角接触轴承论文：机床附件头角接触轴承的维修调整

判断ntn角接触球轴承的故障损坏与调整预紧方法NTN轴承NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一，该公司于1918年成立于日本，总部设在大阪市西区，在日本国内有11家制作所，25家营业所和3家研究所；在国外拥有20家独资生产厂、2家研究所和48家营业所。

NTN的生产、销售、技术各个部门努力不懈的开拓与深化自己的专业领域，同时又相互有机地结合起来。

轴承评价（1）世界第五大轴承商日本NTN株式会社（2）NTN－世界综合性精密机械制造厂家（3）NTN的精密加工技术与独特的专有技术是在长期开发轴承的基础上积累发展起来的，广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。

这是不断创造新价值的NTN发展新标志。

（4）如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率？NTN的轴承技术达到了世界上只有毫微米单位大小－－纳米等级精密度。

（5）NTN 的各种轴承产品，是以 0.01 微米为单位的高精度加工和检测技术生产出来的，从既要求高性能同时又要求低成本的普通家用电器，直到要求在严酷的工作环境中仍能正常发挥其轴承功能的宇航火箭为止， NTN 轴承在各行各业、各种用途机械的发展打下基础。

NTN轴承公司积极开展保护地球环境的活动。

（6）NTN轴承公司早就积极开展了保护地球环境的活动。

通过了环境管理和监督系列国际标准ISO14001的论证，开发了环保型[ECO系列]商品。

进而，把21世纪定为环境的世纪，刻意追求消灭一切废弃物的[零排放]目标.（7）NTN进口轴承－世界综合性精密机械制造厂家应用领域NTN轴承的，广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。

如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率？这种过去纯属奢望的精密度，已经开始使用于轨道卫星、航空、铁道与汽车、造纸设备、办公设备与食品机械等工业部门的各个领域！NTN常用轴承分类：NTN微型球进口轴承，NTN深沟球进口轴承，NTN向心推力球进口轴承，NTN自动调心球进口轴承，NTN圆柱滚子进口轴承，NTN圆锥滚子进口轴承，NTN推力球轴承，NTN自动调心滚子轴承。

镗铣 类机 床刀 具随 主轴 旋转 ， 轴 承外环 内滚道
图中： ｅ ： ＝ （ １ ＋ Ａ ／ Ｌ ） ｅ １ ； ｅ ＝ （ Ａ ／ Ｌ ） ｅ ２ 。
可见 ， 当Ｉ ｅ ｌ ， Ｉ ｅ ｌ ， ｌ ｅ Ｉ 相 差不 大 ， 在充 分可
的圆度误 差 直接导 致 主轴 回转 轴 线 的运 动 轨迹 产 生“ 漂移 ” ， 产 生 主 轴径 向跳 动 。在 切 削力 的作 用 下， 轴 承外环 内滚道 的 圆度 误差 也会 复映到 镗孔 的
关键词 ： 角接 触球轴 承 ； 主轴 系统 ； 装配； 调 整
中 图分 类号 ： Ｔ Ｈ１ ６
文献标 识码 ： Ａ
文章编 号 ： ２ ０ ９ ５— ５ ０ ９ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ９— ０ ０ ７ ６— ０ ５
圆度上 。
随着 刀具 技术 的发展 ， 大 型镗铣 加工 中心 的主 轴系统 正 向着 高 转 速 、 高精 度 、 高 刚 度 以及 高 热稳
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． ２ ０ ９ ５— ５ ０ ９ Ｘ． ２ ０ １ ３ ． ０ ９ ． ０ １ ９
角 接 触 球 轴 承 主 轴 组 的装 配 与 调 整
王 胜
（ 沈 阳市政府 投资项 目评 审 中心 ， 辽宁 沈阳
１ １ ０ ０ １ ４ ）
其 内滚 道 圆度产 生误差 。 在加 工装 配 过 程 中必须 严 格控 制 箱 体孑 Ｌ 的 圆 度、 支 承套 内孔及 外 圆的 圆度 以及 与箱体孔 的配合
统为例 ， 分 别就 回转 精 度分 析 与 调整 、 刚度 分 析 与 调整 以及 温升分 析 与控 制 等 三方 面来说 明角 接 触

角接触球轴承安全操作及保养规程角接触球轴承是一种常用的轴承类型，广泛应用于机械设备和工业领域。

在使用角接触球轴承时，需要遵守一些安全操作和保养规程，以确保轴承的正常运行和延长使用寿命。

本文将介绍角接触球轴承的安全操作和保养规程。

安全操作1. 操作人员需经过专业培训操作人员需要具备相关的机械知识，包括轴承的种类、使用方法、安装和拆卸等方面的专业知识。

在正式操作前，需要经过专业培训，掌握安全操作技能和应急处理方法。

2. 确保轴承与设备完全匹配在安装角接触球轴承前，需要检查轴承与设备的匹配度。

如果轴承与设备不匹配，可能会导致轴承承受不必要的荷载并损坏轴承。

因此，在安装前，需要确保轴承与设备的型号和规格完全匹配。

3. 注意轴承的安装方向角接触球轴承在安装时，需要注意轴承的安装方向。

轴承的装配方向对轴承的使用寿命和性能都有影响，因此需要按照轴承的安装说明书或操作手册确保轴承的正确安装方向。

4. 预加载时不要过度在角接触球轴承的预加载过程中，不要过度预加载。

如果过度预加载，轴承会负荷过重，导致轴承寿命的缩短。

因此，在预加载时需要准确掌握力的大小和方向，避免过度预加载。

5. 使用适当的润滑剂在使用角接触球轴承时，需要选用适当的润滑剂。

正确的润滑剂可以减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。

润滑剂的使用需要按照轴承的使用说明书或操作手册进行。

6. 定期检查轴承状态在使用角接触球轴承时，需要定期检查轴承状态，以确保轴承处于良好状态。

检查轴承状态的具体方法包括查看轴承表面和齿面是否有磨损或损坏，检查轴承温度是否正常等。

保养规程1. 清洁轴承和润滑剂角接触球轴承的清洁与润滑是轴承保养的重要环节。

定期清洗轴承和润滑剂，保持轴承的清洁和润滑，有助于减少轴承的磨损和延长轴承寿命。

2. 避免轴承过载在使用角接触球轴承时，需要避免轴承过载。

如果轴承过载，会导致轴承寿命缩短，同时也会影响设备的正常运转，造成生产损失。

3. 注意轴承的储存环境在储存角接触球轴承时，需要注意轴承的储存环境。

角接触球轴承磨削工艺的优化改进摘要：介绍了角接触球轴承磨削加工的优化改进工艺，实现了轴承套圈的快速高效磨削。

关键词：角接触球轴承；斜坡；台阶；磨削1 现状分析角接触球轴承与深沟球轴承在结构上的区别为角接触球轴承内圈或者外圈含有锁口，深沟球轴承的加工工艺已经相对成熟，而由于角接触球轴承的结构的差别、转速、精度的要求以及各生产厂家加工设备的不同，不同的生产厂家对角接触球轴承的生产加工有不同的工艺方法。

我厂在长时间的生产实践中发现，对于含有锁口和台阶的轴承套圈运用传统的加工工艺进行生产时，在磨斜坡工序加工完后，需操作工人手动去毛刺，造成操作人员工作量加大，检验人员工作量加大，而该工序的日班产量也较低，这说明传统工艺已经无法适应现在的生产方法，为了解决该问题，现针对我厂生产的轴承型号为H7005C-2RZ的轴承内圈的生产进行监控。

2 角接触球轴承内圈的结构特点角接触球轴承的内圈结构如图1所示。

1)轴承内圈上含有锁口，锁口处的斜坡有一定的角度；2)轴承内圈的斜坡侧含有台阶；3)台阶的深度比斜坡的长度短。

3轴承套圈磨削工艺的改进思路分析3.1 传统工艺流程分析为了找出传统工艺的不足，需要对该工艺进行拆解分析。

我厂的角接触球轴承内圈的生产工艺如下：车加工→热处理→精研平面→粗磨外径→粗磨内径→粗磨沟→磨台阶→精磨外径→精磨内径→精磨沟→超精沟→磨斜坡（去毛刺）上述工艺和传统的深沟球轴承的加工工艺相差不多，不同的是增加了磨台阶工序和磨斜坡工序。

而平面、外径、内径和沟道的加工对磨斜坡工序的外观质量和加工余量基本没有影响，只有磨台阶工序与磨斜坡工序之间有交集。

那么，原来为什么将磨台阶工序安排在轴承套圈加工的粗磨阶段呢？原因是考虑到轴承对台阶的性能要求相对较低，而且可以降低在台阶磨削的过程中由于摩擦热对轴承的组织所产生的影响，使轴承的尺寸稳定性等降低的不良因素。

而在磨斜坡工序的后面又增加了一道去毛刺的工序，这是因为轴承套圈在磨斜坡后会在斜坡与台阶的交界处产生整圈的毛刺，必须采取措施将毛刺去除，否则一旦将带有毛刺的轴承套圈压装成轴承成品，那么轴承在后序的检测将受到影响，最后造成拆套，而拆套后的钢球将报废，保持架和套圈也可能会造成报废现象，这样不仅增加后序工序的操作人员的工作量，而且还会造成公司资源的浪费，增加公司运营成本。

机床滑动轴承修理的⽅法与技巧 单油楔滑动轴承机床主轴部件的修理主轴部件是机床的⼀个重要部件。

但是如果在⼯作的过程中出现了故障那么该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的滑动轴承修理的⽅法，希望能帮到你。

滑动轴承修理的⽅法 ⼀、滑动轴承的修理、装配和调整 在传统机床中由于主轴变速范围不⼤，最⾼转速偏低等原因，采⽤滑动轴承作为主轴轴承的较多。

⽽在各类磨床上，虽然砂轮架主轴转速较⾼，但因不需要经常变速，故采⽤滑动轴承作为砂轮架主轴轴承的也很多。

因此，滑动轴承在机床上的应⽤可以简略地归纳为两种极端状态：⼀种是⽤作不重要的或是低转速，低载荷的主轴轴承;另⼀种则是⽤作⾼精度，⾼转速、⾼载荷机床的主轴轴承。

滑动轴承按其在⼯作条件下，轴在滑动轴承中运转时的摩擦性质以及润滑油形成油膜压⼒的条件，通常分为动压型(动压轴承)和静压型(静压轴承)两种。

前者靠主轴旋转时将润滑油带⼊轴承间隙中，建⽴油膜压⼒来平衡外部负载;后者靠外界油泵将压⼒油输⼊主轴与轴承间隙之间，以⽀承负载。

近年来，随着技术的进步，⼜发展了⼀种综合动压，静压轴承特点的轴承，称为动静压轴承。

当主轴转动时，润滑油被带⼊主铀和轴承之间所形成的楔油缝隙中，由于缝隙逐渐变窄，使油压升⾼，将主轴抬起⽽形成油楔。

动压轴承按照油楔形式，可分为单油楔滑动(动压)轴承和多油楔滑动(动压)轴承。

这两种滑动轴承都必须在主轴和轴承之间存在偏⼼(或称间隙)时，才有动压效应⽽形成油楔，且油楔位置随着载荷的⽅向⽽变化。

由于油膜刚性差，因此，主轴旋转精度较低。

当主轴⾼速旋转时，轴⽡在球⾯⽀承螺钉上可以⾃由摆动，以致润滑油在主轴和轴⽡间形成油楔，产⽣油膜压⼒来⽀承主轴负载。

整体式变形轴承由五块轴⽡相互以五⽚厚度为0.5～0.7mm的钢⽚联接成为⼀个整体。

轴承背⾯的五条长筋都是圆弧形的，圆弧的曲率半径⼩于箱体(或衬套)内孔的半径，因此轴承与箱体(或衬套)内孔是以五条线接触。

并且各条长筋不在每块轴⽡的中间(对称)位置上，⽽是在主轴旋转⽅向上偏过⼀个⾓度以便形成油楔。

角接触轴承安全操作及保养规程随着现代工业技术的发展，角接触轴承作为一种常用的轴承结构，被广泛应用在各个领域中，如机械制造、航空航天、军事工程等。

由于角接触轴承的负荷承受能力强、旋转灵活等特点，其能够为各种机械设备提供稳定的运转保障。

但是，在使用角接触轴承的过程中，也需要遵循一系列的安全操作规程，以确保其正常运转和延长寿命。

本文将介绍角接触轴承的安全操作及保养规程，以供参考。

安全操作规程1. 工作环境在使用角接触轴承时，需要注意其工作环境。

一般来说，角接触轴承应避免长时间暴露在高温、高湿、腐蚀性气体或液体环境中，以免损害轴承的表面质量和性能。

同时，在使用时要保证轴承工作环境的清洁，并防止岩屑、灰尘等杂质进入轴承内部，以免影响轴承的正常运转。

2. 安装与拆卸在安装和拆卸角接触轴承时，需要注意以下几点：(1) 清洁轴承座在更换轴承前，应先清洗轴承座的表面和油封，以确保表面无杂质、油封无裂纹等，避免因座面不平整导致轴承的承载能力下降或密封不良。

(2) 安装前的检查在安装角接触轴承前，需要进行外观检查和尺寸检查。

外观检查主要是检查轴承的表面有无划痕、裂纹、变形等缺陷；尺寸检查主要是检查轴承的内径、外径、宽度等尺寸是否符合要求。

(3) 安装方法安装角接触轴承时，应采用合适的安装工具，避免采用生力方法，以免在安装过程中损坏轴承。

(4) 拆卸方法在拆卸角接触轴承时，应注意轴承的方向，使用合适的工具，避免采用钻孔或滚动铁钩等破坏性的拆卸方法，以免损坏轴承或轴承座。

3. 运转过程中的检查在角接触轴承的运转过程中，应定期进行检查，以确保轴承的正常工作：(1) 温度检查在轴承运转过程中，应随时检查轴承的温度，若温度过高，则应停机检查原因。

(2) 声音检查通过听觉检查，轴承的运转应无明显的异响或卡顿感，如有异常应及时停机检查原因。

(3) 润滑检查角接触轴承的润滑应注意添加合适的润滑油或脂，定期更换润滑剂。

同时，应注意轴承油封的密封效果，以防润滑剂溢出或污染。

２ 装 配工 艺分析
２．１ 胀 大量 根据 轴承 型号 不 同 ，外 圈需 加热 ２～３ ｍｉｎ，温
度达 到 ９０℃ 左 右 时 能 够 获 得 最佳 胀 大 量 。如 果 保 温效果 理 想 ，最 佳 胀 大 量 将 不 随 加 热 时 间 的继 续延 长 而增加 。 ２－２ 合 套
轴 承是 否处 于最佳 热装 配状 态 的 ３个 决定 因 素 为 ：（１）轴 承 的径 向游 隙 ；（２）沟 道 锁 口的高 低 ； （３）外圈加热胀大量 的理想状态及有效利用程度 。
径 向游 隙与胀 大量 之 和 接 近或 等 于 ２倍 的锁 口尺 寸时 ，为 热 装 配 的最 佳 状 态 。此 时将 内组 件
１一底座 ；２一弹簧 ；３一 支承；４一挡环 ；５一隔套 图 １ ７０ 系列合 套 装 置 结 பைடு நூலகம் 示 意 图
合套装 置 心轴轴 颈处 设 计 的小 台阶用 于 放 置 内圈和保 持架 ，并 托 住 钢 球使 其 不 从保 持架 兜 孔
李秋 萍 ，等 ：角接触球轴承装配工艺改进
中掉 出 ；隔套 由聚 四氟 乙烯 制成 ，套 人 轴 颈 以 减小 轴颈 与 内圈 的摩擦 ；挡 环 与 支 承外 圆为 过盈 配合 ， 以防止 钢球 掉落 。
兰 ！ Ｑ二 Ｚ 轴承 ２０１３年１Ｏ期
ＣＮ４１— １１４８／ＴＨ Ｂｅａｒｉｎｇ ２０１３，Ｎｏ．１０
角 接触 球 轴 承 装 配工 艺改 进
李秋 萍 ，梁培栋 ，张伟。，马 莹
（１．中铝 洛阳铜 业有 限公 司，河南 洛阳 ４７１０３９；２．哈尔滨工业大学，哈尔滨 １５０００１；３．洛阳轴研科技股份有 限公 司 ，河 南 洛 阳 ４７１０３９）
加 热后 的外 圈 和保 持 架 放 入 环 套 的 台 阶处 ；取 工 艺规 定数 量 的 钢 球 放 人 心 轴 的 沟槽 中 ，钢 球 沿 斜 面进 入保 持架 兜孔 ，与 外 圈组 成 外 组 件 ；再将 内 圈 置 人 心轴 轴 颈 处 ，用 手 按 压 内 圈使 内圈 与 心 轴 一 起 向下移动 ，合套完成后依 靠弹簧的弹力将轴承 弹 出 。

角接触轴承游隙的调整方法
角接触轴承是一种常用的轴承类型，其具有承载能力强、精度高、耐磨损等特点，广泛应用于机械设备中。

在使用角接触轴承时，游隙的大小对轴承性能和寿命有着重要影响，因此需要进行合理的调整。

下面介绍几种角接触轴承游隙的调整方法：
1. 内环游隙调整法：通过拆卸轴承内、外环来调整内环游隙。

具体操作为，先把轴承装在支承架上，然后拆掉轴承外环，再在内环上安装游隙卡块，调整游隙卡块的厚度，最后安装轴承外环。

2. 外环游隙调整法：通过拆卸轴承内、外环来调整外环游隙。

具体操作与内环游隙调整法相同，只是调整游隙卡块的位置为外环上。

3. 精度调整法：对于精度要求较高的角接触轴承，可以使用精
度调整法来调整游隙。

具体操作为，在轴承内、外环的球道上加工凸缘或挖槽，来达到调整游隙的目的。

4. 预紧力法：在角接触轴承安装到轴上时，可以通过给轴承施
加一定的预紧力来调整游隙。

具体操作为，在轴承内、外环之间增加一定的间隔垫片，然后通过旋紧螺母或螺栓等方式施加预紧力，达到调整游隙的目的。

需要注意的是，调整角接触轴承游隙时应注意操作规范，避免对轴承的损坏。

此外，游隙的大小应根据具体应用情况进行调整，以确保角接触轴承的正常运行。

- 1 -。

浅析角接触球轴承过热的原因及解决办法角接触球轴承的温度（在运行中）通常逐渐升高，不应超过90℃。

但由于夏季气温较高，轴承过热现象时有发生，大多是润滑不良或游隙过大、转速过高引起的。

需要针对具体问题采取具体措施。

角接触球轴承的温度轴承的正常温度随设备的热量、散热、转速和负载而变化。

一般情况下，角接触球轴承的温度随着轴承的运行而逐渐升高，1～2小时后达到稳定状态。

如果润滑或安装不当，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。

此时，必须停止运行并采取必要的预防措施。

利用温度传感器可以随时监测角接触球轴承的工作温度，当温度超过规定值时自动报警或停机，防止燃烧轴事故的发生。

1）如果配合过盈量大，应在具有自动控温的空气加热炉或油炉中加热轴承，加热温度应严格控制在100 ℃以下。

2）装有尼龙保持架的轴承，可在-40℃～120℃下长时间连续稳定工作。

3）在超过125℃的温度下长期连续旋转，会降低轴承的使用寿命。

4）150℃工作不超过4小时，短期温度峰值可达180℃。

角接触球轴承过热的可能原因轴承温度高的原因包括：轴承选型不当、润滑不足或过度、润滑剂含有杂质、负荷过大、轴承损坏、游隙不足、油封摩擦力大、轴承与轴/轴承箱配合不良、轴承箱设计不合理、润滑剂通道设计不合理、振动等。

1）轴承选型不当必须仔细核算轴承在各种可能的运行工况（包括启动和停机工况）下所承受的力，轴承通常按2倍最大负载来选型。

2）施加的载荷角接触球轴承的发热与施加的载荷和转速有关。

负荷越大、转速越高，产生的热量越多，温度也越高。

3）离心力角接触球轴承的发热与离心力有关。

当考虑离心力时，轴承各结点温度明显升高。

随着速度的增加，离心力对温度的影响变得更加明显。

4）滚珠的自旋角接触球轴承的发热与滚珠的自旋有关。

在考虑滚珠的自旋时，随着转速的增加，轴承内圈、滚动体和轴的温度升高，因此角接触球轴承旋转的自旋效应不容忽视。

角接触球轴承过热的解决方法1）轴承安装位置不正确，会使滚珠端面与轴承座内圈和外圈挡块之间产生较大的轴向力，导致轴承过热。

判断ntn角接触球轴承的故障损坏与调整预紧方法NTN轴承NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一，该公司于1918年成立于日本，总部设在大阪市西区，在日本国内有11家制作所，25家营业所和3家研究所；在国外拥有20家独资生产厂、2家研究所和48家营业所。

NTN的生产、销售、技术各个部门努力不懈的开拓与深化自己的专业领域，同时又相互有机地结合起来。

轴承评价（1）世界第五大轴承商日本NTN株式会社（2）NTN－世界综合性精密机械制造厂家（3）NTN的精密加工技术与独特的专有技术是在长期开发轴承的基础上积累发展起来的，广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。

这是不断创造新价值的NTN发展新标志。

（4）如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率？NTN的轴承技术达到了世界上只有毫微米单位大小－－纳米等级精密度。

（5）NTN 的各种轴承产品，是以 0.01 微米为单位的高精度加工和检测技术生产出来的，从既要求高性能同时又要求低成本的普通家用电器，直到要求在严酷的工作环境中仍能正常发挥其轴承功能的宇航火箭为止， NTN 轴承在各行各业、各种用途机械的发展打下基础。

NTN轴承公司积极开展保护地球环境的活动。

（6）NTN轴承公司早就积极开展了保护地球环境的活动。

通过了环境管理和监督系列国际标准ISO14001的论证，开发了环保型[ECO系列]商品。

进而，把21世纪定为环境的世纪，刻意追求消灭一切废弃物的[零排放]目标.（7）NTN进口轴承－世界综合性精密机械制造厂家应用领域NTN轴承的，广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。

如何最大限度地减少摩擦系数与提高能量效率？这种过去纯属奢望的精密度，已经开始使用于轨道卫星、航空、铁道与汽车、造纸设备、办公设备与食品机械等工业部门的各个领域！NTN常用轴承分类：NTN微型球进口轴承，NTN深沟球进口轴承，NTN向心推力球进口轴承，NTN自动调心球进口轴承，NTN圆柱滚子进口轴承，NTN圆锥滚子进口轴承，NTN推力球轴承，NTN自动调心滚子轴承。

金蓝领技能鉴定技师论文论文题目：轴承与滑动轴承常见的故障及维修方法姓名：张国祥身份证号：准考证号：所在单位：山东省天安矿业集团有限公司轴承与滑动轴承常见的故障及维修方法姓名：张国祥单位：山东省天安矿业集团有限公司摘要：轴承故障在机床维修中占有重要地位，摸清轴承的常见故障现象有助于迅速找到故障。

轴承在维修中的常见故障，并列举了不同故障的现象以及根据现象进行故障判定的方法。

轴承的维修方式简单，通常采用直接更换的方式。

关键字：轴承滑动轴承故障机理诊断预防维修一、轴承的故障机理在大多数机械设备中，轴承是最普通的机械零件，其损坏率也相对较高，在所有机械设备故障中，轴承的故障占据着很大的比例。

轴承有着维护方便、可靠性高、起动性能好等特点，因此设备处于等速度状态时，有较高的承载力。

下面我们以滚动轴承为例分析其故障机理。

相比而言，滚动轴承比滑动轴承的径向尺寸大且减振能力比较差，机械设备处于高速状态下滚动轴承要比滑动轴承的寿命低，噪音也比较高。

其中的向心轴承的主要作用是承受径向力,其组成包括四部分，即内、外圈、滚动体与滚动体保持架。

其中内圈紧紧套在轴颈上随轴同步旋转，而外圈则在轴承座孔中。

当内外圈做相对转动的运动时，滚动体会在内圈外周与外圈内周的滚道上滚动，为防止摩擦保持架将二者隔开。

多数情况下轴承之所以会出现问题，主要是由于运行过程中密封轴套以及固定螺栓等零件松动，造成滚动体及滚动体保持架磨损，或轴承压盖，轴套等处有缝隙，水或粉尘等杂质从这些缝隙中进入轴承箱，润滑油变脏造成润滑不良，最终导致轴承的故障二、轴承在机床中的常见故障2.1滚子磨损滚子磨损常见的为滚子点蚀，出现凹坑，致使轴承在旋转过程中出现不平稳现象。

一般滚子的磨损是在轴承使用很长的时间后才会出现。

对于可拆卸的轴承，可用肉眼观测的方式直接发现滚子故障。

2.2滚子与内外圈松动轴承使用的时间过长或者由于承受较大的冲击，将导致滚子与内外圈松动。

进而引起被支撑轴在旋转过程中较大的颤动以及较大的噪音。

角接触球轴承游隙调整方法好嘞，今天我们聊聊角接触球轴承的游隙调整方法。

这可是个比较专业的话题，不过别担心，我会把它说得简单明了，就像跟朋友唠嗑一样。

大家知道轴承吗？就是那种帮助机器运转的“小心脏”，没有它，机器可就不灵光了。

想象一下，如果你的玩具车没了轴承，那就只能是一堆废铁，没法动弹。

特别是角接触球轴承，它的工作原理可神奇着呢，可以承受来自不同方向的载荷。

哎呀，这可不是简单的事儿，调整游隙可得认真对待。

游隙这个词，听着有点儿陌生，但其实就像我们说的“缝隙”。

有些东西太紧了，转不动；有些东西太松了，摇摇晃晃。

轴承的游隙也是这样，要调到一个刚刚好的状态，才行。

太紧了，轴承热得快，寿命短；太松了，转动不灵活，影响性能。

那怎么调整呢？我们得把轴承拆下来，嘿，别紧张，这不是个难事。

就像给玩具换电池一样，轻轻松松。

拆下来之后，要看看轴承的外圈和内圈，哦哟，那里可是大有讲究。

内圈和外圈的接触点如果不对，就会导致游隙问题。

调游隙的时候，可以用一些专业的工具，比如千分尺、游标卡尺什么的。

嘿，别担心，听上去高大上，但其实就是量一量，简单得很。

只要量出数据，就能知道该怎么调整。

调的时候呢，可以用螺母、垫片来做文章。

想象一下，像是在给轴承穿衣服，得合身啊！多了一件就显得臃肿，少了一件就太单薄。

再说说具体的调节方法，通常分为两种，一种是“预紧”，一种是“自由游隙”。

预紧就是把游隙调得紧一点，适合负荷大、转速高的场合。

就像你紧紧抓住一根绳子，生怕它松掉一样；而自由游隙则是放松一点，适合轻负荷、慢转速的情况。

这个时候，你就可以轻松地让轴承转动，感觉就像在摇晃小船，轻松自在。

别小看这两种调节方式，选对了，机器的运转效率就能提高好几档。

要是调节得当，轴承在工作的时候就不会发出“吱吱”的声响，那可就完美了。

大家想象一下，机器一开动，安静得连针掉地上的声音都能听到，真是惬意。

调完游隙后，还要记得定期检查，毕竟“长江后浪推前浪”，轴承也会有磨损，及时调整才是王道。

2dp0f5c7c 日本邪恶漫画www.saonian.me邪恶漫画大全，邪恶动态图
了青春，也模糊了期盼。但是我很明白，无论我是怎么样地
人员才可以,他们有经验,我们使用舰艇设备或
者听杆的原则来听声音,这样人员有经验,并且
借助仪器的话听的更加的清楚,这样可以很容易 鉴别是否有杂音,才能检查出哪里的问题,才可 以排查故障。
2、我们尅使用温度的鉴别方法,因为一般来
说只有在正常的情况下,温度是不会变的,如果
了青春，也模糊了期盼。但是我很明白，无论我是怎么样地
当温度上升了,说明轴承已经出现了故障了,我 们可以将听声音的方法和温度的鉴别方法联合 起来去检测,这样才能保证万无一失。
3、通过对润滑剂的状态来进行鉴别,我们先
对润滑剂进行采样,然后通过它的清洁度来辨别
是否有异物混进了里面,然后我们对异物进行采 样检测,然后分析,知道以后怎样的东西会进入 到里面,然后以后就不会出现这类似的情况了。
不管怎样的轴承我们都要对他们进行定期 的检查,并且注意在运行中有什么特殊的情况, 下面镇江华天轴承来讲一下双列角接触球轴承
的运行时需要注意的事项吧。 1、首先我们要检查双列球轴承的各零件是
否有松动,如果有松动的话,也要对它进行调试, 将它扭紧就好了。 2、我们用手转动轮子旋转几圈,看是否有光 滑,有噪音,如果光滑有噪音的话,就说明轴承的 运转是不正常的,此时我们就要进行相应的检查,
轴承添加滑剂,保持它的正常运行。 5、目前已经出来一种电子听诊器可以来检
了青春，也模糊了期盼。但是我很明白，无论我是怎么样地
测异常噪音,一般情况下,双列球轴承运行时的 声音是比较低得,如果发出尖锐的嘶嘶声或者不 规则声音的话,很可能就是滚动元件损坏了,这

车床主轴箱轴承孔变形问题分析及维修车床实际加工中，车床的各项精度影响零件加工精度。

文章用学生实习设备C6132A车床未工作情况下测试车床导轨精度、主轴线对导轨平行度，并对其原因进行分析。

通过分析引起车床主轴箱轴承孔变形的各种因素，提出相关问题及解决对策，对车床的故障诊断及轴类零件生产加工精度有显著的提高和对车床的维护具有一定的参考意义。

标签：车床主轴箱；轴承孔；变形；维修1 问题的提出“中国制造2025”已成为我国机械制造行业一个新的台阶，目前制造业朝着“高、精、尖”三个方向发展。

传统的一批车床C6132A已经被C6140取代，但是由于成本问题导致车床更新换代速度较慢，传统车床C6132A具有一定缺陷，例如，其各种精度、刚度较C6140差。

2 主轴承孔变形的基本原因车刀切削时切削力FC，背向力FP、和进给抗力FX合成车削时的切削力，车刀切削时受力情况如图1所示。

加工零件时，切削力会使切削热变大，从而影响加工零件的精度。

主切削力直接导致各部件产生变形。

主切削力直接受切削速度Vc，背吃刀量a和进给量f的影响，与切削速度Vc，背吃刀量a和进给量f成正比，被加工零件强度、硬度越大，主切削力也越大。

由于车床设计时，考虑到其较大的刚度。

因此，在主切削力作用下，车床床身导轨，床鞍并没有明显变化。

车床主轴箱轴承孔受主切削力的影响。

主切削力传递步骤如下：主切削力FZ到主轴，轴承到主轴箱。

在切向力的作用下，前后轴承孔较容易发生弹性和塑性变形。

此时，主轴前端轴承孔受力非常大，其受力值大于主切削力，导致主轴孔较易产生塑性变形。

切削力通过主轴传递至轴承，轴承外圈在外力作用下极易发生变形，产生变形方向與受力方向相同。

主轴箱由灰铸铁制造，灰铸铁的晶粒直径大于普通钢铁晶粒直径，当有外力施加时且力的大小超过晶粒受力极限，则灰铸铁产生的变形不能恢复至原来状态。

轴承是采用轴承钢制成，当外部切削力消失后，轴承圈将恢复到原来状态。

在车床无工作状态下，变形后轴承孔与轴承外圈容易形成较大的空隙。

2017年第21期（总第261期）教育界/ EDUCATION CIRCLE深度关注▲轴承是机械设备中最为普通的零件，但也是最为重要的零件。

其通过自身的中心作用，支撑轴上机件的正常相对运动。

由于轴承在机械设备使用过程中处于长时间持续运转的状态，损坏率相对较高，在机械设备故障中占据了很大的比例。

一旦轴承发生故障，将会影响机械设备的工作性能，甚至会造成机械设备其他方面的故障。

一、轴承故障类型和维修措施分析轴承故障具有多样性，根据故障类型深入分析故障原因，针对其中存在的问题采取科学、合理的措施予以处理，是保证轴承得到有效维修的前提。

在实际情况中，轴承出现的故障和相应的维修措施主要有以下几类。

第一，轴承运转面剥离。

这是轴承在载荷旋转时，内、外圈滚道面或滚动体面相互剥离，呈现出鱼鳞状的现象。

产生剥离的原因通常有载荷过大导致滚动疲劳，安装过程中侵入异物、游隙过小等。

维修时应考虑重新研究使用条件、游隙和轴承周围设计等，进一步检测轴和轴承箱加工精度，检查安装方法和润滑方法。

第二，轴承发热变色。

轴承在高温状态下持续运行时，轴承滚道轮或滚动体以及保持架的颜色会变黑或变蓝，进而烧伤无法旋转。

多数情况下是由于轴承游隙过小、轴承内的润滑不合格、载荷或预载荷过大，以及滚子偏斜等原因造成的。

维修时应适当增大轴承游隙，改善轴承受热性，检查润滑剂种类和注入量，并防止定位误差。

第三，轴承出现裂纹。

所谓裂纹是指轴承的滚道轮或滚动体产生裂纹，如继续使用将发展出更多裂纹。

产生裂纹的原因比较多：轴承的冲击载荷过大或过盈过大、轴承自身或其使用的钢材存在质量缺陷、安装侧精度不良如拐角圆过大、安装时没有用专用装配套筒而使用铁制棒直接敲打导致卡入杂质异物等。

维修时应检修轴承材质和使用条件，设定适当过盈，改善安装和使用方法，以及考虑使用润滑剂防止摩擦生成裂纹。

第四，轴承锈蚀。

轴承表面局部或全部生锈，滚动体呈现齿锯状锈迹。

出现锈蚀通常是因为保管使用不当，一是密封装置失效使得水分、酸溶液等杂质浸入轴承，二是使用的防锈剂剂量不足，三是使用时手直接与轴承接触。

角接触轴承论文：机床附件头角接触轴承的维修调整[摘要] 成组角接触轴承经常使用在精密回转轴上，比如机床的主轴或附件头内，当机床使用超出一定年限或由于其它原因引起轴承磨损后，其回转精度就会下降，造成被加工产品尺寸超差或表面质量不合格。

这里介绍一种用手感知角接触轴承的间隙，用环形垫圈调节轴承预紧的方法，恢复机床附件的回转精度。

[关键词] 角接触轴承附件维修轴承调整1．附件头当前工作状态公司于二零零九年购进的一台落地式镗床，虽然只使用了两年，但主轴旋转时，附件头内有明显的沙沙声。

用300毫米长“检棒”检查主轴跳动，跳动度竟然有0.25毫米之多。

精铣平面时，被加工产品的表面留有明显的刀纹，表面粗糙度不能达到加工要求；精镗削φ220h7毫米孔，加工量0.5毫米，加工后孔内表面粗超度6.3以上，尺寸超差0.05毫米。

这种种迹象表明，附件的主轴轴承已经出现问题，附件自身的精度已经不能再满足加工需求，决定对该附件进行检查维修。

2．附件头结构分析按照机床制造商提供的维修装配图，拆解附件头，抽出附件头的套筒，心轴和套筒的结构如图1所示：图1套筒和心轴的装配图轴承abd为英国原装成对角接触轴承，轴承厂家按规定的预加载荷调整，成对成组制造出厂，用户不需要调整即可安装使用，三套轴承外圈整体标记有符号“∨”，用来指示其安装方向和安装顺序。

为使轴承能承受更高的轴向载荷，轴承ab的接触角被选为25度，而且两轴承串联配对安装，其载荷线平行，当机床加工时，两轴承共同分担心轴承受的径向载荷和轴向载荷；轴承d相对轴承ab背靠背安装，对轴承ab施加预加载荷，平衡心轴所受到的轴向力，限制心轴的轴向位移；c为轴承内外隔圈，通过调整内外隔圈的厚度差，改变轴承的预紧量。

轴承ef也为成对角接触轴承，二者背靠背安装，其载荷线轴向分开。

可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。

这种配对方式是一种刚性相对较高的轴承配置方式，可承受倾覆力矩，在精密回转轴上经常使用。

车床主轴轴承间隙调整
车床主轴轴承间隙调整是指在调整车床的主轴时，需要调整其轴承间隙。

由于车床主轴两端的轴承都受到温度变化的影响，因此轴承间隙也会发生变化，而这种变化可能会影响车床的性能。

车床主轴轴承间隙调整的步骤如下：
1.首先，使用专用的测量仪器对轴承间隙进行测量。

2.若轴承间隙低于规定值，则需要加大间隙，可以通过增加螺栓来实现。

3.若轴承间隙超出规定值，则需要减小间隙，可以通过减少螺栓来实现。

4.最后，完成轴承间隙的调整后，可以再次使用测量仪器对轴承间隙进行测量，以确保其符合规定值。