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SE ECDIS 探索--总体介绍电子海图显示与信息系统(ECDIS)是符合有关国际标准的船用电子海图系统。
以计算机为核心，连接定位、航速、航向、AIS 等设备，以ENC 为基础，综合反映船舶行驶状态，为船舶驾驶人员提供各种信息查询、量算和航海记录专门工具，是一种专题地理信息系统（GIS ）。
SE ECDIS 已经通过LR 船级社认证，软件系统自主开发，包括底层所使用的SDK 。
支持S57数据文件(包括S63)，符合S52标准，可接入GPS 、GYRO-Compass 、LOG 、AIS 、北斗、ARPA 等传感器。
硬件采用海事专用计算机和显示器，稳定、可靠。
SE ECDIS 主要功能是海图显示和航路规划、监控等，操作简单、方便，符合操作习惯，为航行安全提供保证。
主窗口分为四个功能区域：顶部面板：显示船舶航行的关键信息，比如：位置、航速、方位、告警右面板：提供SE ECDIS 常用功能快捷键和导航工具，显示船舶状态的关键信息 底部面板：包含详细功能操作和配置的多页表；在底部面板的右上方有底部面板Position systemHeading & STW TIME AlarmQuick access buttonDisplay controlNavigation Information areaNavigation ToolsPosition display and quick locateSub-function area tabFunction area tab和右面板显示/隐藏按钮。
海图显示区域：显示ENC和其他格式的海图、方向指向、比例尺/纬度线，以及深度单位等。
Note: 如果想扩大海图显示区域，可以隐藏底部面板和右面板，在屏幕上仅显示海图显示区域和顶部面板。
SE ECDIS界面采用QT开发，支持多种操作系统。
SE ECDIS 的软件架构图:SE ECDIS核心模块(ENC海图显示)处理流程图：SE ECDIS系统软件几大模块介绍：1、系统设置包括本船相关参数信息的设置、时间信息设置、投影设置、测试图表查看、颜色模式设置、亮度调节等。
2019年第3期 信息通信2019(总第 195 期）INFORMATION&COMMUNICATIONS(Sum.N o 195) ECDIS(电子海图显示与信息系统)的发展与应用金伟(中海电信大连分公司，辽宁大连116000)摘要:船舶交通管理系统在现代科学技术发展中逐渐成熟，其主要就是将一些先进的计算技术以及通信技术进行集合，在船舶交通管理中应用。
其主要的作用就是优化海上的交通环境，保障船舶航行的安全性，提升航海的运行效率，进 而在根本上保护海洋的环境。
对此，文章主要对ECDIS(电子海图显示与信息系统）的发展与应用进行了简单的论述分析。
关键词:ECDIS;(电子海图显示与信息系统）;发展;应用中图分类号:U675.81 文献标识码:A文章编号：1673-1131(2019)03-0065-02ECDIS(电子海图显示与信息系统)作为一种科学的技术手 段，在船舶交通管理中应用效果显著，其功能完善、集合了多 种技术手段，在实践中应用效果显著。
1ECDIS(电子海图显示与信息系统)的发展E CD IS就是总结船用电子海图系统的结构、功能以及应用 的基础之上提炼，其功能相对更为完善,可以取代传统的纸质海图。
ECDIS是一种在雷达之后的在船舶导航中的技术发展，将传统海图电子复制品转变为电子海图系统。
现阶段ECDIS 已经成为一种新型的船舶导航系统以及辅助决策性系统，可 以连续的给出船位，也可以提供、综合与航海有关的各种信息 内容,进而预防各种险情。
1.1 E C D IS发展历史1.1.1纸质海图等同物在20世纪70年代末期到1984年的区间中，人们主要在 航海中的主要目的就是为了减少体积以及减轻海图作业的劳 动强度，对此，通过将纸质海图的数字化处理，将其存储到计 算机中,E CD IS初具雏形。
1.1.2功能拓展阶段在1986年的时候，人们尝试深入挖掘电子海图的功能, 通过电子海图的功能研究与拓展，逐渐可以在电子海图上显示船位、航线设计、显示船速以及参数、报警等相关内容。
FMD-3100 型ECDIS电子海图操作规程1.开关机按电源开关，开机和关机。
2.选择背景颜色单击PALAETTE背( 景)按钮，根据需要选择DAY（白天）、DUSK （黄昏）、NIGHT（夜晚）。
再根据需要选择背景颜色。
3.亮度调整操作BRILL(亮度)控制钮调整亮度。
顺时针转动增加亮度；逆时针转动降低亮度。
4.设计航线点击PLAN→PLANNING→ROUTE打, 开航线计划对话框，单击NEW按钮后，使用光标在海图上选择航路点，根据需要在ROUTEPLAN(航线计划) 对话框中输入名称、操舵模式、半径、计划速度等所有航点完成后点击SAVE（保存）→OK完成。
5. 航线检查单击CHECKROUTE开始检查，检查通过后点击SAV（E保存）。
6. 调用航线在航行模式中，右键单击ROUTE INFORMATION航(线信息) ，选择SELECT ROUTE选( 择航线) 单击OPEN（打开）。
在界面中点击ROUTE PLA→N PLANNING→ROUT→E选择所需航线打开。
AVCS ENC使用指南使用NAVTOR-AVC海S 图所用的海图安装和更新都可以用NAVSTICK这个U 盘完成，请务必保存好。
7.互联网更新海图的方法使安装有NAVTOR NAVSYNC的电脑，链接到互联网，双击NAVTOR NAVSYNC图标，等待程序联网结束，按提示将NAVSYNC 这个U 盘插入到电脑，系统会自动检测上次更新的内容，提示更新所需的流量，按START开始。
更新完毕后，计算机会自动生成一个UPDATE REPOR。
T保存该文件并打印签字，备查。
断开联网，拔出U 盘。
8.根据下列步骤导入PERMIT（1）将STICK U 盘插入USB 接口，在ECDIS界面，上面点击CHARTS，右侧点击License,出现搜索界面点击OK。
（2）选ENC后点击右下角Install license,在出现的菜单中，点击USB Flash/INFO/Navtor/Primit/ECDIS1内的Pemit.txt 文件上，再点击OK。
电子海图（ECDIS）规范与使用的探讨电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA和AIS之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。
它要求多种设备与之相连接并显示相关指标的特殊性，必然就产生了比较复杂的规范，所以在使用该设备时要在规范要求范围内正确使用。
电子海图具有多种功能，可以让航海工作人员减轻许多工作量，并提早获取船舶安全信息，但是如果使用不恰当，忽略了它的局限性，也会导致严重的后果。
标签：电子海图显示与信息系统（ECDIS）；海图显示；海图保密前言从最初纸海图的简单电子扫描复制品到过渡性的电子海图系统，ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供综合航海有关的航线设计与航程监控等各种信息，有效地防范各种险情。
1 海图规范与电子海图密切相关的三个国际组织是国际海事组织（IMO），国际航道测量组织（IHO）和国际电工委员会（IEC）。
目前ECDIS相关国际标准主要由五个：IMO ECDIS性能标准；IHO S-52，即ECDIS的海图内容和显示规范；IHO S-57，即数字化水道测量数据传输标准；IHO S-63，即数据保护方案；国际电工委员会（International Electro-technical Commission，IEC）的IEC 61174，即ECDIS 硬件设备性能和测试标准，此外，IHO也制定了一些关于电子海图其他方面的配套标准。
除了以上所提的规范之外还有名目繁多的术语，诸如Raster，Vector，ENC，ECDIS，ECS，ARCS，RCDS等等。
2 海图特点2.1 海图分类从海图的类型上对海图进行分类可将海图分成矢量海图（Vector chart）和光栅海图（Raster chart）。
Raster和Vector的关系：电子海图的最终使命是取代传统的纸海图。
光栅海图显示系统（raster chart display system，RCDS）属于一种航行信息系统，使用海图库是光栅形式的海图，通过对纸海图的一次性扫描，形成单一的数字信息文件。
古野ECDIS电子海图的设置和航线设计纸图海图大致步骤是：1草拟航线（以便申请航线途径海图）2-申请海图（用CATALOGUE选图并发海图清单给公司）3接收海图（一般是海图供应商/代理送船）4更新海图（根据航海通告NTM及T&P改正并登记于海图左下角）同理电子海图大致步骤1.在ECDIS--PLAN-Planning--Route上草拟航线2.申请permit , 在CHARTS--Cell Status--use Filter tool (select the Edit route --search chart data-- filtering by route)，然后和纸质海图一样,保证这些chart cell installed & up to date，如果没有installed就向公司申请new permit3.安装permit , 公司把新的permit发到船上后，CHARTS--License--Import Licenses4.更新Update CHARTS AIO & ENC4.1.AOUS Update the ENC+Download the AIO4.2.CD BASE UPDATE the AIO & ENC4.ECDIS--PLAN-Planning--Route 细拟航线5.PLAN--Planning --User Chart --和纸质海图一样标注这条航线画报告线--------等5.1.PLAN--Planning--Route--User Chats可以关联4张user chart5.2.NAVI --Voyage --User Chart 能关联4张user chart5.3.其中一张user chart 可以是自己随时更新的Navtex& Navwarning &其他航行警告6.设置电子海图的一些重要参数6.1.DISP--SET--Chart Alert里设置Shallow Contour,Satety Depth ,Safety Contour;Deep Contour6.2.DISP--SET--Symbol Display设置tracking6.3.DISP--SET--Chart Display 设置Scale MIN/Four Shades/ Accuracy6.4.Overlay/NAV Tools 设置Echo (radar echo) / Look-ahead / Predictor / UKC / PI / Ring / TT & AIS ...6.5其他Check depth --Accuracy (Cat ZOC A1-A2-B-C-D-U) LEG BY LEG 同步到航线设计的文件里7.PLAN--ROUTE--User chart关联到设置的航线上--Check Route 最后Monitor航线1.在ECDIS--PLAN-Planning--Route上草拟航线1.草拟航线.jpg2.申请permit , 在CHARTS--Cell Status--use Filter tool (select the Edit route --search chart data-- filtering by route)，然后和纸质海图一样,保证这些chart cell installed & up to date，如果没有installed就向公司申请new permit2.申请permit1.jpg2.申请permit2.jpg3.安装permit , 公司把新的permit发到船上后，CHARTS--License--Import Licenses3.安装permit.jpg4.1.AOUS Update the ENC+Download the AIO4.1.1.AIO update 每周二下午更新AIO (T&P)临时通告和永久通告，更新网址：ftp:///Digital%20Product%20Updates/AVCS_S63 1-1/AIO/ZIP_Files/需要输入公开的账号和密码：(Account:ukhopublic Password:Public12345)4.1 update AIO .png4.1.2 ENC UPDATEAVCS Online Updating Service是UKHO的在线更新程序，简称AOUS4.1.2.jpg1--导入Permit2--更新CATALOGUE3--选择更新的起始通告期数4--ONLY显示LISENCE且需更新的海图5--点击NEW REQUEST新命名一个申请，例如20161202SGP-NB6--点SEND REQUEST，程序联网，将申请发送7--右下角显示更新完成，即100% COMPLETED时，点击CREAT UPDATE,依次NEXT,NEXT~,生成更新文件（见图十），USB 拷贝此文件,导入ECDIS，更新完毕4.1.2.2.png5.PLAN--Planning --User Chart --和纸质海图一样标注这条航线画报告线5.1.PLAN--Planning--Route--User Chats可以关联4张user chart5.1.1.jpg6.1.DISP--SET--Chart Alert里设置Shallow Contour,Satety Depth ,Safety Contour;Deep Contour6.1 CHART ALERT.jpg6.2.DISP--SET--Symbol Display设置tracking6.3.DISP--SET--Chart Display 设置Scale MIN/Four Shades/ Accuracy6.4.Overlay/NAV Tools 设置Echo (radar echo) / Look-ahead / Predictor / UKC / PI / Ring / TT & AIS ...6.5其他Check depth --Accuracy (Cat ZOC A1-A2-B-C-D-U) LEG BY LEG 同步到航线设计的文件里待更新。
电子海图-ECDIS理论课一：电子海图与电子海图系统1.1 电子海图定义与种类矢量电子海图Vector chart是指以矢量形式（也就是通常所说的图形方式）表示的数字海图。
数字化的海图信息分类存储，可以查询任意图标的细节（如灯标的位置、颜色、周期等），海图要素分层显示，使用者可以根据需求选择不同层次的信息量（例如只显示小于10米的水深），能设置警戒区、危险区的自动报警，还可以查询其他航海信息（如港口设施、潮汐变化、海流矢量等）。
有人把矢量海图称为“智能化电子海图”，有S57、S63等格式。
光栅电子海图是指以栅格形式（也就是通常所说的图像方式）表示的数字海图，国际标准的栅格电子海图被称为“Raster Navigational Chart（RNC）”目前世界上主要的RNC产品有：英国海道测量局（UKHO）生产的ARCS和美国国家海洋及大气管理局（NOAA）生产的RNC。
(1)光栅海图“忠实地”反映出纸海图上面所有的信息(如岸线、等高线、水深点、障碍物等)，并且色彩、符号与传统纸海图保持一致。
航海人员对这种海图很有熟悉感，对他们进行培训较容易，能较快掌握这种系统的使用方法。
(2)具有同纸海图一样的精度和可靠性，能完成标准导航任务，而且信息更多。
(3)光栅海图的数字信息文件是一种图像文件，形成过程简单、可行。
这些信息未经分门别类，因此不能对光栅海图进行查询式操作(如查询本船周围某一个距离内的危险物情况，本船周围水深情况等)。
(4)当加入其他信息时，图像变得杂乱无章。
(5)不能任意旋转海图方向，不能提供自动深度报警。
(6)一般比矢量海图占用空间大。
海图ENCIMO MSC 232（82）性能标准对ENC的定义为：“电子航海图（ENC）系指由政府，或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布的与ECDIS一起使用的数据库，其内容、结构和格式都已标准化，并符合IHO标准。
ENC包含安全航行所需的所有海图信息，并可包含纸质海图上没有但可视为安全航行所需的补充信息（例如航行指南）。
FMD-3100型ECDIS电子海图操作规程1. 开关机按电源开关，开机和关机。
2. 选择背景颜色单击PALAETTE背景）按钮，根据需要选择DAY（白天）、DUSK （黄昏）、NIGHT （夜晚）。
再根据需要选择背景颜色。
3. 亮度调整操作BRILL（亮度）控制钮调整亮度。
顺时针转动增加亮度；逆时针转动降低亮度。
4. 设计航线点击PLAN^ PLANNIN G ROUTE丁开航线计划对话框，单击NEV按钮后，使用光标在海图上选择航路点，根据需要在ROUTEPLANI线计划）对话框中输入名称、操舵模式、半径、计划速度等所有航点完成后点击SAVE（保存）-OK完成。
5. 航线检查单击CHECKROL开始检查，检查通过后点击SA\E（保存）。
6. 调用航线在航行模式中，右键单击ROUTE INFORMATIO N线信息）, 选择SELECT ROUT睢择航线）单击OPEN （打开）。
在界面中点击ROUTE PL G PLANNING^ ROU E选择所需航线打开。
AVCS ENC使用指南使用NAVTOR-AV海图所用的海图安装和更新都可以用个UNAVSTICK这盘完成，请务必保存好。
1. 互联网更新海图的方法使安装有NAVTOR NAVSYNC勺电脑，链接到互联网，双击NAVTOR NAVSYN®标，等待程序联网结束，按提示将NAVSYNC这个U盘插入到电脑，系统会自动检测上次更新的内容，提示更新所需的流量，按START开始。
更新完毕后，计算机会自动生成一个UPDATE REPO。
保存该文件并打印签字，备查。
断开联网，拔出U盘。
2. 根据下列步骤导入PERMIT(1)将STICK U盘插入USB接口，在ECDIS界面，上面点击CHARTS右侧点击License,出现搜索界面点击OK(2)选ENC后点击右下角Install license,在出现的菜单中，点击USB Flash/INFO/Navtor/Primit/ECDIS1 内的Pemit.txt 文件上，再点击OK。
发总部各有关处室、各分社、办事处、本社验船师、船东、船厂、设计单位关于电子海图信息与显示系统（ECDIS）新标准的实施国际海事组织海上安全委员会第82届会议通过了电子海图信息与显示系统（ECDIS）的新标准MSC.232(82)，该标准适用于2009年1月1日及以后安装上船的ECDIS。
对于1996年1月1日及以后，且在2009年1月1日以前安装上船舶的ECDIS，其性能标准应不低于IMO A.817(19)、MSC.64(67)和MSC.86(70)的相关要求。
相对于IMO A.817(19)及其修正案MSC.64(67)和MSC.86(70)的要求，MSC.232(82)进行了如下修改：1、在ECDIS的范围中规定：ECDIS也可用来显示雷达图象、雷达跟踪目标的信息、AIS和其他用于航线监控的数据。
2、在标准的应用中规定：该性能标准适用于专于的ECDIS工作台，也适用于作INS一部分的多功能的控制台。
3、除了满足A.696(17)规定的通用要求和MSC.191(79)规定的显示要求外，ECDIS 还需满足人机环境方面的标准MSC/Circ.982的要求。
4、在关闭电源或电源故障后重新起动时，ECDIS应返回到最近手动设置的显示界面。
5、当ECDIS显示的区域包括无适当比例的ENC用于航行的水域，在这些水域应指示船员参考纸海图或采用RCDS模式运行。
6、船员设计的航路如果靠近某一危险点，比用户规定的值更小时，应发出指示。
7、如果船舶按照现有的航行和速度，在用户规定的时间或距离内，本船将靠近某一危险地点比用户规定的值更近时，应给出指示。
8、如果从连续定位系统获得的船位与手动观察得到的船位有差异时，ECDIS应给出指示。
9、ECDIS应至少能进行下列计算和显示计算结果：（1）两个地理位置之间的真实距离和方位；（2）从某一已知位置、距离/方位计算出新的地理位置；（3）测量计算，例如：球面距离、等角线、大圆弧等。
ECDIS探索--电子海图的显示
1 概要
本文主要SE ECDIS海图显示以及海图显示实现的介绍。
2 海图的显示种类
SE ECDIS海图显示应分为以下三种类型：基本显示、标准显示和所有其他的显示，SE ECDIS还可以自定义显示。
2.1基本显示
基本显示为永久保留在ECDIS海图显示上的信息，其包括：
(1) 关于海图显示的信息（比例尺、范围、指北符号、光标、比例尺、纬度、覆盖对象、北向箭头、不完全调查区域等等）
(2) 陆地区域（桥、桥塔、空中电缆、传送带、空中管道、近海平台、海岸线、冰川、海岸线建设、建筑群、栅栏、水源、废船、浮码头、油栅、木吊杆、洪水拦河坝、码头、水道、江河等等）
(3) 深度（本船的安全等深线、深水区域、海岸线（高潮水位））
(4)水下危险（安全等深线所定义的安全水域内的水下孤立危险物，其水下深度小于安全等深线;安全等深线所定义的安全水域内的孤立危险物，如固定结构和架空电缆等）
基本显示如图所示:
2.2标准显示
标准显示指的是海图首次被SE ECDIS显示在屏幕上的部分(在进行航线设计和航路监控时至少应使用的显示模式)。
标准显示包括：
(1) 基本显示
(2) 关于海图显示的信息（未知对象、一般对象、海图比例范围、越过比例数据海图比例尺边界等等）
(3) 重要的海岸特征（浮标、立标、其它助航标志及固定结构;视觉和雷达显著物标;河岸、湖、湖岸、斜坡、斜坡顶端、堤、堤道、水坝、外表可见对象、建设区）
(4) 深处（深度小于安全等深线的区域、扫描区域）
(5) 禁航区和限制区域；
(6) 河床危险物（停泊处锚索、河床隧道、波形沙滩等等）
(8) 船舶定线系统和渡轮航线（领航线、交通航线、深水航线、交通缺口区域、交通缺口航线、交通环状交叉路口、交通十字路口、危险区域）
(9) 服务（登船点、信号站等等）......
如下图所示
2.3所有其他的显示
默认不显示，可根据需要决定显示或不显示的信息，例如：
(1)海图信息（数据的精确度，测量可靠性，数据的测量来源质量，应用于失事区域和点的空间对象，岩礁和阻碍物，航海出版物，数据比例和覆盖范围，磁差（地磁变化，局部地磁异常），经纬线图网，海底电缆和管线，助航标志的详细信息， ENC版本日期，最近更新海图图号，地名等等）
(2)自然现象（沙丘，丘陵，山脊，悬崖峭壁，等深线和海拔，树，植被，红树林，沼泽，江河/湖泊，急流，瀑布，等等）
(3)水深点，河床信息，岩礁，失事，阻碍，管道，电缆,等等
(4)行政区域（水产业地区，临近地带，独立经济区，国家领土区域，领海，领海基线等等）
(5) 服务（雷达站，无线电广播站，海岸警备队驻地，援救驻地，小工艺设备等等）......
2.4 自定义显示
除了显示在基本模式中的对象，其他对象类型是否显示在海图上取决于使用者。
3 SE SCDIS海图显示实现
电子海图是按规定的坐标系、要求的投影方式、标准的数据格式和通用的编码生成的数据文件。
每张海图由两类数据文件来表达海图上要素的信息∶一类数据文件是空间数据，它表示事物或现象分布在什么位置；另一类是属性数据，它说明事物和现象是什么。
电子海图空间数据使用逻辑坐标来表示，常用的坐标是与纸质相对应的海图坐标系。
根据一定的投影方式和海图比例尺就可以得出地理坐标与逻辑坐标、屏幕坐标与逻辑坐标之间的换算关系。
显示海图的基本过程如下:
1)首先，从图形文件中读出图幅控制信息，包括海图比例尺、投影方式、
图幅范围。
读出地理实体的结构数据；
2)其次，解析形成系统电子航海图；
3)最后，将数据描述解释为相应的计算机屏幕上的图形表示。
3.1 系统显示模型
与纸质海图不同，ECDIS系统必须要考虑船员的选择对海图显示的影响，系统应可以根据船员的选择更改屏幕显示内容。
例如安全水深、时间变化以及传统或是简化符号等。
因此，显示模型不仅要包含符号的颜色和画法定义，还要包括符号动态显示处理的说明。
ECDIS显示模型主要有两部分构成:
1.ECDIS表示库。
它将物标描述转化为符号说明所需的颜色表、点、线和面符号画法说明以及查找表；
2.显示驱动。
这是一种可编程结构的描述，作为ECDIS系统图形的功能模型，解释了符号库基本要素的使用方法和正确显示S-57数据结构的方法。
3.2 ECDIS显示的过程
ECDIS显示的操作过程
其中的部分名词释义如下所示：
1 从SENC中获取的对象是指获取对象的特征字段（和字段值）稳中有和空间数据
2 对象的有效期是指前日期位于DATSATA-DATEND以及PERSTA-PEREND内
3 指令集是指查询表中的某一张表（查询表中共有5张表）
4 条件性符号是指对象的符号化不唯一，并随其它因素变化而变化。
从而无法在查询表中直接获取其符号化指令，需要借助于符号化处理库解析其符号化指令
根据该显示模型的结构，我们要具体分析显示驱动的过程，表示库中的查找表是连接物标描述和符号说明的关键部分，为将海图文件中相对抽象的物标描述语言转换为用计算机语言表达并最终具体形象地显示在屏幕上提供了依据。
因此，首先对查找表做一下解析。
查找表说明了物标在ECDIS的屏幕上图形显示方法，每一条查找表的条目包含六个字段和一个可选字段。
为了提供正确的符号化表示，相同物标类的位置在查找表中是相邻的，并且是按顺序排列的。
在同一条目中，属性的顺序是任意的，但在属性内属性值的顺序对物标的表示是有影响的。
为查询某一物标的符号说明，首先应根据该物标类的代码查询到所有包含该物标类代码的条目，如果只有查到一条记录，该条记录的字段2为空，并且物标总是以相同的符号来显示。
如果查到多条记录，再根据字段2的属性值查找匹配的记录，当字段2的属性值多于一个时，不仅每个属性值要匹配，顺序也必须相同。
若不存在与字段2完全相匹配的记录，就采用第一条与字段1相匹配，字段2为空的记录。
如果完全没有匹配记录的话，将在物标位置显示一个“?”。
查找表中每行的符号说明包含一个显示优先级，由第四个字段给出。
显示优先级的使用是为了避免相互重叠的符号以正确的顺序画出，使较高优先级的物标会在低优先级物标画完后再画出，避免符号的覆盖。
显示优先级是0到9之间的数字，数字越大，优先级越高，优先级相同的情况下，点状符号优于线状符号，线状符号优于面状符号。
在相同优先级且相同类型符号的情况下，按物标给出的先后顺序画出符号，文本符号最后画出。
查找表记录的第五个字段描述雷达覆盖信息，决定物标是否在雷达图像上显示。
字段取值为“O”表示物标显示在雷达上；取值为“S”表示物标被雷达覆盖。
字段五的默认值是“O”。
显示类别在查找表记录的第六个字段中给出，海图信息显示分为标准显示、显示基础和其他信息三类。
字段取值分别对应为“S”、“B”和“O”，其中，标准显示是指当海图第一次在ECDIS上显示时所显示出的SENC信息。
最后一个字段是海图信息显示分类信息，取值是若干个数字，用于标识物标的信息分类，主要是在屏幕点击查询信息时作为物标分层的依据，相同值的物标属于同一类显示信息。
以上是对查找表中每行符号说明的信息解释，这是每个物标显示所需的最基本依据。
对于 ECDIS 的海图显示就介绍的这里，相关的文章会在我的 ECDIS 和OPENCPN 系列文章中有详细的描述。
