高速公路路面损坏的原因分析与防治措施研究

市政与路桥　民营科技　厕ｉ　公路沥青路面破损原因与防治措施　吴宗忠　（新疆公路规划勘察设计研究院，新疆鸟鲁木齐８３０００１）　摘要：分析了沥青公路路面破损产生的原因，提出了处理此类现象的措施与方法。　关键词：沥青路面；破损原因；施工控制；防治措施　１概述　随着我国经济的快速发展及居民生活水平的不断提高，对公路交　通建设的高速、安全、舒适程度的要求也不断提高。交通运输是国民　经济的动脉，道路交通是保证社会生产经营、商品流通、居民生活、　社会生活最不可缺少的基础设施。现代公路建设中，由于沥青路面的　诸多优点而获得了越来越广泛的应用。沥青路面的质量的好坏。可以提　高行车的舒适性，增加行车安全，提高路面的通行能力，减轻行车的颠簸　和噪音，减少汽车机件和轮胎破坏、降低油耗。由于施工水平及交通　荷载，还有自然因素地理位置的影响，公路破损现象经常发生，给社　会人们的生活带来诸多不利影响。　２路面破损原因　２．１影响沥青路面质量的因素有三个阶段。第一阶段：沥青面层前阶　段；第二阶段：沥青面层施工阶段；第三阶段：沥青面层施工后，即　工后交付使用阶段。第一、第二阶段可通过一定措施，采用适当的施　工工艺和加强现场管理控制对平整度指标加以控制和改善、提高，第　三阶段可通过及时养护加以处理或通过路面专项维修恢复其路面使用　功能。　２．２路面结构设计在我国现行规范中可供设计人员选择的结构单一，　级配范围较宽，如ＡＣ、ＡＫ结构都具有很强的优缺点：ＡＣ结构虽有良好　的密水性，但表面较细，在行车荷载作用下，容易出现材料重分配，而出　现车辙现象。ＡＫ结构具有很好的抗车辙能力，粗糙的表面满足了抗滑要　求，但空隙率偏大，透水严重，这是造成路面破损的主要原因之一。　２．３设计时对交通量和车辆轴载质量的发展估计不足，随着交通的激　增和车辆轴载的加大，一些路基结构和路面结构已不适应当今交通状　况，承载力不够造成结构破坏。　２．４个别施工单位技术水平低，施工工艺不规范，不严格按要求施　工，造成道路破损（如桥头、沟槽的下沉等）。　２．５气候因素是造成公路出现车辙和推移的原因。普通沥青配制的沥　青混凝土在温差变化较大的条件下，容易使沥青混凝土路面发生老化　变质，造成裂缝破损。　２．６人为因素。交通事故及车辆漏油、千斤顶引起的路面破坏。允许　超载车辆进人公路或对超载车辆控制不严则更是破坏路面的直接原因。　２．７养护与管理路面措施不及时、不完善也是沥青路面产生破损的原　因。养护技术水平不够高，经常是治理表面现象，而没有对造成道路　破损的根本原因进行治理，即治标不治本。如经常见到道路的基层结　构已经破坏，但只是表面打个补丁了事，行车后很快又被破坏。　３防止公路沥青路面破坏和损坏的措施　３．１加强路基施工控制　１）路面基层的强度和平整度将直接影响沥青路面的质量，忽视此　过程的检查验收，将可能会导致路面结构层的严重缺陷。因此必须严　格按《公路沥青路面施工技术规范》要求进行验收，对出现的问题进　行认真处理。在路基施工时，应对路基认真检查，如有沉陷、裂缝等　病害必须进行彻底处理。否则会产生不均匀的沉降，影响路面的平整　度，甚至产生沥青路面早期破损。　２）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进　行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒　水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，应限制重车通行，　其车速不应超过３０ｋｍ／ｈ，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若　出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实，也可用贫混凝土　填平振实后，上面摊一层油毛毡再进行路面施工。　３）严格控制基层平整，面层铺筑前用３ｍ直尺对基层进行平整度　检测，平整度差且大于８ｍｍ的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫　基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土还应　用压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将　脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层。认真抄平放　线，确保基层标高和基准线标高准确无误。基层标高超过允许范围时，　高处必须铲平，低处可用下面层补平。面层铺筑前受到其他工序污染，　如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。　３．２加强路面施工控制　１）混合料的拌和、摊铺和压实摊铺两项工作是路面施工的重要环　节。摊铺质量不好往往伴随着裂缝、车辙等病害的发生。摊铺过程中　除严格按毽魄　要求施工外，还应着重控制摊铺温度、供料速度与　前进速度相协调、防止大料滚动离析等环节。　２）碾压过程应遵循少量喷水，保持高温，梯形迭进的原则。决不　能片面追求平整度，进行低温碾压，降低压实度标准；低温碾压易造　成空隙率过大，压实度不足，使路面渗水，导致早期破坏；过度碾压　易造成构造深度偏小，甚至出现泛油病害，影响行车安全。　３）重视并协调公路沥青路面的压实度、均匀度、平整度和构造深　度等指标，特别处理好平整度和压实度的关系。不能过分追求平整度　而牺牲压实度，而是要在保证压实度的基础上追求平整度，否则通车　后的路面极易发生水破坏以及松散、车辙等早期病害。碾压过程要及　时、迅速，并要保持碾压要求，绝对不允许压路机中途急停、转向，　一面发生拥挤现象，从而影响平整度。压实措施好坏对沥青路面的平　整度、防止水损坏和提高抗车辙能力都有很大影响。　３＿３强化施工管理，提高工序控制的科学性。保证现场实验数据的完　整和准确，杜绝弄虚作假。特别是沥青材料、砂石料的实验数据，必　须做到抽样合理，数据真实，保证沥青路面材料的路用性能。对高路　堤、软基处理、填挖结合处、结构物两端填土等重点部位的施工重点　监控，防止不均匀沉降影响沥青路面的使用性能。　３．４不过分追求某些结构，例如透水面层。由于我国的高速公路沿线　以及路面灰尘较多，更容易发生早期破坏。重视公路的排水设计，防　止水损坏。重视半刚性基层的养护，防止反射裂缝的出现。　３．５交通执法部门与其它行业主管部门联合执法，大力打击超载运　输，保证公路的正常使用。在当前不能杜绝超载车行驶的情况下，加　强养护管理，防止病害的进一步发展；引进动态称重技术，改变现有　收费方式，按实际吨位进行收费，将在一定程度上遏止超载车对公路　的恶性行驶。　３．６加强养护管理，提高养护管理水平。养护与管理路面养护措施不　及时。不完善，会产生路面的早期破坏。道路建成后，养护是关键。　要延长沥青路面的使用寿命，必须加强路面的养护管理。雨后要及时　补洞，补洞要规范、整齐，严格按照《沥青道路养护技术规范》要求　及操作规程进行养护，把沥青路面的病害消灭在萌芽状态。经验表明，　科学有效的养护不但保证了公路沥青路面的服务性能，也是防止病害　的进一步发展，节省养护资金的有效手段。　３．７学习引进国外先进、成熟的技术，取长补短，提高技术水平，提　高施工企业和人员的素质水平，强化规范化施工。只有树立质量意识，　树立品牌意识，有严密的组织体系、科学的管理手段、有力的措施保　证，才能提高工程质量。　结语　沥青路面破坏，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而　且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。因此，要消灭沥青路　面破坏这一质量通病，延长沥青路面的使用周期，提高投资效益，需　要设计、施工、养护管理各方主体各负其责，分头把关，按照行业规　范标准，结合工程实际，严格履行各自职能，相信这一顽疾一定会得　到根治。只有有效地防治公路损坏，才能保证健全的质保体系，为国　家节省费用，使沥青路面得到越来越广泛的应用，从而加快我国公路　事业的发展。　参考文献　…黄垒．高速公路沥青路面早期破坏的现状及对策明．２００３．　『２１２刘俊强＿１沥青路面早期破坏原因浅探ｆＪ１．公路交通，２００６．

- 1 - 公路路面损坏原因与对策

在当今社会，公路是城市运输网络的重要组成部分，其质量直接影响到出行的安全性和舒适度，也与城市整体交通管理水平直接相关。由于公路条件复杂，路面质量容易受到环境因素的影响而发生变化，不仅会影响驾驶者的出行安全，还影响城市环境整体实力。因此，面对公路路面损坏，应采取有效措施，避免出现意外，提高公路管理水平。

一、公路路面损坏原因

1.地质因素：地质条件会直接影响路面稳定性，如路基不稳定、道路山地弯陡、山体沉降等，都会导致路面有明显的沉陷及坑槽，从而使道路路面发生毁坏。

2.气象因素：受气象因素的影响，特别是长期的降雨、高温、雪冰等，也会使路面发生波动，并因湿度大而变软，最终造成路面损坏。

3.政策因素：路面容易受到政策因素的影响，如管理不当、施工质量低劣等，都会导致路面质量低下，易出现破损、开裂等现象。

4.设备因素：路面的损坏也可能是指车辆使用过程中造成的，重型车辆的磨损、高速行驶等都会使路面质量受到明显的影响。

二、改善公路路面损坏的方法

1.强化政策执行：要加强对路面施工的政策法规执行，加强管理，确保施工过程中按照规范施工，认真检查能够确保路面质量。

2.提高施工质量：在路面施工过程中，要严格执行质量标准，确保路面施工的质量，如灰比、抗滑性、坡度等，都要符合要求。 - 2 - 3.加强路面维护：针对路面日常维护，要定期做好维修工作，利用工具清除细微污物，维护表面平整度，这样能够有效提高路面质量。

4.加强路面保护：政府应加强路面保护，减少路面质量出现问题的可能性，建立严格的监督体系，确保路面质量持续稳定。

三、结论

公路路面损坏是因各种复杂的因素引起的，有的是由外部环境因素导致，有的是由施工和管理等因素引起。要改善公路路面损坏，政府应加强公路路面的管理，提高施工质量，加强路面维护，建立严格的路面监督检查体系，以确保公路路面质量持续稳定。

高速公路路面早期损坏原因及防护措施

摘要:高速公路路面早期损坏时有发生,如不及时防治,将对高速公路的使用寿命造成严重影响。本文通过对高速公路路面早期损坏现象的分析,阐述了造成高速公路早期损坏的原因和防护措施。

关键词:高速公路 混凝土 路面 损坏 防护措施

路面基层是路面荷载的主要受力部位和承载层,其质量的好坏直接决定整体路面结构的稳定性和使用寿命。随着我国高速公路通车里程的不断增长,由于设计、施工、运营管理、车辆通行等因素的影响,高速公路路面基层普遍存在着开裂、翻浆、拥包、坑槽等不同程度的早期病害现象,这些病害如不及时防治,将大大缩短高速公路的使用寿命,同时也对行车安全造成隐患。

1 路面损坏类型

1.1裂缝

沥青混凝土路面出现开裂,以横缝、纵缝、网状裂缝的形式出现,将层面除去后,发现水泥混凝土铺装层上也出现裂缝。

1.2翻浆

一般位于行车轮迹带位置,沥青混凝土路面发生变形,有灰白色浆液溢出,表面下凹,随着时间的延长逐渐发展为离析、松散和坑槽。

1.3拥包

路面沥青在位于行车道位置发生纵向拥起,也有部分向两侧隆起,对行车的舒适性、安全性造成很大影响。

1.4坑槽

唧浆、松散的沥青混凝土路面受到雨水冲刷和行车的强力作用,导致促集料脱落,形成坑洞,一般面积在0.5—1.0平方米左右,对行车的安全造成严重隐患。

2 路面早期损坏原因

高速公路路面一般是由水泥混凝土和沥青混凝土两种铺装层构成。造成路面早期损坏的原因与两种物质的结构设计、施工质量、自然环境和气候以及不断增长的交通量有密切的联系,经过对日东高速公路近年来路面损坏现象调查分析,导致路面损坏的主要原因有以下几个方面。

2.1自身性质所致

不管是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面都具有热胀冷缩的性质,当温度变化时,路面表层产生的拉应力和底层产生的压应力都跟随变化,当拉应力大于混凝土极限抗拉强度时,就会造成路面裂缝。

水泥混凝土内部结构强度的不均匀性,在车辆荷载的反复作用下,也是裂缝产生的主要原因。

高速公路路面水损害原因及防治对策

摘要：目前我国已建成的高速公路早期所出现的各种病害如麻面、剥离、掉粒、松散、坑槽等大部分是因水的侵蚀引起的。水已成为造成沥青路面早期损坏，降低使用寿命的主要因素，因此，如何最大限度地避免水对沥青路面造成的危害，是保证沥青路面稳定和良好性能的关键。

关键词： 高速公路；水损坏；预防对策

abstract: at present, china has built freeway early by the

various diseases such as noodles, stripping off, loose,

granular, pits and other mostly due to water erosion. the

water has become the cause of asphalt pavement early damage,

reduce the service life of main factors, therefore, how to

avoid the maximum harm caused by water on asphalt pavement,

asphalt pavement is to ensure stability and good performance

of the key.

key words: highway; water damage; preventive measures

中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02

随着我国交通事业飞速发展，高速公路的建设里程逐年增加，对高速公路路面的耐久性研究也更加广泛和深入，在各地的高等级公路建设中，沥青路面以其表面平整度好、振动小、行车舒适、养护维修方便等优良性能得到广泛应用。据统计，我国的高速公路95%