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2012荷载规范学习总结本次2012版荷载规范修订从2009年开始，到2012/05/28发布、2012/10/1实施，再到2012/10/19才正式上架，可谓千呼万唤始出来。
虽然过程比较艰难，但翻阅实体规范后还是让人觉得十分欣慰。
除增加温度作用、偶然荷载规定、楼屋面活载设计使用年限调整系数外；还修、补楼屋面活载、细化消防车荷载、修改风载设计方法等；适当提高部分地区基本风压、雪载。
整本规范用词更加严谨（如第3.1.3条、3.2.4条）、描述更加准确（如第5.1.3条、5.3.3条、6.2.1条）；但也不乏错误之处（表5.3.1第4项）。
下面就2012荷载规范条文，结合其它资料及个人经验进行总结，供大家参考。
【1.0.3条】规范编制依据由《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001改为《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008，以便扩大设计范畴。
【1.0.4条】直接作用和间接作用详细分类见条文说明。
【3.1.1条】桥梁结构的桥墩稳定验算时，水浮力按恒载考虑；民用建筑结构计算时，水浮力一般按活载考虑。
【3.1.3条】设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限。
主要体现在设计荷载设计值和耐久性两个方面；分类见GB 50153-2008附录A。
，主要用于楼、屋面活载，L应根据表3.2.5选用。
其它规范也增加此系数，如《砌规》4.1.5条（50a即为50年）和《高规》5.6.1条。
注意表3.2.5注小字，1）线性内插；2）可控的活载指书库、储藏室、机房、停车库、设备自重为主的工业楼面，以及吊车荷载等。
注意式（3.2.3-1），当有两项及以上可变荷载、且其中一项效应为0时，也应考虑组合值系数，参考《2010版注册应试指南-施》P12。
原3.2.4条简化公式取消。
【3.2.4条】当永久荷载效应对结构有利时，不应大于1.0，一般可取1.0。
当相关专项规范、措施或地方规范有明确规定时，应根据其选用，同时保证不大于1.0。
《建筑结构荷载规范》GB50009-2019主要修订内容简介《建筑结构荷载规范》GB50009-2019的修订从2009年开始，到2019年5月28日发布，同年10月1日实施，再到10月中旬正式上架，经历的时间是够长的。
结合这次新版规范的培训，查阅相关资料以及个人的理解进行总结，仅供大家参考。
一、扩充荷载规范的涵盖范围和内容第1.0.4条，规范编制依据由《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2019改为《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2019，以便扩大设计范畴。
第1.0.4条，建筑结构设计中设计的作用包括直接作用（荷载）和间接作用。
前者是指分布或集中作用中结构上的力，习惯称之为荷载，如恒载、活荷载、风雪荷载等，后者是指引起结构变形的原因，如温度、收缩和徐变等。
现行荷载规范只涵盖直接作用，这次增加了温度作用后，规范内容覆盖了直接作用和间接作用。
根据工程建设标准体系，荷载规范属于通用设计标准，名称为“建筑结构荷载和间接作用规范”。
但本着尊重习惯、方便使用的原则，新的荷载规范名称保持不变。
修订后的荷载规范共有10章、10个附录。
其中增加l了“永久荷载”、“温度作用”和“偶然荷载”3章，增加了“消防车荷载考虑覆土厚度的折减系数”、“横风向及扭转风振的等效风荷载”和“高层建筑顺风向和横风向风振加速度计算”等3个附录。
二、荷载分类和组合1. 增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需要进行大修即可按其预定目的使用的时期。
主要体现在调整荷载设计值和耐久性两个方面。
《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153-2019）规定的建筑结构的设计使用年限如下表： 类别 设计使用年限（a ）示 例15 临时性建筑结构 225 易替换的结构构件 350 普通房屋和构造物 4 100 标志性建筑和特别重要的建筑结构 在强条第3.2.3条的荷载基本组合式中，增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数，荷载基本组合公式改为：(1-1)(1-2)式中，、分别为永久荷载和可变荷载的分项系数；第i 个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数；、分别为永久荷载和可变荷载的效应值；可变荷载的组合系数。
工程荷载知识点总结工程荷载是指施加在建筑物或工程结构上的外部力或荷载，是设计和施工中必须考虑的重要因素。
在建筑设计和结构工程中，荷载知识是非常重要的，它直接影响到结构的安全性和稳定性。
本文将从静态荷载和动态荷载两个方面对工程荷载的知识点进行总结。
一、静态荷载静态荷载是指固定不变的荷载，不随时间变化的荷载。
静态荷载主要包括以下几种：1. 死荷载（Dead Load）：指建筑结构本身的重量和附属设备、装修、设备等的重量。
死荷载通常是固定的，可以通过建筑物的结构和材料来确定。
2. 活荷载（Live Load）：指建筑物在使用过程中产生的可变荷载，如人员、家具、运输设备等。
活荷载是不固定的，需要通过具体的使用情况和规范来确定。
3. 风荷载（Wind Load）：指建筑物在风力作用下所受的力。
风荷载是建筑物设计中必须考虑的重要荷载，需要根据建筑物的高度、形状、曝露度等因素进行计算。
4. 雪荷载（Snow Load）：指建筑物在积雪作用下所受的力。
雪荷载是主要发生在寒冷地区的重要荷载，需要考虑建筑物的结构和地区的气候情况。
5. 地震荷载（Seismic Load）：指建筑物在地震作用下所受的力。
地震荷载是建筑设计中非常重要的荷载，需要根据地震地区的地震活动程度和建筑物的结构进行计算。
以上静态荷载是建筑结构设计中必须考虑的重要因素，设计人员需要结合实际情况和相关规范来合理确定荷载值，保证建筑物的安全和稳定。
二、动态荷载动态荷载是指随时间变化的荷载，包括以下几种：1. 车辆荷载：指建筑物和桥梁在车辆行驶时所受的力。
车辆荷载是桥梁设计中需要考虑的重要荷载，需要根据车辆种类、速度、车辆荷载分布等因素进行计算。
2. 设备振动：指建筑物在设备运行时所受的振动力。
设备振动是对建筑物结构稳定性的一种考验，需要根据设备运行情况和建筑结构进行分析和计算。
3. 人员荷载：指建筑物在人员行走、跳跃等活动时所受的力。
人员荷载是对建筑物结构的一种动态荷载，需要考虑人员密度、活动频率等因素进行计算。
建筑结构荷载规范宣贯培训《建筑结构荷载规范》主编金新阳研究员及陈凯博士于9.21-22在杭州进行了一次新荷载规范的培训宣讲，整个培训包括十讲内容,共一天半时间，主要针对荷载规范的修订内容及规范本身的一些背景资料及原理进行了讲解(可对照参考放在部门资料柜的培训宣贯教材及拍摄的PPT)。
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012自2012年10月1日实施。
9.21上午第一讲：规范修订背景及主要修订内容（主讲人：金新阳）背景：中国结构设计规范历史沿革第一代引进苏联规范为主，第二代自主编制，第三代进入先进国家的行列，第四代进入正常发展期（风雪荷载由30年提到50年，楼面活载1.5KN/m2提高到2KN/m2）,第五代即新规范修订始于《工程结构可靠性设计统一标准》，工程建设面临的自然、社会环境发生了很大变化，设计规范进入新一轮修订周期。
1.修订原则与工作重点：（1）收集和整理最新气象资料，更新全国基本风压和雪压以应对全球气候变化及自然灾害频发；（2）增加温度作用及偶然荷载的规定，使得荷载规范的涵盖范围包括直接作用（荷载）和间接作用中的温度作用；（3）增加活荷载设计使用年限调整系数，提高部分活荷载标准值，修订基本风压、雪压，提高维护结构风荷载，从而适当提高结构安全度；（4）增加高层建筑群相互干扰、横风向与扭转风振响应计算等内容，将风工程领域的研究成果吸纳到新规范中，增强新规范的技术先进性和适用性。
2.新规范开展的8个专题研究：（1）荷载效应组合（设计使用年限可变荷载调整系数、偶然组合）；（2）楼屋面活荷载和消防车荷载；（3）雪荷载灾害及修订建议；（4）高层、高耸结构顺风向风振响应计算；（5）高层建筑横风向与扭转风振响应计算；（6）高层建筑群体干扰效应；（7）国内外温度作用规范与应用调研；（8）国内外偶然作用规范与应用调研；3.新规范主要修订内容：新增“永久荷载”、“温度作用”和“偶然荷载”3章，增加“消防车荷载考虑覆土厚度的折减系数”、“横风向及扭转风振的等效风荷载”和“高层建筑顺风向和横风向风振加速度计算”3个附录；本次修订主要内容简述如下：1、增加了温度作用的规定，因此本规范涉及的内容范围也由直接作用（荷载）扩充到间接作用。
2.1 风荷载：【荷载规范GB 50009-2001(2006版)附表D.4强条】2.2 正常使用活荷载标准值（KN/m2）：【荷载规范-4.1.1强条、技术措施-荷载篇】（1）住宅、宿舍取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.0；（2）办公、教室取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.5；（3）食堂、餐厅取2.5；其走廊、楼梯、门厅取2.5；（4）一般阳台取2.5；（5）人流可能密集的走廊/楼梯/门厅/阳台、高层住宅群间连廊/平台取3.5；（6）卫生间取2.0~2.5（按荷载规范）；设浴缸、座厕的卫生间取4.0；（7）住宅厨房取2.0，中小型厨房取4.0，大型厨房取8.0（超重设备另行计算）；（8）多功能厅、阶梯教室有固定坐位取3.0；无固定坐位取3.5；（9）商店、展览厅、娱乐室取3.5；其走廊、楼梯、门厅取3.5；（10）大型餐厅、宴会厅、酒吧、舞厅、健身房、舞台取4.0；（11）礼堂、剧场、影院、有固定坐位的看台、公共洗衣房取3.0；（12）小汽车通道及停车库取4.0；（13）消防车通道：单向板取35.0；双向板楼盖、无梁楼盖取20.0；注：消防车超过300KN时，应按结构等效原则，换算为等效均布荷载。
结构荷载输入：无覆土的双向板（板跨≥2.7m）：板、次梁取28，主梁取20；覆土厚度≥0.5m 的双向板（板跨≥2.7m）：板取≤28, 梁参考院部《消防车等效荷载取值计算表》；（14）书库、档案库取5.0；（15）密集柜书库取12.0；（16）大型宾馆洗衣房取7.5；（17）微机房取3.0；大中型电子计算机房取≥5.0，或按实际；（18）电梯机房、通风机房取7.0；通风机平台取6（≤5号风机）或8（8号风机）；（19）制冷机房、宾馆储藏室、布草间、公共卫生间（包括填料隔墙）取8.0；（20）水泵房、变配电房、发电机房、银行金库及票据仓库取10.0；（21）管道转换层取4.0；（22）电梯井道下有人到达房间的顶板取5.0。
荷载总结归纳荷载是指施加到结构或系统上的外力、重力或其他载荷，它对于结构的安全性和稳定性至关重要。
在工程设计和分析中，对于各种类型的荷载进行系统的总结和归纳，可以为结构设计和评估提供重要的依据。
本文将对一些常见的荷载进行总结归纳，并分析其在工程中的应用。
一、静态荷载静态荷载是指施加到结构上的恒定或不随时间变化的荷载。
在结构分析和设计中，常见的静态荷载包括：1. 自重荷载：指物体本身所受的重力荷载。
自重荷载在各种结构分析和设计中都应被考虑，如建筑物的地基承载力计算、桥梁的强度设计等。
2. 弯矩荷载：指施加在结构上产生弯曲作用的荷载。
例如，悬臂梁的自重和外加重力荷载都可以产生弯矩荷载。
3. 剪力荷载：指施加在结构上产生剪切作用的荷载。
例如，剪力墙在地震作用下承受的剪力荷载。
4. 水平荷载：指施加在结构上产生水平力的荷载。
例如，风荷载和地震作用都是常见的水平荷载。
风荷载对于建筑物的抗风能力评估和设计非常重要。
5. 温度荷载：指由于温度变化引起的结构应力和变形。
温度荷载在管道、炉膛等工程中需要考虑。
二、动态荷载动态荷载是指施加到结构上的随时间变化的荷载。
常见的动态荷载包括：1. 振动荷载：指由于机械设备、交通运输等所产生的振动力。
例如，高速列车过境对桥梁结构所产生的振动荷载。
2. 冲击荷载：指短时间内施加到结构上的高冲击力。
例如，起重机吊车卸载时产生的冲击荷载。
3. 施工荷载：指在建筑物或其他结构施工过程中所施加的荷载。
例如，在大型施工项目中，施工机械和材料在施工过程中对结构的荷载。
三、变动荷载变动荷载是指随时间变化且具有不确定性的荷载。
常见的变动荷载包括：1. 雪荷载：指积雪对建筑物或其他结构的荷载。
根据地区和季节的不同，雪荷载会有所变化。
2. 沉积物荷载：指沉积物对河床、堤坝等水利工程的荷载。
沉积物荷载的变化会影响水利结构的稳定性。
3. 人员荷载：指人员在建筑物或其他结构上的荷载。
例如，楼梯、平台等人员活动区域的设计需要考虑人员荷载。
荷载规范1. 引言荷载规范是为了确保建筑物、桥梁、道路和其他工程结构的设计、施工和使用过程中能够承受预期荷载而制定的一套准则和规范。
荷载规范的制定旨在保障工程结构的安全性、可靠性和耐久性。
本文将介绍常见的荷载类型和相应的规范要求。
2. 荷载类型在工程设计中，常见的荷载类型包括：•死荷载：地基、结构本身的重量以及任何固定在结构上的设备、家具等的重量。
•活荷载：建筑物或结构设计使用阶段产生的可变荷载，如人员、家具、设备、雪、风等。
•风荷载：建筑物或结构在风作用下承受的压力和吸力。
•雪荷载：建筑物或结构表面上积累的雪的重量。
•地震荷载：由于地震引起的水平和垂直地震动力作用。
3. 荷载规范要求不同国家和地区制定了相应的荷载规范，以确保工程结构在承受荷载时能够保持稳定。
以下为一些常见荷载规范要求的概述：3.1 死荷载规范要求死荷载是根据建筑物或结构本身的重量以及其他固定在结构上的设备、材料的重量来确定的。
设计师需要根据相关规范要求，确定各个构件的荷载系数，并计算得出总死荷载。
例如，美国的ASCE 7规范中规定了不同类型建筑物和结构的死荷载系数，以及根据使用场景调整的荷载要求。
3.2 活荷载规范要求活荷载是指设计使用阶段产生的可变荷载，如人员、家具、设备、雪等。
活荷载的规范要求通常基于建筑物或结构的用途和预期使用人数。
例如，欧洲的EN 1991规范中规定了不同建筑物的设计活荷载，包括住宅、办公楼、商业建筑等。
3.3 风荷载规范要求风荷载是指建筑物或结构受到风力作用产生的压力和吸力。
风荷载的规范要求主要包括风荷载计算方法、设计风速和结构的抗风能力。
例如，中国的《建筑抗风设防标准》（GB 50009）规定了不同地区和高度的建筑物的设计风速和抗风等级。
3.4 雪荷载规范要求雪荷载是指建筑物或结构表面上积累的雪的重量。
雪荷载的规范要求通常基于地理位置和气候条件。
例如，美国的ASCE 7规范根据地理区域和雪的密度等级，规定了不同地区建筑物的设计雪荷载。
工程荷载总结1. 引言工程荷载是指施工过程中作用于结构物上的外部力，它是工程设计的重要参数之一。
合理的荷载计算和评估对于保证工程结构的安全性和合理性至关重要。
本文将对常见的工程荷载进行总结和分析。
2. 常见工程荷载类型2.1 死荷载死荷载指永久性存在于结构中的荷载，一般不会变化或者变化非常缓慢。
常见的死荷载包括结构自重、地基、墙体、地板、梁、柱的重量等。
死荷载的计算应严格按照设计规范进行，确保结构的稳定性和强度。
2.2 活荷载活荷载指在结构使用过程中产生的荷载，可以按照不同的使用方式进行分类。
常见的活荷载包括人员荷载、车辆荷载、施工设备荷载等。
活荷载的计算需要考虑使用情况和设计规范的要求，确保结构的安全性和功能性。
2.3 风荷载风荷载是指风对结构物产生的压力和力矩。
风荷载是工程设计中必须考虑的一种荷载类型，特别是在高层建筑和大跨度结构中。
风荷载的计算需要考虑地理位置、设计风速等因素，通常采用风荷载规范中的计算方法。
2.4 地震荷载地震荷载是指地震引起的结构物上的惯性力，也是工程设计中必须考虑的重要荷载。
地震荷载的计算需要根据地震烈度、结构的抗震能力等因素进行，通常采用地震荷载规范中的计算方法。
3. 工程荷载计算方法3.1 等效静力法等效静力法是工程中常用的荷载计算方法之一，它将动力荷载转换为等效的静力荷载进行计算。
这种方法适用于一些简单的结构，可以较为简便地进行计算。
3.2 弹性响应谱分析法弹性响应谱分析是一种工程结构动力响应的计算方法，可以考虑结构和荷载的动力特性。
通过输入结构的地震响应谱，计算结构在地震作用下的动力响应。
3.3 有限元法有限元法是一种数值计算方法，广泛应用于工程结构的力学分析中。
通过将结构划分为有限个小单元，在每个单元上建立方程，再通过求解方程组获得结构响应结果。
4. 工程荷载评估与控制4.1 荷载标准与规范工程荷载的评估与控制需要依照相应的标准与规范进行。
国家和地区都有相应的工程荷载标准，例如中国的《建筑结构荷载标准》、美国的《国家结构规范》等。
荷载总结1. 引言荷载是指施工过程中施加在结构物上的外力或负荷，包括静力荷载、动力荷载和温度荷载等，对结构物的安全性和稳定性有着重要影响。
在设计和施工过程中，合理评估和考虑各种荷载是确保结构物运行安全的关键。
本文将对常见的荷载进行总结和分析。
2. 静力荷载静力荷载是指施加在结构物上的固定或静止的力，主要包括以下几种类型：2.1 自重荷载自重荷载是指结构物本身产生的重力荷载，主要由结构材料的重量组成。
在设计过程中，需要准确计算并考虑自重荷载的影响。
2.2 活载和雪荷载活载是指结构物上施加的临时性荷载，主要包括人员和设备的重量、流动车辆的荷载等。
雪荷载是指结构物受到积雪压力产生的荷载。
在结构设计中，需要根据实际情况合理评估和考虑活载和雪荷载的作用。
2.3 水荷载水荷载是指结构物受到水压力产生的荷载，主要应用于水池、坝体等水利工程中。
在设计过程中，需要准确计算并考虑水荷载的作用。
2.4 风荷载风荷载是指结构物受到风力产生的荷载，主要应用于高层建筑、桥梁等工程中。
风荷载的计算需要考虑结构的抗风能力、建筑物的高度和形状等因素。
3. 动力荷载动力荷载是指施加在结构物上的动态或振动荷载，主要包括以下几种类型：3.1 地震荷载地震荷载是指结构物在地震作用下受到的荷载，主要由地震波的振动效应引起。
地震荷载的计算需要根据工程所在地的地震参数和结构的抗震设计要求进行。
3.2 振动荷载振动荷载是指结构物在振动作用下受到的荷载，主要包括机械设备的振动和交通工具的振动等。
在设计和施工过程中，需要考虑振动荷载对结构的影响。
4. 温度荷载温度荷载是指结构物由于温度变化而引起的应力和变形，主要包括以下几种类型：4.1 热膨胀热膨胀是指结构材料在温度变化下由于热胀冷缩而引起的应力和变形。
在设计和施工过程中，需要考虑材料的热膨胀系数和结构的热膨胀量。
4.2 温度梯度温度梯度是指结构物内外温度不均匀引起的应力和变形。
在设计和施工过程中，需要考虑结构物的导热性能和温度梯度对结构的影响。
建筑结构荷载规范宣贯培训《建筑结构荷载规范》主编金新阳研究员及陈凯博士于9.21-22在杭州进行了一次新荷载规范的培训宣讲，整个培训包括十讲内容,共一天半时间，主要针对荷载规范的修订内容及规范本身的一些背景资料及原理进行了讲解(可对照参考放在部门资料柜的培训宣贯教材及拍摄的PPT)。
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012自2012年10月1日实施。
9.21上午第一讲：规范修订背景及主要修订内容（主讲人：金新阳）背景：中国结构设计规范历史沿革第一代引进苏联规范为主，第二代自主编制，第三代进入先进国家的行列，第四代进入正常发展期（风雪荷载由30年提到50年，楼面活载1.5KN/m2提高到2KN/m2）,第五代即新规范修订始于《工程结构可靠性设计统一标准》，工程建设面临的自然、社会环境发生了很大变化，设计规范进入新一轮修订周期。
1.修订原则与工作重点：（1）收集和整理最新气象资料，更新全国基本风压和雪压以应对全球气候变化及自然灾害频发；（2）增加温度作用及偶然荷载的规定，使得荷载规范的涵盖范围包括直接作用（荷载）和间接作用中的温度作用；（3）增加活荷载设计使用年限调整系数，提高部分活荷载标准值，修订基本风压、雪压，提高维护结构风荷载，从而适当提高结构安全度；（4）增加高层建筑群相互干扰、横风向与扭转风振响应计算等内容，将风工程领域的研究成果吸纳到新规范中，增强新规范的技术先进性和适用性。
2.新规范开展的8个专题研究：（1）荷载效应组合（设计使用年限可变荷载调整系数、偶然组合）；（2）楼屋面活荷载和消防车荷载；（3）雪荷载灾害及修订建议；（4）高层、高耸结构顺风向风振响应计算；（5）高层建筑横风向与扭转风振响应计算；（6）高层建筑群体干扰效应；（7）国内外温度作用规范与应用调研；（8）国内外偶然作用规范与应用调研；3.新规范主要修订内容：新增“永久荷载”、“温度作用”和“偶然荷载”3章，增加“消防车荷载考虑覆土厚度的折减系数”、“横风向及扭转风振的等效风荷载”和“高层建筑顺风向和横风向风振加速度计算”3个附录；本次修订主要内容简述如下：1、增加了温度作用的规定，因此本规范涉及的内容范围也由直接作用（荷载）扩充到间接作用。
【1.0.4】2、增加温度作用相关的术语。
【2.1.24～2.1.28】3、强条由原 1.1.3条移到 3.1.3条确定可变荷载代表值时应采用50年设计基准期。
【3.1.3】依据现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153，修改荷载基本组合的规定，增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数γL。
【3.2.3】4、取消原第3.2.4条关于一般排架、框架结构基本组合的简化规则。
（注：采用手算时仍可参考原规范公式进行估算）5、增加3.2.5条。
规定可变荷载考虑设计使用年限调整系的取值，设计使用年限为5、50和100年时，γL分别取0.9、1.0和1.1，其他年限容许线性插值。
对风、雪荷载，不采用调整系数，而是用重现期来调整，即取重现期为设计年限，再按规范规定方法来计算基本风压和基本雪压。
【3.2.5】6、增加偶然荷载组合表达式，分别就偶然荷载作用下承载能力计算和偶然事件发生后受损结构整体稳定性验算给出荷载组合表达式【3.2.6】。
7、增加第四章：永久荷载。
结构自重包括结构构件、围护构件、面层及装饰、固定设备、长期储物的自重、土压力、水压力等【4.0.1】；固定隔墙的自重可按永久荷载考虑，灵活布置的隔墙自重应按可变荷载考虑。
【4.0.4】。
（注：水压力，对水位不变的水压力可按永久荷载考虑，而水位变化的水压力应按可变荷载考虑。
对于江、河、海边水位变化较大的地方，不宜太冒，宜按活载去考虑不利作用。
）8、强条5.1.1中关于民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数修改为“不应小于表5.1.1的规定”（注：送审意见稿中提法为最小值，本意均为强调设计所采用的活载不应小于本表提供的数值）。
9、提高部分楼面活荷载标准值。
教室荷载由2.0增加到2.5；增加运动场活荷载（4.0），屋面运动场地活荷载3.0 kN/m2(运动场与运动场地的区别在于运动场是篮球，羽毛球等又蹦又跳的剧烈运动，而运动场地只是做操等一般的运动场地，规范中未包括风雨操场)；浴室、卫生间的活荷载由2.0提高到2.5（注：（1）表注中虽注明卫生间活载不包括隔墙自重和二次装修荷载，但浴缸、马桶等不应视作装修荷载而属设计荷载，原规范取2.0是偏不安全的；（2）安装有特殊卫浴设备的浴室厕所，活荷载应由设计人员按实折算成等效均布活荷载，或取3.5~4.0 kN/m2；（3）《全国民用建筑工程技术措施2003》规定“有分隔的蹲厕公共卫生间）活载取8 kN/m2，取值偏大。
蹲厕位置及分隔位置都是固定的，荷载应为恒载，局部荷载按全房间分配偏小，应按经验相应提高，不应该加到活载里；对沉板卫生间，填料重量算在恒载里，活载按规范取值；教学楼走廊门厅、除多层住宅以外的楼梯活荷载均取3.5【5.1.1】。
（注：超市活荷载：送审稿原补充了经营百货食品的大中型超市活荷载取值为5.0 kN/m2，组合值系数0.9，频遇值系数0.9，准永久值系数0.8，该荷载值适用于普通货架高度与间距。
此规定最终未被审查会专家接纳，原因是超市种类及荷载情况太复杂，目前作强制规定尚不成熟。
）10、对消防车活荷载，增加双向板楼盖板跨不小于3mx3m的消防车活荷载标准值35 kN/m2，板跨不小于6mx6m的消防车活荷载标准值为20 kN/m2，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m ×6m之间时，可按线性插值确定。
（金研究员建议当板跨小于3mx3m时也可以适当按板跨向下插值，实际上板跨2mx2m算得的消防车等效荷载为46 kN/m2，因取值较大，且没有实测支持，故没有编入新规范的范围）；可考虑地下室顶板的覆土影响对活荷载进行折减【5.1.3】（增加附录B，具体算法参见范重《建筑结构》相关文章）。
算梁时消防车荷载的折减系数，可取5.1.2条和考虑顶板覆土厚度的折减系数两者的较小值（注：或按等效原则进行折算），金研究员认为不应在已经考虑顶板覆土厚度折减的基础上再乘以5.1.2条的折减系数；除了消防站附近的消防车通道外，其他场合的消防车荷载都是短暂荷载，增加第5.1.3条，明确设计墙、柱时，消防车荷载可按可能出现的消防车台数按实际情况考虑，设计基础时可不考虑消防车荷载；规范中取值是按30t的重型消防车进行荷载等效换算，重型消防车一般用于高层，很多县、市都没有重型消防车，而是中小型消防车。
■消防车规格小（轻）型消防车：总质量一般在10~15t，底盘承载能力在500~5000kg；中型消防车：总质量一般在15~20t，底盘承载能力在5000~8000kg；重型消防车：总质量一般在20~30t，底盘承载能力在8000kg；11、强条5.1.2中关于设计楼面梁、墙、柱及基础时的楼面活荷载标准值折减系数修改为设计中必须遵守的“不应小于下列规定”。
【5.1.2】12、工业建筑楼面增加固定设备和原料或成品堆放荷载计算原则【5.2.1】；增加设备区域内可不考虑操作荷载和堆料荷载的规定；增加参观走廊活荷载（3.5 kN/m2）【5.2.2】。
13、强条5.3.1中关于房屋建筑屋面其水平投影面上的屋面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数修改为设计中必须遵守的“不应小于表 5.3.1的规定”。
【5.3.1】14、屋面活荷载增加屋顶运动场活荷载3.0【表5.3.1】。
15、施工、检修荷载：建议在首层地下室顶板设计时考虑施工堆载，取不小于 4.0kN/m2的施工活载；增加5.5.3条明确施工检修荷载的组合值系数取0.7，频遇值系数取0.5，准永久值系数取0；16、强条5.5.3中关于楼梯、看台、阳台和上人屋面等的栏杆的活荷载标准值修改为设计中必须遵守的“不应小于下列规定”。
【5.5.2】17、提高栏杆活荷载：强条5.5.2条，栏杆顶部水平活荷载由0.5kN提高至1.0kN，对于公共场所的栏杆，还增加栏杆竖向荷载1.2kN，水平与竖向荷载分别验算。
【5.5.2】18、吊车荷载：增新规范6.2.1条补充双层吊车参与组合的规定；对双层吊车的单跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于2台进行组合；对双层吊车的多跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于4台进行组合，且当下层吊车满载时，上层吊车应按空载计算；上层吊车满载时，下层吊车不应计入。
19、重新统计各城市的基本雪压；坡屋面积雪分布系数中积雪为0的最大坡度由50°修改为60°。
【表7.2.1第1项】20、 拱形屋面、有女儿墙及其它突起物的屋面、高低跨屋面和100m 以上大跨屋面，补充6种屋面积雪不均匀分布的工况。
【表7.2.1第3、8、9、10项】21、 基本风压：重新统计各城市的基本风压；风压高度变化系数：调整风荷载高度变化系数，C 、D 类地貌的梯度高度分别由400m 和450m 调整为450m 和550m ，B 类地貌的指数α由0.16改为0.15，重新计算表8.2.1高度变化系数值。
【8.2.1】22、 山峰地形修正系数计算公式中的系数κ 由 3.2修改为2.2，修正系数有显著减小。
【8.2.2】23、 体型系数：在第8.3.1条表8.3.1中，第2项、第4项中规定体型系数s 的绝对值不小于0.1，表示屋面设计时除考虑一定的负风压外，还应考虑0.1的正风压（*对大跨结构，应与自重组合）；增加了第31项，针对高度超过45m 的矩形平面高层建筑体型系数，给出与深宽比相关的背风面和侧面体型系数。
当建筑平面的深宽比D/B ≤1时，新规范计算的体型系数由原规范的1.3增加到1.4。
【表8.3.1第31项】24、 增加高层建筑相互干扰系数的规定。
1） 单个施扰建筑，建筑平面为矩形且高度相近时，根据施扰建筑的位置，对顺风向风荷载可取1.00～1.10，对横风向风荷载可取1.00～1.20；2 ）其它情况可参考类似条件的风洞试验资料确定，必要时宜通过风洞试验确定。
【8.3.2】 。
25、 局部体型系数：新规范细化了局部体型系数，详表8.3.3；修改直接承受风荷载的围护构件及其连接的局部风压体型系数的规定，局部体型系数按区域给出，屋面局部体型考虑高厚比（注：连接件与屋面板的破坏比较常见，本规定从提高轻屋面的抗风能力出发）【8.3.3】 。
26、 新增验算非直接承受风荷载的围护构件局部体型系数折减规定的条文，折减从属面积由10 m2提高到25 m2，屋面折减系数最小值由0.8调到0.6。
（注：对于非直接承受风荷载的围护构件，如檩条、幕墙骨架等可根据从属面积进行折减，但屋面或墙面与檩条等的连接件不属于非直接承受风荷载的围护构件，不应对其局部体型系数进行折减。
