一、通风机的概念风机是对气体压缩和气体输送的机械。
通风机只是风机的其中一种，其它的还有鼓风机、压缩机、罗茨鼓风机，但活塞缩形式的空气机械并不是风机。
风机通俗地说，就是一机械，它是处理气体流动问题的机械，它通过动力（如电机）引导空气以一定的形式流动。
它在对空气做功的时候，空气受作用前后的体积几乎没有变化，即空气的的物理形态和温度几乎没有改变以致可以忽略其变化。
这一点，就是通风机与其它风机如鼓风机和压力缩机的重要区别。
在我们通风机制造和应用行业，通常会把通风机简称为风机。
风机是通过这样的途径把功递到空气的：电机——传动装置——风轮——空气。
所以，风机应该具备的结构是：电机、传动装置、风轮，当然，还有外壳。
电机是动力的来源，传装置是动力的的传送媒介，风轮是对空气做功的根本工具，外壳是空气流动的引导装置。
这就是概念性的风机最基本构成。
具体实际情况，风机的结构会比这些多，或少。
二、通风机的分类和原理通风机的分类办法有很多种，可以按空气流动方式分类，也可以按压力大小分类，还可以按用途分类。
（一）按工作原理（二）按气体出口压力（或升压）分类1、通风机指其在大气压为0.101MPa，气温在20℃时，出口全压值低于0.015Mpa。
2、鼓风机指其出口压力为0.015Mpa~0.35Mpa。
3、压缩机指其出口压力大于0.35Mpa。
（三）至于通风机按压力分，可以分为低压、中压、高压。
低压风机：≤300MPA中压风机：≤300MPA高压风机：≥1200Mpa但这种分类，各种教材都会不同，关键是要注意风机的应用场合。
（四）方式，是指空气在风机里面进入并被风轮做功的流动方式，并不是指空气如何进行或离开风机。
1、轴流风机空气从风轮的轴向进入风轮并被做功和加速，并主要沿风轮的轴向向前流动。
我们可以很明显地发现，它们有一个电机，一个风轮，一个外壳。
它们最直观的特点就是风轮是旬螺桨似的。
单间地说它的工作原理，就是螺旋桨的风轮把空气直着吸进来，又直着吹出去。
2、离心风机空气从风轮的轴向进入风轮并被做功，并沿风轮的径向向前流动。
我们家庭中见的不多，有分体空调机室内分机的送风部分，又如吸尘机不过大家以前可能不一定研究过。
形象的比喻，就是大家家里的脱水机，它通过转动的离心作用，把水从脱水桶的半径方向甩出去。
脱水机是从360度的每一个角度把水甩出去的。
我们的风机甩的是空气，而且我们通常会做象蜗牛似的外壳，把甩出来的空气导到固定的角度一起甩出去。
离心通风机通常会有一个负轮，一个外壳（蜗壳），和传动装置（如一个电机、若干根皮带）。
它们最直观特点就是在外面看，风轮象猪笼似的，所以有人叫它猪笼扇；壳向蜗牛似的，所以叫蜗壳。
通俗的说它的工作原理，就是用猪笼似的风轮把空气直着吸进来，又横着甩出去。
按照按气流进入风轮的形式，可以把离心能风机区分为双进风和单进风两种。
气流从风轮两端进入的，为双进风离心风机；仅从风轮一端进入的，为单进风离心风机。
离心通风机风轮按叶片角度可以分为前倾风轮、径向风轮、后倾风轮。
通俗地说，从风轮径向截面来看，叶片外侧延线和叶片该点转动方向的切线反向之间的夹角为纯角的，为前倾风轮；夹角为90度的，为径向风轮；夹角为锐角的，为后倾风轮。
使用前倾风轮的离心通风机，通常称为前倾离心风机。
前倾风轮又叫前向风轮，或叫前弯风轮；后倾风轮类推。
上图所示意的为通风机行业的专业标示法。
上图标示的角度叫出口角。
3、（斜）流通风机空气从风轮的轴向进入风轮并被做功。
因为流道的截面是变化的，空气流动线路呈锥形，沿风轮轴向，螺旋往前流动。
它结合了离心风机和轴流风机的原理。
我们家庭常见的风机基本没有这种形式。
如果用有点形象但不雅观的比喻，就是类似我们家里的抽水马桶。
水是直着进去，因为惯性和重力的作用，水旋转并要往下跑，流动线路呈螺旋状。
但是因为马桶形状是半径逐渐变小的，了就是它的流道是逐渐变小的，它迫使水把旋转的能量部分转化为向前方向的压力，起到扩压作用，增加了出品压力，所以水会以较大的压力冲出去。
混（斜）流通风机处理的是空气，依靠风轮主动作功面不是靠重力，所以加速的原理和抽水马桶有所不同。
它们有一个外壳，里面有一个电机，一个风轮，一个锥型内胆。
通常风轮是象螺旋桨似的，但也有风轮是猪笼似的，不过目前在国内应用不多。
它们最直观的特点就是在风机内就有十分明显的锥形气流通道。
在前段靠时风口段，是风轮部位。
以一个螺旋桨似风轮总位。
以一个螺旋桨似风轮作为做功的动力。
空气获得抽向直线加速和径向的旋转加速，并在中间位置达到能量获得峰值（轴向速度和旋转的线速度）。
在风机后段处理，有两种方式：一种是通过一种具流道逐渐变大的锥面，起扩压作用，把部分动压静压。
如SWF系列；另外一种是通过一个流道逐渐变小的锥面迫使流道变小，进行增压把部分旋转能量转化为向前的压力，如SJG。
简单地说它的工作原理，就是风轮把空气直着吸进来，然后强迫空气的旋转半径减少并加在往前的压力，最后又直着送出去。
（目前很多行内书籍都认为斜流通风机和混流通风机是同样的概念。
行内也有人认为，风轮吸风和送风部分采用轴流和斜流变径的原理的，为混流；风轮吸风和送风全部采用斜流变径原理的，才是斜流。
我们在给客户选型时应留意。
）（五）通风机按用途分，可以分为管道式、壁式、岗位式等等，视场合不同而分类不同。
只要记注防爆、消防、高温等一些常见的特殊使用要求，并且认认真真的熟读产品说明书。
（六）通风机安装分类有：安装分类定义A 进风口不接风管、出风口不接风管B 进风口不接风管、出风口接风管C 进风口接风管、出风口不接风管D 进风口接风管、出风口接风管三、风机的型号与规格（一）离心式通风机型号编制规则离心式通风机型号编制规则离心式通风机系列产品的型号用开式表示，单台产品型号用开式和品种表示。
见表：型号组成与顺序关系1）压力系数的5倍化整数后采用一位数。
个别前向叶轮的压力系数的5倍比整数后大于10时，亦可用二位数表示。
2）比转速采用两位整数。
若用二叶轮并联结构，或单叶轮双吸入结构，则用2乘以比转速表示。
（二）通风机型号编制规则例如：T35-No8，表示一般通用轴流风机，叶轮毂比为0.35，叶轮直径为800mm。
叶轮毂比为叶轮底径与外径之比，取二位数。
（三）常用风机型号常用风机型号有很多，我们在工作过程中经常能接触到，请用心留意。
四、常见部件以下所说的部件，是通风机常见的部件。
但具体到每一个系列的通风机，不一定全部具备这些部件。
1、风轮：也叫叶轮，是使空气加速或加压缩的部件，通常有三种形式；轴流风轮、离心风轮、混（斜）流风轮。
2、叶片：风轮上的叶片，是风轮中使空气加速或压缩的主要部位，客观存在的形状、角度和数目对风机的性能有着最根本的影响。
3、轮毂：轴流风轮的一部分，是承托风叶的部件。
大家要特别留意各种轴流风机的不同轮毂形式，因为它们影响着风轮的工承受极限。
4、轴套：风轮的一部分，是风轮与传动轴合的部件。
上面有时会有螺栓，以便和转轴锁紧。
5、转轴：有两种。
一种是电机上的转轴（轴伸），它直接和风叶连在一起；另一种是风轮独自有一根转轴，它与电机之间通过其它东西传动。
6、皮带轮：传动的装置之一，外圆有坑，叫皮带槽，一个柄装一根皮带。
7、V型皮带：传动装置之一，普通V带有A、B、C、D、E 几种形式。
传动能是递增增的。
8、轴座：传动装置的一种，起润滑或冷却的作用，有风冷、油冷、水冷等。
9、风网：也叫防护网、防鸟网、防鼠网等，是安装在通风机进品或出口的网。
按网格大小可分为疏网、密网，按安装位置可分为前网、后网。
10、机壳：机器的外壳。
对轴流通风机是指外圆筒。
11、蜗壳：特反映离心通风机风轮外面的壳体，因为螺线形象蜗牛般，帮称蜗壳。
12、电机：动力来源。
13、接线盒：供需客户外接电源线的装置，不是所有的产品都配外接线盒。
14、脚架：通风机的巡装脚。
一般为固定的。
也有可以俯仰角度和旋转角度的。
15、喇叭口：通常反映轴流通风机在进风端的喇叭状部件，有改善进气，降低噪声的作用，个别也有安装在出气端的。
16、进风口或出风口：空气进入或离开通风机的口，通常有：圆形和方形两种。
17、键和键槽：通常为轴和与轴外圆配合和起传递作用的部件。
18、法兰：机械外壳中与方形或圆形外壳的面垂直的翻边，是用来与其它设备结合用的，上面通常会有规律的预留一些安装孔。
19、吊环：用来起吊用的环状部件。
五、通风机的主要性能参数表达通风机性能的参数，主要有风量、风压、功率、转速、电机参数、电源、噪声等。
（一）风量也叫流量，是指在单位时间内空气通过通风机的量。
在通风机行业，这个量以容积计算。
通常以m3/min，m3/min来表示。
根据物质不灭定律，在没有分支流导的任何一个截面的质量，是不变的。
我们知道，通风机对空气做功时，空气的体积和密度几乎没有变化，所以风量可以按出风口或进风口计算流量，结果是相同的。
国际标准单位是每秒通过空气的立方数，单位为立方米/秒，或m3/s或CMH。
部分地区如香港，用第秒通过空气的公升数来表示，单位为公升/秒，或L/S。
换算办法为：1（m3/s）=1（m3/s）/（1/3600h）=3600（m3/h）1（m3/h）=1（m3）/3600s=1/3600（m3/s）1（L/S）= (1/1000m3）/（1/3600H）=3.6m3/h（二）压力实际上真正指的是压强，是空气被通负机加速或压缩后所增加的能量的表现。
空气被加速后，具备着增加了的速度能量（惯性能理），会对一定的截面产生一种推陈出新力，就象我们冲水可以对垃圾生产推动作用一样。
这种运动速度引起的推力的对截面的压强，我们称为动压。
空气被压缩后，具备着压缩能量，表现为向外扩张的趋势和压力，就象气球变大一样，虽然压缩空气处于相对静止状态。
这种因为被压缩而旨起对一定的截面的扩张压力的压强，我们称为对该截面的静压。
实际中，为实现送风目的，就需要静压和动压。
我们说的动压和静压，都是相对于一定的截面说的。
然而，通风机可以有无数个截面，最起码可以找到两个截面，进风口截面和出风口截面，以哪个截面为准呢？我们通常以进风口和出风口的空气能量差异来描述通风机的性能。
进风口状态是空气补通风机做功前的原始状态，经过能工巧匠风机并被通风机做功，具备一定的增加能量，以一种新的状态从出风口出去。
进出风口的状态差异即能量差异，就是通风机的压力参数。
另外，动压是速度惯性引起的，速度惯性是有方向性的矢量，这个有方向性的矢量，有些时候对我们的作用并不大；但在进风口它帮助了空气流动进入通风机，还是有用的。
因为压缩引起的静压，它并没有相对的固定方向性。
那么，我们有时候需要撇开出风口动压来考虑通风机的贡献，我们称为通风机的静压。
通风机的压力是用来做什么的，我们知道，风机是对气体压缩和气体输送的机械，而通风机主要的目的是输送气体。
