车载视频行驶记录系统标准技术要求分析
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行车记录仪的国家标准行车记录仪,作为一种车载电子设备,其在车辆行驶过程中可以记录车辆行驶轨迹、车速、车辆状态等信息,对于交通事故的责任认定和证据保全具有重要作用。
为了规范行车记录仪的生产和使用,我国制定了一系列的国家标准,以确保行车记录仪的质量和使用效果。
首先,行车记录仪的国家标准对于设备的基本性能和技术指标进行了规定。
包括对于行车记录仪的摄像头像素、视频录制分辨率、存储容量、录制时间、工作温度等方面进行了详细的规定,确保行车记录仪能够满足日常使用的需求,同时也有利于生产企业在生产过程中进行质量控制。
其次,国家标准对于行车记录仪的外观设计和安装要求也进行了规定。
行车记录仪作为车载设备,其外观设计应当符合车辆美学和人机工程学的原则,保证安装在车辆上时不影响驾驶员的视线和操作。
同时,国家标准还规定了行车记录仪的安装位置和方式,以确保设备在车辆行驶过程中能够正常工作,同时也不会对车辆的结构和安全性造成影响。
此外,国家标准还对于行车记录仪的数据存储和管理进行了规定。
行车记录仪作为记录车辆行驶信息的设备,其存储的数据应当具有可靠性和完整性,不受外界干扰和破坏。
同时,国家标准还规定了行车记录仪的数据管理方式,包括数据的存储格式、存储周期、数据的读取和导出等方面,以便于交通管理部门和相关单位在需要时能够方便地获取相关数据。
最后,国家标准还对于行车记录仪的使用和维护进行了规定。
包括对于行车记录仪的使用说明、维护周期、维护方式等方面进行了详细规定,以确保行车记录仪在使用过程中能够正常工作,同时也延长设备的使用寿命。
总的来说,行车记录仪的国家标准对于行车记录仪的生产、安装、使用和维护等方面进行了全面规定,以确保行车记录仪能够在车辆行驶过程中发挥应有的作用,保障交通安全和交通管理的需要。
对于生产企业和使用者来说,应当严格遵守国家标准的规定,确保行车记录仪的质量和使用效果。
同时,相关部门也应当加强对于行车记录仪的监督和管理,推动行车记录仪行业的健康发展。
车载视频监控方案介绍车载视频监控是一种基于技术和设备的解决方案,通过使用摄像头和其他相关设备,实时记录和监控车辆内外的状况。
这种方案可以提供许多益处,如提高驾驶员的平安性、保护车辆财产、提供证据等。
本文将介绍车载视频监控方案的目的、原理、主要组成局部以及应用场景,并对其优势进行分析。
目的车载视频监控方案的目的主要是提供平安性和实时监控的功能。
通过安装视频监控设备,可以记录车辆内外发生的事件,并为驾驶员和车辆所有者提供实时的情况反应。
这可以帮助减少事故发生的可能性,有效保护车辆和乘客的平安。
此外,车载视频监控方案还可以提供证据以防止任意指控,例如车辆碰撞、盗窃等。
同时,通过监控车辆内部的行为,可以提高驾驶员的纪律和职业道德,减少违规行为的发生。
原理摄像头:车载视频监控方案的核心是安装摄像头。
摄像头可以安装在车辆的不同位置,如车前、车后、左右两侧和车内。
这些摄像头可以拍摄车辆周围的景象,并将其实时传输给监控系统。
监控系统:监控系统是车载视频监控方案的中央处理器。
它接收来自摄像头的视频数据,并对其进行处理和存储。
监控系统通常由硬件设备和软件应用组成,具有实时监控、录制、存储和远程访问等功能。
存储设备:为了存储大量的视频数据,车载视频监控方案需要配备存储设备。
这些设备可以是硬盘、SSD或者云存储效劳等。
硬盘和SSD通常安装在车辆的内部,而云存储效劳可以通过无线网络来实现。
电源供给:车载视频监控设备需要稳定的电源供给。
这可以通过车辆的电池或者直接连接到车载电源系统来实现。
为了防止车辆熄火后监控系统停止工作,可以使用电池和替代电源供给。
主要组成局部车载视频监控方案通常由以下几个主要组成局部构成:1.摄像头:用于拍摄车辆周围的景象。
不同位置的摄像头可以提供不同的视角。
2.监控系统:接收并处理来自摄像头的视频数据,并提供实时监控、录制、存储和远程访问等功能。
3.存储设备:用于存储大量的视频数据,可以是硬盘、SSD或者云存储效劳等。
—3—公交车辆车载视频监视设施基本技术要求(试行)1 技术要求1.1 设施基本要求 1.1.1设施组成车载视频监控设施应由主机(含视频录像机)、摄像机、监视器、报警按钮底座等设备组成。
1.1.2 设施布局设施安装位置参见图1:图1 安装位置示意图1.1.3 设施联接设施间的联接拓扑见图2:图2设施联接拓扑图1.2主机1.2.1主机应能记录4路CIF格式 (PAL: 352x288)视频图像或1路D1格式(PAL:704x576)视频图像,每路记录帧率应不小于25帧(25 frame/s)。
1.2.2 记录保存时间应不少于15天,每天应不少于16h;主机应能支持后备存储器,其容量应能记录不小于4h的视频图像。
1.2.3主机应能在公交车辆电压为9至32V范围内正常工作,能经受车辆起动、制动、颠簸及运行中各种气候与环境干扰,并具有短路、过载、过压、欠压和电源极性反向等保护功能。
1.2.4主机的其它技术要求应符合《视频安防监控数字录像设备》(GB20815)中Ⅱ类机A 级产品的要求以及《车载设备电磁兼容要求》(GB14023)。
1.3 摄像机1.3.1应采用具有红外辅助照明的彩色防爆摄像机,车厢内摄像机水平分辨率应不低于480 TVL,车厢外摄像机水平分辨率应不低于420 TVL,信噪比应不低于45 dB(A)。
1.3.2摄像机监视范围平均照度宜不小于50Lx,避免图像出现逆光;平均照度小于50Lx或不适于可见光照明的区域宜采用红外辅助照明。
1.3.3 摄像机应加装防护罩。
防护罩材质应坚固且不影响图像监视范围。
设置在车外的摄像机防护罩应具有防雨功能。
1.3.4标准照度下,图像信号的技术指标应不低于《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198)评分等级4级的要求,回放图像质量不应低于3级的要求。
1.4 监视器1.4.1监视器应能根据监控需要切换图像。
1.4.2监视器应采用对角线178mm(7吋)LCD,可视角度不小于135°,且应有亮度、对比度、色彩和同步调节功能,分辨率不小于480×232。
车载视频监控系统方案车载视频监控系统方案1:引言1.1 背景车载视频监控系统主要用于实时监控车辆内外的情况,提高车辆的安全性和管理效率。
本方案旨在提供一个完整的车载视频监控系统方案,包括硬件设备和软件应用。
1.2 目的本文档旨在详细描述车载视频监控系统的方案,包括系统需求、硬件设备、软件应用、实施计划等内容,供相关人员参考。
2:系统需求2.1 功能需求2.1.1 实时监控车载视频监控系统应能实时监控车辆内外的情况,包括车辆前后、左右、内部等多个角度。
2.1.2 录像存储系统应能将实时监控的视频录制存储,在需要时能够查询和回放。
2.1.3 报警功能系统应能根据预设的规则进行报警,例如超速、碰撞、非法入侵等。
2.1.4 定位功能系统应能实时定位车辆位置,并将位置信息与视频图像关联。
2.2 性能需求2.2.1 视频画质系统应能提供清晰的视频画质,以便于有效监控和取证。
2.2.2 视频实时传输系统应能实时传输视频图像,保证监控的及时性。
2.2.3 录像存储容量系统应能提供足够的录像存储容量,以满足多天甚至更长时间段的录像需求。
2.3 可靠性需求2.3.1 系统稳定性系统应具备良好的稳定性,能够长时间稳定运行,不易出现故障。
2.3.2 报警准确性系统报警功能应具备高准确性,能够正确识别和报警相关事件。
3:硬件设备方案3.1 摄像头3.1.1 前置摄像头前置摄像头安装在车辆正面,用于监控车辆前方道路情况,并记录行车过程。
3.1.2 后置摄像头后置摄像头安装在车辆后方,用于监控车辆后方道路情况,并记录行车过程。
3.1.3 内部摄像头内部摄像头安装在车辆内部,用于监控车辆内部情况,如乘客安全和行为。
3.2 存储设备存储设备用于存储实时监控的视频数据,包括硬盘、SD卡等。
3.3 定位设备定位设备用于实时定位车辆位置,并将位置信息与视频图像进行关联。
4:软件应用方案4.1 视频监控软件视频监控软件用于实时监控、录像存储、回放等功能,应具备友好的用户界面和操作体验。
安防视频监控车载数字录像设备通用技术要求一、引言随着社会的发展和科技的进步,安防视频监控在各个领域中起到了重要的作用。
车载数字录像设备作为安防视频监控的一种常见形式,广泛应用于公共交通、车载警务等领域。
为了提高其性能和可靠性,制定通用技术要求已经成为一项紧迫的任务。
本文将围绕安防视频监控车载数字录像设备的通用技术要求展开阐述。
二、功能要求车载数字录像设备作为一种关键的安防设备,在其功能方面需要满足以下要求:1. 视频录制与存储车载数字录像设备应具备高清视频录制功能,能够同时录制多路视频源,并能对录制的视频进行压缩编码,以减少存储空间的占用。
此外,设备还应支持远程操作,方便监控人员实时查看和下载录制的视频。
2. 实时监控与预览车载数字录像设备应能够实时监控车载摄像头所拍摄到的画面,并能够通过内置显示屏或连接外部显示屏进行实时预览。
同时,设备还应支持分屏显示功能,方便监控人员同时查看多路视频源。
3. 数据传输与共享车载数字录像设备应具备数据传输和共享功能,可以通过有线或无线方式将录制的视频数据传输给后台存储服务器或其他设备。
此外,设备还应支持数据的加密和解密,以保证数据的安全性。
4. 事件触发与报警车载数字录像设备应具备事件触发和报警功能,能够根据预设的规则或条件自动触发报警,并通过警报声、闪光灯等方式提醒监控人员。
同时,设备还应记录触发事件的时间、地点等关键信息,并能实时上传至后台服务器。
5. 设备管理和维护车载数字录像设备应具备远程设备管理和维护功能,可以通过网络远程监控设备的工作状态和运行情况,并进行设备的配置和升级。
此外,设备还应支持自动故障诊断和报告,提供设备运行日志和故障日志,方便管理员及时处理设备故障。
三、性能要求为了确保车载数字录像设备的性能和可靠性,在其性能方面需要满足以下要求:1. 视频质量和分辨率车载数字录像设备应支持高清视频录制,能够提供清晰、细腻的画面。
同时,设备还应支持不同分辨率的设置,以适应不同场景的需求。
行车记录仪需求分析报告一、引言行车记录仪作为一种汽车电子设备,能够记录车辆行驶过程中的视频和音频,对于保障驾驶安全和事故处理具有重要意义。
本报告将对行车记录仪的需求进行详细分析,包括功能、性能、用户体验等方面,并通过实际案例进行说明。
二、需求分析1. 视频质量- 清晰的画质:用户希望行车记录仪能够拍摄清晰、流畅的视频,以便在需要时能够清晰地分辨车辆和道路情况。
- 高分辨率:高分辨率的视频能够提供更详细的信息,有助于事故的调查和证据的保存。
- 宽广的视角:宽广的视角可以覆盖更多的道路区域,减少拍摄盲区。
2. 功能特点- 循环录制:自动覆盖旧的视频记录,确保记录仪始终有足够的存储空间。
- 紧急录像保护:在发生碰撞或其他紧急情况时,自动保存相关视频,避免被覆盖。
- 夜视功能:在夜间或低光照条件下,仍能拍摄清晰的视频。
- G-sensor 感应:能够感知车辆的加速度变化,触发紧急录像。
3. 存储与扩展性- 足够的存储容量:支持大容量的存储卡,以便存储长时间的视频记录。
- 数据备份:提供方便的数据导出和备份方式,如通过USB 接口或无线传输。
- 扩展性:支持外部存储设备或与智能手机连接,方便查看和管理记录。
4. 安装与使用便利性- 小巧轻便:不影响驾驶员的视线和操作,易于安装和拆卸。
- 自动开关机:根据车辆的点火和熄火状态自动开关机,节省电量。
- 操作简单:用户界面友好,操作按钮易于理解和使用。
5. 稳定性与可靠性- 耐热耐寒:能够在各种恶劣的气候条件下正常工作。
- 抗干扰能力:对电磁干扰有良好的抵抗能力,保证视频的稳定性。
- 数据安全:确保记录的视频和数据不会丢失或被篡改。
6. 其他需求- 停车监控:在车辆停放时能够持续监控,记录周边环境。
- GPS 定位:记录车辆的行驶轨迹和位置信息。
- 车载电源适配器:方便在车内充电。
三、实际案例分析1. 案例一:高清行车记录仪- 这款行车记录仪具备1080P 高清分辨率和170°广角镜头,能够拍摄清晰广阔的画面。
车载显示屏技术标准一、前言车载显示屏是指安装在汽车内部,用于显示各种信息和媒体内容的屏幕设备。
随着汽车科技的不断发展,车载显示屏在车辆领域具有越来越重要的作用。
为了保障车载显示屏的安全、可靠和功能完善,制定车载显示屏技术标准显得非常必要。
本文将就车载显示屏技术标准进行详细的阐述,以期为相关产业提供技术规范。
二、技术要求1. 显示效果车载显示屏应具备良好的显示效果,包括清晰度、色彩还原度、亮度、对比度等方面的要求。
显示效果应能够适应在各种光线条件下的使用,如日间阳光下、夜间照明下等。
2. 触控功能车载显示屏应当支持触控功能,能够实现触摸操作、手势控制等功能。
触控功能应灵敏、稳定,能够准确响应用户的操作。
3. 抗干扰车载显示屏需要具备抗振动、抗冲击、抗静电干扰等能力,以保证在车辆行驶过程中能够正常稳定地工作。
4. 耐用性车载显示屏的材料应具备良好的耐用性,能够经受住长期的使用和各种环境的考验。
5. 尺寸和安装车载显示屏的尺寸应符合车辆内部的空间限制,并且能够与车辆内部装饰融为一体,安装方便、美观。
6. 界面标准车载显示屏的系统界面应当符合人机工程学的原则,易于用户操作和理解,不会造成操作混乱或误操作。
7. 安全性车载显示屏的相关电气设计、电磁兼容等需符合相关的安全标准,不会对车辆的正常使用和驾驶造成安全隐患。
8. 多媒体功能车载显示屏应当支持多种多媒体格式的播放和显示,如视频、音频、图片等,保证在车辆内部的娱乐和信息显示的多样性。
9. 网络连接车载显示屏应当具备网络连接功能,支持蓝牙、WIFI等方式的连接,以便进行信息传输和互联网访问。
10. 节能环保车载显示屏的功耗应当符合节能环保的要求,尽量减少对车辆电能的消耗,减少对环境的污染。
三、测试方法为了保证车载显示屏技术标准的有效性,还需要制定相应的测试方法,以进行技术指标的检测和验证。
测试方法需要覆盖以上提到的技术要求,并可根据具体情况进行调整和补充。
车载视频监控系统方案1. 引言车载视频监控系统在现代交通运输领域起着至关重要的作用。
通过安装视频监控设备,可以实时监控车辆运行状态、驾驶行为以及道路情况,为车辆管理、运输平安和事故调查提供重要的数据和证据。
本文将介绍一个基于车载视频监控系统的方案,包括系统架构、关键技术和应用领域。
2. 系统架构车载视频监控系统一般由以下几个关键组件构成:2.1 摄像头摄像头是视频监控系统中最关键的组件之一。
在车载视频监控系统中,摄像头通常安装在车辆的前后、车厢内部等位置,用于捕捉车辆周围的图像和视频。
2.2 视频传输为了将视频数据传输到监控中心或后台效劳器,车载视频监控系统一般采用无线传输技术,如4G/5G、Wi-Fi等。
这些传输技术可以保证视频数据的实时性和稳定性。
2.3 存储设备在车载视频监控系统中,存储设备用于存储摄像头采集的视频数据。
存储设备需要具备足够的容量和高速读写能力,以应对大量的数据存储和访问需求。
2.4 监控中心/后台效劳器监控中心或后台效劳器是车载视频监控系统的核心局部。
它负责接收、存储和管理车辆上传的视频数据,并提供实时监控、远程查询和数据分析等功能。
2.5 前端显示为了方便驾驶员和管理人员查看监控视频,车载视频监控系统一般配备了前端显示设备,如车载显示屏、手机APP等。
这些设备可以实时显示车辆周围的视频图像,并提供相关操作和控制功能。
3. 关键技术车载视频监控系统利用了许多关键技术来实现高效、稳定的监控功能。
以下是一些常见的关键技术:3.1 视频编解码视频编解码技术是车载视频监控系统中至关重要的一环。
通过视频编解码技术,系统可以将采集到的视频数据进行压缩和解压缩,从而减少存储和传输的带宽压力。
3.2 数据传输与网络技术车载视频监控系统使用无线传输技术将视频数据传输到监控中心或后台效劳器。
传输过程中需要保证数据的实时性和稳定性,因此需要采用适宜的网络技术和传输协议。
3.3 视频存储与管理车载视频监控系统需要大量存储空间来存储视频数据。
车载智能监控系统的技术架构研究关键信息项:1、车载智能监控系统的技术规格和性能指标图像分辨率:____________________帧率:____________________存储容量:____________________数据传输速率:____________________2、系统的硬件组成和架构摄像头型号和参数:____________________处理器类型和性能:____________________内存规格:____________________存储设备类型和容量:____________________3、软件平台和操作系统操作系统名称和版本:____________________应用软件功能和特点:____________________算法和模型:____________________4、数据安全和隐私保护机制加密方式:____________________用户认证和授权:____________________数据访问控制:____________________5、系统的可靠性和稳定性平均故障间隔时间(MTBF):____________________容错和纠错能力:____________________系统恢复时间:____________________6、技术支持和维护服务服务期限:____________________响应时间:____________________维护方式和费用:____________________11 引言本协议旨在对车载智能监控系统的技术架构进行深入研究和规范,以确保系统的高效、稳定运行,并满足用户在车辆监控方面的需求。
111 背景随着汽车行业的快速发展和智能化趋势,车载智能监控系统作为保障行车安全、提高车辆管理效率的重要手段,受到了广泛关注。
然而,目前市场上的车载智能监控系统在技术架构方面存在差异,缺乏统一的标准和规范,这给用户的选择和使用带来了一定的困难。
车载视频监控系统方案随着科技的发展和安全需求的提升,车载视频监控系统已经成为运输行业和公共安全领域的重要工具。
本文将详细介绍车载视频监控系统的构成、功能、优势以及未来发展趋势,为相关领域用户提供实用的参考。
一、车载视频监控系统的构成车载视频监控系统主要由以下几个部分组成:1、高清摄像头:用于拍摄和记录车辆行驶过程中的实时画面。
2、数字视频录像机(DVR):负责存储和管理拍摄的视频。
3、显示器:用于实时显示拍摄的画面。
4、数据传输模块:将拍摄的视频传输到指挥中心或其他指定位置。
5、电源模块:为整个系统提供稳定的电力供应。
二、车载视频监控系统的功能1、实时监控:通过车载摄像头对车辆行驶过程中的实时画面进行拍摄和传输,实现远程实时监控。
2、录像存储:系统自动存储拍摄的视频,方便后续查看和分析。
3、轨迹回放:支持对拍摄的视频进行回放,还原车辆行驶的轨迹和状态。
4、报警提示:当发生异常情况时,系统会自动报警提示,及时触发应急响应。
5、数据导出:用户可以将拍摄的视频导出,用于后续分析或作为证据使用。
三、车载视频监控系统的优势1、提高安全性:实时监控和报警提示能够及时发现并处理异常情况,提高车辆行驶的安全性。
2、方便管理:系统自动存储视频数据,方便用户对车辆行驶过程进行管理和分析。
3、提高效率:通过实时监控和轨迹回放,可以提高车辆运营效率,优化行驶路线。
4、法律取证:拍摄的视频可以作为法律证据使用,保障运营安全和维护企业利益。
四、车载视频监控系统的未来发展趋势1、智能化:未来的车载视频监控系统将更加智能化,能够自动识别异常情况和危险因素,提高预警能力。
2、5G技术应用:随着5G技术的普及和应用,车载视频监控系统的数据传输将更加高效和稳定。
3、云计算和大数据分析:通过云计算和大数据分析技术,可以实现海量视频数据的分析和挖掘,提取有价值的信息,为决策提供支持。
4、多系统融合:未来的车载视频监控系统将与其他系统进行融合,如GPS定位系统、车速监测系统等,实现多维度、全方位的综合监控和管理。
车载360环视系统技术规范篇一:富士通汽车3D全景环视系统一个汽车仪表板能够传达给司机他所在车辆的运行信息,如车辆本身、速度和燃料水平。
单色或彩色液晶显示器越来越多的替代了针式仪器,因为使用图形能够提供更多信息的方式,同时更容易理解。
大型液晶显示屏也便于被使用,同一些产品进行组合,形成里程表或者绘制其他图形。
类似这种电子信息系统,因为能够提供支持驾驶功能,如汽车导航系统,同时能使用彩色地图显示和视频监控系统,所以变得越来越受欢迎。
这种系统通常独立安装电子控制单元(ECUs),集成这些系统将使他们更容易使用,包括汽车导航显示器、视频显示、同时提供运动的司机的视线,并提供一个全面和综合的电子信息系统。
图1 汽车表盘图解之所以提到这部分内容,是因为这部分和之前提到的360全景有着密切的联系,上面这个图片就是最新一代的集成系统,在这个人机界面系统中(HMI),仪表组、平视显示等都被集成为一个系统,而不是作为独立的ECUs。
另外,这种集成方式,不仅能够降低系统成本,而且还能够帮助司机更好的管理操作,同时控制车辆设备,使得各种类型的信息能够被高效的处理。
当然,这样的集成系统,需要一个系统芯片,能够具有多显示输出和有高性能图像显示、处理以及显示控制。
这里就涉及到了富士通的MB86R1x系列,这个系列的产品能够满足上面我们提到人机界面系统中,仪表板、汽车导航、和上面描述的其他集成功能。
Cortex-A9 CPU作为高性能的核心,图形单元由富士通的图形处理单元(GPU)和一个独立的专门的2D图形引擎组成,包括一个四通道视频输入功能和显示输出功能,同时支持高速视频处理所需的输入和输出。
图2 MB86R1x框架360°视频的系统组成和转换图像数据就是从安装在车辆的前、后、左、右的四个摄像机制作成为单个图像实时显示这个图像监视器上。
这个视频处理可以实现在一个芯片上。
图3 车载360全景系统正如上图所示,这个系统可以帮助司机在不同的情况下,以最合适的角度视图查看外围情况,这项技术不仅提高了驾驶安全,同时还可以帮助司机在各种各样的情况下,停车、过路以及转弯。
汽车行驶记录仪标准一、图像质量1.分辨率:汽车行驶记录仪应具备高清分辨率,至少达到1080P或以上。
2.画质:图像质量应清晰、自然,无明显失真或扭曲。
3.色彩:色彩应鲜艳、真实,以充分展现道路和周边环境。
4.动态范围:应具备宽广的动态范围,以捕捉不同亮度的场景。
5.图像传感器:应使用高质量的图像传感器,以确保在各种光线条件下都能获得良好的图像质量。
二、稳定性1.安装方式:汽车行驶记录仪应具备多种安装方式,以适应不同车型和驾驶环境。
2.耐震性:设备应具备较好的耐震性,以应对车辆行驶过程中的振动和冲击。
3.耐久性:设备应能在较长时间内稳定工作,不易出现故障或性能下降。
4.兼容性:设备应兼容各种类型的车辆和驾驶系统。
三、功能要求1.视频记录:汽车行驶记录仪应具备连续视频录制功能,能自动循环覆盖旧视频,并支持手动录制。
2.拍照功能:设备应支持拍照功能,以便记录特定事件或场景。
3.音频记录:设备应能同步记录车辆行驶过程中的声音。
4.时间戳:设备应能在视频和照片上添加准确的时间戳。
5.紧急事件记录:在检测到紧急事件时,设备应能自动记录事件前后的视频和音频。
6.循环录制:设备应具备循环录制功能,能自动覆盖旧视频,以确保内存空间充足。
7.运动检测:设备应具备运动检测功能,以自动触发录制或报警。
8.文件存储:设备应支持多种文件存储方式,如内置存储、外接USB存储或云存储。
9.数据导出:设备应支持视频和照片数据的快速导出和分享。
10.操作界面:设备应具备简单易用的操作界面,以便驾驶员随时调整设置或查看录制文件。
11.日志记录:设备应能记录车辆行驶的里程、时间和速度等数据,并生成日志文件。
12.导航功能:可选配集成导航功能,提供实时路况信息和路线规划建议。
13.安全警示提示:设备应能提供各类安全警示提示,如超速、危险驾驶行为等。
四、扩展功能1.多媒体播放:设备应支持多媒体播放功能,如音频、视频播放等。
2.GPS定位:设备应支持GPS定位功能,以提供精确的位置信息。
车载远程视频监控系统的重要知识点(一)(一)引言概述:车载远程视频监控系统在现代交通管理中起着重要的作用。
它通过将摄像头安装在车辆上,实时记录车辆周围环境,帮助驾驶员进行驾驶行为监控和事故记录。
本文将从硬件设备、网络传输、视频编解码、存储管理和远程控制等五个方面介绍车载远程视频监控系统的重要知识点。
正文:一、硬件设备1.1 车载摄像头:选择合适的摄像头型号和像素,以获取清晰的图像。
1.2 视频传输线路:使用合适的传输线路(如同轴电缆或网络线)确保视频信号的稳定传输。
1.3 视频处理器:选择高性能的视频处理器,以提供实时的视频处理和图像增强能力。
1.4 硬盘录像机(DVR):选用高品质的DVR,提供足够的存储空间和可靠的数据保存能力。
1.5 其他配件:如电源适配器、数据连接线和固定支架等。
确保整个系统的各个组件协调工作。
二、网络传输2.1 选择合适的网络传输方式:根据需求选择有线连接或无线连接,包括4G/5G网络、WIFI网络等。
2.2 网络带宽优化:采用视频传输压缩技术,减少视频数据量,降低网络传输延迟。
2.3 网络稳定性保障:确保网络信号稳定,减少视频中断和延迟。
2.4 数据加密和防护:采用加密技术保护视频数据的安全传输,防止数据被非法窃取。
2.5 网络连通性监测和问题解决:建立网络监控系统,实时监测网络连通状态,及时解决网络故障。
三、视频编解码3.1 视频编码标准选择:根据带宽和存储容量,选择合适的视频编码标准,如H.264、H.265等。
3.2 视频解码能力:选择具备高性能解码能力的设备,确保实时解码和播放高清视频。
3.3 压缩比率和图像质量的平衡:根据实际需求和带宽情况,调整视频压缩比率和图像质量。
3.4 视频流传输协议:选择合适的视频流传输协议,如RTSP、RTMP等,以便于远程监控和访问。
3.5 视频编解码技术的更新和升级:密切关注新的视频编解码技术,及时进行系统的更新和升级。
四、存储管理4.1 存储介质选择:选择高可靠性的存储介质,如固态硬盘(SSD)或高品质的硬盘。
车载视频行驶记录系统标准技术要求分析
摘要:现如今,随着我国经济的飞速发展,而车安全一直是社会生活中的研究
热点问题之一,车载视频行驶记录系统的英文简称DVR是On-board DrivingVideo Recording System的缩写。
目前DVR前装产品较少,多是消费者后装的行车记录仪,产品形态、技术规格多种多样。
DVR是记录行车状态准确分析道路交通事故
发生过程的有力工具,越来越受消费者青睐,普及率快速提高。
我国机动车安全
方面重要的强制性国标GB7258-2017规定,乘用车应配备能记录碰撞等特定事件
发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统(EDR),若
配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置,应视为满足要求。
关键词:车载视频;行驶记录;系统标准技术
引言
为满足人们日益增长的汽车安全性能要求,主动安全技术被广泛地应用到汽
车上。
目前主动安全技术包括:车道偏离预警系统、全景环视系统、盲点警示系统、并道辅助系统、驾驶员疲劳检测系统等。
机器视觉具有检测信息量大、适应范围广、成本低等优点,目前已成为主动安全技术中信息获取手段的主要途径。
车载
视频处理系统作为主动安全的硬件平台,其可靠性直接关系到主动安全系统的性能。
1充分发挥机车视频分析的安全管理作用
1.1缩短视频分析覆盖周期
关于机车视频分析覆盖率现有两个规定:一是机车覆盖率,规定每季度覆盖
所有机车;二是指导队机班覆盖率,规定指导司机每季度覆盖指导队所有机班。
这样的周期跨度,会导致机车乘务员的作业信息和机车视频的质量信息不能及时
发现,问题不能及时整改。
早期视频文件是通过摘取硬盘获得的,进行一次分析
十分不便,所以制定了一个比较长的覆盖周期。
现在通过U盘转储视频文件,直
接从服务器获得视频文件,分析的便捷性得到较大的提高,给缩短视频分析覆盖
周期创造了条件。
因此,科学合理地缩短视频分析覆盖周期对于提高机车视频安
全管理效能会起到明显效果。
1.2加大管理人员分析定量
各机务段制定的机车视频管理办法均明确规定了各级管理人员的视频文件分
析定量,但普遍存在分析定量过低的问题,尤其是指导司机的分析定量,最多的
机务段也仅仅要求每月不少于6个机班。
过低的分析定量是无法让各级管理人员
及时准确掌握现场的实际情况的,并且由于缺少足够的信息支持,容易发生以偏
概全的问题。
所以增加管理人员的分析定量,获得更多的现场信息,才能让各级
管理人员对现场情况做出更加准确的判断,研究制定更加切合实际的管控措施。
2车载视频行驶记录系统标准技术要求
2.1DVR功能要求
报警标准要求车辆点火前,系统应进行自检。
若出现故障,应采用声学或光
学方式提示。
系统运行时若出现故障,应采用声学或光学方式提示。
标准还对故
障类型做了规定,系统故障提示类型应至少包括:视频采集单元故障和内置存储
器故障。
同时要求对故障类型、故障报警信号的提示方式等内容应在产品使用说
明书中予以说明。
报警功能在标准制定过程中业内提了不少意见,集中在不宜指
定报警方式、指示符号,应由企业自定,标准起草组采纳了意见,所以可以看出
标准对报警方式原则上只规定了声学或光学方式,企业采用何种方式,哪些指示
符号完全可以自定,只需要在产品说明中说明。
此外标准对内置存储器寿命提醒未作要求,业内对存储器寿命计算模型存在较大争议,难以标准上规定,故标准未对存储器寿命提醒提出具体要求。
信息叠加标准规定DVR录制的视频流数据中应至少叠加以下信息:日期和时间信息,格式为:yyyy年mm月dd日hh时mm 分ss秒或yyyy-mm-ddhh:mm:ss;还需要叠加车辆的车辆识别代号(VIN),并且叠加的信息不应影响视频流主画面的观看。
信息叠加是本标准的一大亮点和关键点,装备DVR的主要目的是准确记录道路交通安全发生过程,VIN是车辆的身份证号,叠加了VIN和时间信息的视频流数据更能为公安或交管部门认可。
目前后装DVR一般不具备叠加VIN信息功能,从标准角度,需要车企前端开发具备该功能的DVR,前装的DVR才能符合标准要求。
2.2充分运用大数据分析
目前参与视频分析的管理人员涵盖运用、检修、整备、检测多个专业,分析的侧重点各不相同,有分析乘务员一次乘务作业的、有分析设备质量问题的、有分析库内调车作业的、还有分析突发事件的。
除了安全科对专职分析人员发现的问题进行汇总分析外,其它管理人员发现的问题并没有汇总,仅仅作为考核信息简单处理,造成大量的有价值信息流失。
把所有参与视频分析的管理人员发现的问题归纳到一起,运用大数据分析方法对海量问题进行数理统计和分类计算,并根据分析结果进行风险研判和制定管控措施,将会使机务安全管理工作更加精准高效、切合实际。
2.3DVR图像质量及视野范围要求
动态图像质量标准规定在有行驶车辆、交通标志和行人等环境条件的道路上行驶并录制一段视频,用视频播放设备观看视频图像。
DVR视频采集系统记录和存储的视频流图像应流畅、清晰,能满足人工对车辆轮廓、车辆号牌、交通标志和视野中景物等的识别。
但对动态环境如白天晴朗、小中雨、顺光、逆光和夜间无路灯、有路灯及亮度条件等各种情况下对车辆、交通标志和行人环境目标的识别评价做了详细罗列,最大程度弥补了主观评价的不足。
如表2列举了白天在晴朗、小雨或中雨等不同动态环境下,标准对图像质量等级的评价方法,道路类型适用于高速公路、城市快速路、城市道路和城郊公路。
垂直视野范围要求标准规定DVR采集的图像能满足:DVR正前方8m,高度0.5~0.7m处的测试图卡信息的识别;且DVR正前方7m,高度5m处的测试图卡信息的识别。
测试图卡可以是模拟的车牌也可以是模拟的道路交通标志或信号灯。
该规定目的是DVR采集的图像应能辨识车辆前方一段距离的车牌,交通标志或信号灯,高度0.5~0.7m是我国机动车牌照常见的安装高度范围。
考虑到道路信号灯、交通标志一般安装在门架上,高度在5m左右,只对DVR前方低处图像识别作规定是不完整的。
所以还规定了高度5m处的图像识别要求。
结合这两点具体定义了DVR安装在乘用车应用场景下的垂直视场角要求。
这里的视场角不是具体的角度值而是对布置在车辆环境下前方一定距离和一定高度上的垂直视角的定量和定性规定。
需要注意的是这两点对DVR图像的要求在测试时是以在视频播放设备上显示图像为判定依据,不是根据DVR自带屏幕或车载屏幕显示的图像为依据。
而且本标准规定的DVR不要求具备显示屏或使用车载显示屏,给予整车企业更大自主权,如不带显示屏可以将DVR小型化更紧凑方便布置,对经济型乘用车无显示屏成本降低更有利于车载DVR普及。
2.4DVR图像性能要求
标准对图像性能重要指标如帧率和有效像素作了具体规定,要求DVR的帧率
应不小于25帧/s;有效像素应不低于200万(1920×1080像素点),图像信号不得有信号丢失的现象。
相比于手机动辄千万以上像素,在当前技术条件下标准对帧率和像素的要求不存在技术问题。
结语
随着智能化速度的不断加快,智能驾驶辅助系统存在着许多问题,真正要使这些技术得到推广应用还有许多工作要做。
本文设计的系统功能相对简单,只有测距和走向判断,以及安全预警。
接下来可以进一步对系统功能进行扩展,在保证实时性的前提下,可以融入疲劳驾驶检测等相关功能,使系统功能更加完备。
交互界面设计得也比较简单,可以设计更加友好的界面,提升用户体验度。
参考文献
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