轨道交通专业地铁实习周记

地铁专业实习报告5篇地铁专业实习报告1一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。

为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。

在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。

本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。

设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。

其中施工设计采用新奥法原理，爆破采用光面爆破，支护设计采用了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。

1.爆破施工方案及控制措施西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。

爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。

爆破设计要点钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。

施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。

还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数，达到安全、合理、经济的爆破效果。

注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。

其爆破参数的选定是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。

1.防水工程设计原则及等级标准(1)防水工程1)地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。

2)地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。

3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。

4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给________丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。

2024年轨道交通专业地铁实习个人总结时间如白驹过隙，转眼间我的2024年轨道交通专业地铁实习已经结束了。

通过这段时间的实习，我收获颇丰，不仅增长了专业知识，也提升了自己的实践能力和团队协作能力。

在这里，我将对这段实习进行个人总结，总结经验，开拓未来。

一、实习概况我是在某地铁公司进行为期三个月的实习，期间主要参与了地铁信号系统的维护和检修工作。

在实习的初期，我了解了地铁信号系统的基本原理和组成，学习了信号机和轨道电路的结构和工作方式，并进行了一些基础的维护和检修工作。

随着时间的推移，我逐渐掌握了更多的实际操作技能，并参与了一些实际工程项目的实施，并且在实施过程中不断遇到问题，通过解决问题不断提高实践能力。

二、知识与技能的提升通过实习，我深刻认识到理论与实践相辅相成的关系，只有将理论知识运用到实践中，才能真正提高自己的专业能力。

在实习过程中，我将在学校所学的地铁信号系统的相关知识运用到实践中，通过实际操作和解决问题，进一步巩固了理论知识，并学到了很多实用技能。

同时，实习也为我提供了一个与实际工程项目接触的机会，使我更加了解地铁信号系统的实际运行情况和问题，并通过解决问题不断提高自己的实践能力。

三、团队协作与沟通能力地铁信号系统的维护和检修工作需要多个不同专业的人员进行协作，而且需求协调各个岗位之间的合作，才能顺利完成工作任务。

在实习过程中，我积极与其他同事进行沟通和交流，了解各个岗位的工作内容和工作流程，并通过与其他同事的合作，学会了团队协作和沟通的重要性。

通过与他人的合作，我可以及时调整自己的工作计划，增进彼此的了解和信任，提高工作效率。

四、问题与改进在实习过程中，我也遇到了一些问题，比如对于一些复杂的故障，我没有及时解决，或者在实施项目过程中出现了一些失误。

通过这些问题的出现，我认识到自己的不足之处，需要不断学习和提升自己的能力。

在以后的实习中，我会更加主动地与同事交流和学习，提高自己的问题解决能力，并及时总结经验教训，避免类似错误再次发生。

第1篇日期：2021年9月15日地点：某城市轨道交通公司一、实践背景随着我国城市化进程的快速发展，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，已经成为城市交通系统的重要组成部分。

为了提高我国轨道交通行业的人才培养质量，培养具有实践能力和创新精神的轨道交通专业人才，我们学校组织了一次为期两周的轨道交通实践教学活动。

此次实践活动旨在让我们深入了解轨道交通行业，提高我们的专业素养和实际操作能力。

二、实践内容1. 轨道交通行业现状及发展趋势在实践的第一天，我们参观了某城市轨道交通公司，了解了我国轨道交通行业的发展历程、现状及未来发展趋势。

通过参观和听取专家讲座，我们认识到轨道交通行业在我国经济社会发展中的重要作用，以及未来发展的广阔前景。

2. 轨道交通系统构成及设备在实践的第二、三天，我们参观了轨道交通系统的各个组成部分，包括车站、线路、车辆、信号系统等。

通过实地考察和专家讲解，我们了解了轨道交通系统的基本构成、设备功能及工作原理。

3. 轨道交通运营管理在实践的第四天，我们参观了轨道交通公司的运营调度中心，了解了轨道交通运营管理的相关知识和技能。

通过实地考察和专家讲解，我们掌握了轨道交通运营管理的基本流程、调度指挥、故障处理等方面的知识。

4. 轨道交通设备维护与检修在实践的第五、六天，我们学习了轨道交通设备的维护与检修技术。

通过实际操作和专家指导，我们掌握了轨道交通设备的日常维护、故障排除及检修方法。

5. 轨道交通安全生产与应急管理在实践的第七、八天，我们学习了轨道交通安全生产与应急管理的相关知识。

通过实地考察和专家讲解，我们了解了轨道交通安全生产的重要性、应急处理措施及事故案例分析。

三、实践体会1. 提高专业素养通过本次实践活动，我们对轨道交通行业有了更加深入的了解，提高了我们的专业素养。

在实践过程中，我们不仅学到了理论知识，还掌握了实际操作技能，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。

2. 培养实践能力本次实践活动使我们亲身体验了轨道交通行业的实际工作，提高了我们的实践能力。

城市轨道交通工程技术专业实习周记实习周记的撰写记录大家的成长，实习周记怎么写，欢迎阅读城市轨道交通工程技术专业实习周记范文，欢迎阅读与参考。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(一)在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。

同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。

通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。

根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。

两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

地铁实习周记范文（5周）篇一第一周在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

篇二第二周本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，避免可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联络。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室获得联络，按照指示工作。

篇三第三周这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长总结报告本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。

按有关手册操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。

全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。

以及在没有设置Ｘ监控时需要操作Ｘ的车站，兼任Ｘ监控人员的职责。

学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

篇四第四周本周开始客值岗位实习。

客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。

安排并监视站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。

负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，须要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。

跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。

因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。

而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精华。

篇五第五周这周我便开始了票亭的跟岗实习。

地铁实习报告范⽂（精选5篇）地铁实习报告范⽂（精选5篇） 紧张⽽⼜充实的实习⽣活结束了，这段时间⾥，⼀定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习⽣活了。

那么你知道实习报告如何写吗？下⾯是⼩编收集整理的地铁实习报告范⽂（精选5篇），欢迎⼤家借鉴与参考，希望对⼤家有所帮助。

地铁实习报告1 ⼀、实习⽬的： 通过⼀年的地铁专业知识的学习，我们学⽣掌握了⼀定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。

此次的地铁实习⼯作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学⽣也可以学到书本上没有的知识或⽼师课堂讲不到的专业知识。

通过这次的地铁实习⼯作可以增强我们学⽣的社会意识，有利于以后出去⼯作的适应。

本次的实习要求学⽣认真刻苦完成实习内容，秉承⼴州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习⼯作，我们学⽣能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关⼯作打下坚实的基础。

⼴州地铁20xx年规划⽅案： ⼆、实习内容及过程： 为期两个星期的地铁实习⼯作⼤概可以分为两个过程：⼀是作为⼀位地铁站务员在动物站⼤厅内巡视，⼆是在中低峰期作为⼀位跟车巡视员要上车进⾏巡视和⽂明乘车引导。

我们上车后对列车卫⽣情况进⾏仔细巡视，同时对列车乘客的不⽂明进⾏引导，引导乘客给有需要的乘客让座！ 第⼀部分： 地铁站务员 以地铁站务员⼯作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务⼯作，按照地铁客运规章的规定，确保票务⼯作的正常进⾏，同时负责车站内其它客运⼯作。

出现紧急情况时，尽快恢复正常⼯作状态。

保持积极的⼯作态度与热情，不断提升个⼈服务⽔平。

⼯作范围 执⾏下列⼯作任务： 1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等⼯作。

2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

3、负责站厅和站台等处的站务⼯作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

4、负责车站售票设备和其它设备的操作。

三一文库()/工作报告/实习周记〔地铁实习周记3篇〕实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。

而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

2024地铁跟岗实习周记2024地铁跟岗实习周记精选2篇（一）2024年11月18日这周是我在地铁公司进行的第一周跟岗实习，整个过程非常充实和有意义。

我被分派到了地铁运营部门，在这里我能够近距离地观察和学习到地铁的运营和管理。

在实习的第一天，我被导师带领参观了地铁的控制中心。

这是一个巨大的房间，里面有各种显示屏和控制台。

这里的工作人员负责监控地铁的运行情况，包括列车的位置、运行速度等。

我感受到了地铁公司对安全和效率的重视，每个细节都被严密关注着。

在接下来的几天里，我被分配到了不同的岗位进行实习。

我首先参与了地铁站的运营工作，负责帮助乘客解答问题和引导乘客进出站。

这让我深刻体会到了地铁工作人员的辛苦和责任。

在高峰时段，车站人流量巨大，我需要耐心地处理每一个乘客的问题，并时刻保持警惕。

除了地铁站的工作，我还参与了列车的调度工作。

在控制中心，我学习到了如何根据列车运行数据进行调度，确保地铁运行的平稳和安全。

这需要对地铁系统的运行规律有深入的了解，并且需要对各种突发情况的处理能力。

在这一周的实习中，我学到了很多关于地铁运营的知识和技能。

我意识到地铁不仅仅是一种交通工具，它背后有着一个庞大而复杂的体系在支撑着它的运行。

我也深刻感受到了地铁工作人员的辛苦和努力，他们为了乘客的安全和舒适而不断努力工作。

我很期待下一周的跟岗实习，希望能够更深入地了解地铁的运营和管理。

我也希望通过这次实习，能够提升自己的专业知识和技能，为将来的工作做好准备。

2024地铁跟岗实习周记精选2篇（二）2024年地铁跟岗实习周记日期：2024年5月6日本周是我在地铁公司进行跟岗实习的第一周，我非常兴奋地踏进这座庞大的地下城市。

在这一周里，我参观了地铁公司的各个部门，并进行了一些简单的工作任务。

首先，我参观了地铁的运营控制中心。

这是一个非常繁忙的场所，有各种各样的仪器和设备，负责监控和调度地铁列车的运行。

我观察到工作人员们专注地观看大屏幕上的列车位置，并及时采取行动来解决任何问题。

地铁实习周记（5篇）地铁实习周记（精选5篇）地铁实习周记篇1第三周这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。

按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。

全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。

以及在没有设置_监控时需要操作_的车站，兼任_监控人员的职责。

学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

地铁实习周记篇2第五周这周我便开始了票亭的跟岗实习。

票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。

跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。

我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

这几周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。

但这并不是结束，而是新的一个开始。

在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。

让自己更上一层楼。

地铁实习周记篇3广州实训第二周我们开始跟岗学习。

这周主要是对各类风机进行季检，先到车控室进行请点，然后和师傅们开始作业。

主要检查的是京溪南方医院站的风机，检查内容为：风机运行情况检查(运行电流、振动与噪声)。

风机进出风软接头的检查。

检查设备及周围环境，并视情况进行清洁。

检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。

检查风机外壳有无变形破损。

检查或更换减振器。

检查风机轴承润滑与磨损情况，视需要更换润滑油脂或轴承。

‎‎‎‎城市轨道交‎通工程技术‎专业实习周‎记‎城市轨道‎交通工程技‎术专业实习‎周记‎(一) 在‎城市轨道交‎通工程技术‎岗位工作的‎实习过程中‎，我始终把‎学习作为获‎得新知识、‎掌握方法、‎提高能力、‎解决问题的‎一条重要途‎径和方法，‎切实做到用‎理论武装头‎脑、指导实‎践、推动工‎作。

思想上‎积极进取，‎积极的把自‎己现有的知‎识用于社会‎实践中，在‎实践中也才‎能检验知识‎的有用性。

‎在这两个月‎的实习工作‎中给我最大‎的感触就是‎：‎我们在学校‎学到了很多‎的理论知识‎，但很少用‎于社会实践‎中，这样理‎论和实践就‎大大的脱节‎了，以至于‎在以后的学‎习和生活中‎找不到方向‎，无法学以‎致用。

同时‎，在工作中‎不断的学习‎也是弥补自‎己的不足的‎有效方式。

‎信息时代，‎瞬息万变，‎社会在变化‎，人也在变‎化，所以你‎一天不学习‎，你就会落‎伍。

通过这‎两个月的实‎习，并结合‎城市轨道交‎通工程技术‎岗位工作的‎实际情况，‎认真学习的‎城市轨道交‎通工程技术‎岗位工作各‎项政策制度‎、管理制度‎和工作条例‎，使工作中‎的困难有了‎最有力地解‎决武器。

通‎过这些工作‎条例的学习‎使我进一步‎加深了对各‎项工作的理‎解，可以求‎真务实的开‎展各项工作‎。

‎城市轨道‎交通工程技‎术专业实习‎周记‎(二‎)在城市‎轨道交通工‎程技术岗位‎工作中我都‎本着认真负‎责的态度去‎对待每项工‎作。

虽然开‎始由于经验‎不足和认识‎不够，觉得‎在城市轨道‎交通工程技‎术岗位工作‎中找不到事‎情做，不能‎得到锻炼的‎目的，但我‎迅速从自身‎出发寻找原‎因，和同事‎交流，认识‎到自己的不‎足，以至于‎迅速的转变‎自己的角色‎和工作定位‎。

为使自己‎尽快熟悉工‎作，进入角‎色，我一方‎面抓紧时间‎查看相关资‎料，熟悉自‎己的工作职‎责，另一方‎面我虚心向‎领导、同事‎请教使自己‎对城市轨道‎交通工程技‎术岗位工作‎的情况有了‎一个比较系‎统、全面的‎认知和了解‎。

城市轨道交通工程技术专业实习周记实习周记的撰写记录大家的成长，实习周记怎么写，欢迎阅读城市轨道交通工程技术专业实习周记范文，欢迎阅读与参考。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(一)在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。

同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。

通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。

根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。

两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

地铁实习周记3篇实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。

而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作，设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

地铁实习日记(精选多篇)2014.3.3 星期二阴今天应该算是有很大收获的一天，差不多一天的时候都呆在工地上。

从早上九点钟左右就开始进行浅基坑围护结构进行试桩。

先是使用全站仪对要试桩的半成桩孔进行坐标定位，然后在工地的另一头对巨大的回转桩机进行挖桩前的准备，将笨重的回转笼吊上回转桩机的钢丝吊绳上，而后将回转桩机缓缓地开到要试桩的半成桩跟前。

巨大的回转桩机就要进行激动人心的机械挖桩了。

大概进行机械挖桩二十分钟左右，就把才两米多深的半成桩孔挖成了十米深的成品桩孔，在桩孔堆满了高高的防渗透性很好的粘土。

大工程还是大工程，用的机械设备都是这么先进。

下午再来的时候，正要进行钢筋笼制作，对钢筋笼进行电焊以及钢丝捆扎后，钢筋笼变得更加牢固了。

钢筋笼做好之后，大吊车也开过来了，然后再人工将大吊车的吊钩钩在钢筋笼上，由吊车将钢筋笼吊起并运到桩孔跟前。

之后就要由吊车向桩孔里放置钢筋笼了，这个步骤虽然听起来很简单，但实际操作起来却很复杂，因为要将钢筋笼恰好放入桩孔的中央，还好有一个经验比较丰富的操作手。

最后的混凝土浇灌的过程就比较坎坷了，因为联系到的混凝土商所带过来的混凝土搅拌车的容量只有四吨，而实际浇灌需要量是十吨，如果分两次浇灌显然会有发生断桩的可能性。

因为一直到五点时候，估计还有一个小时混凝土搅拌车才能到来，所以我就回学校了。

第二篇：地铁实习记录学生填写的周记录应反映本周考勤、所学知识、所做工作、能力提升、实习报告准备和顶岗实习体会等2014.11.21-2014.11.27 出勤情况：全勤。

所学知识如下：行车组织的原则行车组织工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

各单位各专业间要发扬团结协作精神，充分发挥联动机的作用，使各个工作环节紧密联系，协同动作，以实现安全、准确、高效、服务的运输宗旨。

列车运行图应以客流量为依据，本着以人为本、方便乘客的原则确定列车对数。

城轨实习周记篇一：城轨学生实习周记毕业顶岗实习联系方式专业班级＿＿＿＿＿＿＿班级QQ群号＿＿＿＿＿＿＿＿专业部电话＿＿＿＿辅导员电话校内指导教师电话＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿企业指导教师电话＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿班级干部及其家庭联系电话要求：1）实习学生认真如实填写上述电话号码，以便于实习指导及相互联系。

2）实习学生每周要与指导教师联系一次，及时向指导老师及辅导员汇报毕业顶岗实习工作。

3）学生要经常登陆学院网站，注意学校的通知并主动与指导教师和辅导员联系。

毕业顶岗实习安全规定1、学生在毕业顶岗实习开始之前，专业部及实习指导教师必须对学生进行实习安全教育，向学生讲读毕业顶岗实习安全协议的各项规定，在学生理解实习安全协议的条款后，要求每位学生签订毕业顶岗实习安全协议。

2、由于学生本人的原因导致其未接受实习安全教育或者未签订实习安全协议的，实习指导教师有权延缓该生的实习安排。

3、学生应服从毕业顶岗实习指导教师的安排，接受安全教育，认真阅读并签订学毕业生顶岗实习安全协议。

4、注意人身财产安全，配合实习单位做好防火防盗工作；遵守交通规则，不得无证驾车辆；不得到江、河、湖、海等水域游泳；讲究饮食卫生，预防疾病传播。

5、严格遵守实习单位的安全管理制度和操作规程等相关规章制度，服从现场工作人员的指挥。

6、不得擅自离开实习单位，如因联系工作或其他原因必须离开单位的，应向实习指导教师（包括所在实习单位的指导教师）请假，经批准后方可离开。

7、凡违反上述规定的实习学生，造成个人人身安全事故或经济损失的，由学生个人负责。

造成集体和国家损失的，视情节轻重，根据有关规定处理。

8、实习期间如发生重大事故，指导教师应及时组织力量处理，并立即向所在实习单位和学院报告。

9、毕业顶岗实习期间，必须征得指导教师同意后学生才可以更换实习地点。

10、严格遵守国家法纪法规，严禁参加传销组织和从事传销活动，从事传销活动的一切后果均由本人负责。

毕业顶岗实习管理规定（一）学生必须按照教学计划规定参加毕业顶岗实习，并按计划的要求完成毕业顶岗实习任务。

地铁实习作文篇一《地铁实习初体验：“地下世界”的小秘密》刚开始地铁实习的时候，我就像个懵懂的小迷糊进了一个巨大的游乐场。

不过这个游乐场可有点特别，它在地下，而且超级有秩序。

第一天到岗，负责人就把我带到票务处。

哇，那票卡一堆堆的，感觉像是看到了小山似的宝藏。

我就站在旁边，看着一位前辈熟练地操作着票务系统。

有人过来买票，前辈手快得像闪电侠。

只见他手指在屏幕上噼里啪啦几下，就把票打好递出去了。

轮到我实际操作的时候，我那手紧张得直冒汗，还哆哆嗦嗦点错了几回键呢。

不过好在没犯啥大错。

我就这么跟着在票务口晃悠了好几天，把人们购票时的百态都看了个遍。

有那种风风火火跑过来，丢出钱就喊着要最快那班车票的；也有慢条斯理像个老学究似的，把所有车次信息问了个底朝天才决定买票的大爷大妈。

有一回啊，来了个外国友人。

他磕磕巴巴地说着英语，一脸迷茫地看着票务信息屏幕。

我那时候英语虽然也不是顶好，但还是鼓起勇气跟他交流。

我连比划带猜的，说“where”“go”这些简单单词，最后总算是搞明白了他要去的地方，成功给他出了票。

他一个劲地说“Thank you”，我那心里啊，可美了。

这地铁实习啊，就像打开了一个装满新奇玩意儿的盒子，每个角落都藏着新的小惊喜，我就这么每天沉浸在地铁票务这个小世界里，体验着这个“地下游乐场”别样的精彩。

篇二《深入地铁轨道：“危险地带”的安全之舞》在票务处折腾了一阵子后，我就被安排深入到地铁轨道那边去了。

刚到的时候，我心里有点犯嘀咕，这下面到处都是铁轨啊、电缆啥的，感觉像进了一个巨大的钢铁迷宫。

有个老师傅带着我巡逻。

老师傅走起路来那叫一个虎虎生风，眼睛就像鹰眼一样扫视着周围的一切。

我们沿着铁轨走，我好奇地左看看右瞅瞅。

老师傅却老是盯着那些铁轨接口，电缆连接的地方。

突然，老师傅停下来，指着一个铁轨接口说，你看这接口的螺丝是不是有点松了。

我凑过去看了半天，才发觉好像是有点。

老师傅就赶紧拿出工具来把螺丝拧紧了，一边拧一边说，这螺丝要是松了火车跑起来的震动可能就会让铁轨变形，那就很危险喽。

地铁实习周记3篇实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。

而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。

让自己也体会很深。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。

能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

地铁跟岗实习周记
周一：今天是我开始地铁跟岗实习的第一天，我感到有些紧张但也很兴奋。

在地铁站
工作人员的指导下，我学习了如何检票、引导乘客和处理突发情况。

虽然工作内容比
较繁琐，但我觉得这是一个很好的学习机会。

周二：今天我逐渐适应了工作节奏，开始独立完成一些任务。

我学会了如何应对乘客
的不同情绪，比如耐心地解答他们的问题，帮助他们找到正确的乘车线路。

我发现自
己对工作的热情也在逐渐增加。

周三：今天我遇到了一个突发状况，一名乘客在地铁上晕倒了。

我立即采取了急救措施，并联系了急救人员及时处理。

这次经历让我意识到在实习中遇到各种突发情况是
难免的，自己需要保持冷静并及时解决问题。

周四：今天我和同事一起参与了一次紧急疏导演练，模拟了地铁故障时的应急处理流程。

通过这次演练，我更加熟悉了应对紧急情况的流程，并意识到团队协作的重要性。

同时，我也深刻体会到了作为一名地铁工作人员的责任和重要性。

周五：今天是我地铁跟岗实习的最后一天，我感到有些不舍。

在这一周的实习中，我
学到了很多关于地铁运营和安全管理的知识，也提升了自己的应急处理能力和团队协
作能力。

我对地铁行业有了更深的了解，也对自己未来的职业规划有了更清晰的认识。

感谢这次实习让我收获满满，我会继续努力学习，为将来的职业发展做好准备。

轨道交通专业实习报告（3篇）轨道交通专业实习报告（通用3篇）轨道交通专业实习报告篇1__年7月15日，为了深刻了解郑州市地铁建设的历程，华水土木轨道交通暑期社会实践调研宣讲团队一行来到了位于工人路的郑州市轨道交通管理委员会。

在这里，华水土木轨道交通调研宣讲团队与郑州市的轨道交通有了一个更为亲密的接触。

在与工作人员进行交流的时候，华水土木轨道交通调研宣讲团队发现，郑州市和地铁，在39年之前曾擦肩而过。

1974年郑州市已经是中央确定的一级防卫城市，为深入贯彻落实毛泽东同志提出的“深挖洞、广积粮、不称霸”的伟大战略方针，同时解决郑州市当时交通运输的需要，河南省委提出了［7401］工程。

但是由于诸多原因，导致［7401］工程搁浅，这也是郑州市的一个遗憾。

直到__年，国务院批准了河南省郑州市地铁建设的专项计划，郑州追逐了35年的“地铁梦”终于有了结果。

从一号线开工时的那一刻起，无数郑州市民已经满怀期待，等待着郑州市地铁时代的来临。

而郑州市也是不负众望，正在建设中的一号线将于今年年底正式通车。

当队员们问到为什么首先进行一号线路的建设时，工作人员给出了答案，首先进行一号线的建设是经过缜密的思考与科学的考察做出的决策。

首先，因为京广铁路和陇海铁路对郑州的分割，使得郑州各城区之间的联系减弱，而一号线正好能够解决这个问题；其次，一号线所经区域是郑州市目前交通拥挤状况最为严重的区域，一号线的建设能够程度上减缓这些地方的交通运行压力。

到此为止，郑州市轨道交通方面的建设已是进入了一个新的篇章，宣讲团队的成员们对郑州市轨道交通建设的未来充满了期待。

其中最重要的原因便是郑州市地铁的建成对于解决郑州市目前交通拥挤的现状将会起到无法忽视的积极作用。

郑州轨道交通的建设，前景光明。

轨道交通专业实习报告篇2一、武汉市三金潭污水处理厂简介1、工程概况三金潭污水处理厂位于武汉市东西湖江岸区交界地三金潭地区，该厂远离城市中心区，东北面临近府河、南面靠近张公堤。