公司煤矿辅助运输发展规划正文
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运输公司发展工作计划运输公司发展工作计划「篇一」一、工作思路煤矿安全质量标准化建设工作是煤矿安全生产基石,是煤矿未来发展基本要求,是煤矿企业生存和发展必由之路使矿井全面提升安全生产水平,实现全面达标、本质达标和动态达标。
二、工作目标按照煤矿安全质量标准化达标标准,实现“安全、高效、节能、环保”目标,全面加强运输安全质量标准化建设,搞好运输质量标准化达标工作,使矿井运输面貌整体形象大有改观,争创一流。
三、工作重点(一)、深化基础管理工作,完善各项运输管理制度、资料台帐、岗位责任制和操作规程。
各运输队组完善内部管理制度,建立健全各项台帐,维修记录及安全隐患台帐。
要害场所的各项记录,副斜井提升机房(主提升机运行记录、主提升机维修记录、交接班记录、三级五定巡回检查记录、钢丝绳检查记录、润滑记录、设备事故记录、保护试验记录、要害场所登记记录、领导干部上岗检查记录)2、生产技术部负责完善运输系统管理制度、运输系统图以及各个运输设备、安全设施参数。
3、同嵘、胶轮车队必须制定一名运输负责人及运输资料负责人,定期不定期对队组进行自检,对检查出的问题及时处理、完善。
生产技术部每月必须组织运输作业人员学习管理制度、操作规程、岗位责任制等,每月至少出试题考试一次。
生产技术部负责各项相关运输考核制度。
(二)、加强现场管理工作,进一步提升运输管理水平。
生产技术部实行部门内部分工,做到分工明确、责任到人。
生产技术部实行自检结合矿方安全大检查的方式,对运输安全质量标准化进行全面细致的检查,对检查出的安全隐患进行限期整改,每月月底对当月所存在问题和整改报告进行汇总,月底进行综合考评。
加强各要害场所、特殊工种岗位人员的持证上岗,以及各场所记录填写的准确性和规范性,加大主要设备的日检和设备定期维修。
开展专项整治活动,根据不同时期的突出问题,开展各种专项治理活动如北一、北胶带临时轨道运输专项治理活动。
通过这些活动的开展,消除我矿存在的一些运输方面的安全隐患。
煤矿辅助运输整治方案背景我国是煤炭资源大国,煤炭是我国主要能源之一。
煤矿作为矿山采掘的地下工程,除了采矿之外,还需要进行煤矿辅助运输,包括运送矿工、运送设备、运送煤炭等等。
煤矿辅助运输是煤矿生产的重要环节,但由于历史原因、地理环境、安全管理等方面原因,煤矿辅助运输存在一些问题,比如运输通道狭窄、设备老旧、安全隐患等。
这些问题严重影响了煤矿的安全生产和效率,需要加以整治。
整治方案煤矿辅助运输通道的改造1.扩建运输通道。
选取通风、排水等条件较好的部分,进行开挖或井筒扩建,增加运输通道的截面积,增加通道的稳定性。
2.通道加固。
对于已经存在的运输通道,进行加固处理,采用钢筋混凝土或喷锚加固技术,提高通道的承载能力和稳定性。
3.更换轨道设备。
根据需要对老旧轨道进行更换,更新设备,提高运输效率。
同时,加强轨道设备的维护和保养,使其始终保持良好状态。
安全管理1.制定安全标准。
制定符合行业标准的安全规程和安全措施,对煤矿辅助运输进行规范化管理,减少安全事故的发生。
2.安全教育和培训。
加强安全教育和培训,培养煤矿辅助运输相关人员的安全意识,提高其安全技能,避免安全事故的发生。
3.安全监测。
对运输通道、设备、煤矿辅助运输人员等进行安全监测,及时发现问题进行处理,确保煤矿辅助运输的安全稳定。
整治成效经过整治后,煤矿辅助运输通道得到了扩建和加固,轨道设备也得到了更新和维护,运输效率大幅提高。
此外,对煤矿辅助运输的安全管理得到了加强,规范了运输流程,人员安全意识提高,安全事故发生率大幅降低。
经过实践检验,整治方案的效果良好,取得了可喜的成效。
结论对煤矿辅助运输进行整治,是解决煤矿安全生产和效率问题的重要环节。
本文提出了关于煤矿辅助运输整治的具体方案,针对各个问题提出了相应解决方案。
经过实际应用,效果良好。
煤矿生产中应继续加强对煤矿辅助运输的管理和整治,以确保生产的安全稳定和效率。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案____年矿井辅助运输专项整治活动实施方案一、背景介绍矿井作为矿产资源的开采和运输基地,是国家经济发展的重要组成部分。
然而,由于历史原因和管理不善,一些矿井的辅助运输设施存在安全隐患和效率低下的问题,严重制约了矿井的生产效能和安全管理。
为了推动矿井辅助运输专项整治工作的顺利开展,提升矿井的安全性和运输效能,现制定本方案,以确保整治工作的全面实施和取得明显成效。
二、目标和任务1. 目标:通过专项整治工作,使矿井辅助运输设施的安全性达到国家和行业标准要求,提高运输效能,减少事故发生率,增强矿井的生产力。
2. 任务:(1) 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度,明确责任与权利。
(2) 加强对矿井辅助运输设施的巡查和评估,及时发现和排除安全隐患。
(3) 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力,确保设施处于良好运行状态。
(4) 加强矿井辅助运输设施的技术改造,提升设备性能和智能化水平。
(5) 加强矿井辅助运输设施的培训和管理,提高操作人员的安全意识和技能水平。
三、重点工作和措施1. 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度(1) 制定并完善矿井辅助运输设施的安全管理制度,明确责任与权利。
(2) 加强对矿井企业的监管,确保制度的严格执行。
(3) 设立矿井辅助运输设施安全管理的奖惩机制,激励企业主动履行管理责任。
2. 强化对矿井辅助运输设施的巡查和评估(1) 每季度对矿井辅助运输设施进行全面的巡查,对发现的安全隐患立即整改。
(2) 制定矿井辅助运输设施的评估指标和评分标准,对评分较低的矿井进行专项整改。
(3) 建立隐患排查和整改台账,对整治工作进行记录和总结。
3. 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力(1) 建立定期维修和保养制度,对矿井辅助运输设施进行巡检和保养。
(2) 加强对设施的维修培训,提高操作人员的技能和维修水平。
(3) 对设备老化和损坏的部分进行及时更换和维修,确保设施处于良好运行状态。
煤矿转运工作计划范文一、前言煤矿转运工作对于煤矿生产线的顺利运行具有至关重要的意义。
在煤矿生产过程中,煤炭的生产、运输、储存与市场销售密切相关。
因此,制定一套完善的煤矿转运工作计划是煤矿生产管理的一项必要工作。
本计划旨在明确煤矿转运工作的组织结构、工作内容、工作流程以及人员配备等,以确保煤矿的正常运营。
二、组织结构1. 煤矿转运工作由生产计划部门负责组织和协调工作,具体划分为以下几个分工计划小组:矿井开采计划小组、运输计划小组、储煤计划小组、销售计划小组等。
2. 每个分工计划小组设置一个负责人,负责协调和管理本部门内的所有工作,并向生产计划部门汇报工作进展和问题。
3. 分工计划小组成员由具有相关专业知识和经验的工作人员组成,确保能够有效地完成各项工作任务。
三、工作内容1. 矿井开采计划小组负责制定煤矿的开采计划,包括每日、每周和每月的开采量、开采地点等,并根据煤炭储量和市场需求进行合理的排产。
2. 运输计划小组负责制定煤矿的运输计划,包括运输线路、运输方式、运输车辆等,并根据煤炭产量和销售计划进行合理的安排。
3. 储煤计划小组负责制定煤矿的储煤计划,包括储煤仓位、储存时间、煤炭类型等,并根据市场需求和煤炭质量进行合理的安排和调控。
4. 销售计划小组负责制定煤矿的销售计划,包括销售目标、销售渠道、销售价格等,并根据市场情况进行合理的调整和推进。
5. 分工计划小组还需要定期召开工作会议,对工作进展、存在问题和解决方案进行沟通和交流。
四、工作流程1. 矿井开采计划小组首先与地面开采人员进行沟通,了解矿井开采情况,并根据实际生产情况制定开采计划。
2. 运输计划小组根据矿井开采计划确定运输线路和运输车辆,并提前和运输公司进行提前沟通,确保运输的顺利进行。
3. 储煤计划小组根据运输计划和市场需求制定储煤计划,并与仓库管理员进行沟通,确保煤炭储存的安全和有效。
4. 销售计划小组根据市场需求和价格情况制定销售计划,并与销售人员进行沟通,确保煤炭的销售顺利进行。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是矿井生产过程中的一个重要环节,它对矿井的安全生产和运输效率有着重要的影响。
为了进一步加强矿井辅助运输管理,提高矿井运输效率,确保矿井安全生产,制定矿井辅助运输专项整治活动实施方案如下:一、整治目标和任务1. 目标:通过整治活动,全面提升矿井辅助运输管理水平,提高矿井运输效率,降低事故风险,确保矿井安全生产。
2. 任务:a. 完善矿井辅助运输管理制度和规章制度,强化运输工作岗位责任制。
b. 加强对运输人员的培训和管理,提高运输人员的技能水平。
c. 加强对辅助运输设备的维护和使用管理,确保设备的正常运行。
d. 加强对矿井辅助运输工作的监督和检查,及时发现和解决问题。
二、整治重点和措施1. 完善矿井辅助运输管理制度和规章制度a. 制定矿井辅助运输管理细则,明确运输工作的职责和要求。
b. 完善矿井辅助运输岗位责任制,明确各岗位的责任和义务。
c. 加强对运输工作的组织和协调,确保运输工作的顺利进行。
2. 加强对运输人员的培训和管理a. 对运输人员进行安全生产教育和培训,提高他们的安全意识和技能。
b. 设立运输人员岗前培训制度,确保新进人员熟悉岗位工作流程。
c. 加强对运输人员的考核和评价,激励他们的工作积极性和责任心。
3. 加强对辅助运输设备的维护和使用管理a. 制定设备维护保养制度,明确设备维护保养的内容和要求。
b. 定期对辅助运输设备进行检查和维修,确保设备的正常运行。
c. 对设备的使用进行规范管理,确保设备被合理利用。
4. 加强对矿井辅助运输工作的监督和检查a. 组织专项检查,对矿井辅助运输工作进行全面检查和评估。
b. 发现问题及时整改,建立健全问题反馈和解决机制。
c. 对整治活动进行阶段性评估和总结,及时调整和优化工作措施。
三、整治工作计划和时间安排1. 整治工作计划:a. 制定整治工作计划,明确整治工作的内容和要求。
b. 制定整治工作的时间节点和里程碑,确保整治工作的顺利进行。
一、前言为确保煤矿辅助运输的安全、高效运行,提高煤矿整体安全生产水平,结合我国煤矿行业现状及我矿实际情况,特制定本管理工作计划。
二、工作目标1. 实现辅助运输安全零事故。
2. 提高辅助运输效率,降低运输成本。
3. 提升辅助运输设备设施管理水平。
4. 加强辅助运输人员技能培训。
三、工作内容1. 制度建设与完善(1)修订和完善辅助运输管理制度,包括《平巷人车运输管理规定》、《运输安全设施检查试验管理办法》及《单轨吊运输管理规定》等。
(2)建立健全辅助运输管理制度体系,更新完善运输系统图、运输设备实施台账、岗位责任制、操作规程、检查维修记录等技术资料。
2. 人员培训与技能提升(1)坚持“两提升一深化”安全工作思路,组织电机车司机、单轨吊司机等关键岗位人员进行强化培训。
(2)加强轨道铺设标准的培训与学习,利用多种培训方式,全面提高作业人员业务素质。
3. 隐患排查与整治(1)定期组织开展隐患排查治理活动,对矿井辅助运输设备设施日常维护及试验、斜巷一坡三挡安装及使用、轨道铺设质量、特殊物料运输等方面进行拉网式大排查。
(2)对设备设施完好状况进行摸底,有效排查运输安全隐患,做到闭环管理。
4. 设备管理与更新(1)积极推进辅助运输环境治理,强化辅助运输设备管理,完善辅助运输安全设施。
(2)大力推行矿井精细化管理,助力矿井安全稳定发展。
5. 对标先进,创新管理(1)参与行业交流活动,学习借鉴先进经验,提升辅助运输管理水平。
(2)探索创新管理方法,如NOSA安健环管理体系等,提高辅助运输安全管理水平。
四、工作措施1. 成立辅助运输管理领导小组,明确责任分工,确保各项工作落到实处。
2. 制定年度工作计划,明确工作目标、任务和完成时间节点。
3. 加强与相关部门的沟通协调,形成工作合力。
4. 定期开展工作总结和评估,及时发现问题并采取措施进行整改。
五、预期效果通过实施本管理工作计划,预计可实现以下效果:1. 辅助运输安全零事故,降低事故发生率。
煤矿辅助运输整治方案1. 背景我国煤矿运输一直是一个重要的问题。
在过去的一段时间里,由于煤矿采掘和运输设备的过度使用,煤矿辅助运输出现了一些问题。
为了解决这些问题,我们需要制定一份煤矿辅助运输整治方案。
2. 目标煤矿辅助运输整治的目标是:•提高煤矿辅助运输的水平;•减少煤矿辅助运输事故;•提高工作效率。
3. 方案为了实现上述目标,我们提出以下方案:3.1 加强设备维护设备的正常运转对于煤矿辅助运输至关重要。
我们需要加强设备的维护和检查,确保设备的正常运转。
3.2 加强培训和管理需要加强对煤矿辅助运输工作人员的培训,确保工作人员能够严格执行操作规程。
同时,要对工作人员进行严格的管理,确保工作人员标准化、规范化操作。
3.3 优化运输路线对于煤矿辅助运输来说,路线的优化是至关重要的。
我们需要优化运输路线,减少人员和设备在路途中的停留和交通拥堵情况,从而提高工作效率。
3.4 引入信息化技术支持随着信息化技术的不断发展,我们可以考虑引入信息化技术来支持煤矿辅助运输工作。
例如,我们可以配备GPS跟踪设备,以便了解车辆位置、速度等信息,并对车辆的行驶路线进行分析,优化运输路线。
4. 实施方案为了实现上述方案,我们需要:•制定详细的工作计划,明确整治方案的具体实施步骤;•加强对工作人员的培训和管理,确保工作人员能够严格执行操作规程;•配置所需的设备和信息化技术;•进行实施,并不断调整和优化实施方案。
5. 收益通过推行整治方案,我们可以获得以下收益:•煤矿辅助运输工作水平得到提高,煤矿辅助运输事故减少;•工作效率得到提高,节省了时间和人力成本;•提高煤矿的整体运营效率。
6. 结论煤矿辅助运输整治方案是一个长期的、系统性的工程。
在未来的工作中,我们需要不断地完善及优化整治方案,跟上时代的步伐,并且加强管理和维护,确保其持续推行的稳定性。
煤矿辅助运输整治方案背景煤矿在生产过程中,需要进行煤炭的运输,其中辅助运输就是指用于煤炭运输的非轨道式载运设备,如叉车、吊车、装载机等。
在实际生产中,辅助运输设备的使用频率较高,但也存在一些安全、效率等问题。
为了确保煤矿生产的顺利进行,加强对辅助运输设备的管理和运行规范,对于保障生产安全和提高生产效率具有重要的意义。
问题安全隐患在煤矿辅助运输中,由于设备操作不规范或设备本身存在缺陷等原因,存在一定的安全隐患,如车辆翻覆、碰撞、起重设备伸臂断裂等情况。
违规行为一些辅助运输设备的使用者在实际操作中,存在“虚报重量、超限作业、超时作业、不按指定路线行驶”等违规行为,严重影响了煤矿生产的安全和效率。
设备闲置率高另一方面,由于部分煤矿辅助运输设备的质量和效率较低,运行成本较高,设备闲置率也较高,导致生产效率下降。
解决方案安全管理针对辅助运输设备的安全问题,煤矿可以采取如下措施:1.建立安全制度,加强对于设备操作人员的安全培训和安全意识教育。
2.设立安全监督部门,并设立安全监督岗位,定期对设备进行检查和维护,及时排除安全隐患。
3.对危险点实行设施改建,采用组合防范措施,降低设备运行风险。
规范管理针对违规行为,煤矿可以通过以下方式加强规范管理:1.建立日常违规行为的点名通报制度,督促操作人员按要求执行操作。
2.设立违规行为问责制度,对于违规操作者进行相应的处罚。
3.加强对设备操作过程的监督,规范行驶路线和安全距离等行为红线。
设备管理针对设备闲置率高的问题,煤矿可以进行以下管理:1.对于质量差、效率低的辅助运输设备进行更新或淘汰,并引进新的高质量、高效率设备。
2.加强对于设备的维护和保养,保证设备的正常使用。
3.优化运输路线,减少设备的行驶距离和使用频率,提高辅助运输设备的使用效率。
总结在煤矿辅助运输中,存在较多的安全和效率问题。
针对这些问题,可以通过加强安全管理、规范管理和设备管理等方面进行整治,从而提高运输效率和生产安全性,达到优化生产流程并提高生产质量和效率的目标。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文单位:____时间:____年____月____日良相煤矿提升、运输专项整治方案根据煤业公司下达的《____开展矿井提升运输专项整治活动____》的要求,为加强我矿提升、运输专业化管理,提高提升、运输管理水平,减少提升、运输事故的发生,提高设备运行的可靠性,确保安全生产。
结合我矿实际,特制定我矿提升、运输管理专项整治活动实施方案。
一、____机构组长:____副组长:____成员:____二、活动时间至____年____月____日三、活动重点1、加强提升、运输基础建设,提高安全质量标准化水平。
2、完善提升、运输管理制度,各类提升、运输设备的操作规程、岗位责任制,以及提升、运输各工种管理制度内容规范、齐全。
3、消灭井上下各地点不规范轨道及道岔,使轨道运输质量达到高水平、高标准。
4、完善安全设施,使安全设施能足够保证提升运输的本质安全。
5、提高调度绞车、胶带输送机的运输安全系数。
6、坚持开展隐患排查,强化现场管理。
四、活动安排本次活动分以下几个阶段:(一)____月____日~____月____日为隐患排查、方案制定阶段本阶段主要工作:1、做好宣传工作,使各级管理人员及员工充分认识到开展专项整治活动的必要性和重要性。
2、认真贯彻落实专项整治活动方案的目标及各阶段内需完成的工作。
3、对以往发生的设备事故进行统计,分析造成事故的原因,查找管理上的漏洞,制定有针对性的改进措施,加强人员教育培训。
4、对提升、运输系统所有设备的运行、维护、检修等进行一次地毯式大检查,对存在的管理、运行、检修、维护等方面的问题制定整改措施,及时落实整改。
(二)____月____日~____月____日为整治阶段本阶段主要工作:1、检查完善提升运输管理制度,查漏补缺,逐步完善。
(由2、制定培训计划,加强职工教育培训,提高职工专业素质、理论知识及职业技能,使职工思想安全,操作安全,从根本上杜绝违章和减少人身伤害事故的发生。
煤矿井下运输工作计划范文第一章概述1.1 编制目的本工作计划的编制是为了确保煤矿井下运输工作的安全、高效进行,从而保障煤矿生产的顺利进行。
同时,本计划还旨在明确煤矿各级管理人员和井下运输人员的职责和要求,提高井下运输工作的管理水平和运输效率。
1.2 适用范围本工作计划适用于所有煤矿的井下运输工作,包括井下矿车运输、皮带运输等。
计划内涵盖井下运输的全过程,从井下矿车的配备和操作,到井下道路的维护和管理,以及井下的规范作业流程等。
第二章井下矿车的配备和操作2.1 井下矿车的配备2.1.1 矿车选择根据煤矿的实际情况和生产需求,在井下运输中选择适当的矿车,满足运输量和速度要求的同时,保证矿车的稳定性和安全性。
2.1.2 矿车检修定期对井下矿车进行检修和维护,保持其良好的工作状态。
检修内容包括矿车的轮轴、底盘、刹车系统等方面。
2.1.3 矿车操作培训对井下运输人员进行培训,提高其对矿车操作的熟练程度和安全意识。
培训内容包括矿车的操作技能、行车规程和安全事项等。
2.2 井下矿车的操作规程2.2.1 行车规程制定井下矿车行车规程,明确井下矿车的行车速度、装载要求等。
同时,禁止超速行驶和超载行驶,确保井下运输过程的安全性。
2.2.2 安全事项要求井下运输人员在操作矿车时,必须佩戴安全帽、安全服等个人防护装备,严禁酒后驾车、疲劳驾车等违规行为。
在遇到紧急情况时,井下运输人员应及时采取应急措施,确保自身和他人的安全。
2.2.3 制定应急预案针对井下矿车事故和突发事件,制定相应的应急预案,明确井下运输人员的应急处置方法和相关救援措施。
第三章井下道路的维护和管理3.1 井下道路的状况检查定期对井下道路进行巡检,检查道路的坡度、弯曲度和通风状况等。
检查内容包括路面平整度、路基稳定性等。
3.2 道路维护工作对井下道路进行维护和修复,及时修补路面的裂缝和坑洼,确保道路的通畅和安全。
维护工作包括清理路面上的杂物、结冰的积雪等。
煤矿井下运输工作计划范文在煤矿行业中,井下运输工作是必不可少的一环。
良好的运输工作计划可以提高生产效率,保障工作安全,有效规划资源利用。
本文将就煤矿井下运输工作计划进行分析和论述,以期为相关从业人员提供借鉴和参考。
1. 井下运输工作计划概述井下运输工作计划是指针对井下运输工作,在考虑到矿井地质条件、设备状况、运输需求等因素的基础上,制定的合理、科学的工作计划。
其目的是为了在保证生产安全的前提下,提高煤矿井下运输效率,确保生产任务的完成。
2. 工作计划制定原则在制定井下运输工作计划时,需遵循以下原则:2.1 安全第一井下运输工作环境复杂,存在着风险和危害。
因此,工作计划必须以确保安全为首要原则,包括设备安全、人员安全和运输安全等方面,避免事故的发生。
2.2 综合考虑各种因素工作计划需要综合考虑矿井地质条件、矿井设备状况、运输需求、人力资源等因素,避免决策片面,确保运输任务能够顺利进行。
2.3 科学技术支持利用科学技术手段,如地理信息系统(GIS)、无线通信技术等,支持制定工作计划,提高计划的准确性和可行性。
2.4 运输平衡和排队控制合理安排运输队列,均衡井下运输量,避免运输过程中的堵塞和不平衡现象,提高运输效率。
3. 工作计划具体步骤制定井下运输工作计划的具体步骤包括:3.1 收集和分析信息收集矿井地质图、设备运行记录以及运输需求等信息,进行综合分析,明确运输工作的基本情况。
3.2 制定运输方案根据矿井的特点和需求,确定运输方式,包括井下铁路、皮带运输和液压运输等。
同时,制定相应的工作流程和标准,确保运输过程符合规范要求。
3.3 资源分配和调度根据运输需求和设备状况,合理安排各类资源的分配,包括人力、设备和时间等,确保运输任务的顺利进行。
3.4 运输队列管理运输任务按顺序进行,通过科学的排队控制和调度管理,避免堵塞和延误现象的发生。
3.5 监控和评估制定运输工作计划后,需进行实时监控和评估,发现问题及时处理,并及时调整计划,以确保工作的顺利进行。
太原煤气化公司煤矿辅助运输发展规划(讨论稿)一、加快发展煤矿辅助运输的必要性煤矿辅助运输是指煤矿井下除煤炭运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输。
我公司煤矿井下辅助运输基本上为轨道运输,包括电机车运输、无极绳连续牵引车运输、提升机及绞车运输等。
近年来,随着公司煤炭生产采掘装备及技术水平的提高,辅助运输过程中的轨型低、质量差、环节多、用人多、劳动强度大等已经成为制约煤炭生产进一步发展的薄弱环节。
选择合理的矿井辅助运输方式,提高辅助运输技术装备、安全保护设施及经管水平,将直接影响到矿井的生产和效益,对确保矿井煤炭均衡稳定生产、生产调度科学运作起着至关重要的作用,加快煤矿辅助运输的发展步伐已迫在眉睫。
二、目前公司各煤矿辅助运输中存在的问题我公司煤矿辅助运输虽然近年来增加了一些投入,装备有所提高,如无极绳连续牵引车的使用等,但与本矿其它专业在装备提高、技术进步方面相比则相对滞后,和一些综合水平较高的煤矿相比则差距更大,归纳起来主要有以下几方面的问题:1、近年来轨道运输投入少。
一方面新购回的轨道本身质量较差,轨质软,易变形;另一方面在轨道运输安全保护设施上投入不足。
2、在用轨道质量普遍较差。
主要原因除钢轨本身的质量问题外,与各矿专职轨道工数量不足、轨道维护检修跟不上有很大关系。
3、小绞车接力运输在井下普遍使用,环节多,用人多,效率低。
4、“一坡三挡”普遍不合格。
自制阻车器、防跑车装置及跑车防护装置可靠性差,灵敏度低,人工操作时危险性大。
5、车辆联接装置使用混乱,在用矿车完好率低。
大部分车辆超期服役(报废期为5年)。
6、巷道前期布置不合理。
很多轨道巷断面小,起伏大,制约着集中运输系统的有效形成。
三、公司各煤矿辅助运输实际状况1、炉峪口煤矿:主斜井巷道净宽4.6M,长度370M,坡度25°,机轨合一,主要担负矿井运煤任务。
轨型为38kg/m,轨道运输的作用主要是清理主井浮煤。
副斜井巷道净宽4.1M, 长度324M,坡度20°,担负矿井运料、运矸、运人任务。
煤矿辅助运输年度工作计划一、背景和目标煤矿辅助运输工作是指对矿井内煤炭进行矿井地下运输以及与地面交接的工作。
辅助运输工作的目标是保障煤炭的顺利运输,并最大限度地提高运输效率和安全性。
二、年度总体目标1. 提高煤炭辅助运输的效率和安全性。
2. 提升煤炭在矿井内的运输量,满足矿井生产需要。
3. 减少运输过程中的能源消耗,降低煤炭运输成本。
三、具体工作计划1. 采购和维护运输设备:a. 根据煤矿运输需求,进行运输设备的采购和更新,确保设备的安全可靠和性能优越。
b. 制定设备维护和保养计划,及时进行设备检修和更换,以保障设备的长期稳定运行。
2. 优化运输路线:a. 对煤矿的地下运输路线进行评估和优化,提高运输效率。
b. 针对矿井内复杂的地质条件,采取相应的措施,增加运输通道的可靠性。
3. 加强运输管理:a. 建立完善的运输管理制度,确保运输过程的合规性和安全性。
b. 通过信息化手段,实时监控和管理运输过程,提高调度和运输效率。
4. 提高煤炭装车效率:a. 优化装车方案,提高装车效率,减少运输时间和能源消耗。
b. 加强装车过程的管理和监督,确保装车质量和安全。
5. 发展煤炭运输技术:a. 关注煤炭运输领域的新技术和新方法,推动技术创新,提高煤炭运输效率和安全性。
b. 加强与相关研究机构和企业的合作,共同研发和应用煤炭运输技术。
6. 加强安全教育和培训:a. 加强对运输人员的岗前培训,提升运输人员的技术水平和安全意识。
b. 定期组织运输人员参加安全教育和培训活动,加强安全意识和应急反应能力。
7. 强化煤矿辅助运输的安全管理工作:a. 建立和完善煤矿辅助运输的安全管理体系和程序,确保运输过程的安全性。
b. 加强安全隐患排查和整改,及时消除运输过程中的安全隐患。
8. 优化煤矿辅助运输流程:a. 对煤矿辅助运输的各个环节进行优化,提高流程的效率和可控性。
b. 加强煤矿辅助运输和其他部门的协作,缩短运输过程中的等待时间和停工时间。
煤矿辅助运输年度工作计划一、前言作为煤矿生产的重要环节,辅助运输在保障煤矿生产安全高效上扮演着不可或缺的角色。
在新的一年即将到来之际,为了更好地贯彻公司的生产经营方针,进一步提高煤矿辅助运输的效率和安全,制定了本年度的工作计划,以期望全体员工共同努力、团结一致,为实现公司运输业务的各项指标任务目标、为煤炭行业的蓬勃发展贡献自己的力量。
二、总体目标本年度煤矿辅助运输的总体目标是:1. 完成煤矿规定的生产任务,保证煤矿安全、高效生产;2. 提高煤矿辅助运输的效率和安全水平,确保煤炭运输的畅通;3. 不断优化运输布局,提高资源利用效率,降低运输成本;4. 发展和引进新技术、新设备,提高运输技术水平和服务质量;5. 加强团队建设,提高员工素质和工作积极性。
三、具体工作计划1. 建立健全运输计划制定科学合理的运输计划,根据煤矿生产计划、煤炭需求市场和运输设备情况,合理安排各类运输任务,确保运量饱满,减少空载率,提高车辆利用率。
2. 加强车辆管理对车辆进行严格的管理,做好车辆的日常检修维护工作,确保车辆处于良好的工作状态。
严格执行车辆安全操作规程,规范操作流程,提高车辆的安全性和稳定性。
3. 确保运输安全加强对驾驶员的培训和管理,提高驾驶员的安全意识,降低交通事故发生率。
加强运输设备的维护保养,确保各种设备的安全性能和可靠性。
4. 提高运输效率优化运输线路,减少运输距离和时间,提高运输速度,降低运输成本。
采用先进的运输技术和装备,提高作业效率,提高煤炭运输的生产率。
5. 发展运输业务加强与相关企业的合作,拓展新的运输业务,积极争取更多的运输订单, 提高公司的市场竞争力。
积极开发新的运输市场,提高公司的经济效益。
6. 加强团队建设加强员工的技能培训,提高员工的综合素质,增强团队的凝聚力和战斗力。
注重员工的激励机制,提高员工的工作积极性和创造性。
四、预期效果通过本年度的工作计划,预期可以实现以下效果:1. 煤炭运输的安全和效率得到进一步提高,煤炭供应的稳定性和可靠性明显增强;2. 煤矿辅助运输的整体成本有所下降,公司核心竞争力得到提升;3. 公司与相关企业合作的度和广度得到扩大,业务规模有望进一步扩大;4. 员工的综合素质和工作积极性有所提高,团队凝聚力明显增强。
煤矿运输公司工作计划范文一、背景介绍煤矿运输公司是一个专门从事煤炭运输和物流的企业,为矿主提供煤炭的运输服务。
随着煤炭需求的不断增长,煤矿运输公司的业务也逐渐扩大,面临着更多的挑战和机遇。
因此,为了保证公司的顺利运营,需要制定一份详细的工作计划。
二、目标设定1. 高效运输:通过优化运输流程、提高运输效率,实现煤炭的及时、安全、准确地运输。
2. 提高服务质量:加强与矿主的沟通与合作,提供更加专业化的煤炭运输服务,提高矿主的满意度。
3. 降低成本:通过优化资源配置、减少人力和物力的浪费,降低运输成本。
4. 安全生产:加强对驾驶员的培训和安全意识教育,确保安全驾驶和减少事故发生。
三、具体工作计划1. 运输流程优化1.1 检查并完善运输流程:对整个运输过程进行详细的了解和分析,发现潜在的问题,并提出相应的改进措施和建议。
1.2 建立科学、高效的运输计划:根据煤矿的产能和需求,制定合理的运输计划,充分利用矿车和运输设备,确保煤炭的及时运输。
1.3 加强运输调度管理:建立运输调度中心,全天候监控运输车辆的行驶状况,及时调整运输计划,确保运输过程的顺利进行。
2. 提高服务质量2.1 加强与矿主的沟通与合作:与煤矿建立稳定的合作关系,了解其需求和要求,及时解决问题和提供相应支持。
2.2 提供专业化的煤炭运输服务:建立专业的队伍,提供专业化的运输服务,提高服务水平和质量。
2.3 建立完善的服务体系:建立完善的客户档案,加强售后服务,及时处理客户投诉和意见,提高客户满意度。
3. 降低成本3.1 优化资源配置:合理配置运输设备和人员,减少资源的浪费,提高资源利用率。
3.2 减少人力和物力浪费:通过优化工作流程,减少重复劳动和物流中不必要的环节,降低成本。
3.3 节约能源:加强能源管理,提高燃油利用率,减少能源消耗。
4. 安全生产4.1 加强驾驶员培训和安全意识教育:建立驾驶员培训计划,定期组织培训,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
煤矿运输工作计划范文一、项目背景和目标随着能源需求的增加,煤矿运输工作愈加重要。
本计划旨在提出一套完整的煤矿运输工作计划,以确保煤矿生产的顺利进行和煤炭的安全运输。
二、现状分析和问题解决1.现状分析煤矿运输工作存在以下问题:路线规划不合理、车辆管理不完善、运输过程不安全等。
2.问题解决为了解决上述问题,本计划将从路线规划优化、车辆管理改进和安全运输措施三个方面加以改进。
三、路线规划优化1.收集相关数据收集煤矿附近的道路信息、地形地貌数据、气候状况等相关数据,为路线规划提供科学依据。
2.优化路线选择借助地理信息系统和交通模型算法,进行路线规划优化。
优先选择路况良好、曲线少、坡度适宜的道路,确保煤炭运输的效率和安全。
3.建立动态调整机制由于道路状况可能发生变化,建立一个动态调整机制,定期评估和调整路线选择,以保证整个运输过程的顺利进行。
四、车辆管理改进1.分析现有车辆状况对现有的运煤车辆进行分析,了解车辆数量、质量状况、保养状况等,为车辆管理改进提供科学依据。
2.建立车辆管理系统建立一个车辆管理系统,包括车辆档案管理、保养计划制定、维修记录管理等,以提高车辆使用效率和减少故障率。
3.优化燃料消耗通过加强驾驶员培训、车辆维护等措施,减少车辆燃油消耗,以提高能源利用效率和降低运输成本。
五、安全运输措施1.驾驶员安全培训重点培训驾驶员的安全意识和驾驶技能,提高其对煤炭运输过程中可能存在的风险的认识,并学习应对紧急情况的方法。
2.车辆安全设备配备车辆安全设备包括车载GPS定位装置、防翻装置、安全气囊等。
确保车辆在运输过程中能够及时预警并采取相应的措施。
3.运输路线安全监控通过安装摄像头等设备,对运输路线进行实时监控,及时发现并应对安全隐患,提高整个运输过程的安全性。
六、资源需求和工作安排1.人力资源为了正常运行本计划,需要招聘一位专职的煤矿运输工作人员,负责路线规划优化、车辆管理改进和安全运输措施的实施。
2.设备资源为了进行路线规划优化和安全运输措施的实施,需要配备地理信息系统、交通模型算法、车载GPS定位装置等相关设备。
煤矿转运工作计划范文最新一、前言煤炭是我国主要的能源资源之一,煤矿的开采和转运是关乎国家经济和能源安全的重要工作。
煤矿转运工作计划是对煤矿转运工作进行合理安排和规划的一项重要工作,它涉及到煤矿开采、煤矿运输、煤矿设备维护等多个环节,是保障煤炭生产的重要保障。
为了更好地贯彻落实安全生产政策和煤炭行业发展战略,提高我国煤矿转运工作的效率和安全水平,我煤矿转运部门制定了本计划。
二、煤矿转运工作的基本情况(一)煤矿转运的基本情况煤矿转运是指从煤矿采掘出的煤炭运输到各个煤矿附近的煤炭仓库或者经过煤炭线路运输到各地的消费地。
煤矿转运工作涉及到煤炭采掘、煤矿设备、煤炭检修、运输线路、运输设备等多个环节,直接影响煤炭生产和供应。
(二)煤矿转运工作的现状目前我煤矿转运工作存在着以下问题:1.煤炭转运设备老化严重,维护成本高,影响了煤矿转运效率;2.煤矿转运线路不完善,存在拥堵和安全隐患;3.煤炭转运管理不规范,安全隐患较多。
因此,要解决以上问题,提高我煤矿转运工作的效率和安全水平,需要做好煤矿转运工作计划。
三、煤矿转运工作计划目标(一)总体目标根据我煤矿转运工作的实际情况,制定合理的工作计划。
在保证煤炭生产安全的前提下,提高煤炭转运的效率,减少运输成本,确保煤炭供应。
(二)具体目标1.提高设备维护效率,降低维护成本;2.优化煤矿转运线路,提高线路运输容量;3.加强煤矿转运安全管理,有效减少运输事故。
四、煤矿转运工作计划内容(一)设备维护计划1.对煤矿转运设备进行定期检修和维护,提高设备的使用寿命和运行效率;2.加强设备保养,提高设备稳定性和安全性;3.加强对设备维护人员的培训和管理,提高维护效率。
(二)线路运输改进计划1.对现有煤矿转运线路进行优化,提高运输容量;2.加强对煤矿转运线路的安全管理,提高线路运输的安全性;3.加强线路运输设备的维护和更新,提高运输设备的使用寿命和运行效率。
(三)安全管理计划1.加强煤矿转运安全培训,提高员工的安全意识;2.加强对煤矿转运设备的安全检查和管理,提高设备的安全性;3.完善煤矿转运安全制度和规范,提高运输安全。
煤矿辅助运输年度工作计划煤矿辅助运输年度工作计划1回顾__年年走过的历程,不禁感概万千。
展望未来,在20__年的工作中,物流运输部将继往开来全体员工围绕着公司的发展。
以“中国名牌产品”称号的获得为契机,努力奋斗,强化管理、深化改革、增创效益应做好以下几点方面工作:一、继续提高员工素质:我部门坚持组织学习、教材,使广大驾驶员热爱本职工作,在本职上精益上求精。
提倡行车讲究语言美,礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平:为了提高客户对物流配送的满意度,使企业和客户达到双赢的目的,我部门极积走访各客户和各地经销商,了解客户销售情况,为了征求客户对运输工作的建议,我部将制定了驾驶员行车服务卡,让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见,还激励部门驾驶员争当红旗手,不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度:由于以往物流部缺乏系统的规章制度,造成管理工作存在漏洞,对此部门根据岗位具体情况,先后制定了、、、、、,本部从全局利益出发,按照制度执行,对个别纪律散漫,有损公司利益的员工给予严厉处罚,对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设:目前部门各岗人员54人,其中后勤人员9人,驾驶员41人,基本能够满足各岗位人需求,我部结合岗位工作具体情况,从员工中挑选出班组长,让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。
逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。
使各岗位人员明确其职责所在,以便在工作中各司其职,各尽其责,继而争先创优。
五、降低运营成本核算:为了降低运营成本,本部先后采取了一系列有效措施,随着成本率的提高,普通轮胎使用寿命过短,易破易爆,不仅费用较高,也给行车安全埋下隐患,经过市场摸底调查,货比三家,决定改用质量可靠,价格合理的“佳通”系列轮胎,并且签约定点守信合同,有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。
同时对零配件也进行了货比三家,选购质价更为合理的零配件,一定程度上减少了运营成本,而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益,因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。
煤矿辅助运输工作方案范文煤矿辅助运输年度工作方案1一、进步装载质量,保一路平安。
平安是铁路运输永久的主题,是铁路其它各项工作的根底,只有保住了平安,铁路运输才会有生存和持续开展的可能。
为了能让全体货运人员结实树立平安第一的思想,我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训,向大家宣讲货运平安的重要性,使得每个人都明白无论是谁只要砸了平安消费这个大锅,也就同时砸掉了自己的饭碗,搞好平安消费,首先是对自己负责。
今年4月18日铁路施行第六次大提速,为了确保大提速以后的货运平安,车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班,提早组织全体人员学习大提速的有关规定,认真落实装载加固的要求,由货运主任、货运值班员带队深化专用线现场指导,确保了大提速期间的货装平安。
车站办理的货运业务中,机械厂发运的雷达车,每个月虽然量不大,但因为涉及到军事运输及国防平安,为了确保其运输平安优质的完成军交任务,货运室每次在装车时,均严格按照定型图及有关要求装车,不但外勤货运员要检查,货运主任、值班员及平安员都要到现场复查,合格以后才能放行。
一年以来,累计装军用车辆15__-__车,未发生一起整倒装,装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运,对苫盖蓬布的货车,严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求,每车均加盖规定的蓬布绳网。
对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索,同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡,保证运输平安。
在日常工作中加大检查和考核力度,狠抓作业标准化,完善了《车站货管细那么》,从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核方法”。
在日常检查中,对于违章违纪现象,发现一起考核一起。
不管是整车、集装箱只要发生超载,每一吨罚款20__-__,严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理,从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局,保增收创收。
根据上级指示,积极开展货车增载工作,结合货运室现状,制定了增载考核的细化方法,确保一车不漏。
煤矿辅助运输整治方案背景煤矿运输是煤矿生产过程中至关重要的一个环节。
煤矿辅助运输作为煤矿产业链中的一个环节,为煤矿运输提供了重要支撑,确保了煤矿生产运行的可持续性和高效性。
但是,在煤矿辅助运输的过程中,也面临着安全生产等多方面的问题,特别是在环境保护和安全生产日益被重视的今天,此类问题亟待解决。
为了实现煤矿辅助运输的常态化、规范化和安全、环保等目标,必须采取专业化的整治方案,从源头上着手解决问题,完善配套设施,提高辅助运输的管理水平,加强监管执法力度。
目标针对煤矿辅助运输存在的问题,制定下列措施,旨在规范煤矿辅助运输秩序,提高安全、环保及运输效率。
方案1. 完善煤矿辅助运输配套设施煤矿辅助运输的配套设施需要包括:可靠的路面、设备完好且定期维护的运输车辆、适时对运输设备进行的技术升级、安全防护措施等。
煤矿管理层应该对辅助运输配套设施进行全面检查,必要时及时进行修整、维护或更新升级。
2. 制定并执行严格的安全规范和运输标准在煤矿辅助运输过程中,必须严格遵循安全规范和运输标准。
此类规范应包含如下内容:•加强出入口管控,确保煤矿辅助运输车辆的安全出入;•要求必须在路况危险指数高的情况下,遵循行车速度控制原则;•对于运输受到严重影响的恶劣天气,应该实行紧急停运规定,并制定科学合理的应对方案。
遵循安全规范和运输标准,不仅有利于减少事故发生,还能提升运输效率,缩短交通时间,节约煤矿成本。
3. 建立健全的辅助运输安全监管机制加强监管机制是规范辅助运输必不可少的一部分。
对于运输车辆的管理和监督,应该建立起健全的安全监管机制,制定监管政策和规定,确保煤矿辅助运输的合法性、规范性和安全性。
监管机制需要考虑如下内容:•建立安全#检查机制,定期对煤矿辅助运输的车辆、设备以及相关人员进行检查、拍照等操作;•建立检查记录、安全档案,对煤矿运输车队的辅助运输具有管理、考核等作用;•加强对运输车辆、人员及其资质进行的认定和审查,保证运营安全。
太原煤气化公司煤矿辅助运输发展规划(讨论稿)一、加快发展煤矿辅助运输的必要性煤矿辅助运输是指煤矿井下除煤炭运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输。
我公司煤矿井下辅助运输基本上为轨道运输,包括电机车运输、无极绳连续牵引车运输、提升机及绞车运输等。
近年来,随着公司煤炭生产采掘装备及技术水平的提高,辅助运输过程中的轨型低、质量差、环节多、用人多、劳动强度大等已经成为制约煤炭生产进一步发展的薄弱环节。
选择合理的矿井辅助运输方式,提高辅助运输技术装备、安全保护设施及管理水平,将直接影响到矿井的生产和效益,对确保矿井煤炭均衡稳定生产、生产调度科学运作起着至关重要的作用,加快煤矿辅助运输的发展步伐已迫在眉睫。
二、目前公司各煤矿辅助运输中存在的问题我公司煤矿辅助运输虽然近年来增加了一些投入,装备有所提高,如无极绳连续牵引车的使用等,但与本矿其它专业在装备提高、技术进步方面相比则相对滞后,和一些综合水平较高的煤矿相比则差距更大,归纳起来主要有以下几方面的问题:1、近年来轨道运输投入少。
一方面新购回的轨道本身质量较差,轨质软,易变形;另一方面在轨道运输安全保护设施上投入不足。
2、在用轨道质量普遍较差。
主要原因除钢轨本身的质量问题外,与各矿专职轨道工数量不足、轨道维护检修跟不上有很大关系。
3、小绞车接力运输在井下普遍使用,环节多,用人多,效率低。
4、“一坡三挡”普遍不合格。
自制阻车器、防跑车装置及跑车防护装置可靠性差,灵敏度低,人工操作时危险性大。
5、车辆联接装置使用混乱,在用矿车完好率低。
大部分车辆超期服役(报废期为5年)。
6、巷道前期布置不合理。
很多轨道巷断面小,起伏大,制约着集中运输系统的有效形成。
三、公司各煤矿辅助运输实际状况1、炉峪口煤矿:主斜井巷道净宽4.6米,长度370米,坡度25°,机轨合一,主要担负矿井运煤任务。
轨型为38kg/m,轨道运输的作用主要是清理主井浮煤。
副斜井巷道净宽4.1米, 长度324米,坡度20°,担负矿井运料、运矸、运人任务。
轨型为24kg/m,提升绞车型号2JK-2/20。
现上车场安设电动阻车器一道,FP-Ⅲ-A型防跑车装置一道,FP-Ⅲ-B 型跑车防护装置一道。
东大巷净宽3.4米,长度1500米,轨型24kg/m,担负井下运人、运料,采用电机车运输。
上三采2#暗斜井净宽2.6米,长度86米,坡度20°,轨型15 kg/m,设置自制阻车器与防跑车装置各一道,FP-Ⅲ-B型跑车防护装置一道。
下三采西副巷净宽3.6米,长度688米,近水平,轨型24kg/m,现采用SQ-80型无极绳连续牵引车运输。
下三采材料下山净宽3.6米,长度960米,轨型24kg/m,现采用7部11.4KW小绞车接力运输。
下二采材料暗斜井净宽3.75米,长度389米,坡度20°,现采用JD-40型小绞车串车提升,设置自制阻车器与防跑车装置各一道,FP-Ⅲ-B型跑车防护装置一道。
矸石山长度320米,坡度18°,轨型15kg/m,设置自制阻车器一道,FP-Ⅲ-A型防跑车装置一道,FP-Ⅲ-B型跑车防护装置一道。
2、嘉乐泉煤矿:主斜井巷道净宽4.6米,长度270米,坡度25°,机轨合一,主要担负矿井运煤任务。
轨型为38kg/m,轨道运输的作用主要是清理主井浮煤。
副斜井巷道净宽4米, 长度176米,坡度20°,担负矿井运料、运矸、行人任务。
轨型为24kg/m,提升绞车型号JTP1.6*1.2。
现上车场安设手动阻车器一道,ZDC-30型防跑车装置两道,自制跑车防护装置一道。
1030大巷净宽3.8米,长度2600米,轨型为24kg/m,担负矿井井下运人、运料,采用电机车运输。
下一采暗斜井巷道净宽3米,长度196米,坡度20°,轨型24kg/m,现采用JD-2.5型小绞车串车提升。
现上车场安设手动阻车器一道,自制防跑车装置两道,自制跑车防护装置一道。
下一采集中材料巷巷道宽度3米,长度550米,近水平,轨型为15kg/m,现采用JD-2.5型小绞车串车运输。
下一采轨道下山巷道宽度3米,长度1200米,坡度10°,轨型为15kg/m,现采用JD-2.5型小绞车串车运输。
现上车场安设自制手动阻车器两道,自制防跑车装置两道,自制跑车防护装置一道。
下一采配风巷巷道宽度3米,长度230米,坡度10°,轨型为24kg/m,现采用JD-2.5型小绞车串车运输。
现上车场安设自制手动阻车器一道,自制防跑车装置一道。
下二采轨道下山巷道宽度3.5米,长度850米,坡度15°,轨型为24kg/m,现采用JD-2.5型小绞车串车运输。
现上车场安设自制手动阻车器一道,自制防跑车装置两道,自制跑车防护装置一道。
3、离石煤矿:副斜井巷道净宽4米,长度588米,坡度23°,提升机型号为担负矿井运料、运矸、行人任务。
轨型为22kg/m。
现安设三组自制手动阻车器,两组ZC型自动阻车器,ZJF-127/B型防跑车装置两道,自制跑车防护装置两道。
750轨道大巷巷道净宽 4.1米,长度1750米,近水平,轨型22kg/m,采用SQ-80型无极绳连续牵引车运输,设置自制阻车器两道。
五采轨道上山巷道净宽3.6米,长度577米,坡度10°,轨型为15kg/m,设置自制阻车器4个,自制防跑车装置两道。
43轨道下山巷道净宽3.6米,长度400米,坡度4-10°,轨型为15kg/m,设置自制阻车器6个,自制防跑车装置一道。
一采轨道下山巷道净宽3.6米,长度535米,坡度11°,轨型为15kg/m,设置自制阻车器6个,自制防跑车装置一道。
4、东河煤矿:主斜井巷道净宽3.97米,长度356米,坡度14-24°,机轨合一,担负运煤、运料任务,轨型22kg/m,采用JD-55型小绞车运料,现设置自制阻车器一道,自制防跑车装置一道。
二采回风大巷巷道净宽 3.5米,长度2000米,近水平,轨型22kg/m,采用SQ-80型无极绳连续牵引车运输。
西回风大巷巷道净宽3.5米,长度700米,0-10°,轨型22kg/m,采用4部小绞车接力运输。
轨道上山巷道净宽2.7米,长度240米,近水平,轨型22kg/m,采用JD-25型小绞车串车运输。
现设置自制阻车器一道,自制防跑车装置两道。
三采区轨道大巷巷道净宽3.8米,长度1000米,近水平,采用4部小绞车接力运输。
5、长沟煤矿:副斜井巷道宽度4.2米,长度629米,坡度20°,轨型24kg/m,担负矿井运料、运人任务,采用2JK-2.5/20型缠绕式提升机提升,现设置自制阻车器一道,自制防跑车及跑车防护装置各一道。
东回风大巷巷道净宽3.5米,长度400米,近水平,轨型24kg/m,采用JD-1.6小绞车运输。
南回风大巷巷道净宽2.9米,长度1100米,近水平,轨型22kg/m,采用JD-1.6小绞车接力运输。
现设置自制阻车器5道,自制防跑车装置2道,自制跑车防护装置2道。
北回风大巷巷道净宽2.9米,长度1100米,近水平,轨型22kg/m,采用JD-1.6小绞车接力运输。
现设置自制阻车器4道,自制防跑车装置2道,自制跑车防护装置2道。
四、提高公司各煤矿辅助运输水平的几点意见根据我公司煤矿辅助运输实际现状,结合公司各煤矿提高装备及技术水平的发展要求,现提出公司各煤矿提高辅助运输水平的规划意见:(一)总体要求1、各矿成立不少于8人的轨道组,担负全矿井责任范围内轨道、道岔的铺设、维修、养护。
2、各矿在轨道运输上至少有一条示范巷道、一项精品工程、一个文明岗点,逐步推广、带动、延伸。
3、主要巷道(副井、大巷、采区上下山)按要求统一设置齐全、醒目、美观的巷标、路标。
巷标要求:①内容:巷道名称、巷道长度、巷道坡度、责任人、轨型参数;②规格:600×400(mm2);③材料:反光字、不锈、不变形。
路标要求:①内容:巷道名称、巷道长度、本点长度;②规格:400×300(mm2);③材料:反光字、不锈、不变形。
4、各斜井斜巷完善“一坡三挡”安全设施。
安装灵敏度高、成熟适用、技术先进、有煤安标志的阻车器、防跑车装置和跑车防护装置;5、从主副井、大巷、上下山以及采区顺槽铺设合格标准的轨道、道岔;在各上下车场、弯道、巷道交叉口设置声光语言警示装置。
轨道及道岔的铺设从主要巷道、一般巷道到采区轨道顺槽,要求一次成型、一步到位,不搞临时轨道。
轨道要求:凡新铺轨道,必须使用22kg/m以上钢轨,已成型轨道运输巷道在维修更换轨道时分段逐步淘汰22kg/m以下钢轨。
道岔要求:道岔型号与轨型一致,彻底消灭非标道岔。
6、统一购买合格的、有煤安标志的井下运输车辆,对不完好的、超期服役的逐步进行淘汰。
7、所有轨道、道岔、架线、一坡三挡、辅助运输设备、安全保护设施等全部实行分段包片,责任到人。
(二)各煤矿辅助运输发展规划重点工作炉峪口煤矿:1、2010年底前完成井下运人系统改造。
利用主斜井巷道断面较大的优势安设架空乘人装置一部进行人员运送,取消副井人车运人系统。
副井专门进行矸石、物料的运输,提高副井运输系统的安全性。
由于下二采材料暗斜井垂深超过50米,根据《煤矿安全规程》规定,需采用机械运人,建议2010年底前在下二采材料暗斜井安设可摘挂架空乘人装置一部,运料兼运人,降低职工劳动强度。
为确保运料安全,在安装架空乘人装置的同时对下二采材料暗斜井现15kg/m 的轨道进行更换,重新铺设22kg/m轨道,并采取防滑措施。
2、2010年底前完成下二采材料暗斜井运输系统改造。
由于东大巷轨道钢轨磨损较大,轨底锈蚀腐烂严重,根据人车轨道需达到优良品的要求,建议对东大巷轨道全部进行更换,重新铺设22kg/m轨道。
同时建议在下三采回风下山安装无极绳连续牵引车一部,取代目前7部小绞车接力运输的局面。
3、2010年底前完成“一坡三挡”运输安全设施改造炉矿各斜井斜巷目前“一坡三挡”虽然比较齐全,但部分电控防跑车装置因检修维护跟不上,灵敏度较差,导致“一坡三挡”起不到应有的作用。
为提高运输系统安全性,减少因人为操作不当或安全设施可靠性差等原因形成的潜在安全隐患,建议2010年底前对井下“一坡三挡”进行全面更新改造。
4、对大巷运行人车的轨道进行更新改造,全部达到优良品。
嘉乐泉煤矿:1、2010年底前完成井下机械运人系统改造为减轻职工劳动强度,一是要根据原下组煤延伸设计,开掘专用运人巷道,安装架空乘人装置一部,直达下组煤设计水平,二是在下二采轨道下山安装架空乘人装置一部,直达采区顺槽。
2、2010年底前完成“一坡三挡”运输安全设施改造嘉矿各斜井斜巷目前“一坡三挡”基本上为自制,操作上危险性大,灵敏度低,导致“一坡三挡”作用发挥不强。