海上移动式钻井平台构造和设备规则(MODU CODE)

巴拿马海事通函226号（翻译稿）1、目的（1）本海事通函制定新的指南针对所有固定式和手提式灭火器以及其它灭火设施的检查、维护、测试和检验。

相关维护步骤和检查可由胜任的船员担任；船上维护保养计划应标明由经培训的人员来完成。

必须说明的是本通函中的总体要求并不是消防系统、灭火设施和紧急设备的维护保养和检查的全部清单。

本通函中的特别要求之处系巴拿马海事当局感到有必要进一步阐明的地方。

（2）本海事通函替换MMC-122通函。

2、适用范围（1）本通函中的指南适用于所有船舶包括海上移动式钻井平台构造和设备规则（MODU code）所指的平台。

3、对消防系统和设备的维护和检查的总体要求（1）操作性须知A. 当船舶在营运中，所有的消防系统和设备在任何时候应处于随时可用状态。

如果消防系统处于维修中，经颁发相关安全证书的认可组织同意，可适当安排措施以确保安全。

B. 如果经认可组织确认消防设备无法满足强制性规定，根据MMC-156通函要求，船东在发送邮件到conditional@之前必须要求SEGUMAR办事处授权签发有批注的法定证书。

（2）维护和测试船上消防系统和设备的维护和测试说明应该简明易懂，如果可能最好附图解说明，并且应包括以下几项内容：A.维护和修理说明；B.周期性维护的计划；C.可代替部分的清单；D.检查和维护记录，包括不符合项目和计划整改完成日期。

（3）每周测试和检查每周测试性检查应执行以确保：A.所有公共广播系统和通用报警系统处于有效状态；B.呼吸器的空气瓶不能呈现泄漏。

（4）每月测试和检查每月测试性检查应执行以确保：A.所有的消防员装备、灭火器、消防栓、皮龙带和水枪处于适当位置并正确布置，以及处于可用状态；B.所有固定灭火系统的截止阀应处于正确的开或关的位置，干粉喷洒系统应具有标准所指示的适当压力；C.所有消防水泵应操作一遍。

（5）季度测试和检查每季度测试性检查应执行以确保：A.国际通岸接头应处于正确状态；B.存放消防设备的储物箱应有适当的库存物品，并且设备处于良好状态；C.所有防火门和档火板经现场测试。

海上移动式钻井平台构造和设备规则(M O D UC OD E)-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN海上移动式钻井平台构造和设备规则（MODU CODE）目的《2009 年海上移动式钻井平台构造和设备规则》(以下简称“本规则”)旨在为海上移动式钻井平台的设计衡准、建造标准及其他安全措施提出建议，以最大限度地降低对这种平台、平台上人员和环境的风险。

适用范围本规则适用于2012 年1 月1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的第节中所定义的海上移动式钻井平台。

对本规则未涉及的生产系统的操作方面，沿岸国可提出附加要求。

定义定义就本规则而言，除非另有明文规定者外，其中所用术语的定义如下：1988 年载重线议定书系指经修订的《〈1966 年国际载重线公约〉的1988 年议定书》。

“A”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏及娱乐室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似处所。

公共处所系指起居处所中用作大厅、餐厅、休息室的部分以及类似的永久性围蔽处所。

主管机关系指平台有权悬挂其旗帜的国家政府。

周年日期系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。

辅助操舵装置系指在主操舵装置失效时使舵运动以便操纵平台的设备。

“B”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

“C”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

证书系指《海上移动式钻井平台安全证书》。

沿岸国系指对平台的钻井作业行使行政控制的国家政府。

柱稳式平台系指用立柱或浮筒将主甲板与水下船体或基础相连接的平台。

连续“B”级天花板或衬板系指仅终止于“A”级或“B”级分隔处的“B”级天花板或衬板。

控制站系指平台无线电设备、主要航行设备或应急电源所在的处所，或者是火警指示器或失火控制设备或动力定位控制系统集中的处所，或服务于各部位的灭火系统所在的处所。

海上钻井平台的简单介绍如上图，海上平台可以分为固定式（Fixed)和移动式(MODU)两大类：常见的固定包括水泥坐底式，导管架式和顺应塔架式。

顾名思义这几种平台都是固定在海床上的某个位置不动的。

移动式包括半潜式、钻井船、张力腿平台/立柱式生产平台，钻井驳船/支持船和自升式钻井平台。

平台的建造不是随便出门找几百个民工和氧气把子就能做了，中间涉及很多法定流程。

这里就只重点介绍2个组织：1）IMO （国际海事组织）——（这里对照着写好累啊，擦！）车有车牌号，船有船牌号，IMO就是管发号的。

它不但发号，也发文。

发什么文? 当然是发一堆条条款款下来，让你照着做啊。

不照着做，那你也就别想拿号了。

这里随手截图一张，其中是一部分所谓的“As a minimum the Vessel shall comply with the following:”IMO这，IMO那，IMO什么的是不是有很多！！！！！这还只是minimum, 船东经常还会根据船今后的作业区域，提出其他的规范要求。

2) Class（船级社）海上平台在建造的时候，都要遵照一定的行业标准，并取得船级社的认可。

首先得找船级社把船归归类（见上图MODU下面那几个五星后面的分类），每一类都有每一类的具体要求，比如对了，在平台建造项目中，比较火的是ABS（美国船级社）, CCS（中国船级社）和DNV（挪威船级社）这3家。

一条船，可以入选择双重入级（一个人，两本护照，护照越多签证越好签）船级社在平台的建造过程中会一直跟踪参与，包括初期的设计审图，前期的设备取证，中期的分段建造，后期的下水联调等等。

如果你造得够好，平时把船级社的大神们伺候舒服了，最后船级社就给发证了……什么 FCM, R HM, RA, RHM ！#！@&#！～这里不纠结了，反正就是一堆证。

其中有些证就跟审车证一样，隔1，2年还得回来换一次。

好鸟，建造的就先说这些，具体就不讲了。

绕回来继续看平台的类型先看Cement Platform这里一定要讲一讲Troll-A，这个挪威水泥大海怪接近500米高的一个东西………………干重60多万吨………… 咳咳……呼吸困难啊……这类东西简称CONDEEP……come deep.....太邪恶了......X_X下面的一簇小罐子是用来打压载水的，大概能打入120万吨海水，这样才能在海底坐稳。

海上移动式钻井平台构造和设备规则（MODU CODE）3.6.1 目的《2009 年海上移动式钻井平台构造和设备规则》(以下简称“本规则”)旨在为海上移动式钻井平台的设计衡准、建造标准及其他安全措施提出建议，以最大限度地降低对这种平台、平台上人员和环境的风险。

3.6.2 适用围1.2.1 本规则适用于2012 年1 月1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的第1.3节中所定义的海上移动式钻井平台。

1.2.2 对本规则未涉及的生产系统的操作方面，沿岸国可提出附加要求。

3.6.3 定义1.3 定义就本规则而言，除非另有明文规定者外，其中所用术语的定义如下：1.3.1 1988 年载重线议定书系指经修订的《〈1966 年国际载重线公约〉的1988 年议定书》。

1.3.2 “A”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

1.3.3 起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏及娱乐室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似处所。

公共处所系指起居处所中用作大厅、餐厅、休息室的部分以及类似的永久性围蔽处所。

1.3.4 主管机关系指平台有权悬挂其旗帜的国家政府。

1.3.5 周年日期系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。

1.3.6 辅助操舵装置系指在主操舵装置失效时使舵运动以便操纵平台的设备。

1.3.7 “B”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

1.3.8 “C”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

1.3.9 证书系指《海上移动式钻井平台安全证书》。

1.3.10 沿岸国系指对平台的钻井作业行使行政控制的国家政府。

1.3.11 柱稳式平台系指用立柱或浮筒将主甲板与水下船体或基础相连接的平台。

1.3.12 连续“B”级天花板或衬板系指仅终止于“A”级或“B”级分隔处的“B”级天花板或衬板。

1.3.13 控制站系指平台无线电设备、主要航行设备或应急电源所在的处所，或者是火警指示器或失火控制设备或动力定位控制系统集中的处所，或服务于各部位的灭火系统所在的处所。

海上移动式钻井平台和油（气）生产设施一般安全管理规则（1989年11月7日能源部海洋石油作业安全办公室颁发）第一条根据，《中华人民共和国石油工业部海洋石油作业安全管理规定》（下称《安全管理规定》），特制定本规则。

第二条海上移动式钻井平台和油（气）生产设施（以下分别称钻井平台和生产设施）必须建立健全包括安全组织、安全生产责任制、安全操作规程、安全检查、安全教育、应急程序、事故处置等项内容在内的全面的安全管理制度。

钻井平台和生产设施的经理按照作业者的指令，对本钻井平台或生产设施的安全生产负责并保证全体人员了解和执行国家有关安全生产法规及本安全管理规则。

第三条钻井平台和生产设施上的危险区域的划分与标示要求。

3．1 危险区域划分的标准范围：3．1．1 0级危险区：产生、积聚易燃易爆气体与空气的混合物持续或长时间存在的区域；3．1．2 I级危险区；在正常生产时，有可能产生或积聚易燃易爆气体与空气的混合物的区域；3．1．3 II级危险区：不太可能产生或积聚易燃易爆气体与空气的混合物，即使可能，也是存在时间较短的区域。

3．2 上述划分的危险区域应准确的标明在钻井平台或生产设施的操作手册的附图上。

3．3 对于任何通往0级危险区域的通道口、门或舱口，应在其外部标有红色的清晰可见的中英文“危险区域”（“Danger Area”）和禁烟、禁火及禁带火种的标志。

第四条钻井平台和生产设施上都应建立动火、电工作业和在容器、管道或狭窄而具有燃烧、爆炸条件的窨内作业许可制度。

4．1 在钻井平台和生产设施上实施以下作业时，必须由主管施工的负责人提出施工书面申请，申请书上应写明作业的性质、地点、期限及为避免事故应采取的安全措施等，经钻井平台或生产设施的经理批准并下达作业通知后方能进行。

必要时，钻井平台或生产设施的经理派安全监督人员到作业现场进行监督：4．1．1 焊接、气割或其它动火作业；4．1．2 带电作业或临时用电；4．1．3 在通风不足、缺氧或需稀释、排除易燃易爆、有毒有害气体的管道或狭窄空间场所内作业。

海上移动式钻井平台和油（气）生产设施一般安全管理规则（1989年11月7日能源部海洋石油作业安全办公室颁发）第一条根据，《中华人民共和国石油工业部海洋石油作业安全管理规定》（下称《安全管理规定》），特制定本规则。

第二条海上移动式钻井平台和油（气）生产设施（以下分别称钻井平台和生产设施）必须建立健全包括安全组织、安全生产责任制、安全操作规程、安全检查、安全教育、应急程序、事故处置等项内容在内的全面的安全管理制度。

钻井平台和生产设施的经理按照作业者的指令，对本钻井平台或生产设施的安全生产负责并保证全体人员了解和执行国家有关安全生产法规及本安全管理规则。

第三条钻井平台和生产设施上的危险区域的划分与标示要求。

3．1 危险区域划分的标准范围：3．1．1 0级危险区：产生、积聚易燃易爆气体与空气的混合物持续或长时间存在的区域；3．1．2 I级危险区；在正常生产时，有可能产生或积聚易燃易爆气体与空气的混合物的区域；3．1．3 II级危险区：不太可能产生或积聚易燃易爆气体与空气的混合物，即使可能，也是存在时间较短的区域。

3．2 上述划分的危险区域应准确的标明在钻井平台或生产设施的操作手册的附图上。

3．3 对于任何通往0级危险区域的通道口、门或舱口，应在其外部标有红色的清晰可见的中英文“危险区域”（“Danger Area”）和禁烟、禁火及禁带火种的标志。

第四条钻井平台和生产设施上都应建立动火、电工作业和在容器、管道或狭窄而具有燃烧、爆炸条件的窨内作业许可制度。

4．1 在钻井平台和生产设施上实施以下作业时，必须由主管施工的负责人提出施工书面申请，申请书上应写明作业的性质、地点、期限及为避免事故应采取的安全措施等，经钻井平台或生产设施的经理批准并下达作业通知后方能进行。

必要时，钻井平台或生产设施的经理派安全监督人员到作业现场进行监督：4．1．1 焊接、气割或其它动火作业；4．1．2 带电作业或临时用电；4．1．3 在通风不足、缺氧或需稀释、排除易燃易爆、有毒有害气体的管道或狭窄空间场所内作业。

海工移动平台检验辅导一、移动平台类型简介1、自升式平台：是具有活动桩腿的能够将其壳体升至海面以上的平台。

2、柱稳式平台：是用立柱或浮筒将主甲板连接到水下壳体或柱靴上的平台，如：座底式、半潜式平台。

3、浮式平台：是其有单体或多体的船型或驳船型排水船体、用于漂浮状态下作业的平台，如：船式平台。

二、《海上移动式钻井平台构造和设备规则（1989）》及2001综合文本（简称MODU CODE1989）介绍《CODE FOR THE CONSTRUCTION AND EQUIPMENT OF MOBILEOFFSHORE DRILLING UNITS》《海上移动式钻井平台构造和设备规则（1989）》（MODU CODE）是IMO于1989年10月19日第十六次大会上以A.649（16）决议通过的，是目前各政府主管部门、船级社执行的海上移动平台安全检验的主要依据。

1、适用范围1991年5月1日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的海上移动式钻井平台。

2、修正案IMO的MSC.38（63）决议案于1994年5月19日通过，对《海上移动式钻井平台构造和设备规则（1989）》（MODU CODE）进行了修正。

主要内容：附件1、MODU CODE（1989）修正案——按SOLAS和载重线公约1988年议定书规定协调检验与发证（与SOLAS和载重线公约1988年议定书同时生效）。

附件2、MODU CODE（1989）修正案——采用动力定位系统船舶导则（1994年7月1日生效）。

附件3、对MODU CODE（1989）中直升机设施条款的修正案。

三、移动平台各种检验的适用公约1、移动平台安全证书（包括了构造安全、设备安全、无线电安全的检验要求）——由于移动平台的风险特点、工作特点与船舶不同，决定了其结构安全设计、设备安全、无线电安全设备配备与船舶的不同。

因此，MODU CODE （1989）中，对移动平台安全证书相关的检验作出了规定；2、载重线安全证书——MODU CODE（1989）对移动平台载重线检验要求指向了国际载重线公约；3、MODU CODE（1989）对移动平台在“分舱、稳性和干舷”方面有部分特殊要求；4、国际防止油污染证书——MODU CODE（1989）对移动平台防止污染检验方面，指向了现行的国际公约；5、起货设备证书、拖航检验要求——MODU CODE（1989）对移动平台起重装置检验、拖航检验，指向了船级社或主管当局的要求。

建造和入级规范海上移动钻井平台2012第五部分消防和安全-措施和特点美国船级社根据纽约州立法机构的法规，创建于1862年版本 2011美国船级社美国TX 77060休斯顿16855北蔡氏马路ABS 广场规范更改通知(2012)自从1993年以来每项技术改变的有效日期，都会在每一部分文本的子小节/段落的结尾以插入的形式说明。

除非一个特定的日期和月份被显示，在括号内的年份指的是以下的有效日期：(2000)以及以后 2000年1月1日(以及接下来的几年) (1996) 1996年5月9日(1999) 1999年5月12日 (1995) 1995年5月15日(1998) 1998年5月13日 (1994) 1994年5月9日(1997) 1997年5月19日 (1993) 1993年5月11日对于2008年规则的有效日期的变化的列举包含在2012规则中的No.1通知(在2009年一月一号生效)，No.3通知(在2010年一月一号生效)，No.4通知(在2011年一月一号生效)，在以下总结。

生效日期2009年1月1日－显示为(2009)(基于制造商和业主(船东，以下同)之间的新的建筑合同的日期)部分/段落号标题/主题状态/备注第五部分消防和安全-措施和特点5-2-2/1.3.6 (新的) 连接点确保这些要求与IMO MODU规则中9.4.15章节以及ABS实践一致。

(纳入第一号通知)5-2-3/1 固定消防系统澄清在规则要求的范围以外安装的固定消防系统的适用标准。

(纳入第一号通知)5-3-1/9.3 其它辅助设备确保这些要求与IMO MODU规则中9.10.2章节一致。

(纳入第一号通知)生效日期2010年1月1日－显示为(2010)(基于制造商和业主之间的新的建造合同的日期)部分/段落号标题/主题状态/备注第五部分消防和安全-措施和特点5-1-1/5.9 无主题确保这些要求与IMO MODU规则的9.2.5一致。

MSC 79/23/Add.1ANNEX 21DRAFT RESOLUTION MSC.187(79)(adopted on 9 December 2004)ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE CODE FOR THE CONSTRUCTION AND EQUIPMENT OF MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS(MODU CODE)THE MARITIME SAFETY COMMITTEE,RECALLING Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee,RECALLING ALSO resolution A.649(16), by which the Assembly, at its sixteenth session, adopted the Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units (MODU Code),NOTING that the Assembly authorized the Committee to amend the Code when appropriate,HAVING CONSIDERED, at its seventy-ninth session, amendments to the MODU Code proposed by the Sub-Committee on Flag State Implementation, at its eleventh session, which were approved by the Committee, at its seventy-eighth session,1. ADOPTS amendments to the Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units (MODU Code), as amended, the text of which is set out in the Annex to the present resolution;2. DETERMINES that the said amendments should become effective on 1 July 2006.MSC 79/23/Add.1ANNEX 21Page 2ANNEXAMENDMENTS TO THE CODE FOR THE CONSTRUCTION AND EQUIPMENT OF MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS, AS AMENDEDAPPENDIXM ODEL F ORM OF M OBILE O FFSHORE D RILLING U NIT S AFETY C ERTIFICATE (1989)1 In the form of the Mobile Offshore Drilling Unit Safety Certificate (1989), the following new section is inserted between the section commencing with the words “This certificate is valid until” and the section commencing with the words “Issued at”:“Completion date of the survey on which this certificate is based: …………………………….”.(dd/mm/yyyy)***。

海洋钻井平台组成及功能关于海洋钻井平台半潜式的系统，总的来说，平台的系统有点和普通的船舶相似，它们是：1，压载系统，ballast system2，消防系统，fifi system ,包含fire water system , water mist system , deluge system, foam system, co2 extinguishsystem, water spray system 按照每个平台基本设计的不同，会有其中的几个。

3，舱底水系统，bilge system4，海水冷却系统，sea water cooling system5，淡水冷却系统，fresh water cooling system6，燃油系统，fuel oil system7，润滑油系统，lub oil system8，主机排烟系统，exhaust system9，废油系统，waste oil and sludge system10，透气溢流系统，vent and overflow system11，测深系统，souding system 包含manual soundIng system 或者remote sounding system12，启动空气系统，starting air system13，平台空气系统，rig air system14，仪表与控制空气系统， instrument air system15，饮用水系统，potable system16，生活水排放系统，sanitary discharege system17，生活水供给系统，sanitary supply system18，盐水系统，brine system19，钻井水液系统，drill water system20，钻井基油系统，base oil system21，泥浆供给系统，mud supply system22，高压泥浆排出系统，mud discharge system23，泥浆处理系统，mud process system24，泥浆真空系统，mud vacuum system25，井口控制系统，subsea control system26，分流器，高压管系系统，hp manifold and diverter system 27，灌井系统，trip tank system28，除气系统，mud gas separator system29，测井系统，well test system30，隔水套管张紧系统，riser tensioner system31，液压系统，hydaulicoil system32，泥浆混合系统，mud mixing system33，散货系统，包含bulk cement system 以及bulk mud system34，高压冲洗系统，high pressure washing down system35，甲板泄水系统，deck drain system36，快关阀系统，quick closing vavle system37，切屑处理系统，cutting handling system38，直升机加油系统，helicopter refueling system39，排舷外系统，overboard discharge system40，刹车冷却系统，brake cooling system41，呼吸空气系统，breath air system42，推进器系统，包含thruster hydraulic oil and lub oil system43，泥坑冲洗系统，mud pit washing system1、压载系统它的作用就是使平台能够相对自由的吃水，保持在深海中的稳性。

MODU CODEPreamble导言1 This Code has been developed to provide an international standard for mobile offshore drilling units of new construction which will facilitate the international movement and operation of these units and ensure a level of safety for such units, and for personnel on board, equivalent to that required by the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended, and the International Convention on Load Lines, 1966, as amended, for conventional ships engaged on international voyages.1 本规则的制定，是为了给新建海上移动式钻井平台提供一个国际标准，从而使这一规则的实施，将会便利这种平台在国际间的迁移和作业，并能确保这种平台及平台上人员提供经修订的1974年国际海上人命安全公约和1966年国际船舶载重线公约对从事国际航行的常规船舶所要求的同等程度的安全。

2 Throughout the development of the Code, it was recognized that it must be based upon sound design and engineering principles and experience gained from operating such units; it was further recognized that design technology of mobile offshore drilling units is not only a complex technology but is rapidly evolving and that the Code should not remain static but be re-evaluated and revised as necessary. To this end the Organization will periodically review the Code, taking into account both experience and future development.2 在制订本规则的全部过程中，都认识到必须正确的设计和工程原理以及这种平台的操作中所取得的经验为基础；进一步认识到海上移动式钻井平台的设计技术不仅是复杂的，而且是在迅速发展着的，因此本规则不应固定不变，而应按需要重新评价和修订。

巴拿马海事通函226号（翻译稿）1、目的（1）本海事通函制定新的指南针对所有固定式和手提式灭火器以及其它灭火设施的检查、维护、测试和检验。

相关维护步骤和检查可由胜任的船员担任；船上维护保养计划应标明由经培训的人员来完成。

必须说明的是本通函中的总体要求并不是消防系统、灭火设施和紧急设备的维护保养和检查的全部清单。

本通函中的特别要求之处系巴拿马海事当局感到有必要进一步阐明的地方。

（2）本海事通函替换MMC-122通函。

2、适用范围（1）本通函中的指南适用于所有船舶包括海上移动式钻井平台构造和设备规则（MODU code）所指的平台。

3、对消防系统和设备的维护和检查的总体要求（1）操作性须知A. 当船舶在营运中，所有的消防系统和设备在任何时候应处于随时可用状态。

如果消防系统处于维修中，经颁发相关安全证书的认可组织同意，可适当安排措施以确保安全。

B. 如果经认可组织确认消防设备无法满足强制性规定，根据MMC-156通函要求，船东在发送邮件到conditional@之前必须要求SEGUMAR办事处授权签发有批注的法定证书。

（2）维护和测试船上消防系统和设备的维护和测试说明应该简明易懂，如果可能最好附图解说明，并且应包括以下几项内容：A.维护和修理说明；B.周期性维护的计划；C.可代替部分的清单；D.检查和维护记录，包括不符合项目和计划整改完成日期。

（3）每周测试和检查每周测试性检查应执行以确保：A.所有公共广播系统和通用报警系统处于有效状态；B.呼吸器的空气瓶不能呈现泄漏。

（4）每月测试和检查每月测试性检查应执行以确保：A.所有的消防员装备、灭火器、消防栓、皮龙带和水枪处于适当位置并正确布置，以及处于可用状态；B.所有固定灭火系统的截止阀应处于正确的开或关的位置，干粉喷洒系统应具有标准所指示的适当压力；C.所有消防水泵应操作一遍。

（5）季度测试和检查每季度测试性检查应执行以确保：A.国际通岸接头应处于正确状态；B.存放消防设备的储物箱应有适当的库存物品，并且设备处于良好状态；C.所有防火门和档火板经现场测试。

移动式海上钻井平台介绍及新技术的运用一，概述海洋占地球表面积70. 9%,平均深度约为3 730 m, 90%以上的水深为200 m~6 000 m,大量海域面积的资源尚待开发,尤其是石油、天然气等重要经济、战略物资。

据地质学家预测,海底石油天然气总储量约2 500亿吨。

我国是一个海洋大国，在约300万平方公里的海洋辖域内蕴藏着丰富的石油和其它重要资源。

加强开发我国海底石油资源对我国的经济发展有着十分重要的意义。

这就需要一批适合我国海洋石油开采的装备，所以首先对海上石油开采装备，即海上钻井平台进行初步了解显得很必要。

二，平台类型介绍在海上油田的勘探开发过程中，不论是在勘探阶段钻勘探井，还是在开发阶段钻生产井，均要在海上石油钻井平台上进行作业。

海上石油钻井平台大体上可分为固定式和移动式两大类。

固定式钻井装置包括：桩基（导管架）式平台和重力式平台，用于深水作业的顺应式平台，如牵索（绷绳）塔式平台、张力腿式平台、浮力塔式平台；用于浅水作业的人工岛。

移动式钻井装置包括坐底式钻井平台、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、张力腿式平台和牵索塔式平台。

鉴于我国的海上石油钻井平台大多采用移动式平台，所以重点对各种移动式平台的特点进行探讨。

1，坐底式钻井平台是一种由沉垫（浮箱）、立柱、上层平台（甲板）和抗滑桩等部分组成的移动式平台。

坐底式钻井平台工作时，先由拖轮将其拖至井位，然后灌水下沉，沉垫坐底后，打好抗滑桩，就可钻井作业。

由于坐底式平台甲板高度固定，其工作水深较浅（一般为5m到30m），因而适宜在极浅海区打探井。

这种平台钻垫坐在海底，只要海底土壤密实、平坦无严重冲刷，是比较稳定的，另外平台上设有抗滑桩，可提高平台的坐底稳定性。

坐底式钻井平台的优点是能提供稳定的钻井场地，移动性能好，而且改装后可作为采油平台、储油平台、生活与动力平台等。

缺点是上层平台高度固定，不能调节，工作水深有限；拖航时阻力大；当海底冲刷严重时，钻井易移位，需要采取防滑移、防冲刷及防淘空等措施。

海上移动式钻井平台构造和设备规则（MODUCODE）海上移动式钻井平台构造和设备规则(M O D UC OD E)-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN海上移动式钻井平台构造和设备规则（MODU CODE）目的《2009 年海上移动式钻井平台构造和设备规则》(以下简称“本规则”)旨在为海上移动式钻井平台的设计衡准、建造标准及其他安全措施提出建议，以最大限度地降低对这种平台、平台上人员和环境的风险。

适用范围本规则适用于2012 年1 月1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的第节中所定义的海上移动式钻井平台。

对本规则未涉及的生产系统的操作方面，沿岸国可提出附加要求。

定义定义就本规则而言，除非另有明文规定者外，其中所用术语的定义如下：1988 年载重线议定书系指经修订的《〈1966 年国际载重线公约〉的1988 年议定书》。

“A”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏及娱乐室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似处所。

公共处所系指起居处所中用作大厅、餐厅、休息室的部分以及类似的永久性围蔽处所。

主管机关系指平台有权悬挂其旗帜的国家政府。

周年日期系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。

辅助操舵装置系指在主操舵装置失效时使舵运动以便操纵平台的设备。

“B”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

“C”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

证书系指《海上移动式钻井平台安全证书》。

沿岸国系指对平台的钻井作业行使行政控制的国家政府。

柱稳式平台系指用立柱或浮筒将主甲板与水下船体或基础相连接的平台。

连续“B”级天花板或衬板系指仅终止于“A”级或“B”级分隔处的“B”级天花板或衬板。

控制站系指平台无线电设备、主要航行设备或应急电源所在的处所，或者是火警指示器或失火控制设备或动力定位控制系统集中的处所，或服务于各部位的灭火系统所在的处所。

海上移动式钻井平台构造与设备规则(MODUCODE)3、6、1 目的《2009 年海上移动式钻井平台构造与设备规则》(以下简称“本规则”)旨在为海上移动式钻井平台的设计衡准、建造标准及其她安全措施提出建议,以最大限度地降低对这种平台、平台上人员与环境的风险。

3、6、2 适用范围1、2、1 本规则适用于2012 年1 月1 日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的第1、3节中所定义的海上移动式钻井平台。

1、2、2 对本规则未涉及的生产系统的操作方面,沿岸国可提出附加要求。

3、6、3 定义1、3 定义就本规则而言,除非另有明文规定者外,其中所用术语的定义如下:1、3、1 1988 年载重线议定书系指经修订的《〈1966 年国际载重线公约〉的1988 年议定书》。

1、3、2 “A”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

1、3、3 起居处所系指用作公共处所、走廊、盥洗室、居住舱室、办公室、医务室、影院、游戏及娱乐室、无烹调设备的配膳室的处所以及类似处所。

公共处所系指起居处所中用作大厅、餐厅、休息室的部分以及类似的永久性围蔽处所。

1、3、4 主管机关系指平台有权悬挂其旗帜的国家政府。

1、3、5 周年日期系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。

1、3、6 辅助操舵装置系指在主操舵装置失效时使舵运动以便操纵平台的设备。

1、3、7 “B”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

1、3、8 “C”级分隔与《安全公约》第II-2/3 条中的定义相同。

1、3、9 证书系指《海上移动式钻井平台安全证书》。

1、3、10 沿岸国系指对平台的钻井作业行使行政控制的国家政府。

1、3、11 柱稳式平台系指用立柱或浮筒将主甲板与水下船体或基础相连接的平台。

1、3、12 连续“B”级天花板或衬板系指仅终止于“A”级或“B”级分隔处的“B”级天花板或衬板。

1、3、13 控制站系指平台无线电设备、主要航行设备或应急电源所在的处所,或者就是火警指示器或失火控制设备或动力定位控制系统集中的处所,或服务于各部位的灭火系统所在的处所。

第A.1023(26)号决议2009年12月2日通过(议程第10项)2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则(2009年MODU 规则)大会，忆及国际海事组织公约有关大会关于海上安全规则和指南方面职责的第28(b)条， 注意到海上移动式钻井平台继续在国际间移动和作业，认识到此类装置的设计衡准往往与常规船舶有很大不同；因此，对海上移动式钻井平台不能适用诸如经修订的《1974年国际海上人命安全公约》和经修订的《1966年国际载重线公约》等国际公约，忆及在1979年以第A.414(XI)号决议通过《海上移动式钻井平台构造和设备规则(MODU 规则)》时已认识到，海上移动式钻井平台的设计技术正在迅速发展，将会应用海上移动式钻井平台的新特点来改进技术和安全标准，还忆及数起MODU 的悲剧性事故突出了复审本组织制定的国际安全标准的必要性，因此以第A.649(16)号决议通过了《1989年海上移动式钻井平台构造和设备规则(MODU 规则)》，取代了《1979年MODU 规则》，注意到自《1989年MODU 规则》通过以后，ICAO 通过了《国际民用航空公约》的修正案，这些修正案影响到《1989年MODU 规则》中直升机设施的规定，而且本组织也通过了许多在《1989年MODU 规则》中所参照的《安全公约》条文的修正案，审议了海上安全委员会在第86届会议上提出的建议，1 通过了《2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则(2009年MODU 规则)》，载于本决议的附件中；该规则将取代第A.649(16)号决议通过的原《1989年MODU 规则》，适用于2012年1月1日或以后铺设龙骨或处于类似建造阶段的海上移动式钻井平台； 大会 第26届会议 议程第10项A 26/Res.102318 January 2010CHINESEOriginal ：ENGLISHA 26/Res.1023 - 2 -2 请各有关政府：(a) 采取适当行动实施《2009年MODU规则》；(b) 就海上移动式钻井平台而言，将该规则视为前言第3段中所述公约的技术要求的等效规定；并且(c) 将其在这方面采取的行动通知本组织；3 授权海上安全委员会考虑到设计和技术的发展，并与有关组织协商，适当时对《2009年MODU规则》进行修订。

第49卷2020年7月船海工程SHIP&OCEAN ENGINEERINGVol.49Jul.2020DOI：10.3963/j.issn.1671-7953.2020.SI.012海上移动平台航行安全设备配备要求于尚民(中国船级社天津分社，天津300457)摘要:针对业内忽视移动平台航行安全设备配备要求的现状，以中国旗移动平台为例，在对相关公约、法规详细梳理的基础上,分阶段对目前移动平台航行安全设备配备最常见问题进行分析，并对我国及其他船旗国特殊要求进行对比。

关键词:移动平台;航行安全;设备;MODU CODE；规则中图分类号:U692.7文献标志码:A航行安全设备，诸如，罗经、雷达、测深仪、船舶自动识别系统等,是保证机械推进船舶航行安全的重要设备，公约及各主管机关的法规对相关内容有详尽的要求。

海上移动平台虽然也属于广义船舶的概念,但其与从事航运的船舶来说,作业工况并不相同。

移动平台更多的是固定在一个位置从事钻井作业等活动，大多数移动平台均为非机械推进平台,没有自航能力，因此，部分航行安全设备对于移动平台来说配备意义并不大，公约和法规也有相应的减免。

但由于公约和法规的这部分内容多为指向性的，各船旗国主管机关的要求也不尽相同。

航行设备的配备要求在不断变化⑴，目前现有移动平台的航行安全设备配备情况也各不相同，尤其是老龄移动平台，业内没有统一的做法，因此,对移动平台航行安全设备配备要求进行梳理和研究分析十分有必要。

①缺少必要的航行安全设备属于重大缺陷，航行安全相关项目一宜是PSC检查中高度关注的检查要点⑵；②即使是不强制要求的航行安全设备安装到移动平台上以后,也必须进行日常维护及定期检测。

设备初次采购及后续产生的费用并不低,如果一旦设备出现故障，检验机构及主管机关也会提出遗留问题。

若能够在满足公约、法规要求的前提下,减少不必要的设备，则可以在合规合法、确保移动平台航行安全的同时，也为船东减少运营成本。

.海上移动式钻井平台构造和设备规则2001国际海事组织伦敦，20011980年第一版国际海事组织4 Albert Embankment, 伦敦 SE1 7SR2001年第二版国际海事组织伦敦2 4 6 8 10 9 7 53 1ISBN 92-801-5109-6关于应急发电机相应规定：1 由一台适宜的具有独立的燃油供给的原动机驱动，其燃油的闪点不应低于43 ℃；.2 除设有第5.3.8.3条规定的临时应急电源外，在主电源供电失效时应能自动起动、并自动连接至应急配电板；且第5.3.10条规定的各项设备应能自动地换接至应急发电机供电；除非设有应急发电机组的第二套独立起动装置，否则，单一储备的能源应加以保护，以免被自动起动系统全部耗尽；.3 除非所设应急发电机既能对第5.3.10条规定的各项设备供电，又能自动起动和尽快地对所需供应的用电设备安全供电，最长不超过45s，否则应设有符合第5.3.10条规定的临时应急电源。

5.3.9 如果应急电源是蓄电池组，该蓄电池组应：.1 承载应急负载而无需再充电，并在整个放电期间蓄电组的电压变化应保持在额定电压的±12％范围内；.2 如主电源发生故障时，自动与应急配电板接通；和.3 至少立即向第5.3.10条所列各项设备供电。

5.3.10 第5.3.8.3条要求的临时电源或应急电源，应由设置于应急时便于使用处所的蓄电池组组成。

该蓄电池组应在整个供电期间保持其电压变化在额定电压的±12% 以内而不必再充电，并具有足够的容量，以及布置成在主电源或应急电源发生故障时，能自动地至少向下列设备供电（如这些设备由电力驱动）半小时：.1 第5.3.6.1和5.3.6.2条要求的照明。

在此过渡阶段，就机器处所、居住和服务处所而言，所要求的应急照明可以用固定安装并自动充电和控制的蓄电池灯；.2 第5.3.6.4.1和5.3.6.4.2条要求的所有重要的内部通信设备；和.3 第5.3.6.4.3和5.3.6.4.4条所述设备的断续操作，除非他们通过合理安装的用于紧急状况下的蓄电池独立供电，并能持续供电18 h；5.3.11 应急配电板应尽可能靠近应急电源安装，若应急电源为发电机，则应急配电板最好与应急发电机安装在同一处所。