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桥梁冬季施工方案 (2)
冬季是桥梁施工的一个特殊时段，低温、降雪和冰冻会给施工带来一定困难。
因此，制定科学合理的冬季施工方案至关重要。
本文将针对桥梁冬季施工的关键问题进行分析，提出有效的应对方案。
1. 冬季施工环境分析
冬季施工环境主要受气温、降雪和冰冻程度的影响。
气温低会影响混凝土的凝固时间，增加硬化时间，降雪和冰冻会影响桥梁结构的施工进度和质量。
2. 冬季施工方案建议
为了保证冬季施工的顺利进行，可以采取以下措施：
2.1 合理选择施工材料
在冬季施工中，应选择低温抗裂混凝土和耐寒钢材等质量好、耐寒性强的施工材料，保证施工的质量和进度。
2.2 防护措施加强
对于施工现场、设备等要加强防护措施，确保施工过程中不受降雪和冰冻的影响，保证工程的安全和质量。
2.3 施工进度合理安排
在冬季施工中，施工进度要进行合理安排，可以考虑增加施工人员、延长工作时间等方式，提高施工效率，保证工程的按时完工。
2.4 温度控制
在混凝土浇筑等关键环节，要加强温度控制，可通过加热设备、保温措施等方式，确保混凝土的凝固时间和质量。
结语
冬季是桥梁施工的一个难点时段，但通过科学合理的施工方案，可以有效应对冬季施工的各种挑战，保证工程的质量和进度。
希望本文提出的方案能为冬季桥梁施工提供一定的参考和指导。
桥梁维修工程冬季施工措施冬季施工对于桥梁维修工程来说，是一个相对复杂和困难的任务。
在冬季施工中，由于气温低、天气恶劣，施工难度较大，且容易对材料和设备造成损害。
因此，在冬季进行桥梁维修工程时，需要采取一系列的措施来确保施工安全和施工质量。
1.温度保障措施：为了提供适合施工的温度条件，可以采取加热设备、使用防冻剂等措施。
对于需要施工的混凝土桥梁，可以在施工前提前放置保温层，减少混凝土的快速凝结。
2.防风措施：由于冬季气温较低，风力较大，需要采取防风措施，以保证施工的安全性。
可以在施工区域安装遮挡物，如临时风墙、风帘等，以防止风对工人和设备的影响。
3.防冻措施：冬季低温可能会导致施工中的水管、设备等结冰，因此需要采取防冻措施。
可以在水管周围加装加热设备，及时清理积水和结冰的地方，确保施工进展顺利。
4.施工时间安排：由于冬季的白天时间较短，可以考虑调整施工时间，尽量将工作时间安排在白天，以提高施工效率。
同时，需要密切关注天气预报，合理安排施工计划，避免恶劣天气对施工造成不必要的影响。
5.加强安全管理：冬季施工安全风险较高，需要加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
可以设置防滑设施，如铺设防滑胶带或胶板等，以减少滑倒事故的发生。
同时，加强施工现场的照明，确保工人能够清晰地看到施工区域。
6.施工材料选择：在冬季施工中，需要选择适合低温环境下使用的材料。
对于混凝土桥梁的维修，可以选择早强型水泥，以保证混凝土的早期强度。
7.良好的沟通和协调：冬季施工对于工人的体力和精神状态要求较高，因此需要与工人保持良好的沟通和协调。
及时了解工人的施工情况、生活状态，为他们提供必要的帮助和支持。
总之，冬季桥梁维修工程的施工需要做好充分的准备和细致的安排，采取合适的措施，以保证施工的安全性和质量。
同时，需要与工人保持良好的沟通和协调，尽量减少施工过程中对工人的影响。
这样才能在冬季的严寒天气中完成桥梁维修工程。
桥梁冬季施工方案1. 引言在桥梁的建设和维护过程中，冬季施工是一个具有挑战性的任务。
低温、冰雪等恶劣的气候条件会给施工带来很大的困难。
为了确保桥梁建设和维护工作的安全、高效进行，本文将介绍一些常用的桥梁冬季施工方案。
2. 冬季施工方案2.1 施工前准备在冬季进行桥梁施工前，需要做好以下准备工作：•检查施工材料的质量和存储条件，确保能够适应低温环境下的使用；•清理工地，确保施工场地干燥、整洁，并铺设防滑的地面材料；•为施工人员提供必要的保暖装备，并进行安全教育培训。
2.2 施工工艺选择在冬季施工桥梁时，可以选择以下工艺：•预制桥梁构件：可将桥梁的构件提前制作好，然后在现场进行拼装。
这样可以减少施工时间，降低冬季施工的风险。
•临时保温措施：对于需要进行混凝土浇筑的工程，可以采取临时保温措施，如使用保温剂或加热设备来控制混凝土的凝固时间和强度发展。
•防冻措施：在低温环境下，为了防止施工材料的冻结，可以使用防冻剂、加热设备等进行保护。
2.3 安全措施在冬季施工桥梁时，需要采取一系列的安全措施，以确保工人的安全：•提供足够的保护设备，如防滑鞋、护目镜等；•加强安全培训，提高工人对冬季施工安全的意识；•定期检查施工设备和材料，确保其正常工作；•设置警示标识，提醒施工人员注意安全。
2.4 施工进度管理冬季施工桥梁的进度管理是非常重要的，需要合理安排施工计划，并注意以下几点：•考虑天气因素，避免恶劣天气条件下进行施工；•根据天气预报灵活调整施工计划，尽量利用好适合施工的时间段；•加强与供应商和施工队的沟通，及时协调解决施工中的问题。
3. 结论冬季施工桥梁是一项具有挑战性的任务，但只要合理选择施工工艺，采取必要的安全和保温措施，以及合理管理施工进度，就能够确保工程的安全、高效进行。
希望本文介绍的桥梁冬季施工方案能够为相关人员在冬季施工桥梁时提供一些参考和指导。
第1篇一、施工准备1. 观察气象变化：冬季施工前，需及时掌握气象变化情况，针对气温、风力、降水等天气因素制定相应的预防措施。
2. 技术准备：针对冬季施工各个工序，制定相应的施工要求和注意事项，确保施工质量。
同时，针对混凝土配合比、浇筑、运输、搅拌和冬季施工质量检验等环节制定相应的标准。
3. 材料准备：冬季施工中，需加强施工材料的准备，确保材料质量。
如混凝土、钢筋、模板等材料需在仓库内储存，避免受冻。
二、施工措施1. 混凝土施工：冬季混凝土施工应采用低温混凝土或掺加抗冻剂，提高混凝土抗冻性能。
浇筑过程中，注意保温保湿，防止混凝土出现裂缝。
2. 钢筋加工与焊接：冬季钢筋加工和焊接过程中，应采取预热措施，确保焊接质量。
焊接时，注意焊缝的冷却速度，防止出现裂纹。
3. 模板工程：冬季模板工程应采用保温性能好的材料，如泡沫板、棉毯等，防止模板结冰。
同时，加强模板的支撑和固定，确保模板稳定。
4. 预应力混凝土：冬季预应力混凝土施工，应采取加热、保温措施，确保混凝土强度满足设计要求。
5. 桥梁下部结构施工：冬季桥梁下部结构施工，如桩基、承台等，应采用保温措施，防止混凝土受冻。
三、安全保证措施1. 风险分析：对冬季施工过程中可能出现的风险进行详细分析，制定相应的应急预案。
2. 安全教育及培训：定期对施工人员进行安全教育及培训，提高安全意识。
3. 施工现场管理：严格执行施工现场安全管理制度，确保施工人员安全。
4. 防火措施：加强施工现场防火意识，配备消防设施，定期进行消防演练。
5. 防砸、防碾压：冬季施工时，注意电线、电缆等设施的保护，防止砸伤、碾压。
总之，桥梁工程冬季施工是一项系统工程，需要从施工准备、施工措施、安全保证等方面全面考虑。
只有做好各项准备工作，才能确保冬季桥梁工程施工顺利进行，为我国桥梁建设事业贡献力量。
第2篇一、冬季施工基本原则1. 安全第一：冬季施工必须以安全为前提，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命财产安全。
为确保桥梁安装工程在冬季施工过程中顺利进行，确保工程质量、安全及进度，根据我国《建筑工程冬期施工规程》及《桥梁工程冬季施工规范》等相关规定，特制定本施工方案。
二、编制依据1. 《建筑工程冬期施工规程》；2. 《桥梁工程冬季施工规范》；3. 《公路桥涵施工技术规范》；4. 《施工现场安全管理规定》。
三、工程概况本工程为某地区一座桥梁安装工程，包括主桥、引桥及附属设施。
主桥采用预应力混凝土结构，引桥采用装配式钢筋混凝土结构。
工程工期为2年，其中冬季施工工期为6个月。
四、冬季施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立冬季施工领导小组，负责冬季施工的全面管理工作。
（2）人员培训：对施工人员进行冬季施工安全、质量、进度等方面的培训。
（3）材料准备：提前储备冬季施工所需材料，如保温材料、防冻剂、防滑材料等。
2. 施工方法（1）主桥施工1）桩基施工：采用冬季施工专用桩基施工工艺，确保桩基质量。
2）承台施工：采用保温棚进行承台施工，防止混凝土受冻。
3）墩柱施工：采用保温材料对墩柱进行包裹，防止混凝土受冻。
4）梁体施工：采用保温棚进行梁体施工，防止混凝土受冻。
（2）引桥施工1）桩基施工：采用冬季施工专用桩基施工工艺，确保桩基质量。
2）承台施工：采用保温棚进行承台施工，防止混凝土受冻。
3）桥面板施工：采用保温材料对桥面板进行包裹，防止混凝土受冻。
4）桥台施工：采用保温材料对桥台进行包裹，防止混凝土受冻。
3. 施工措施（1）保温措施：采用保温材料对施工现场进行包裹，防止混凝土受冻。
（2）防滑措施：在施工现场设置防滑材料，确保施工人员安全。
（3）防冻措施：在混凝土中添加防冻剂，确保混凝土质量。
（4）安全措施：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
4. 施工进度安排（1）桩基施工：从冬季施工开始至次年春季解冻前完成。
（2）承台施工：从冬季施工开始至次年春季解冻前完成。
（3）墩柱施工：从冬季施工开始至次年春季解冻前完成。
桥梁冬天要注意什么桥梁作为一种重要的交通设施，在冬季天气条件下需要特别注意一些问题。
以下是冬天桥梁施工和维护需要注意的几个方面：1. 温度影响：冬季寒冷的天气对桥梁的温度影响非常大。
在施工过程中，需要注意气温变化对混凝土固化时间的影响。
低温会延长混凝土的凝固时间，可能导致其强度不足。
因此，在冬季施工时，可以采取保温措施，比如使用加热设备或覆盖保温材料，以确保混凝土可以正常凝固和固化。
2. 冰雪防治：在冰雪天气中，桥梁容易结冰或积雪，给交通安全带来潜在危险。
因此，在冬季，需要加强桥梁的冰雪防治工作。
可以采取除冰和除雪措施，如使用盐或融雪剂融化冰雪，或者采用机械除雪设备进行清理。
此外，还需要定期监测桥面温度和结冰程度，及时采取相应的处理措施，确保桥面的通行安全。
3. 桥面承载：冬季天气条件下，桥梁承受的荷载可能会增加。
由于低温和冰雪的影响，桥梁的支座和承载构件等关键部位可能会遭受额外的负荷。
因此，在冬季需要进行桥梁的荷载监测和强度评估，以确保其承载能力符合设计要求。
如果发现存在问题，及时采取修复措施，保证桥梁的安全性和可靠性。
4. 桥梁防腐：冬季是桥梁受腐蚀影响较大的季节之一。
寒冷的天气和大气中的盐分等物质会加速金属桥梁的腐蚀速度。
因此，在冬季需要加强桥梁的防腐工作。
可以采用防腐涂层，定期检查和修复已出现的腐蚀损坏，确保桥梁的使用寿命和安全性。
5. 桥墩护理：冬季的低温可能对桥墩造成影响，特别是在冰冻地区，桥墩的冻土融化现象较为常见。
为了防止桥墩受冻土融化的影响而发生变形或损坏，可以采取地基加固措施，如增加桥墩底部的保温层，或者加装保护设施，以保护桥梁的稳定性和安全性。
总之，冬季桥梁的施工和维护需要特别注意气温影响、冰雪防治、桥面承载、桥梁防腐和桥墩护理等方面。
只有做好这些工作，才能确保桥梁在冬天的安全运行和使用，提供可靠的交通保障。
桥梁工程混凝土冬期施工专项措施随着技术的不断发展和施工条件的改善，越来越多的桥梁工程在冬季也可以进行施工。
但是，由于冬季气温较低，天气条件不稳定，施工极易受到气温变化和降雪等不利因素的影响，因此在桥梁工程混凝土冬季施工中，需要采取一系列专项措施，以确保施工质量和进度。
1.温度控制：混凝土的凝固和强度发展与温度密切相关。
在冬季施工中，首要任务是确保混凝土的温度能够达到规定的要求，保证混凝土早期强度的发展和养护效果。
通常采用以下措施进行温度控制：合理选择混凝土配合比，增加水泥用量；使用预热的骨料和水；使用加热水或蒸汽对混凝土进行加热；覆盖保温材料，如麻袋、保温泡沫板等；在混凝土浇筑后立即覆盖塑料薄膜等。
2.防冻措施：在极寒地区或气温较低的地区，需要采取防冻措施，以防止混凝土受冻破坏。
通常采用以下措施进行防冻：选用合适的掺合料，如空气泡沫剂、防冻剂等；加快施工进度，减少混凝土的凝凝时间；临时加热设备，如采暖器、加热棚等；覆盖保温材料，如发泡板、麻袋、秸秆等。
3.天气监测：冬季天气变化较大，气温降低、降雪等不利天气条件会严重影响桥梁工程的施工进度和质量。
因此，在冬季施工中，需要加强对天气的监测，及时了解天气的变化情况，合理安排施工进度，避免因恶劣天气造成的施工延误和质量问题。
4.安全措施：冬季天气条件不稳定，施工过程中易发生事故。
为了保证施工安全，在混凝土冬季施工中需要加强安全管理，如设置防滑设备，保证施工现场的安全通道畅通；增加施工人员的防寒设备，并定期进行体检，确保施工人员的身体健康；加强施工现场的防火安全工作，确保施工过程的安全。
5.施工组织：冬季施工条件较差，施工进度容易受到影响。
为了保证施工进度，需要合理安排施工计划，提前制定详细的施工方案，充分利用冬季工期，合理调配人力和物力资源，提高施工效率，缩短工期。
综上所述，桥梁工程混凝土冬季施工需要采取一系列专项措施，包括温度控制、防冻措施、天气监测、安全措施和合理的施工组织等，以确保施工质量和进度。
第1篇一、前言冬季施工是指在我国北方地区，当室外气温降至0℃以下时，进行的建筑施工活动。
由于冬季施工的特殊性，施工过程中会遇到许多困难和问题，如低温、高寒、冰冻等。
为确保桥梁冬季施工的质量、安全、进度，特制定本方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某桥桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，桥面宽度40米。
4. 施工工期：自2022年11月1日至2023年4月30日。
三、冬季施工特点及难点1. 特点：冬季施工期间，气温低、湿度大，施工环境恶劣，对施工材料、施工工艺、施工设备等都有一定的影响。
2. 难点：（1）混凝土施工：低温条件下，混凝土凝结、硬化速度慢，强度发展缓慢，易出现裂缝、冻害等问题。
（2）钢筋施工：低温条件下，钢筋易发生冷脆现象，影响钢筋的加工、绑扎、焊接等作业。
（3）基础施工：低温条件下，地基土冻结，施工难度大，易出现基础下沉、开裂等问题。
（4）模板施工：低温条件下，模板易发生变形、开裂，影响模板的周转使用。
四、冬季施工方案1. 混凝土施工：（1）选用抗冻性好的混凝土原材料，如抗冻等级不低于F100的硅酸盐水泥、抗冻等级不低于F100的粗细骨料等。
（2）混凝土搅拌：采用热水搅拌，水温控制在60℃左右，搅拌时间适当延长。
（3）混凝土运输：采用保温措施，如加盖保温布、采用保温车等。
（4）混凝土浇筑：控制浇筑速度，避免出现冷缝。
浇筑后，立即覆盖保温材料，如草帘、塑料薄膜等。
（5）混凝土养护：采用保温养护，如覆盖保温材料、使用加热设备等。
2. 钢筋施工：（1）钢筋加工：采用加热设备，如加热炉、红外线加热器等，提高钢筋加工温度。
（2）钢筋绑扎：在低温条件下，绑扎钢筋应采取保温措施，如使用保温布、保温垫等。
（3）钢筋焊接：采用低温焊接工艺，如使用低氢型焊条、控制焊接电流等。
3. 基础施工：（1）地基处理：采用换填、打桩等施工方法，提高地基承载力。
（2）冻结地基处理：采用冻结地基法，如预冷地基、冻结地基等。
桥梁冬季工程施工设计方案一、项目概况本项目是针对桥梁进行冬季工程施工设计方案编制，桥梁形式为钢管混凝土拱桥，主跨度为30米，桥梁总长度为60米，计划在冬季进行主体施工工作。
本方案旨在确保施工过程中的安全性、顺利性和经济性。
二、施工方案1.施工时间安排根据气象部门提供的数据，确定施工工期为2024年11月1日至2024年3月31日。
其中，11月至12月进行准备工作及地基处理，1月至2月进行主体结构施工，3月进行桥面铺装和辅助设施安装。
2.施工区域划分将桥梁区域划分为两个施工区，分别进行主体结构施工和桥面铺装。
3.主体结构施工方案（1）桥墩基础施工：由于冬季温度低，需采取加热措施，预先在桥墩护板处搭建保温棚，利用水管或电热器进行加热，确保混凝土浇筑和养护期的温度适宜。
（2）主梁施工：选用大型安装设备进行吊装，提前根据天气情况进行计划调整，确保施工的安全性和高效性。
（3）桥面板施工：采用预制板进行施工，预先在工厂进行预制，然后在现场进行拼装和固定，确保施工质量和进度。
4.桥面铺装方案（1）选用高温沥青进行桥面铺装，确保施工质量和粘接效果。
（2）在施工过程中及时清除降雪和冰雪，确保施工质量和安全。
5.安全措施（1）由于冬季施工条件恶劣，施工人员需佩戴防寒服、防滑鞋和安全帽，保证施工人员的安全。
（2）加强现场安全监督，设立安全警示标识和警戒线，确保施工区域的安全。
三、施工设备和设施1.桥梁施工设备（1）大型吊装机械：用于主梁和桥面板的吊装。
（2）混凝土搅拌车：用于混凝土浇筑。
（3）挖掘机和推土机：用于桥墩基础的施工和土方作业。
2.施工设施（1）保温棚：用于桥墩基础的施工，保证施工过程中的温度适宜。
（2）安全警示标识和警戒线：用于标识施工区域和警示安全注意事项。
（3）施工用电：通过临时供电设备进行供电。
四、质量控制措施1.施工前准备工作：（1）检查工程施工图纸和资料的准确性和完整性。
（2）核对施工材料的质量和数量。
桥梁工程冬季施工方案（一）引言概述：在桥梁工程的施工过程中，冬季施工是一个相对复杂而困难的任务。
由于气温较低、降雪频繁等因素的影响，冬季施工方案必须经过充分的考虑和细致的安排，以确保工程质量和进度的同时，最大限度地减少施工带来的不利因素。
本文将介绍桥梁工程冬季施工方案的详细内容，从施工准备、材料保温、施工机械选择、施工工艺调整和质量控制等五个方面进行阐述。
正文：一、施工准备1. 确定施工区域的地质条件和环境特点，评估冬季施工的风险和安全措施；2. 制定施工计划，明确施工时间和工序，调配人员和设备等资源；3. 建立严格的安全管理制度，加强施工现场的防护和安全培训；4. 配备必要的冬季保温设备和工具，确保施工人员的安全和舒适；5. 开展施工前的无损检测和试验，确保施工的可行性和稳定性。
二、材料保温1. 选择符合冬季施工要求的保温材料，如隔热棉、保温罩等；2. 对桥梁结构和设备进行保温处理，确保施工过程中温度的稳定；3. 采取隔温措施，减少材料受低温影响的可能性；4. 设置临时加热设备，提高施工现场的温度，保证材料的施工性能；5. 定期检查和维护保温材料，确保其有效性和安全性。
三、施工机械选择1. 根据施工地点、施工工艺和材料特性等因素，选择适合冬季施工的机械设备；2. 优先考虑具备保温功能的机械设备，以减少低温对施工的影响；3. 调整机械设备的工作时间和频率，避免在气温较低的时段操作；4. 加强机械设备的保养和维修，确保其正常运行和安全性；5. 建立机械设备的使用和管理流程，确保施工过程的顺利进行。
四、施工工艺调整1. 采用适合冬季施工的工艺流程，如减少水泥凝固时间、增加保温时间等；2. 优化工艺参数，以适应冬季施工的特殊要求；3. 增加施工人员数量，加快施工进度，减少施工过程中低温对质量的不利影响；4. 加强施工过程的监控和检查，及时发现和解决问题；5. 定期组织技术交流和经验总结，不断改进施工工艺，提高冬季施工效率。
1编制说明1.1编制依据(1)新建XX江至XX至常德XX站前工程施工总价承包、清单、补遗(答疑)书及标前会上有关要求。
⑫XX第一勘察设计院集团有限公司设计的设计图纸、设计文件和设计资料。
(3)技术规范及国家、交通运输部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
(4)交通运输部下发的有关XX建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
(5)贯彻落实国家发展改革委等9部门《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见》（铁建设[2009]235号）。
(6)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
(7)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类XX施工中所积累的丰富的施工经验。
(8)《XXXX指导性施工组织设计》(9)XX标《标段施组》、《大临施工方案》及《临电方案》。
(10)交通运输部《XX工程施工组织设计规范》（Q/CR9004-2015号）。
1.2施工范围冬季施工方案。
1.3编制原则1、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作；2、冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行；3、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求；4、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量；5、吸收国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。
2工程概况2.1工程简介XXXX自渝怀XXXX江站引出东行，沿途经重庆市XX江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、XX湘西州龙山县、XX市桑植县、永定区，在XX市与焦柳XX衔接，后向东经常德市桃源县后至终点XX省常德市；正线运营长度339.42km，正线建筑长度336.274km，其中XX省境内正线建筑长度360.021km，湖北省境内55.44km，重庆市境内20.813km。
本标段为XX标，XX桥梁6座共计6652.69m（田家院特大桥942.14m、杨柳湾1号大桥161.2m、杨柳湾2号中桥76.62m、杨柳湾3号大桥207.48m、双溪村大桥257.23m、田家坊澧水特大桥5007.7m），隧道3个共计3952.21m（长零岗隧道3628.41m、田家院隧道121m、建新村隧道202.8m），，路基5段共计1035.9m（DK209+002～DK209+306.91、DK210+249.05～DK210+269、DK210+830.62～DK210+966.25、DK211+173.73～DK211+701.40、DK211+958.63～DK212+006.37）。
2.2技术标准⑪XX等级：Ⅰ级；⑫正线数目：双线；⑬速度目标值：客货共线200km/h；⑭主梁结构按100年使用年限进行设计；⑮牵引种类：电力；⑯主梁结构按100年使用年限进行设计；⑰闭塞类型：自动闭塞；⑱建筑限界：新建时速200公里客货共线XX建筑限界。
2.3位置环境2.3.1地形地貌本标段XX地处XX省XX市境内。
属中、低山区，沿线除澧水河谷地段较为低平外，其余大部分地区呈阶梯状分布，地形相对陡峻。
山顶高程一般为800～1400m，河谷一般200～500m，XX附近澧水河谷高程约140左右，相对高差500～800m。
山脉总体走向呈北北东向和北东向，山脉与河谷相间分布，兼有小型山间盆地的地貌景观为其特色。
岩性对地貌形态具明显影响，碎屑岩构成的山体，山峰常呈锥状，山脊线多呈鱼脊状；碳酸盐构成的山体宽厚雄奇。
山上植被茂密，多以乔木为主。
局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间，国道、省道蜿蜒曲折，交通较为不便。
2.3.2流域概况及与本桥有关的水利设施澧水时XX省四大河流之一，位于XX省西北部，流域跨湘鄂两省，澧水干流分北中南三源，北源源于XX省桑植县杉木界，中源源于桑植县八大公山东麓，南源源于XX永顺龙家寨，三源于桑植县南岔汇合后东流，沿途接溇水、道水等支流，至津市市小渡口注入洞庭湖。
干流全长388公里，流域面积18496平方公里，多年平均经流量131.2亿立方米。
桥址处澧水干流横贯全市流域面积8135Km²。
2.3.3工程地质(1)地层岩性区内第四系至元古界地层均有出露。
震旦系、志留系、泥盆系中的砾岩、砂岩、页岩，在区内广泛分布，或呈条带状分布。
寒武系、奥陶系、二叠系、三叠系中的灰岩、白云岩、泥灰岩等碳酸盐类和白垩系正阳组钙质胶结砾岩等可溶岩在区内分布面积最广，对线路方案选择影响最大。
(2)地质构造本区大地构造单位隶属扬子地台，二级构造单元东端常德地区属江南台背斜，西部则为鄂XX台褶带。
根据成生联系，可分为两个构造体系：一是北东向褶皱及其伴生断裂，即由于宁镇运动所形成的大规模区域性构造形迹；二是挽近时期的构造，即发生于喜马拉雅旋回期，并又产生北北东向正断层及上白垩统内的褶皱和断层。
2.3.4水文地质特征⑪地表水沿线地表水系发育，沿线经过的水系属于长江流域。
主要河流为澧水，属洞庭湖水系，水质良好，对混凝土无侵蚀性。
⑫地下水岩溶水是本工程主要的地下水类型，广泛分布于碳酸盐岩中。
沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。
2.3.5地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单（2008年6月11日批准），沿线地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度六度，地震动反应谱特征周期0.35s。
2.3.6气象特征沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。
年平均气温14℃～17.7℃，最冷月（一月）平均2.9℃～5.5℃，最热月（七月）平均24.2℃～28.4℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-3.7℃。
年平均降水量1200～1500mm之间，年最大降雨量2251.3mm，年最小降雨量796.6mm，降水多集中在4-9月，约占全年降水量的70%。
年平均蒸发量739.2～1090.4mm。
年平均风速0.6～2.1m/s，最大风速35m/s（瞬时）。
3施工部署与资源配置计划3.1总体施工原则1、确保工程进度、质量和安全生产；2、经济合理，使增加的费用减少；3、所有的热源和材料有可靠的来源，并尽量节约能源。
4、保证合同工期；3.2管理人员及工班配置为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，由项目经理牵头，项目副经理担任现场施工负责人，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。
各部长及架子队职责：（2）物资部：负责冬施物资采购和保障。
（3）搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。
（4）工程部：负责制定现场冬施方案，并组织落实。
（5）安质部：负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。
（6）试验室：负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。
（7）各架子队：负责落实冬施各项方案及措施。
项目经理副经理总工程师综合管理部工程管理部安全质量部计划财务部架子一队隧道施工队桥梁施工队路基施工队架子二队桥梁施工队路基施工队物质设备部分部实验室精密测量队安全总监3.3现场总体平面布置(1)施工便道汽车运输便道的设置结合工程分布情况及现有公路状况，以尽量少占用耕地、节约投资的原则，修建临时施工便道。
XX以S228作为汽车运输主干道，计划从现有公路引入汽车运输便道至项目经理部、施工队伍驻地、混凝土集中拌合站、弃土场及工点。
按现场条件进行规划，共需汽车运输便道44.2km，其中新建普通便道21.7km，改（扩）建便道18km，利用既有道路4.5公里。
为保证运输便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对运输通道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。
便道设置标准为宽度3.5m的泥结碎石路面，单车道每隔200米设长30米的会车道，单向设4%排水坡，两侧纵向设0.2x0.3m排水土沟，凌空面设安全警示标志，便道内边线为离承台边线3m处，会车道在桥孔范围内。
(2)混凝土供应混凝土由1#、2#搅拌站供应，1#搅拌站在DK209+850右侧100米，2#搅拌站位于XX高新技术开发区境内，位于田家坊澧水特大桥43#-45#墩右侧50米，材料可由罗沙路直接进入场内。
混凝土通过纵向便道运至桥梁各墩台。
为方便管理，钢筋加工厂设置在1#、2#拌合站内，供应段内所有钢材。
(3)施工用电施工用电由地方高压电引至变压器后供应，并自备3台康明斯GF-100发电机，功率100KW每台，以防停电。
(4)施工用水采用就近使用地方居民生活用水引至现场，拌合站打井供应混凝土及生活用水，经中心试验室取样检测，水源符合高性能、耐久性混凝土施工要求。
(5)生产和生活房屋生产房屋包括材料库、水泥库、钢筋加工棚等，采用轻型钢架结构，生活房屋采用新建和租住民房相结合的方式。
4主要施工方案、方法当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体应按冬期施工办理。
冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%；砌体砂浆强度达到设计强度的70%前，不得受冻。
冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。
每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键，出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。
对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。
4.1混凝土施工方法及工艺4.1.1原材料控制及保温冬季施工期间，对正在进场的粗骨料要严格控制质量，严禁石粉超标的材料进场；细骨料选择硬质、洁净的中砂，所有骨料采用帆布等保温材料进行覆盖，防止冰块、雪团等混入骨料中及防止骨料内含有的水分结冰。
骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
对料仓采取四周封堵，并设置棉帘防风保温，在封堵的料仓内用热风炮对砂石料进行加热，使棚内温度不低于5°，在拌合混凝土前对砂石料原材进行测温并记录，确保温度合格后才进行上料拌合混凝土。
外加剂储存罐及管道用帆布和保温材料包裹，在气温较低的天气环境下对外加剂储存罐包裹电热毯加热。
拌合用水采取抽取地下水至蓄水池，蓄水池内安装电加热器对拌合用水进行加热。
4.1.2混凝土的搅拌及运输拌合站：①砂石料提前24小时转入料棚，棚内采取保温措施，使其温度控制在0℃以上；外加剂容器采取保温措施，确保外加剂不结冰。
