读《詹天佑》有感_高中作文

詹天佑读后感作文(精选8篇)詹天佑读后感作文(精选8篇)当细细地品读完一本名著后，相信你一定有很多值得分享的收获，是时候静下心来好好写写读后感了。

千万不能认为读后感随便应付就可以，下面是小编为你们精心整理好的詹天佑读后感作文，希望能给你们带来实质性的帮助。

詹天佑读后感作文【篇1】星期一，我们学习了《詹天佑》这篇文章，詹天佑强烈的爱国之心让我心中的一股敬佩之情油然而生。

这篇文章主要讲了詹天佑修筑第一条由中国人自己修筑的铁路——京张铁路的事。

詹天佑以自己杰出的才能，使京张铁路不满四年就全线竣工。

这件事让中国人在列强面前抬起了头，同时也给了帝国主义者一个有力的回击。

京张铁路的提前竣工，证明了中国人的聪明才智，长了中国人的志气，增强了中国人的信心。

詹天佑强烈的爱国心让他克服了重重困难，最终让京张铁路修筑成功，为我们中国人争了口气，也灭了帝国主义者的威风。

现在日本又在侵犯我国的领土，争夺我们的岛，以前我总是认为不买日货，支持国货才算得上是爱国，现在我知道了，光不买日货是不行的，只有好好学习，长大为国效力，这才是真正的爱国。

如果詹天佑老先生还没有去世，我要对他说：“詹天佑爷爷，您为我们的铁路事业做出了巨大的贡献，您是我们的骄傲，我要向您学习！”詹天佑读后感作文【篇2】最近几天，我们学习了《詹天佑》这篇文章。

学完课文，我有了许多感想。

詹天佑（1861-1919），安徽婺源人（今属江西）。

我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。

而《詹天佑》这篇课文讲述的便是他修筑京张铁路的事迹。

时间倒流至19世纪末，当时，中国因甲午中日战争失败，被迫签下《马关条约》，致使帝国主义割据更加严重。

京张铁路就是在这样的环境背景下修建的。

1905年，詹天佑担任了京张铁路总工程师的职位。

他一上任，全国人民举国欢庆，人们都说可算为中国人争了一口气。

詹天佑也深知自己的责任重大，便立即勘测线路。

在开凿居庸关和八达岭隧道时，詹天佑采用多段掘进法缩短工期，又在青龙桥附近设置“人”字形岔道，使火车能够自如地上坡，让华人的智慧充分得到体现。

《詹天佑》读后感范文詹天佑有“中国铁路之父”，“中国近代工程之父”之称，英国人对中国修铁路一事表示：“中国人可修建京张铁路事在做梦，就算不是做梦，至少也要50年。

”得知此事的官员不断向詹天佑施加压力。

对于英国人的讽刺与政府官员的压力，詹天佑只是从容面对。

这是过了几天，工地就发生“矿石危工”，两名员工被困。

其他员工立即报告此事给詹天佑。

赶到事发地点的詹天佑马上加入抢救工作，拿起锤子敲打落石。

另一方面，政府官员得知“矿石危工”马上派人传达指令要求詹天佑立刻解决此事并给一个合理的交代。

当被派人员找到詹天佑时，他已经连拿锤子的力气也没有，员工叫他去歇息，他也不听不理，只是与那钉子的人对换。

直到发现一块腐蚀的石头，才停下来，提醒其他员工注意这种石块。

自己开始用手挖，就算手指头出血，他还是继续挖，直到挖出一个小洞才停下工作。

其他员工把洞口扩大救出被困的两名人员，但詹天佑并没有立刻去休息，他把全部员工集中一起，讨论这次事件的原因。

詹天佑举起刚发现的腐石，问在场员工为什么发现这种石头石没有立即报告。

被困的其中一员说：“我们来到的时候上帮的人都走了，我问他们去哪了，副工说他们都请假。

”顿时全场的目光都集中到副工身上，他说：“是头工把上帮人员带到英国人工地帮忙。

”听到这事后，詹天佑表现得十分激动，队员工们说了许多内心话，其中最让人深刻得话是：“我们中国的事情，我们做好，不***英国人，也不向英国人下跪，不管出现多少的困难，我们也要齐心为国争光。

”这句话深深得震撼着员工得心，从此之后员工更加努力工作，京张铁路于1909年开通。

从詹天佑修筑铁路这事中，我也被他所说的话深刻感动。

他的永不后退得精神是我们面对困难是应具备的，不管面对重重困难，我们也不应该退后一步，我们要力争到底。

还有在他抱病时，还曾说过：“任何时候都不要放弃希望，哪怕只剩下一只胳膊；任何时候都不要放弃梦想，哪怕残疾得不能行走。

”这句话将会深深的埋藏在我心里。

《詹天佑》读后感(15篇)《詹天佑》读后感1詹天佑，作为我国最早的留美归国学生，一名毕业于曾经日本首相伊藤伯文就读的纽黑文耶鲁大学土木工程系的研究生，毕生为国家新式铁路、教育、海军事业都做出了杰出贡献。

作为一名设计师，他设计并主持了津塘、滦河铁桥、津沪、锡州、京张等多条线路，作为一名在海军中服过役的退伍军官，他时时不忘国家，马尾海战时他杀敌报国，中华民国成立后周旋列强和保皇党。

做为一名美国归来的学生，他重视教育，培养铁路及其它土木工程人才。

他生命中闪发着光彩，与外国承包商、设计师打交道时他寸步不让，就像他在与其他一战后的战胜国协约国家的人员讨论中东路与西伯利亚铁路归尾时，他不断维护中国的主权。

中国北洋政府将他提拔为粤汉铁路总经理兼总工程师时，他毅然接受。

因为他知道中国必须要在关外、关内，海岸线上铺设全面的铁路。

不然中国就无法与列强周旋。

他在建设时也要不断与老上司金达斗争，还要也英、法、美、日、德等各国工程师及铁道承包商之间进行奔波。

为了国家的利益，也为了中国工程师，他一边与国内北京政府内要员与各军阀进行必须要争斗，一边又要与外国工程界联系，确保中国的地位，还要监督员工建造、勘测。

他四处奔波。

北京、广东、海参崴、汉口，只要是有铁路与工程师的地方，就能看到他的身影。

疲劳加上自身本来就患有恶病，加上先前生过一场大病，医院用最先进的手段才使他起死回生。

首都的风沙、哈尔滨、海参崴的寒冰，让这位南方人旧病复发了。

弥留之际，他让二儿子文琮记下了他的遗嘱，这份遗嘱是交给世交北洋政府总统徐世昌的。

在信中，他将自己未完成的一切公事都交代到了，但私事一字未提。

他就这样在仁济医院里也世长辞了。

詹天佑毕身勤勤恳恳，国事事事关心，家事私事无从管理。

上至政府总统、总理，下至员工手下，他都关心地一清二楚，但唯独忘记了自己。

他用生命筑造了中国铁路之魂，是中国铁路的奠基人。

《詹天佑》读后感2几天前，我学习了《詹天佑》这篇__。

这篇__主要讲述了我国杰出的爱国工程师，詹天佑爷爷不怕帝国主义侵略者的阻挠和要挟，毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务，白天翻山越岭、勘测线路，晚上他在煤油灯下绘图、计算，成功修筑京张铁路的事情。

关于詹天佑的作文5篇梅花朵朵盛开，芳香溢满校园，贪婪的我吮吸着空气，如此境界使人心情舒畅，心境放松，但我的心还在怦怦跳个不停。

那是因为《詹天佑》这篇课文让我的心久久不能平静。

作为一位杰出的工程师，我想大多数的人都会去国外深造，因为那用更有发展前途。

名誉，地位，财富更是唾手可得，没准还能成为百万富翁。

可他却留在了中国，并且做了一位爱国人士。

在这时，我不禁暗暗的佩服詹天佑。

当读到詹天佑背着外国人的的嘲笑和困难重重是却毅然接受时我才真正明白什么是“忍辱负重”。

虽然国人说这一回可争了口气，但对詹天佑来说，这在他心里且是一种很大的压力，然而大家对他寄予的厚望，成了他接受任务的动力，这可见他对祖国的爱是发自胸膛中那个真挚的赤子之心，也是对自己能力的一种把握和自信。

终于，“苍天不负有心人”。

京张铁路不满四年就全线竣工了，这一壮举给了那些趾高气扬的帝国主义者一个有了的回击。

我相信詹天佑在这是也会发在内心的微笑。

他热泪盈眶的想：这条铁路是无法洗刷祖国母亲的百年污浊，我一定要设计更多的铁路，贡献给祖国和人民。

在现实生活中肯定有很多爱国人士，为了祖国，他们愿意奉献，甚至献出自己宝贵的生命。

可能有些人认为我们上大学是为了以后有个好工作、好家庭，自己能安享晚年。

但你想过吗?历史的爱国人物抛头颅、洒热血，为的就是下一代和平生活，而我们只是为自己、自己管自己，我相信那些英雄在天之灵看到我们只为自己一己之私，绝对会心寒。

我们远离了过去、远离了战争、远离了杀戳，难道我们也远离了爱国主义吗?可我们又来到一个战场，这里没有血雨腥风，我们的知识就是就是我们的武器，我们要以知识的力量战胜曾经的所谓的“帝国主义”。

什么“东亚共荣”，什么“王道乐土”都是他们谎言的面具。

鲁迅曾说;“唯有民魂是值得宝贵的，唯有他发扬起来，中国才有真进步。

”一个人在困难和挫折面前是永不屈服的，气节是要在精神建筑的，一个人要是没有了气节，和“行尸走肉”又有什么区别呢?想想那些爱国人物，如果说大海是最深的，那他们对祖国的爱比海更深;如果说石头是最硬的，那他们对祖国的爱比石更坚。

读詹天佑有感精选五篇《詹天佑》讲述了清政府下令修筑京张铁路，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然承受了修筑京张铁路的任务，为了不让帝国主义者嘲笑，他坚持在野外工作，白天，他攀上越岭，勘测线路。

晚上，他就在油灯下绘图，计算。

那么詹天佑读后感怎么去写呢，下面就是给大家带来的《詹天佑》读后感五篇，欢送大家阅读!再次读到《詹天佑》这一篇课文的时候，我有一种书不出来的感觉，即为中国有这么爱国出色的工程师骄傲，又为中国清朝政府的腐败无能而感到愤怒。

本文是写一位爱国出色的工程师詹天佑为国争光的一件荣耀的事纪。

在我国刚提出修筑铁路时，帝国主义者就出来阻挠争夺铁路修筑权，想进一步控制我国北部。

事情争执了很久谁也不肯让谁，最后他们提出一个条件：要清政府用本国的工程师自行修建，他们就不再过问，他们以为当时我国没有自己的工程师，最后还是得求助于他们。

这时詹天佑出现了他在重重阻挠里毅然承受了这个任务。

他遇到困难的时候经常想：这是修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否那么不但惹那些外国人嘲笑，还会使得中国的工程师失掉信心。

这是多么坚毅的话，它表达了詹天佑对祖国的热爱，这句话给我留下了深刻的印象。

我怎么能不对他敬仰?那句坚毅的话一遍一遍地在我耳边回响：“这是修筑的第一条铁路，一定要它修好，否那么，不但惹那些外国人的嘲笑，还会使得中国的工程师失去信心。

”是啊!作为炎黄子孙，我们要热爱祖国，好好地学习，让祖国变得更加强大，不再受帝国主义者的侵略，让我们的国家永远矗立在世界的东方。

詹天佑是我国出色的爱国工程师，着重讲了詹天佑面对帝国之一的狂妄自大、对的极端蔑视，为维护而勇敢地承受了修筑京张铁路的任务;接着，在讲修筑过程时，着重强调爱国主义精神时他战胜一切困难险阻的动力。

创造性地开凿隧道、设计“人”字行线路，是他的爱国精神与他的卓越才能相结合的产物;最后，在讲京张铁路提前竣工时，着重说明了詹天佑的创造性的设计长了民的志气，灭了帝国主义的威风。

詹天佑读后感受启发【7篇】詹天佑读后感受启发篇1这个星期，老师教我们学习了《詹天佑》这篇课文，学习了这篇课文，我觉得受益匪浅。

这篇课文主要讲了詹天佑不怕困难，勇敢地接受了修筑京张铁路的任务，为了给祖国争光，他在四年里克服了一切困难，完成了京张铁路这一大工程的故事。

学了这篇文章，我被詹天佑不怕苦不怕累的精神所感动到了，我仿佛看见了詹天佑的铜像，热血沸腾。

詹天佑多么值得我们中华民族骄傲啊！詹天佑在修筑铁路时，白天攀山越岭，勘测线路。

晚上就在油灯下绘图计算。

他还与工人们同吃同住，为了克服困难，他还勇于创新。

设计了一种“人”字型线路。

这种勇于创新、认真、一丝不苟的品质，多么值得我们学习啊！这正是我们中华民族特有的品质啊！跟詹天佑比起来，我真是太羞愧了：有一次，我写数学作业，因为算错了一个数，本该全对的我就错了一道题。

现在想想，真是不应该呀！詹天佑和我，就是天壤之别。

詹天佑就是我们中华民族的骄傲，京张铁路工地上永远开放着詹天佑这朵奉献之花，他将永远开放在人民的心中！詹天佑读后感受启发篇2我印象最深刻的是遇到困难的詹天佑总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好；否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。

读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊！他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。

在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。

他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢？詹天佑不但有对工作—丝不苟的态度，而且还有创新精神。

詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。

是啊，我们不正正需要这种精神吗？记得六岁时，我去学游泳。

学到一半，不小心喝了几口水。

呛得脸通红通红的。

爬上岸，说什么也不敢下水了。

妈妈硬是拉，硬是扯，硬是推，我就是死活不肯下水。

至少离水面一米以上。

与詹天佑相比，我只是遇到了一颗颗绊脚石，小障碍而已。

却没有詹天佑的一点毅力。

如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢？如果我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢？如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为粗心出现的错误么？我深深地体会到詹天佑的爱国情操，不怕困难，迎难而上的精神，他是一个名符其实、杰出的爱国工程师。

关于詹天佑作文(通用8篇)关于詹天佑作文篇1在暗淡的灯光下，我翻开了这本带着油墨的书。

随手摸到了这本书——《詹天佑》。

这篇*，我的心久久不宁平静。

詹天佑是一个有骨气的中国人。

1905年他在清政府腐蚀时，他挺身而出，不顾条件艰苦，接受了任务。

跟詹天佑比，我是多麽的惭愧啊!*主要介绍了詹天佑是中国守卫铁路工程师。

主持修成功的第一条完由我国工程技术人员设计施工的铁路干线一京张铁路。

给倾视之国人员的帝国主义一个有力地回击。

詹天佑是因为太劳累才死了，仅活58岁。

在过程中詹天佑场面强工作人员：“技术第一是个精密，不能有一点儿迷糊和轻率。

”遇到问题他总是想：这是中国人自己修建的第一条铁路，一定要詹天佑修好。

詹天佑为了寻找一条合适的线路，晚上油灯下绘图计算，和工人们同吃同住，比比詹天佑我是多么惭愧呀!我回想：每周的星期一举行升旗仪式，我不是干别的就是讲话;语文是门淋浴课，读了这篇*我要发誓要好好学习母课，我会更加努力学习的!我决心以詹天佑为榜样，长大了也要为祖国争光!关于詹天佑作文篇2感谢上天造就了人类，但人又有很多种：有伟人、好人、坏人……而且每个人都有自己的理想和敬佩的人。

我敬佩的人就是像詹天佑这样的人。

而且我也会努力做一个像詹天佑一样的人。

今天上语文课时，我们学习了《詹天佑》这篇课文。

从我读完这篇课文开始，一种敬意从我的心里由然而起。

我敬佩他是因为他不怕困难;我敬佩他是因为他不怕嘲笑;我敬佩他是因为他的聪明才智……想知道为什么我这么敬佩他吗?下面就请听我慢慢道来。

《詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。

在这之前，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步控制我国的北部。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。

白天，他攀山越岭勘测线路。

晚上，就在油灯下绘图、计算。

他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。

读詹天佑有感范文5篇----WORD文档，下载后可编辑修改----詹天佑读后感1读了《詹天佑》这篇文章，我一次又一次被詹天佑的那种强烈的爱国心所感动，也对他那过人的智慧赞叹不已。

这篇文章讲诉了詹天佑在1905年接受任务，修筑京张铁路，克服了重重困难，最终提前两年修筑成功，给狂妄自大的帝国主义者一个有力回击的事件。

合上了书，我的心依旧沉迷于这篇文章中，被詹天佑那强烈的爱国心所震撼。

当时，清政府腐败，帝国主义当权。

清政府刚提出修筑计划，帝国主义国家就出来阻挠，詹天佑接受任务后，帝国主义者还讥笑詹天宇，讥笑中国人民。

他在修筑铁路时总先想到国家，以及人民的尊严而持之以恒。

詹天佑也是一个充满智慧又善于动脑思考的人。

他结合地形，设计了“两端凿进法”、“中部凿井法”来开凿隧道，把居庸关、八达岭隧道的工期缩短了一半。

他巧妙地运用“人”字形线路，让火车上山变得容易。

詹天佑的精神深深打动了我，我又不禁想到了自己。

我呢?我平时学习怕苦怕累，都到毕业班了，也毫无紧张感，写作业时常常不认真，写完后不检查，导致第二天作业本上留下“红叉叉”;考试时也一样，一会儿抄错这个字，一会儿看错这道题，常常考不出理想的成绩。

如果詹天佑也像我这样马虎、粗心，那么京张铁路能提前两年全线竣工吗?京张铁路的质量有保障吗?我没有毅力，一遇到困难就想放弃，即使那困难只需仔细想想就能解决。

要是让我去修筑铁路，无论我有多少知识，由于马虎、缺少毅力，我没有做好带头作用，铁路无论如何也无法修筑成功。

《詹天佑》这篇文章给了我很大的启示，使我明白了我的不足。

我要好好学习，长大为国、为民作贡献。

詹天佑读后感2“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。

”这句话是詹天佑在修筑京张铁路时经常对工程人员们说的话，可就是这短短的两句话，让我对詹天佑产生了仰慕之心;就是这短短的两句话，让我体会到了詹天佑强烈的爱国主义精神;就是这短短的两句话，让我体会到了中华人民不屈不挠的崇高的爱国主义精神。

詹天佑观后感范文800字5篇_詹天佑观后感800字作文看了《詹天佑》后，詹天佑的爱国情怀深深打动了我，詹天佑回国后，满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业，你是否看过这部作品?看完之后你有什么感想呢?这里给大家分享一些关于詹天佑观后感，方便大家学习。

詹天佑观后感1今天，我读了《詹天佑》这篇文章，读完以后，我感到詹天佑真是一位伟大的人，我们应该学习他的精神。

《詹天佑》中讲了，清朝末年，中国科技落后，缺少技术人员，在这种情况下，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。

他要求工作人员，工作一定要精密，不能有一点儿马虎，还亲自带领工作人员勘测。

计算。

绘图，为了应付困难，进行了不断创新。

经过艰巨的考验，最终修好了京张铁路，让帝国主义者刮目相看。

詹天佑的爱国精神是多么浓烈呀!在当时的中国，科学技术落后修一条都是高山深涧。

悬崖峭壁的铁路无疑是一件很困难的事。

但他为了祖国，为了给中华民族争气，毅然接受了任务。

遇到困难，他总是想：这是中国人自己修建的第一条铁路，一定要把它修好。

为祖国争气的决心就成了詹天佑努力工作的动力。

此时，我想起了多少为祖国无私奉献的先辈们呀!杨靖宇为了祖国，宁死不屈，直至流尽了最后一滴血;钱学森听说建立了新中国，毅然放弃了优越的国外生活，费尽心机回到了祖国，把自己的才华献给祖国;地质学家李四光努力钻研，使中国摘掉了贫油的帽子……他们有着多么强大地爱国精神呀!詹天佑要求工作人员勘测。

计算。

绘图都要精密，不能有一点马虎，同时，为了能获得最精准的信息，他还亲自带领工作人员工作，他对工作一丝不苟的精神值得我们学习。

这时，我脸红了，我想起自己有一次做家庭作业时，遇到一道难题，就想：’过一会儿再写吧。

”然后玩去了，最后就忘写了，被妈妈说了一顿。

还有一次，我做数学卷子，有一个得数是小数的数，由于马虎，丢了小数点没得满分，我非常后悔。

我想，我以后一定要学詹天佑，做一个一丝不苟的人。

詹天佑具有创新精神。

詹天佑的高三作文800字精选5篇詹天佑是我国杰出的爱国工程师，1905年清政府任命詹天佑为总工程师，主持修筑第一条由我国工程技术人员设计、施工京张铁路。

这里给大家分享一些以詹天佑为话题的高中作文，希望对大家有所帮助。

以詹天佑为话题的高中作文篇1詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。

这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。

当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。

帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。

他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。

他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。

帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。

消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。

帝国主义者却认为这是个笑话。

有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。

”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。

他们认为这样艰巨的工程，各国着名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。

哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。

詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。

塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。

不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。

白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。