全国大学生数学建模竞赛B题PPT教学课件
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“互联网+”时代的出租车资源配置摘要随着“互联网+”时代的到来,针对当今社会“打车难”的问题,多家公司建立了打车软件服务平台,并推出了多种补贴方案,这无论是对乘客和司机自身需求还是对出租车行业发展都具有一定的现实意义。
本文依靠ISM解释结构、AHP-模糊综合评价、价格需求理论、线性规划等模型依次较好的解决了三个问题。
对于问题一求解不同时空出租车资源“供求匹配”程度的问题,本文先将ISM模型里的层级隶属关系进行改进,将影响出租车供求匹配的12个子因素分为时间、空间、经济、其它共四类组合,然后使用经过改进的AHP-模糊综合评价方法建立模型,提出了出租车空载率这一指标作为评价因子的方案,来分析冬季某节假日哈尔滨市南岗区出租车资源“供求匹配”程度。
通过代入由1-9标度法确定的各因素相互影响的系数,得出各个影响因素的权重大小,利用无量纲化处理各影响因素,得出最终评判因子为0.3062,根据“供求匹配”标准,得出哈尔滨市南岗区出租车资源“供求匹配”程度处于供需合理状态的结论。
同理,也得到了哈尔滨市不同区县、不同时间的供求匹配程度,最后作出哈尔滨市出租车“供求匹配”程度图。
对于问题二我们运用价格需求理论建立模型,以补贴前后打车人数比值与空驶率变化分别对滴滴和快的两个公司的不同补贴方案进行求解,依次得到补贴后对应的打车人数及空驶率的变化,再和无补贴时的状态对比,最后得出结论:当各公司补贴金额大于5元时,打车容易,即补贴方案能够缓解“打车难”的状况;当补贴小于5元时,不能缓解“打车难”的状况。
对于问题三,在问题二的模型下,建立了一个寻找最优补贴金额的优化模型,利用lingo软件[1]进行求解算出最佳补贴金额为8元,然后将这个值带入问题二的模型进行验证,经论证合理后将补贴金额按照4种分配方案分配给司机乘客。
关键词:ISM解释结构模型;AHP-模糊综合评价;价格需求理论;线性规划一问题重述交通是社会生活众多产业当中的一项基础产业,不但和社会的经济发展关系紧密,与人们的生活也是息息相关。
(整理)⾼教社杯全国⼤学⽣数学建模竞赛b题.车道被占⽤对城市道路通⾏能⼒的影响摘要车道被占⽤是指因交通事故、路边停车、占道施⼯等因素,导致车道或道路横断⾯通⾏能⼒在单位时间内降低的现象。
由于城市道路具有交通流密度⼤、连续性强等特点,⼀条车道被占⽤,也可能降低路段所有车道的通⾏能⼒,即使时间短,也可能引起车辆排队,出现交通阻塞。
如处理不当,甚⾄出现区域性拥堵。
对于问题⼀,本⽂提⾼结果的精准度,结合两种⽅法进⾏研究,且两种⽅法的结果⼗分吻合。
由于实际通⾏能⼒是建⽴在基本通⾏能⼒和可能通⾏能⼒之上的,所以在求解实际通⾏能⼒之前,需要算出基本通⾏能⼒和可能通⾏能⼒,针对问题⼀创建了⼀张流程图,并借助软件加以拟合。
对实际通⾏能⼒计算,得出实际通⾏能⼒的变化过程,根据GREENSHIELD K-V线性算法得出道路越堵,车速越慢,则实际通⾏能⼒就越差,反之就会较好。
对于问题⼆,因为所占的车道不同,并且给的条件中有说明左转车流⽐例和右转车流⽐例不同,那只需验证两者是否存在显著性差异,运⽤配对样本t检验的⽅法就是要先满⾜这⼀⽅法的两个前提条件,⾸先必须验证是否满⾜正态分布,经过SPSS软件的验证可以得出符合正态分布。
然后再进⾏配对,从配对的结果中可以看出存在显著性差异,再结合左右转的车流量⽐例,更加可以看出存在显著性差异。
对于问题三,主要是对所推出来的回归⽅程的判断和分析因变量和各因⼦之间的关系,在本问中要先求出排队长度,排队长度是根据堵塞密度,进出车辆数之间的差值来求解,再根据最⼩⼆乘法来判断所假设的这⼀模型是否符合多元线性回归关系,本问中得出符合多元线性回归关系。
再在排队长度和最⼩⼆乘法的基础之上,运⽤SPSS软件,在进⾏结果分析时得出实际通⾏能⼒对于排队长度没有影响,所以可以剔除,⽽事故持续时间和上游车流量对排队长度都有明显的影响,然后得出他们的相关系数,求出最后的相关⽅程式。
对于问题四,题⽬中给出了事故发⽣点到上游路⼝的距离为140⽶,并且上游车流量为1500pcu/h,结合视频1中多次出现的120⽶这⼀个顶点,推算出120⽶内⼤概最⼤的堵塞车流量,然后按⽐例分配推算出140⽶的最⼤堵塞车流量,视频1中的可以通过加权平均来求出平均的实际通⾏能⼒,则事故持续时间就是要靠140⽶的最⼤堵塞车流量和平均实际通⾏能⼒来计算,最后得出事故持续时间为2.37min。
承诺书我们仔细阅读了五一数学建模联赛的竞赛规则。
我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与本队以外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其它公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们愿意承担由此引起的一切后果。
我们授权五一数学建模联赛组委会,可将我们的论文以任何形式进行公开展示(包括进行网上公示,在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等)。
我们参赛选择的题号为(从A/B/C中选择一项填写): B我们的参赛报名号为:参赛组别(研究生或本科或专科):本科所属学校(请填写完整的全名)参赛队员(打印并签名) :1.2.3.日期:2015 年 5 月 3 日获奖证书邮寄地址:邮政编码收件人姓名:联系电话:编号专用页竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):评阅记录评阅人评分备注裁剪线裁剪线裁剪线竞赛评阅编号(由竞赛评委会评阅前进行编号):参赛队伍的参赛号码:B 题 空气污染问题研究摘要:本文针对京津冀地区空气污染问题进行了深入研究。
针对问题一:首先,通过查阅国标和美标的建立和计算方式分析其空气质量指数公式的优缺点;其次,利用层次分析法求出各个污染项目的权重从而建立衡量空气质量优劣程度等级的数学模型。
针对问题二:首先,经过查找数据后分析数据与污染源之间的关系。
采取自下而上方法(即按测数据反演法)编制相关的数据表从而可以更直观的反映京津冀地区主要污染源。
其次,通过层次分析和因子分析相结合的方法,取污染物中具有代表性的2SO 、x NO 、5.2PM 、10PM 和扬尘等五种主要污染项目对空气质量的影响进行研究,利用变权函数对京津冀地区的各种污染物数据进行“动态加权”得到综合污染指标,对综合污染指标进行排序和分类,从而得到影响空气质量的主要污染源的性质和种类。