城市轨道交通安全管理复习题

广州轻工技师学院《城市轨道交通安全管理》期末考试试卷（ B卷）专业班级姓名(附满分答案)一、填空题（每小题2分，共20分）1、自觉遵守车站的安全管理规定，不携带易燃品、易爆品、放射性物品等危险品进站、乘车前自觉进行安全检查2、安全生产教育和培训是安全管理的重要内容，其目的是提高安全管理人员、生产人员的安全意识和安全技能，从而避免事故，减少损失。

3、轨道交通安全是指城市轨道交通系统不发生行车、客运、人身伤亡、火灾爆炸、恐怖袭击、设备设施等事故。

4、城市轨道交通安全管理方针：安全第一，预防为主。

5、加强地铁安检标准化操作和规范化管理提高安检质量和效率。

6、精神病是指患有严重的心理障碍，患者的认识、情感、意志、动作行为等心理活动均可出现持久的明显的异常；不能正常的学习、工作、生活、；动作行为难以被一般人理解；在病态心理的支配下，有自杀或攻击、伤害他人的动作行为。

7、安全要真正做到警钟长鸣,居安思危,常抓不懈。

8、生产过程中的安全：不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状态，即人不受伤害，物不受损。

9、安全运行和优质服务的基础是，城市轨道交通各专业系统同时正常协调地运行，保障城市轨道交通不同专业设施、设备每天24小时正常而协调地运行。

10、等候地铁列车时，要站在黄色安全线后，列车进站时不要探头张望。

二、判断题（下列各题，你认为正确的，请在题干的括号内打“√”，错的打“×”。

每小题2分，共20分）1、安全文化的概念起源于20世纪80年代的国际核工业领域,存在于单位和人员中的特征和态度的总和。

（√）2、脱离电源的方法：“拉、切、挑、拽、垫”（√）3、加强地铁安检标准化操作和规范化管理提高安检质量和效率是多余的行为（×）4、地铁站工作人员要加强巡检工作，时刻留意行为上有异常的旅客，防止突发事件发生（√）5、恐怖活动一般是指采取暴力或恫吓等手段，旨在威胁政府、社会，危害社会公共安全的行为（√）6、触电急救过程判断，触电者瞳孔缩小、脉搏呼吸恢复、面部红润，急救失败（×）7、“携带易燃易爆危险品进入公共场所或者乘坐公共交通工具是违法行为；”（√）8、按照这种逃生方式逃生必死无疑：地铁列车内→站台→楼梯→站厅→楼梯→地面（×）9、如果物品落入轨道时，可以跳下站台自行捡取，无需寻求车站工作人员的帮助。

一、单选题（5*3=15分）1.（）是我国的安全发展理念。

A.安全第一B.预防为主C.综合治理D.以人为本2.城市轨道交通运营安全管理的基本内容不包括（）。

A.事前管理B.总体管理C.重点管理D.事后管理3.“6S管理”不包括（）。

A.安全B.清扫C.节约D.素养4.城市轨道交通系统构成四大要素中起约束作用的是（）。

A.人B.设备C.环境D.管理5.组织管理的内部因素不包括（）的失衡。

A.人-人关系B.人-设备关系C.人-环境关系D.设备-环境关系二、判断题（5*2=10分）1.安全的对立面是事故。

（）2.隐患，也称为危险性，是描述系统危险程度的客观量。

（）3.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。

（）4.氢气球属于化学性危险源。

（）5.管理在安全管理中起主导作用。

（）三、名词解释（3*10=30分）1.安全2.危险3.危险源四、简答题（3*15=45分）1.简述企业安全生产管理的“四要素”。

2.简述城市轨道交通运营安全的意义。

3.简述管理对运营安全的重要性。

一、单选题二、判断题三、名词解释1.安全安全是指在生产活动过程中能将人或物的损失控制在可接受水平的状态2.危险在生产活动过程中,人员或财产遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态3.危险源在一个系统中具有潜在能量和物质释放危险,可造成人员伤害、财产损失或环境破坏,在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置四、简答题1.简述企业安全生产管理的“四要素”（1）强化安全文化建设（2）落实安全责任制（3）运用安全科技武装（4）重视安全投入2.简述城市轨道交通运营安全的意义（1）安全是城市轨道交通适应经济和社会发展的先决条件（2）安全是城市轨道交通运营产品最重要的质量属性（3）安全是各项工作质量的综合反映（4）安全是加快城市轨道交通发展的重要保证3.简述管理对运营安全的重要性（1）有助于提高运营系统内人、设备和环境的安全性（2）具有协调运营系统内人、设备和环境之间关系的功能（3）具有优化运营系统人-机-环境整体安全功能的能力，即管理具有运筹、组合、总体优化的作用一、单选题（5*3=15分）1.FTA指的是（）。

2023 国家开放大学电大专科《城市轨道交通安全治理》期末试题及答案〔试卷号：262023 国家开放大学电大专科《城市轨道交通安全治理》期末试题及答案〔试卷号：2603〕盗传必究一、单项选择题〔每题 2 分，共20 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内〕1.对安全上表现好的职工或部门进展了表扬、嘉奖，是一种()。

A．局部状态反响B．事故后的反响C．负反响掌握D．正反响掌握2.运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和治理的本质安全化水平，其中()是系统安全的核心。

A．设备B．环境C．人员D．治理3．()是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体表达和保证之一。

A.调度命令B．行车信号C． D．值班站长命令4.城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报()批准。

A．车站站长B．值班员C．安全员D．行车调度5.任何人员及其携带的物体〔经检测合格的绝缘工具除外〕应与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。

1500VDC 接触网的安全距离为()。

A．600mmB.0mmC．800mmD．500mm6.履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是()。

A．消防安全治理人B．车站站长C．掌握中心主任D．消防安全员7．()是应急机制的根底，也是最薄弱、最难以掌握的环节。

A.属地为主B．公众发动机制C．掌握事态力量D．分级响应8.《城市轨道交通运营治理方法》规定，以下()不是制止危害城市轨道交通正常运营的行为。

A．随地吐痰B．带小孩乘车C．跨越围墙D．携带宠物乘车9.在建立地铁安全指标体系的过程中，在全面性原则的根底上，指标要选择那些影响全局的安全关键因素，这遵循的是()。

A．全面性原则B．主导性原则C．操作性原则D．可比性原则 10．()属于消防设施。

A．水塔B．沙箱C．桶D．灭火器二、多项选择题〔每题 3 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多项选择少选不得分〕11．安全生产检查的方法主要有()。

城市轨道交通运营管理复习题附答案第一章绪论一、单选题1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）A、3 万人次以上B、1.5—3 万人次C、0.5—1.5 万人次D、0.5 万人次以下四、名词解释1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线第二章客流一、单选题2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流属于（C ）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的峰值称为（ C）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间段长度约为（B ）A、5—10 分钟B、15—20 分钟C、25—30 分钟D、35—40 分钟10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流二、多选题2.主要的客流调查种类有（ ABCD）A、全面客流调查B、乘客情况抽样调查C、断面客流调查D、节假日客流调查E、客流密度调查三、填空题2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。

《城市轨道交通安全管理》期末考试题汇总考试题型：一、判断题29*2分=58分二、单项选择题15*2分=30分三、多项选择题3*4分=12分一、判断题1.安全泛指没有危险、不出事故的状态。

对2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。

对3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。

错。

4.安全生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。

对5.事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。

对6.危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。

对7.危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。

对8.危险源仅指可能产生不期望的后果的人。

错9.危险及安全是相对的，但安全性及危险性并不互为补数。

错。

10.没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。

对11.不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。

对12.由于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。

对13.事故预防及控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。

对14.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。

对15.安全技术措施是指运用工程技术手段消除物的不安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。

对16.安全监控系统作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术措施，是发现系统故障和异常的重要手段。

对17.伤亡事故总是由人的不安全行为引起的。

错18.现场安全管理总是表现为在对人的管理，控制人的违章违纪行为即可。

错19.通过管理，可以将人的不安全行为的概率降低到零。

错20.人的不安全行为的概率可以为零。

错21.大部分的职工伤亡事故都是在作业过程中发生的。

对22.清理就是把需要的东西以适当的方式放在该放的地方以便于使用。

错23.整顿就是把需要的核不需要的物品分开，并且清除不需要的物品。

城市轨道交通安全管理题库及答案一、城市轨道交通安全管理题库1. 单选题（1）以下哪个不属于城市轨道交通系统的主要组成部分？A. 车辆B. 轨道C. 信号系统D. 高压电线（2）以下哪个因素不会对城市轨道交通系统安全产生影响？A. 车辆运行速度B. 轨道状况C. 乘客数量D. 气候条件（3）以下哪个部门负责城市轨道交通系统的安全管理？A. 城市交通管理局B. 铁路局C. 地铁公司D. 城市规划局2. 多选题（1）以下哪些因素可能导致城市轨道交通事故？A. 设备故障B. 人为失误C. 环境因素D. 自然灾害（2）以下哪些措施可以加强城市轨道交通安全管理？A. 提高设备质量B. 加强人员培训C. 完善应急预案D. 加强监控与检测（3）以下哪些属于城市轨道交通系统安全风险？A. 火灾B. 地震C. 恐怖袭击D. 车辆出轨3. 判断题（1）城市轨道交通系统安全管理包括预防、应急、救援和恢复四个阶段。

（）（2）城市轨道交通车辆出轨事故属于自然灾害。

（）（3）城市轨道交通系统安全管理的核心是确保乘客安全。

（）二、城市轨道交通安全管理答案及解析1. 单选题（1）答案：D解析：城市轨道交通系统的主要组成部分包括车辆、轨道、信号系统、供电系统等，高压电线不属于其主要组成部分。

（2）答案：D解析：气候条件不会直接影响城市轨道交通系统的安全，但可能会影响乘客的出行意愿。

（3）答案：C解析：城市轨道交通系统的安全管理由地铁公司负责，城市交通管理局、铁路局和城市规划局等部门提供相应的支持和协助。

2. 多选题（1）答案：ABCD解析：设备故障、人为失误、环境因素和自然灾害都可能导致城市轨道交通事故。

（2）答案：ABCD解析：提高设备质量、加强人员培训、完善应急预案和加强监控与检测等措施都可以加强城市轨道交通安全管理。

（3）答案：ABCD解析：火灾、地震、恐怖袭击和车辆出轨都属于城市轨道交通系统安全风险。

3. 判断题（1）答案：√解析：城市轨道交通系统安全管理确实包括预防、应急、救援和恢复四个阶段。

《城市轨道交通安全管理》2024-2025期末试题及答案一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1．( )是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动，通俗的说就是关于企业安全管理的学问。

A. 微观安全管理 B．宏观安全管理C．广义的安全管理 D．狭义安全管理2．严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、( )、质量落实、时间落实，按期整改完成。

A. 设备落实 B．经费落实C．数量落实 D．环境落实3．( )是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。

A．行车调度安全 B．车站作业安全C．列车驾驶安全 D．调车作业安全4．线路改道时，不得连续松开( )以上轨枕螺旋。

A．5根B. 4根C．3根 D．2根5．( )能及时排除有害气体。

A．环控系统 B．机电系统C．消防系统 D．AFC系统6．城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开( )消防安全工作会议。

A．两次 B．一次C．三次 D．四次7．城市轨道交通危险源根据风险评价的结果，可将风险分为5级，其中第2级是指( )。

A．可容忍危险 B．极其危险C 高度危险 D．一般危险8．安全生产规章分为部门规章和( )。

A．国家政府规章 B．机构规章C 经济规章 D．地方政府规章9．城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。

其中( )是最基本部分。

A．行车基础设备 B．站台设施C．人员安排 D．通风设备。

《城市轨道交通运营安全管理》理论复习题参考答案第一章安全设备运用一、选择题1．列车两端紧急疏散门的锁闭装置打开方式是（ C ）A、由司机从列车内部使用钥匙打开B、由司机从列车外部使用钥匙打开C、由司机或乘客从列车内部手动打开D、由司机或乘客从列车外部手动打开2．列车客室侧门的内部车门紧急解锁装置打开方式是（ C ）A、只能使用钥匙打开B、需要司机输入密码后才能使用钥匙打开C、可以手动打开D、需要司机输入密码后才能手动打开3．乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，（ D ）A、只能对司机说话，不能听到司机说话B、只能听到司机说话，不能对司机说话C、乘客与其他客室的乘客可以相互通话D、乘客与司机可以相互通话4．列车蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于（ A ）A、45minB、30minC、20minD、60min5．列车蓄电池提供的应急供电可提供下列哪种情况的用电?（ B ）A、空调制冷B、应急通风C、空调制冷和通风D、空调采暖6．屏蔽门的主要门体有（ A ）A、固定门、滑动门、应急门、端门B、客室侧门、滑动门、应急门、端门C、固定门、滑动门、应急门、司机室通道门D、固定门、紧急疏散门、应急门、端门7．屏蔽门关门时探测到障碍物后，如何处理？（ A ）A、立即停止关闭并重新打开到预先设定的宽度B、立即停止关闭并重新打开到最大宽度C、立即停止关闭并保持在该位置不动D、继续关闭至夹碎障碍物后锁紧8．自动扶梯上设有（ A ）A、紧急停止按钮B、紧急通话按钮C、手动火灾按钮D、紧急开门按钮9。

．乘客按压站台紧急停车按钮后，会造成（B ）A、自动扶梯紧急停止B、列车紧急停车C、屏蔽门紧急打开D、列车门紧急打开10．火灾自动报警系统的作用是（ C ）A、只能自动报警，不能自动灭火B、只能自动灭火，不能自动报警C、既能自动报警，又能自动灭火D、既不能自动报警，又不能自动灭火11．气体自动灭火系统适用于（ D ）A、站厅公共区B、站台公共区C、区间隧道D、车站控制室12．烟烙尽（IG541）气体自动灭火系统自动控制装置收到几个独立的火灾信号后才能启动？（ A ）A、两个独立的火灾信号B、单独的火灾信号C、三个独立的火灾信号D、四个独立的火灾信号13．关于区间隧道内设置的消火栓系统，说法正确的为：（ B ）A、区间隧道设置消火栓箱，不配水带B、区间隧道不设置消火栓箱，不配水带C、区间隧道设置消火栓箱，配备水带D、区间隧道不设置消火栓箱，配备水带14．地下车站站台通常采用哪种系统改善空气环境？（ C ）A、自然通风B、活塞通风C、环控大系统D、环控小系统15．列车发生事故停于区间隧道，需要疏散乘客，采用哪种通风办法？（ C ）A、自然通风B、活塞通风C、机械通风D、空调二、判断题1.紧急疏散门安装于列车客室。

城市轨道交通运营安全管理考试题目及答案以下是城市轨道交通运营安全管理考试的一些题目及答案：一、选择题1. 城市轨道交通运营安全管理的首要任务是什么？- A. 提高运营效率- B. 保障乘客安全- C. 减少运营成本- D. 增加利润- 答案：B2. 城市轨道交通运营安全管理的主要目标是什么？- A. 提供便捷的交通服务- B. 维护运营秩序- C. 确保车站设备完好- D. 预防事故发生- 答案：D3. 轨道交通运营中，以下哪个环节不属于安全风险管理的内容？- A. 车辆维护保养- B. 乘客安全教育- C. 运营调度管理- D. 售票管理- 答案：D4. 城市轨道交通运营安全管理的责任主体是谁？- A. 运营公司- B. 政府部门- C. 车辆制造商- D. 乘客- 答案：A二、问答题1. 请说明城市轨道交通运营安全管理的重要性。

- 城市轨道交通运营安全管理的重要性体现在以下几个方面：- 保障乘客安全：轨道交通运营涉及大量的乘客出行，安全管理能够确保乘客的人身安全。

- 保护公共财产：轨道交通设备和设施价值巨大，安全管理能够保护公共财产的完整性。

- 维护社会稳定：轨道交通运营是城市基础设施的重要组成部分，安全管理能够维护城市的社会稳定。

- 提升运营效率：安全管理能够防止事故发生，减少运营中断，提高运营效率。

2. 请列举三个城市轨道交通运营安全管理的措施。

- 城市轨道交通运营安全管理的措施包括：- 加强乘客安全教育，提高乘客的安全意识和自我保护能力。

- 定期检查和维护轨道交通设备，确保其安全运行。

- 建立健全的风险管理体系，及时排除潜在的安全隐患。

以上是城市轨道交通运营安全管理考试题目及答案的内容。

希望对您有帮助！。

城市轨道交通安全管理复习资料一、单项选择题(每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1、( ）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A。

安全 B。

危险 C. 隐患 D.事故2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（)、质量落实、时间落实，按期整改完成。

A。

设备落实 B。

经费落实 C。

数量落实 D。

环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。

A.核心B.重要 C。

主要 D。

次要4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。

A．5根 B。

4根 C. 3根 D.2根5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A.消防系统 B。

供电系统 C。

环控系统 D. 通信系统6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。

A.两次B.一次 C。

三次 D.四次7、( ）是应急活动的最基本原则。

A。

分级响应B。

属地为主C.统一指挥D.公众动员8、安全生产规章分为部门规章和（）。

A。

国家政府规章B.机构规章C.经济规章D.地方政府规章9、地铁运营系统基础安全评价总分是( ）,表示可接受。

A.85~95 B。

80～90 C.80～95 D。

75～8510、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。

它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。

A.线路B。

钢轨C.轨枕D。

道岔11、（ )是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动,通俗的说就是关于企业安全管理的学问.A.微观安全管理 B。

宏观安全管理 C。

广义的安全管理 D.狭义安全管理12、造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（ )事故。

A。

一般 B。

较大 C。

重大 D。

特别重大13、（）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。

《城市轨道交通安全管理》期末考试题汇总考试题型：一、判断题29*2分=58分二、单项选择题15*2分=30分三、多项选择题3*4分=12分一、判断题1.安全泛指没有危险、不出事故的状态。

对2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。

对3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。

错。

4.安全生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。

对5.事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。

对6.危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。

对7.危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。

对8.危险源仅指可能产生不期望的后果的人。

错9.危险与安全是相对的，但安全性与危险性并不互为补数。

错。

10.没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。

对11.不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。

对12.由于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。

对13.事故预防与控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。

对14.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。

对15.安全技术措施是指运用工程技术手段消除物的不安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。

对16.安全监控系统作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术措施，是发现系统故障和异常的重要手段。

对17.伤亡事故总是由人的不安全行为引起的。

错18.现场安全管理总是表现为在对人的管理，控制人的违章违纪行为即可。

错19.通过管理，可以将人的不安全行为的概率降低到零。

错20.人的不安全行为的概率可以为零。

错21.大部分的职工伤亡事故都是在作业过程中发生的。

对22.清理就是把需要的东西以适当的方式放在该放的地方以便于使用。

错23.整顿就是把需要的核不需要的物品分开，并且清除不需要的物品。

城市轨道交通运营管理期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共11小题，共16分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.列车运行图中下列符号分别表示（）涵义。

（2.0分）A.列车转入、列车转B.列车出发、列车到达C.列车到达、列车折返D.出列车出发、列车转出2.（）方案是指在长短交路的基础上,规定长交路列车在短交路区段外进行站站停车作业,在短交路区段内不停车通过；而短交路运行列车则在短交路区段各站停车,短交路列车的中间折返车站作为换乘站的列车停站方案。

（2.0分）A.分段停车B.站站停车C.跨站停车D.部分列车跨多站停车3.在城市轨道交通中只有在非正常情况下的运行调整期间采用,或者在运量较小的市郊铁路使用的是（）。

（2.0分）A.双线运行图B.单线运行图C.单双线运行图D.以上都不是4.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。

（2.0分）A.层次分析法B.主成份分析法C.最小均方差法D.相似度评价法E.联合分析法5.城市轨道交通按其技术特征划分为（）。

（2.0分）A.高运量轨道交通B.中高运量轨道交通C.低运量轨道交通D.地铁、轻轨和磁浮等6.（）是列车运行的统一指挥者。

（1.0分）A.值班主任B.值班站长C.行车调度员D.行车值班员7.（）认为在市场经济社会，价格是由需求和供给决定的。

（1.0分）A.劳动价值理论B.均衡价格理论C.厂商理论D.成本理论8.加强输送能力的主要措施不包括（）（1.0分）A.改变站台结构B.选用定员数大的车辆C.优化车辆内部布置D.增加列车车辆编组数9.ATS是（）的缩写简称。

（1.0分）A.列车自动控制系统B. 列车自动防护子系统C.列车自动运行子系统D.列车自动监控子系统10.城市轨道交通车站按客流量大小分，高峰小时客流量在2~3万人次的为（）（1.0分）A.小车站B.中等车站C.大车站D.特大车站11.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（四）一、单项选择题（本大题共30题，每题1.5分，共计45分）1、城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施（）行车惯例。

A.左侧B.右侧C.前侧D.后侧2、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（）建成。

A.巴黎B.东京C.莫斯科D.伦敦3、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。

A.机械化设备B.实用性设备C.经济性设备D.自动化设备4、在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（发车频率较高）、运量较大的线路不采用（）方法。

A.尽头折返线B.联络线C. 环行折返线D.渡线折返5、（）具有储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。

A.非接触式IC卡B.磁卡C. 接触式IC卡D. 非接触式智能卡6、车站AFC设备均设置在车站的（）。

A.出入口B.站厅层C.站台层D.车站控制室7、中央级设备由两台（）组成，可实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。

A.图形命令中心B.MCP盘C.控制盘D.显示操作面板8、对通风要求较高的地下车站，采用的通风方式一般为（）。

A.机械送风、自然排风B. 机械送风、排风C.自然送风、排风D. 机械送风、自然送风9、为保证地下车站内有一定的超压，抽出的风量必须（）压入的风量。

A.大于B.小于C.等于D.没有关系10、城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和（）组成。

A.灭火系统B.FASC.机电设备系统D.大系统11、乘车系数法是一种以（）和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。

A劳动力B人均数C人口D总人口12、全日分时最大断面客流量是确定（）全日行车计划和车辆配套计划的基础数据。

A高峰小时B轨道交通系统C行车秩序 D 车站单向高峰13、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。

A因果关系B距离远近C客流数量D德尔菲法14、( )是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。

城市轨道交通安全管理复习题（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 城市轨道交通安全管理的核心是（）。

A. 预防为主、安全第一B. 人为本、预防为主、安全第一C. 安全第一、预防为主、综合治理D. 安全第一、预防为主答案：B2. 城市轨道交通安全管理的目的是（）。

A. 确保轨道交通的正常运行B. 确保乘客、员工和设施的安全C. 提高轨道交通运行效率D. 提高轨道交通服务质量答案：B3. 城市轨道交通安全管理的主要任务是（）。

A. 建立健全安全管理制度B. 加强安全培训和教育C. 落实安全责任制D. 预防事故的发生答案：A4. 城市轨道交通安全管理的特点是（）。

A. 复杂性、动态性、不确定性B. 预防性、全面性、长期性C. 科学性、系统性、法制性D. 紧急性、偶然性、突发性答案：A5. 城市轨道交通安全管理的基本原则是（）。

A. 安全第一、预防为主、综合治理B. 人为本、预防为主、安全第一C. 预防为主、安全第一、综合治理D. 安全第一、预防为主、科学管理答案：A6. 城市轨道交通安全管理的重点是（）。

A. 车辆和线路的安全B. 乘客和员工的安全C. 设施和环境的安全D. 运营和管理的安全答案：B7. 城市轨道交通安全管理中，风险评估的目的是（）。

A. 识别和评估潜在风险B. 制定风险防范措施C. 验证风险防范措施的有效性D. 提高安全管理水平答案：A8. 城市轨道交通安全管理中，风险防范措施的制定应基于（）。

A. 风险评估结果B. 安全管理经验C. 法规和标准要求D. 乘客和员工的需求答案：A9. 城市轨道交通安全管理中，安全监控系统的目的是（）。

A. 实时监测轨道交通运行状态B. 及时发现和处理安全风险C. 分析轨道交通运行数据D. 提高轨道交通安全管理水平答案：B10. 城市轨道交通安全管理中，应急预案的目的是（）。

A. 预防事故的发生B. 减少事故造成的损失C. 及时应对和处理事故D. 验证安全管理措施的有效性答案：C11. 城市轨道交通安全管理中，安全培训和教育的目的是（）。

城市轨道交通运营安全管理试题及答案1.城市轨道交通的主要危险源包括乘客不安全行为、车站突发事件、违章作业、施工作业和设备故障。

2.城市轨道交通列车上有四种车门，分别是驾驶室侧门、驾驶室通道门、紧急疏散门和客室侧门，它们分别承担不同的任务。

3.蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于45分钟，在地面和高架线路不低于30分钟。

4.城市轨道交通运营事故处理坚持“四不放过”原则，即事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。

5.城市轨道交通运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四类。

6.列车在正线运行时，正常的驾驶模式是自动驾驶模式（ATO）。

7.进行A类施工作业必须经过行车调度员批准。

选择题：1.列车两端的紧急疏散门锁闭装置的打开方式是由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车内部手动打开。

2.列车蓄电池提供的应急供电可提供应急通风的供电。

3.乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，可以与驾驶员互相通话。

4.隐患是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

5.对地铁来说，火灾可谓是“第一天敌”。

6.城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报行车调度批准。

7.列车需要反方向运行时，须经过行车调度准许。

1.行车调度员和车站值班员都有发出调度命令的权利，但是行车调度员的调度命令更加具有权威性，因为他们可以通过计算机系统直接控制列车的运行。

车站值班员的调度命令则需要通过与行车调度员的沟通协调来实现。

2.当屏蔽门系统与信号系统的联锁作用良好时，列车进站后自动停在规定位置，此时驾驶员只需要按压驾驶室相应侧的开门按钮，即可使屏蔽门和列车门自动打开。

如果屏蔽门系统与信号系统的联锁存在问题，驾驶员需要先操纵就地控制盘（PSL）打开屏蔽门，再操纵驾驶室相应侧的开门按钮打开列车门。

《城市轨道交通安全管理》2022-2023期末试题及答案
一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）
1．( )是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A．安全 B．危险
C．隐患 D．事故
2．造成轨道交通运营中断6小时以上的属于( )事故。

A．一般 B．较大
C．重大 D．特别重大
3．行车安全是城市轨道交通运营安全的( )部分。

A．核心 B．重要
C．主要 D．次要
4．城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得( )资格证书，并实行持证上岗制度。

A．安全 B．技术
C．项目经理 D．监理
5．城市轨道交通( )在发生火灾、事故或惑怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A．消防系统 B．供电系统
C．环控系统 D．通信系统
6．对地铁来说( )可谓是“第一天敌”。

A．水淹 B．冰雪
C．风灾 D．火灾
7．( )是应急活动的最基本原则。

A．分级响应 B．属地为主
C．统一指挥 D．公众动员
8．IS09000系列标准其核心是对运输过程的( )，满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。

A．动态控制 B．直接控制
C．间接控制 D．行为控制。

城市轨道交通安全管理复习资料北京交通大学远程与继续教育学院(城市轨道交通安全管理)课考试题(C）考试方式：（开卷）一：填空。

（每空2 分，共20 分）1、作为城市公共客运交通系统的重要组成部分,_城市轨道交通的特征主要包括全线性、安全性、准时性、环保性。

2 、综合监控（ISCS ）系统的结构包括数据接口层、数据处理层、应用层、表示层等四部分。

3、城市轨道交通供电系统的构成：外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。

4、层次分析法是对非定量事件进行定量分析的一种有效方法，主要包括模型的构建、构建因素判断矩阵及一致性检验、层次总排序及结果分析几个步骤。

5、安全管理计划是将安全管理决策层确定的安全管理活动的目标具体化，并谋求安全管理系统的外部环境、内部资源条件、计划目标三者之间在动态上的平衡，实现安全管理决策所确定的各项安全目标。

二：简答。

（每题10 分，共40 分）1、请简述城市轨道交通运营安全管理研究的主要对象。

答：主要对象为为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路(含桥梁)、车站(含出入口、通道)、通风亭、车辆、车站设施、车辆段、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施。

2、仿真技术已在城市轨道交通安全领域获得广泛应用，请简述计算机仿真的适用范围。

答：计算机仿真适应范围有：1城市轨道交通运营管理模拟2城市轨道交通运输能力模拟3城市轨道交通车站行车调度模拟4城市轨道交通列车开行方案模拟5城市轨道交通线网运营安全保障平台模拟2、请简述城市轨道交通运营安全过程控制。

答：安全运营过程控制就是围绕轨道交通运营生产工作流程的全过程进行过程控制，从运营生产计划和运行图的制定、调度指挥实施、车站客流组织和客运服务、设施设备的保障等各个环节进行全过程控制，通过各个环节有效的监控和正常运转，来实现轨道交通各组成部分的联动有效运转。

1 行车安全控制2设施设备保障3完善监控手段，提高应急处置能力4开展安全培训和演练，提高安全素质5安全检查3、请简述应急管理的内涵包含哪几个阶段。

城市轨道交通安全管理复习资料一、单项选择题(每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1、（C）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A.安全B.危险C.隐患D.事故2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（B）、质量落实、时间落实，按期整改完成。

A.设备落实B.经费落实C.数量落实D.环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（A）部分。

A.核心B.重要C.主要D.次要4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。

A．5根B.4根C. 3根D.2根5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。

A.两次B.一次C.三次D.四次7、（）是应急活动的最基本原则。

A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员8、安全生产规章分为部门规章和（）。

A.国家政府规章B.机构规章C.经济规章D.地方政府规章9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

A.85～95B.80～90C.80～95D.75～8510、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。

它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。

A.线路B.钢轨C.轨枕D.道岔11、（D）是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动，通俗的说就是关于企业安全管理的学问。

A.微观安全管理B.宏观安全管理C.广义的安全管理D.狭义安全管理12、造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（D）事故。

A.一般B.较大C.重大D.特别重大13、（C）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。