百度百科 马自达6

技术数据技术数据……………………………………………………………………TD-2 发动机…………………………………………………………………… TD-2 润滑系统…………………………………………………………………… TD-2 冷却系统…………………………………………………………………… TD-3 燃油及排放控制系统………………………………………………………… TD-3 发动机电气系统…………………………………………………………… TD-4 离合器…………………………………………………………………… TD-5 手动变速驱动桥…………………………………………………………… TD-5 自动变速驱动桥…………………………………………………………… TD-5 前轴及后轴………………………………………………………………… TD-6 转向系统…………………………………………………………………… TD-6 刹车系统…………………………………………………………………… TD-7 悬架………………………………………………………………………… TD-8 车身电气系统……………………………………………………………… TD-10 暖风装置与空调系统………………………………………………………… TD-10TD-1技术数据A6E931001001W02TD-2技术数据燃油及排放控制系统：A6E931001001W04TD-3A6E931001001W051：在点火开关关闭以及拆下点火开关时，后备电流为恒定（用于音响设备、时钟、PCM等）。

＊2：不必为0A.＊3：开启下列电气载荷，检验电压读数是否上升—前大灯、鼓风机电机以及车尾玻璃除霜器＊4：高热区域。

TD-4A6E931001024W01A6E931001024W02TD-5技术数据TD-6技术数据TD-7悬架：A6E931001013W01＊1：燃油箱满。

发动机冷却液及发动机油位于规定液位。

MAZDA6附加功能升级说明
注意事项：
①使用过检测电脑之后请关闭发动机并拔出钥匙，关闭所有车门，按遥控器闭锁键，10秒之后再按遥控器
解锁键激活所有系统。

②在拔出钥匙的状态下，遥控开/关门锁时请勿将手臂或物品放置窗外以防夹伤。

③请勿将儿童单独留在车内。

④请勿将钥匙等贵重物品遗忘在车内。

⑤在拔出钥匙的状态下，降下车窗（A.按遥控器开锁键未打开车门 B.触发了原车自动落锁）请勿再将锁匙
放入车内，以免钥匙被锁车内。

⑥请具有专业资质的汽车技术按照图纸安装本产品。

9年前，第一代马自达6喊着“魅·力·科技”的口号来到中国，3年前第二代马自达6以“Zoom-Zoom”为宣传语来到我们身边，不久前，我们见到了第三代马自达6。

这次第三代马自达6手中有什么“新花样”呢？这篇文章为您揭晓答案。

虽然我们的文章将为您带来新马自达6的技术亮点解读，但不得不承认，新马自达6的外观设计也是其制胜的法宝之一，而且这个法宝可谓老少通吃。

盾形的前进气格栅造型依稀有马自达CX-5的影子，环绕在格栅的镀鉻装饰条一直延伸到车灯两侧，环绕透镜的分段光环让它看起来更加精神，轮拱上“肌肉紧绷的线条”一直延伸到车身侧面。

如果说前两代马自达6有些书生意气，那第三代马自达6的造型绝对颠覆了以前的“传统”，看起来孔武有力。

这都要得益于，新马自达6继承了马自达Takeri概念车的设计风格，并将“魂动”（Kudo）的设计理念融入其中。

『上图为Takeri 概念车』 Takeri 概念车的中文名字正是“雄”，凶狠的环状大灯，环绕在格栅的镀鉻装饰条一直延伸到车灯两侧，锋利的外后视镜，这一切都将Takeri 概念车的雄性气息散发的淋漓尽致。

而新马自达6正是以Takeri 概念车为基础进行设计，所以新马自达6天生就有了一张迷死人不偿命的脸。

『上图为新马自达6』如果您还对新马自达6的外观内饰比较陌生，请点击这里阅读《巴黎车展体验全新马自达6》文章，在这里我们就不再赘述新马自达6外观内饰的变化，让我们直奔主题，看看新马自达6有哪些新搭载的技术。

●车身结构如果说Takeri概念车的设计风格，以及“魂动”（Kudo）的设计理念，带给您更多的是视觉上的享受，那重新设计的，应用SKYACTIV-CHASSIS技术设计的车身结构则为您带来更“实惠”的驾驶体验。

说车身结构前，我们先来看一张图，这张图是老中青三代马自达6的车身长度与轴距变化图，从图中我们不难看出，每一代的马自达6都比上一代的车身长度及轴距要长。

马自达6新款阿特兹2016报价亮点全解8月10日，马自达旗舰产品全新阿特兹在北京正式上市。

一汽马自达宣布，全新阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价为17.58-23.58万元，其大幅超越主流B级车的全新标配装备水准，以及同步推出的丰富购车政策，显示出了一汽马自达对消费者的诚意，也令全新阿特兹具备了逐鹿中高级轿车市场的强大竞争力。

从传统角度来看，此前中高级轿车市场以商务风格的车型为主，但随着年轻人消费需求的转变，运动型中高级轿车逐渐成为更多消费者的新选择，而全新阿特兹的到来，则进一步推动了这一潮流的发展。

特别是全新阿特兹所拥有的三大价值，充分展露了轻人锐意进取、充满时尚个性、懂得享受与实用的生活态度。

越来越多的车企开始慢慢注意到年轻人的市场。

或者以年轻为噱头来宣传。

——外观进化——三大升级6.5代全新阿特兹价值新生全新阿特兹是马自达在传承运动精神基础上打造的第二款6.5代产品。

中日双方在充分了解中国消费者需求之后，斥巨资实现全新阿特兹70多项的提升。

使其展现出动感优雅的魅力造型、丰富领先的不凡科技、激情舒适的卓越驾控三大核心价值。

全新阿特兹将魂动设计实现再次提升，特别是全系标配的LED“天蝎眼”大灯、五点式镀铬进气格栅，以及富有立体感的魂动标识之翼等6.5代产品细节设计，在强化原有的运动风格上，更显沉稳、大气。

——品质内饰——除外观进化，通过对细节的重新塑造以及高档次材质的运用，全新阿特兹内饰营造出极强的品质感与豪华感。

新车方向盘采用了意大利进口头层小牛皮包裹，中控台上方、地台两侧与车门均以软性材质包裹，消费者所能触及的每一个地方，都将感受到全新阿特兹所带来的高品质。

而如同豪华品牌的悬浮式中控显示屏、一体化中控地台设计，也为全新阿特兹内饰增添了豪华感。

此外，通过增大车顶静音材质面积、采用双层玻璃车窗，以及改善后备箱隔音规格等优化NVH 措施，全新阿特兹的静音效果得到了极大提升，将行车时的车内噪音控制在了驾乘者最舒适的状态。

一汽轿车马自达６Ｗａｇｏｎ２．３Ｌ发动机（Ｌ３Ｘ）作者：来源：《汽车与运动》2006年第12期评委意见VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统的使用，以及电子控制节气门的安装，有效提高了发动机功率和扭矩，改善了发动机的功率和燃油经济性。

款优秀的车型需要很多方面都出色，但是离开一台优秀的发动机，任何车型都谈不上优秀。

一汽轿车马自６Ｗａｇｏｎ２．３Ｌ发动机（Ｌ３Ｘ）几年前，国内的主流家用轿车对于“运动”还懵懂无知的时候，马自达6进入了中国市场。

最早进入中国的4门版马自达6一来到我们身边，就轻易摘取了“前驱王”的称号，随后上市的轿跑版(5门版)马自达6和马自达6Wagon逐渐将中级豪华车的运动性能发挥得淋漓尽致。

支撑如此盛誉的因素，肯定包括马自达6这款车的许多先进之处。

比如接近理想的前后载荷分配、高效的传动系统和表现出色的悬架。

当然，贡献最大的就是这三款车共同装配的2．3L发动机了。

这款强劲高效的2．3L S-VT全铝合金发动机最大输出功率为120kW／6500rpm，最大输出扭矩为204Nm／400rpm。

采用了可变气门正时控制(SVT)，大大提高了发动机功率和中低转速的输出扭矩，可以连续输出更多动力和更大扭矩。

在发动机的日常使用转速范围内，用户都可以得到超过90％的最大扭矩。

马自达6 Wagon的发动机与之前的相比，在最大输出功率上有了提高，另外所采用的众多电子控制系统，使发动机的运转更加精密。

平衡轴的设计，既有效地降低了发动机的振动，又大幅降低了发动机的噪声，解决了这个一直困扰马自达6系列发动机的问题，摆脱了人们对于这款发动机的最后一个指责。

这款发动机在低排放、平稳运行和静音方面的性能达到了相当高的水平。

发动机采用了轻量化设计，如铝合金缸体、硅铝合金缸盖、铝合金油底壳、铝合金活塞等结构，树脂进气歧管和不锈钢排气歧管，大大降低了发动机的自身功率损失。

在目前的国内市场上，2．0L～2．4L级别的豪华中级家用轿车无一不再宣传时候强调自己的运动特性。

15年马自达6说明书
马自达6是一款于2015年面市的中型家用轿车，以其动感的外观
设计、出色的操控性能和丰富的配置选项而备受消费者青睐。

首先，马自达6的外观设计极具魅力。

其车身线条流畅优美，充
满动感，造型时尚而大气。

前脸采用了家族式设计的进气格栅，彰显
了其独特的品牌个性。

另外，车身各处的细节处理也非常精致，如LED 日间行车灯、大尺寸轮毂以及流线型的车顶设计等，为整车增添了一
抹现代感。

马自达6不仅在外观上引人注目，其操控性能更是一流。

首先，
它采用了马自达独有的创新技术，如双悬挂系统和动态稳定控制系统，使得驾驶者在操控时能够感受到车辆的稳定性和灵活性。

其次，马自
达6还配置了自适应巡航控制系统和智能制动辅助系统等先进的安全
驾驶辅助系统，能够为驾驶者提供更加安全和舒适的驾驶体验。

此外，马自达6还提供了丰富的配置选项，满足不同消费者的需求。

用户可以根据个人喜好选择不同的车型和配置，如舒适版、豪华
版和运动版等。

同时，马自达6的内饰设计也非常精致，采用了高质
量的材料以及人性化布局，为驾乘者提供了舒适的空间。

此外，车辆
还配备了多功能触控显示屏、倒车影像系统、智能钥匙以及蓝牙连接
等智能化配置，提升了驾驶者的用车体验。

综上所述，马自达6作为一款中型家用轿车，以其动感的外观设计、出色的操控性能和丰富的配置选项成为了消费者的首选。

无论是
日常通勤还是长途乘坐，马自达6都能为驾乘者带来愉悦的驾驶体验。

无论您是对操控性能还是配置要求较高的消费者，马自达6都能满足
您的需求，让您的驾车之旅更加安全、舒适和愉悦。

2006款马自达6轿跑2.3l手自一体使用手册摘要：1.2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型简介2.车辆性能及驾驶体验3.空间及实用性4.储物空间及便利性5.车辆的优缺点分析6.购买建议与参考价格正文：尊敬的读者，您好！今天，我们将为您详细介绍2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型，帮助您更好地了解这款轿跑车的性能、驾驶体验以及实用性。

1.2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型简介2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型是一款充满运动气息的轿跑车。

该车搭载了一台2.3L自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为226牛·米。

传动系统方面，匹配的是5速手自一体变速器。

这款车型在外观设计上独具匠心，线条流畅且动感十足。

2.车辆性能及驾驶体验2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型在性能表现上较为出色。

发动机响应迅速，动力输出平稳。

5速手自一体变速器在换挡过程中表现顺畅。

此外，车辆的操控性也值得称赞，转向精准，悬挂系统对颠簸路面的过滤效果较好。

在驾驶过程中，车辆表现出较高的稳定性和舒适性。

3.空间及实用性车内空间方面，2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型表现中规中矩。

前排空间较为宽敞，座椅舒适度较高。

后排空间略显局促，但满足日常家用需求尚可。

此外，车辆的掀背式设计使后备箱空间得到了很好的拓展，储物能力较强。

4.储物空间及便利性在这款车型的储物空间方面，中控台、门板以及手套箱等处的储物格较大，方便放置各类零碎物品。

掀背式设计使后备箱开口较大，方便物品的取放。

车辆配备了一键启动、自动空调、电动座椅调节等实用功能，提高了驾驶者的便利性。

5.车辆的优缺点分析优点：- 动感十足的外观设计- 良好的操控性能- 宽敞的储物空间- 实用的便利性配置缺点：- 后排空间较为局促- 部分车主反映隔音效果一般6.购买建议与参考价格如果您正在考虑购买一款具有运动性能的中级轿车，2006款马自达6轿跑2.3L手自一体车型是一个不错的选择。

----适用标准文案马自达 6 睿翼使用手册由内至外- 多图详解以马自达“ Zoom-Zoom ”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提高的第Ⅱ代Mazda6 睿翼，马上于 2009 年春天投放上市。

那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼，在各项功能的使用以及舒坦性方面的表现怎样呢？下边我们就来一起认识一下。

重点词：一汽马自达马自达 6 睿翼以马自达“Zoom-Zoom ”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提高的第Ⅱ代Mazda6睿翼，马上于2009 年春天投放上市。

那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼，在各项功能的使用以及舒坦性方面的表现怎样呢？下边我们就来一起认识一下。

一外观部分：文档大全---------适用标准文案Mazda6 睿翼在外型尺寸方面比当前销售的车型有了许多提高，2725mm 的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕，1440mm 的高度也能够知足一般花费者关于头部空间的要求。

前保险杠与运动型散热器格栅经过从头设计后，使得车头整体感很强。

Mazda6 睿翼 1795mm 的车身宽度能够知足花费者关于车内横向空间的要求，同时这款车的轮毂造型是该车的一大亮点之一，多幅式铝合金运动轮胎差别于老款版车型。

215/50R17 的轮胎，兼备了舒坦性与经济性。

文档大全---------适用标准文案经改款换代有的Mazda6 睿翼，采纳了鹰眼型的前大灯设计为睿翼的前脸带来了张力实足的视觉成效。

远/ 近式的双氙气大灯为在夜间行驶的驾驶者增加了一份安全，同时量产后的睿翼车辆头部将增设 4 点式停车雷达。

与前停车雷达相同，后倒车雷达将相同出此刻量产后的睿翼配置表中，这一点让拥有它的生手们在停车时可以减少一份当心与慎重。

高位刹车灯为LED 光源，节电、亮度高、寿命长。

文档大全---------适用标准文案睿翼的行李厢仅需轻按下方的电磁开关，即可轻松实现开启，在平时行驶中车辆发生故障时所要使用到的一些简单工具，被置于行李厢内下侧的隔板中。

2017款马自达6全新阿特兹详解第三代马自达6阿特兹自2014年正式由一汽马自达引入国内市场后立刻就取得了火爆的销量和关注。

作为以操控感著称的马6新一代继承者，阿特兹在操控性不减当年老马6风采的同时在舒适性上也有了更大的进步。

而今年8月份推出的全新2017款阿特兹也依旧表现强势，今天小编就带大家一起来体验一番这款新车。

2017款阿特兹外观造型魂动的设计成功的让阿特兹天生就带着一副能够吸引人们眼球的漂亮外表，虽然2017款阿特兹的外观基本上与老款保持了一致，并没有采用海外改款版那层次更分明的镀铬前脸，但是依我看，阿特兹凭现在的样貌也一样不会输给国内任意一款中型车。

经过重新设计的盾形格栅横向纹路更清晰，双边单出的排气布局配合尾部鸭尾设计体现出了很强的运动氛围，全新阿特兹大灯总成采用了LED天蝎眼的设计，造型优雅动感，在中网及雾灯区域增加了镀铬饰条，另外雾灯的形状也有些许改变。

车身侧面线条流畅，低矮扁平的车头设计和微微翘起的尾部造型让这辆全新阿特兹呈现出向前俯冲的姿态;无钥匙进入系统在体验中非常灵敏，车门拉手设计握感良好;2.5L排量的车型将会在两侧翼子板处新增排量标识;尾部线条动感流畅，尾灯的点亮效果与前大灯遥相呼应。

2017款阿特兹内饰设计相比外观的抢眼，阿特兹的内饰风格则显得收敛了许多，没有太多繁杂的设计和按键布局，整体更偏向于日常使用起来的方便和实用。

各个功能区域分开明显，不用多琢磨便可以很快上手。

阿特兹的座姿非常低矮，坐上去的时候可以明显感觉到屁股更下蹲，个人非常喜欢这种可以营造出类似跑车般感觉的设计。

阿特兹全系车型都配有座椅腰部支撑功能，这在同级车中也是罕见。

除了入门车型外，其余车型也都标配了座椅记忆功能，中高配车型还带有前排座椅加热。

2017款阿特兹配置系统除了常见的诸如ABS防抱死、EBD制动力分配以及DSC车身稳定系统等这些常见的主动安全配置外，2.0L蓝天尊贵版以及2.5L尊崇版还加装了原来只在顶配版上才有的BSM并线辅助系统，而我们试驾的这款2.5L至尊版上还增加了RATC倒车预警系统和SCBS低速刹车辅助系统。

马自达汽车发展史马自达汽车公司，简称马自达，是一家位于日本广岛的汽车制造商，成立于1920年。

该公司最早是一家生产纸浆和纸制品的公司，但在二战后转向汽车制造业。

以下是马自达汽车的发展史：1.公司成立马自达公司成立于1920年，最早生产纸浆和纸制品。

二战后，公司开始研发和生产汽车零部件，并于1935年开始生产第一辆汽车。

2.早期车型马自达的早期车型包括RX-7、MX-5和阿特兹等。

这些车型以优秀的性能和设计赢得了广泛的市场认可。

3.转子发动机研发马自达在转子发动机研发方面取得了重大突破。

这种发动机比传统往复式发动机更为紧凑和高效，但也存在一些技术问题。

马自达的转子发动机技术在70年代和80年代得到了广泛应用。

4.马自达6（马6）发布马自达6（马6）于1992年发布，是一款中型轿车。

该车型以优秀的性能和设计赢得了广泛的市场认可，成为马自达最受欢迎的车型之一。

5.全球市场扩展随着技术和产品的不断升级，马自达开始进军国际市场。

在90年代末和21世纪初，马自达在美国和欧洲市场取得了显著进展。

6.环保技术研发随着全球环保意识的提高，马自达开始致力于环保技术的研发。

该公司采用了先进的排放控制技术和燃料技术，以减少对环境的影响。

7.创新设计马自达在设计和工程方面始终追求创新。

例如，在车身设计方面，马自达引入了更为流线型的设计元素，以减小空气阻力并提高燃油效率。

在智能化配置方面，马自达引入了先进的人机交互技术，为驾驶者提供更为便捷的驾驶体验。

8.马自达混动技术马自达在混动技术方面也取得了重大突破。

该公司引入了高效的电动驱动系统和智能能量管理系统，以提供更优质的驾驶体验。

例如，马自达的创驰蓝天X发动机结合了柴油和汽油发动机的优点，能够在提供强大动力输出的同时，实现高效的燃油经济性。

此外，马自达的i-Activsense安全系统通过各种传感器和摄像头实时监测车辆周围环境，为驾驶者提供更为安全的驾驶体验。

9.持续创新作为一家具有持续创新精神的公司，马自达在汽车制造业不断探索和进步。