2019年豪华车市场分析与展望【2020乘联会汽车市场研讨年会 乘用车】

2019年专用车整体市场分析和2020年预测国家统计局发布数据显示，经初步核算，2019年全年国内生产总值990865亿元，按可比价格计算，比上年增长6.1%，符合6%～6.5%的预期目标。

分季度看，一季度同比增长6.4%，二季度增长6.2%，三季度增长6.0%，四季度增长6.0%。

分产业看，第一产业增加值70467亿元，比上年增长3.1%；第二产业增加值386165亿元，增长5.7%；第三产业增加值534233亿元，增长6.9%。

投资方面，2019年全年，全国固定资产投资（不含农户）551478亿元，比上年增长5.4%。

其中，民间固定资产投资311159亿元，比上年增长4.7%，分产业看，第一产业投资12633亿元，比上年增长0.6%；第二产业投资163070亿元，增长3.2%，增速加快0.8个百分点；第三产业投资375775亿元，增长6.5%，增速回落0.2个百分点。

房地产方面，2019年1～12月份，全国房地产开发投资132194亿元，比上年增长9.9%，其中，住宅投资97071亿元，增长13.9%，此外，2019年，商品房销售面积171558万平方米，比上年下降0.1%。

消费方面，2019年，社会消费品零售总额411649亿元，比上年名义增长8.0%（扣除价格因素实际增长6.0%，以下除特殊说明外均为名义增长），预期8.1%，2018年增速为9%。

其中，除汽车以外的消费品零售额372260亿元，增长9.0%。

外贸方面，2019年，我国货物贸易进出口总值31.54万亿元人民币，比2018年增长3.4%。

其中，出口17.23万亿元，增长5%；进口14.31万亿元，增长1.6%；贸易顺差2.92万亿元，扩大25.4%。

专用车市场概述2019年1～12月，我国专用车市场销量132.1万辆，同比提升1.6%（见图1）。

其中物流类专用车销量93.8万辆，同比下滑0.3%，市场份额为71.0%，较2018年同期下滑了1.3个百分点；工程类专用车销量13.2万辆，同比提升11.1%，市场份额为10.0%，较2018年同期提升了0.9个百分点；作业类专用车销量25.1万辆，同比提升4.2%，市场份额为19.0%，较2018年同期提升0.5个百分点。

复盘2019展望2020：中国车市继续过冬2019年车市回顾及2020年展望根据中国汽车工业协会历年跟踪数据显示，即将收官的2019年将出现中国汽车市场自1990年以来的第二个负增长之年，且降幅比2018年的第一个负增长大幅扩大约5个百分点。

据中汽协预计，2019全年销量为2583万辆，将出现8%左右的下降幅度。

2019年车市惊现近30年来最大降幅时隔一年仍然记忆犹新的是，2018年出现了中国汽车市场自1990年以来的首次负增长。

谁承想，2019年再度延续了下滑态势，且降幅扩大。

根据已经出炉的2019年前11个月销量数据测算，中汽协预计2019年中国车市全年销售2583万辆左右，同比下滑8%左右。

据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2019年11月份，国内汽车整体销量为245.7万辆，下降3.6%。

这已经是2018年下半年以来的月度销量本刊记者／郑雪芹“17连降”。

另据中汽协预计，临近年底迎来翘尾效应，2019年12月份可能会有所反弹，销量或将达272万辆，或小幅增长2%。

从2019年已经过去的1-11月汽车工业运行情况来看（1-11月汽车销量为2311.0万辆，下降9.1%），整体产销增速低于年初中汽协零增长的预期，虽然月度降幅在逐月收窄，但全年下降8%左右几乎已成定局。

（见图表1）2018年下降3%，是中国车市28年来的首次负增长；2019年再度下降8%左右，这将成为近30年来的最大跌幅。

历史的车轮滚滚向前，忠实地记录着汽车大国的成长。

从历年的销量及增长率来看，自进入新世纪以来，国内车市大致经历了两个发展阶段，即2010年之前的高速增长期（年均增速24%），及2011-2018年间的中速增长期（年均增速5.7%）。

而2018年之后则将进入第三阶段——低速增长期。

在第一阶段，更确切地说，是在2008年全球金融危机暴发之前，我国车市始终保持着“低基数、高增长”的稳步发展，每年保持着百万辆左右的增量，小步慢跑，平稳发展。

豪华车市场分析奔驰与宝马的竞争之路豪华车市场分析——奔驰与宝马的竞争之路随着人们生活水平的提高和对品质追求的不断增加，豪华车市场逐渐成为汽车行业的竞争焦点。

奔驰和宝马作为两大德国豪车品牌，一直以来都在市场上展开激烈的竞争。

本文将对奔驰与宝马在豪华车市场的竞争之路进行分析。

1. 市场定位与品牌形象奔驰和宝马都秉持着对品质的追求，致力于提供高端豪华汽车。

然而，在市场定位和品牌形象上存在一定的差异。

奔驰一直以来以舒适性和豪华感为主打特点，注重车辆的驾驶舒适度和内饰豪华感。

品牌形象上，奔驰则更注重传统和稳重的形象，以高档轿车为主要产品线。

相较之下，宝马则更加注重运动与驾驶乐趣。

宝马的市场定位更偏向于年轻化，并鼓励驾驶者享受驾驶过程中的激情与运动体验。

品牌形象上，宝马更加运动化，以SUV和运动型轿车为主要产品线。

2. 技术创新与研发实力在技术创新与研发实力方面，奔驰和宝马都拥有强大的研发团队和创新能力。

奔驰一直以来以其出色的发动机技术和安全性能而闻名。

例如，奔驰率先推出了Pre-Safe预碰撞安全系统，并通过持续的技术创新提高了汽车的安全性能。

而宝马则在电动化和智能化方面取得了突破。

宝马的电动汽车技术领先，并通过自动驾驶技术的研发不断提升其产品的科技含量。

3. 产品线与市场策略在豪华车市场，产品线的完整性和多样性是吸引潜在消费者的重要因素。

奔驰和宝马都在这方面致力于满足不同消费者的需求。

奔驰的产品线较为丰富，包括轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

这种多元化的产品策略使奔驰能够满足不同消费者的需求，并在市场上占据一定的份额。

宝马则注重市场细分，在产品线中以运动型轿车和SUV为主打。

宝马通过不断推出新款车型和衍生系列，满足了年轻消费者对性能与驾驶体验的追求。

4. 市场表现与销售业绩奔驰和宝马在豪华车市场上一直保持竞争态势，但销售业绩上存在一定差距。

近几年来，奔驰持续保持较高的销量增长，稳居豪华车市场的领导地位。

2019年中国汽车市场运行分析作者：许海东李子醇来源：《汽车纵横》2020年第02期2019年，受宏观经济下行、中美贸易摩擦持续、消费信心不足，以及国六排放标准提前实施、新能源汽车补贴大幅退坡等诸多因素影响，我国汽车市场需求低迷，连续18个月出现负增长。

从年内走势看，伴随生产企业的主动调整、积极应对，以及四季度传统消费旺季的到来，下半年汽车市场表现出较强的自我恢复能力，但全年依然以负增长收官，新车销售 2576.9万辆，同比下降8.2%，降幅比同期扩大5.4个百分点。

其中乘用车销售2144.4万辆，同比下降9.6%;商用车销售432.4万辆，同比下降1.1%。

乘用车下滑成为2019年整体市场下滑的主要原因。

（见图表1）2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，从各月销量增速来看，2019年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年降幅因为2018年同期较低而逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。

2019年全年乘用车共计销售2144.4万辆，同比下降9.6%，高于整体市场下滑幅度。

其中轿车销售1030.8万辆，同比下滑10.7%;SUV销售935.3万辆，同比下滑6.3%;MPV销售138.4万辆，同比下滑20.2%;交叉型銷售40万辆，同比下滑11.7%。

从轿车和SUV的市场份额占比情况来看，轿车2019年市场份额较去年下降了1.9个百分点;SUV2019年市场份额较去年增长了3.1个百分点。

由此可以看出，虽然2019年乘用车市场销售情况并不好，但是其中SUV的热度仍在，消费者消费偏好并未发生明显改变。

2019年商用车在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下，其销售情况要好于乘用车，商用车销售432.4万辆，销量下降1.1%。

分车型来看，客车销售47.4万辆，同比下降2.2%;货车销售385万辆，同比下降0.9%，其中，重型货车销售117.4万辆，同比增长2.3%，好于其他车型。