炸药爆速测试
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测时仪法炸药爆速测试影响因素分析炸药在运用过程中对于爆速的条件要求是比较高的,其作为炸药的爆轰参数,是保证炸药爆轰性能的重要指标之一。
在现代化化工业炸药产品的日常运用中,科学的爆速测量是提高炸药产品使用效果的必要措施。
本文主要以水胶炸药在采用爆速仪进行测试中的影响因素为课题进行探究分析,通过实例分析概述环境及材料等对于爆速测试的实际影响,并提出一些个人观点,以供参考。
标签:测时仪法;爆速;影响因素;测试为了更好的衡量炸药爆轰性能,对于炸药的参数和爆速相关人员应当给予一定的重视。
尤其是在新型炸药研制过程当中。
对于爆速的精准测量能够更好地为后期的炸药产品应用提供良好的科学依据。
限时一般我们采用测时仪法来对样品进行大量的爆速测试。
通过实验的具体测试,发现其经常出现不正常情况,比如数据出现偏差,线路短路等等。
此类情况都会对炸药的存储安全可靠性造成一定的影响因此,为了避免此类情况的发生,也为了更好地提高摘要对外在环境的抗干扰力,本文主要从系统本身和各种环境因素入手,分析具体的原因,一次更好的在原来的基础上。
对实际的爆速测试进行改进。
1 测试样品被测试的样品为试制的某改进水胶炸药,药卷直径35 mm,装药密度在1.00~1.10g·cm-3,同一组炸药试样装药密度控制一致。
2 爆速测试我国工业炸药爆速测定方法国家标准为测时仪法和导爆索法,并规定测试仪法为仲裁方法,该文采用测时仪法,测试设备主要采用WBS-2型爆速仪,传感元件采用丝式探针做传感元件。
另需准备游标卡尺、架盘天平、钢板尺、信号传输线、起爆器材等等。
测试示意图见图1。
测试步骤:在进行测试时,一定要注重实际的操作步骤。
首先应当明确药卷加工以及探针的位置要卷的直径应当控制在35mm之内,并且利用钢尺在药卷上做好相应的标记,从而更好的帮助探针的插入使用。
间接着应当将探针由直径0.12mm的两股手工线制成麻花形状插入到药卷之中,随后将首尾折成试样的尾端,用胶布固定在试样上。
实验任务书实验目的:用示波器和ZB-2型智能单段光纤爆速仪测黑火药燃速。
实验仪器:ZB-2型智能单段光纤爆速仪,泰克示波器,5m塑料光纤2根,光纤切割刀,黑火药放置槽,光敏三极管L14F1为探测器做的光电转换电路板,5v 直流电源。
实验原理:示波器测试原理如图1;图1 示波器测试原理图ZB-2型智能单段光纤爆速仪测试原理图2 爆速仪测试原理图ZB-2型智能单段光纤爆速仪工作原理仪器采用计时法测定爆速。
已知测量距离L ,被测信号通过两探针的时间 t ,再通过速度公式V=L/t 来计算爆速的。
仪器的硬件系统原理框图见图1,主要由FPGA 部分、触发部分和传感器部分组成。
FPGA 电路主要包括Altera 公司的EP2C8Q208C8N 芯片、配置芯片、信号输入接口、下载接口及LCD 接口等,完成对信号的计时、数据采集、数据处理等;传感器电路和触发电路负责对光纤信号的转换、放大、计时点选取及电平转换等。
待测对象传感器部分触发部分FPGA 部分图1 爆速仪硬件系统原理框ZB-2型智能单段光纤爆速仪操作使用1)打开电源开关,仪器经过一系列初始化程序后,进入测试界面,LCD 显示屏显示“爆速显示”、“靶距”、“时间”及“爆速”等字样,等待测试状态下显示TEST …字样。
2)通过靶距设定开关,按照要求进行靶距设置。
3)将两路光纤带FC 头的一端分别与仪器的“启动”和“停止”2接口连接。
4)利用光纤切割刀将两路光纤的另外一端分别制作成“光纤探针”。
5)将光纤探针安装在待测对象上,两探针间隔为设定的靶距长度。
6)起爆,数据记录。
实验结果:1.ZB-2型智能单段光纤爆速仪的测试结果如表1所示; 表1 导爆索爆速测试结果2.示波器测试结果。
混装炸药密度检测、测爆速、标车
1.现场混装乳化装药的密度应该保持在1.05-1.25g/cm³之间,具体值应根据爆破作业现场的地质条件而定,由技术员确定密度。
2.在爆破作业现场,每次装药作业至200kg—1000kg 时,应对混装乳化炸药的密度进行检测,可以从颜色、外观和密度杯法测定等看是否满足要求;在装药过程中要抽测1-2两次/部位·车,确保炸药质量符合实际要求,安全员必须在密度检测表上签字确认,对使用完的记录本,驾驶员及时将之上交安质环科并做好归档工作。
3.混装乳化炸药的爆速应在符合GB18905-2000标准的规定,D≥4200m/s。
4.测爆速时,脚线的联结要正确,起爆器应满足要求,保持网路的畅通,做现场警戒工作,保持足够的警戒距离。
5.一般在以下情况时应测爆速:新建、新投产项目;新进乳化炸药混装车;出现炸药质量事故;炸药配比发生变化等。
6.设定标车总重量为200kg/分钟,要保持水相与油相之比为95:5,水相偏差保持在±2kg,油相偏差保持在±0.2kg。
7. 标车周期为200—500t/次,每次修车后或者出现质量事故后也要标车,每次标车前,操作人员必须穿戴好劳动保护用品;安全质量环保科人员要跟随监督,检查所有的设备是否完好,并做好记录。
第36卷第2期2019年6月Vol.36No.2Jun.2019爆破BLASTINGdoi:10.3963/j.issn.1001-487X.2019.02.019现场混装炸药爆速测试技术改进方法探讨*王园鈔,康『,伞冰冰',周柱松",李茱且’(1.贵州建设职业技术学院建筑工程学院,贵阳551400;2.保利新联爆破工程集团有限公司贵州省爆破工程技术研究中心,贵阳550002;3.河海大学土木与交通学院,南京210098;4,中国葛洲坝集团易普力股份有限公司,重庆401121;5.中交一公局集团有限公司第四工程有限公司,南宁53OOOO)摘要:针对现有的国家标准仅针对孔外爆速测试,并未对爆速测试的所有重要细节做出详细指导,实际的现场爆速测试存在失败率高、数据有效性差的问题,开展了爆速测试试验研究。
总结了试验研究中暴露出的关键细节问题,提出了意见与解决措施。
对比了孔内、孔外炸药爆速测试数据,结果显示孔外、孔内爆速数据差异明显,可见孔内爆速不适合直接作为工程爆破设计的参考指标;进行了多段爆速测试,数据表明炸药不稳定爆轰对爆速显著影响,提出宜采用多段测试避免影响;探讨了装药容器破片对爆速测试成功率的重要影响及作用机理,指出了避免破片破坏测试线路的合理的布线方法;分析了线路固定、电磁干扰对测试线路可靠性的影响,提出孔内测试应采用坚固装置固定线路及尽可能采用电磁屏蔽线减小电磁干扰。
上述研究成果有利于提高现场爆速测试试验的成功率与数据的可靠性。
关键词:现场混装炸药;炸药爆速;测试技术;现场试验;改进措施中图分类号:TD235.1文献标识码:A文章编号:1001-487X(2019)02-0126-05Discussion on Improvement Method of Detonation VelocityTesting Technology for Site Mixed ExplosivesWANG Yuan-yuan'2,KANG Qiang2'3,SAN Bing-bing3,ZHOU Gui-song4,LI Rong-qie'(1.School of Civil Engineering,Guizhou Polytechnic of Construction,Guiyang551400,China;2.Guizhou Engineering Technology Research Center for Blasting,Poly Guizhou Xinlian Blasting Engineering Group Co Ltd, Guiyang550002,China;3.College of Civil and Traffic Engineering,Hohai University,Nanjing210098,China;4.China Gezhouba Group Explosive Co Ltd,Chongqing401121,China;5.The Fouth Engineering Co Ltd of CCCC First Highway Engineering Co Ltd,Nanning530000,China)Abstract:Detonation velocity is one of the most commonly used parameters for explosive.The existing national standards are just applied for the detonation outside of blasting hole.More importantly,these standards do not provide all necessary guidance on the explosive detonation test.To deal with problems like high failure rate and poor data validity on site detonation velocity test,the detonation test research was carried out.The key defects exposed in the test were summarized,and the corresponding solutions were put forward.The detonation velocity in-hole and out-side-of-hole were obtained with obvious difference.As a result,the in-hole detonation velocity is not suitable as a reference for engineering blasting design.Previous data indicates that the unstable detonation affected the detonation velocity a lot.The multi-segment test is given to avoid the influence of unstable detonation.The importance of the fragmentation of charging container to the detonation velocity test were discussed.The reasonable wiring method to avoid the damage of fragmentation was proposed,and the influence of the fixed line and electromagnetic interference on the第36卷第2期王园园,康强,伞冰冰,等现场混装炸药爆速测试技术改进方法探讨127reliability of the test line was also analyzed.The hole test should be fixed with a solid device and the electromagneticshielding wire should be used as possibly to reduce the influence of electromagnetic interference.Key words:site mixed explosive;detonation velocity;testing technology;field test;improvement炸药爆炸性能的主要指标包括了爆速、爆力、猛度等[1-4]o在这些指标当中,如爆力、猛度都必须使用专门制作的金属容器装置进行测试匕⑷,测试成本较高、测试难度较大。