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浅析公路项目管理摘要：近年来随着公路建设项目的增多，特别是大中型公路项目的上马，给我们的项目管理水平提出了要求和挑战，本文通过对国内公路建设项目组织管理现状、公路建设项目管理所面临的问题以及公路建设项目组织管理模式的类型的研究，总结了目前为止比较适用我国公路项目管理的fidic管理方法。
关键词：公路建设；项目管理；fidicabstract: in recent years, with the increasing of the highway construction projects, especially large and medium-sized road project on horseback to our project management level set the requirements and challenges, this article through to the domestic highway construction project organization management situation of highway construction project management, the problems facing the highway construction projects and the type of organization management mode is studied in this paper. the comparison in china so far for highway project management of the fidic management methods.keywords: highway construction; project management; fidic中图分类号： f540.3文献标识码：a 文章编号：公路具有自身的技术特点和经济特性，包括投资大、建设周期长、线长面广、受环境因素影响复杂以及具有准公共物品特性、社会公益性、自然垄断性等。
公路施工养护技术管理及防治措施的探讨1. 引言1.1 背景介绍公路是国家经济发展的重要基础设施，公路施工和养护技术管理是保障公路运行安全和延长公路使用寿命的关键环节。
随着交通运输需求的不断增加和公路里程的扩大，公路施工养护技术管理的重要性日益凸显。
在公路施工养护过程中，要合理规划施工作业，严格控制质量标准，确保施工质量和进度，避免施工养护中出现质量问题和安全隐患。
有效的养护防治措施能够在道路使用过程中延长路面寿命，减少养护成本，提高公路运行效率。
加强公路施工养护技术管理和防治措施的研究具有重要意义，可为我国公路建设提供可靠的技术支撑，促进公路系统的健康发展。
本文将围绕公路施工养护技术管理及防治措施展开探讨，探索提高公路建设质量和效益的路径和对策。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨公路施工养护技术管理及防治措施的现状，分析其中存在的问题和挑战，总结经验和教训，提出针对性的解决方案和改进措施。
通过研究，可以为提升公路施工养护的效率和质量提供理论支撑和实践指导，促进公路交通安全和畅通，推动交通基础设施建设和管理水平的提升。
通过对未来发展趋势和创新点的探讨，可以为公路施工养护技术管理领域提供发展方向和思路，推动行业的持续进步和创新发展。
【200字】1.3 研究意义公路施工养护技术管理及防治措施是公路建设领域中非常重要的一个方面，其研究意义主要表现在以下几个方面：公路施工养护技术管理及防治措施的研究对于提高公路建设质量和效率具有重要意义。
通过科学合理的技术管理和防治措施，可以有效减少公路施工过程中的安全事故和质量问题，保障公路建设工程的顺利进行，提高公路使用寿命，减少维护成本，从而促进交通运输事业的发展。
公路施工养护技术管理及防治措施的研究对于推动我国公路建设行业的发展具有重要意义。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，对于公路建设的需求日益增加，加强公路施工养护技术管理及防治措施的研究，可以提高我国公路建设行业的整体水平，推动公路建设的快速发展，促进交通运输事业的繁荣。
新形势下公路工程管理模式的创新措施王辉发布时间：2023-06-28T05:24:32.009Z 来源：《工程建设标准化》2023年8期作者：王辉[导读] 伴随社会经济发展水平的不断提升，民众生活品质有了质的飞跃，而且令公路工程行业蓬勃发展，企业数量明显增长，施工水平迅速提升，但也加剧了企业之间的竞争。
公路工程建设也迎来了新的契机和挑战，如何强化工程施工安全管理与施工技术控制则受到了社会各界的广泛关注。
在激烈的市场竞争环境中，企业应不断创新与强化施工管理，避免企业受传统管理模式影响发展受阻。
身份证号码：64012119941223xxxx摘要：伴随社会经济发展水平的不断提升，民众生活品质有了质的飞跃，而且令公路工程行业蓬勃发展，企业数量明显增长，施工水平迅速提升，但也加剧了企业之间的竞争。
公路工程建设也迎来了新的契机和挑战，如何强化工程施工安全管理与施工技术控制则受到了社会各界的广泛关注。
在激烈的市场竞争环境中，企业应不断创新与强化施工管理，避免企业受传统管理模式影响发展受阻。
关键词：公路工程；管理模式；创新措施引言在公路工程管理的各个方面，必须建立起创新的进度控制和管理理念，并在新的基础上，运用新的方法和手段，提高进度控制的质量。
施工项目是否能按时完工，与工程的进度和管理息息相关，如果工程项目没有达到预定的期限，那么不仅会增加管理成本，而且对项目的造价也会有一定影响。
所以，在项目实施过程中，项目的实施是否合理，直接关系到项目的整体效益，这就需要人员、设备等根据相关的制度和规划来控制工程的进度，从而合理地解决道路建设中的问题。
1公路工程管理中创新模式内涵长期以来，人们对新型公路管理模式进行大量探讨，而在施工领域，其管理创新一般包括两方面。
首先，利用与训练有关管理创新人才，这对高级管理者们要求非常高，要求他们能够从大量职工中快速、准确地筛选出那些对企业忠心耿耿、富有创意的职工。
此外，要善于运用创新管理模式，对公路工程经营、成本、品质控制等相关问题进行有效管理，从而使相关问题得到有效解决，促进企业快速发展。
农村公路建设管理模式探讨摘要：本文结合自己在农村公路建设工作实践，在总结我市前期农村公路建设管理经验的基础上，就如何搞好当前农村公路建设的管理，搞好农村公路建设工作，分别从加强基础建设、筹措建设资金、突出管理工作、强化6种意识、正确处理3种关系5个方面，作初步探索，愿与同行探讨。
关键词：农村公路；建设管理；模式；探讨中图分类号u41 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)29-0076-020、引言国家在2002年10月作出了全面启动农村公路建设的重大决策。
交通部提出了“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的农村公路建设目标。
我市在加快高等级公路建设的同时，十分重视农村公路建设，截至2005年年初，全市有1483个行政村不通油路，其中平原区1335个行政村，山区148个行政村，另外还有62个不通公路的平原区行政村，27个不通公路的山区行政村。
通过普查，为全市农村公路规划和建设打下了良好的基础。
2005年4月初，驻马店市政府出台了《驻马店市人民政府关于加强农村公路建设管理的意见》，明确了全市农村公路建设的目标任务：到“十一五”末，县至乡、乡至乡公路达到三级以上，乡至行政村公路达到四级以上，所有行政村、学校、医疗点通油路，全市公路密度达到70％，农村交通条件得到明显改善，农村公路通达深度，畅通程度和服务水平有明显提高，形成层次分明、规模适度、功能完善的全市农村公路交通体系。
2010年河南省出台《河南省农村公路管理条例》以适应农村经济发展和全面建设小康社会的需要。
可见，我市农村公路今后的建设任务繁重而又艰巨，如何建立一套适合当前农村公路建设的管理模式，是我市农村公路建设任务能否顺利完成的关键问题之一，本文将结合自己的工作实践，以前期“村村通”公路建设的经验为基础，就如何搞好今后农村公路建设管理工作进行探索，愿与同行探讨。
1、加强基础建设农村公路工程具有范围广、项目散、任务多、资金少、标准低、要求高、工期紧、难度大等特点，这些都决定了其管理内容、管理对象、管理方式、管理程序与一般的公路项目建设有很大的不同。
晋红高速公路BOT项目建设管理模式探索摘要：主要介绍晋宁至红塔区高速公路项目项目建设管理模式，通过管理模式介绍，说明该模式的的管理流程及注意事项，为其他类似工程提供借鉴。
关键词：晋红高速公路，BOT项目建设，管理模式。
1、项目概况晋宁至红塔区高速公路项目是玉溪市重大交通基础设施项目之一，该项目路线起点采用互通式立交主线上跨接于昆明绕城高速公路西南段，走向由北向南。
经昆阳、宝峰镇、刺桐关、张坝塘、梅园村、研和、南厂村，路线止点接位于玉溪已经建成的玉元高速公路。
主线高速公路全长51km，采用双向六车道高速公路，路基宽33.5m，设计时速100km/h，全线共设特大桥3座，长3648m。
大中桥19座，共长7554m，均为T型连续梁结构。
特长隧道2座，长9194m；长中短隧道8座，共长8080m。
桥隧总长28.476km，桥隧比57.23%。
设置7处互通,占地5140.2亩。
2、项目管理模式2.1项目运作模式项目采用BOT模式进行投资建设，由地方政府依法招标选定投资人作为项目投资建设单位。
中标后组建项目公司，由项目公司与地方政府签订《投资建设合同》及《特许经营权协议》。
项目建设工期为3年，投资建设单位项目运营收费期为30年，项目特许经营期满后将项目无偿交还给地方政府。
BOT合同价格由建安工程费+设备及工器具购置费+工程建设其他费+预备费等构成，其中工程建设其他费=征地拆迁费+建设期贷款利息等。
本项目投资人资本金按35%出资，剩余65%采取以项目公司为主体进行项目融资解决。
通车后按照交通量和收费收入，项目采用收费权质押贷款方式进行融资。
2.2政府优惠及担保条件地方政府同意投资人以BOT模式融资承建晋宁至红塔区高速公路。
项目运营期内由地方政府实施定向补贴，即当投资人每年收益（收入减去税费及交纳给中央、省市的费用）不满总投资额（不含征地拆迁补偿费及贷款利息）的10％时，由地方政府的财政收入进行差额补助。
地方政府负责承担征地拆迁工作及征迁费用。
渠道与公路工程穿插施工管理模式的分析与研究发布时间：2022-10-08T02:45:14.903Z 来源：《工程管理前沿》2022年6月11期作者：孟良宇翟宇段虎林魏红武贺[导读] 玉带公园及周边园林景观工程项目南北排干渠直线段位于雄安新区昝岗组团雄安站枢纽片区孟良宇翟宇段虎林魏红武贺中国建筑第八工程局有限公司华北分公司天津300450一、工程概况玉带公园及周边园林景观工程项目南北排干渠直线段位于雄安新区昝岗组团雄安站枢纽片区，项目承建的雄安站南北两侧的排水干渠建成后将接入雄安站枢纽片区整体排水系统，其整体水系规划结合实际地形，由东西向的北排干渠及南排干渠两条主干河道组成，片区涝水经南北干渠自西向东最终汇入下游河道。
其中南排干渠连接段位于已建成新区道路下方，需要在不影响周边交通功能的条件下破除道路施工，并在施工完成后恢复道路通行。
南北干渠位于雄安高铁站南北两侧，承载雄安高铁站片区的排涝功能，对全面提升雄安站枢纽片区生态环境质量、建成新时代的生态文明典范城市有重要意义。
项目地处中纬度欧亚大陆东缘[1]属于暖温带大陆性季风气候，全年雨量分布不均：春季气候干燥降水量少；夏季受海洋温湿气流影响，6月中旬至9月中旬进入汛期，占全年降水量的63%-70%；秋季受蒙古高压影响，晴朗少雨；冬季受西伯利亚冷高压的影响，气候寒冷干燥。
项目施工周期内包含一个雨期，对项目工期规划及干渠排涝能力带来很大挑战，需要项目充分发挥施工管理作用，巧妙安排工序穿插，以确保完成防汛排涝任务的同时减少对周边交通的干扰。
二、自然地理概况及洪涝水平分析雄安新区位于太行山东麓、冀中平原中部、南拒马河下游，是太行山东麓永定河与滤沱河冲积扇间的低洼地区[2]。
雄安新区中心有华北地区最大的淡水湖泊和重要的蓄水湿地白洋淀，其周边8条河流[3]或长期有水或只在汛期有水，最终汇入白洋淀。
来水中一部分留在白洋淀内，共周边适用，另一部分由下游的枣林庄水利枢纽排入赵王新河和独流减河，最后由海河干流入海。
2023年3月第26卷第5期中国管理信息化China Management InformationizationMar.,2023Vol.26,No.5 3P高速公路建设项目管理办法探讨陈 超，张子龙（葛洲坝集团交通投资有限公司，武汉 430000）［摘 要］本文主要针对3P高速公路建设项目管理展开研究，先提出3P高速公路项目运营管理原则，之后指出高速公路建设项目管理中存在的不足之处，以此作为研究依据，重点介绍了3P高速公路建设项目管理实施方法，主要包括提高项目管理公司的管理水平、加大质量控制力度、加强施工单位现场管理人员的监督与管理、严格选取和考查分包商，使3P管理模式最大程度上发挥应用价值，推动高速公路建设项目保质保量地完成，从而提高高速公路建设项目管理水平，为加快我国高速公路建设行业发展速度创造条件。
［关键词］高速公路；3P；项目管理doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2023.05.028［中图分类号］F272 ［文献标识码］A ［文章编号］1673-0194（2023）05-0111-040 引 言在国家基础设施构成中，高速公路扮演着重要角色，而且作为“骨干”，在综合交通网络中占据着至关重要的地位，对于社会经济发展具有强大的支撑性作用。
通常来说，基础建设项目投资金额较为庞大，一定程度上加剧了政府的经济压力，所以要想将经济压力降至最低，防止风险问题的出现，必须要加强对3P模式的研究与应用，将其与高速公路建设项目结合在一起。
借助3P模式，不仅可以有效控制建设项目风险，还可以不断提高高速公路建设水平，给予高速公路建设项目强有力的保障。
1 高速公路3P项目运营管理原则将高速公路项目与其他类型的施工项目进行对比，可知其具有较强的公益性和营利性。
在高速公路项目政企合作模式的影响下，项目建设需要兼顾政府［收稿日期］2022-09-02和企业双方的利益、在明确权、责、利等多个方面的归属依据之后，保证政府和企业双方互利共赢。
研究公路建设项目管理模式与方法
摘要：本文通过对当前国内公路建设项目管理模式的缺点进行详尽的分析，进而对公路建设项目管理模式进行分类，提出公路建设项目管理模式的选择方法，最终提出了健全合同管理体制、加强招投标工作力度、坚持各方合作机制、注重公路建设质量、进度、成本的关系的公路建设项目管理模式完善方法，从而使得公路建设项目管理模式更加符合公路建设需求，为今后公路建设管理提供参考。
关键词：
公路是我国重要的基础设施之一，在促进社会经济发展方面有着不容忽视的重要作用，公路建设水平的高低对我国经济发展环境是一个重要影响因素。
而近年来，公路建设中的项目管理模式问题逐渐尖锐化，严重的影响了公路在建设过程中的进度、质量、成本，成为制约公路建设的主要因素。
公路建设项目管理模式指的是在进行公路建设的过程中，公路项目所采用的组织形式。
也就是在公路项目进行过程中，准确的利用较为科学的项目组织结构以及合理的项目管理模式使得项目高效、安全、经济的进行。
由此可见在公路建设过程中采用科学合理的项目管理模式是公路建设成功的主要保障。
如要对公路建设项目管理模式与方法进行科学的研究就要对当前国内公路建设项目管理模式的缺点进行分析。
当前国内公路建设项目管理模式的缺点
根据多年的公路建设经验，现阶段我国公路建设项目管理模式不足之处主要有以下几各方面：(l)公路建设项目管理模式没有科学的进行划分。
由于公路建设情况不尽相同，所以会出现在公路建设项目管理模式分类方面有很大分歧，没有权威统一的分类界定。
部分公路建设中依照项目的承包发包等方式进行合理划分，部分以项目融资方式为主要分类标准。
这样会导致公路建设项目管理模式缺乏统一标准，不能够在公路建设中发挥重要作用；(2)公路建设决策过程中缺乏对项目管理模式的正确利用。
现阶段在公路建设项目管理过程中，一些工程主管部门在进行项目管理模式的选择与利用方面没有针对实际情况进行深入透彻的分析，对公路建设项目管理模式没有全方位多角度的进行思考，最终导致项目管理决策质量不高；(3)在公路建设项目管理过程中没有处理好成本、进度、质量三者之间的关系。
由于各个公路的规模大小不尽相同，所以不同规模的公路建设项目管理模式也应当因地制宜采取不同的措施。
但是现阶段由于公路建设项目管理模式分类不规范，应用不合理从而导致公路建设项目管理中难以处理好成本、进度、质量三者之间的关系。
二、公路建设项目管理模式分类
通过对当前国内公路建设项目管理模式的缺点分析，可以发现科学的进行公路建设项目管理模式分类是公路建设项目管理模式的首要问题。
在此情况下应当首先对公路建设项目管理模式分类进行详尽的研究。
由于公路建设项目管理模式
主要部分是业主对于公路建设实际情况而选取的组织管理模式。
所以依照业主在公路建设项目管理中的作用差异进行公路建设项目管理模式分类是相对准确的。
1、自主管理模式
自主管理模式指的是业主通过控制工期、资金、造价、质量等进行对公路建设项目自主管理，与此同时参与协调与组织设计单位以及施工单位的项目管理模式。
或者在公路建设项目管理过程中主要参与者包括业主以及承包商，但是还是由业主进行主要的管理。
特殊情况下业主会聘请有关咨询公司进行项目咨询以及项目协助等项目管理工作。
此种模式可以使公路建设项目避免分包过多、组织结构不稳定等现象发生。
2、代建型项目管理模式
由于公路一般由政府投资，所以代建型公路建设项目管理模式是比较符合我国公路项目管理现状。
其主要指的是业主（主要为政府部门）以招投标的方式，进行代建单位选择与委托，代建单位可以代表业主实施项目的全过程或者阶段性的投资管理以及公路建设组织管理工作，将公路建设项目完成后交付接下来的使用单位。
所以在代建型项目管理模式中代建单位首先要以维护业主的最大利益作为主要的原则。
代建型项目管理模式工作流程可以总结为图1。
图1代建型项目管理模式
4、委托项目管理模式
委托项目管理模式主要特点在于将公路建设项目管理中的监督与管理职责都由第三方的监理单位进行负责。
将公路建设项目管理中的监理单位地位提升到可以与承包单位与业主的层面上，进行相对独立与公正的公路建设项目监管，从而提高公路建设项目管理决策质量，促进形成业主、承包商、监理相互监管、相互配合、相互制约的管理模式，具体工作模型如图2所示。
图2 委托项目管理模式
三、公路建设项目管理模式的选择方法
在进行公路建设项目管理模式的分类研究后，只有正确科学、因地制宜的进
行的公路建设项目管理模式方法选择才能促进公路建设决策过程中对项目管理模式的正确利用，保障公路建设管理质量。
具体公路建设项目管理模式的选择方法有以下几个方面：1、选择公路建设项目管理模式过程中首先要满足评价指标。
公路建设项目管理模式评价指标包含了对业主方需求评价、项目资金状况评价、项目可操作性评价、项目管理模式评价等相关内容，所以完全可以用来评判公路建设项目管理模式是否符合建设施工具体要求，是否能够统筹兼顾、因地制宜的进行项目进度计划控制。
2、选择公路建设项目管理模式过程中要坚持统一性与多样性相结合原则。
即项目管理模式的选择要针对公路建设的业主方的需求。
而业主方的需求主要受到资金来源、公路服务年限、公路建设项目规模以及公路施工段的地质情况、施工复杂性、业主的项目管理水平等因素的影响。
与此同时公路的地方性因素比较大，所以两个方面因素共同作用下可以看出项目管理模式的呈现出多样性的特点。
一般情况下没有完全符合评价标准的项目管理模式，所以应当将项目管理模式进行合理的改进，从而促进项目管理行为更加规范。
一般的公路业主为政府部门，在此情况下可以充分的发挥政府部门的宏观调控作用，通过正确的信贷等手段支持资金，与此同时利用强制性的规章以及法律手段对公路建设项目管理进行干预。
这样才能符合统一性与多样性相结合的项目管理模式选择原则。
四、公路建设项目管理模式优化措施
1、健全合同管理体制
合同管理对公路建设项目管理模式极其重要，利用合同来进行项目管理中的各个方面责任划分以及明确各主体之间的相互关系，并且针对一些可能出现的违规行为及时的约束，促使公路建设项目建设安全有效的进行。
具体的合同管理体制要包括以下内容：（1）注重公路建设过程中的全程合同管理控制，增强各个参与主体的合同履约意识；（2）健全履行合同的监督管理体系，促使合同保持警觉性与有效性，发挥合同的价值保证各主体按照合同规定的相关建设方案进行项目建设；（3）在公路建设项目管理中还要加强合同履约考核管理制度。
促进各主体合同履约率，建立健全合同履约考核指标体系，量化各个指标，设立奖惩制度。
2、加强招投标工作力度
为了保障公路建设项目管理模式的顺利实施，就要加强招投标工作力度严格管理招投标的竞选机制。
加强在公路建设过程中的监理与施工方案的定期考核制度，实行竞争监理淘汰制，从而增强监理的工作积极性积极提高自身专业水平，与此同时要根据施工所遇到的问题，及时的更改项目管理模式，优化分包、监理、项目设计单位的模式。
通过邀标与议标制度提高招投标工作质量。
3、坚持各方合作机制
在健全合同管理体制的同时，要坚持各方合作机制，促进各主体之间的信任与互助机制。
监理业主、监理、施工方之间彼此信任、平等合作的关系网络。
充分的发挥监理的监督管理作用以及施工方的施工方法优化作用，通过业主方在资
金、管理等方面的积极引导与配合，满足在公路建设中的施工方与监理的合理需求。
积极调整管理模式兼顾各方利益，稳固项目团队合作机制，统一与完成项目建设目标，从而提高建设项目的运行效率。
注重公路建设质量、进度、成本的关系
在公路建设项目管理模式中还要注重公路建设质量、进度、成本的关系，工程项目是一个系统工程，其理想状态就是在合理的质量、成本前提下利用项目计划优化、项目进度分析网络处理、资源分配优化、成本计算分析及预测、项目计划预控管理、多项目资源优化、项目进度、质量、成本图表生成和输出、计算机网络技术模拟等措施实现施工进度目标。
参考文献：
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注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
