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高速公路不停车收费系统（ETC）介绍不停车收费系统(又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ET C系统)是利用RFID技术，实现车辆不停车自动收费的智能交通子系统。
该系统通过路侧单元RSU（Road Side Unit）与车载电子标签之间OBU（On Board Unit）的专用短程通信，在不需要司机停车和收费人员操作的情况下，自动完成收费处理过程。
ETC车载单元结构图 1. ETC OBU结构图如图一所示，OBU由电池系统，MCU，射频，显示和读卡部分（ESAM卡，CPU卡，射频卡）组成。
MCU作为整个系统的中心，负责管理显示，读卡以及与射频部分的数据处理及交换。
FM0编码方式介绍在车辆通过收费站时，OBU和RSU通过5.8G的载波调制，进行高速的数据交换。
数据采用HDLC FM0调制。
FM0编码遵循以下三个规则：A.一个周期内有电平跳变表示”0” ;B.一个周期内没有电平跳变表示”1”;C．相邻两个周期电平相反。
数据形式请参考图2图 2. FM0编码方式车载电子标签（OBU）对MCU的挑战车载电子标签系统对MCU有两个挑战。
一是低功耗；二是高速数据通信能力。
车载电子标签的电池要求有5年以上寿命或者能够支持1万次以上交易。
整个系统的低功耗设计成为工程师们的首要任务。
其次，RSU对OBU下行数据波特率达到了256Kbps，上行数据波特率512Kbps。
由于车辆通行时间非常短，需要OBU对RSU的数据和命令快速响应。
而数据包最长能够达到1Kbits，不允许OBU收下整个数据包之后再解码，这要求MCU有实时编解码的能力。
一般情况下，对FM0的软解码需要得到数据的电平宽度，从而实现解码。
通常有两种方式，一种是Timer捕获数据沿，然后软件在中断中判断数据沿之间的宽度。
另外一种是定时采样数据口线的电平，通过计数方式得到电平宽度。
ETC下行数据速率达到256Kbps，对数据“0”来讲，数据跳变沿之间的宽度只有2uS。
一分钟带您读懂ETC——电子不停车收费系统ETC是什么？电子不停车收费系统（Electronic T oll Collect,简称ETC），是目前世界上最先进的全自动路桥收费系统。
电子标签与ETC卡配合使用，可以不停车支付高速公路通行费。
车辆通行方式有ETC通道车辆驶入（出）高速公路收费站时，无需停车，只要按照标志从ETC车道以规定的速度行驶，即可实现不停车通行高速收费站。
无ETC通道车辆驶入（出）高速公路收费站时，客户需要将ETC卡从电子标签（OBU）中拔出，主动将ETC卡交给收费员刷卡。
车辆通行速度经过ETC通道时，为保证车辆正常通行，应缓慢、匀速通过收费站，车速不高于20km/h，一定要与前车保持一定车距。
如果车辆超速，栏杆抬起失败，车子很可能会撞坏ETC车道栏杆，同时自己也有车损(如前挡风玻璃破裂)。
更严重的是，车子撞杆瞬间若紧急刹车，还可能导致车内司乘人员受伤。
使用ETC的好处节能：减少了因排队而频繁启动、刹车的次数，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升／车次，同时减少车损。
环保：CH化合物排放量降低约0.7克／车次，ETC可使燃油消耗平均降低20％，二氧化碳排放减少约50％，一氧化碳排放减少约70％。
优惠：河南省高速通行费客车享受9.5折优惠，货车享受9.9折优惠。
其他省市以当地优惠政策为准。
便捷：经交通部门实际测算，安装ETC装置的汽车，通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，同时帮您省去找零、停车之忧。
目前，全国高速公路电子不停车收费已实现全国联网，纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局已形成，ETC用户可以在全国29个ETC 联网省市高速公路通行。
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种基于无线通信技术的电子收费系统，旨在提高公路收费的效率和便利性。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件功能和实施流程等。
二、系统架构ETC系统由以下几个主要组成部份构成：1. 车载单元（On-Board Unit，简称OBU）：安装在车辆上，用于与路边设备进行无线通信，采集车辆信息并进行费用计算。
2. 路边设备（Road Side Unit，简称RSU）：安装在收费站或者路段，与车载单元进行通信，负责采集车辆信息、进行费用计算和收费。
3. 后台管理系统：用于管理整个ETC系统，包括车辆注册、费用结算、数据分析等功能。
4. 数据中心：用于存储和处理大量的车辆信息和交易数据。
三、硬件设备1. 车载单元（OBU）：由GPS模块、通信模块、计费模块和显示屏等组成。
GPS模块用于获取车辆位置信息，通信模块用于与路边设备进行无线通信，计费模块用于进行费用计算，显示屏用于显示相关信息。
2. 路边设备（RSU）：由通信模块、计费模块和天线等组成。
通信模块用于与车载单元进行无线通信，计费模块用于进行费用计算，天线用于接收车载单元的信号。
3. 后台管理系统：由服务器、数据库和管理界面等组成。
服务器用于存储和处理数据，数据库用于存储车辆信息和交易数据，管理界面用于管理员对系统进行管理和监控。
4. 数据中心：由大容量服务器和数据库组成，用于存储和处理大量的车辆信息和交易数据。
四、软件功能ETC系统的软件功能包括以下几个方面：1. 车辆注册和认证：车主可以通过线上或者线下渠道注册车辆信息，并进行身份认证，以便后续使用ETC系统。
2. 车辆定位和识别：通过GPS模块和车牌识别技术，实时获取车辆位置信息和识别车辆身份。
3. 费用计算和结算：根据车辆类型、行驶里程和收费标准等因素，自动计算车辆应缴纳的费用，并进行结算。
etc系统原理介绍如下：
ETC（Electronic Toll Collection System，电子收费系统）是指通过电子技术和通讯技术实现高速公路收费自动化的系统。
其系统原理主要包括以下几个方面：
1.ETC识别：在ETC系统中，车辆和车主信息通过电子标签（ETC标签/卡）和车道设
备读取代替了传统的人工收费工具，ETC标签/卡内置射频芯片和天线，通过读卡器读取车辆信息实现自动收费；
2.数据传输：ETC系统通常采用无线通讯技术（如车载无线通信模块）进行数据传输，
将收费、计费等信息传输到收费中心等系统中心处进行处理，实现对车辆通行的有效监管和管理；
3.数据处理：ETC系统中数据处理中心负责收集、处理、存储各个车道的收费数据信
息，并通过互联网等方式与银行、保险公司等进行数据交换和结算，从而实现现金和电子支付的各种服务；
4.防作弊机制：ETC系统除了要能够准确读取车辆和车主信息，还需要具备防伪、安
全和准确计费等防作弊机制，确保收费系统的公正性和可靠性。
总的来说，ETC系统的原理基于先进的电子技术、通讯技术和计算机技术，通过快速、准确地识别车辆信息，实现高速公路的自动化收费，优化道路交通流量，提高城市交通的运行效率和安全性。
ETC系统解决方案1. 简介ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高公路收费效率和交通流畅度。
本文将介绍ETC系统的工作原理、优势和应用场景，并提供一个完整的ETC系统解决方案。
2. 工作原理ETC系统通过使用无线通信技术和车载设备，实现车辆在不停车的情况下进行收费。
具体工作流程如下：- 车辆所有者安装ETC车载设备，该设备包括一个电子标签和一个车载单元。
- 在收费站入口，电子标签被读取，并与车辆的信息进行匹配。
- 在收费站出口，车辆的电子标签再次被读取，系统根据车辆行驶的距离和收费标准计算出应缴费用。
- 车辆的车载单元通过无线通信将费用信息发送给收费站，并扣除车主的账户余额。
- 收费站的系统记录车辆的通行信息和费用，并生成相关的报表。
3. 优势ETC系统相比传统的人工收费方式具有以下优势：- 提高交通效率：ETC系统实现了快速通行，减少了车辆排队等待的时间，提高了交通流畅度。
- 降低运营成本：自动化的收费过程减少了人力资源的需求，降低了运营成本。
- 提升用户体验：ETC系统免去了车辆停车缴费的麻烦，提供了更加便捷的支付方式。
- 数据统计和管理：ETC系统可以采集和分析车辆通行数据，为交通规划和管理提供有价值的信息。
4. 应用场景ETC系统广泛应用于高速公路、城市快速路和桥梁等收费场所。
以下是几个常见的应用场景：- 高速公路收费站：ETC系统可以提供快速通行服务，减少车辆排队等待时间，提高高速公路的通行效率。
- 城市停车场：ETC系统可以实现无人值守的自动收费，提供便捷的停车服务。
- 跨省桥梁收费：ETC系统可以实现不同省份之间的电子收费互通，方便车辆跨省通行。
5. ETC系统解决方案为了满足不同场景的需求，一个完整的ETC系统解决方案应包括以下组成部份：- 车载设备：包括电子标签和车载单元，用于识别车辆和进行无线通信。
- 收费站设备：包括读取器和通信设备，用于读取车辆的电子标签和与车载单元进行通信。
ETC系统解决方案一、背景介绍随着交通拥堵和交通事故数量的增加，传统的收费方式已经无法满足现代交通管理的需求。
为了提高交通效率和便利性，ETC（Electronic Toll Collection）系统应运而生。
ETC系统是一种基于无线通信技术和自动识别技术的电子收费系统，它可以实现无感支付、快速通行和减少交通拥堵。
二、ETC系统的基本原理1. 车辆识别与注册ETC系统通过车载设备和路侧设备的互联，实现对车辆的自动识别和注册。
车辆所有者需要在指定的机构进行ETC账户的注册，并安装车载设备。
注册时需要提供车辆的基本信息和所有者的身份证明。
2. 车辆通行过程当车辆驶近ETC收费站时，路侧设备会通过无线通信技术与车载设备进行沟通，确认车辆的身份和账户余额。
如果账户余额充足，系统会自动扣款，并抬起道闸，车辆可以快速通过。
如果账户余额不足，系统会发出警告信号，车辆需要进行现金补缴或充值。
3. 数据管理与统计ETC系统会对每辆车的通行记录进行管理和统计。
这些数据可以用于交通管理部门的交通流量统计、路段拥堵预测、违规行为监测等用途。
同时，ETC系统还可以提供用户的账户余额查询、消费明细等服务。
三、ETC系统的优势1. 提高交通效率ETC系统实现了无感支付和快速通行，大大减少了车辆在收费站的停留时间，提高了交通的流畅性和效率。
2. 降低交通拥堵传统的人工收费方式容易导致交通拥堵，而ETC系统的自动识别和快速扣款功能可以减少车辆排队等待的时间，缓解交通拥堵现象。
3. 提升用户体验ETC系统免去了现金支付的麻烦，用户只需在注册时充值账户，之后可以实现自动扣款，提供了更便捷的支付方式。
同时，ETC系统还可以提供账户余额查询、消费明细等服务，方便用户管理和掌握自己的消费情况。
四、ETC系统的应用场景1. 高速公路收费ETC系统在高速公路上的应用最为广泛。
它可以实现快速通行和无感支付，提高了高速公路的通行效率和便利性。
2. 城市道路收费一些城市的主要道路也开始采用ETC系统进行收费，以减少交通拥堵和提高交通效率。
