汽车座椅骨架结构的改善(精)

科鲁兹座椅背部塌陷解决方案科鲁兹在国内市场有多种车型，但是只有一款是以进口身份进入中国市场，这款车就是国产科鲁兹。

由于国产科鲁兹没有像国外品牌那样全面采用新平台，所以很多消费者认为国产科鲁兹已经没有存在必要。

其实，这款车非常适合城市驾驶使用，因为它不仅满足了很多人对于汽车舒适体验方面的需求，同时也满足了人们对汽车安全性方面的需求。

相信很多人对于车辆安全性或者说舒适性一定有过这样那样一些担心或者说是误解，特别是一些豪华品牌 SUV中很少配备全时四驱系统。

然而在日常驾驶中我们可能会发现这种情况。

当驾驶者想要去越野或者是在恶劣环境下行驶时，这种情况就可能发生改变，可能出现座椅背部塌陷情况。

一般座椅后背塌陷多采用螺丝固定或螺丝孔螺母脱落等因素导致，一旦这些因素发生改变就会导致座椅背部塌陷。

1、座椅下方的顶棚支架螺丝被拔出首先将车辆停靠在地面并对顶棚支架的位置进行定位，确定支架安装位置。

在顶棚支架的位置放置一个螺丝之后开始拆卸顶棚支架固定，并用扳手对顶棚支架进行撬动。

如果说螺丝孔内的螺母已经与顶棚支架发生了分离就说明螺丝已经发生松动或者在活动位置发生了变化。

那么这种螺丝就容易出现塌陷情况。

所以我们将其拔出来后对其重新紧固即可。

如果没有螺母固定，就需要重新安装相应位置的固定螺钉进行紧固。

如果说这种情况就需要用手或者专用工具对松动的螺丝进行拆卸。

经过拆卸之后发现座椅下方的顶棚支架是直接从顶棚下方进行拆卸的，拆卸过程比较困难而且拆下后就能发现螺丝都是在螺丝的中间部位被挤压出来了。

需要更换螺栓才能解决问题。

螺丝拆卸方法非常简单，只需要拧开即可。

我们发现支撑支架下面有一个大开口的螺丝孔中带有螺丝，但螺丝并不影响它在座椅上拧固定效果和使用寿命。

接下来就简单地拆掉支架即可检查更换了顶棚支架螺丝。

另外需要对顶棚支架进行拆卸才能发现座椅下方的结构是否发生了变化；同时将顶棚支架拆卸之后发现其底部有一个很大的缝隙，但是无法用专用工具进行拆卸并且清理干净；所以我们决定用拆卸工具将其拆除之后将底座重新进行组装即可解决这个问题。

座椅骨架质量计划道客1. 引言座椅骨架是座椅的重要组成部分，质量的好坏直接影响到座椅的舒适性、安全性和耐久性。

为了确保座椅骨架的质量符合标准和要求，制定一个完善的座椅骨架质量计划是必要的。

本文将详细介绍座椅骨架质量计划的内容和要求。

2. 质量目标座椅骨架的质量目标是确保产品的安全性、舒适性和耐久性。

具体来说，质量目标包括以下几个方面： - 安全性：座椅骨架需要经受住各种力的作用，确保在碰撞或其他突发情况下，座椅骨架能够保护乘坐者的安全。

- 舒适性：座椅骨架需要提供良好的支撑和坐姿调节功能，使乘坐者在长时间的使用中感到舒适。

- 耐久性：座椅骨架需要经受长时间的使用和各种环境条件的考验，确保其使用寿命长，不易损坏。

3. 质量控制措施为了确保座椅骨架的质量达到目标，需要采取一系列的质量控制措施。

具体的措施如下： - 材料选择：选择高质量的材料作为座椅骨架的制造材料，确保其强度、耐久性和稳定性。

- 设计优化：通过优化设计，提高座椅骨架的结构强度和稳定性，减少材料的浪费。

- 制造工艺控制：制定详细的制造工艺流程，确保每一个制造环节都符合质量要求。

- 检验测试：建立完善的座椅骨架检验测试体系，包括原材料的检验、成品的抽样检验等，确保产品的质量符合标准和要求。

- 过程监控：建立过程监控机制，对制造过程中的关键环节进行监控和记录，及时发现和解决问题。

- 不良品处理：建立不良品处理机制，对不合格的产品进行处理，确保不良品不流入市场。

4. 质量管理体系为了有效地实施座椅骨架质量计划，需要建立一个完善的质量管理体系。

质量管理体系应包括以下几个方面： - 质量目标和指标：明确质量目标和指标，为质量管理提供明确的方向和依据。

- 质量责任和权限：明确各个职责部门的质量责任和权限，确保质量管理的有效实施。

- 质量培训：组织相关的质量培训，提高员工的质量意识和技能。

- 内部审核：定期进行内部审核，发现问题和不足，并及时采取纠正措施。

汽车座椅骨架新型工艺
汽车座椅骨架是汽车制造中的重要组成部分，对于乘坐舒适性和安全性起着至关重要的作用。

近年来，随着科技的进步和人们对于舒适性的要求不断提高，汽车座椅骨架的新型工艺也应运而生。

传统的汽车座椅骨架通常采用金属材料，如钢铁等，制造工艺相对简单，但在舒适性和适应性方面存在一定的局限性。

为了提高座椅的舒适性，新型工艺开始采用轻量化材料，如碳纤维复合材料、塑料等，以减轻座椅骨架的重量，提高乘坐的舒适性。

新型工艺还注重人体工程学设计，通过对座椅骨架的形状和结构进行优化，以适应不同身材和乘坐姿势的人群。

座椅骨架的曲线设计更贴合人体背部的曲线，能够有效减轻背部压力，提供更好的支撑。

同时，座椅骨架还考虑到头部和腿部的支撑，以提供全方位的舒适感。

除了舒适性，新型工艺也注重座椅骨架的安全性。

座椅骨架采用高强度材料制造，能够承受更大的冲击力，提供更好的保护。

同时，座椅骨架还采用了先进的连接技术，确保座椅的稳固性和可靠性，以应对紧急情况下的碰撞。

在制造过程中，新型工艺采用了先进的模具和成型技术，确保座椅骨架的精度和一致性。

同时，采用自动化生产线，提高了生产效率和质量控制，降低了成本。

总的来说，新型的汽车座椅骨架工艺在舒适性、安全性和生产效率方面都有了显著的提高。

通过采用轻量化材料和人体工程学设计，座椅骨架能够提供更好的支撑和舒适感，同时又能够承受更大的冲击力，提供更好的安全性能。

随着技术的不断进步，相信新型工艺将会在未来的汽车制造中发挥越来越重要的作用。

新能源汽车座椅骨架轻量化设计摘要：新能源汽车的快速发展，消费者从关注品牌转向了注重新能源汽车的各项使用性能。

其中，座椅骨架轻量化设计就是行业者关注的重点。

在进行新能源车辆座椅骨架轻量化设计过程中，必须清楚地认识到轻量化并非单纯的目标，要想让座椅骨架变得更轻，就需要进行合理设计。

本文在确保新能源汽车座椅骨架安全性和舒适性的基础上，从而达到减轻座椅重量的目的。

关键词：新能源汽车；座椅骨架；轻量化设计目前，新能源车辆的座椅骨架设计仍然遵循着燃料驱动车辆的经典设计原理，缺乏针对新能源车辆自身特性的针对性设计与优化。

新能源汽车的座位重量占整个车身重量的2%，通过对其进行轻量化设计，能够进一步优化新能源汽车的整车重量。

因此，从技术和材料两个角度来对新能源汽车的座椅骨架进行轻量化设计，能够最大限度减少座椅的重量，确保座椅的安全性和美观性，从而提高新能源汽车整体性能[1]。

1新能源汽车座椅骨架轻量化设计材料选择通过优化结构，可有效降低新能源汽车座椅骨架重量。

但由于这种减重的方法作用很小，无法达到预期的目标。

因此，选择新型材料，将高密度的材料替换为低密度的材料，积极选择轻量化的材料，在不影响座椅骨架刚度的同时，还可以确保汽车行车安全性，达到减少座椅骨架重量的目的。

1.1镁合金材质镁合金具有良好的强度和硬度，但对比铝合金，质量更轻，其质量只有铝额2/3，钢1/4，是一种非常适合于新能源汽车轻量化设计的材料。

镁合金凭借着原料来源广、价格低廉、制备工艺成熟等优点，已成为新能源汽车领域最值得期待的材料。

采用镁合金钢挤压制作的异型件及冲压板，具有较高的刚性和强度，可大大降低零件的数量。

在当前座椅骨架中冲压钢板焊接而成的结构件，比如前后主冲压板、头枕支架、中间铰链加强板、侧铰链加强板等，都可以使用镁合金生产制造。

相对于一般的钢铁座椅骨架来说，不仅弯曲、冲压等生产工序得到了简化，还保证了骨架的刚性，造价会大幅度降低[2]。

镁合金制造的座椅骨架可以降低整个座椅的重量，同时，镁合金和镁合金结构之间的连接处使用了氩弧焊，尽可能采取分段焊接，以降低骨架焊接变形。

Internal Combustion Engine &Parts0引言中国汽车工业发展迅速，产销量不断增加。

中国汽车工业协会报告指出，2017年全球汽车销售总量突破9000万辆，中国占了总销量的四分之一[1]。

座椅作为汽车的重要零配件，为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶和乘坐位置。

对部分轿车来说，座椅比变速箱、底盘和车身都要昂贵[2-4]。

汽车座椅的设计与整车的设计密切相关[5]。

座椅的强度主要由骨架提供，从安全角度考虑，骨架必须具有足够的强度，但若强度过高，会造成不必要的成本浪费[6]。

在现代座椅骨架设计中，传统的材料力学计算方法和现代CAE 分析方法，均能较精确的计算出座椅的实际强度，从而使座椅设计更合理和经济[7]。

本文对某型汽车单边角调式驾驶员座椅骨架进行设计，用有限元方法分析座椅骨架及零部件受力和运动情况，根据分析结果对骨架设计和零部件布局进行优化，以满足国家标准强度要求并具较好经济性。

1座椅骨架设计1.1靠背骨架设计靠背骨架的作用是将乘客的身体约束在固定位置，在汽车转弯时通过靠背两侧限制乘客左右晃动，碰撞时保护住乘客上身。

作为座椅总成的一个关键零件，性能直接影响座椅总成强度、刚度、稳定性。

常用的有管框式、管钣复合式、全钣金式骨架，本设计中座椅对强度没有特殊要求，选用易制度、成本低的管框式靠背骨架。

骨架选用材料见表1。

在CATIA 环境下建立三维实体模型，对靠背钢管进行简单工况下的CAE 分析。

分析后得到应力图1和位移图2，图中偏红色区域代表应力较大或位移较大。

靠背钢管最大位移在上端，为14.753mm 。

靠背骨架上端整体位移较大，且下端应力较大受力状态不理想。

故将______________________________基金项目:湖南省自然科学基金（2018JJ4059）。

作者简介:曾华（1995-），男，湖南常德人，硕士研究生，主要研究方向为机械产品力学性能的数值分析方法；刘静（1995-），女，江苏南通人，硕士研究生，主要研究方向为机械产品力学性能的数值分析方法。

汽车座椅轻量化结构设计与优化摘要：随着汽车总保有量的不断增加，汽车与能源、环保之间的矛盾己成为制约汽车产业可持续发展的突出问题。

面对低碳时代的到来和节能减排的巨大压力，汽车轻量化是解决这一问题最有效、最现实的途径之一。

从而推动了新材料新工艺在汽车工业中的应用和发展。

其中，尤为引人注目的是铝合金在汽车轻量化中的应用和发展。

本文从座椅骨架材质轻量化、结构优化设计及成形工艺分析等方面入手对汽车座椅进行了轻量化设计研究。

关键词：汽车座椅；轻型化；结构设计；铝合金；低压铸造随着汽车总保有量和新增量的不断增加，汽车耗油量及汽车二氧化碳、有害气体及颗粒的排放量也在快速增加。

在能源日益紧缺，环境同益恶化的今天，这种矛盾己成为制约汽车产业可持续发展的突出问题。

面对能源危机和低碳环保的巨大压力，解决这一矛盾最有效、最现实的方法之一，也是当今世界汽车工业发展的潮流，就是实现汽车的轻量化。

1.汽车轻量化概念汽车轻量化（Lightweight of Automobile）就是必须在保证汽车使用性能，如强度、刚度和安全性的前提下，降低汽车的重量，从而提高汽车的动力性能，燃油经济性，并且降低废气污染。

汽车轻量化并不只是简单地降低汽车重量，还包含了许多新理论、新材料、新工艺。

根据美国铝协会研究，若汽车整车重量降低10%，其燃油效率可提高6%～8%；汽车整车重量每减少100kg，其百公里油耗可降低O.3～0.6L，二氧化碳排放量可减少约59/km。

总的来说，实现汽车轻量化主要有2种途径：一是利用有限元方法，拓扑优化方法改进汽车整车结构及零部件结构，实现结构件材料分布最优化；二是利用各种轻量化材料，包括高强度钢板材料和轻质材料。

结构轻量化设计就是利用有限元法和现代优化设计方法进行结构分析和结构优化，以减轻汽车车身、各零部件如发动机、承载件件和内饰件的重量。

结构优化设计即在保证产品达到某些性能目标（如强度、刚度）并满足一定约束条件的前提下，改变某些设计变量，使结构的重量最轻，这不但节省了材料，也便于运输和安装。

汽车座椅结构设计汽车座椅是汽车内部最重要的一个部分，对乘客舒适度和安全性有着直接影响。

因此，汽车座椅的结构设计是十分关键的。

首先，座椅的舒适度是设计的首要考虑因素。

座椅的填充物材料和结构设计需要能够提供足够的支撑力，并在长时间使用中不会产生过度疲劳和不适感。

填充物可以选择高弹性海绵或记忆棉等材料，能够根据乘客的体型和体重适当地分布压力。

座椅的结构设计应该考虑到人体的人体曲线和姿势习惯，以保持自然的坐姿，并提供适当的腰部和腰椎支撑。

此外，座椅的靠背角度、座垫高度和深度等也需要根据人体工程学原理进行合理调整。

其次，座椅的安全性也是不可忽视的因素。

座椅需要具备良好的防护功能，以减轻碰撞时对乘客的伤害。

座椅的结构设计应该考虑到主动安全和被动安全两个层面。

主动安全可以通过调整座椅的高度和角度，使乘客的视野更加开阔，提高驾驶员的注意力和反应速度。

被动安全可以通过座椅的结构设计来吸收和分散碰撞能量，减轻碰撞时对乘客的冲击。

座椅的骨架结构应该采用高强度材料制作，能够在碰撞时保持刚性并提供充分的承载能力。

此外，座椅还需要配备头枕、安全带等装置，以提供额外的保护。

另外，座椅的功能性也是一个需要考虑的因素。

随着科技的不断进步，现代座椅已经具备了很多功能，例如电动调节功能、加热与通风功能、按摩功能等。

这些功能的加入可以提升座椅的舒适度，并为乘客带来更好的驾乘体验。

此外，座椅还需要考虑可调节头枕和靠背角度等设计，以适应不同大小和身材的乘客。

座椅的结构设计应该简单易用，便于乘客进行调节和操作。

综上所述，汽车座椅的结构设计需要考虑舒适度、安全性和功能性等因素。

在设计过程中，设计师应该运用人体工程学原理和材料科学知识，以确保座椅的设计能够满足乘客的需求和安全要求。

只有在座椅结构设计合理的情况下，乘客才能得到舒适且安全的驾乘体验。

因此，汽车制造商和设计师应该对座椅的结构设计进行充分的研究和改进，以不断提高座椅的质量和性能。

汽车座椅骨架新型工艺
汽车座椅骨架是汽车座椅的支撑结构，它的设计和制造工艺对
于座椅的舒适性、安全性和耐久性都有着重要影响。

现代汽车座椅
骨架的制造工艺经历了多次革新和改进，以满足不断提升的汽车座
椅性能要求和环保要求。

首先，新型工艺在材料选择上更加注重轻量化和强度。

传统的
汽车座椅骨架常采用钢材或铝合金，而现代新型工艺则更倾向于采
用高强度钢材、镁合金甚至碳纤维等轻质高强材料，以减轻座椅整
体重量，提高车辆燃油经济性和性能表现。

其次，新型工艺在制造工艺上更加注重精密成型和一体化设计。

采用先进的成型工艺，如压铸、注塑成型等，可以使座椅骨架的结
构更加精密，提高零部件的质量稳定性和一致性。

同时，一体化设
计可以减少零部件数量，简化制造工艺，降低成本，提高生产效率。

另外，新型工艺在工程设计上更加注重人体工程学和智能化。

通过人体工程学设计，可以使座椅骨架更好地适应乘坐者的身体曲线，提高乘坐舒适性；而智能化设计则可以为座椅骨架增加一些智
能功能，如可调节支撑位置、智能感应等，提升座椅的舒适性和便
利性。

最后，新型工艺在制造过程中更加注重环保和可持续发展。

采用节能环保的制造工艺和材料，减少废弃物和污染物的排放，符合现代社会对于可持续发展的要求。

综上所述，汽车座椅骨架的新型工艺在材料选择、制造工艺、工程设计和环保方面都有着重要的改进和突破，为汽车座椅的性能和质量提升提供了重要支持。

座椅质量改善提案降低成本摘要：成本控制是企业发展管理中非常重要的工作内容，其直接影响着企业的综合实力和市场地位，在现代市场竞争中成本控制工作受到诸多企业的高度重视。

汽车座椅是汽车结构中不可缺少的组成部分，汽车使用者对汽车的操作必然会涉及到对座椅的使用，由此可见汽车座椅产品的重要性。

在汽车座椅产品的制作中同样需要开展必要的成本控制工作，对其生产的全过程进行有序控制能够在一定程度上缓解企业所面对的激烈市场竞争压力，并提升企业的经济效益，促进企业的长久稳定发展。

引言：汽车座椅是所有汽车结构中非常重要的部件构成，现代化发展背景下，汽车消费者对汽车座椅的要求不再局限于“坐”，而是更加追求其座位的舒适性、安全性以及功能性，对座椅产品的质量要求更高了。

这一需求方面的变化对汽车座椅产品制作得带来了更多的挑战，从设计到完工投入使用的每个环节都涉及到成本增加的可能性，但作为生产制造企业来说经济利润又是其及经营生产的主要目标，因此对汽车座椅产品的生产过程就需要进行严格的成本控制，制定完善的、合理的成本管理制度，再加上当前行业市场竞争的激烈性，汽车制造业更需要加强对成本控制的重视，从而实现最大经济效益的企业发展战略目标。

一、汽车座椅产品成本控制的积极意义(一)有利于降低汽车座椅产品的成本成本控制过程中会对汽车座椅产品的每一个生产环节进行成本费用的详细分析，在确保合理性、合规性的基础上才会进一步明确具体的成本支出，而这一考虑分析的过程中可以将汽车座椅产品的成本控制在最合理的水平，无论是零部件的采购还是产品的组装等多方面的成本得以有效控制，进而从根本上降低汽车座椅产品的成本，利于达到经济效益追求的目标。

(二)有利于提高汽车座椅产品的市场竞争力企业的核心发展目标就是为了获得最大的利益，即重视经济效益。

现代汽车行业发展中各种品牌的竞争十分激烈，市场的开放性使行业竞争压力逐渐升高，而企业若想在市场中占据一席稳固的地位就必须保障自身的经营稳定以及经济利润的最大化，通过成本控制能够在一定程度上降低其制造成本，实现经济利润的提高，从而有利于提升其市场竞争力。