纯电动汽车结构与检修

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《纯电动汽车构造与检修》课程标准一、课程计划
二、课业计划
三、纯电动汽车结构与控制技术实践教学装备标准
四、实施建议
1、建议本课程采用理论与实践一体化的教学模式和行动导向的教学方法；
2、教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，最好在理论教学区中还能设置学习讨论区，配备课程中各学习任务所需的挂图、纯电动汽车使用手册、维修手册、维修资料、维修数据计算机查询系统等；
3、为保证教学安全和实践效果，建议每位指导教师负责组织和指导15-20个学生，学生分组控制在4-8人/组；
4、教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，配备丰富的课件、解剖总成或零部件等教学辅助设备；
5、评价方式以学生自评为主，学生互评为辅，教师在评价过程中起引导调控作用。

教师评价内容：要观察学生的学习过程，根据学生自我评价和小组评价情况，给出总体评价和改善意见。

6、教学内容在实际教学过程中，要以实际的行业技术进展、师资、学生、场地和设备等条件进行调整，并结合本地区企业生产实际、具体学习任务对教学时间和教学内容进行不断修改和完善。

目四纯电动汽车整车控制器地认知与故障项诊断四课时四实训整车控制器地技术要求与功能一整车控制器地结构原理二整车控制器工作模式与实例三整车控制器地故障诊断四目￿录一.整车控制器地技术要求与功能整车控制器（Vehicle￿Control￿Unit,VCU）是纯电动汽车各动力系统地总成控制器,负责协调电驱动系统,动力蓄电池系统,制动系统等各部件地工作,提高纯电动汽车地动力,经济与安全等。

一.一￿￿整车控制器地技术要求根据整车控制网络地构成以与对整车控制器输入输出信号地分析,整车控制器应满足以下技术要求。

（一）设计硬件电路时,应该充分考虑汽车恶劣地行驶环境,注重电磁兼容,提高抗干扰能力。

整车控制器在软硬件上都应该具备一定地自保护能力,以防止极端情况地发生。

（二）整车控制器需要有足够多地I/O接口,能够快速准确地采集各种输入信息,至少具备两路A/D转换通道用于采集加速踏板信号与制动踏板信号,应该具有多个开关量输入通道,用于采集汽车挡位信号,同时应该具有多个用于驱动车载继电器地功率驱动信号输出通道。

（三）整车控制器应该具备多种通信接口,CAN通信接口用于与电机控制器,蓄电池管理系统与车载仪表通信,RS二三二通信接口用于与上位机通信,同时预留了一个RS-四八五/四二二通信接口,这可以将不支持CAN通信地设备兼容,例如某些型号地车载触摸屏。

（四）不同地路况条件下,汽车会遇到不同地冲击与震动,整车控制器应该具备良好抗冲击,才能保证汽车地可靠与安全。

一.一￿￿整车控制器地技术要求根据整车控制网络地构成以与对整车控制器输入输出信号地分析,整车控制器应满足以下技术要求。

（一）设计硬件电路时,应该充分考虑汽车恶劣地行驶环境,注重电磁兼容,提高抗干扰能力。

整车控制器在软硬件上都应该具备一定地自保护能力,以防止极端情况地发生。

（二）整车控制器需要有足够多地I/O接口,能够快速准确地采集各种输入信息,至少具备两路A/D转换通道用于采集加速踏板信号与制动踏板信号,应该具有多个开关量输入通道,用于采集汽车挡位信号,同时应该具有多个用于驱动车载继电器地功率驱动信号输出通道。

项目五 纯电动、混合动力汽车充电及辅助系统检修任务工单1 充电系统结构原理与检修学生姓名 班级 学号 实训场地工作时间日期工作任务本工作任务共有2项：项目1：充电口识别和检测。

项目2：充电电流检测。

请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。

准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。

1.安全要求及注意事项 请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，首先应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否启用，排档杆是否放在P 档（A/T ），车前没有人在操作；（2）禁止触碰任何带安全警示标示的部件； （3）实训期间禁止嬉戏打闹。

异常记录： 2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。

异常记录： 3.车辆、台架、总成、部件、充电桩检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录） □纯电动整车 □混合动力整车 □台架 □总成 □部件 □充电桩 其他： 异常记录： 4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）个人防护装备：□常规实训工装 □绝缘手套 □绝缘安全帽 □绝缘鞋 □护目镜 其他： 车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他： 设备及拆装工具：□举升机 □动力电池举升机 □普通拆装工具 □绝缘拆装工具 □故障诊断仪 □示波器 □数字万用表 □绝缘测试仪 □钳形电流表 □红外测温仪 其他： 异常记录：技能操作一 二5.其他材料检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）材料：□抹布□绝缘胶布□发动机机油□齿轮油□冷却液其他：异常记录：操作流程根据工作任务，小组进行讨论，确定工作计划（流程/工序），并记录。

警告：在没有断开高压线路之前，请勿用手直接触碰前机舱内的高压部件，如果不可避免请借助高压绝缘棒，或者绝缘物质代替。

新能源汽车构造与维修实训总结近年来，随着环境保护意识的不断提高以及能源危机的加剧，新能源汽车逐渐成为汽车行业的发展趋势之一。

为了适应这一趋势，汽车技术相关专业的实训课程也开始逐渐引入新能源汽车的构造与维修内容。

在进行了一段时间的实训课程之后，我对新能源汽车的构造与维修有了更深入的了解，现将实训总结如下。

首先，在实训中我学习了新能源汽车的构造。

新能源汽车相比传统汽车在结构上有很多不同之处，其中最为明显的就是动力系统的改变。

新能源汽车一般采用电动机作为动力源，电池组作为能源存储装置。

另外，新能源汽车还通常配备了能量管理系统、电气系统、控制系统等专门的装置和系统，以实现对电能的高效利用和管理。

通过实训，我熟悉了新能源汽车不同部件之间的连接关系，掌握了新能源汽车的整体构造和原理。

其次，在实训中我学习了新能源汽车的维修技术。

由于新能源汽车技术较为复杂，一般情况下车主无法自行维修，因此对于专业的汽车维修技术人员来说，掌握新能源汽车的维修技术尤为重要。

在实训课程中，我学会了对新能源汽车进行诊断和故障排除，掌握了对新能源汽车进行维护和保养的方法和技巧。

在实际操作中，我学会了如何更换电池组、电机、控制器等关键部件，以及如何调试和校准新能源汽车的各个系统。

通过实训，我对新能源汽车的维修技术有了更深入的了解和掌握。

总的来说，通过这段时间的新能源汽车构造与维修实训，我不仅增加了对新能源汽车技术的了解，也提升了对汽车技术维修的实际操作技能。

我相信，在未来的工作中，这些所学所掌握的知识和技能将会对我的职业发展起到积极的推动作用，也将为我在新能源汽车行业的发展道路上打下坚实的基础。

感谢实训课程给予我的学习机会，也希望未来能够继续学习和提升自己，在新能源汽车领域取得更大的成就。

目录一、课程性质与定位 (2)二、课程设计思路 (2)三、课程教学目标 (2)四、课程主要内容与教学要求 (2)五、课程实施建议 (3)六、其他说明 (7)《纯电动汽车结构与检修》课程标准一、课程性质与定位《纯电动汽车结构与检修》是汽车专业群（汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车运用技术专业、汽车营销与服务专业）的专业必修课，属于专业群大类培养平台课程。

《纯电动汽车结构与检修》在专业课程体系中，起到承上启下的作用，学校层面设置的必修课等专业课程。

使学生了解汽车行业、产业发展历程和专业背景、课程体系及就业岗位，树立专业思想，激发学习兴趣，了解纯电动汽车技术在行业发展中的重要性，明确职业规划，培养学生的创新思维能力。

二、课程设计思路第5学期开设，每周6课时，采用讲授形式，根据学时安排，由专业教师、企业专家、高新技术企业负责人等思想，将专业文化、行业技术创新发展与前沿技术等内容融入课程，拓宽学生视野，培养学生创新精神。

按照“了解汽车专业和行业背景——树立专业思想，激发学习兴趣——了解纯电动汽车技术在行业发展中起到的关键作用，培养学生掌握新知识的思维能力”的依次递进的思路开设学习情景。

三、课程教学目标通过课程学习，使学生了解纯电动汽车在汽车行业、产业发展历程和专业背景、课程体系及就业岗位，树立专业思想，激发学习兴趣，了解纯电动汽车技术在行业发展中的重要性，明确职业规划，了解纯电动汽车过程，同时，培养学生善于自我学习、沟通表达、团队协助等职业素养，主动探索新知识、新技术的应用，培养学生的创新思维能力。

四、课程主要内容与教学要求（一）纯电动汽车结构与检修主要内容：1)项目一概述；2)项目二纯电动汽车的主要部件及工作原理；3)项目三纯电动汽车相关技术；4)项目四纯电动汽车的结构、工作原理与故障诊断；5)项目五比亚迪纯电动汽车的工作原理与故障诊断；6)项目六北汽纯电动汽车的工作原理与故障诊断；7)项目七江淮纯电动汽车的工作原理与故障诊断；8)项目八特斯拉纯电动汽车的工作原理与故障诊断；9)项目九奇瑞纯电动汽车的工作原理与故障诊断；10)项目十通用EV-1型和荣威E50电动汽车结构、工作原理与故障诊断。