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路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。
（:以上，应在第一次重冰冻（-3。
C~-5。
C）到来之前一个月完成。
2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。
可采用全幅路拌法一层摊铺施工。
拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。
3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
二.材料要求1石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。
石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。
2、粉煤灰中的SiO2、A12O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12〜20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。
4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。
必要时,增加破碎机破碎。
6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。
7、凡饮用水均可使用。
三、施工前准备1将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。
2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。
3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。
4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。
四粉煤灰的试验方法1、粉煤灰试验方法(摘自《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596-2017)1.1含水率测定(1)仪器设备天平：量程大于等于50g,最小分度值小于等于0.01g ;烘箱:可控温温度范围(105〜110) C，分度值不大于2C；(2)试验方法1 )称取粉煤灰试样约50 g,精确至0.01 g,倒人已烘干至恒量的蒸发皿中称量(m1),精确至0.01 g.2) 将粉煤灰试样放入105 C-110 C烘干箱内烘至恒重，取出放在干燥器中冷却至室温后称量(m。
)，精确至0.01 g.(3)结果计算含水量按式(B.1)计算,结果保留至0.1%.wi. — m aw = * ------ - ~—X 100式中：w一含水量,%;m --烘干前试样的质量，单位为克(g);mr烘干后试样的质量，单位为克(g) o1.2细度按GB/T1345中45卩m负压筛析法进行，筛析时间为3min..筛网应采用符合GSB08-2506规定的或其他同等级标准样品进行校正，筛析100个样品后进行筛网的校正结果处理同GB/T 1345规定。
(1)仪器设备1 )负压筛析仪2 )试验筛(筛网孔径45卩m);3) 天平：最小分度值不小于0.01g o4) 其它：毛刷、木锤。
(2)试验准备试验前所用试验筛应保持清洁负压筛和手工筛应保持干燥。
试验时,80卩m筛析试验称取试样25 g ; 45卩m筛析试验称取试样10 g.（3）试验步骤1）筛析试验前应把负压筛放在筛座上，盖上筛盖.接通电源，检查控制系统，调节负压至4 000 Pa-6 000 Pa 范围内.2 ）称取试样精确至0. 01 g.置于洁净的负压筛中，放在筛座上，盖上筛盖，接通电源,开动筛析仪连续筛析2 min,在此期间如有试样附着在筛盖上，可轻轻地敲击筛盖使试样落下。
筛毕，用天平称量全部筛余物。
（4）试验结果处理粉煤灰的细度，应按下式进行计算：F £ X 100式中：F--水泥试样的筛余百分数，单位为质量百分数（％）；R,--水泥筛余物的质量，单位为克（g）;w-水泥试样的质量，单位为克（g）.结果计算至0.1%。
路基填筑施工作业指导书一、施工前准备工作1.1 确定施工范围和工程量，编制施工计划和施工方案。
1.2 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地形地貌和水文地质情况，制定施工方案。
1.3 确定施工所需人力、物力和机械设备，做好相关准备工作。
二、施工材料及设备2.1 路基填筑所需材料包括砂石、碎石、砾石、砼等，应根据设计要求进行采购。
2.2 施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等，应保证设备的正常运转和安全使用。
三、施工工艺3.1 清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场平整。
3.2 进行路基挖掘，根据设计要求进行开挖，保证路基的坡度和平整度。
3.3 进行路基填筑，将砂石、碎石等材料填入路基，进行夯实和压实，保证路基的承载能力和稳定性。
3.4 进行路基表层处理，包括表层填筑和表层压实，确保路面的平整和坚固。
四、施工质量控制4.1 对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
4.2 对施工材料进行抽样检测，保证材料的质量符合标准要求。
4.3 对施工设备进行定期检修和保养，确保设备的正常运转和安全使用。
五、施工安全措施5.1 制定施工安全计划和施工安全规章制度，确保施工现场安全生产。
5.2 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.3 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
六、施工后收尾工作6.1 完成施工任务后，对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场的整洁。
6.2 对施工成果进行验收，确保施工质量符合设计要求。
6.3 对施工设备进行清洗和保养，确保设备的良好状态。
七、施工注意事项7.1 施工过程中应根据设计要求进行操作，严禁随意更改施工方案。
7.2 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。
7.3 施工人员应穿戴好安全防护用具，确保施工人员的人身安全。
八、施工经验总结8.1 对施工过程中遇到的问题和困难进行总结，为今后的施工工作提供参考。
石灰粉煤灰土施工方案一、施工工艺流程二、原材料质量要求1、石灰石灰应采用磨细生石灰粉。
细度通过0.08mm筛孔筛余量不大于20%,每袋重量误差应小于±2%,氧化钠氧化镁合计含量应大于的合格石灰。
石灰含水量应小于3%o在运输过程中,采用防雨棚布进行覆盖，防止在运输过程中石灰飞扬造成污染。
材料到达现场后,储存在搅拌站附近的仓库内，为了防止石灰受潮，在仓库底部采用空心预制板与地面进行隔离。
同时为了防止石灰中钙、镁成分的损失，每批石灰进料控制在一定数量内，且用防雨棚布进行覆盖。
2、粉煤灰粉煤灰建设单位已选定码头电场湿排粉煤灰，尽量选用排期短,含水量小的粉煤灰,质量标准按三煤灰控制,且不得含级粉杂草树根。
粉煤灰中的SiO2、AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%在700℃时，粉煤灰的烧失量不大于20%;粉煤灰的比表面积在2000—3000cm3∕g o为防止飞扬造成污染，干粉煤灰在运输过程中应加遮盖，堆放、储存其间应洒水湿润，其含水量不宜超过3.5%,使用时应将凝固的粉煤灰团块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
3、±土宜采用塑性指标为7-15的粘性土和粉性土。
塑性指标偏大的土，应加强粉碎，土中15~25mm的土块含量不宜超过5%;粒料的最大粒径不超过50mm（方孔筛I三、施工准备1.道槽区土基验收。
验收合格后，经监理同意方可进行二灰土基层施工。
2、土基、基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，经过自检合格，报监理工程师检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
3、各种材料进场前，应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
4、基层施工前铺筑试验段，做好详细记录，指导具体施工。
我部准备在道槽区部位做试验段,经过试验段的铺设确定现场最佳含水量；确定现场最佳碾压便数及碾压方法；确定二灰土松铺厚度并仔细试验施工过程中的人工配合方式，务必达到优质高效的目的，为以后的大范围施工收集足够的数据。
二灰土施工作业指导书YLCS—ZW—15—A[操作步骤]一、施工准备阶段（一）、按计划分阶段备料。
（土源、粉煤灰、石灰）。
（二）、设置临时水准点；在路槽上恢复路中线和边线（直线段每20m、曲线段每10m设中心桩），在两侧路边缘0.5m处设指示桩（标明设计高度和松铺厚度的位置）。
（三）、培路肩（路肩为素土），若有中央分隔带时，也要培中央分隔带填土。
必要时，在路肩每10—15m开挖临时泄水沟（特别是雨季）排水。
（四）、整平路槽（路拱）并用20T或以上压路机碾压整形，如果碾压过程中出现“弹簧”、“翻浆”、“浮土”或松散层“起皮”、“网裂”现象应尽快果断处理。
二、检查机械设备和运输车辆，使其能正常运转。
半幅二灰土底基层每延米材料用量（路拌法）表一三、运料、摊铺。
采用机械路拌法摊铺施工二灰土底基层，根据每延米材料用量和运输车辆的容积划出方格网卸料，运输材料的顺序为：先运素土，推土机摊铺兼稳压，平地机整平；再运输粉煤灰，用推土机粗平兼稳压，平地机整平；最后运输消石灰，人工均匀摊铺。
运输车辆均采用自卸汽车，定量4m3/每车，各层材料经稳压后厚度如下：表二四、拌合机械路拌法摊铺施工二灰土底基层。
拌合采用专用的稳定拌合机（YWB—210型），干拌一遍其后据测得的含水量适当洒水（在最佳含水量±1%波动），而后湿拌1—2遍即可。
拌合时设专人跟机检查拌合深度，防止底部出现“夹层”，一般以破坏老路拱1cm为佳。
底基层现场检查项目如下：二灰土底基层现场拌合检查项目表三附：需加入水量计算公式：r=（wo-2）Q/1+w式中:r:需加水量（m3）w:二灰土含水量（现场实测）wo:二灰土的最佳含水量Ｑ：二灰土的重量五、碾压碾压一般采用ＹＺＴ－１６拖式羊足振动压路机，碾压一般为（具体以实验段数据为准）：碾压时先轻后重，直线段由路肩向路中心进行，曲线段由内侧向外侧进行，每次碾压横向轮迹重叠1/2。
碾压前二遍为1.5－1.7km/h，并保证在路面全宽范围内均匀连续碾压密实，接头处两边及台背处要多压一遍（注：二灰土在拌合完毕，各项待测合格后应先用东方红小型推土机稳压，并用平地机参照指示桩预留标高位置粗平，再进行上述碾压过程，后面整形工作就会较容易）。
道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案在道路基层施工中，石灰、粉煤灰、砂砾和水泥可以被用于土壤稳定和强化，以提高道路的承载能力和耐久性。
以下是一个基于这些材料的施工方案，以确保道路基层的稳定性。
1.土壤调查：在开始施工前，进行一次土壤调查，分析土壤类型和含水量。
根据土壤类型和工程要求，确定所需的石灰、粉煤灰、砂砾和水泥比例。
2.准备基层：清理和平整道路基层，并确保其坚实、平整和无松散物。
如果存在松散区域，应将其挖掉并填充坚实的土壤。
3.石灰处理：将石灰均匀撒在基层上，使用石灰喷洒机进行喷洒。
根据土壤的含水量和类型以及所需的pH值，确定石灰的用量。
然后使用铲车或其他工具将石灰与土壤混合。
4.粉煤灰处理：将粉煤灰均匀撒在石灰处理后的基层上。
粉煤灰可以吸收水分，增加基层的稳定性。
使用相应的设备（如平板振动器）进行压实，以确保粉煤灰与石灰和土壤的混合物牢固。
5.砂砾层：在粉煤灰处理完毕后，铺设一层砂砾。
根据设计要求，确定砂砾的厚度，然后使用压实设备对其进行压实以提高承载能力。
6.水泥稳定：在上述砂砾层上均匀撒上水泥，并使用铲车或其他工具将其与砂砾混合。
水泥用量应根据土壤类型、设计要求和所需的稳定性确定。
7.再次压实：将压实设备用于水泥和砂砾的混合物，确保其牢固。
这将提高基层的稳定性和坚固性。
8.确保充分固结：在完工后，允许基层充分固结。
这一过程通常需要一段时间，取决于材料的类型和厚度。
避免在基层未固结之前进行下一步施工。
以上是一种基于石灰、粉煤灰、砂砾和水泥的道路底基层施工方案。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整，并严格按照相关施工标准操作。
确保施工质量和道路使用寿命。
石灰土底基层路拌法施工方案一、施工前准备在进行石灰土底基层路拌法施工之前，需要做好如下准备工作：1.确定施工路段的起止点和路线，并进行勘测和测量；2.准备好所需的材料和设备，包括石灰土、水、搅拌机等；3.对施工路段进行清理和整平，确保路面平整无障碍物；4.检查施工设备的运行状态，保证施工过程中设备正常运转。
二、施工步骤1. 制备石灰土1.将石灰土运输到施工现场，堆放在预定位置；2.在场地上设置临时的搅拌区，将一定比例的水加入到石灰土中；3.使用搅拌机对石灰土和水进行搅拌，直至石灰土充分与水混合均匀。
2. 涂覆石灰土1.在路面上均匀涂覆一层搅拌好的石灰土，厚度根据设计要求进行确定；2.使用平整机对石灰土进行压实和压光，确保路面平整光滑。
3. 后续处理1.在石灰土覆盖干燥后，对路面进行检查，修复可能存在的凹坑和起伏；2.如有需要，可对路面进行二次涂覆和压实，直至路面平整且符合要求。
三、质量控制在施工过程中，需根据相关规范和要求制定质量控制方案，主要包括对石灰土的配比、路面厚度和密实度等进行监测和检测，确保施工质量达标。
四、安全注意事项1.操作人员需穿戴符合要求的安全防护装备，严格按照操作规程进行作业；2.在搅拌石灰土时需注意防护，避免石灰粉尘进入呼吸道；3.在压实和压光过程中，避免其他车辆和人员接近作业区域，确保作业安全。
五、总结石灰土底基层路拌法是一种常用的路面施工方法，通过合理的施工方案和质量控制，可以保证路面平整、耐久性强。
在实际的施工过程中，需严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和施工安全。
以上是石灰土底基层路拌法施工方案的基本内容，希望能够对相关施工工作提供一定的参考和指导。
市政公路石灰粉煤灰稳定碎石基层施工摘要：市政公路建设中以水泥稳定碎石基层、石灰粉煤灰稳定碎石基层最为常见，两者相对比得知，石灰粉煤灰稳定碎石基层早期强度低，容易受温度变化的干扰。
因此，应加强对石灰粉煤灰稳定碎石基层施工技术的研究。
关键词：市政公路工程；石灰粉煤基层；施工；技术1虚拟工程概况某市政公路工程设计全长36km，设计行车速度70km/h，经现场人员勘测得知，施工区域内以粉煤灰材料偏多，由于各种因素最终决定就地取材，采用石灰、粉煤灰材料作为市政公路基层施工的主要材料。
2石灰粉煤灰稳定碎石基层施工技术2.1原材料要求及准备2.1.1石灰石灰粉煤灰稳定碎石基层又称为二灰稳定碎石基层，其中二灰是指石灰与粉煤灰，石灰作为主要的材料之一，主要通过采购的手段获取。
本次施工中采用的石灰主要为消石灰粉，所有的石灰材料均满足III级消石灰的技术指标，经消解后有效钙加镁的含量为71%，满足要求的65%以上，石灰材料入场后在场地内封存处理。
2.1.2粉煤灰粉煤灰材料从施工现场开挖获取，施工单位挖取的粉煤灰必须经过检测，经检测合格后才能使用，依据设计要求的标准得知，粉煤灰材料的烧失量宜不大于20%，粉煤灰材料中SiO2、Al2O3和Fe2O3等有机物的含量宜大于70%，粉煤灰的最大含水率宜不大于35%。
开采时粉煤灰需要进行过筛处理，其中粒径0.3mm的粉煤灰过筛率宜控制在90%以上，粒径0.075mm的粉煤灰过筛率宜控制在70%以上，合格的粉煤灰采用运输车运送至拌和场地。
2.2配比结构设计混合料配比结构是指各类原材料相互作用及分布位置的实际状况，不同情况的材料组成会影响混合料的力学性能，从而使混合料具备不同的变形特征。
经过试验分析得知，二灰稳定碎石的结构组成方式可分为3种，分别为密室悬浮结构、骨架孔隙结构以及骨架密室结构。
2.3二灰与集料配比设计二灰与集料的颗粒组成称之为混合料的黏结性基体，为实现上述的骨架密室结构的配比，混合料中粗集料的空隙必须使用黏结性基体进行填充。
二灰碎石基层厂拌法施工作业指导书高等级公路常以二灰碎石作为路面的基层，为规范我公司在建工程中二灰碎石项目的施工，结合施工规范和高速公路的要求，编制本作业指导书。
1. 一般规定1.1二灰碎石为石灰、粉煤灰、碎石和水拌和后混合料的简称。
1.2二灰碎石可作为高速和一级公路的沥青混凝土路面的基层，也可作为底基层。
1.3二灰碎石混合料采用重量配合比计算，以石灰：粉煤灰：碎石的重量比表示。
1.4二灰碎石宜在春末和夏秋季组织施工。
施工最低气温应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3—5℃）到来之前一个月到一个半月完成。
1.5二灰碎石结构层施工时，必须遵守下列规定：1.5.1配料必须准确；1.5.2石灰、粉煤灰、碎石拌和必须均匀；1.5.3应严格掌握厚度，其路拱横坡应与面层一致；1.5.4应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到设计要求的压实度；1.5.5二灰碎石应用12t以上的压路机碾压。
1.5.6必须保湿养生，不使二灰碎石表面干燥；1.5.7二灰碎石基层在未铺筑封层或面层时，应封闭交通，以保护表层不受破坏。
当施工中断，临时开放交通时，必须采取保护措施。
1.5.8二灰碎石层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。
1.6对于高速公路和一级公路，除直接铺筑在路基上的底基层下层可以用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工外，其上的各层都应采用集中厂拌法制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料。
2.准备工作2.1材料的要求及备料2.1.1石灰2.1.1.1要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求。
2.1.1.2石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短生石灰从消解、过筛到使用的时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。
对长时间存放的石灰，在使用前必须对其有效钙和氧化镁的含量进行测定，不符合要求的不得使用。
2.1.1.3石灰在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解用水一般为500-800kg，消解后的石灰应保持一定的温度，以免过干后扬尘，但也不能结块成团。
石灰、粉煤灰二灰稳定碎石（砂砾）基层施工指导意见为防止二灰稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保二灰稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》（JTJ 034-2000），结合高速公路建设实践经验和太长高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法二灰稳定碎石（砂砾）基层一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
二灰稳定碎石（砂砾）基层采用分层施工时，当用18～21T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
基层标高路拱采用路中和路侧基准线控制。
2、材料2.1 石灰二灰稳定基层用灰应为Ⅲ级以上生石灰粉，其中有效钙加氧化镁含量（%）应符合以下规定：钙质生石灰：≥70%镁质生石灰：≥65%当石灰级别不符合规定时，应适当增加石灰剂量或调整集料级配使混合料试件7天浸水抗压强度符合设计要求。
2.2 粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%；烧失量小于20%；比表面积大于2500cm2/g（或0.3mm筛孔通过量＞90%，0.075mm筛孔通过量＞70%）。
干湿粉煤灰均可使用，但湿灰含水量宜小于35%。
2.3 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级。
为确保7天试件强度，宜优先选用硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.4 碎石、砂砾碎（砾）石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm 、5～10mm 、细集料0～5mm 三级配料，相应的石料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm 。
砂砾混合料最大粒径不应超过37.5 mm 。
料场方孔筛建议采用40 mm 。
2.5 水一般饮用水均可使用。
2.6 混合料（1）二灰稳定集料级配应符合下表规定。
公路底基层(石灰、粉煤灰)施工作业指导书1、目的/适用范围为确保石灰、粉煤灰基层施工质量达设计、规范及建设单位的要求，提高施工产品质量，特制定本指导书。
本指导书适用于公路及市政道路工程的路面基层施工。
2、依据：2.1 《公路工程质量检验评定标准》-0JJ071-982.2 《公路路面基层施工技术规范》-JTJ034-20003、作业前的准备3.1 环境3.1.1 路基施工完毕，并经过标高、弯沉值、压实度等质量检验符合规范及设计单位要求方可施工本工序。
3.1.2 施工的最低气温应在5°以上为宜。
3.1.3 检查路床的隐蔽工程验收工作是否完善，各项资料是否齐全。
3.2 人员3.2.1 要明确现场管理人员及对路面基层施工负责的责任人。
3.2.2 绘制二灰基层施工平面图，将现场负责人、工班长、技术负责人上图并与二灰基层施工日志一起填写，一起保存。
3.3 材料3.3.1二灰进场前应由公司试验室取样试验，确保石灰粉煤灰质量应符合设计要求。
3.3.2 二灰基层压实前应检查含水量，对不符合要求的要洒水或翻开晾晒。
3.4 机具3.4.1 对平地机及压路机进行检查、维修、保证能正常连续工作。
3.4.2 备齐一定的人工整型工具及洒水养生设备。
4、操作工艺4.1 在每作业段路床上恢复中线，并进行水平测量，在基层两侧边缘每隔15米左右设置标高控制桩。
4.2 二灰运输采用自卸车。
按设计底层厚度和配合比先将粉煤灰沿路摊铺在路基上，然后用人工将石灰均匀摊铺在粉煤灰上面，最后采用机械路拌法拌合均匀，平地机摊铺平整。
4.3 初平，整型，以轮胎压路机碾压一到两遍，以暴露潜在的不平整，并检查填料高度是否和设计吻合。
4.4碾压时应先用轻型压路面稳定后用重型压路机碾压至要求的压实度。
4.5 两段搭接部分应采用对接形式。
5、质量标准5.1 二灰基层的含水量、压实度、标高均符合规范规定。
5.2 局部高出部分由人工铲平，扫出路外。
6、注意事项6.1 二灰摊铺原则为宁高勿低，；初平以后即应检查松铺厚度，调整二灰含水量，压实时头两遍慢压，后两遍快压，路基每侧应多压三到四遍。
6.2 二灰摊铺及碾压都应挂线施工。
7、成品保护7.1 二灰基层施工完毕后，进行洒水养护，养护期不少于7天。
7.2 养护期间保持温润状态。
7.3 压路机不得在已完成的基层上调头和急刹车。
7.4 基层施工完毕应封闭交通至少7天。
附加说明：1、本作业指导书由中铁四局三公司生产部提出。
2、起草人：公路沥青路面作业指导书1、目的/适用范围为确保公路沥青路面施工质量，达到设计及施工规范要求，提高产品质量特制订本作业指导书。
本指导书适用于公司承建的公路沥青路面施工。
2、依据：2.1 《公路沥青路面施工技术规范》-JTJ032-942.2 《公路工程质量检验评定标准》-JTJ071-983、作业前的准备3.1 要明确现场管理人员与操作者对沥青路面施工各工序的责任人。
3.1.2 绘制出沥青路面施工顺序流程图，将拌合、摊铺、压实、检测每项负责人，责任班长等人上图，与路面施工日志一起填写，一起保存。
3.2 材料3.2.1 道路石油沥青的材质均应符合“交通道路石油沥青技术要求”，粗细集料填料技术指标应符合招标文件及现行技术规范要求。
现场拌和时，要实行配合“挂牌”制度，自动控制计量要准确，拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用。
3.3 机具3.3.1 事先对沥青拌和站和站内各种机械，设备及仪器进行清理、维修、保证各种机械、设备、仪器能正常连续工作。
3.3.2 摊铺机、压路机、自卸汽车等机械进行全面细致的检查，只有在所有施工机械设备均处于完好的状态下才开拌和机。
3.4 施工环境3.4.1 浇洒透层前，基层路面清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。
3.4.2 检查基层验收工作是否完善，各项手续是否齐全。
3.4.3 检查基层上中线桩，路侧标高控制桩及为摊铺机走行时控制标高的基准线。
4 施工工艺4.1 透层：透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。
当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并使表面稍干后浇洒透层沥青。
透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜，应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青，气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
浇洒透层沥青后，严禁车辆、有人通过。
当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青层，此段时间不宜少于24h。
4.2 热拌沥青混合料的拌制⑴沥青混合料必须在沥青拌和站采用拌和机械拌制，高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌和，每锅拌和时间宜为30～50s。
⑵集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，其中沥青加热温度为150～170℃，矿料加热温度比沥青高10～20℃，并在不超过165℃的温度下拌和，充分拌匀，直至集料的颗粒完全被沥青裹覆。
拌好的混合料不应即摊铺时，可先贮存于有保温设施的贮料罐内。
贮料时间超过6小时或温度低于120℃的沥青混和料禁止出厂。
4.3 热拌沥青混合料的运输⑴热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运至摊地点，车箱应清扫干净，无有机物，并在车箱底板及侧板内涂刷一薄层油水(柴油与水的比例为1:3)混合液运料车应用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。
⑵运至摊铺地点的混合料温度保持在120～140℃，混合料在出厂(站)和到达工地设专人检测温度并详细作好记录。
不符合规范温度要求或已经结块成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
4.4 热拌沥青混合料的摊铺⑴根据试验路段确定的松铺系数，热拌沥青混合料应采用摊铺机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠。
相邻两台摊铺机应相距为10～30cm。
根据招标文件要求，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
机械摊铺不到的部位采用人工摊铺。
⑵摊铺前将摊铺机横坡自动控制器调整到设计坡度，将电传感动找平器的接触杆置于拉紧的钢丝线上，当混合料进入槽内至少熨平箱2/3的混合料时即可进行摊铺作业。
⑶沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺厚度宽度确定。
⑷摊铺温度控制在110～130℃，不超过165℃，低温施工不低于120～14℃，不超过140℃。
雨天或表面有积水或日平均气温低于5℃时，停止施工。
⑸摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱，横坡，如不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
⑹摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。
4.5 热拌沥青混合料的压实及成型⑴选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳效果，压路机的型号、数量根据公路等级，生产率决定。
⑵沥青混合的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，严禁“调头和急刹车”。
⑶初压实应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，发裂，压实温度应根据沥青稠度，压路机类型、气温、铺筑层厚度，混合料类型经试铺试压确定。
压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。
初压后检查平整度，路拱必要时予以适当修整。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机、碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
⑷复压应紧接在初压后进行，并采用重型的轮胎压路机或振动压路机，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。
碾压遍数应经试压确定。
当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，振幅宜为0.3～0.8mm，根据混合料种类、温度和层厚选用。
振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以免混合料形成鼓包。
⑸终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度应符合规范要求。
压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
每次施工完毕，摊铺机向前移，压路机向后返至前一天碾压成型的路面上停放。
⑹压路机无法压实的局部地区，应采用振动夯板压实，雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压实。
4.6 接缝⑴纵缝：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
⑵横向接缝：将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面，在接缝上刷一层热沥青，然后紧贴着先前压好的混合料加铺混合料。
碾压时压路机应位于压实的混合粘层上，伸入所铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向所铺混合料移动15～20cm。
直至全部在新铺层为止。
再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的缝向碾压。
4.7 交通管制热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通(要征得监理工程师同意)，初期通车时尽量使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
5、质量标准5.1 沥青混合料的拌和要按试验配合比拌和均匀，控制好温度。
5.2 沥青混合料试件、取样、制作和试验要符合规范要求。
5.3 混合料铺筑现场必须对混合料质量及施工温度进行观测，随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸，都要符合设计要求。
5.4 路线中线位移、标高、断面尺寸、厚度、坡度、平整度、压实度均不得超过规范规定的允许范围。
6 注意事项6.1 经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
6.2 沥青混合料在拌制、运输和摊铺时要严格控制好混合料的温度。
6.3 混合料在摊铺时要严格控制摊铺厚度、坡度和平整度。
6.4 沥青混合料的压实严格按初压、复压、终压三个阶段进行，确保压实度符合规范要求。
7 成品保护7.1 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃后，方可开旗交通。
未正式开放交通禁止其它车辆和机械通行(施工车辆除外)。
7.2 做好路肩的排水措施。
先张法予应力砼空心板梁作业指导书1、目的/适用范围：为确保生产质量，先张法予应力砼空心板(箱) 梁生产质量，使产品达到设计与施工规范要求，特制订本作业指导书。
