试论煤矿井下辅助运输终审稿)

针对煤矿机械辅助运输综述性探讨[摘要]我国发展煤矿辅助运输机械化势在必行，也是提高现有矿井效率和效益的关键环节，从高产高效的矿井实践经验来看，在进行辅助运输系统设计时，一定要注重构建高效的设备运行支持保障系统，这样可以确保运输设备性能最大化，同时发挥经济和社会效益最大化。

本文分析了我国煤矿井下辅助运输系统水平落后的原因，结合新建高产高效矿井辅助运输系统的运行情况，提出老矿井辅助运输系统的改进方法。

[关键词]煤矿；辅助运输；机械化中图分类号：td204 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）04-0286-01随着我国煤矿技术的突飞猛进。

有些煤矿已达到较高水平。

但我国煤矿辅助运输机械化水平总体上仍然落后，严重影响了煤矿安全生产和矿井全员效率的提高。

已经成为制约煤炭生产的主要原因。

如在煤矿井下，除一些简单的手拉葫芦、回柱绞车外，设备的装卸方式主要是靠人力进行作业，在井下运输距离较长的水平大巷，或者垂直深度较深的斜井中，运送工作人员的方式还是传统的斜井人车运输方式，甚至还有很多地方仍然是徒步行走，如盘区、顺槽等，这就造成井下辅助作业人员增多，煤矿成本增加，直接影响到矿井效率和生产效益的提升。

煤矿企业要想有更大的发展，增强竞争力和增加利润.必须从提高自身管理水平、降低成本和提高劳动效率、提高劳动效益着手。

必须大力提高辅助运输机械化的程度，充分应用大型现代化的辅助运输设备。

这是在当前条件下较快、较大幅度提升矿井全员劳动效率和劳动效益中比较关键的一环。

一、加速发展煤矿辅助运输机械化加速发展煤矿辅助运输机械化是当前煤炭工业技术进步和提高劳动效率和效益的当务之急。

参照近年来建成的“双高”矿井经验。

可以看出辅助运输机械化的发展方向是引进无轨胶轮运输车和搬运车，实现运送人员、材料和设备连续从地面运送到工作面的运输方式。

（一）改进矿井设计并加以开拓布置此改进措施的目的是为提升辅助运输机械化水平创造基本条件。

煤矿辅助运输能力的分析煤矿辅助运输的概述煤矿辅助运输是指为方便煤炭从井口到达制煤厂，以及在制煤过程中将煤炭从一个环节运送到另一个环节而使用的运输装置。

其主要包含巷道运输、轨道运输和自动化运输等形式。

在煤矿生产中，较为常见的巷道运输形式包括人力输送、车辆输送和蒸汽液压输送等；轨道运输形式包括电瓶车、托盘式输送机、斗式输送机、皮带输送机和胶轮车等；自动化运输形式包括自动挖掘机和AGV小车等。

煤矿辅助运输在矿山生产中具有极其重要的作用，其可直接影响到矿山生产的安全性、效率性和经济性。

因此，科学地分析煤矿辅助运输的运力、运量、成本和环保等方面的问题，具有重要的实际意义。

煤矿辅助运输的运力分析在实际的煤矿生产中，煤炭的运输需求是变化的。

因此，煤矿辅助运输的运力需求也是动态变化的。

要保证煤炭的运输效率，必须考虑煤炭运行状态、应急需求和巷道通行难度等因素，以选择合适的运力。

通常情况下，巷道运输采用车辆运输，轨道运输采用胶轮车或电瓶车，在煤炭的储存和集中配送环节则通常采用斗式输送机。

相比而言，自动化运输则具有更高的效率和更佳的运力适应性。

对于具体的煤矿T级巷道运输系统而言，在巷道的总里程和巷道的平均倾斜度等因素的基础上，可综合考虑巷道宽度、巷道高度、巷口宽度、巷口高度、车辆载重、车速及能耗等参数，最终确定巷道运输的运力。

煤矿辅助运输的运量分析一般情况下，煤矿辅助运输的运量在短时间内需要满足生产的要求。

因此，在设计煤矿辅助运输系统时，一定要充分考虑煤炭的生产计划、储存库存量、物料流量和运输距离等实际情况，以确保系统具有合理的运量。

此外，煤炭的短时生产计划也需要根据供需关系和销售计划进行调度。

对于煤矿辅助运输系统而言，其运量的最大值受到系统稳定性、煤炭储存容量、运输速度、运输设备数量和生产调度等因素的共同影响。

在此基础上，系统具有最大运量，可根据运输距离、车辆载重、车速和设备利用率等参数计算，从而确定运量大小。

煤矿辅助运输的成本分析煤矿辅助运输的成本分析是煤炭企业财务管理的重要组成部分。

浅谈煤矿井下辅助运输设备随着我国经济技术水平的发展，推进了煤矿井下辅助运输设备的机械化脚步。

文章阐述了我国煤矿井下辅助运输现代化应该关注的问题，并重点介绍了几种新型辅助设备的特点及适用范围。

标签：煤矿；井下；辅助；运输设备1 前言煤矿的机械化促进了煤矿现代化发展，煤矿的规模也越来越大，使得年产量不断提升。

在矿井机械化不断发展的同时，辅助运输设备却有一定的滞后性，现在已经成为我国煤炭产业的薄弱环节，从而严重限制了煤矿企业高效发展。

重视矿井辅助运输现代化建设并逐步建立完善的机械化运输系统是煤矿企业亟需面对的问题。

2 煤矿井下辅助运输设备机械化建设过程中需注意的问题2.1 煤矿井下辅助运输系统现代化建设是一个复杂的过程。

现代化建设和煤矿的实际情况、井巷开发方式都有紧密关系。

井下地质条件不同，矿井类型不一，机械化建设程度也不尽相同。

因此，辅助运输设备系统应该多样化建设，选择哪些设备也是依据煤矿具体情况而定。

每种运输设备都有各自的优点和不足，应该因地制宜、因时而异，选择最合理、最科学的运输设备。

因为井巷具体情况较复杂多变，在建设过程中应该注意留有富余。

2.2 煤矿井下辅助运输系统现代化建设应该全盘考虑，全方位规划，按照流程逐步开展工作。

工作重点应该放在开采区的辅助运输系统方面，重视运输设备的系统性。

应该为大中型生产矿井配备计算机管理，不但要有综合挖掘，还应当有生产材料、工作人员、矿石等的运输，可以保证井下全面运输工作顺利完成，因此，应该配备大型、中型、小型管理设备配合设置，建立一个完整的输送系统。

2.3 煤矿井下的设计和开采流程，应该全面考虑到使用的辅助运输设备的特点和使用环境，为辅助运输设备的高效运行提供便利，充分发挥运输系统的作用，以获得经济最大化。

在设计辅助运输系统时，应该尽可能使用直达方式进行运输，努力做到少停顿、少转载，提高工作效率。

3 几种新型辅运设备的特点及适用范围目前，我国煤矿井下辅助运输设备主要有：单轨吊车、卡轨车、吃鬼扯和无轨胶轮车。

浅谈煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势[摘要]本文首先介绍了煤矿辅助运输设备在煤矿生产中的重要意义，其次阐述了煤矿辅助运输的特点，重点论述煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势。

【关键词】煤矿井下；辅助运输；特点；现状；发展趋势引言煤矿运输是煤炭生产的重要组成部分。

根据任务的不同，煤矿运输分为主要运输和辅助运输。

煤矿辅助运输是泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输，主要包括材料、设备、人员和矸石等的运输。

它是整个煤矿运输系统中不可缺少的重要组成部分。

煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。

轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。

1、煤矿辅助运输设备在煤矿生产中的重要意义在煤矿井下主要运输大巷，采用机车运煤时，材料、设备、人员和矸石也用机车运输；若用带式输送机运煤，则需要另设专用的辅助运输设备。

在采区巷道内，一般都采用刮板输送机或带式输送机运煤，采用钢丝绳绞车或蓄电池机车运送材料和设备。

使用综采机组的工作面在综采机组调换工作面即综采设备安装搬家时，由于设备的整件质量大、数量多、时间紧，且要求安全、快速、高效，因此对辅助运输提出了更高的要求。

若采用高效的辅助运输设备，可大大缩短综采工作面搬家时间，对提高煤炭产量及机组的利用率有很重要的意义。

2、辅助运输的特点（1）运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化。

（2）运输线路水平或倾斜互相交错连接。

（3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多。

（4）待运物料品种繁多，形状各异。

（5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，需用防爆净化设备。

煤矿辅助运输系统及其设备具有复杂性和类型的多样性。

除了过去常用的常规辅助运输设备，比如矿用绞车、调度绞车、电机车和一般的矿车、平板车、材料车之外，近几年还出现了许多新型高效的辅助运输设备，如单轨吊车、卡轨车、齿轨机车、胶套轮机车、无轨运输车、无极绳连续牵引车，等等，这些新型高效辅助运输设备的使用，从根本上改变了煤矿辅助运输的落后面貌。

煤矿井下辅助运输现状及发展趋势探讨在煤炭开采的复杂迷宫中，辅助运输系统如同矿工们的生命线，它承载着设备、材料和人员的流动。

随着科技的进步，这一系统的现代化转型正成为行业发展的关键所在。

首先，我们来审视一下当前的现状。

传统的辅助运输方式，如轨道运输和皮带输送，已难以满足现代矿井的需求。

它们像是老旧的马车，在狭窄的矿道中艰难前行，不仅效率低下，而且安全隐患重重。

因此，行业迫切需要一场“交通革命”。

那么，未来的发展方向在哪里呢？让我们以一辆高速列车为比喻。

这辆列车代表着高效、安全、智能的运输理念。

它将采用先进的技术，如无人驾驶、远程控制和智能调度系统，确保物资和人员能够快速、准确地到达目的地。

同时，它还将具备强大的适应性，能够在复杂的地质条件下稳定运行。

然而，要实现这样的变革并非易事。

我们需要克服一系列挑战，包括技术研发、资金投入和人才培养等。

这些挑战就像是横亘在我们前进道路上的巨石，需要我们用智慧和勇气去一一搬开。

在这个过程中，我们不能忽视安全问题。

毕竟，矿工们的生命安全才是最重要的。

因此，新的运输系统必须符合严格的安全标准，具备完善的应急处理能力。

只有这样，我们才能确保这辆“高速列车”在矿井中安全行驶。

此外，我们还需要考虑环保问题。

随着全球对环境保护的重视程度不断提高，煤矿企业也需要承担起相应的责任。

新的运输系统应该采用清洁能源，减少污染排放，为保护地球环境贡献一份力量。

最后，我想强调的是，这场“交通革命”不仅仅是技术的革新，更是观念的转变。

我们需要打破传统的思维定式，勇于接受新事物、新技术。

只有这样，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总之，煤矿井下辅助运输系统的现代化转型是一个复杂而艰巨的任务。

但只要我们坚定信心、勇往直前，就一定能够迎来这个行业的美好未来。

让我们一起期待那辆高效、安全、智能的“高速列车”在矿井中飞驰吧！。

煤矿井下辅助运输的现状与分析摘要：本文介绍了煤矿辅助运输方式及特点，提出了推广应用的意见和看法。

关键词：煤矿井下辅助运输1、引言煤矿辅助运输是指煤矿井下的运输除煤炭运输以外，人员、材料、设备和矸石等各种运输。

煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。

轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。

2、提高矿井辅助运输装备水平的必要性目前，我国煤矿的辅助运输系统除少数几个煤矿采用了柴油机胶套轮齿轨卡轨车和无轨胶轮车等新型高效的辅助运输设备以外，大部分矿井的辅助运输系统仍然相当落后，基本上仍停留在五、六十年代水平，还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统辅助运输方式，运输环节多，系统复杂。

由井底车场至采区工作面，需经多次中转编列。

一条顺槽就需设置多台调度绞车，占用大量设备和劳力。

据有关资料统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%。

综采工作面搬家，国外一般仅需 l－2周即可完成，用工200—500个，而我国煤矿传统方式需要25－45 天，用工5000个以上。

综采矿井每采百万吨煤辅助运输用I500－1200人班，是先进国家的7－10倍。

不仅如此，其事故率约占工伤事故总数的30％以上，仅次于顶板事故，而且呈上升趋势，严重地影响了生产安全。

其主要原因就是我国煤矿辅助运输系统落后，效率太低，且不安全。

近年来除了少数几个矿采用了一些新型高效的辅助运输设备以外，大多数煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式，与综采综掘等现代化系统很不相称。

它严重影响矿井全员效率的提高和煤矿安全生产，与发展煤矿生产综采综掘等现代化很不适应，已经成为制约煤炭生产发展的薄弱环节。

随着当前大中型矿井的建设，矿井辅助运输设计与选型是矿井建设的重要课题内容之一，选择合理的矿井辅助运输方式，提高矿井辅助运输的装备水平，将直接影响到今后矿井的生产和经济效益，对确保矿井煤炭生产产量提高，生产合理经济运行，矿井辅助运输方式起着至关重要的作用，有极其深远的意义。

当代化工研究Modem Chemical Research14行业动态2021・04煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势探讨*咼飞(晋能控股集团雁崖煤业公司汽车运输队山西037003)摘耍：煤矿运输作为煤矿生产的主要环节，其技术水平高低与煤矿企业发展进程间存在着密切联系.辅助运输是煤矿运输作业的主要组成部分，涵盖煤炭运输外所有运输工作任务，包括人员运输、设备运输及材料运输，说明井下辅助运输是煤矿运输系统不可缺少的主要组成部分，甚至影响煤矿总体运行效果.鉴于此，本文以煤矿井下辅助运输为切入点，分析其技术现状，进一步对其相关发展趋势进行分析，旨在促进煤矿井下辅助运输作业工程的进步及发展.关键词：煤矿；井下辅助运输；现状；发展趋势中图分类号：T文献标识码：ADiscussion on the Present Situation and Development Trend of Auxiliary Transportationin Coal MineGao Fei(Yanya Coal Industry Company Automobile Transportation Team of Jinneng Holding Group,Shanxi,037003) Abstractz As the main link of c oal mine p roduction,the technical level of c oal mine transportation is closely related to the development p rocess of coal mine enterprises.Auxiliary transportation is the main component of coal mine transportation operation,covering all transportation tasks except coal transportation,including p ersonnel transportation,equipment transportation and material transportation,which shows that underground auxiliary transportation is an indispensable main component of c oal mine transportation system,and even affects the overall operation effect of c oal mine.In view of t his,this paper takes the auxiliary transportation in coal mine as the breakthrough point,analyzes its technical status and f iirther analyzes its related development trends,aiming at p romoting the p rogress and development of t he auxiliary transportation p roject in coal mine.Key words x coal mine；underground auxiliary transportation^status quo\development trends我国作为能源资源大国，其资源总量占据全球范围内绝对优势，例如：铜、石油及铁等重要资源的储备量相对较大，尤其是煤矿资源存储量相对丰富。

XXX煤矿辅助运输工作总结
根据集团公司关于井下辅助运输系统安全隐患排查及集中治理工作总体安排，我矿积极响应，首先由矿领导组织牵头，成立辅助运输安全领导组，由矿领导及主管辅助运输的副总、调度室主任为主要成员的专项小组，制定相关管理制度，对我矿井下辅助运输进行了集中隐患排查及治理，取得了显著的成绩，使我矿的辅助运输工作有了进一步的提高，针对我矿运输点多、线长、面广、人员结构复杂的现状，通过不断夯实矿井运输基础管理，抓好大系统、薄弱运输环节的管理工作，扎实推进运输系统精细化管理，实现运输系统的安全、可靠、稳定运行。

一、每月定期组织矿各部门对井下辅助运输系统隐患进行全面排
查，排查结果及时下发至相关部门进行整改，需要矿方解决的积极汇报上级制定解决方案，与各部门协调解决。

二、对井下辅助运输系统的重点环节进行全面完善，所有大巷的绞
车安装防护网，排绳装置、淋油器，所有钩头都上齐绳皮，确保设备完好，稳定运行。

另外对有磨损的钢丝绳全部进行更换。

三、轨道暗斜井轨道铺设工作已全部完工，进入试运行阶段，确保
运输安全。

四、井下暗斜井运输加强管理，安装一坡三档、阻车器、扳道器和
排绳装置，并确保全部灵敏、可靠。

矿井所有的变坡点全部加装了阻车器，部分安装了档车栏。

五、暗斜井运输能力不足，与上级积极沟通协调，做好绞车更换设
计工作，购置绞车，尽快组织更换，确保运输安全及矿井运输能力。

六、对井下主要运输线路轨道进行全面检查，新安装道岔，对不符
合安装要求的进行修复，原24kg钢轨更换为30kg钢轨，提升了矿井轨道运输能力。

七、对搬家期间运输线路进行全面检查，编制安全措施，严格按措
施执行，相关部门领导跟班监督，确保矿井轨道运输安全。

试论煤矿井下辅助运输摘要:本文首先对我国煤矿井下辅助运输的现状进行了简要的分析，结合几种井下辅助运输的设备特点提出了今后我国煤矿井下辅助运输的发展方向。

关键词:井下运输；现状；发展趋势1 前言随着我国高产高效矿井建设的蓬勃发展，“一矿一面”“一矿两面”成为发展趋势，作为矿井生产的一个重要环节，对辅助运输装备也提出了更高的要求。

煤矿井下辅助运输按运行方式分为牵引式和自行式两大类，按轨路系统则分为吊轨式、卡轨式、齿轨式、无轨式、地轨式等。

辅助运输一般以架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力。

2 井下辅助运输的现状我国煤矿辅助运输机械化起步较晚，直至七十年代后期才开始这方面的研制工作。

到目前为止，我国已先后研制成功并定型生产了一些新型高效的煤矿辅助运输设备，如柴油机单轨吊、绳牵引卡轨车、柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车以及新近研制成功的无极绳巷道连续牵引车等。

有些设备如柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车和巷道连续牵引车，在我国许多煤矿生产实践中已经得到了推广应用，并产生了巨大的经济和社会效益。

部分设备的主要技术性能也达到了国外同类产品的国际先进水平。

但总的来看，设备种类还不多，未形成系列产品，产品质量也不稳定，某些技术性能尤其是可靠性有待进一步提高。

目前除少数几个矿井外，绝大多数煤矿尚未实现从地面或从井底车场直至采区工作面端头不经转载的直达运输，而是分阶段运输。

从井下材料、设备供应点到井下工作面使用地点，要经过多次转载。

运输效率低，事故多，占用设备和用工人数也多。

特别是采区的辅助运输机械化程度还相当低，这种状况长期未得到改变。

另外，有些关键元部件如防爆低污染柴油机还不过关，油泵、油马达等也还需要从国外进口，提高了设备的制造成本、销售价格偏高，从而妨碍了辅助运输设备的推广应用。

3 几种井下辅助运输设备的特点3.1 单轨吊车单轨吊车由于吊在巷道上空运输，所以不受巷道底板变形的影响。

单轨吊车体积小，机动灵活，占用巷道空间小，通过巷道断面小，转弯半径小，连续运输距离长，如果开拓系统和运输系统条件允许，可以实现从地面到井下的任何工作面的不转载直达运输。

一、前言井下辅助运输是煤矿生产中不可或缺的重要环节，直接关系到煤矿生产的安全、高效和稳定。

为确保井下辅助运输工作的顺利进行，我单位高度重视，认真落实各项安全措施，现将井下辅助运输工作总结如下。

二、工作回顾1. 加强安全管理（1）严格执行安全生产责任制，明确各级管理人员和岗位操作人员的安全职责，确保安全生产责任落实到人。

（2）加强安全教育培训，提高员工安全意识和操作技能，确保员工掌握安全操作规程和应急处置能力。

（3）定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患，确保辅助运输设备安全运行。

2. 改进辅助运输设备（1）根据井下生产需求，引进先进辅助运输设备，提高运输效率。

（2）加强设备维护保养，确保设备正常运行，降低故障率。

（3）定期对设备进行升级改造，提高设备性能，延长使用寿命。

3. 优化运输线路（1）优化井下运输线路布局，缩短运输距离，提高运输效率。

（2）合理规划运输线路，确保运输线路安全、畅通。

（3）加强运输线路的巡查和维护，确保运输线路的完好。

4. 加强人员管理（1）严格执行劳动纪律，确保员工按时到岗、按时下班。

（2）加强员工绩效考核，激发员工工作积极性。

（3）关注员工身心健康，定期组织体检，确保员工身体健康。

三、工作成效1. 井下辅助运输事故发生率明显下降，保障了煤矿安全生产。

2. 辅助运输设备运行稳定，故障率降低，提高了运输效率。

3. 员工安全意识增强，操作技能提高，为煤矿生产提供了有力保障。

四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分员工安全意识仍需提高，设备维护保养不够到位。

改进措施：加强安全教育培训，提高员工安全意识；加强设备维护保养，确保设备正常运行。

2. 存在问题：运输线路存在安全隐患，部分路段存在拥堵现象。

改进措施：加强运输线路巡查和维护，及时消除安全隐患；优化运输线路布局，提高运输效率。

五、结语井下辅助运输工作是煤矿生产的重要环节，关系到煤矿生产的安全、高效和稳定。

我单位将继续加强井下辅助运输工作，确保安全生产，为煤矿生产提供有力保障。

浅析煤矿井下辅助运输的现状及发展方向发表时间：2014-09-11T15:26:27.250Z 来源：《科学与技术》2014年第6期下供稿作者：田世雄[导读] 在煤矿开采过程中，煤矿运输是不可缺少的部分，与煤矿的开采量和开采效率有着直接的关系。

汾西矿业集团公司高阳煤矿运输区田世雄摘要：随着高科技信息技术的运用和推广，各行业得到了快速的发展，对于推动我国市场经济长远发展具有重要影响。

现代化建设中，我国煤矿开采技术得到了迅速提升，煤矿井下作业安全性得到了不断提高，推动我国煤矿企业经济效益不断增长。

本文就目前煤矿井下运输的现状进行分析，对发展阶段煤矿井下运输设备的特点进行叙述和探讨，提出煤矿井下运输的未来发展方向，对于提高煤矿的产量和煤矿开采的安全性具有重要意义。

关键词：煤矿；井下运输；设备；现状；发展随着煤矿开采技术的不断改革和创新，煤矿井下运输设备和方式也在不断变化，使煤矿开采的效率得到大大提高，给煤矿企业的长远发展提供了可靠保障。

现代化建设中，我国煤矿井下运输中，高科技信息技术的广泛应用，推动了煤矿井下运输的信息化、自动化、无轨化和智能化发展，对于促进我国市场经济持续发展具有深远意义。

1、我国煤矿井下辅助运输的现状我国煤矿井下运输的发展起步较晚，煤矿井下运输主要包括煤炭运输和辅助运输，以维持整个煤矿开采的正常运转。

一般情况下，煤矿井下辅助运输分为无轨辅助运输和轨道辅助运输两种类型，因此，在煤矿开采过程中，要根据不同的使用要求来选择最合适的运输方式。

在煤矿开采过程中，煤矿运输是不可缺少的部分，与煤矿的开采量和开采效率有着直接的关系。

在煤矿的辅助运输中，无轨辅助运输是运用胶轮和履带等作为行走工具，利用蓄电池和防爆柴油机等作为动力产生源；轨道辅助运输是以铺设双轨和悬吊单轨等为运输工具，结合架线电力、蓄电池、防爆柴油机和钢丝绳等作为动力产生源，完成井下相关运输工作。

我国煤矿井下运输中，大部分采用的运输方式是沿煤层布置运输大巷的方式，分为工作人员的专用乘运和煤矿运输，导致煤矿井下开采效率得不到有效提高，使煤矿企业的经济效益受到一定影响。

煤矿辅助运输年终总结摘要煤矿辅助运输是煤矿生产过程中不可或缺的一环。

煤炭是国民经济中重要的能源资源，在煤矿辅助运输方面的工作一直是矿区工作人员所关注的重要内容。

本文将对过去一年煤矿辅助运输工作进行总结，并对未来的工作提出建议。

1. 本年度工作回顾过去一年，我们在煤矿辅助运输方面取得了可喜的成绩。

核心工作主要包括：- 运输设备更新：我们根据矿区生产需求，更新了一批老化设备，提升了运输效率和安全性。

- 运输路线优化：针对矿区道路状况和运量变化，我们进行了路线规划的调整，以减少拥堵和事故发生的可能性。

- 运输人员培训：我们注重对运输人员的培训，加强了他们的业务能力和安全意识，确保运输过程中的人员安全。

通过以上工作的努力，我们成功实现了煤矿辅助运输的科学化、系统化和规范化，保证了煤矿生产的顺利进行。

2. 暴露的问题与不足在过去一年的工作中，我们也面临了一些问题和不足之处，主要包括：- 运输设备故障：由于运输设备的老化程度较高，经常发生故障，造成了生产效率的下降。

- 人员安全事故：尽管我们加强了人员培训和安全意识，但仍然存在人员安全事故的发生，一定程度上影响了工作进程。

- 运输效率低下：由于路线规划和设备更新的不足，导致煤炭运输的效率较低，不能满足矿区生产需求。

针对以上问题，我们需要进一步改进工作方法和加强管理，以提高煤矿辅助运输的效率和安全性。

3. 未来的工作展望在未来的工作中，我们将重点关注以下几个方面的工作：- 运输设备更新：我们将继续推进设备更新工作，尽快淘汰老旧设备，引进更先进的设备，提升运输效率和安全性。

- 人员培训与安全意识提高：我们将继续加强对运输人员的培训，提高他们的业务水平和安全意识，降低人员安全事故的发生几率。

- 路线规划优化：我们将进一步优化运输路线，利用现代技术手段，提高路线规划的准确度，以减少拥堵和事故的发生。

通过以上的工作计划和努力，我们相信在未来的一年里，煤矿辅助运输工作将会迎来更大的改进和发展，为煤矿生产的顺利进行做出更大的贡献。

年终煤矿辅助运输总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！今天我来向大家汇报一下我们年终煤矿辅助运输工作的总结。

今年，在煤矿辅助运输工作中，我们始终坚持“安全第一、科学管理、高效运营、服务至上”的原则，努力提高工作效率和安全水平，取得了一定的成绩。

首先，我们加强了工作安全管理。

通过加强员工的安全教育培训，提高了员工的安全意识和技能，大大降低了事故的发生率。

同时，我们建立了完善的安全制度和标准化操作流程，加强了对工作场所的监控和维护，确保了作业环境的安全和稳定。

此外，我们还加强了对车辆设备的维护保养工作，确保了辅助运输车辆的正常运转和安全。

其次，我们优化了工作流程，提高了运输效率。

在年初，我们对运输流程进行了全面的分析和改进，通过优化工作流程，简化作业操作，提高设备利用率，有效减少了运输时间和成本。

此外，我们还对现有的运输装载工艺进行了优化，采用了先进的装载技术和设备，最大限度地提高了车辆的装载能力，减少了运输次数，提高了运输效率。

再次，我们加强了与客户的沟通和合作。

我们积极与客户保持密切的沟通，了解客户的需求和意见，及时解决客户的问题和反馈。

与此同时，我们还与客户建立了长期的合作关系，通过建立合作框架协议和互惠互利的合作机制，提高了煤矿辅助运输服务的质量和效益。

我们还利用信息化技术建立了客户管理系统，提供了全程的货物追踪和服务保障，进一步提高了客户满意度。

最后，我们注重团队建设和员工培训。

我们积极组织团队建设活动，加强了团队协作精神和凝聚力。

同时，我们通过定期组织培训和交流，提高了员工的专业技术水平和综合素质，提升了团队整体的竞争力。

为了激励员工，我们制定了合理的激励机制，确保员工的积极性和工作热情。

总的来说，今年我们在煤矿辅助运输工作中取得了一定的成绩，但也面临了一些挑战。

下一步，我们将进一步加强安全管理，优化工作流程，提高运输效率，加强与客户的沟通和合作，同时注重团队建设和员工培训，不断提升煤矿辅助运输工作的质量和效益。

辅助运输工作总结辅助运输工作总结XXX煤矿辅助运输工作总结根据集团公司关于井下辅助运输系统安全隐患排查及集中治理工作总体安排，我矿积极响应，首先由矿领导组织牵头，成立辅助运输安全领导组，由矿领导及主管辅助运输的副总、调度室主任为主要成员的专项小组，制定相关管理制度，对我矿井下辅助运输进行了集中隐患排查及治理，取得了显著的成绩，使我矿的辅助运输工作有了进一步的提高，针对我矿运输点多、线长、面广、人员结构复杂的现状，通过不断夯实矿井运输基础管理，抓好大系统、薄弱运输环节的管理工作，扎实推进运输系统精细化管理，实现运输系统的安全、可靠、稳定运行。

一、每月定期组织矿各部门对井下辅助运输系统隐患进行全面排查，排查结果及时下发至相关部门进行整改，需要矿方解决的积极汇报上级制定解决方案，与各部门协调解决。

二、对井下辅助运输系统的重点环节进行全面完善，所有大巷的绞车安装防护网，排绳装置、淋油器，所有钩头都上齐绳皮，确保设备完好，稳定运行。

另外对有磨损的钢丝绳全部进行更换。

三、轨道暗斜井轨道铺设工作已全部完工，进入试运行阶段，确保运输安全。

四、井下暗斜井运输加强管理，安装一坡三档、阻车器、扳道器和排绳装置，并确保全部灵敏、可靠。

矿井所有的变坡点全部加装了阻车器，部分安装了档车栏。

五、暗斜井运输能力不足，与上级积极沟通协调，做好绞车更换设计工作，购置绞车，尽快组织更换，确保运输安全及矿井运输能力。

六、对井下主要运输线路轨道进行全面检查，新安装道岔，对不符合安装要求的进行修复，原24kg钢轨更换为30kg钢轨，提升了矿井轨道运输能力。

七、对搬家期间运输线路进行全面检查，编制安全措施，严格按措施执行，相关部门领导跟班监督，确保矿井轨道运输安全。

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