桥梁基础

第一章概述桥梁基础，即指墩台基础。

通常指墩台底部与岩土接触并将荷载传递给岩土基础的那部分结构。

深水墩台中，则基础的含义将包括墩台底脚以下的那部分水下、土中结构。

一、桥梁基础受力○1上部结构反力与自重构成的竖向荷载。

○2风力、制动力、流水压力、船舶撞击力、地震力等产生的水平荷载。

○3高程差异、施力偏心产生的力矩和扭转。

○4特殊条件下产生的上拔力。

二、桥梁基础类型1、按承受和分布荷载的情况考虑，可划分为：1）支承在土层的墩台基础1.浅基础——如扩大基础；i)基底支承为主的——如沉井、沉箱、爆破注；浅基础系指基地宽度b或直径D大于埋深H.反之，深基础则2.深基础ii)分布支承为主——如摩擦型桩基础、管柱基础指基础宽度小于埋深的情况。

iii)在i)、ii)中，同时考虑土的侧面固着作用2）支承在岩石的墩台基础1.浅基础——如明挖扩大基础。

2.深基础i )岩面支承——如沉箱、沉井、柱桩。

ii)岩面钻孔——如进入岩体的钻挖桩、钻孔管柱。

3）其他的特殊支承方式的基础——如钢管夹板、片石木笼、反锚浮墩等。

2.按施工作业和场地布置可划分为：1.陆上基础，2.浅水基础，3.深水基础3.常用的桥梁基础；1.扩大基础，2.桩基础，3.管柱基础，4.沉井基础，5.气压沉箱基础，6.综合复式基础，如沉井加管柱基础。

三、桥梁基础设计的基本原则1.基础的类型应根据水文、地质、地形、荷载、材料状况、上下的结构形式和施工条件合理的运用。

2.桥梁基础的结构强度需要满足施工过程和永久运行两个阶段的要求。

从结构力学的角度考虑基础构件材料强度须能承受分布荷载及岩土提供的支承反力；从岩土力学考虑基础结构传来的各种作用力素，应不超过岩土的局部和整体支撑能力；这些基础设计、施工要求在桥梁技术规范中作了许多规定。

注；基础结构作为桥梁的重要组成部分需要进行自身承载力的验算，以保证其在最不利作用效应组合下具有足够的安全度。

承载力验算的内容：抗弯、抗剪和抗压承载力、抗冲切和局部承压承载力。

桥梁基础施工一、桥梁基础施工的重要性1、基础：用来支承桥跨结构，把上部结构、墩台自重及车辆荷载传递给地基的结构物。

2、作用及重要性：桥梁的主要组成部分；支承桥跨；传递荷载；施工质量好坏影响桥梁的强度、刚度、稳定性、耐久性、安全度；属隐蔽工程，出现问题不易发现和补救。

二、桥梁基础的一般形式明挖重力式扩大基础、钢筋混凝土条形基础、桩基础、沉井基础、地下连续墙、组合式基础三、扩大基础或直接基础明挖基础以石砌、混凝土或钢筋混凝土建造。

其平面形状有圆形、圆端形、矩形、八角形、T形和U形等。

明挖基础的厚度除要求保证地基有足够承载力外，还要求基础底面低于冲刷线和土壤冻结线，以保证桥梁不受冲刷和冻害影响。

地质良好的无水地段，可采用除去表土，整平地基的方法，以便修建基础；有水地段可根据水的深浅，分别采用土、草袋或打桩等办法，筑成围堰,然后抽水,以便修建基础。

地质不良地段可采用更换填土，或用物理、化学方法加固地基。

明挖基础由于施工简便，传力明确且能直接观察到地基原形，因此不仅用于中、小桥梁，而且逐步用于一些大桥，并在施工技术上有所发展。

例如中国采用喷混凝土护壁开挖基坑的施工技术，于1973年建成了塘坝桥（位于宜宾到珙县的铁路线上）,其基坑深度为7.9～13.6米；1975年又建成东河桥，其基坑直径为8.8米,坑深10米。

四、旱地基础的基坑开挖土质基础施工1、准确施工放样（基础轴线、边线、标高、固定中心位置、设置护桩）2、开挖基坑：垂直开挖、放坡开挖、坑壁防护支撑。

3、地基处理加固：换填土、挤密桩、夯实法、生石灰桩、化学加固法，岩石地基开挖，人工开挖、机械开挖，选择持力层，适当爆破防护支撑。

五、水中地基的基坑开挖围堰（类型）；基坑排水；基坑挖基六、基础施工1、浆砌片石2、加石混凝土与片石混凝土3、钢筋混凝土基础七、桩基础的分类：1、按承受荷载的工作原理不同分：摩擦桩、柱桩、嵌岩桩。

2、按施工方法不同分：钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、打入桩。

桥梁基础分类桥梁是人类交通建设中重要的组成部分，其基础分类对于确保桥梁的稳定和安全起着至关重要的作用。

桥梁基础分类主要分为以下几类：浅基础、深基础、特殊基础和人工地基。

一、浅基础浅基础是指桥梁基础的一种类型，其基础的埋置深度相对较浅。

浅基础适用于地质条件较好、土层较稳定的地区。

常见的浅基础包括桩基础、板基础和筏基础。

1. 桩基础桩基础是将桥墩直接建立在地下的长桩上，通过桩与地下土层的相互作用来分担桥梁的荷载。

桩基础适用于地质条件较差、土层较松软的地区。

根据桩的形式和施工方法的不同，桩基础又可分为钢筋混凝土桩、灌注桩和螺旋桩等。

2. 板基础板基础是通过在土层上建设一层钢筋混凝土板，使其承载桥梁的荷载并将荷载传递到地下土层中。

板基础适用于土层较好、承载力较高的地区。

根据板的形式和布置方式的不同，板基础又可分为单层板基础、双层板基础和梁板基础等。

3. 筏基础筏基础是在地下土层上建设一层较大面积的钢筋混凝土板，通过扩大基础面积来分散桥梁的荷载。

筏基础适用于土层较差、荷载较大的地区。

根据筏的形式和布置方式的不同，筏基础又可分为单筏基础、双筏基础和交叉筏基础等。

二、深基础深基础是指桥梁基础的一种类型，其基础的埋置深度相对较深。

深基础适用于地质条件较差、土层较松软的地区。

常见的深基础包括桩基础、连续墙基础和箱梁基础。

1. 桩基础桩基础在深基础中同样起着重要的作用，但与浅基础相比，深基础的桩长度更长，埋置深度更深。

桩基础可以采用钻孔灌注桩、摩擦桩和静力触探桩等形式。

2. 连续墙基础连续墙基础是在地下土层中建设一道连续的钢筋混凝土墙，通过墙体的固结作用来分散桥梁的荷载。

连续墙基础适用于土层较松软、承载力较小的地区。

3. 箱梁基础箱梁基础是在地下土层中建设一个箱状的混凝土结构，通过箱体的承载能力来分担桥梁的荷载。

箱梁基础适用于土层较差、荷载较大的地区。

三、特殊基础特殊基础是指在特殊地质条件下采用的一种特殊形式的桥梁基础。

桥梁基础的类型桥梁作为人类社会重要的交通工程，承载着连接两岸、促进交通流动的重要职责。

而桥梁的稳定性和安全性则依赖于其坚实的基础。

本文将介绍几种常见的桥梁基础类型，以帮助读者更好地理解桥梁结构和建设。

1.桩基础：桩基础是最常见的桥梁基础类型之一。

它通过将长桩打入地下，将桥梁的重量和荷载传递到更深的土层或岩层中。

桩基础适用于土质较软、不稳定或需要穿越水域等情况下。

常见的桩基础包括钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和木桩等。

2.基础板：基础板是另一种常见的桥梁基础类型。

它通常用于土质较硬、稳定的地区。

基础板是一个扁平的水平结构，位于桥梁支撑柱或墩台的底部，通过均匀分布荷载来减少地基沉降。

基础板可以采用钢筋混凝土或钢板混凝土等材料制成。

3.桥台：桥台是桥梁的支撑结构之一，也是桥梁基础的一部分。

桥台通常位于桥梁两端，承受桥墩和桥面板的重量，并通过桥墩将荷载传递到地基。

桥台可以是简单的独立结构，也可以与桥墩相连形成复杂的桥台墩系统。

4.地基加固：在某些情况下，桥梁的基础需要经过加固以满足特定要求。

常见的地基加固方法包括灌浆、加压注浆和地基加固桩等。

这些方法可以增加地基的稳定性和承载能力，确保桥梁的安全运行。

总结起来，桥梁基础的类型包括桩基础、基础板、桥台和地基加固等。

不同类型的基础适用于不同的地质条件和桥梁结构。

在设计和建设桥梁时，选择合适的基础类型至关重要，它直接影响到桥梁的稳定性、耐久性和安全性。

通过了解这些基础类型，我们可以更好地理解桥梁结构和工程实践中的挑战，为桥梁建设提供参考和指导。

请注意，桥梁基础的类型因地域和工程需求的不同可能存在更多变种。

在实际桥梁设计和建设过程中，需要进行详细的工程勘测和设计，以确保基础类型的选择和实施符合具体要求，并保证桥梁的安全稳定运行。

桥梁基础的五大基本形式桥梁基础，听起来有点高大上，但实际上就像我们盖房子时需要的地基一样，桥梁的稳固程度可都是靠这些基础来撑着的！今天咱们就来聊聊桥梁基础的五大基本形式，让这严肃的话题也轻松一点，毕竟谁说工程不能有点幽默呢？1. 桩基础1.1 桩基础的基本概念首先，咱们得提到这个“桩基础”。

这玩意儿就像是一根根坚硬的“筷子”，扎进土里，稳稳当当的支撑着桥梁。

想象一下，要是在一片软泥巴上站着，肯定会一不小心就陷下去，对吧？所以，桩子就是为了防止这种情况，让桥梁在泥泞中也能屹立不倒。

1.2 桩基础的优缺点桩基础最大的优点就是能抵抗地基的不均匀沉降，尤其是在那些“水多得让人心慌”的地方。

可是，造桩可不便宜，动辄就是几根“巨型筷子”的费用，有时候还得看土质情况，搞得设计师一筹莫展。

不过，话说回来，花点钱保安全，这个账谁都能算得清。

2. 筏板基础2.1 筏板基础的基本概念接下来，咱们聊聊这个“筏板基础”。

顾名思义，筏板就像是给桥梁铺的一块大“饼”，覆盖在地基上，能够均匀分散桥梁的重量。

想象一下，一个人在沙滩上踩沙子，单脚踩会陷得深，双脚开开站就好多了，筏板的原理差不多就是这个。

2.2 筏板基础的优缺点筏板基础的好处就是能让整个结构的稳定性大大提高，特别是在那些松软的土壤上，简直就像给桥梁穿上了一双“防滑鞋”。

不过，筏板的施工也不容易，有时候需要把土挖得很深，成本也不小。

这就好比是你买了件好衣服，但洗衣费也得跟着上涨。

3. 条形基础3.1 条形基础的基本概念再来说说“条形基础”。

这个基础就像是一条条长长的“平衡木”，支撑着桥的每一段。

它适用于那些地质条件不错的地方，简单、直接，就像咱们平常走路一样，轻轻松松的。

3.2 条形基础的优缺点条形基础的最大优势在于建造速度快，成本相对较低，非常适合预算有限的项目。

但它也有个小缺陷，那就是如果遇到地基不均匀，可能会出现沉降的问题，就像在跳舞时，踩到了一个不平的地面，整个舞姿都乱了。

桥梁基础分类桥梁是连接两地的交通设施，其中桥梁基础是桥梁的重要组成部分。

桥梁基础的设计和施工对于保证桥梁的稳定和安全起着关键作用。

根据不同的要求和地质条件，桥梁基础可以分为多种不同类型。

一、浅基础浅基础是指基础埋置在地表以下较浅的深度，适用于地质条件较好且承载力较高的地区。

常见的浅基础类型包括扩底基础、桩基础、板桩基础等。

1. 扩底基础扩底基础是通过将基础的底部扩大面积来增加承载力。

常见的扩底基础形式包括浅圆坑扩底、浅方坑扩底等。

扩底基础适用于较小的荷载和较好的地质条件。

2. 桩基础桩基础是在地下埋设钢筋混凝土桩或预制桩来承载荷载的一种基础形式。

根据桩的形式不同，桩基础又可以分为钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩、预制桩等。

桩基础适用于土层较深或地质条件较差的情况。

3. 板桩基础板桩基础是一种将钢板或混凝土板嵌入土壤中形成墙体，以提供侧向抗力和承载力的基础形式。

板桩基础适用于需要抵抗水平力的情况，例如在河流或海洋边缘的桥梁中常见。

二、深基础深基础是指基础埋置在地表以下较深的深度，适用于地质条件较差或承载力要求较高的地区。

常见的深基础类型包括桩基础、箱形基础等。

1. 桩基础桩基础在浅基础中已经提到，但在深基础中也属于常见类型。

桩基础适用于深层土层较弱或地质条件较差的情况。

常见的桩基础类型包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩、预制桩等。

2. 箱形基础箱形基础是一种将基础埋置在土中并用混凝土墙体围合的基础形式。

箱形基础适用于需要较大承载力和较好的稳定性的情况。

常见的箱形基础形式包括沉井基础、箱形基础墙等。

三、特殊基础除了常见的浅基础和深基础外，还有一些特殊基础形式适用于特殊情况。

1. 浮桥基础浮桥基础是将桥梁基础设计成能够漂浮在水面上的形式，适用于需要跨越湖泊、江河等水域的桥梁。

浮桥基础通常由浮筒、浮船等组成，能够提供足够的浮力和稳定性。

2. 冻土基础冻土基础是在寒冷地区遇到冻土时采用的一种基础形式。

为了防止冻土融化导致地基沉降，可以采用冻结地基的方式来增加地基的承载力和稳定性。

桥梁基础分类和受力特点按施工方法分类：扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等一、扩大基础1.概念：扩大基础是将墩（台）及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种基础形式一般采用明挖基坑的方法施工，故又称明挖扩大基础或浅基础2.适用：地基承载力较好的各类土层3.力学特点：由地基反力承担全部荷载，将上部荷载通过基础分散到基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求扩大基础主要承受压应力4.材料：一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料（如：砼、毛石、三合土等）视情况采用铁镐、十字镐、挖掘机、爆破等设备和方法开挖5.分类：按施工分：机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法按材料特点性能分：配筋与不配筋的条形基础、单独基础6.各类基础特点：（1）无筋扩大基础：常用的有砼基础、片石砼基础等材料具有较好的抗压性，但抗拉、抗剪强度不高设计时必须保证发生在基础内的拉应力、剪应力不超过相应的材料强度设计值（2）钢筋砼扩大基础：抗弯和抗剪性能良好可在竖向荷载较大、地基承载力不高、承受水平力和力矩荷载下使用7.设计：确定埋置深度和构造尺寸根据最不利情况下的荷载组合，计算基底应力然后验算基础合力偏心距、稳定性、地基强度需要时验算地基变形二、桩基础1.概念：桩基础是深入土层的柱形结构其作用是将作用于桩顶以上的结构物传来的荷载传到较深的地基持力层中2.力学特点：所承受的荷载由装测土的摩阻力和桩端地层的反力共同承担当荷载较大或桩数量较多时需在桩顶设承台将所有桩基连接成整体共同承担上部结构的荷载3.分类（1）按桩的使用功能分类①竖向抗压桩:主要承受竖向向下荷载计算竖向承载力和桩基沉降验算软弱下卧层的承载力以及负摩阻力产生的下拉荷载②竖向抗拔桩：主要承受竖向上拔荷载计算桩身强度和抗裂验算抗拔承载力③水平受荷桩：主要承受水平荷载计算桩身强度和抗裂验算水平荷载和位移④复合受荷桩：承受竖向、水平荷载均较大的桩按竖向抗压（抗拔）桩及水平受荷桩进行验收（2）按桩承载性能分类①摩擦桩：软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层桩顶的极限荷载主要靠桩身与周围土层的摩擦力来支承桩尖土层反力很小，可忽略不计②端承桩：桩穿过软弱土层，桩端支承在坚硬土层或岩层上桩顶极限荷载主要靠桩尖坚硬岩土层提供的反力来支承桩侧摩擦力很小，可以忽略不计③摩擦端承桩：桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担主要由桩端阻力承受④端承摩擦桩：桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担主要由桩侧阻力承担（3）按桩身材料分类：木桩、砼桩、钢桩、组合桩（4）按桩径大小分类：①小桩:桩径d≤25cm②中等直径桩：桩径25cm＜d＜80cm③大直径桩：桩径d≥80cm因桩径大且桩端还可以扩大，单桩承载力较高除大直径管桩外，多为钻、冲、挖孔灌注桩可实现柱下单桩的结构型式（5）按施工方法分类：①沉桩：锤击沉桩法:适用：松散、中密砂土、粘性土桩锤：坠锤、单动气锤、双动气锤、柴油机锤、液压锤（根据具体土质选用）振动沉桩法：适用：砂土、硬塑及软塑的粘性土、中密及较松的碎石土射水沉桩法：适用：密实砂土、碎石土的土层，用捶击法或振动法沉桩有困难时采用射水法配合进行静力压桩法：适用：标准贯入度N＜20的软粘土设备：特制的液压机、机力千斤顶、卷扬机钻孔埋置桩：适用：粘性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩工艺：钻孔后，将预制的钢筋砼圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水泥砂浆固结而成②钻孔灌注桩：适用：粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各种土层③挖孔灌注桩：适用：无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层注意：如空气污染物超标，必须采用通风措施4.桩基础的受力计算（1）桩基计算的规定：承台底面以上的竖直荷载假定全部由桩基承受桥台土压力可按填土前的原地面起算。

桥梁基础分类桥梁是连接两个地点的重要交通设施，其基础是确保桥梁安全稳定的关键。

根据不同的建造要求和地质条件，桥梁基础可分为多个分类。

本文将针对桥梁基础分类进行详细介绍，包括沉积物基础、岩石基础和混凝土基础。

一、沉积物基础沉积物基础是桥梁建设中常用的一种基础类型，尤其适用于河流、湖泊等水域地区的桥梁。

沉积物基础是在沉积物层中建造的，主要包括砂土基础和淤泥基础两种类型。

1. 砂土基础砂土基础适用于砂土层较厚的地区，其特点是孔隙率大、渗透性好、承载能力较高。

在建设砂土基础时，首先需要进行地质勘察，确定砂土层的分布和特性。

然后，根据桥梁的设计要求和河流的水流条件，选择合适的桩基础或者悬浮桥基础来确保桥梁的稳定性。

2. 淤泥基础淤泥基础适用于淤泥层较厚的地区，其特点是含水量高、黏性大、承载能力较低。

在建设淤泥基础时，需要进行特殊处理以提高地基的稳定性。

常用的处理方法包括注浆加固、深层加固等，以增加淤泥的强度和稳定性。

二、岩石基础岩石基础适用于地质条件较好的地区，如山区、高原等。

岩石基础主要包括坚硬岩石基础和软弱岩石基础两种类型。

1. 坚硬岩石基础坚硬岩石基础适用于岩石层较坚硬的地区，其特点是强度高、稳定性好。

在建设坚硬岩石基础时，通常采用直接开挖或者爆破开挖的方式，然后在岩石表面进行处理，以提高桥梁的承载能力和稳定性。

2. 软弱岩石基础软弱岩石基础适用于岩石层较软弱的地区，其特点是强度低、稳定性差。

在建设软弱岩石基础时，需要采取相应的加固措施，如钻孔灌注桩、喷射灌浆等，以提高岩石的稳定性和承载能力。

三、混凝土基础混凝土基础适用于各种地质条件，是桥梁建设中常见的基础类型。

混凝土基础主要包括浅基础和深基础两种类型。

1. 浅基础浅基础适用于土层较浅或土质较好的地区，其特点是施工简单、成本较低。

常见的浅基础类型有桩基础、承台基础等。

在建设浅基础时，需要根据桥梁的设计要求和土层的特性，选择合适的基础类型和施工方法。

桥梁由桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四部分组成。

2、桥梁设计必须按造安全适用、经济美观有利环保的原则进行。

3、单孔跨径大于 150 m的桥梁为特大桥。

总长大于1000米4、按行车道位置的不同,桥梁可分为上承式、中、下桥梁。

5、非通航河流，在洪峰期无大漂浮物时,梁底应高出计算水位 0.5 m。

有大为1。

5m.6、桥上纵坡不宜大于 4% ，桥头引道纵坡不宜大于 5 ％。

7、当桥墩沿河流轴线与通航轴线不一致时，交角不宜大于 5度。

8、多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减,但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。

9、当弯道桥的曲线半径等于或小于 250m 时,应计算汽车荷载引起的离心力。

其着力点在桥面以上 1.2 m处。

标准跨径>计算跨径〉净跨径10 桥道标高主要由：桥下净空或泄洪等确定11汽车外车轮距安全带的最小距离是50cm,挂车是100cm12选择拱轴线原则：尽可能降低由于荷载产生的弯矩数值13拱桥四个标高：桥面标高拱顶底面标高起拱线标高基础底面标高14拱圈内力设计原则：荷载组合的最不利值小于或等于结构抗力的设计值15重立式桥墩验算内容：(1）桥梁墩身强度截面强度验算偏心距验算抗剪强度验算(2）墩顶水平位移验算16梁桥轻型桥台：支撑梁轻型桥台薄壁轻型桥台加筋图桥台17拱桥轻型桥台种类: 八字形轻型桥台U字形被撑式梁桥轻型桥墩:空心式桥墩柱式桥墩柔性桥墩薄壁桥墩框架式桥墩18拱桥拱轴线种类：圆弧线悬链线抛物线19等截面式桥梁形式:板拱桥肋拱桥箱形拱桥双曲拱桥20连续梁的内力主要有：纵向受弯受剪横向受弯纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪竖向预应力抵抗受剪横向预应力抵抗横向受剪桥面的布置方式主要有双向车道布置分车道布置双层桥面布置等形式.2、水泥混凝土、沥青混凝土铺装，其横坡通常为1。

5度到2.5度3、桥梁栏杆高度不应小于1。

1m .4、横隔梁的横向连接形式主要有钢板焊接接头，钢板螺栓接头和钢板扣环接头.5、装配式板块的划分方式主要有纵向竖缝划分纵向水平划分和纵横向竖缝划分6、空心板桥横向装配的企口混凝土铰联结的形式有图形菱形和漏斗形三种.1、行车道板的受力图式有单向板双向板、悬臂板及铰接悬臂板.2、若P为车辆荷载的后轴重,则由一个车轮引起的行车道板上的局部分布荷载为p=P/2a1b1 .3、某一计算跨径为l的单向板在单个车轮作用在板的跨径中部时，其板的有效工作宽度不得小于2/3L .4、某T形梁窄桥，在计算荷载横向分布系数时，若考虑主梁的抗扭刚度的影响，则该计算方法为修正偏心压力法.5、相对于偏心压力法,修正的偏心压力法仅对偏心压力法计算公式的第2 项进行修正.6、刚接梁法与铰接板法的区别是在接缝处引入多余未知弯矩Mi 。

桥梁工程基础知识目录目录 (1)1.基础知识 (2)1.1.桥梁组成及概念 (2)1.2.桥梁分类 (3)1.3.桥梁设计的程序 (3)1.4.桥梁设计荷载 (3)2.混凝土简支梁桥 (3)2.1.先张法预应力 (3)3.2.后张法预应力 (4)4.3.桥面板力学模型 (4)5.4.钢筋混凝土简支梁设计与计算方法 (4)6.5.预应力混凝土简支梁的设计与计算 (4)7.6.支座类型 (4)3.预应力混凝土连续梁桥和刚架桥 (4)1.1.预应力混凝土连续梁桥设计计算内容 (5)3.2.连续梁的施工方法 (5)4.3.温度对结构的影响 (5)5.4.刚架桥特点 (5)4.拱桥 (6)4.1.基本特点 (6)5.2.组成和分类 (6)6.3.钢管混凝土拱桥 (6)7.4.钢管混凝土结构特点 (6)4.5.拱桥施工方法 (6)5.斜拉桥 (6)5. 1.组成、特点 (7)5. 2.斜拉桥的总体布置 (7)5. 3.主梁结构体系与立面布置 (7)6.悬索桥 (7)6.1.特点 (7)7.2.受力特点 (7)7.桥梁墩台与基础 (7)7.1.墩台类型特点 (7)8.2.基础类型特点 (8)8.钢桥 (8)9.1.钢桥的主要特点 (8)8.2.发展情况： (8)8. 3.钢板梁的组成 (9)1.基础知识1. 1.桥梁组成及概念1）上部结构：指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。

2）下部结构：桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。

3）跨度：也叫跨径或者计算跨径。

对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。

4）净跨径：对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。

5）标准跨径：公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。