角接触轴承论文:机床附件头角接触轴承的维修调整
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判断ntn角接触球轴承的故障损坏与调整预紧方法NTN轴承NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一,该公司于1918年成立于日本,总部设在大阪市西区,在日本国内有11家制作所,25家营业所和3家研究所;在国外拥有20家独资生产厂、2家研究所和48家营业所。
NTN的生产、销售、技术各个部门努力不懈的开拓与深化自己的专业领域,同时又相互有机地结合起来。
轴承评价(1)世界第五大轴承商日本NTN株式会社(2)NTN-世界综合性精密机械制造厂家(3)NTN的精密加工技术与独特的专有技术是在长期开发轴承的基础上积累发展起来的,广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。
这是不断创造新价值的NTN发展新标志。
(4)如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率?NTN的轴承技术达到了世界上只有毫微米单位大小--纳米等级精密度。
(5)NTN 的各种轴承产品,是以 0.01 微米为单位的高精度加工和检测技术生产出来的,从既要求高性能同时又要求低成本的普通家用电器,直到要求在严酷的工作环境中仍能正常发挥其轴承功能的宇航火箭为止, NTN 轴承在各行各业、各种用途机械的发展打下基础。
NTN轴承公司积极开展保护地球环境的活动。
(6)NTN轴承公司早就积极开展了保护地球环境的活动。
通过了环境管理和监督系列国际标准ISO14001的论证,开发了环保型[ECO系列]商品。
进而,把21世纪定为环境的世纪,刻意追求消灭一切废弃物的[零排放]目标.(7)NTN进口轴承-世界综合性精密机械制造厂家应用领域NTN轴承的,广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。
如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率?这种过去纯属奢望的精密度,已经开始使用于轨道卫星、航空、铁道与汽车、造纸设备、办公设备与食品机械等工业部门的各个领域!NTN常用轴承分类:NTN微型球进口轴承,NTN深沟球进口轴承,NTN向心推力球进口轴承,NTN自动调心球进口轴承,NTN圆柱滚子进口轴承,NTN圆锥滚子进口轴承,NTN推力球轴承,NTN自动调心滚子轴承。
角接触球轴承安全操作及保养规程角接触球轴承是一种常用的轴承类型,广泛应用于机械设备和工业领域。
在使用角接触球轴承时,需要遵守一些安全操作和保养规程,以确保轴承的正常运行和延长使用寿命。
本文将介绍角接触球轴承的安全操作和保养规程。
安全操作1. 操作人员需经过专业培训操作人员需要具备相关的机械知识,包括轴承的种类、使用方法、安装和拆卸等方面的专业知识。
在正式操作前,需要经过专业培训,掌握安全操作技能和应急处理方法。
2. 确保轴承与设备完全匹配在安装角接触球轴承前,需要检查轴承与设备的匹配度。
如果轴承与设备不匹配,可能会导致轴承承受不必要的荷载并损坏轴承。
因此,在安装前,需要确保轴承与设备的型号和规格完全匹配。
3. 注意轴承的安装方向角接触球轴承在安装时,需要注意轴承的安装方向。
轴承的装配方向对轴承的使用寿命和性能都有影响,因此需要按照轴承的安装说明书或操作手册确保轴承的正确安装方向。
4. 预加载时不要过度在角接触球轴承的预加载过程中,不要过度预加载。
如果过度预加载,轴承会负荷过重,导致轴承寿命的缩短。
因此,在预加载时需要准确掌握力的大小和方向,避免过度预加载。
5. 使用适当的润滑剂在使用角接触球轴承时,需要选用适当的润滑剂。
正确的润滑剂可以减少摩擦和磨损,延长轴承的使用寿命。
润滑剂的使用需要按照轴承的使用说明书或操作手册进行。
6. 定期检查轴承状态在使用角接触球轴承时,需要定期检查轴承状态,以确保轴承处于良好状态。
检查轴承状态的具体方法包括查看轴承表面和齿面是否有磨损或损坏,检查轴承温度是否正常等。
保养规程1. 清洁轴承和润滑剂角接触球轴承的清洁与润滑是轴承保养的重要环节。
定期清洗轴承和润滑剂,保持轴承的清洁和润滑,有助于减少轴承的磨损和延长轴承寿命。
2. 避免轴承过载在使用角接触球轴承时,需要避免轴承过载。
如果轴承过载,会导致轴承寿命缩短,同时也会影响设备的正常运转,造成生产损失。
3. 注意轴承的储存环境在储存角接触球轴承时,需要注意轴承的储存环境。
角接触球轴承磨削工艺的优化改进摘要:介绍了角接触球轴承磨削加工的优化改进工艺,实现了轴承套圈的快速高效磨削。
关键词:角接触球轴承;斜坡;台阶;磨削1 现状分析角接触球轴承与深沟球轴承在结构上的区别为角接触球轴承内圈或者外圈含有锁口,深沟球轴承的加工工艺已经相对成熟,而由于角接触球轴承的结构的差别、转速、精度的要求以及各生产厂家加工设备的不同,不同的生产厂家对角接触球轴承的生产加工有不同的工艺方法。
我厂在长时间的生产实践中发现,对于含有锁口和台阶的轴承套圈运用传统的加工工艺进行生产时,在磨斜坡工序加工完后,需操作工人手动去毛刺,造成操作人员工作量加大,检验人员工作量加大,而该工序的日班产量也较低,这说明传统工艺已经无法适应现在的生产方法,为了解决该问题,现针对我厂生产的轴承型号为H7005C-2RZ的轴承内圈的生产进行监控。
2 角接触球轴承内圈的结构特点角接触球轴承的内圈结构如图1所示。
1)轴承内圈上含有锁口,锁口处的斜坡有一定的角度;2)轴承内圈的斜坡侧含有台阶;3)台阶的深度比斜坡的长度短。
3轴承套圈磨削工艺的改进思路分析3.1 传统工艺流程分析为了找出传统工艺的不足,需要对该工艺进行拆解分析。
我厂的角接触球轴承内圈的生产工艺如下:车加工→热处理→精研平面→粗磨外径→粗磨内径→粗磨沟→磨台阶→精磨外径→精磨内径→精磨沟→超精沟→磨斜坡(去毛刺)上述工艺和传统的深沟球轴承的加工工艺相差不多,不同的是增加了磨台阶工序和磨斜坡工序。
而平面、外径、内径和沟道的加工对磨斜坡工序的外观质量和加工余量基本没有影响,只有磨台阶工序与磨斜坡工序之间有交集。
那么,原来为什么将磨台阶工序安排在轴承套圈加工的粗磨阶段呢?原因是考虑到轴承对台阶的性能要求相对较低,而且可以降低在台阶磨削的过程中由于摩擦热对轴承的组织所产生的影响,使轴承的尺寸稳定性等降低的不良因素。
而在磨斜坡工序的后面又增加了一道去毛刺的工序,这是因为轴承套圈在磨斜坡后会在斜坡与台阶的交界处产生整圈的毛刺,必须采取措施将毛刺去除,否则一旦将带有毛刺的轴承套圈压装成轴承成品,那么轴承在后序的检测将受到影响,最后造成拆套,而拆套后的钢球将报废,保持架和套圈也可能会造成报废现象,这样不仅增加后序工序的操作人员的工作量,而且还会造成公司资源的浪费,增加公司运营成本。
机床滑动轴承修理的⽅法与技巧 单油楔滑动轴承机床主轴部件的修理主轴部件是机床的⼀个重要部件。
但是如果在⼯作的过程中出现了故障那么该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的滑动轴承修理的⽅法,希望能帮到你。
滑动轴承修理的⽅法 ⼀、滑动轴承的修理、装配和调整 在传统机床中由于主轴变速范围不⼤,最⾼转速偏低等原因,采⽤滑动轴承作为主轴轴承的较多。
⽽在各类磨床上,虽然砂轮架主轴转速较⾼,但因不需要经常变速,故采⽤滑动轴承作为砂轮架主轴轴承的也很多。
因此,滑动轴承在机床上的应⽤可以简略地归纳为两种极端状态:⼀种是⽤作不重要的或是低转速,低载荷的主轴轴承;另⼀种则是⽤作⾼精度,⾼转速、⾼载荷机床的主轴轴承。
滑动轴承按其在⼯作条件下,轴在滑动轴承中运转时的摩擦性质以及润滑油形成油膜压⼒的条件,通常分为动压型(动压轴承)和静压型(静压轴承)两种。
前者靠主轴旋转时将润滑油带⼊轴承间隙中,建⽴油膜压⼒来平衡外部负载;后者靠外界油泵将压⼒油输⼊主轴与轴承间隙之间,以⽀承负载。
近年来,随着技术的进步,⼜发展了⼀种综合动压,静压轴承特点的轴承,称为动静压轴承。
当主轴转动时,润滑油被带⼊主铀和轴承之间所形成的楔油缝隙中,由于缝隙逐渐变窄,使油压升⾼,将主轴抬起⽽形成油楔。
动压轴承按照油楔形式,可分为单油楔滑动(动压)轴承和多油楔滑动(动压)轴承。
这两种滑动轴承都必须在主轴和轴承之间存在偏⼼(或称间隙)时,才有动压效应⽽形成油楔,且油楔位置随着载荷的⽅向⽽变化。
由于油膜刚性差,因此,主轴旋转精度较低。
当主轴⾼速旋转时,轴⽡在球⾯⽀承螺钉上可以⾃由摆动,以致润滑油在主轴和轴⽡间形成油楔,产⽣油膜压⼒来⽀承主轴负载。
整体式变形轴承由五块轴⽡相互以五⽚厚度为0.5~0.7mm的钢⽚联接成为⼀个整体。
轴承背⾯的五条长筋都是圆弧形的,圆弧的曲率半径⼩于箱体(或衬套)内孔的半径,因此轴承与箱体(或衬套)内孔是以五条线接触。
并且各条长筋不在每块轴⽡的中间(对称)位置上,⽽是在主轴旋转⽅向上偏过⼀个⾓度以便形成油楔。
角接触轴承安全操作及保养规程随着现代工业技术的发展,角接触轴承作为一种常用的轴承结构,被广泛应用在各个领域中,如机械制造、航空航天、军事工程等。
由于角接触轴承的负荷承受能力强、旋转灵活等特点,其能够为各种机械设备提供稳定的运转保障。
但是,在使用角接触轴承的过程中,也需要遵循一系列的安全操作规程,以确保其正常运转和延长寿命。
本文将介绍角接触轴承的安全操作及保养规程,以供参考。
安全操作规程1. 工作环境在使用角接触轴承时,需要注意其工作环境。
一般来说,角接触轴承应避免长时间暴露在高温、高湿、腐蚀性气体或液体环境中,以免损害轴承的表面质量和性能。
同时,在使用时要保证轴承工作环境的清洁,并防止岩屑、灰尘等杂质进入轴承内部,以免影响轴承的正常运转。
2. 安装与拆卸在安装和拆卸角接触轴承时,需要注意以下几点:(1) 清洁轴承座在更换轴承前,应先清洗轴承座的表面和油封,以确保表面无杂质、油封无裂纹等,避免因座面不平整导致轴承的承载能力下降或密封不良。
(2) 安装前的检查在安装角接触轴承前,需要进行外观检查和尺寸检查。
外观检查主要是检查轴承的表面有无划痕、裂纹、变形等缺陷;尺寸检查主要是检查轴承的内径、外径、宽度等尺寸是否符合要求。
(3) 安装方法安装角接触轴承时,应采用合适的安装工具,避免采用生力方法,以免在安装过程中损坏轴承。
(4) 拆卸方法在拆卸角接触轴承时,应注意轴承的方向,使用合适的工具,避免采用钻孔或滚动铁钩等破坏性的拆卸方法,以免损坏轴承或轴承座。
3. 运转过程中的检查在角接触轴承的运转过程中,应定期进行检查,以确保轴承的正常工作:(1) 温度检查在轴承运转过程中,应随时检查轴承的温度,若温度过高,则应停机检查原因。
(2) 声音检查通过听觉检查,轴承的运转应无明显的异响或卡顿感,如有异常应及时停机检查原因。
(3) 润滑检查角接触轴承的润滑应注意添加合适的润滑油或脂,定期更换润滑剂。
同时,应注意轴承油封的密封效果,以防润滑剂溢出或污染。
角接触轴承游隙的调整方法
角接触轴承是一种常用的轴承类型,其具有承载能力强、精度高、耐磨损等特点,广泛应用于机械设备中。
在使用角接触轴承时,游隙的大小对轴承性能和寿命有着重要影响,因此需要进行合理的调整。
下面介绍几种角接触轴承游隙的调整方法:
1. 内环游隙调整法:通过拆卸轴承内、外环来调整内环游隙。
具体操作为,先把轴承装在支承架上,然后拆掉轴承外环,再在内环上安装游隙卡块,调整游隙卡块的厚度,最后安装轴承外环。
2. 外环游隙调整法:通过拆卸轴承内、外环来调整外环游隙。
具体操作与内环游隙调整法相同,只是调整游隙卡块的位置为外环上。
3. 精度调整法:对于精度要求较高的角接触轴承,可以使用精
度调整法来调整游隙。
具体操作为,在轴承内、外环的球道上加工凸缘或挖槽,来达到调整游隙的目的。
4. 预紧力法:在角接触轴承安装到轴上时,可以通过给轴承施
加一定的预紧力来调整游隙。
具体操作为,在轴承内、外环之间增加一定的间隔垫片,然后通过旋紧螺母或螺栓等方式施加预紧力,达到调整游隙的目的。
需要注意的是,调整角接触轴承游隙时应注意操作规范,避免对轴承的损坏。
此外,游隙的大小应根据具体应用情况进行调整,以确保角接触轴承的正常运行。
- 1 -。
浅析角接触球轴承过热的原因及解决办法角接触球轴承的温度(在运行中)通常逐渐升高,不应超过90℃。
但由于夏季气温较高,轴承过热现象时有发生,大多是润滑不良或游隙过大、转速过高引起的。
需要针对具体问题采取具体措施。
角接触球轴承的温度轴承的正常温度随设备的热量、散热、转速和负载而变化。
一般情况下,角接触球轴承的温度随着轴承的运行而逐渐升高,1~2小时后达到稳定状态。
如果润滑或安装不当,轴承温度会急剧上升,出现异常高温。
此时,必须停止运行并采取必要的预防措施。
利用温度传感器可以随时监测角接触球轴承的工作温度,当温度超过规定值时自动报警或停机,防止燃烧轴事故的发生。
1)如果配合过盈量大,应在具有自动控温的空气加热炉或油炉中加热轴承,加热温度应严格控制在100 ℃以下。
2)装有尼龙保持架的轴承,可在-40℃~120℃下长时间连续稳定工作。
3)在超过125℃的温度下长期连续旋转,会降低轴承的使用寿命。
4)150℃工作不超过4小时,短期温度峰值可达180℃。
角接触球轴承过热的可能原因轴承温度高的原因包括:轴承选型不当、润滑不足或过度、润滑剂含有杂质、负荷过大、轴承损坏、游隙不足、油封摩擦力大、轴承与轴/轴承箱配合不良、轴承箱设计不合理、润滑剂通道设计不合理、振动等。
1)轴承选型不当必须仔细核算轴承在各种可能的运行工况(包括启动和停机工况)下所承受的力,轴承通常按2倍最大负载来选型。
2)施加的载荷角接触球轴承的发热与施加的载荷和转速有关。
负荷越大、转速越高,产生的热量越多,温度也越高。
3)离心力角接触球轴承的发热与离心力有关。
当考虑离心力时,轴承各结点温度明显升高。
随着速度的增加,离心力对温度的影响变得更加明显。
4)滚珠的自旋角接触球轴承的发热与滚珠的自旋有关。
在考虑滚珠的自旋时,随着转速的增加,轴承内圈、滚动体和轴的温度升高,因此角接触球轴承旋转的自旋效应不容忽视。
角接触球轴承过热的解决方法1)轴承安装位置不正确,会使滚珠端面与轴承座内圈和外圈挡块之间产生较大的轴向力,导致轴承过热。
判断ntn角接触球轴承的故障损坏与调整预紧方法NTN轴承NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一,该公司于1918年成立于日本,总部设在大阪市西区,在日本国内有11家制作所,25家营业所和3家研究所;在国外拥有20家独资生产厂、2家研究所和48家营业所。
NTN的生产、销售、技术各个部门努力不懈的开拓与深化自己的专业领域,同时又相互有机地结合起来。
轴承评价(1)世界第五大轴承商日本NTN株式会社(2)NTN-世界综合性精密机械制造厂家(3)NTN的精密加工技术与独特的专有技术是在长期开发轴承的基础上积累发展起来的,广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。
这是不断创造新价值的NTN发展新标志。
(4)如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率?NTN的轴承技术达到了世界上只有毫微米单位大小--纳米等级精密度。
(5)NTN 的各种轴承产品,是以 0.01 微米为单位的高精度加工和检测技术生产出来的,从既要求高性能同时又要求低成本的普通家用电器,直到要求在严酷的工作环境中仍能正常发挥其轴承功能的宇航火箭为止, NTN 轴承在各行各业、各种用途机械的发展打下基础。
NTN轴承公司积极开展保护地球环境的活动。
(6)NTN轴承公司早就积极开展了保护地球环境的活动。
通过了环境管理和监督系列国际标准ISO14001的论证,开发了环保型[ECO系列]商品。
进而,把21世纪定为环境的世纪,刻意追求消灭一切废弃物的[零排放]目标.(7)NTN进口轴承-世界综合性精密机械制造厂家应用领域NTN轴承的,广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。
如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率?这种过去纯属奢望的精密度,已经开始使用于轨道卫星、航空、铁道与汽车、造纸设备、办公设备与食品机械等工业部门的各个领域!NTN常用轴承分类:NTN微型球进口轴承,NTN深沟球进口轴承,NTN向心推力球进口轴承,NTN自动调心球进口轴承,NTN圆柱滚子进口轴承,NTN圆锥滚子进口轴承,NTN推力球轴承,NTN自动调心滚子轴承。
角接触轴承论文:机床附件头角接触轴承的维修调整[摘要] 成组角接触轴承经常使用在精密回转轴上,比如机床的主轴或附件头内,当机床使用超出一定年限或由于其它原因引起轴承磨损后,其回转精度就会下降,造成被加工产品尺寸超差或表面质量不合格。
这里介绍一种用手感知角接触轴承的间隙,用环形垫圈调节轴承预紧的方法,恢复机床附件的回转精度。
[关键词] 角接触轴承附件维修轴承调整
1.附件头当前工作状态
公司于二零零九年购进的一台落地式镗床,虽然只使用了两年,但主轴旋转时,附件头内有明显的沙沙声。
用300毫米长“检棒”检查主轴跳动,跳动度竟然有0.25毫米之多。
精铣平面时,被加工产品的表面留有明显的刀纹,表面粗糙度不能达到加工要求;精镗削φ220h7毫米孔,加工量0.5毫米,加工后孔内表面粗超度6.3以上,尺寸超差0.05毫米。
这种种迹象表明,附件的主轴轴承已经出现问题,附件自身的精度已经不能再满足加工需求,决定对该附件进行检查维修。
2.附件头结构分析
按照机床制造商提供的维修装配图,拆解附件头,抽出附件头的套筒,心轴和套筒的结构如图1所示:
图1套筒和心轴的装配图
轴承abd为英国原装成对角接触轴承,轴承厂家按规定的预加载荷调整,成对成组制造出厂,用户不需要调整即可安装使用,三套轴承外圈整体标记有符号“∨”,用来指示其安装方向和安装顺序。
为使轴承能承受更高的轴向载荷,轴承ab的接触角被选为25度,而且两轴承串联配对安装,其载荷线平行,当机床加工时,两轴承共同分担心轴承受的径向载荷和轴向载荷;轴承d相对轴承ab背靠背安装,对轴承ab施加预加载荷,平衡心轴所受到的轴向力,限制心轴的轴向位移;c为轴承内外隔圈,通过调整内外隔圈的厚度差,改变轴承的预紧量。
轴承ef也为成对角接触轴承,二者背靠背安装,其载荷线轴向分开。
可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。
这种配对方式是一种刚性相对较高的轴承配置方式,可承受倾覆力矩,在精密回转轴上经常使用。
这里ef的主要作用是确定主轴回转中心,使心轴获得更高的回转精度。
轴承不承受径向载荷,所以轴承的接触角选得比较小,为15度。
用千分尺检查内外隔圈c的厚度,发现其厚度差为零,这是由于轴承abd为成组角接触轴承,其安装后的预紧量为轴承生产商在出厂时指定预紧量。
3.检查附件头角接触轴承状态
在套筒拆下后,将其平放,手动旋转心轴,发现轴承的
“沙沙”声更加明显,可以听到轴承滚子同轴承内外圈脱离的声音;仔细观察轴承,轴承外圈已经变黑,并有明显锈蚀的痕迹,轴承内有残余的切削液,润滑脂已经乳化,滚子支架残留的润滑脂上粘有细小的铁屑,因此可以断定轴承已经进水;参考图1中所示结构,将套筒与心轴分开,然后锥孔向下将心轴树起放在操作台上,用双手扣住轴承abd的外圈和外隔圈c,将其向上提起,可以感觉到轴承外圈在沿心轴轴线方向上有轻微的串动,用手推动轴承外隔圈,外隔圈可以随意自由移动,没有被压实,因此角接触轴承没有被预紧。
再检查圆螺母,圆螺母没有任何的松动,轴承的内圈是紧实的。
所以断定附件头的问题在于,轴承进水后轴承润滑失效,继续使用一段时间后,轴承磨损严重,使角接触轴承失去预紧,导致附件的心轴回转精度下降。
当附件头在加工过程中受到翻转力矩时,心轴摆幅加大,直接影响到加工零件的加工表面质量。
用热风枪将轴承快速烤热,按照图1中的安装顺序取下轴承。
仔细清洗拆解后轴承,清除残余润滑脂和切削液残留物,用细砂纸和除锈剂去除轴承毛刺和铁锈,然后仔细检查轴承的内圈外圈,和每一滚子。
虽然轴承已经磨损,但各部分却没有任何的伤痕。
考虑到附件头轴承为英国进口原装轴承,采购费用很高,而且轴承的订货、邮寄时间很长,会影响到生产进度,因此打算对这五套轴承的间隙重新检测调
整,再次利用。
4.角接触轴承间隙的检查与调整
角接触轴承预紧的调整一般通过研磨隔圈,改变轴承内外隔圈的厚度差来实现,考虑到应避免在新轴承到来后对还须对隔圈重新研磨,不对原有隔圈做研磨处理,只在轴承与隔圈之间或轴承与轴承之间添加环形垫圈消除轴承间隙。
角接触轴承的调整首先要确定角接触轴承的间隙。
间隙的测量有两种方法:1,测量法调整,这种方法较精确,需专业的设备测算,而且操作繁琐。
因此只在专用厂家使用,在设备维修中,由于条件不具备,维修人员很少用;2,手动感觉方式调整,这种方法不需要测量仪器,只凭维修人员的实践经验来感知轴承内外圈预紧程度,确定内外隔圈的厚度差或者确定所添加薄片的厚度,这种方法在设备实际维修中应用的比较广。
轴承的预紧程度取决于其承受的负荷和工作温度。
外界条件有差异,轴承的预紧程度在也会随之有不同的变化。
过重的预紧会造成轴承的磨损,过大的预留间隙会降低心轴的回转精度,作为维修人员,检测调整过程要仔细认真,处理好二者的矛盾。
这里采用的是第二种方法,具体步骤如下:
(1)准备检测和调整过程所用的工具和耗材,主要有塞尺、圆规、剪刀、细砂纸、千分尺、丙酮、除锈剂和不同
厚度等级的铜皮。
(2)首先,用丙酮将铜皮清洗干净,然后把铜皮在桌面上铺平,用胶带粘牢。
测量轴承外圈内外边缘尺寸,用圆规在铜皮上划圆,用剪刀剪下,做成环形垫片。
主轴的回转精度要求很高,所以对轴承内外隔圈的平面度和平行度的要求也很高,所以划圆时应避开铜皮上的褶皱,并且剪刀应锋利,垫片边缘不留任何毛刺。
用千分尺检查环形垫圈各处厚度,选用厚度均匀环形垫圈。
铜皮有多个厚度等级,可以做一系列环形垫圈备用。
(3)用千分尺检查图1中轴承内外隔圈c的厚度,发现轴承内外隔圈的厚度差为零(轴承abd为成对角接触轴承,这种轴承是轴承厂家按规定预加载荷成对成组制造出厂,用户不需要调整即可安装使用,所以其内外隔圈厚度相同),为避免测量过程中,多零件叠加造成测量结果的累计误差加大,在检查调整轴承预紧时,暂时不考虑其存在。
再次清洗轴承,特别注意用细砂纸、除锈剂去除轴承内外圈侧面的毛刺和铁锈,加工制作支撑环1、2,并选用角接触轴承x,将轴承bd按照图2中的顺序摆放,如图中所示。
(4)轴承db外圈之间不垫入任何环形垫圈,用手向下按住轴承b内圈,意在消除轴承bd外圈之间的间隙,缓慢转动内圈,另一只手食指触摸轴承d内圈,感觉轴承d内圈随轴承b内圈的转动情况,会发现两轴承内圈接触紧实,说
明两轴承之间有间隙,需要在两轴承外圈之间垫环形垫圈进行调整;
(5)同样的方法,在轴承db外圈之间垫入环形垫圈。
如果两轴承内圈接触紧实,说明垫入的环形垫圈厚度不足,需要增加垫圈厚度进行调整;如果轴承d的内圈不随轴承b 内圈的转动而转动,说明所垫环形垫圈过厚,需要减少在两轴承外圈之间环形垫圈的厚度;
(6)分多次操作,使得当按住轴承b内圈转动时,轴承b的内圈刚好能借助两轴承内圈端面之间的摩擦力,带动轴承d内圈转动,则轴承的间隙被调整到最佳状态。
最后得到轴承bd之间所垫环形垫圈的厚度总和为0.13毫米。
(7)轴承bd之间垫片厚度确定好后,再按图3中的顺序,将轴承a放到轴承b上,以同样的方法,确定轴承ab
外圈之间应该垫环形垫圈的厚度。
最后得到轴承ab之间所垫环形垫圈的厚度总和为0.05毫米。
图2
图3
(8)调整垫片的厚度被确定后,将轴承用热风枪烤热,按照图1中的安装顺序,将轴承abd、隔圈c与心轴重新组装到一起。
安装的过程中禁止捶击,防止损伤轴的安装表面,或者砸伤轴承。
附件主轴一般中载工作,速度在800至1500转/分钟范围,而且附件采用循环冷却油冷却,轴承的工作
温度在20度左右,因此,轴承内填充的润滑脂选用复合锂基脂。
(9)仔细检查重新组装后的轴承组,轴承外隔圈安装紧实,但可以移动,说明轴承预紧趋于合理。
用手盘动轴承,转动过程中会感到个别位置较其它位置沉,是由于原轴承磨损不均与所至,但并不影响使用。
(10)附件头轴承调节好后,还要考虑处理造成轴承磨损的根本问题。
清洗附件头前端迷宫圈,清理空气帘出气孔,保证空气帘出气通畅;处理好主机同附件内冷水连接处的密封,防止加工过程中,切削液再次进入轴承。
(11)将所有部件准备好之后,按照机床维修用图,将附件头重新装配。
5.结束语。