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第2章广州本田雅阁轿车发动机结构与检修第一节发动机总体结构广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车车发动机(F23A3)为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC)16气门、排量为2.3L汽油机，采用本田电子控制程序多点燃油喷射系统(PGM一Fl)，配合先进的可变气门正时(VTEC)系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都能具有良好的动力性和经济性，其主要参数见表2-1。
F23A3型发动机主要由下面一些机构及系统组成:(1) 机体缸盖组。
包括气缸体、油底壳、气缸盖、气缸垫及气缸套等部分；（2）曲柄连杆机构。
包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等部分；（3）配气机构。
包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及弹簧座等部分；（4）燃油供给系。
包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部分；（5）点火系。
包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部分；（6）冷却系。
包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部分；（7）润滑系。
包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部分；（8）起动系。
包括起动机及其附属装置。
其中，气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套和凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式来平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。
发动机的总体构造如图2-1所示，发动机的装配关系如图2-2所示。
图2- 1 发动机的总体构造图2-2 发动机的装配关系第二节发动机的拆装1 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸步骤如下:(1) 用支撑杆将发动机罩盖可靠地固定在垂直位置。
(2) 确认已记下音响防盗密码，并记录下无线电台的预设频率。
(3) 拆开蓄电池负极电缆，再拆开蓄电池正极电缆。
(4) 拆下进气导管。
(5) 如图2-3所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开蓄电池电源线与插头，然后拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒。
安徽机电职业技术学院毕业论文题目：广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修系部汽车工程系专业名称汽车检测与维修技术班级汽检3091姓名丰安帮学号 1602093002指导教师王治平2011--2012学年第一学期2I广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修摘 要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对广本雅阁发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除目 录 1 前言 (3)2 广本雅阁发动机电控系统的概述 (2)2.1 广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2 广本雅阁发动机电控燃油供给系统 (5)2.3 燃油供给控制 (5)2.4 广本雅阁发动机点火系统 (6)2.5 广本雅阁发动机空气供给系统 (8)2.6 广本雅阁F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7 VTEC 系统结构原理 ....................................................................................... 10 3 广本雅阁发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1 发动机故障诊断方法 (13)3.2 广本雅阁发动机怠速不稳的诊断流程 (14)3.3 广本雅阁发动机无法启动的诊断流程 (16)4 广本雅阁发动机故障的案例 (18)4.1故障案例一广本雅阁2.2EXI型怠速不稳 (18)4.2故障案例二广本雅阁中高速加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)II1 前言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
本田雅阁怠速故障诊断与维修摘要论文以汽车理论知识为出发点,对本田雅阁发动机怠速类故障进行原因分析，阐述发动机怠速不稳的诊断维修方法,并结合本田雅阁2.2ＥXＩ型怠速故障的实例,对其进行分析、诊断、维修及排除故障的论述。
关键词：雅阁；发动机；结构;怠速控制原理;怠速不稳;诊断；维修目录本田雅阁怠速故障诊断与维修ﻩ错误!未定义书签。
本田雅阁怠速故障诊断与维修 .................. 错误!未定义书签。
绪论ﻩ错误!未定义书签。
一、本田雅阁发动机结构与怠速控制原理ﻩ错误!未定义书签。
（一）本田雅阁发动机结构ﻩ1(二）本田雅阁发动机怠速控制原理ﻩ错误!未定义书签。
二、本田雅阁发动机怠速不稳原因分析 .......... 错误!未定义书签。
(一）燃油喷射系统ﻩ错误!未定义书签。
(二)点火系统ﻩ错误!未定义书签。
（三）怠速控制系统 ....................... 错误!未定义书签。
(四)废气再循环(ＥGR）系统 ................ 错误!未定义书签。
(五)燃油蒸气净化控制系统ﻩ错误!未定义书签。
(六)传感器部分 ........................... 错误!未定义书签。
(七）机械故障ﻩ错误!未定义书签。
三、本田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法.错误!未定义书签。
（一)汽车故障的诊断基本原则: ............. 错误!未定义书签。
（二）怠速不稳故障诊断流程图ﻩ错误!未定义书签。
四、本田雅阁2．２EXI型怠速不稳检修实例ﻩ错误!未定义书签。
结论.................................. 错误!未定义书签。
参考文献ﻩ错误!未定义书签。
本田雅阁怠速故障诊断与维修绪论汽车的怠速不是一种速度,而是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速。
在发动机运转时，如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。
发动机怠速时的转速被称为怠速转速。
三、PGM-FI（Programmed-fuel Injection）系统的构成广州本田雅阁轿车发动机电子控制燃油喷射系统采用的是电子控制程序控制多点燃油喷射系统 (Programmed-fuel Injection，缩写为PGM-FI)。
该系统主要由发动机控制模块 (ECM)和动力系统控制模块 (PCM)根据上止点位置/曲轴位置（TDC/CKP）、缸位（CYP）、进气温度（IAT）和节气门位置（TP）等传感器的信号，通过喷油器、怠速空气控制（IAC）阀和燃油蒸发（EVAP）控制电磁阀等执行器，实行燃油喷射量、怠速空气及燃油蒸发等多项燃油系统的控制。
同时ECM/PCM还具有失效保护、备用和故障自诊断功能。
广州本田雅阁轿车F23A3发动机PGM-FI系统的总体构成如图1所示。
图1 广州本田雅阁轿车F23A3发动机PGM-FI系统的总体构成1-加热型氧传感器(HO2S) 2-进气歧管绝对压力(MAP)传感器 3-发动机冷却液温度(ECT)传感器 4-进气温度(IAT)传感器 5-曲轴位置(CKP)传感器 6-上止点(TDC)传感器7-爆震传感器(KS) 8-怠速空气控制(IAC)阀 9-节气门体(TB) 10-喷油器 11-燃油脉冲减振器 12-燃油滤清器 13-燃油压力调节器 14-燃油泵(FP) 15-燃油箱 16-空气滤清器17-共振腔 18-废气再循环(EGR)阀和升程传感器（标准车型） 19-曲轴箱强制通风(PCV)阀 20-三效催化转化器(TWC) 21-燃油蒸发排放(EVAP)控制活性碳罐 22-燃油蒸发排放(EVAP)净化控制电磁阀 23-燃油蒸发排放(EVAP)净化控制膜片阀 24-燃油蒸发排放(EVAP)阀 25-燃油蒸发排放(EVAP)双通阀 26-发动机支架控制电磁阀。
四、PGM-FI系统的控制功能（一）PGM-FI系统控制框图图2 PGM-FI系统控制框图（二） PGM-FI系统的控制功能1、燃油喷射正时与喷射持续时间控制功能ECM/PCM以发动机转速和进气歧管绝对压力 (负荷)为主控制信号，其内存储有发动机在各种不同转速和进气歧管绝对压力条件下的基本燃油喷射正时与基本燃油喷射持续时间。
安徽机电职业技术学院毕业论文现代汽车节能技术探析系别专业班级姓名学号指导老师2012 ～ 2013 学年第 1 学期目录摘要 (3)第一章概述 (4)1.1本课题研究的意义 (4)1.2广州本田雅阁发展史 (4)1.3雅阁性能与结构 (6)第二章本田雅阁发动机常见故障与分析 (10)2.1发动机启动困难故障与分析............................ .. (10)2.2发动机怠速不良故障与分析 (12)2.3发动机排烟异常的故障与分析 (13)第三章本田雅阁底盘常见的故障诊断与分析 (15)3.1离合器常见的故障 (15)3.2驱动桥常见故障诊断 (16)3.3制动系统的常见故障与诊断 (17)第四章本田雅阁发动机故障的典型案例 (19)4.1广州本田雅阁轿车排气管冒白烟 (19)4.2广州本田雅阁轿车怠速不稳加速时排气管冒黑烟 (19)4.3广州本田雅阁轿车行驶中重踩制动踏板易熄火 (20)4.4广州本田雅阁轿车启动困难 (21)4.5广州本田雅阁轿车行驶较长时间后，发动机冷却液温度过高 (21)4.6广州雅阁轿车行驶中加速无力，油耗高............................ .22 第五章本田雅阁底盘故障的经典案例. (23)5.1广州本田雅阁轿车行驶中猛踩制动踏易熄火 (23)5.2广州本田雅阁轿车行驶加速时，车身抖动严重 (23)5.3广州本田雅阁轿车制动时跑偏 (24)5.4广州本田雅阁轿车制动时跑偏，ABS故障指示灯不亮 (24)5.5广州本田雅阁轿车行驶中ABS和SRS故障指示灯同时亮 (24)5.6广州本田雅阁轿车制动转弯时出现制动不良 (25)第六章雅阁空调系统常见的故障与分析 (26)6.1系统不制冷 (26)6.2系统制冷不足 (27)6.3空调系统异响或振动 (28)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)摘要广州本田雅阁汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研工业株式会社按50:50的股比合资建设和经营，与1998年7月1日正式挂牌成立。
第2章广州本田雅阁轿车发动机结构与检修第一节发动机总体结构广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车车发动机(F23A3)为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC)16气门、排量为2.3L汽油机，采用本田电子控制程序多点燃油喷射系统(PGM一Fl)，配合先进的可变气门正时(VTEC)系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都能具有良好的动力性和经济性，其主要参数见表2-1。
F23A3型发动机主要由下面一些机构及系统组成:(1) 机体缸盖组。
包括气缸体、油底壳、气缸盖、气缸垫及气缸套等部分；（2）曲柄连杆机构。
包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等部分；（3）配气机构。
包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及弹簧座等部分；（4）燃油供给系。
包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部分；（5）点火系。
包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部分；（6）冷却系。
包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部分；（7）润滑系。
包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部分；（8）起动系。
包括起动机及其附属装置。
其中，气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套和凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式来平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。
发动机的总体构造如图2-1所示，发动机的装配关系如图2-2所示。
图2- 1 发动机的总体构造图2-2 发动机的装配关系第二节发动机的拆装1 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸步骤如下:(1) 用支撑杆将发动机罩盖可靠地固定在垂直位置。
(2) 确认已记下音响防盗密码，并记录下无线电台的预设频率。
(3) 拆开蓄电池负极电缆，再拆开蓄电池正极电缆。
(4) 拆下进气导管。
(5) 如图2-3所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开蓄电池电源线与插头，然后拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒。
第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和分类。
2. 掌握汽车发动机的主要性能参数。
3. 熟悉汽车发动机的安装位置和基本结构。
教学内容：1. 汽车发动机的定义与功能2. 汽车发动机的分类3. 汽车发动机的主要性能参数4. 汽车发动机的安装位置与基本结构教学方法：1. 讲授法：讲解汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示汽车发动机实物，让学生了解其安装位置和基本结构。
教学步骤：1. 导入新课：介绍汽车发动机的重要性。
2. 讲解发动机的定义与功能。
3. 讲解发动机的分类。
4. 讲解发动机的主要性能参数。
5. 讲解发动机的安装位置与基本结构。
6. 课堂小结。
作业布置：1. 复习汽车发动机的定义、功能、分类和性能参数。
2. 观察身边的汽车，了解其发动机的安装位置和基本结构。
第二章：发动机机体结构教学目标：1. 掌握发动机机体结构的主要组成部分。
2. 熟悉发动机机体的安装位置和作用。
3. 了解发动机机体的维修保养方法。
教学内容：1. 发动机机体结构的主要组成部分2. 发动机机体的安装位置与作用3. 发动机机体的维修保养方法教学方法：1. 讲授法：讲解发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 直观演示法：展示发动机机体实物，让学生了解其安装位置。
3. 实践操作法：引导学生进行发动机机体的维修保养实践。
教学步骤：1. 导入新课：回顾上一节课的内容，引出发动机机体结构的重要性。
2. 讲解发动机机体结构的主要组成部分。
3. 讲解发动机机体的安装位置与作用。
4. 讲解发动机机体的维修保养方法。
5. 课堂小结。
作业布置：1. 复习发动机机体结构的主要组成部分和作用。
2. 观察身边的汽车发动机，了解其机体的安装位置。
3. 学习发动机机体的维修保养方法。
第三章：发动机曲柄连杆机构教学目标：1. 掌握发动机曲柄连杆机构的主要组成部分。
2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。
3. 熟悉曲柄连杆机构的维修保养方法。
广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机曲柄连杆机构及其检修1．曲柄连杆机构的总体构成广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机曲柄连杆机构的总体构成如图1、图2和图3所示。
特别提醒:在进行组装时应用机油润滑所有内部零部件；安装之前应在左侧盖和机油泵壳体配合表面上施加液体密封剂；使用液体密封剂的零部件号为08C70-X134SE，07C70-X0231E，08C70-K0234ME或08C70-K0334E；必须按照连杆与曲轴的匹配标志选择新的连杆轴承。
图1 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机曲柄连杆机构的总体构成（1）图2 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机曲柄连杆机构的总体构成（2）图3 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机曲柄连杆机构的总体构成（3）2．飞轮驱动盘的更换如图4所示，卸下8个驱动盘螺栓，将驱动盘与曲轴凸缘分离，安装后按交叉顺序拧紧螺栓。
图4 飞轮驱动盘的更换图5 测量连杆端隙3.曲轴连杆机构主要间隙的测量3.1测量连杆端隙的测量如图5所示测量连杆端隙。
如果超出极限，则安装一个新连杆；若仍超出极限，则更换曲轴。
3．2测量曲轴端隙的测量如图6所示测量曲轴端隙，将曲轴向离开百分表方向推紧，使百分表顶住曲轴端并调零。
然后，向回拉曲轴顶紧百分表:百分表读数不应超过维修极限。
曲轴端隙：标准值 (新)为0.10~0.35 mm；维修极限为0.45mm。
如果端隙过大，则检查止推垫圈和曲轴上的推力面。
如有必要，请更换零部件。
特别提醒:止推垫圈厚度是固定的，切不可通过研磨或垫补将其改变；应将止推垫圈带切槽侧向外进行安装。
3．3主轴承间隙的测量（1）为检查主轴承和轴颈之间的油膜间隙，请拆卸主轴承盖和轴瓦。
（2）用清洁的维修用布擦净每个主轴颈和轴瓦。
（3）在每个主轴颈上放一条塑料间隙规（可从本田公司定购)。
特别提醒:如果向下拧紧主轴承盖检查间隙时发动机还在车里，而此时拧紧轴承盖，那么曲轴和飞轮的重量将会使塑料间隙规压得更扁，从而会得出错误的结果。
本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统故障检修中山市本腾汽车有限公司余肇彬本文阐述了一辆2004年生产的本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统发生了故障造成发动机工作不正常，根据其系统结构和工作原理，利用本田汽车专用电脑诊断仪和本田雅阁ACCORD维修手册，对该车出现的故障现像及产生的原因，进行分析检查，最后找到了故障原因，并排除了故障，使汽车性能恢复正常。
一、故障现象的分析和检修有一台2004年生产的雅阁小桥车，装配了K24A4发动机（顶置式双凸轮轴i-VTEC 2.4升发动机）。
行驶里程为80291公里，车主反映仪标有灯亮，车辆加速无力，当车速到80km/h时，很难再提速，发动机震，我接车后对该车进行初步检查并进行路试，发现当熄火再次起动后，让该车在怠速时运转，发动机故障灯没亮，发动机没有发震。
但加油到每分钟1300~1500转左右时故障灯就亮了，收油后发动机有喘气和发震现象。
然后驾车进行路试，发现当发动机故障灯点亮后，明显感觉到发动机动力不足，提速很慢。
试车回来后我向车主了解到，此车在故障发生前一直正常，并没有被修理过，故障出现时没有发生异常现象，故障灯是在正常行驶过程中突然出现亮灯的。
根据自己维修经验，发动机在怠速出现发抖喘气现象，主要有以下几个原因：1、进气管路出现漏气；2、节气门调整不当；3、怠速控制出现故障；4、燃油压力不足等。
而发动机加油无力动力下降也有以下几个可能原因：1、燃油系统故障；2、点火系统故障；3、气缸压力不足；4、变速箱出现故障等。
此车由于发动机故障指示灯长亮，发动机电脑已经自我诊断出故障，并记忆了故障码。
因此我用本田的专用电脑诊断仪对此车进行诊断，读出故障码P0344：凸轮轴转角（CMP）传感器间歇性中断。
根据我自己的维修经验和习惯，当故障车辆的发动机出现故障并有故障代码读出，就应该优先处理，了解故障代码所指示的故障内容是否对发生的故障有关联。
根据故障代码P0344显示是i-VTEC系统里面的VTC 系统出现故障。
第2章广州本田雅阁轿车发动机结构与检修第一节发动机总体结构广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车车发动机(F23A3)为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC)16气门、排量为2.3L汽油机，采用本田电子控制程序多点燃油喷射系统(PGM一Fl)，配合先进的可变气门正时(VTEC)系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都能具有良好的动力性和经济性，其主要参数见表2-1。
F23A3型发动机主要由下面一些机构及系统组成:(1) 机体缸盖组。
包括气缸体、油底壳、气缸盖、气缸垫及气缸套等部分；（2）曲柄连杆机构。
包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等部分；（3）配气机构。
包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及弹簧座等部分；（4）燃油供给系。
包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部分；（5）点火系。
包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部分；（6）冷却系。
包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部分；（7）润滑系。
包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部分；（8）起动系。
包括起动机及其附属装置。
其中，气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套和凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式来平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。
发动机的总体构造如图2-1所示，发动机的装配关系如图2-2所示。
图2- 1 发动机的总体构造图2-2 发动机的装配关系第二节发动机的拆装1 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸步骤如下:(1) 用支撑杆将发动机罩盖可靠地固定在垂直位置。
(2) 确认已记下音响防盗密码，并记录下无线电台的预设频率。
(3) 拆开蓄电池负极电缆，再拆开蓄电池正极电缆。
(4) 拆下进气导管。
(5) 如图2-3所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开蓄电池电源线与插头，然后拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒。
图2-3 拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒(6) 如图2-4所示,拧松节气门拉索和定速巡航控制拉索的锁紧螺母，再从加速踏板联动装置上拉出拉索的端部，然后拆下节气门拉索和定速巡航控制拉索。
图2-4 拧松节气门拉索和定速巡航控制拉索的锁紧螺母(7) 如图2-5所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开发动机线束连接器。
图2-5 拆开发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中的发动机线束连接器(8) 释放燃油蒸汽压力。
(9) 如图2-6所示,拆下燃油供给软管和燃油回流软管。
图2-6 拆下燃油供给软管和燃油回流软管(10) 如图2-7所示,拆下真空助力器软管，燃油蒸发排放(EV AP)控制活性炭罐软管、真空软管,以及动力转向(P/S)软管卡环。
图2-7 拆卸相关软管(11) 如图2-8所示, 拆下动力转向(P/S)油泵的固定螺栓，再拆下P/S油泵皮带及其他未拆下的软管。
图2-8 拆下动力转向(P/S)油泵的固定螺栓及P/S油泵皮带(12) 如图2-9所示，拧松交流发电机固定螺栓、锁紧螺母和调整螺栓,拆下交流发电机皮带。
图2-9交流发电机固定螺栓、锁紧螺母和调整螺栓（13）如图2-10a所示，拔开发动机控制模块(ECM)和动力系统控制模块(PCM)的电连接器。
如图2-10b所示，从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒上拆下橡胶护圈的固定螺母，然后拉出ECM/PCM连接器。
图2-10 发动机控制模块(ECM)和动力系统控制模块(PCM)的电连接器（14）拆卸起动机导线，线束卡环、倒车灯插头及搭铁线。
图2-11 拆卸起动机导线，线束卡环、倒车灯插头及搭铁线（15）拆下发动机后支架座固定螺栓，螺母和后加强板。
（16）拧下发动机前支架座固定螺栓，并拧松发动机支架螺栓。
（17）拆下散热器盖。
（18）使用整车举升器将车辆举升至最高位。
（19）拆下前车轮。
（20）拆下挡泥板。
（21）拧下散热器的放水螺塞，排放发动机冷却液。
（22）拧下自动变速器放油螺塞，排放自动变速器油。
（23）拧松发动机油底壳放油螺塞，排放发动机机油。
（24）如图2-12a所示，降低举升器，然后拆下散热器上端软管、散热器下端软管和加热器软管。
（25）如图2-12b所示，拆下自动变速器油(ATF)冷却器软管，然后塞住ATF冷却软管和管路。
图2-12 散热器上、下端软管，加热器软管和自动变速器油(ATF)冷却器软管（26）在空调器软管未拆开的情况下，拧松空调压缩机固定螺栓，拆下压缩机。
（27）重新将举升器升至最高位。
如图2-13所示，拆下排气管A。
图2-13 拆下排气管A（28）如图2-14所示，拧下换档拉索托架的固定螺栓，再拆下换档拉索罩。
注意：为防止损害控制连杆接头，在拆下换档拉索罩的固定螺栓时，必须事先拆下换档拉索支架的固定螺栓。
（29）拆下固定控制连杆的锁紧螺栓，再拆下装有控制连杆的换档拉索。
（30）拆下减振器拨叉。
图2-14 换档拉索及控制连杆（31）拆开下悬架臂球头。
（32）拆下半轴。
特别注意：应该在半轴的工作表面上涂以清洁的齿轮油，并用塑料袋包扎住半轴的花键端。
（33）拧下发动机后支架座固定螺栓，拆下发动机后支架座。
（34）拆下图2-15a所示横梁推杆的固定螺栓。
并在前、后横梁上作好标记（图2-15b），然后拆下前横梁。
图2-15 横梁推杆固定螺栓及前、后横梁上所作的标记（35）降低举升器。
（36）将发动机升降吊钩挂到发动机上。
(37) 拆下发动机支架止动器和搭铁线（图2-16），然后拧松上支架固定螺栓，拆下上支架。
图2-16 拆下发动机支架止动器和搭铁线(38) 拧下自动变速器支架座固定螺栓，拆下其支架座。
(39) 检查发动机/自动变速器是否与真空软管、燃油管、冷却液软管和导线完全脱离。
(40) 慢慢将发动机/自动变速器降低约15Omm，再次检查以确认它们已无任何机械与电气配线连接。
(41) 操作发动机升降吊钩，完全放下发动机/自动变速器，然后取下发动机上的吊钩。
(42) 从车辆底部拆出发动机/自动变速器。
2 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的解体（1）拆下固定油底壳的螺栓及油底壳密封垫。
（2）拆下发动机右侧盖板、CKP/TDC传感器，然后拆下正时皮带驱动轮带轮。
（3）拆下平衡齿轮壳体及前平衡器从动带轮。
（4）对正螺栓孔与平衡器轴孔，然后插入专用工具以固定后平衡轴。
拆下螺栓和平衡器从动齿轮。
（5）拆下机油滤网和机油泵，拆下主轴承盖、连杆轴承盖，取出曲轴；然后拆下前平衡轴和后平衡轴。
（6）取出活塞，对活塞、连杆总成进行标记。
（7）将活塞和连杆总成加热至大约70℃，然后卸下活塞销。
3 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的安装发动机的安装顺序与其拆卸时的顺序相反，并且必须要按此顺序进行。
否则，将会引起发动机不必要的安装噪音和振动，同时降低安装支架等部件的使用寿命。
在进行发动机安装时，各个螺栓和螺母拧紧力矩均应符合规定，发动机安装支架螺栓/螺母的拧紧力矩值如图2-17所示；发动机上的交流发电机、A/C压缩机与P/S泵等的安装支架螺栓/螺母的拧紧力矩值如图2-18所示；图2-17 发动机安装支架螺栓/螺母的拧紧力矩值图2-18 交流发电机、A/C压缩机与P/S泵等的安装支架螺栓/螺母的拧紧力矩值现将发动机的安装步骤具体介绍如下:(1)将发动机推到车辆下部，再将发动机升降吊钩挂到发动机上，然后吊起发动机在车辆上就位。
(2)安装发动机上支架，然后按图2-19所示的编号顺序和规定力矩拧紧各螺栓和螺母。
图2-19 发动机上支架各螺栓和螺母的规定拧紧力矩和拧紧顺序(3)安装止动器。
安装自动变速器支架座，然后按图2-20所示的编号顺序和拧紧力矩拧紧各螺栓和螺母。
图2-20 自动变速器支架座各螺栓和螺母拧紧力矩和顺序(4)取下发动机上的吊钩。
使用整车举升器将车辆举升至最高位。
(5)安装前横梁。
安装时，将前、后横梁上在拆卸时所作的标记对齐，然后按图2-15b 所示规定力矩拧紧两者的固定螺栓。
按图2-15a所示规定力矩拧紧横梁推杆的固定螺栓。
(6)安装发动机后支架座，然后按图2-21所示规定力矩拧紧其固定螺栓。
图2-21 发动机后支架座固定螺栓拧紧规定力矩拧紧和顺序(7)降低举升器。
按图2-22所示规定力矩拧紧发动机后支架固定螺栓/螺母，然后安装后加强板。
(8)按图2-23示的编号顺序和规定力矩拧紧发动机前侧支架座的固定螺栓。
(9)最后，进行如下作业:检查半轴与中间轴两端的定位环是否已安装到位；调整节气门拉索；加注发动机机油；加注自动变速器油；向散热器中加注发动机冷却液，并排出冷却系统中的空气；用砂纸打磨并清洁蓄电池的极桩及电缆连接夹，然后将它们装合并涂抹润滑脂以防腐蚀；检查燃油系统是否有渗漏现象；接通点火开关(不要起动发动机)，让电动燃油泵工作大约2s以使燃油系统建立油压，重复此项操作2-3次，然后在燃油管路的各个点位检查是否存在燃油渗漏现象；检查车轮定位。
图2-22 发动机后支架固定螺栓/螺母规定力矩图2-23 发动机前侧支架座的固定螺栓规定力矩和顺序。
