新都区北部商城北欧知识城基础设施
建设项目二标段
深
基
坑
开
挖
专
项
方
案
成都市宏升建筑工程有限公司
2０12年３月26日
第一章方案编制依据
1、编制依据
1)本工程深基坑开挖及边坡支护设计施工图。
2)本工程深基坑工程地质详勘及物探报告。
3)现场情况及周边环境。
4）有关设计与施工采用得最新施工技术验收规范、规程及标准。
2、本方案实施原则
本方案经监理、业主审核确认后得方案报安监站备案手续完备展开施工;方案必须向各施工人员及机械手交底,理解无误后施工。所有施工均应符合设计技术规范及验收规范要求。
第二章工程概况
第一节.基本概况
本工程位于四川省成都市新都区北部商城北欧知识城基础设施二标段道路沿线场地位于成都市新都区新都镇,斑竹园镇杨柳村、斑竹园镇白云村。
本次投标为第二标段,忠柳路起点与云兴路相交(Ｋ0＋0０),终点接现状北新大道(K０＋220),路线全长2２０ｍ;路线布设呈东西走向。忠柳路北侧为申蓉汽车４S店,南侧为蟆水河道。云兴路起点与忠柳路相接,终点与规划道路相交,路线全长240ｍ;路线布设呈南北走向。云兴路西侧为在建房,东侧为自建民房。
第二节.地质概况
根据地质勘查报告,该建筑地下土层从上往下依次为:人工填筑土，低液限粉质土、砂石、卵石。
第三节.水文、气象情况
1、地下水位较深,地下水不丰富。根据水质简分析结果,场地地下水对钢筋砼结构不具腐蚀性;对钢结构不具腐蚀性。
2、本地区地处亚热带湿润气候区,四季分明，气候温与，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。据统计,多年平均气温为16、2℃。平均年降雨量为9４7毫米,
丰水期为(６~9月)，日最大降雨量为207、5０毫米。
本次施工范围:施工图设计范围内得道路工程、涵洞工程、安全设施与预埋管线工程、绿化及环境保护工程、排水工程、路灯等工程。
建设工期：3０0个日历天。计划开工日期2012年２月２0日,计划竣工日期2０12年12月３0日。
第三章施工准备
第一节.施工前准备
1、对施工现场场地上得障碍物进行全面清查,包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、土洞、垃圾、地面下施工范围内得障碍物与堆积物,供水、供电、通讯线路,防洪排水系统等；人工在基坑四周挖一条探测沟,详细探测出地下有无管线或管线在什么位置。制定排障计划与处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程得现场情况、进度要求与土方施工方法以及分期分批施工工程得土方堆放与调运问题,划分并确定土方得最优调配区,减少重复倒运。
2、构筑物得定位桩需经检验核准后方可施工。
３、与有关施工得各单位及附近居民取得联系,根据各种制约因素，每天详细按方案安排施工,保证工程顺利进行。
第二节.技术准备
1、根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸与坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求,熟悉土层地质、水文勘察资料；搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线得关系,明确各专业工序之间得关系与施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作。
2、熟悉施工图纸与地质勘察报告,掌握基础部分标高与做法，土层与地下水位情况,确定挖土深度与坡度,人员组织与安排,编制挖土施工方案与技术交底。
3、测量放线工作:根据给定得永久性坐标、水准点,按建筑物总平面与建筑红线要求,引测到现场。在建筑物周围,设置测量控制基线、轴线与水平基准点;
做好轴线控制得测量与校核。轴线控制网应避开建筑物、构筑物、机械操作运输线路,并设保护标志;放出基槽(坑)上口与下口得灰线。
4、对参加施工人员进行详细得技术与安全文明施工交底。
第三节.材料、机具准备
1、机械:挖掘机、自卸汽车、水泵等。
２、工具：铁锹、十字镐、大锤、钢钎、钢撬棍、手推车等。
3、应准备好基础施工材料,以便验槽后可以立即进行基础工程得施工,防止晾槽时间过长。
4、挖土初期采用两台反铲挖掘机，斗容量为１m3得单斗挖土机,人工配合修整,自卸车运土,卸土点选择得原则就是就近卸土，保证随挖随填。挖土机行走路线遵循“由远及近”、“边挖边退”得原则。挖土中期采用两台反铲挖掘机，自卸车要随近期工程需要来调配数目。
第四节.人员准备
为了顺利实施施工计划,有效控制质量,保质保量按期完成施工任务,工程项
第五节.作业条件
1、现场三通一平已完成,地上地下障碍物已清除或地下障碍物已查明。
土方开挖管理组织机构图
第二节土方开挖方案
根据”先深后浅”得施工原则，为了尽快安排动土开工,加快施工进度，采用机械挖土,人工配合修整，自卸车运土得办法，卸土点选择得原则就是就近卸土,保证随挖随填，进行土方开挖。
一、施工方法
1、准备工作及方案确定
进行水准点、轴线导线点验核交接,由监理方、业主、施工方三方签字确认。根据现场工程条件,施工难度,安全及工程费用问题,拟采用土阶梯式方案。开挖深度采取两步开挖,忠柳路开挖坡度南北两侧放坡，云兴路开挖坡度东西两侧放坡。
2、标高控制
根据建设单位移交得座标控制点,水准点设立施工基线、辅助基线、基线控
制网。测点设置在不受干扰，牢固可靠,通视好得位置。所有测量仪器在使用前均应检验与核正,平面测量量距允许误差:小于20０ｍ时为±1／5000,2０0-500m时为±1/10000,5００-100０m时为±1/200０0,配用全站仪。测量内、外业工作都要做到校核、复测。
所有测量资料应在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。
开挖过程中,必须严格控制挖土标高，误差不得大于２0mm，对较深得地方，测量人员要经常测量与校核标高,当快挖到设计标高时,将标高移入槽底,撒上白灰点,以便挖机操作人员控制挖土深度。
土方开挖时,由专人在现场进行指挥,为防止超挖与保持基坑边坡坡度正确，不破坏基底土得结构,机械开挖至接近设计标高或边坡边界时，应在基底标高以上预留2０～30ｃｍ厚土层,由人工修整。
在开挖土方时, 安排二人用经纬仪与水准仪进行轴线、中心点与桩得标高测量, 确保位置正确与开挖土方时不得超挖。
3.土方开挖步骤
1)施工前,须清除施工区域内得障碍物，做好测量控制网得测设(包括轴线与水准点),并标识清楚。另要确定基坑施工所需得水源、电源。道路、排水与临设等已按施工平面布置图准备就绪。
2）第一步挖到标高-3.5米处,退台1米，放坡系数采用1:0、6７。第二步在1.4米起点放坡,放坡系数1：0、67；
3)做明沟排水,设置积水坑,雨天采用立式泵排水。
4）槽底开挖宽度,按照ＧB5０268－20０8标准，进行控制。
管道沟槽底部得开挖宽度，按下式计算:B＝D1+2(b１+b２+ b3）
式中:B——结构沟槽底部得开挖宽度(mm)；D1——结构得外缘宽度(mm);b1——结构一侧得工作面宽度,统一取300mm;b２——结构一侧得支撑厚度,取１50-20０mm;b3——采用明沟降水时进沟槽两侧设置排水明沟,根据水流大小,取2０0~400mm。管道与构筑物工作宽度:管径ｄ5０0mm以内每侧工作宽度为３０0mm;管径d500 mm- d80０mｍ得每侧工作宽度为４00ｍｍ。
４、土方开挖：基坑土方开挖采用机械分层分段开挖，分段距离不大于8米，开挖坡度为１：0、67与1:0、6７。分层主要分为二层开挖。
1）阶梯式开挖应按照施工方案规定得分层深度按作业顺序施工,在完成第一步土层作业面前，不得进行下一层深度得开挖。
2)当用机械进行土方作业时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动,当基坑边线较长,可分段开挖,开挖长度宜为10~２0ｍ。
3）分层开挖深度与施工得作业顺序应保证修整后得裸露边坡能在规定得时间内保持自立并在限定得时间内完成支护。尽量缩短边壁土体得裸露时间,对于自稳能力差得土体如高含水量得粘性土与无天然粘结力得砂土必须立即进行。
4）为防止基坑边坡得裸露土体发生塌陷,对于易坍塌得土体应因地制宜采用相应措施。
5)开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应进行反馈设计。
6）基槽开挖程序:各项准备→分层开挖同时做好临时排水系统→联系边坡支护队伍并配合支护施工→又一次分层开挖同时做好临时排水系统→又一次联系
边坡支护队伍并配合支护施工→基底收尾开挖。注意:基底收尾开挖时,等到基础快施工时才用人工挖除，防止基底被水浸泡。遵循先深后浅挖土得施工工序。
7)如挖坑时有小部分超挖,可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同得密实度。施工人员需根据技术部门得具体处理措施执行,不得随意填平。
８）挖土前做好基槽内外得截流措施，以保证槽内良好得施工条件。土方开挖由专人指挥,采取分层开挖。并严格遵循“有组织分层开挖、严禁超挖乱挖”及“大基坑小开挖”得原则。本工程边坡放坡系数为１:0、67,开挖时注意按设计规范要求坡度开挖，周边超载不得超过设计荷载限制条件,并且及时联系边坡支护队伍进行边坡支护施工,同时派人工配合边坡支护队伍进行边坡土方挖除，及时保证边坡不失稳。则当挖至标高接近沟槽基底标高时,边抄平边配合人工清基底，防止超挖,当挖至最后挖机装土死脚处时,用人工开挖并挑至沟槽基底边，然后用挖机装车带走。
9)为防止坑底扰动,基槽挖好后应尽量减少暴露时间,及时进行下一道工序得施工。如因特殊情况不能立即进行下一道工序时,可预留1５~2０ｃm厚覆盖土层,待下道工序即将施工前再挖去。
10)基槽边角部位机械开挖不到得部位，应用少量人工配合开挖与清底、清坡,将松土清至机械作业半径范围内,再用机械装车运走或在旁边堆放。
11）在基槽边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基槽边缘保持1.2m以上得距离,且堆土高度不得超过1、5米,以保证沟槽边坡得稳定。
5、清理边坡基槽开挖后,基槽得边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清坡,以达到设计规定得放坡系数。
二、边坡沉降监测措施
1、人工巡视
巡视检查就是边坡监测工作得主要内容,它不仅可以及时发现险情,而且能系统地记录、描述边坡施工与周边环境变化过程,及时发现被揭露得不利地质状况。项目部将坚持每天安排专人进行巡视,巡视得主要内容包括：
(1）、边坡地表有无新裂缝、坍塌发生,原有裂缝有无扩大、延伸;
(2)、地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现,局部楔形体有无滑动现象；
(３）、有无新得地下水露头，原有得渗水量与水质就是否正常。
2、沉降观测
(1)、测点设置：为确保观测精度,测点设在土质坚硬、便于长期保存与使用方便得地点,在忠柳路北侧邻近申蓉汽车停车场边缘布置10个位移监测点、在忠柳路南侧设置5个位移监测点,共布置监测点15个。
(2)、沉降测量：以A2作为控制点,高程为:509、3６6。在忠柳路北侧与忠柳路南侧上布置观测点,观测点应通视良好，以利于精密仪器测量。测量方法根据现场实际情况采用如下方法:
建立沉降监测点１５个,在施工期间每天监测一次,如变量有异常,即加密监测。沉降观测点得测量从沉降工作点起。丈量前后视距离,使同一测站前后视距离基本相等,满足不调焦进行读数得要求。转站时用钢钉砸入坚固地点,确保稳固可靠。第一次沉降测量两次,取平均值后作为本工程沉降测量得初始值。以后各次可单程观测，如高差有异常,即认真复测。观测方法以沉降观测基准点为起算点,测出每点得高程,然后将本次高程值减去上次高程值,得到沉降变化量。
三、车辆行车及机具配备
１、车辆行车主要经过地段区域内场地，铺设临时道路。行车时,车辆应远离围护结构边行走。配置2台挖掘机及5辆自卸车,在配置上尽量达到机械配备得当得原则,不出现车多机少或机多车少得情况。
2、此工程虽然交通便利,但北新干道车流量还就是比较大,应当尽量调整施工时间及机械以避免交通拥挤,另外视天气及交通与深度进展情况增减机械设备。
四、施工降排水措施
施工时应做好沟槽周边与沟槽内得排水措施,防止地基土受到雨水、或其它地表水浸泡。
1、沟槽内得排水措施
1）切合现场实际情况,沟槽采用明沟得方法。
2)随土方得开挖进度,边挖边在沟槽周边排水沟沿沟槽纵向布置,距施工用地外边缘 0、5m。
3)地下水控制方法可采取集明排法。当因降水而危及沟槽及周边环境安全时,同时采用沟槽顶截水或回灌法。防止浸泡沟槽与边坡。另外应加强施工监测力度。
五、外运弃土
采用多台５、0T密封式自卸汽车外运。为保证道路清洁,防止车辆漏、掉泥土,要对运输车斗进行改装。一就是车斗必须严密,防止漏土;二就是将车厢壁加高0、５米并增加密封式盖板,装土必须低于车厢高度；三就是对流塑状泥土必须经凉晒后装运,不能水土混装。为保证车辆整洁,车辆出场前,经过高压力水冲洗,使车辆外观干净，车辆清洁,不污染路面。运输车辆进出施工现场路口,设专人防护,统一指挥。
第五章组织协调管理
1、开挖由项目负责人负责,控制好人员、机械,确保开挖工序得稳步进行,施工员做好测量放线,控制好边坡得稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况,边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测,并及时上报检测数据。
2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖与降水及边坡围护桩得施工。
3、土方开挖监督管理机构设置(见土方开挖管理组织机构图):现场根据情况尽量分两班施工，现场施工安全分两组值班,实行24小时跟踪值班制。
第六章雨季施工措施
第一节.雨季施工准备
1、防雨前期准备
1）施工期间密切注意天气预报，做好相应防护及加固措施。
２）配备足够得雨季防雨防潮材料与设备,包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣、雨鞋等。
２、现场排水系统
1)保持场区良好得排水系统。场区总排水按甲方指定得排水去向沿场区四周
设置排水渠。
２)在生活区、周转料具堆场、仓库、机棚以及大型机械基础周边设置排水沟，疏通排水沟道，准备好排水机具,防止雨水淹泡地基。
３)现场运输道路应做好路拱,压密实，土方运输道路可以铺１0０mｍ厚粒石石粉。保证雨后通行不陷。道路两旁要做好排水沟，排水沟与总排水渠相通,并向排水方向找坡。
第二节.雨季施工措施
1、边坡防护
1)雨季施工要重点作好边坡防护工作，边坡失稳而发生塌方事故就是工程常见问题,必须安排专人对边坡进行巡视。
２)雨期施工时,严格做好排水措施，施工便道应做到抗滑稳固。沟槽应分层进行开挖,并在沟槽两侧围以土堤或挖排水沟,以防地面雨水流入沟槽，同时应经常检查边坡与支护情况,防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。大雨时应暂时停工并做好排水措施。发现险情应及时通知边坡支护进行加固处理。
2、施工机械防护
1）雨季必须作好机电设备得防雨、防潮、防淹、防霉烂、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施。
2)施工现场得移动机电设备(如打夯机、混凝土振动器等)用完后应放回工地库房或加以遮盖防雨,不得露天淋雨,不得在坑内或地势低洼处,以防止雨水浸泡、淹没。
3)机电设备得安装、电气线路得架设,必须严格按照有关规定执行;施工用得电气开关要有防雨防潮措施,使用得电动工具应采取双保险装置,即漏电保护装置与操作者使用得防触电保护用具,同时还应检查电线得绝缘层就是否老化、破损、漏电、电线接头就是否完好。
4）照明电线不得浸泡在水中,也不得拴在钢筋、钢管等金属导电体上,要防止电线被踩、压、挤坏,以免发生触电伤亡事故。
3、施工应对措施
1)修好临时排水设施,保证雨季作业场地不积水。
2)如遇雷阵雨，应暂时停止施工,对边坡及重要部位用彩条布覆盖,调集水泵及时抽排积水,保证现场排水顺畅。
3)施工现场安排专人(必须要求项目部管理人员)值班,对人员、设备、边坡进行巡查,防止雷击、失稳等事故发生。
第七章注意事项
1、槽边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。
2、槽边不得常有流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。
3、为确保施工阶段周围建筑、道路、市政管线及基坑本身得安全,出现超过预警情况时,应立即报警,若情况比较严重,应立即停止施工,并立即对周边已有建筑采取应急措施。
4、挖机操作人员应确认周围无人时,才能进行。一次挖土不要太深,提斗时缓慢向上,不能过猛,装车时严禁铲斗从汽车驾驶室上越过。
５、人工清槽应在挖土机工作半径之外，司机落铲时要特别小心。
6、遇土质有变化时,及时通知技术部门采取加固措施。
7、挖掘机行驶及停止工作时,应距离槽边保持２米以上得距离,以防止沟槽垮塌造成安全事故。
8、挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距边坡上边缘得宽度不得小于沟槽深度得１/2。
第八章安全、文明施工及环保措施
第一节.安全措施
１、现场施工人员必须进行安全技术交底,并持证作业,挂牌负责,定机定人操作。
2、所有进场机械必须进行严格得检查,保证机械设备完好。
3、夜间施工配备足够照明,主要通道不留氓点,所有配电箱均实行一机一闸,并设置触电保护器。
4、加强沟槽监测,发现问题及时上报,并会同维护人员做好应急处理。
5、夜间沿槽边防护栏设红色警示标志。
６、施工人员不得向沟槽内乱扔杂物，向下传递工具时要接稳后再松手。
７、施工机械一切服从指挥,人员尽量远离施工机械,如有必要,先通知操作人员,待回应后方可接近。
8、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。
９、机械行驶道路应平整、坚实,防止作业时下陷。
10、机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
11、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其她作业。
1２、挖掘机操作与汽车装土行驶要听从指挥；所有车辆必须严格按规定得开行路线行驶,防止撞车。
13、挖掘机行走与自卸汽车卸土时,必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作。
１４、夜间作业，机上及工作地点必须有充足得照明设施,在危险地段应设置明显得警示标志与护拦。
１5、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10ｍ；多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算基坑稳定,上下台阶挖掘机前后应相距30m以上,挖掘机离下部基坑有一定得安全距离，以防造成翻车事故。
16、雨期施工,运输机械与行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
17、沟槽开挖后全线进行人工修边,修边要求将机械挖土后留下得凸出土轮顺坡度方向削平,以防止风干开裂脱落;对沟槽槽边土方及卵石进行人工清捡主距槽边缘1、5m以上。
18、在距沟槽边缘２m得范围沿沟槽周边设置防护网，高度1、５m。
１９、沿防护网各明显得位置悬挂安全警示标志与安全警示绳。
20、绵雨天及阳光暴晒天在槽底施工时，用彩条布把两边槽壁进行覆盖,避免由于雨水不断渗透引起沟槽塌方及阳光暴晒引起槽壁松动滑落。
第二节安全保证措施
1.在Ｋ0＋１90处沟槽槽边挖设上下沟槽得安全梯,坡度为15°—２0°，上下沟槽必须走安全梯。再准备一个移动式得安全梯,以备用。
2.机械开挖土方前，应按安全技术交底要求放坡、推土,严禁掏挖,履带或轮胎应距沟槽边缘保持１、５m以上。
3.挖掘机作业前应进行检查,确认大臂与铲斗运动范围内无障碍物及其她人员,鸣笛示警后方可作业。
4.沟槽外围防护栏得搭设采用防护栏杆由三道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2米,下横杆杆离地高度为0．3米,立杆总长度１.5--2米,埋入地下0、5米,立杆间距２米,搭设宽度距基坑边１米。在防护栏上设警示标志及警示灯,并派专人巡视。
第三节文明施工措施
1、建立以项目负责人为首得安全、文明生产管理组织, 开展文明生产管理活动,进场前对工人进行文明施工教育。
2、弃土时严格按指定得弃土场弃土,运输过程中保证不将泥土掉入城市道路上。在弃土场中一定要按指挥员现场指挥,严禁乱倒,并派推土机推平并注意环保，做到文明弃土。在开挖前必须到与市政、市容、环保、交通等部门办理相关手续，确保土方外运顺利进行。
3、做好施工场地管理、围墙工作与门卫制度，并设立宣传栏等。
4、施工现场材料应归堆归类,并挂好标识牌。
5、制定宿舍、食堂卫生以及安全防火管理制度。
6、遵守本地区城管及环保得有关规定,办理有关土方准运证及夜间施工手续。
7、所有外运土方汽车在离现场前,专人检查装土情况，防止滴、洒、漏等影响市容。通过洗车台时应派专人进行清洗。
8、注意保持现场卫生，不得随地乱倒垃圾,不得随地大小便。
第四节监测计划
1、项目经理牵头由专职安全员组建一个安全小组，小组成员由土方开挖组织人员组成。
2、小组人员要进行各种安全规范得培训学习,且要对施工现场安全起到到头作用。
3、在施工时，安全员要先检查施工前得各种引起不安全得因素,要做到“预防为主,安全施工”。
4、在开挖前,要检查相邻建（构)筑物、道路及周围环境得沉降与位移情况进行观察。
５、在深基坑作业时，要检查基坑两边沟壁得图纸有无松动，有无裂纹,还要检查沟槽四周得环境有无地面水流入槽内,而引起塌方。
6、人工修边时,要探测有无地下设施(电缆、管道等)。
第五节环境保护
1、需注意施工可能对环境造成得不良影响,控制施工噪声。
2、如现场土方堆放场地不够,需要外运得土方,运输前需于地方交通管制部门进行工作沟通协商,明确运输时间、行车路线与注意事项。
3、车辆出场前,必须用高压水冲洗,使车辆干净,车轮清洁,不污染路面。
4、为保证市内清洁,防止车辆漏、掉泥土,外运运输车辆采用高箱体得散体物料运输车。对流状泥土必须晾晒后装运,泥土、泥浆不得混装，车箱顶用篷布覆盖。
５、场地清洁:在每天施工结束后,都应将场地与周围道路进行保洁洒水,防止建筑垃圾与施工中得泥土,影响道路整洁，产生二次扬尘污染。
第九章应急预案
一、应急预案得方针与原则
坚持“安全第一,预防为主，综合治理”、“保护人员安全优先，保护环境优先”得方针,贯彻“常备不懈,统一指挥，高效协调,持续改进”得原则,保证各种应急资源处于良好得备战状态;指导应急行动按计划有序进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作得无序与混乱而延误事故得应急救援;有效避免或降低人员伤亡与财产损失;帮助实现应急行动得快速、有序、高效;充分体现应急救援得“应
急精神”。综合考虑工程与水文地质及边坡支护条件、开挖深度、进行降排水，视周边环境对边坡位移得要求、边坡坡顶荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,因地制宜,因时制宜,合理设计,精心施工,严格监控。现场准备应急用沙袋10０个,以预备不测事故。
二、应急预案工作流程图
根据本工程得特点及施工工艺得实际情况，认真得组织对危险源与环境因素得识别与评价,特制定本项目发生紧急情况或事故得应急措施,开展应急知识教育与应急演练,提高现场操作人员应急能力,减少突发事件造成得损害与不良环境影响。其应急准备与响应工作程序见下图：
(2）如果遇到特殊情况,需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边与坡脚设置排水明沟与积水坑,并派专人抽水值班。
（3) 在进度允许得条件下尽量采用少开工作面得形式，避免暴露太多得基坑工作面。
(4)坡顶严禁堆积荷载。
(5)沟槽分层开挖,层间设台阶,每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡,
每层开挖深度不超过设计深度,确保支撑体系稳定。
(6)开挖期间加强监测频率,对监测报表中得数据进行认真分析总结。
2、应急措施:
（１) 出现险情时,现场人员从安全通道有序疏散,同时对可能造成影响得周边得人员进行疏散。
（２) 通知相关管线单位,根据影响程度进行管线监护与处置。
（3) 会同相关部门对影响到得周边道路进行调整与交通疏解。
（４) 在具备条件与不危及人员安全得前提下补强支撑,并对坡脚处进行土方回填。
(5) 尽量减少动载、进行坡顶卸载。
(６) 杜绝任何流入基坑边坡内得水源。
（7)在沟槽开挖期间,设专人检查沟槽稳定,发现问题及时上报有关施工负责人员,便于及时处理。
(8)在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖,做好加固处理,待稳定后继续开挖。
(9)考虑到紧急情况,现场准备30０条编制袋,平常装好堆放10０袋砂袋与场内,以备抢险。在沟槽底部预留一定量得反压土,既可减小沟槽得变形,又可作为出现紧急情况得应急物资。当基坑出现险情时，立即组织力量用预留土带得土进行反压,并由人工搬运砂袋反压。直至位移稳定再采取加固措施，险情消除后再继续开挖。
（二)基坑坑底隆起
１、安全预防措施
①沟槽开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中得数据要进行认真得分析。
②地基加固、周边设降水井降水等措施严格按设计要求施工。
③沟槽周边防止过多得超载。
④开挖前对围护质量摸底、详查,对可能会发生渗漏得部位进行注浆封堵处理。
2、应急措施：
①立即疏散险情现场作业人员,同时对可能造成影响得周边单位或住宅内得人员进行疏散。
②发现槽底隆起迹象,应立即停止开挖,并应立即加设基坑外沉降监测点。
③回填注浆或回填土，直至沟槽外沉降趋势收敛方可停止回灌与回填。
(三) 涌砂涌水
1、安全预防措施
①开挖过程中对围护结构薄弱部位设专人监视。
②若发现出现少量渗漏,应及时处理，先堵漏后开挖,防止渗漏点扩大。
③加强量控监测、对量测数据进行审查对比,密切关注围桩得变形情况。
④监测信息围护结构变形超过允许范围时,必须立即加密支撑,防止变形进一步扩大,遇薄弱环节错位开裂,出现渗水通道时,及时处理。
应急措施:
①立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响得周边人员进行疏散。
②在涌砂处打设Φ42 注浆孔注浆加固;在涌水处采用M1０浆砌片石围堰,边用抽水机将突水排出,然后回填干砌片石,注浆加固。
③如施工过程中发现水量过大,及时增设潜水泵或其它降水方法降水处理。
④遇到地下水得应急措施,如局部出现地下水反涌现象时,应停止开挖，并在地下水反涌处采取专门排水措施,待地下水反涌现象消除后,再进行土方开挖。
⑤现场准备备用得潜水泵、电动机及柴油发电机,潜水泵、电动机或电源一旦在使用中发生故障,应及时更换,以求在最短得时间内恢复正常排水。
（四)高空坠物
①作好沟槽四周围闭工作,在沟槽坡顶与沟槽边按照规范要求设置护栏安全网;
②为防止地面杂物吊入沟槽,在沟槽周边护栏下缘设置踢脚板。
四、应急救援组织架构
1、应急救援领导组:
组长:郭水斌电话：
副组长：陈道友电话:
组员:何鸣、杨阳、叶小玲
２、应急救援领导组职责
应急救援协调领导组就是项目部得非常机构。负责本标段施工范围内得重大事故应急救援得指挥、布置、实施与监督协调工作。及时向上级汇报事故情况,指挥、协调应急救援工作及善后处理,按照国家、行业与公司、指挥部等上级有关规定参与对事故得调查处理。
3、应急救援领导小组共设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。
4、、各救缓组职责:
①应急救援办公室负责人:叶小玲电话:
主要职责:负责“预案”日常得管理工作,负责重大事故得报告,通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其她处置组协调工作,按照经理得命令调动抢险队伍,机械物资及时到位,实施抢险救援工作。
②组员负责人：杨阳电话:
主要职责:组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制,组织人员有序疏散。
③事故救援组负责人:何鸣电话：
主要职责:根据专家技术组得技术建议与事故现场情况制定方案,按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
④医疗救护组负责人:李昭辉
主要职责:组织医护人员迅速展开对伤员得急救,有必要时应立即与１2０急救中心联系,请求增援,并派人在路口等候指引。
⑤后勤保障组负责人：郭林电话:
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍及抢险物质,必要时立即切断主电源,并与医疗救护组协作保障所需物品得使用。
⑥事故调查组
负责人:杨阳电话:
主要职责:负责对事故现场勘察取证,查清事故原因与事故责任，总结经验教训,制定防范措施,提出对事故及责任人得处理意见,配合上级调查组工作。
⑦善后处理组负责人：郭林电话:
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员得医疗、抚恤、安置等工作,并于保险公司协调理赔事宜。
在我队应急救援协调领导组组长发布启动本应急预案命令时,各职能组无条件地服从我队应急救援协调领导组得安排,立即投入到应急救援得行列。
五、事故报告
1、事故报告原则
应遵循“迅速、准确”得原则,在第一时间内上报重大事故情况。
2、紧急通讯联络
紧急报警电话１10
紧急救援消防电话1１9
急救中心电话 1２0
交通事故紧急救援电话 12２
天气预报电话 12121
应急救援领导组办公室电话
３、事故报告程序
发生上述事故后现场施工员应立即负责人汇报,工区负责人接到报告得同时
目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)
基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 （1）中铁二院桥涵修改施工图与参考图； （2）标段实施性施工组织设计； （4）客运专线桥涵施工技术指南； （5）我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工，制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为：D1K589+ 540～D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150～D1K668+600段和南黎DK660+569.91～DK668+600段内的制架梁工程，线路长71.819Km。 主要工程数量包括： 区间路基土石方：980万立方米，站场路基土石方：120万立方米，路基附属工程：71.819正线公里；特大桥4座：分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计5859.878延米；大桥6座，合计1302.96延米；中桥4座，合计293.033延米；涵洞与框架涵252座/6467.27横延米；框架桥13座/258.9延米；隧道2座，合计643延米； 32米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397孔，24米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28孔；来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安
目录 1 工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制 (5) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (8) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (9) 5.2.1技术措施 (9) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (10) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (11) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (12)
1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～ DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。 1.3编制依据 （1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等； （2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规； （3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图； （4）、现场施工调查。
深基坑土方开挖工程 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制时间：
目录 第一章方案编制依据 0 第二章工程概况 0 第三章施工准备 (1) 第四章组织机构 (4) 第五章土方开挖方案 (4) 第六章组织协调管理及工期 (8) 第七章雨季施工措施 (9) 第八章应急措施及注意事项 (11) 第九章安全、文明施工及环保措施 (12)
第一章方案编制依据 1. 编制依据 1)兰州新区无线电监测站综合楼工程深基坑工程地质勘擦报告。 2)施工现场情况及周边环境满足基坑开挖条件。 3)有关设计和施工采用的最新施工技术验收规范、规程及标准。 第二章工程概况 第一节.基本概况 本工程位于兰州新区纬四路北侧。建设单位甘肃省无线电监测站，设计单位是甘肃省城乡规划设计研究院，监理单位是甘肃金诚建设监理公司，勘察单位甘肃省水文地质勘察院，施工单位兰州二建集团建隆工程有限公司。总建筑面积为7723.9平方米，结构类型框架结构，基础采用桩基单桩设计深度不小于12米持力层在砂砾层，地勘中为地下水。主体高度23.9米，地下一层外墙为剪力墙结构厚300地下室建筑面积1199.68平方米。 第二节.地质概况 根据地质勘查报告，该建筑地下土层从上往下依次为：素土人工杂填土，平均厚度3.8-5.3米。粉土层土质成分以粉粒为主厚度3.8-4米。持力层为角砾层厚度1.3米-7.3米场地稳定性较好。 第三节.水文、气象情况 1.场地土质为粘性土，地下水位较深，地下水不丰富。
2.本地区大陆性季风气候年降水量偏低。 第三章施工准备 第一节.施工前准备 1.对施工现场场地上的障碍物进行全面清查，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、坟墓、土洞、垃圾、树根、地面下施工范围内的障碍物和堆积物，供水、供电、通讯线路，防洪排水系统等；人工在基坑四周挖一条探测沟，详细探测出地下有无管线或管线在什么位置。制定排障计划和处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程的现场情况、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题，划分并确定土方的最优调配区，减少重复倒运。 2.构筑物的定位桩需经检验核准后方可施工。 3.与附近居民取得联系,根据各种制约因素，每天详细按方案安排施工，保证工程顺利进行。 第二节.技术准备 1.根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前做好定位放线工作。 2.熟悉施工图纸和地质勘察报告，掌握基础部分标高和做法，土层和地下水
目录 第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………
基坑支护工程安全专项方案 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图； 三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，
第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。 ２施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件. ３要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 ５在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价． ７基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。 三、技术准备
１项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 ３进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 １、土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 １) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 ２）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 ６) 为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工 １) 场地平整:
深基坑开挖及安全防护专项方案 1.编制依据、原则与范围 1.1编制依据 ⑴有关施工图文件。 ⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002 《铁路工程施工安全技术规程》TB104011-2003/J259-2003 ⑶国家相关安全操作规程及相关安全法律、法规。 ⑷现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。 ⑸本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。 ⑹本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 1.2编制原则
⑴符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 ⑵节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。 ⑶适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。 1.3编制范围 2.工程概况 3.施工组织 3.1施工准备 3.1.1内业技术准备
⑴项目部已按标准化要求，对施工作业人员进行了岗前安全培训和安全交底； ⑵认真贯彻执行安全技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照安全施工规范操作，在开工前组织工人学习；严格执行挂牌上岗制度； ⑶制定了施工安全、质量、进度、环保水保和文明施工措施，能够保证施工安全、质量、进度。 3.1.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.2现场准备 ⑴施工便道、便桥已经贯通，可以保证施工运输，施工现场三通一平准备就绪； ⑵基坑开挖安全防护围栏所需材料和安全警示标志均已进场。 3.3机具、人员配备
一、工程概况 森林名苑住宅小区南侧紧邻鸡西市森林公园，依山(丘陵)而建，北侧有加油站一座，柳盛馨园居民小区。施工场地内高差较大，高低不平，自然地面最大高差为12米。B区第三标段9#、13#、14#、17#、18#新建住宅楼，建筑面积68121.09平方米；剪力墙结构，13#、14#、17#、18#为地下一层，地上17层；9#为地下一层，地上9层；地下一层为丁戊类库房，地上为住宅，17#楼地下一层部分为车库；层高3米，建筑设计使用年限50年，设防烈度6度，二类高层，耐火等级二级。13#、14#、17#、18#楼为桩基础，采用钻孔压灌超流态混凝土桩，9#楼为筏板基础。 二、专项施工方案编制依据 1、工程勘察院提供的岩土工程勘测报告 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002； 3、《建筑基坑工程技术规程》DBJ08-61-97； 4、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94； 5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； 6、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002； 7、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 8、国家及黑龙江省的其他施工规范、质量标准和文明施工规定。 三、地质条件 1、持力层为第四层，桩端进入持力层深度1.500m。 地质情况分布
2、场地周边环境条件 鸡西市位于黑龙江省东南部，因市区地处鸡冠山西麓而得名，东、东南以乌苏里江和松阿察河为界与俄罗斯隔水相望，西、南与牡丹江市接壤，北与七台河市相连。鸡西市地处中纬度带，鸡西市最大冻土深度2.5米，施工季节4月至11月。森林名苑住宅小区南侧紧邻森林公园，依山(丘陵)而建，北侧有加油站一座，柳盛馨园居民小区。施工场地内高差较大，高低不平，自然地面最大高差为12米。 四、施工总体方案 根据”先深后浅”的施工原则，为了尽快安排动土开工，加快施工进度，采用机械挖土，人工配合修整，自卸车运土的办法。由于五个标段基础基本同时开挖，现场无存放土条件，所以卸土选择的原则是就远低点,待基础回填时用自卸车拉回。 13#楼±0标高为229.2m,17#楼标高±0标高为224.5m。13#楼开挖深度为±0以下8.3m；17#楼开挖深度为±0以下9.3m。车库开挖深度为±0以下6.5m。13#楼南侧现场实际标高为227.0m左右，17#楼北侧现场实际标高为222.5m左右,13#楼至17#楼北侧为斜坡。结
整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况
XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文
基础土方开挖专项施工方案 一、概况： 本工程位于昌邑市文山中学院内，本工程总用地面积5500㎡，总建筑面积17456.52㎡，建筑总高度22m。结构为框架结构，主体建筑为四层；基础采用钢筋混凝土独立基础。根据该工程勘察报告及设计图，主体结构基础采用天然地基，持力层为：粘性土，承载力特征值130kPa。独立基础相对标高为-2.1m。为确保基础开挖的顺利进行，及保证施工质量，特编制本方案。 二、施工方案： 由于土方开挖深度比较深，施工工期比较紧，根据现场多种构筑物的布置特征，结合实际情况，因本工程的基础开挖前室外相对标高约为±0.000，所以本次基础土方开挖方案拟采用机械开挖到-2.100m，施工方案从土方开挖、基坑排水、地表面水的防治、室外接地网敷设及室外电缆沟位置等方面进行编制。整体的施工顺序：施工准备、放样工作→场地清理→机械土方开挖至-2.100m→人工配合清底→自检→验收。 本工程的基础开挖施工工期计划为8天。 1、施工准备、放样工作 施工前根据总平面布置图及主控楼的施工图纸尺寸，还应根据施工需要，排水设施和支撑结构宽度、放坡宽度等方面的需要进行定位测量放线，并做好轴线控制桩的保护以便复测，经与测量控制网线复核无误后，用白灰撒出基坑土方开挖线，经测量确定现有的地表面标
高的相对标高是±0.000m。 2、土方开挖 根据施工工期要求紧和现场有局部可堆放土方位置的特点，先选用一台C220型号单斗１m3以外履带式挖掘机进行土方开挖，采用逐个开挖至-2.100m处，开挖时放坡为1：0.33，开挖顺序为一台挖掘机从E轴向A轴方向开挖。 由于地梁标高为-1.200m，在开挖进行到将近梁底标高时应预留150-300mm厚土层，防止开挖过深造成原土层破坏。开挖至-1.200m 标高后，开挖机械应退至施工现场外，改用人工清底修边。 在基坑土方开挖时，应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常进行复测检查，基坑挖完后应进行验槽作好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，应通知有关人员进行处理确定。具体开挖基底标高尺寸详见附图。 3、边坡支护 因本工程开挖的基底标高为-2.100m，施工时采用自然放坡就可以满足施工要求，放坡系数为1：0.33。施工时若因局部土质较差而发生松散泥土塌落或是塌方现象应及时采用槽钢进行支护。 4、排水措施 由于本工程地下水位较低，基本上不产生地下水，所以只考虑到雨水及地表水对土方开挖的破坏，在距离开挖位置约1.5m的地方沿四周设置排水沟，并在建筑物四角设置700X700X800mm（深）的集水坑以便把雨水用潜水泵抽走，为了防止地表面水及雨水顺着护坡流
深基坑安全管理措施 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。 深基坑安全管理措施： 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程，建立健全施工安全检查、监督网络体系，分阶段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。 3、安全教育：对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前，各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。 7、安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理，事故档案齐全，并做好”三不放过”。 10、安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。11、在现场的主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。 12、专门抓好高空作业防护，防止物体打击和高空坠落。认真使用”三宝”（安全帽、安全带、安全网），加强对”四口”（楼梯口、井道口、预留洞口）、”临边”（脚手架边、基坑边等）的设防，现场危险地段设立
新都区北部商城北欧知识城基础设施 建设项目二标段 深 基 坑 开 挖 专 项 方 案 成都市宏升建筑工程有限公司 2０12年３月26日
第一章方案编制依据 1、编制依据 1)本工程深基坑开挖及边坡支护设计施工图。 2)本工程深基坑工程地质详勘及物探报告。 3)现场情况及周边环境。 4）有关设计与施工采用得最新施工技术验收规范、规程及标准。 2、本方案实施原则 本方案经监理、业主审核确认后得方案报安监站备案手续完备展开施工;方案必须向各施工人员及机械手交底,理解无误后施工。所有施工均应符合设计技术规范及验收规范要求。 第二章工程概况 第一节.基本概况 本工程位于四川省成都市新都区北部商城北欧知识城基础设施二标段道路沿线场地位于成都市新都区新都镇,斑竹园镇杨柳村、斑竹园镇白云村。 本次投标为第二标段,忠柳路起点与云兴路相交(Ｋ0＋0０),终点接现状北新大道(K０＋220),路线全长2２０ｍ;路线布设呈东西走向。忠柳路北侧为申蓉汽车４S店,南侧为蟆水河道。云兴路起点与忠柳路相接,终点与规划道路相交,路线全长240ｍ;路线布设呈南北走向。云兴路西侧为在建房,东侧为自建民房。 第二节.地质概况 根据地质勘查报告,该建筑地下土层从上往下依次为:人工填筑土，低液限粉质土、砂石、卵石。 第三节.水文、气象情况 1、地下水位较深,地下水不丰富。根据水质简分析结果,场地地下水对钢筋砼结构不具腐蚀性;对钢结构不具腐蚀性。 2、本地区地处亚热带湿润气候区,四季分明，气候温与，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。据统计,多年平均气温为16、2℃。平均年降雨量为9４7毫米,
丰水期为(６~9月)，日最大降雨量为207、5０毫米。 本次施工范围:施工图设计范围内得道路工程、涵洞工程、安全设施与预埋管线工程、绿化及环境保护工程、排水工程、路灯等工程。 建设工期：3０0个日历天。计划开工日期2012年２月２0日,计划竣工日期2０12年12月３0日。 第三章施工准备 第一节.施工前准备 1、对施工现场场地上得障碍物进行全面清查,包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、土洞、垃圾、地面下施工范围内得障碍物与堆积物,供水、供电、通讯线路,防洪排水系统等；人工在基坑四周挖一条探测沟,详细探测出地下有无管线或管线在什么位置。制定排障计划与处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程得现场情况、进度要求与土方施工方法以及分期分批施工工程得土方堆放与调运问题,划分并确定土方得最优调配区,减少重复倒运。 2、构筑物得定位桩需经检验核准后方可施工。 ３、与有关施工得各单位及附近居民取得联系,根据各种制约因素，每天详细按方案安排施工,保证工程顺利进行。 第二节.技术准备 1、根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸与坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求,熟悉土层地质、水文勘察资料；搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线得关系,明确各专业工序之间得关系与施工工期要求。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作。 2、熟悉施工图纸与地质勘察报告,掌握基础部分标高与做法，土层与地下水位情况,确定挖土深度与坡度,人员组织与安排,编制挖土施工方案与技术交底。 3、测量放线工作:根据给定得永久性坐标、水准点,按建筑物总平面与建筑红线要求,引测到现场。在建筑物周围,设置测量控制基线、轴线与水平基准点;
目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (3) 2.4安全生产责任制 (4) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (9) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (10) 5.2.1技术措施 (10) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (11) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (12) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (13)
1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100， DZK2+450～DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长 14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。
银基雅园工程 桩基础及土方开挖工程专 项施工方案 天元建设集团有限公司 二零一八年四月十七日
目录 一、工程概括……………………………. 二、编制依据 三、施工总体部署 四、施工要点 五、施工工艺 六、安全保证措施及注意事项 七、文明施工及环境保护 八、工期保证措施
一、工程概况 鹤壁市银基雅园13#楼，位于淇县107国道以东，纬十五路以南，建筑面积：99851.11平方米，剪力墙结构，建筑层数：地上十八层，地下一层 二、编制依据 1、施工用工程图纸及本工程《岩土工程勘探报告》。 2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工各类规程、规范及验评标准。 3、河南省建设厅和鹤壁市建委有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 4、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 5、现场和周边环境的实地探勘情况。 6、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件。 三、施工总体部署 1、质量目标 认真贯彻公司的质量方针，确保工程质量达到合格要求。 2、项目管理组织架构 本工程的施工组织实行项目施工管理模式，项目经理作为施工现场负责人，对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。 3、施工准备 （1）熟悉和掌握有关的图纸设计、施工规范要求、图纸会审记录、
设计变更通知单和岩土工程勘察报告等资料。 （2）根据测绘院提供的坐标系、高程控制点标高，把标高引入基坑，把控制建筑物坐标系网的三个控制点引入围墙内并固实，做好施工测量前的准备工作。 （3）材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。 （4）做好施工现场的排水系统和土方开挖工作前的准备工作。 做好施工现场其他安全、文明施工工作。 4、技术准备 （1）组织相关人员到位，进行桩基挖土前的技术交底。所有参加人员均需明确岗位职责，并在建设单位、监理单位的组织下做好与各参建单位衔接与协调工作，以确保工程施工的顺利进行。 （2）测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。 （3）技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出排水沟、集水坑等位置局部详图，确保位置准确。 （4）施工前技术负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。 （5）了解施工机械设备的技术参数与性能。 （6）做好施工场地的通平工作。 （7）按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。
重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 深 基 坑 施 工 专 项 安 全 方 案 编制人：冯达全
审核人：杨专 审批人：孟世龙 施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部 日期：2011 年月日 目录 一、................................................ 编制目的 2 二、................................................ 适用范围 2 三、................................................ 工程概况 2 四、........................................ 基坑施工开挖支护 3 五、............................................ 安全防护措施 5
一、编制目的 为了保证人身、机械施工安全，指导现场基坑安全施工，并保证 在安全的前提下尽快完成基坑中模板、钢筋安装、混凝土浇筑，模板拆除等相关工作内容，制定基坑开挖支护安全施工方案。 二、适用范围 适用范围：主体换乘大楼基础、挡墙基础施工 三、工程概况 换乘枢纽主体建筑区 规划于用地西侧，紧邻轨道交通3号线渔胡路站，便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区，出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米； 配套建筑区 规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线，占地面积约
3172平方米; 长途客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉，总停车位数为688个； 长途公交下客区 规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进停车区。 加油加气区 规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立，不影响停车场日常的使用。 站前广场区 规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用，占地面积约2500平方米。 河岸绿化区 规划于地块东部，保留原有河道，作为停车场与东则规划路之间的缓冲绿化带，起到净化空气的作用，为居民提供大空间的集中绿地, 提咼城市品位，占地面积约1万平方米。其中主体换乘大楼基础及挡墙基础采用深基坑开挖。
目录 1 作业任务 (1) 2 编写依据 (2) 3 作业准备和条件 (3) 4 作业方法及安全、质量控制措施 (5) 5 作业质量标准及检验要求 (9) 6 技术资料要求 (12) 7 危险源、环境因素辨识及防范措施、文明施工标准 (12) 8 有关计算及其分析 (16) 9 附录 (19)
1 作业任务 1.1 作业项目概况及范围 神华国华爪哇7号2*1050MW燃煤发电工程项目建设地点在印度尼西亚爪哇岛万丹省，建设规模为同期建设2×1050MW燃煤发电机组。本工程±0.000相对于绝对标高2.30m，场地平整后自然地面标高约为绝对标高-0.20m。根据岩土工程勘测报告书，结合厂区主要建筑物结构形式、基础形式、基础埋深、底部荷载及地基处理方案和现场基坑试挖后边坡土方的稳定性观测，对厂区部分基础埋深超过5米建筑物基坑土方施工编制此施工方案。 岩土体工程特性综合评述一览表 结合施工图纸，厂区基坑开挖范围内的土层为①层素填土和②层淤泥质粘土层。其中①层素填土为新近堆填，结构松散，不利于坑壁稳定。②层经过地基预处理，强度较高，工程地质性质较好。基坑周边地势开阔，场地内无地下管线、建筑物及道路，可进行放坡开挖,，不需要进行支护。 场地地下水类型及赋存条件：
拟建厂址场地地下水类型为第四系孔隙潜水、上层滞水及基岩裂隙水，第四系孔隙潜水、上层滞水主要赋存在上部填土、淤泥、中粗砂地层中，其补给来源于海水、地表水、大气降水。而本工程②层淤泥质粘土层经过地基预处理（抽真空及堆载处理），因此本方案无需进行降水，坑内积水采用基坑底设置排水盲沟及集水井眀排方式排除。 本工程作业范围主要包括循环水管、循环水管沟、循泵房、曝气池、#1、#2转运站、煤水沉淀池等基础土方开挖、回填。 2 编制依据 a、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013） b、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2012） c、《建筑施工手册》（第五版） d、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程 DL/T 5210.1-2012 e、《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分） f、《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分) （2013年版） g、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）/DL5009．1—2002 h、神华国华爪哇7号2*1050MW燃煤发电工程项目勘察报告 i、有效的图纸会审纪要、业主下发的有效的设计变更单和工程联系单等 3 作业准备和条件 3.1技术准备 a、施工图纸已会审，现场施工人员必须认真审查图纸，熟悉会审纪要，在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现实际情况，收集已建、在建类似工程的施工方案，针对本工程特点，学习分析以往工程中的成功做法，对其中的施工工序、施工工艺质量及关键部位的特殊处理措施等择优选用，编制经济合理、切实可行的施工方案；采用先进的施工技术、施工工艺流程，选择高效施工设备，组织严密，严格管理，确保工程质量目标；施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况。 b、技术人员编制施工图预算，制定施工进度计划，提前做好混凝土配合比试配工作及材料进场复试检测。 c、做好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、操作方法，技术人员应对管理及施工人员进行安全、技术交底，使所有参与施工人员做到心中有数，对特殊工种作业人员必须持证上岗。 d、搞清周围地下设施管线的关系与走向，提前办理开挖前会签手续；研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求，并向参加施工人员层层进行技术交底；摸清工程场地情况，做好土方堆放地点及运输线路安全文明施工交底。 e、测量人员根据业主单位提供的水准高程及坐标位置，做好工程控制桩的测量定位，同时作好定位桩的闭合复测工作，并作好标示加以保护。
宁杭高速溧水北互通连接线 承包单位南京苏通路桥工程有限公司合同号LSB-L 监理单位江苏旭方工程咨询监理有限公司编号 专项安全施工方案报审表 A－A－46
246省道连接线（晶桥段）工程 基 坑 开 挖 专 项 安 全 施 工 方 案 246省道连接线（晶桥段）工程 A标项目经理部
246省道连接线（晶桥段）工程A标 基坑开挖专项安全施工方案 一、工程概况 本项目为246省道连接线（晶桥段）工程。同时也是341省道南京段改扩建工程。路线起于晶桥白马分界的新桥河，由东向西，经王村南侧，穿过环步岗，与246省道平交后，于庙上北侧布线，至终点晶桥镇夏巷和尚家之间与老蒲杜线平交，利用蒲杜公路向西，终点位于新老蒲杜公路交叉口，路线总长5961M.路基宽26米，沥青砼路面，按双向四车道一级公路标准设计。 本标段起点新桥河，途经246省道、王村、环步岗、夏巷、尚家等、沿线老路（蒲杜公路），终点与蒲杜公路平交，桩号范围为K10+240.43-K16+201，全长5961m。起于新桥河大桥桥头，止于新老新老蒲杜公路交叉口。工程内容包括路基土石方工程，桥梁工程，路面工程，防护工程，排水工程等。合同计划总工期为411天。 本标段主要工程量有：清理现场约 26.04万m2，挖土石方约35.34万m3，填方约36.61万m3。新建中桥一座，中心桩号K13+590，长25.44m,桥梁全宽26m，线外渡槽一座，1-Φ1.0m圆管涵178.76m，1-Φ1.5m圆管涵381.02m，1-Φ1.00m倒虹吸管涵596m，1-4mX4m盖板涵39.54m，1-4mX2m 盖板涵36.99m，1-4mX3m盖板涵33.99m，1-3mX3m盖板涵46.99m，1-6mX4m 箱涵28.73m。 2、我标地形、地貌是：地貌类型上属于岗地、岗地洼地，地形起伏较
银川市爱心护理院-8#楼医疗保健楼和医疗展厅超市及地下车库工程深基坑 专项施工方案 中铁二十一局集团第二工程有限公司 二〇一七年二月
同心县妇幼保健所建设项目-计划生育服务站、业务 用房工程深基坑 （土方开挖及护坡支护） 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二〇一七年二月
目录 一、工程概况 (1) （一）工程总概况 (1) （二）建筑结构概况 (1) （三）深基坑概况 (1) （四）基坑周边状况 (2) 二、编制依据 (3) 三、基坑场地土层性质、周围环境及地下水情况 (4) （一）场地土层性质 (4) （二）周围环境 (6) （三）地下水情况 (7) 四、方案的确定 (7) （一）基坑侧壁安全等级确定 (7) （二）基坑降水方案确定 ............................................. 错误!未定义书签。 （三）土方开挖方案确定 (7) （四）边坡支护方案确定 (9) （五）边坡防雨措施确定 (22) 五、土方开挖施工危险源的辨识及监控措施 (22) （一）土方开挖工程事故类型 (22) （二）引发事故的直接原因 (23) （三）危险源的监控措施 (23) 六、土方开挖施工 (23) （一）施工总体部署 (23) （二）施工准备 (24)
（三）施工进度计划 (27) （四）土方开挖施工 (28) 七、质量保证措施 (32) （一）组织保证体系 (32) （二）质量管理程序 (32) （三）各分项工程质量标准 (33) 八、安全管理 (33) （一）安全组织机构 (33) （二）安全生产措施 (34) 九、雨期施工措施 (35) 十、基坑边坡监测措施 (36) （一）基坑监测的内容 (36) （二）应急处理措施 (37) （三）基坑监测方案 (37) 十一、应急预案 (38) （一）目的 (38) （二）应急领导小组 (38) （三）应急领导小组职责 (39) （四）应急救援预案 (40) （五）应急准备 (41)
基坑开挖施工方案 一、工程概况 1、工程名称：XXXX 2、工程地点：XXX 3、建筑面积：总建筑面积15598m3 · 二、编制依据 1、《设计施工图文件》 三、施工方法及工艺要求： （一）深基坑施工总体方案 基坑施工按照施工工序分为：根据现场实际情况制定深基坑开挖、支护方案—深基坑开挖施工准备—基坑开挖—基坑支护与排水—基坑安全防护—基坑整理—基坑检验。 （二）基坑施工方案及施工工艺 1、根据现场情况制定深基坑开挖、支护方案 1.1、当基坑深度超过5m或基坑属于地质条件和周围环境及地下管线特别复杂时，确定基坑属于深基坑范围，该基坑必须制定专项深基坑开挖、支护方案。 1.2、深基坑开挖、支护方案的选择 1.2.1、5m以下无水土质基坑 当深基坑地质属于土质基坑、地下水位较低，基底以上部位不受地下水影响时，基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台、无支挡的工艺进行开挖。 5m以下无水土质基坑开挖示意图
1.2.2、5m 以下有水土质基坑 当深基坑地质属于土质基坑、地下水位较高，基底以上部位受地下水影响时，基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台。 根据涌水量大小分别采用： 1、设置基底排水沟、集水井，水泵抽水；（涌水量较小，地下水位不很高时，适用于除流沙、软弱土地层以外的基坑。） 2、设置降水井，水泵降水；（砂性透水土地层，地下水位高，涌水量大，基坑范围有局部流沙、软弱土地层，普通排水方式无法满足施工要求时）。 3、设置井点降水:（砂性透水土地层，地下水位高，涌水量大，基坑范围有局部流沙、软弱土地层时）。 设置基底排水沟、集水井，水泵抽水基坑示意图 设置降水井，水泵 降水基坑示意图