后张法预应力T梁台座施工工艺
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后张法预应力T梁台座施工工艺在桥梁建设中,后张法预应力 T 梁被广泛应用。
而 T 梁台座作为预制T 梁的基础,其施工工艺的优劣直接关系到T 梁的质量和施工效率。
下面,我们就来详细了解一下后张法预应力 T 梁台座的施工工艺。
一、施工准备在进行 T 梁台座施工前,需要做好充分的准备工作。
首先,要熟悉施工图纸和相关技术规范,明确台座的设计要求和技术指标。
其次,对施工现场进行平整和清理,确保施工场地的平整度和整洁度。
同时,准备好施工所需的各种材料和机械设备,如钢材、混凝土、模板、振捣器等,并对其进行质量检验和性能测试,确保其符合施工要求。
此外,还要组织好施工人员,进行技术交底和安全教育,使他们熟悉施工工艺和操作规程。
二、台座基础施工1、测量放线根据设计图纸,使用全站仪或水准仪等测量仪器,在施工现场进行测量放线,确定台座的位置和尺寸。
在放线过程中,要确保测量数据的准确性和精度,为后续施工提供可靠的依据。
2、基础开挖按照测量放线的结果,使用挖掘机等机械设备进行基础开挖。
开挖深度和宽度要符合设计要求,同时要注意控制开挖坡度,防止塌方。
在开挖过程中,如遇到地质条件不良的情况,如软弱土层、地下水等,要及时采取相应的处理措施,如换填、降水等。
3、基础处理基础开挖完成后,要对基底进行处理。
清除基底的浮土和杂物,然后进行夯实或碾压,使其达到设计要求的承载力。
如果基底为软弱土层,还需要进行换填处理,换填材料一般为碎石、灰土等。
4、基础钢筋绑扎在处理好的基底上,按照设计要求进行钢筋绑扎。
钢筋的规格、型号、数量和间距要符合设计要求,钢筋的连接方式一般采用焊接或绑扎。
在钢筋绑扎过程中,要注意钢筋的位置和保护层厚度,确保钢筋的质量和稳定性。
5、基础模板安装钢筋绑扎完成后,进行基础模板安装。
模板一般采用钢模板或木模板,模板的尺寸和形状要符合设计要求,模板的表面要平整、光滑,拼接处要严密,防止漏浆。
在模板安装过程中,要使用水准仪和全站仪等测量仪器,对模板的位置和垂直度进行检查和调整,确保模板的安装质量。
后张法预应力砼T梁施工工艺及质量控制随着我国桥梁工程建设步伐的加快,后张法预应力技术也在施工中得到了广泛应用,本文对后张法预应力砼T梁施工工艺及质量控制进行了深入探讨。
标签:后张法;预应力;T梁;施工前言:随着桥梁施工技术的不断发展,大跨度装配式后张法全预应力混凝土T型梁桥以其标准化现场预制施工方便和经济效益性好等优势,被广泛应用于铁路、公路工程建设项目之中。
但是,该装配式当桥在减轻梁体自重、增加梁体承载能力、降低梁体工程费用的同时,由于为提高梁体承载能力而施加的高预应力值却引起了梁体上拱度偏大的情况,并随之带来了梁体预制、安装施工控制困难和桥面铺装层厚度不均(而不得不进行局部调坡和加厚)致使铺装费用增加,进而影响桥面设施(如:防撞护栏、挑檐排水沟)的平顺性、美观性及通车运营后桥梁的力学性能和行车舒适性等一系列问题。
一、工程实况某新建桥梁工程全长是386米,分为两部分,即主桥和引桥。
主桥采用的预应力混凝土构件为20m+33m+33m+20m的三跨变截面连续箱梁,而引桥的预应力混凝土简支梁是20m一跨的,柱式桥台、v型桥墩以及钻孔灌注桩基础在下部。
横坡为双向1.5%,纵坡為双向3.0%,主引桥交界处、道路与引桥交界处的伸缩缝为NJSF耐久三防伸缩缝。
桥面铺装层自下而上分别为l0cmC40钢筋防水混凝土、沥青防水层以及5cm细粒式沥青混凝土。
二、准备工作1、材料方面的检查对材料的控制要严格执行双重准人制度,材料进厂前生产厂家情况及出厂合格检查情况必须有相应证明文件;进场后必须按规范规定严格执行现场见证取样制度。
同时作为具有相关专业知识及经验的监理工程师,还应对预应力材料的性能特殊性有一定的掌握。
(1)钢绞线。
预应力混凝土结构中预应力筋应当强度高并具有一定延性。
预应力楼盖施工时预应力钢筋大多采用钢绞线,重点应检验力学性能。
比较重要的结构还要进一步测试钢束的松弛性能,为后期张拉时的应力控制和预应力损失估算提供第一手资料。
2、后张法预应力施工预应力混凝土T梁制作在预制场内完成,台座制作时考虑梁板的预拱度,按设计要求在跨中设置2.4cm的反拱值(下拱度)。
预应力T梁内外模均为专门生产的定型钢模板,模板到场后先进行试拼,发现问题及时联系模板厂家进行处理。
预应力T梁的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。
浇筑之前内外模均应安装校正好,内模的底模暂不安装,边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除,龙门吊辅助吊装,装拆时应注意以下事项:1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真做好维修保养工作,及时刷脱模剂。
2、模板在吊运过程中,注意避免碰撞。
3、装拆时,要注意检查接缝的严密情况,必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝,以保证接缝不漏浆。
预制前应对钢模板进行预拼,对与砼接触的钢模表面应打磨除锈,达到视觉上无锈迹;为保证T梁内模位置准确,在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋,该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。
内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
4、在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超出容许偏差,则及时纠正。
3、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行,钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行,由于两侧钢筋直径较细,注意保持钢筋的平直度,底板主筋采用焊接头,并保证规范规定的焊缝长度,在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%,其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,移动钢筋以保证钢束管道位置准确。
钢筋绑扎好后,校正内外模,在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。
进行预制T 梁梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定,不准随意调换主要技术人员,以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行,增进熟练程度,加快速度,节约时间。
当在安装有预应力筋的构造附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件均进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。
4、波纹管及锚具预埋预留孔道的制作为预埋波纹管。
后张法预应力T梁施工方案-1一、引言预应力混凝土结构在现代工程中得到广泛应用,提高了结构的承载能力和耐久性。
后张法预应力是一种常用的施工技术,本文将讨论在T梁结构中采用后张法预应力的施工方案。
二、施工前准备在进行后张法预应力T梁施工之前,需进行详细的施工前准备工作。
包括确定施工计划、制定预应力筋的布设方案、确定混凝土配合比、准备预应力筋等。
三、材料准备施工中所需的主要材料包括混凝土、预应力筋、束管、预应力锚具等。
材料的选择应符合设计要求,并要求质量可靠。
四、施工工艺1.模板安装:首先安装T梁的模板,保证模板的拼接严密,符合设计要求。
2.预应力筋的布设:按照设计要求,在T梁中布设预应力筋,确保预应力筋的受力良好,符合施工要求。
3.浇筑混凝土:在预应力筋布设完成后,进行混凝土的浇筑,注意浇筑过程中的振捣和养护工作。
4.后张法预应力:混凝土强度满足后,进行后张法预应力。
按照设计方案确定预应力的张拉力度和张拉次序。
5.浇注顶面混凝土:预应力张拉完成后,浇注T梁的顶面混凝土,确保T梁的整体性和抗震性。
五、质量控制在施工过程中,需要严格控制质量,包括对材料质量的控制、施工工艺的控制、预应力张拉的控制等。
确保T梁的质量满足设计要求。
六、安全防护在T梁施工过程中,要注意安全防护工作。
包括施工现场的安全防护、作业人员的安全教育和防护措施等。
七、总结后张法预应力T梁的施工是一个复杂且重要的工程,需要在施工前做好充分的准备工作,严格按照设计要求进行施工,并且保证质量和安全。
只有如此,才能保证T梁结构的使用寿命和安全性。
以上是关于后张法预应力T梁施工方案的简要介绍,希望对相关工程人员有所帮助。
后张法T梁施工方法1、制梁台座制梁台座用混凝土浇注而成,表面抹平压光后在台座顶面铺设5mm厚钢板。
浇筑台座时预设出反拱,施工前对台座面进行中线、高程测量和周边、角尺寸的丈量核对。
预制梁模板用加工定做的整体钢模板拼装而成,根据附着式振捣器和插入式振捣器的规格型号和使用性能,精确计算附着式振捣器的数量和安放位置。
2、安放钢筋骨架和绑扎台座清理完毕后,将事先制作好的钢筋骨架安放在台座上,调整骨架位置,绑扎好其余钢筋,在钢筋骨架外侧绑扎提前预制好的锥形砂浆垫块,以保证混凝土保护层的厚度。
钢筋的加工严格按照设计图纸进行,使用前先除锈和调直,保持钢筋表面洁净、平直,无局部弯折。
在台座安装钢筋时可采取点焊来保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
3、预应力管道预留肋板钢筋绑扎好后,预应力孔道按设计文件规定的纵横坐标预留并埋设波纹管,绑扎牢固,每隔50cm设置一道井字架固定筋加以固定,保证不变形、位移,波纹管接头处用胶带包裹,保证接缝不漏浆。
施工中要谨防碰撞波纹管,随时检查波纹管破裂漏浆,经常检查钢绞线能否移动。
管段的连接要平整顺直,孔道锚垫板应垂直于孔道中心线。
在混凝土浇筑前,应对孔道压注清水进行检查以防管道漏浆,以杜绝“盲孔”现象发生。
4、立模加固先将模板涂刷脱模剂,粘贴好接缝止浆海绵条,安装端模后再安装侧模,然后加固,做好模板尺寸检查,纠正偏移。
5、绑扎翼板钢筋在模板上拉杆紧固之前,按设计绑扎好翼板钢筋。
6梁翼缘板预留泄水孔,埋设泄水管。
7、浇筑混凝土模板、钢筋、预应力孔道及锚垫板位置等经测量符合设计尺寸,报经监理工程师检查合格后,即可进行混凝土浇注。
混凝土原材料必须合格方可使用,砼浇注前将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净,再次对模板进行加固,适量洒水湿润,经检验合格后进行浇注,浇注时按斜向分层浇注,一次浇注完毕。
T梁混凝土需掺加高效减水剂及早强剂(其掺量具体通过试验确定),以提高混凝土的早期强度。
混凝土浇筑中采用插入式振捣器、附着式振捣器进行联合振捣,首先对称开启附着式振捣器,然后使用插入式振捣器,移动间距不超过其作用的1.5倍,与侧模保持5—10cm距离,插入下层混凝土5—10cm左右,每次振捣完毕,慢慢提出振捣器,避免产生气泡或发生碰撞预应力筋的预留管道、模板及预埋件等,并经常检查模板、钢筋、预埋件等的位置,保证其位置及尺寸符合设计要求,浇注完毕,在梁混凝土初凝后立即覆盖养护。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制,然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时,对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥,主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米,T形梁采用预应力混凝土制成,梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造:在工程开始前,需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求,并采用分段制作,以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作:根据设计要求,在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产:采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先,将梁模具安装在生产线上,然后将混凝土浇注到模具中,同时安放预应力钢筋。
生产完成后,混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输:采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中,需要保持梁体的稳定,采取安全措施,如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装:在施工现场,按照设计位置和顺序,将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求,并进行必要的调整。
6.预应力张拉:梁体拼装完成后,进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求,确定预应力杆的数量和张拉力,并采取相应的安全措施。
7.梁体加固:在梁体拼装完成后,进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固,以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定:完成预应力张拉后,对预应力杆进行固定,防止预应力杆松动。
9.焊接和切割:在梁体拼装完成后,进行焊接和切割工作,以确保梁体的连接牢固。
同时,需要根据设计要求,对梁体进行切割,以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任:确定项目负责人和项目组织架构,明确各责任人的职责。
2.工作计划:制定详细的工作计划和施工进度表,包括各项工作的时间安排和人员配备等。
后张法预应力连续T梁预制施工工法后张法预应力连续T梁预制施工工法一、前言后张法预应力连续T梁预制施工工法是一种先将连续梁的预制混凝土构件模块化制作,再通过后张预应力施工工艺进行组装的工法。
它结合了预应力、预制和连续梁的技术优势,具有施工周期短、质量可控、成本低等优点,适用于桥梁建设。
二、工法特点1. 构件预制:采用工厂化或预制厂进行模块化制作,可以大大缩短施工周期,提高施工效率。
2. 后张预应力:利用预应力拉索对预制构件进行张拉,增加梁体的强度和稳定性,确保梁体具有足够的承载能力。
3. 连续施工:模块化的预制构件在现场进行拼装和悬挂,实现连续施工,避免了传统工法中的短板拼接问题。
4. 质量可控:预制构件工厂化制作,能够对构件的质量进行有效监控,材料选取更为精细,确保施工质量达到设计要求。
5. 经济效益:相比于传统施工工法,后张法预应力连续T梁预制施工工法具有施工周期短、施工成本低、使用寿命长等经济效益。
三、适应范围后张法预应力连续T梁预制施工工法适用于中小跨径桥梁,尤其是高速公路和铁路桥梁。
由于其施工工艺相对简单,适用性广泛,能够满足不同设计要求的桥梁建设需求。
四、工艺原理在该工法中,预制混凝土梁段通过钢板模具进行制作,并在制作过程中埋设预应力钢筋。
预制梁段制作完成后,通过起吊设备将梁段悬挂在桥墩之间,并进行相互拼接。
然后,预应力拉索通过张拉,将相邻梁段紧密连接,形成一体化的连续梁结构。
五、施工工艺 1. 钢模具准备:根据设计要求制作钢模具,保证预制构件的尺寸和几何形状的准确性。
2. 预制梁段制作:在钢模具中浇筑混凝土,同时埋设预应力钢筋。
待混凝土养护完全后,拆除模具,将制作完成的梁段进行堆放和质量检测。
3. 梁段悬挂和拼接:利用起吊设备将预制梁段悬挂在桥墩之间,进行相互拼接,并严格控制拼接接缝的精度。
4. 后张预应力:在梁段悬挂完毕后,通过预应力拉索对梁段进行张拉,形成连续且稳定的梁体结构。
5. 完工处理:对梁体进行修整、涂刷防腐等处理,确保梁体的美观和耐久性。
后张法预应力T型梁预制施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况预应力T型梁是一种比较常用的结构,在铁路、公路、市政桥梁工程建设得到了广泛的应用,因此掌握预应力T型梁上的施工技术要点,对确保桥梁的施工质量和服务寿命是非常重要的。
1.2工艺原理后张T型简支梁通过在预制场集中预制,首先制作留有预应力筋孔道的梁体,待其混凝土达到规定强度后,再在孔道内穿入预应力筋进行张拉并锚固,最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土。
2 工艺工法特点2.1 施工简便,不需固定的张拉台座设备,工装设备简单,易于集中批量施工,经济效益明显。
2.2 钢筋集中加工,采用胎卡具绑扎成型工艺。
2.3 预留管道采用橡胶抽拔管成型。
2.4 梁体混凝土采用C55高性能混凝土,设计使用寿命100年。
梁体灌注时间控制在3.5小时内。
2.5 采用高性能管道灌浆料和真空压浆工艺,提高了管道的密实性,有利于保证预应力筋的耐久性。
3适用范围本工法适用于时速200公里客货共线铁路后张法简支T梁的预制,公路、市政工程可参照执行。
4主要引用标准《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》(TB/T 3043)《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)》(铁建设[2005]140号)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424)《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)》(铁路工程建设通用参考图“通桥(2005)2201-Ⅰ”)国家、铁道部颁布的现行有关技术规范、技术标准和试验方法。
5施工方法T型梁在预制场内集中预制。
预制场内设置生活区、办公区、桥梁预制区、二次张拉区、桥梁存放区及施工配套区。
在制梁台座上完成钢筋绑扎、混凝土的灌注及初张拉后,将梁体吊(滑)移至二次张拉区,在二次张拉区完成梁体终张拉、压浆和封锚施工。
6.施工准备6.1制梁台座设计6.1.1制梁台座应有足够的强度、刚度、稳定性,满足所预制产品的技术指标要求。
高速公路土建后张法预应力T梁(首件工程)施工工艺总结XX高速公路第X合同段项目经理部二○年月日后张法预应力T梁(首件工程)施工工艺总结一、“首件制”实施的目的为认真贯彻落实《关于实施首件工程认可制和审批制的通知》文件要求,通过首件制,大力推进标准化工地建设,规范施工工艺和工序,提高各级技术人员和劳务人员施工的技术水平及工艺控制水平,消除质量通病,提升工程质量。
首件工程验收合格后,有效地指导同类型工程施工。
二、首件概况:花椒村大桥:右幅--桥梁起点桩号为K51+,桥梁终点桩号为K52+,桥长(按单幅计列)。
桥型布置为16×20m装配式预应力混凝土连续T梁(先简支后结构连续,右幅桥设四联,4孔一联)。
全桥等宽。
下部桥墩:均采用钢筋混凝土圆形墩,钻孔灌注桩基础。
桥台:0、16号台均采用桩柱式桥台,钻孔灌注桩基础。
右幅1-3#先简支后连续30米预应力T梁采用C50混凝土浇筑。
三、施工准备1、技术准备开工前项目部对参加T梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底,对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明,使全体施工人员熟悉设计图纸,掌握施工程序和质量控制要点。
预制T梁混凝土标号为C50混凝土,项目部试验室进行C50混凝土配合比标准试验并将结果上报驻地办,经驻地办试验室验证,确定预制T梁C50混凝土配合比。
2、人员、机械准备①主要人员主要管理人员一览表施工队人员一览表②主要机械主要机械设备的配备原则是先进、适用、配套,实际生产能力大于计划进度指标,设备性能满足工程需要,完好率100%。
主要机械设备配置表3、材料准备混凝土拌和站准备足量的碎石、砂、水泥,以确保预制T 梁所需混凝土的供应,钢筋、钢绞线按施工需要不断进购,每批材料进场后项目部试验室进行检验,各种材料符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《热轧光圆钢筋》和《热轧带肋钢筋》的要求,自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
后张法预应力T梁1、T梁预制(1)场地布置预制台座采用钢筋砼制梁台座。
台座地基应作适当处理,以防台座下沉.靠近梁端部位的台座基础进行特别加固,因梁体张拉后跨中上拱,重量集中在梁体端部。
(2)模板加工、装拆底模采用台座上铺6mm钢板,并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊.侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体,其长度为梁体横隔板的节间距离。
端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上.为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。
模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊,安装后对各部位尺寸进行检查,拼装误差应符合设计及《规范》要求。
(3)钢筋加工及绑扎①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,然后用钢筋切断机截断。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台,然后按1:1的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放.②钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线。
以控制布筋尺寸,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。
绑扎结束后要检查定位网位置,准确率要达到100%,T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
③砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝,以利绑扎。
垫块要内实外美,厚度符合设计要求。
(4)波纹管预埋安装波纹管道,对定位网钢筋检查,符合设计位置后与结构筋点焊牢固,然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞,接头牢固。
(5)混凝土浇注①砼浇注前,要检查模板接缝,拉杆螺栓,模板连接螺栓及底脚楔子,模板支立必须牢固可靠。
②砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行,水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求.在拌和过程中,注意砼的稠度,并严格控制水灰比,随时检查砼坍落度,若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。
③砼运输砼拌和后用砼输送车运输,到达位置后卸入料斗内,用龙门吊机起吊入模。
米T梁后张法预应力梁施工方案预应力梁是一种应力状态受到预先引入的预应力的作用而具有预应力的梁,预应力根据梁的实际工况预先确定,以提高梁的承载能力和使用性能。
1.设计和制作:首先,根据工程要求进行梁的设计和制作。
设计包括梁的几何尺寸、受力情况以及预应力的确定等。
制作则包括梁的模板制作、钢筋加工和张拉器具的准备等。
2.模板制作和安装:根据梁的几何尺寸和要求制作梁的模板。
模板要具有足够的刚度和稳定性,以保证施工过程中梁的几何形状不发生变化。
制作完成后,按照设计要求进行梁的模板安装和支撑。
3.钢筋加工和安装:根据设计要求和预应力布置图,对预应力筋和受拉钢筋进行加工和制作。
加工完成后,按照设计要求进行钢筋的安装和固定。
注意要保证钢筋的正确位置和间距,以保证梁的受力性能。
4.张拉:在梁的两端设置张拉器具,按照设计要求对预应力筋进行张拉。
张拉的过程需要根据设计要求进行控制,包括张拉的力度、速度和顺序等。
同时,在张拉过程中要考虑梁的变形和应力状态,以保证梁的受力和使用性能。
5.灌浆养护:张拉完成后,根据设计要求进行梁的灌浆养护。
灌浆是为了保护预应力筋免受环境的腐蚀和损害,同时填充梁内的空隙,提高梁的整体性能。
养护的时间和方法需要根据设计要求进行控制。
6.拆模和安装:经过灌浆养护后,可以进行拆除梁的模板,并根据设计要求进行梁的安装。
梁的安装过程需要保证梁的几何形状和位置,以及与其他结构的连接。
安装完成后,进行验收和检测,确保梁的质量和使用性能。
以上是米T梁后张法预应力梁施工方案的详细介绍。
预应力梁的施工需要严格按照设计和规范进行操作,以保证梁的质量和性能。
同时,在施工过程中要注意安全,采取相应的措施来防止事故的发生。
后张法预应力T梁预制工程施工设计方案施工设计方案是指根据工程施工的实际情况和设计要求,结合工程特点和施工工艺,制定一套具体的施工方案。
下面是后张法预应力T梁预制工程的施工设计方案。
一、工程概况本工程为一座预应力非连续T梁桥,桥长50米,桥宽10米,主梁为T形截面,采用后张法预应力施工。
二、施工组织设计1.施工组织本工程的施工组织以施工工序划分为单位,建立相应的组织机构和责任制度。
施工组织应包括施工队伍、施工机具、材料管理、安全管理等方面。
2.施工机具应配备足够的预应力工具和设备,包括预应力液压拉力机、锚具、压浆泵以及其他辅助设备。
3.材料管理材料管理应包括材料的采购、验收、储存和使用等方面。
对于预应力钢束和预制T梁,应在施工前进行验收,合格后储存于设定的场地,确保材料的质量和使用。
4.安全管理安全管理应包括周围环境的安全和工人的人身安全。
施工期间应加强安全教育和培训,确保工人的安全意识和技能。
三、施工工艺1.T梁制作工艺(1)混凝土浇筑:按照设计要求和工艺要求,进行混凝土的配合和浇筑。
浇筑过程应注意振捣和养护。
(2)预应力钢束布置:在钢筋混凝土中预留孔洞,安装预应力钢束。
预应力钢束应满足设计要求。
(3)锚固系统:根据设计要求,设计合理的锚固系统,确保预应力钢束的锚固效果。
(4)后张工艺:在混凝土强度达到设计要求后,进行后张工艺。
先切掉预应力钢束的挡膜,然后通过预应力拉力机对钢束进行拉力,达到预应力设计要求。
2.桥梁安装工艺(1)桥面铺装:在T梁安装前,先进行桥面铺装工艺。
应选择合适的材料进行桥面铺装,并确保铺装质量。
(2)T梁安装:根据设计要求,采用合适的吊装设备,对预制好的T梁进行安装。
安装过程应注意对T梁进行正确的支撑,保证安装的稳定性和质量。
(3)终点箱加固:在桥梁两端进行终点箱加固工艺,以加强桥梁的整体刚度和稳定性。
四、质量控制1.材料质量控制:对于预应力钢束和混凝土等材料的验收和使用应符合国家和行业标准,确保材料质量。
后张法预应力T梁施工工艺前言:后张法预应力施工工艺是目钢筋混凝土桥梁梁上较为先进的一种施工方法,后张法预应力结构理论与技术都已十分成熟,被广泛应用于各类桥梁结构中。
本文结合抚吉高速宜黄河特大桥30m预应力T梁的预制施工,对后张法预应力施工工艺流程的总结,提出各环节应注意的问题,并介绍通过实践得出的有利于改进施工的方法。
关键词:预应力后张法施工工艺一、理论准备预应力钢筋混凝土是预先施加预压力来抵消梁体自重的恒载及部分汽车人群的活载的配筋混凝土,通过施加预应力充分利用了混凝土抗压不抗拉的特点,可有效提高混凝土结构物的耐久性.从施加预应力方法上可将其分为先张法施工和后张法施工。
在桥梁结构中,后张法是一种较为常见的施工方法.即完成混凝土浇筑待到达一定强度后张拉预应力筋(钢绞线)并锚固的形式。
二、主要工序及注意事项2.1工序流程后张法预应力T梁的施工工序可概述为以下几部分:①清理底模并涂刷脱模剂②梁肋钢筋绑扎,包括主梁梁肋钢筋、横隔板钢筋、锚下钢筋,梁肋钢筋完成后穿正弯矩波纹并定位③拼装模板,包括端模、侧模吊装孔底模,装模前涂刷脱模剂④翼板钢筋绑扎,包括负弯矩齿箱钢筋,边梁另加防撞栏预埋钢筋,端跨梁有伸缩缝钢筋⑤浇筑梁体混凝土⑥梁体养生⑦达到强度后拆模⑧满足设计张拉后张拉⑨管道压浆、封锚。
具体施工过程详见流程图2。
2过程中注意事项2。
2.1底模需清理干净后,确保无混凝土起其他杂物方可涂刷脱模剂,吊装孔两端外侧的滑动钢板必须归位2。
2。
2主梁梁肋钢筋的绑扎包括主筋、下马蹄钢筋、腹板钢筋。
安放主筋时注意接头位置不得在同一截面,应该交错布置,防止同一截面出现薄弱面。
下马蹄钢筋交叉部位若与波纹管位置有冲突时应升高或降低钢筋交叉点位置,也可将其分开绑扎到侧面架立筋上,使之不再有交叉点。
腹板架立钢筋与下马蹄钢筋一一对应绑扎,水平分布筋顺直间距均匀.2.2.3横隔板钢筋下端两层Ф28钢筋层间距定位准确,以保证桥面系时钢筋的焊接连接。
后张法预应力30mT梁台座施工工艺
李思科
后张法预制T梁台座施工是T梁预制的基础条件,台座做的好与坏直接影响以后梁板施工过程中的质量、进度,同时对整个工程施工的进度、质量和经济效益也有较大影响。
在广西桂林资源枫木至界首公路上跨湘桂铁路立交大桥及全州经家村高速公路1号特大桥都曾施工过后张法预应力T梁台座,吸取以往台座设计与施工过程中的利与弊、长处与不足,对后张法预应力T梁台座加以完善与补充,本着经济、合理、快速的原则在广西桂柳高速公路工程几个梁场的施工过程中重新设计与施工了一批台座,为工程的顺利进展创造了条件。
下面仅浅析后张法预应力30mT梁台的施工工艺,旨在抛砖引玉,请大家多提宝贵意见。
设计说明:
后张法预应力30mT梁台座施工工艺大体可分以下几个步骤:
一、基础开挖:
后张法预应力T梁台座基础施工时,主要考虑:
(一)台座两端基础承载力是否足够;
(二)T梁两端是否有加长值;
一般情况在台座施工时,首先根据梁板设计的具体长度,如果存在加长值,应根据其最以最大加长值并加上T梁标准长度再加上0.5m长度,以此作为台座施工的实际长度。
在三福高速公路施工中30m台座设计长度为32m。
在进行基础开挖时,应视地质情况来决定基础挖深,一般深度在15-20cm,同时应考虑在台座两头张拉区域对基础进行加固处理,并对两端台座基础在挖基过程中对其加深,加深范围在1.5-2.0m,深度在0.8-1.0m。
详见下图台座基础构造。
二、基础砼灌筑及预埋件施工
基础砼一般采用C15或C20砼进行灌筑,砼灌筑过程可以不立模板直接灌筑,灌至与地面水平即可。
在灌筑过程中注意预埋上层砼灌筑及焊制固定基础边缘角钢的钢筋,预埋两排,
两排钢筋预埋纵向应保证成一直线上,同时注意钢筋横向间距(间距依据T梁马蹄部位的设计宽度来定,本设计间距采用46cm,T梁马蹄部位的设计宽度为48cm),预埋钢筋纵向间距一般为1.5-2.0m,钢筋规格采用Φ16或Φ20钢筋,钢筋下层埋深一般埋入砼深度15-25cm,钢筋外露长度应视台座纵向地面坡度大小而定,原则为在上坡方向钢筋外露长度≥30cm,以保证上层台座砼高度,使得以后梁板施工过程中模板便于拆除。
同时应注意在台座两端加强区域应水平布设两层钢筋以对台座两头进行加固。
详见上页台座钢筋构造图。
三、台座边缘角钢焊接定位、上层砼施工及面板预埋件施工
台座基础砼施工完毕后,应进行台座边缘角钢焊接。
角钢采用∠50×50×5规格,在角钢焊接前应对基础砼预埋钢筋进行调整,并对上层台座进行精确放样,定出台座纵向中心,同时按中心往两边拉尺对预埋钢筋进行抄平,依据抄平结果并根据图纸设计或以往施工经验在角钢焊接之前,在预埋钢筋上调出反拱度(在本设计中反拱度设计最大值为3.5cm,计算区域为16m)。
反拱度计算公式为:
y = a / l 2
y 为反拱度计算系数;
a 为反拱度设计最大值,取值为3.5cm;
l 为反拱度设计自中心往台座两端的长度,取1600(单位cm);
依据计算出的结果确定反拱度设计公式为:
m = y×x2-3.5 (x为抄平时自台座中心往两端拉尺的具体数值,单位取cm)。
在角钢焊接时,严格控制角钢的线型,以保证台座的线型美观;同时应根据T梁模板设计图的底螺栓孔道位置在角钢上将孔道位置定出,并将预留孔道所用的钢管或塑料管固定在角钢上,在固定时应严格控制其尺寸,避免在支立模板时孔位对不上,重新对模板孔道进行整修,造成不必要的人力、物力的浪费。
待角钢焊好后,在角钢的周边用组合钢模板支立模板,准备灌筑砼,砼在灌筑过程中,采用插入式振捣器振捣,振捣时注意避免振动模板、角钢、孔道预埋管,同时,在砼灌筑完毕后,应在砼表面每隔2米在台座横向范围中心处预留一段钢筋,以备焊接钢管时用。
同时支立模板时,应台座两端预留吊梁、移梁用的活动底模间隙,宽度采用25cm,在间隙两侧应在模板内预埋两块钢板,以备在焊接活动底模时用。
详见下图。
台座上层砼拆模后,应清除角钢边缘的水泥浆,并在角钢棱角处每隔0.5-0.8m以磨光机磨一凹处,以备面板焊接时方便焊接,并可以保证焊接质量。
同时,应及时将预埋的支立模板螺栓孔道清通。
四、面板铺设及预埋孔道施工
台座上层砼施工完毕,即可进行面板铺设,面板一般采用δ=4或5mm钢板,钢板在下料时,应保证边缘整齐,同时应考虑将钢板宽度在下料时缩短4mm,以适应在支立模板时台
座两边贴橡胶皮条,而且也可保证砼的浪费。
面板焊接时,应保证焊缝饱满,同时在钢板上对应在砼表面预留的钢筋割出小孔,将面板焊接在预留钢筋上,并将钢筋表面磨平,保证与钢板表面一平。
如采用钢管进行孔道预留,在对角钢边缘切割时,应注意防止角钢与热变形。
如变形应及时调整。
经济效益
本台座设计与以往台座设计比较,在经济效益上可比以往台座设计省近一半的费用,是一种比较经济的设计,但是其中也存在着一些不足之处,请大家多提宝贵意见!。