润滑脂稠度等级分类

最全面的润滑油粘度等级对照表1.润滑油的粘度等级分类对每类润滑油，规定油的粘度及质量级别，可唯一确定一个润滑油不同的粘度分类——为特殊用途的润滑油。

粘度分类有四种：工业油：ISO－工业油粘度分类车辆齿轮油：SAE－车辆齿轮油粘度分类内燃机油：SAE－内燃机油粘度分类润滑脂：NLGI－润滑脂稠度分类2.工业油：ISO－工业油粘度分类：按油品的40℃运动粘度进行分类粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯40℃/厘斯不低于不高于40℃/厘斯不低于不高于ISO VG2 2.2 1.98 2.42ISO VG686861.274.8 ISO VG3 3.2 2.88 3.52ISO VG10010090110 ISO VG5 4.6 4.14 5.06ISO VG150150135165 ISO VG7 6.8 6.127.48ISO VG220220198242 ISO VG1010911ISO VG320320288352 ISO VG151513.516.5ISO VG460460414506 ISO VG222219.824.2ISO VG680680612748 ISO VG323228.835.2ISO VG100010009001100 ISO VG464641.450.6ISO VG15001500135016503.SAE J300内燃机油粘度分类SAE 表观粘度达150000cP100℃运动粘度,cSt粘度级别时的最高温度,℃最小最大70W-55 4.1--75W-40 4.1--80W-267--85W-1211--807<11.0 8511<13.5 9013.5<24.0 14024<41.0 25041--4.NLGI润滑脂稠度分类级数工作锥入度1/4锥入度性状(于25℃操作60次后)0445～475112～120半流体0400～430100～108半流体0355～38588～96非常软1310～34076～84软2265～29564～72中软3220～25052～60中硬4175～20540～48硬5130～16028～36非常硬685～11516～24块状脂(砖头) 5.润滑油灌装调和装置简图6.润滑油调和后的灌装过滤灌装速度：按大桶每小时60桶（170kg/桶）灌装质量：理化指标如粘度，抗乳化性，等不发生改变，且NAS等级尽可能高润滑油的灌装过滤，即润滑油在包装出厂前的终端过滤，需要对机械杂质进行有效的过滤，使之达到要求的清洁度等级（ISO4406或NAS1638）。

润滑脂1.基础油基础油是润滑脂中含量最多(占70%-90%)的组分，是起润滑作用的主要物质。

矿物油和合成油都可作基础油。

矿物油是制造普通润滑脂的主要基础油，其价格低，但使用温度范围较窄，不能同时满足高、低温要求。

合成油用于制造高、低温或某些特殊用途的润滑脂。

基础油的粘度必须根据润滑脂的使用条件决定，低温、轻负荷、高转速应选低粘度油，反之，则应选中粘度或高粘度油。

2.稠化剂稠化剂在润滑脂中的含量约占10%-30%，其作用是使基础油被吸附和固定在结构骨架之中。

稠化剂有四类:烃基、皂基、有机和无机稠化剂。

3.稳定剂稳定剂的作用是使稠化剂和基础油稳定地结合而不产生析油现象。

不同润滑脂使用的稳定剂也不同，如钙基脂用微量水(1%~2%)作稳定剂，一旦钙基脂失去水分，脂的结构就完全被破坏，从而造成严重的油皂分离。

4.添加剂常用添加剂有抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、粘附剂、填充剂和染料剂等。

润滑脂的作用机理润滑脂的润滑作用，部分是由于稠化剂的作用，部分是由于基础油的特殊结合所带来的既不同于基础油又不同于稠化剂的润滑特性。

基础油分三部分保持在润滑脂结构中，在皂胶团表面的基础油因皂分子碳氢链末端之间的吸引力而维系在结构内，常称这部分基础油为游离油;在皂分子的二维排列层之间的基础油，除链末端之间的吸引力维系外，层间还有类似毛细管的作用，因此称之为毛细管吸附油;而处于皂分子晶体内的基础油，由于皂分子羧基端的离子场的影响而被牢固地维系在晶体内，常称这部分基础油为膨化油。

由于外力的作用，皂胶团被压缩，首先分离出来的是游离油，其次是毛细管吸附油，而膨化油只有当润滑脂结构被破坏时才分离出来。

前面仅就润滑脂的析油作了讨论，但到底滚动轴承内润滑脂的动态如何?又是以何种机理进行润滑的呢?滚动轴承内的润滑脂经过初期的复杂流动后而达到稳定分布状态，长时间的润滑可以认为是这样的，摩擦部位残留的特别少量流动的润滑脂和轴承内、外静止状态的润滑脂，与由于受热、振动、离心力等作用而析出的基础油共同起润滑作用。

润滑脂的分类润滑脂，俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。

润滑脂品种复杂,牌号繁多,分类工作十分重要。

原先采用的按稠化剂进行分类的GB501一6 5巳不能适应润滑脂发展及使用的要求巳于1988年4月l日宣布废止。

GB7631.8一90规定了按使用要求对润滑脂进行分类的体系,这个分类体系等效地采用了ⅠSO的分类方法,巳代替了GB501一65。

但目前生产销售与使用的润滑脂尚未完全纳入新的分类体系之中,因而,为了说明新旧分类体系的具体不同,有必要对新旧分类体系进行比较对照。

l.旧分类GB5bl一65GB501一65是按稠化剂组成分类的,即分为皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。

皂基按所含皂类不同又分为单一皂基,如钙基、钠基、锂基、铝基、钡基、铅基和其它基;混含皂基,如钙钠基、钙铝基、铅钡基、铝钡基;复合皂基,如复合钙基、复合铝基等若干小组。

同组的各种润滑脂按用途或使用又分为工业、船用……等若干小组。

旧分类中润滑脂的命名按下列顺序进行：牌号——尾注——组别或级别名称——类别例:l号合成钙基润滑脂(代号为ZG一lH)其中：1号--牌号(锥入度系列号)合成--尾注(合成脂肪酸)钙基--组别(稠化剂)润滑脂--类别(润滑脂)润滑脂的代号按以下排列顺序表示:类号——组号——级号——牌号——尾注号例:Z J——4 S(4号石墨烃基润滑脂)其中：Z--类号(固定代号)J--组号(稠化剂为烃基)4--牌号(锥入度系列号)S--尾注号(含有石墨填充料)润滑脂按稠化剂组成分类,局限性较大,使用同一种稠化剂可以生产出许多种具有不同性能的润滑脂,即使是不同类型的稠化剂生产的润滑脂,其性/溢也往往难以准确区分。

所以,以稠化剂组成分类,使用者会感到混淆不清,不依据使用经验及查找对应标准就难以选用。

从分组、命名和代号中看不出润滑脂的使用条件,必须再查找这个代号的润滑脂标准。

因此,给使用者正确选用带来困难,容易发生错用,造成润滑事故。

1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。

“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。

其他等级则只表示在100℃时的粘度。

能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。

由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。

3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。

润滑脂的主要性能指标1、锥入度锥入度是评价润滑脂稠度的常用指标，它是在规定负荷、时间和温度的条件下，标准锥体沉入润滑脂的深度，单位为0.1mm。

锥入度愈大，表示润滑脂稠度愈小，反之则稠度愈大。

润滑脂的稠度等级是按锥入度来划分的，国内、外都采用美国润滑脂协会(NLGI>按工作锥入度划分的润滑脂稠度等级，润滑脂的级号愈小，锥入度愈大，润滑脂愈软。

2、滴点在试验条件下，润滑脂从杯中滴下第一滴或成柱状触及试管底部时的温度，称为润滑脂的滴点。

滴点是衡量润滑脂耐温程度的参考指标，一般润滑脂的最高使用温度要低于滴点20-30℃，这样才能使润滑脂长期工作而不至于流失。

润滑脂滴点的高低，主要撒于稠化剂的种类和数量。

3、保护性能润滑脂的保护性能是指保护金属表面、防止生锈的作用，它包括三个方面：①本身不锈蚀金属；②抗水性好，即不吸水、不乳化、不易被水冲掉；③粘附性好、高温不滑落、低温不龟裂，能有效地粘附于金属表面而将空气和腐蚀性物质隔绝。

4、安定性润滑脂的安定性包括胶体安定性、化学安定性和机械安定性。

润滑脂在贮存和使用中的抑制析油的能力，称为润滑脂的胶体安定性。

胶体安定性差的润滑脂，析油严重，不宜长期贮存。

发现润滑脂轻度析油时，可将其搅拌均匀后尽早使用。

润滑脂在贮存和使用中抵抗氧化的能力，叫做润滑脂的化学安定性。

皂基脂比较容易氧化，严重氧化的皂基脂，颜色变深，有恶臭，对金属产生腐蚀，自身变软或结块。

润滑脂的机械安定性，是指润滑脂受到机械剪切时，稠度立即下降，当剪切作用停止后，其稠度又可恢复（但不能恢复到原来的程度）。

机械安定性差的润滑脂，其使用寿命短。

5、流变性润滑脂在外力作用下产生形变流动的性能，称为流变性，其参考指标有强度极限和相似粘度。

从降低机械摩擦力和便于管道供脂出发，润滑脂的强度极限和相似粘度不宜过大。

6、蒸发损失润滑脂在使用中常常由于流失、蒸发和氧化变质而逐渐消耗，特别在高温工作时蒸发更易成为严重的问题。

润滑脂的分类
1.按被润滑的机械元件分：抗摩轴承脂、滑动轴承脂、轮毂轴承脂、关节轴承脂、齿轮脂等；
2.按用脂的工业部门分：汽车脂、铁道脂、钢铁用脂、食品工业用脂、航空脂等；
3.按使用的温度划分：低温脂、普通脂和高温脂等；
4.按应用范围分：多效脂、专用脂和普通脂等；
5.按所用稠化剂分：有皂基脂和非皂基脂之分。

在皂基脂中，又可分为单皂基脂、混合皂基脂和复合皂基脂。

单皂基脂中又有诸如钙基脂、钠基脂、铝基脂、钡基脂、锂基脂等；混合基脂又可分为如钙-钠基脂、锂－钙基脂等。

复合皂基脂又有复合钙、复合铝、复合钡、复合钠、复合锂基脂等。

在非皂稠化剂脂中有无机稠化剂和有机稠化剂之分。

无机稠化剂脂中有膨润土、硅胶脂等；有机稠化剂脂中有聚脲脂、酰胺脂、聚四氟乙烯等。

6.按基础油分，有所谓矿油脂和合成油脂之分。

在合成油中，又有合成烃脂、酯类油脂、硅油脂、聚醚脂、全氟醚脂等之分。

7.按承载性能分：润滑脂有极压脂和普通脂之分；
8.按脂的稠度划分，润滑脂又可分为000级-6级九个稠度等级的脂。

9.按润滑脂的具体用途，还可以把脂进一步分为：粘附性润滑脂、防锈润滑脂、装配用润滑脂、汽车用润滑脂、钢缆润滑脂、链条润滑脂、触点润滑脂、阻尼润滑脂、极压润滑脂、流体润滑脂、齿轮油润滑脂、石墨润滑脂、重负荷润滑脂、高速润滑脂、高温润滑脂、长寿命润滑脂、低温润滑脂、二硫化钼润滑脂、多效润滑脂、滑动轴承脂、滚动轴承脂、跑合用润滑脂、密封件用润滑脂、密封润滑脂、脂杯润滑脂、考克润滑脂、旋塞润滑脂、丝扣润滑脂、水下设备用脂、水泵润滑脂、宽温润滑脂等。

润滑脂稠度12个等级标准润滑脂的稠度等级标准是根据美国材料与试验协会（ASTM）制定的ASTM D1483标准来划分的。

该标准将润滑脂的稠度分为12个等级，从0000到6，每个等级都有特定的脂稠度范围。

以下是润滑脂稠度12个等级标准的详细介绍：0000级：脂稠度非常低，流动性非常好，类似于液态。

适用于需要非常低摩擦、低粘度和良好润滑性能的场合，如精密仪器、光学仪器等。

000级：脂稠度较低，流动性好，类似于半液态。

适用于需要良好润滑性能和一定粘度的场合，如高速轴承、小型齿轮等。

00级：脂稠度较低，流动性较好，适用于需要一定粘度和良好润滑性能的场合，如汽车轮毂轴承、小型轴承等。

0级：脂稠度适中，流动性较好，适用于需要一定粘度和良好润滑性能的场合，如普通齿轮、蜗轮、工业轴承等。

1级：脂稠度适中，流动性较好，适用于需要一定粘度和良好润滑性能的场合，如普通机械部件、工业用轴承等。

2级：脂稠度较高，流动性较好，适用于需要较高粘度和良好润滑性能的场合，如重型机械、大型轴承等。

3级：脂稠度较高，流动性较好，适用于需要较高粘度和良好润滑性能的场合，如重型机械、矿山设备等。

4级：脂稠度很高，流动性较差，适用于需要非常高粘度和良好润滑性能的场合，如石油化工设备、大型减速机等。

5级：脂稠度非常高，流动性很差，适用于需要非常高粘度和良好润滑性能的场合，如大型减速机、轧钢机等。

6级：脂稠度非常高，流动性很差，适用于需要非常高粘度和良好润滑性能的场合，如某些特殊轴承、大型传动装置等。

需要注意的是，不同的应用场景对润滑脂的稠度等级有不同的要求。

选择合适的稠度等级可以保证润滑脂的有效润滑和保护作用。

同时，不同稠度等级的润滑脂在储存和使用时也有不同的注意事项和要求。

因此，在使用润滑脂时，应根据具体的应用场景和使用要求选择合适的稠度等级。

润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。

NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。

根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。

但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。

当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。

现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。

润滑脂稠度等级分类润滑脂稠度等级分类NLGI 稠度等级000:工后锥入度范围445-475 1/10mm,很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI 稠度等级00:工后锥入度范围400-430 1/10mm,很软，类似于很稠的 油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI 稠度等级0： 工后锥入度范围355-385 1/10mm,很软，类似于很稠的油, 齿轮润滑集中润滑。

NLGI 稠度等级1： 工后锥入度范围310-340 1/10mm,很软，类似于很稠的油, 齿轮润滑集中润滑。

泵等用脂水泵等用脂NLGI 稠度等级4： 工后锥入度范围用脂NLGI 稠度等级5： 工后锥入度范围NLGI 稠度等级6： 工后锥入度范围 根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在 50mm 以下的，当DN 值＜300,000时采用润滑脂，DN 值＞300,000时采用润滑油；内径在50mm 以上的，当 DN 值＜300,000/（（ d/50）**1/2 ）采用润滑脂，DN 值＜300,000/（（d/50）**1/2 ）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在NLGI 稠度等级2： 工后锥入度范围265-295 1/10mm, 奶油状，抗摩轴承、水NLGI 稠度等级3： 工后锥入度范围220-250 1/10mm, 近似固体，抗摩轴承、 175-205 1/10m m,硬，抗摩轴承、水泵等130-160 1/10mm,很硬，砖脂。

85-115 1/10mm,类似肥皂。

50mm以上的，当DN值<150,000/ ((d/50) **1/2 )采用润滑脂，DN值<150,000/((d/50)**1/2 )采用润滑油。

但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。

当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。

润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。

NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。

根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。

但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。

当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。

现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。

润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。

NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。

根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。

但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。

当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。

现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。

一、粘度表示润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。

像SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。

这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

（SAE）适用的环境温度（°C）5w-30°C10w-25°C15w-20°C20w-15°C30°C40°C50°C二、品质的表示：SL/SJ：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。

它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

润滑脂性能分类及选用一.润滑脂的主要性能1.稠度润滑脂稠度，即软硬程度，是以惟人度(有的称针人度)大小来表示，且与润滑脂塑性有关。

脂的锥人度大，表示脂软、变形大，相对流动性好。

2.塑性保持型性的能力，为塑性强度，也就是保持所要求锥人度的大小的能力。

测量润滑脂塑性强度性能除用塑性计外，还用润滑脂在金属表面上的保持能力来测定。

3.机械安定性好机械安定性表示润滑脂在机械剪力作用下脂的结构受到不同程度的破坏后自动恢复原状的性能。

要求润滑脂机械安定性好，抗剪切能力强，剪切后复原快，且安全。

4.析油率低、胶体安定性好润滑脂在使用和贮存中，在温度、压力等的影响下，胶体结构分解，其基础油和稠化剂开始分离，严重时致使基础油流失，润滑脂变质，性能变劣。

因此，要求润滑脂有较好的胶体安定性，而析油率要低。

5.良好的高低温性能润滑脂的耐温性和润滑性能与使用寿命有着直接的影响。

耐高温性好的润滑脂滴点高，脂不易熔融漏失蒸发，不易氧化变质，不易析油，能保持良好的润滑性能。

耐低温性好的润滑脂要求在低温下粘度不太大，以免影响起动和增加功率损失，防u脂被挤压在摩擦面的四周，造成摩擦面中间腔缺少润优质而失去润滑能力。

6.抗水性润滑脂抗水性是指润滑脂遇水后的抗水能力。

润滑脂遇水后会出现调度下降，严重时会乳化变质流失，降低润滑性能。

一般来讲非皂基脂比皂基脂抗水性好，而电能脂的抗水性取决于金属皂的水溶性，7.极压性表示润滑脂承受负荷的能力，也就是润滑脂在摩擦点上油膜抗极压的能力。

这主要是取决于基础油、稠化剂和极压添加剂的性能。

8.水分润滑脂内的水分主要有两种:一种是结构水如钙基脂和钙钠基脂中的水使皂形成结构骨架，失掉水分，脂就变质。

另一种是游离水，主要是外界介人造成的，这些水对润滑脂不利，应严加防止。

9.防腐、防锈性防锈性，表示在润滑脂生产过程中残留的游离酸.碱或活性硫，在使用中氧化产生的有机酸会腐蚀金属，一般不允许存在。

防锈性，表示润滑脂在水污染的场合下，在与金属接触中抵抗锈性的能力。

锂基脂稠度等级-概述说明以及解释1.引言1.1 概述锂基脂是一种重要的工业润滑剂，它以锂皂为基础，并添加了一定的添加剂和基础油。

它具有良好的渗透性、抗氧化性和极压抗磨性，被广泛应用于机械设备的润滑领域。

锂基脂的稠度等级是评价其流动性能的关键指标之一。

稠度等级是指锂基脂在不同温度下的流动特性和黏度。

根据国际标准化组织（ISO）的分类方法，锂基脂的稠度等级被分为NLGI 000、NLGI 00、NLGI 0、NLGI 1、NLGI 2、NLGI 3、NLGI 4、NLGI 5八个等级。

其中，NLGI 000代表着最低的黏度和最流动的锂基脂，而NLGI 5则代表着最高的黏度和最稠的锂基脂。

锂基脂的稠度等级对其润滑性能和适用范围具有重要影响。

不同稠度等级的锂基脂适合在不同工作条件下使用。

比如，低稠度等级的锂基脂适用于低温环境下，因为其流动性好，可以在低温下有效润滑。

而高稠度等级的锂基脂则适用于高温和高负荷工况，因为其黏度高，可以提供更好的润滑膜和抗磨保护。

锂基脂的稠度等级受多种因素的影响，包括基础油的类型和粘度、锂皂的种类和含量、添加剂的配方等。

同时，稠度等级的测试方法也是确定锂基脂黏度的重要依据。

常用的测试方法包括锥入和搅拌法，通过测量锂基脂在特定条件下的变形和流动性能来确定其稠度等级。

综上所述，锂基脂的稠度等级是评价其润滑性能和适用范围的重要指标。

了解稠度等级的含义、分类、影响因素和测试方法对于正确选择和应用锂基脂至关重要。

随着科技不断发展，锂基脂稠度等级的研究和发展也呈现出新的趋势。

在今后的工业润滑领域中，我们可以期待更多创新和突破，为机械设备的润滑提供更好的解决方案。

1.2 文章结构在本篇文章中，将按照以下结构进行叙述和探讨锂基脂稠度等级的相关内容。

第二章：正文2.1 锂基脂的定义和特点在本节中，将对锂基脂的定义和其特点进行详细介绍和解析。

首先，会介绍锂基脂的基本概念和组成成分，包括锂酯的合成原理以及常见的锂基脂种类。

一．润滑脂的分类润滑脂品种和牌号繁多，为了规范润滑脂的生产，特别是为了方便用户使用，有必要对润滑脂进行统一分类和命名。

润滑脂分类的方法有很多，主要有按组成、应用、性能三种分类方法。

1．按组成分2、按应用分类润滑脂按主要作用分为：润滑、防护、密封润滑脂；按适用范围分为：普用、专用、多效润滑脂；按适用的部件分为：滚动轴承脂、齿轮脂、阀门脂、螺纹脂等；按适用温度范围分为：低温、高温、宽温脂；按应用领域分为：汽车脂、航空脂、船用脂、钢铁工业用脂、食品机械用脂等；按承受负荷的能力分为普通用脂、极压脂。

3、按性能分类国际标准化组织ISO于1987年发布了以润滑脂使用性能为基础的分类方法ISO6743/9。

该分类方法主要考虑的是操作温度、水污染、极压性能等，这些性能要求在润滑脂代号中用大写英文字母表示，最后标记润滑脂稠度等级号。

我国于1990年等效采用ISO6743/9标准颁布了润滑脂分类国家标准GB/T 7631.8-90，第八部分X组(润滑脂组)，即润滑脂代号为：L –X (字母1 ) (字母2) (字母3) (字母4) (稠度等级)润滑脂代号中字母的意义如表1。

表1 润滑脂代号中字母的意义润滑脂稠度根据NLGI的划分方法，按工作锥入度分为9个等级，见表2。

表2 润滑脂稠度等级二．润滑脂的品种和应用4号密封脂一．简介密封脂是由液体①和固体②物料共同组成的膏状体，在一定压力下满足结合物件(工件)连接或须密封处的密封作用。

主要品种有：螺纹密封脂，密封硅脂(阻尼脂)，高温密封脂等；一般密封脂根据使用的物件(工件)不同，还需要加入抗氧剂，防锈剂等添加剂。

①液体：大多为有机液体，如：矿油，硅油等。

②固体：各种尺寸的微小颗粒。

既有有机的成分，也有无机的成分，一些特殊的产品会用到一些微小的线状或絮状的材料，也可能有机成分和无机成分混用，如：石墨，白炭黑，滑石粉，聚四氟乙烯粉末或条带，石棉绒等。

二．性能特点适用温度范围宽：-50℃～210℃极佳的耐水密封性，耐矿物油和大多数化学品电器绝缘性好与大多数塑料和弹性体相容三．应用电力设备上阀门和O型圈的密封和绝缘；食品工业、自来水管线中的旋塞和阀门；玻璃、陶瓷磨口接头、活塞、旋塞的密封：气压、真空设备和气动刹车的密封件；石化厂的泵、阀和装油臂接头的密封件，低速滑动轴承的润滑，液体联轴节的填充介质。