发生数量、死亡失踪人数、沉船数量、搜救成功率及人为因素致因防控措施分析一、基本分类及分级标准水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等。

世界各国对海事的分类都有规定，尽管细节不同，但基本原则相同。

我国《水上交通事故统计办法》对水运交通事故进行了界定。

分为碰撞事故、搁浅事故、触礁事故、触损事故、浪损事故、（火灾、爆炸事故）、风灾事故、自沉事故。

根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。

二、水运交通事故起数、搜救次数、沉船数量、死亡失踪人数1、运输船舶水上交通事故《2021-2027年中国水运行业发展现状调查及投资趋势分析报告》显示：在我国航运事业飞速发展的今天，从事水上交通运输的船舶数量持续攀升，航运水域环境复杂度和对通航管理需求不断增加，随之而来的是频繁发生的水上交通事故，船舶碰撞、搁浅、火灾、自沉等事故时有发生。

2016年以来，中国运输船舶水上交通事故总体呈下降趋势，2020年中国运输船舶水上交通事故138件，较2019年增加1件。

2019年中国运输船舶水上交通事故中沉船数量46艘，较2018年减少37艘；2020年中国运输船舶水上交通事故中沉船数量76艘，较2019年增加30艘。

从死亡失踪人数来看，2019年中国运输船舶水上交通事故死亡失踪人数155人，较2018年减少82人；2020年中国运输船舶水上交通事故死亡失踪人数196人，较2019年增加4人。

2、海上交通事故海上交通事故指船舶、设施发生的下列事故：碰撞、触碰或浪损;触礁或搁浅;火灾或爆炸;沉没;在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失;其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。

2020年中国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动1793次，较2019年减少129次。

水上交通事故统计办法第一条为有效地组织水上交通事故统计工作，保障水上交通事故统计资料准确、及时，提高水上交通安全管理水平，依据《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本办法。

第二条本办法适用于中华人民共和国沿海水域和内河通航水域发生的水上交通事故及中国籍船舶在境外水域发生的水上交通事故的统计。

第三条交通部依法主管全国水上交通事故的统计管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门依法主管本行政区域内单位和个人所属船舶发生的水上交通事故的统计工作。

交通部直属海事局及省、自治区、直辖市所属地方海事管理机构(以下称海事管理机构)，依照职责分工，负责所辖区内发生的水上交通事故的统计工作。

中央直属航运企业负责本单位船舶发生的水上交通事故的统计工作。

第四条县级以上地方人民政府交通主管部门、海事管理机构及航运企业应当遵守统计法律、行政法规和本办法，健全和落实水上交通事故统计工作责任制度，如实提供水上交通事故统计资料，准确、及时地完成水上交通事故统计工作。

第五条船舶发生下列事故，都属于水上交通事故统计范围：(一)碰撞事故；(二)搁浅事故；(三)触礁事故；(四)触损事故；(五)浪损事故；(六)火灾、爆炸事故；(七)风灾事故；(八)自沉事故；(九)其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故。

第六条水上交通事故按照人员伤亡和直接经济损失情况，分为以下等级：(一)小事故；(二)一般事故；(三)大事故；(四)重大事故；(五)特大事故。

统计水上交通事故，应当按照前款规定的水上交通事故分级及本办法所附《水上交通事故分级标准表》规定的具体分级标准进行。

但特大水上交通事故的统计，按照国务院有关规定执行。

第七条统计水上交通事故，应当符合以下基本计算方法：(一)受伤人数参照国家有关人体伤害鉴定标准确定；(二)死亡、失踪人数按事故发生后7日内的死亡失踪伤亡人数进行统计；(三)船舶沉没或者全损按发生沉没或者全损的船舶进行统计；(四)直接经济损失按水上交通事故对船舶和其他财产造成的直接损失进行统计，包括船舶救助费、打捞费、事故调查处理费、清污费、货损、修理费、检(查勘)验费等第八条两艘以上船舶之间发生撞击造成损害，按碰撞事故统计，其具体计算方法如下：(一)事故件数统计为一件；每艘当事船舶的事故件数按照占本次事故当事船舶总数的比例进行统计；(二)伤亡人数、沉船艘数、直接经济损失按发生伤亡、沉船及受损失的船舶方进行统计；(三)事故等级按照所有当事船舶的人员伤亡或者直接经济损失确定；按直接经济损失确定事故等级的，以当事船舶中较大船舶方的分级标准确定。

交通运输部公布2023年交通运输行业发展统计公报文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.18•【文号】•【施行日期】2024.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文2023年交通运输行业发展统计公报交通运输部2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。

面对复杂严峻的国际环境和繁重的国内改革发展稳定任务，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家提供了有力的运输服务保障。

一、基础设施（一）铁路。

年末全国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁营业里程4.5万公里。

投产新线3637公里，其中高铁2776公里。

铁路复线率为60.3%，电化率为75.2%。

全国铁路路网密度165.2公里/万平方公里，比上年末增加4.1公里/万平方公里。

图1 2019－2023年年末全国铁路营业里程（二）公路。

年末全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。

公路密度56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。

图2 2019－2023年年末全国公路里程及公路密度年末全国四级及以上等级公路里程527.01万公里，比上年末增加10.76万公里，占公路里程比重为96.9%、提高0.5个百分点。

其中，二级及以上等级公路里程76.22万公里、增加1.86万公里，占公路里程比重为14.0%、提高0.1个百分点；高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里，国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里。

图3 2023年年末全国公路里程构成（按技术等级分）年末全国国道里程38.40万公里，省道里程40.41万公里。

农村公路里程459.86万公里，其中县道里程69.67万公里、乡道里程124.28万公里、村道里程265.91万公里。

长江水上安全形势严峻xx年，长江海事局辖区共发生一般以上水上交通事故96起，其中碰撞事故40起，死亡失踪134人，沉船65艘，直接经济损失2371.2万元，事故各项指标与前三年加权平均值相比均呈下降趋势，确保了辖区安全形势的基本稳定。

但是，xx年12月18日重庆长寿发生的“宜盛”滚装船与“长运1号”客渡船碰撞事故，造成一次性人员死亡失踪40人，使辖区安全形势变得严峻。

川江段事故突出进入枯水期后，川江渝东鄂西段乡镇船舶、个体船舶及非法营运的三无船舶触损、自沉事故不断发生。

xx年川江段事故五项指标与去年相比全面上升，事故件数、死亡人数、沉船数和经济损失分别占辖区总数的50％、70.1％、49.2％、48.1％，两起死亡人数超过10人的事故均发生在川江段。

渝、鄂、皖个体船舶事故突出xx年共发生个体船舶事故62起，造成死亡79人，沉船45艘，直接经济损失1046万元，事故件数、死亡人数、沉船数及经济损失分别占辖区总数的64.6％、59％、69.2％、42.4％。

非运输船舶如渔船、农用船舶、自用船及三无船舶非法载客载货事故多发，造成重大人员伤亡和财产损失。

62起事故中非运输船舶事故为10起，10起事故中有9起为死人事故。

个体船舶所属省份相对集中，62起事故所涉66艘乡镇个体船舶中，重庆籍、湖北籍和安徽籍的船舶分别占50％、28.8％、21.2％。

客（渡）船、滚装船、运砂船事故多发xx年共发生客（渡）船及滚装船事故近60起，其中19起事故为等级事故，共造成55人死亡，事故件数和死亡人数分别占总数的19.8％、41％。

共发生运砂船事故57起，其中等级事故25起，沉船23艘，死亡30人。

由于砂船多为乡镇个体船舶，船主趋利思想严重，船舶超载现象普遍，船况差、船员素质低，因此，此类事故集中表现为碰撞及自沉，且沉船死人事故多发。

船舶本身问题导致险情不断去年共发生由于船舶不适航导致的事故5起，比xx年上升2起，机务故障为主因的事故4起。