船舶机电基础考点整理

船舶电气设备复习题汇总船舶电气设备主要分为主电气设备和辅助电气设备两大类。

主电气设备包括主机配电系统、应急发电系统和动力配电系统，其作用是为船舶提供主要的电力供应和动力输出。

辅助电气设备包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统等，其作用是为船舶提供各种辅助电气服务。

2. 请简述船舶主机配电系统的工作原理及其在船舶中的重要性。

船舶主机配电系统的工作原理是将主机产生的电力通过变压器升压后，分配到船舶各个电气设备中。

主机配电系统在船舶中起到了至关重要的作用，它直接影响到船舶的动力输出和电力供应，是船舶电气设备中最重要的一部分。

3. 请列举船舶辅助电气设备的主要分类及作用。

船舶辅助电气设备主要包括船舶照明系统、船舶通信系统、船舶导航系统以及其他辅助设备。

其中，船舶照明系统主要用于为船舶提供照明服务；船舶通信系统主要用于船舶间的通信以及与陆地通信；船舶导航系统主要用于辅助航行和定位。

4. 请简述船舶电气设备的维护保养方法及注意事项。

船舶电气设备的维护保养主要包括定期检查、清洁和润滑，以及定期进行设备的性能测试和故障排除。

在进行维护保养时，需要注意设备的工作环境和使用条件，防止因环境因素导致设备性能下降或故障。

另外，定期的维护保养可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性。

5. 请简述船舶应急发电系统的作用及其工作原理。

船舶应急发电系统的作用是在主电源故障时，向关键设备供电，保证船舶的安全运行。

它通常由柴油发电机、蓄电池和自动切换设备组成。

当主电源故障时，自动切换设备会自动将电源切换到应急发电系统，保证关键设备的正常工作。

6. 请解释船舶动力配电系统的重要性以及其工作原理。

船舶动力配电系统负责将主机产生的电力传输至船舶的动力装置，例如电动机等。

通过变压器进行电压调整和分配，以满足动力装置的需求。

动力配电系统的工作原理是保证主机产生的电能以高效、可靠地传输到各个动力装置，以提供船舶的推进和动力需要。

1、交直流接触器在电磁机构上的区别:交流接触器的线圈铁芯和衔铁由硅钢片叠成；直流接触器的线圈铁芯和衔铁可用整块钢。

交流接触器的吸引线圈因具有较大的交流阻抗，故线圈匝数比较少，采用较粗的漆包铜线绕制；直流接触器的线圈匝数较多，绕制的漆包线较细。

交流接触器的电磁铁芯上必须装有短路环，以消除工作时的振动和噪声;直流接触器的电磁铁芯上无短路环。

2、锚机和绞缆机属于短时工作制；要求电动机具有较大的起动力矩和堵转力矩3、船舶起货机电力拖动的控制要求:提高生产率; 对调速范围的要求, 起货电动机在运行过程中，既有空钩高速，又有重载低速，要求较广的调速范围;对电动机型式的要求, 电动机：选用防水式、重复短期工作制、转动惯量小的专用电动机。

直流起货机：一般采用起动力矩大而机械特性软的复励电动机以承受冲击负载，并且能适应轻载高速、重载低速的工况。

交流起货机：宜选用起动力矩大、转差率高而起动电流较小的深槽式(或双笼式)的变极调速笼式异步电动机，也可选用绕线式异步电动机。

对控制电路的要求：自动起动的分级调速环节，并且能设置保护。

4、三级制动：主令手柄从中、高速档回零后，SA2（或SA3）以及SA9断开，KMF（或KMB）和KT2线圈失电,但KT2延时断开的常开触点与KMF（或KMB）自锁触点继续维持KMF（或KMB）线圈通电，而零位时KM1线圈保持通电，故低速绕组接通，使n>n1进行回馈制动。

由于电磁制动器衔铁延时释放时间小于KT2延时时间，所以有一段时间为电气与机械联合制动；KT2释放后为机械制动。

5、自动延时起动：主令手柄处于零档或低速档时，KT3得电，与线圈KM3串联的常闭触点断开，KM3不能马上得电，电机只能处于中速档；同时，KM2得电，使其常闭触点断开，KT3断电，KT3常闭触点延时闭合，使得KM3得电，进入高速档。

6、防止货物自由跌落控制：落货下降时，电动机处于电气制动状态。

起货机在下降各档起动时，电动机电磁转矩与货物重力形成的负载力矩方向相同，使转速不断提高，直至转速高于同步转速进入再生制动状态=起动时先接通低速绕组后电磁制动器才能通电松闸，即将KMF或KMB的常开触点串入线圈KB回路中=用于控制KM1线圈的主令触点SA4上并联了KM1的常开触点和KM2常闭触点串联而成的支路，以及控制KM2线圈的主令触点SA4上并联了KM2的常开触点和KM1常闭触点串联而成的支路，所以在换档过程中，即使主令控制器处于两档的中间位置，电动机总有一个绕组通电=KB线圈回路串入KT5延时断开的常开触点，若KM1、KM2、KM3不能吸合则KT5失电，KB线圈延时断电，电磁制动器不能通电松闸。

磁滞：磁感应强度滞后于磁场强度变化的性质称为磁滞性。

变压器功能：1.电压变换 2.电流变换3.阻抗变换3.电气隔离第三章异步电动机①电机分类：交流电机（精度低）：发电机、电动机（异步电动机（三相、单相）、同步电动机）；直流电动机（精度高）。

异步电机1、按转子结构形式可分为鼠笼式电动机和绕线式电动机。

2、按防护型式可分为开启式、防护式、封闭式三相异步电动机。

3、按三相异步电动机的通风冷却方式可分为自冷式、自扇冷式、他扇冷式三相异步电动机星形连接和角形连接的区别：星形额定电压380v，三角形额定电压220v（三相异步电动机启动按铭牌标示接法为△形或Y形时，均为全压启动，若铭牌标示接法为△形而采用Y形接法启动，则为降压启动，启动电流为原接法时的1/3；若铭牌标示接法为Y形而采用△形接法时，则不适合负载三相380V电压，只适合负载三相220V电压运行。

在额定电压380v运行的三相异步电动机，三角形接法和星形接法的转速可视为一样，功率相差很大，例如三角接法为10kw电动机，在星形下运行，其功率只有三角的1/3左右. 但是，在380*1.73=660v 电压下运行功率相等。

）②.旋转磁场产生的原因：三相对称交流绕组通入三相对称交流电，在气隙将产生圆形旋转磁场。

原理：手机图01异步电动机转速n=60f/p*(1-s)④定子每相绕组中产生感生电动势的有效值：E=4.44KfNØ⑤恒磁通原理：U1=E1=4.44K1f1NØK1：绕阻系数；f1是自感电势频率；N：线圈匝数；Ø：旋转磁场的每级磁通。

⑥磁势平衡方程证明过程：磁势平衡方程证明过程空载运行时，励磁磁势全部由定子磁势F0提供，即：F0=Fm 负载运行时，转子绕组中有电流I2流过，产生一个同步旋转磁势F2，为了保持原Fm不变，定子磁势F1除了提供激磁磁势Fm外，还必须抵消转子磁势Fm的影响，即：F1=F1F+Fm=(-F2+Fm)。

船舶电力知识点总结图船舶电力系统是船舶上的一个重要部分，它负责为船舶提供电力，支持船舶的各种设备和设施运行。

船舶电力系统包括发电机、主配电盘、电缆、负载和配电系统等。

在本文中，我们将介绍船舶电力系统的基本知识点，包括发电机的类型和原理、主配电盘的功能和特点、电缆的选型和敷设要求、船舶电力系统的负载特性和电力管理、以及船舶电力系统的维护和安全等方面的知识。

发电机的类型和原理船舶上常用的发电机有柴油发电机、燃气发电机和涡轮发电机等。

柴油发电机是最常见的一种，它采用柴油作燃料，通过燃烧产生的热能驱动发电机旋转，将机械能转化为电能。

燃气发电机采用天然气或液化石油气等燃气作燃料，原理类似于柴油发电机。

涡轮发电机则利用燃气或蒸汽等对涡轮机的驱动来产生电能。

这些发电机在船舶上广泛应用，满足了船舶对电力的需求。

主配电盘的功能和特点主配电盘是船舶电力系统的核心部分，它负责将发电机产生的电能分配给各个负载。

主配电盘具有断路、过载保护和漏电保护等功能，可以有效保护电气设备和船舶安全。

主配电盘还具有灵活性高、结构紧凑、安全可靠等特点，能够适应不同负载的需求，确保船舶电力系统的正常运行。

电缆的选型和敷设要求船舶电力系统中的电缆起到了连接各个设备和负载的作用，因此其选型和敷设要求显得尤为重要。

船舶电缆要具有阻燃、耐油、耐溶剂、抗紫外线等特性，以适应船舶恶劣的使用环境。

此外，电缆的敷设要求也十分严格，涉及到电缆的起、停、弯、跨、牵引等一系列要求，需要严格按照标准进行敷设，确保船舶电力系统的安全可靠运行。

船舶电力系统的负载特性和电力管理船舶上的负载种类繁多，包括照明、动力、通信、导航、船载设备等，每种负载的特性各异，对电力系统的要求也不同。

船舶电力系统需要根据各个负载的特性进行合理的管理，调配电力资源，确保各个负载得到合适的电力供应。

电力管理还需要兼顾船舶的节能和环保要求，对电力系统的运行进行监测和调控，提高电力的利用率，减少船舶的能源消耗，对于船舶的节能减排具有重要意义。

船舶电工实操考试题库一、船舶电气系统基础知识1. 船舶电气系统的基本组成是什么？2. 船舶电气系统与陆上电气系统有何不同？3. 船舶电气系统的供电方式有哪些？4. 船舶电气系统的保护装置有哪些类型？5. 船舶电气系统的接地方式有哪些？二、船舶电气设备操作与维护1. 船舶电气设备的常规检查项目有哪些？2. 船舶发电机的操作步骤是什么？3. 如何进行船舶蓄电池的维护和充电？4. 船舶照明系统的故障诊断方法有哪些？5. 船舶电气设备的绝缘电阻测试方法是什么？三、船舶电气故障分析与处理1. 船舶电气故障的常见类型有哪些？2. 如何快速定位船舶电气系统的故障点？3. 船舶电气故障处理的基本步骤是什么？4. 船舶电气火灾的预防和应急处理方法有哪些？5. 船舶电气设备过载和短路故障的处理方法是什么？四、船舶电气安全操作规程1. 船舶电工在操作前需要做哪些安全准备？2. 船舶电工在操作过程中应遵守哪些安全规程？3. 船舶电工在紧急情况下应如何进行应急处理？4. 船舶电工在操作结束后应如何进行设备检查和清理？5. 船舶电工在电气设备维修时应注意哪些安全事项？五、船舶电气系统安装与调试1. 船舶电气系统的安装流程是什么？2. 船舶电气设备调试的基本原则有哪些？3. 如何进行船舶电气系统的接线检查？4. 船舶电气系统调试过程中应注意哪些问题？5. 船舶电气系统调试完成后的验收标准是什么？六、船舶电气自动化与控制技术1. 船舶电气自动化系统的基本组成是什么？2. 船舶电气控制系统的工作原理是什么？3. 船舶电气自动化系统的常见故障类型有哪些？4. 船舶电气自动化系统的维护和故障排除方法是什么？5. 船舶电气自动化系统升级和改造的注意事项有哪些？七、船舶电气系统设计原理1. 船舶电气系统设计的基本要求是什么？2. 船舶电气系统设计中应考虑哪些因素？3. 船舶电气系统设计中的负载计算方法是什么？4. 船舶电气系统设计中的电缆选择原则是什么？5. 船舶电气系统设计中的保护装置配置原则是什么？八、船舶电工实操技能测试1. 船舶电气设备的拆装和检查操作。

船舶电力知识点归纳总结一、船舶电力系统的构成和原理1.1 电力系统的构成船舶电力系统主要由发电系统、配电系统、动力系统、控制系统和监控系统等组成。

其中发电系统是发电机组、柴油机、燃气轮机等发动机，并经过变压器及开关设备将发电并行输出；配电系统则负责将发电系统提供的电能传送到船舶的各个用电设备；动力系统负责提供船舶的动力，如电动机的启动、加速和调速；控制系统则是对船舶电力系统中的各个组成部分进行控制和保护，以确保船舶电力系统的安全运行。

1.2 电力系统的原理船舶电力系统的原理主要基于电压、电流和功率的传输，其中电压是电力系统的驱动力，电流是载体，功率则是电能的传递和消耗的量。

在船舶的电力系统中，电力的传输是不可逆的，即电能只能在发电系统中由原始能源（如柴油、燃气等）转化成电能并经配电系统传送到设备，通过设备的转换和利用消耗掉。

二、电动机的类型和控制2.1 电动机的类型船舶电动机根据不同的用途和特点，主要分为交流电动机和直流电动机。

直流电动机由于其结构简单、容易控制和起动，广泛应用于船舶的辅助设备、船舶的起重设备、绞车设备等。

而交流电动机则多用于船舶的主船舶电力系统，包括主推进设备、船舶的泵设备和风扇设备等。

2.2 电动机的控制电动机在船舶电力系统中的控制主要包括其启动、加速和调速等。

针对不同的需求，电动机的控制系统也各异。

一般来说，电动机的控制分为手动控制和自动控制。

手动控制是指通过人工操作电机的控制装置开关进行控制，而自动控制则是利用传感器、控制系统和PLC等自动化设备对电动机进行控制。

三、蓄电池和发电机组的重要性3.1 蓄电池在船舶电力系统中的作用船舶电力系统中的蓄电池主要用于应对紧急情况和电源失效的情况。

在船舶电力系统中，蓄电池可以提供短暂的应急电力供应，用于船舶设备的紧急启动和运行，如船舶的应急照明系统、通风系统和通讯设备等。

此外，蓄电池还可以存储太阳能、风能等可再生能源的电能，为船舶提供更多的动力选择。

1．直流电动机中换向器的作用是什么？答:将电源的直流电转换为绕组中的交流电，保持电磁转矩的方向不变。

2．串励电动机有什么特点？答:I f=I a=I，空载转速极高，不许空载或轻载运行，起动和过载能力强。

是一种交直流两用电动机。

3．直流电动机有哪些起动方法？答:直接起动，电枢回路串电阻起动，降压起动4．直流电动机的特点是什么？直流电动机由哪些部件所组成？答:调速范围广，调速平滑、方便；过载能力大，缺点是成本高；易产生火花，运行可靠性较差。

5．直流电动机有哪些制动方法？答:能耗制动、反接制动和回馈制动。

6．. 变压器的功能是什么?答:变电压、变电流、变阻抗、变相位和电气隔离7．变压器的电源频率过低为什么会烧坏？答:引起Φm过大，使变压器中用来产生磁通的励磁电流（即空载电流I0）大大增加而烧坏8．变压器对不同性质负载，输出电流增大时，输出电压如何变化？答:纯电阻负载端电压下降较少；电感性负载端电压下降较多；电容性负载，端电压上升。

9．自耦变压器有哪些特点？答:原、副边共用一个绕组，原、副边之间不仅有磁的耦合，电路还互相连通，有传导功率10．三相交流电流过三相绕组产生什么性质的磁场？答:旋转磁场，转向与三相电流的相序一致，转速n1与频率成正比而与磁级对数成反比11.异步电动机的特点是什么？答:结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便、效率较高，功率因数较低，调速性能差。

12.异步电动机有哪些起动方法？答:直接起动，降压起动（定子串接电抗器，Y/△，自耦变压器），变频起动，转子串电阻起动13.异步电动机有哪些调速方法？答:改变磁极对数p、电源频率f1和转差率s三种方法来实现调速14.单相异步电动机有哪些种类？答: 电阻起动、电容起动、电容运行、电容起动与运行、罩极电动机等15.交流伺服电动机有几种控制方法？答:幅值控制，相位控制，幅相控制。

16、异步电动机有哪些优缺点？答：1.优点：结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便、效率较高等。

船舶电气设备复习题汇总1. 电源系统1.1 什么是主电源系统？主电源系统是指船舶上提供电力供应的系统，包括发电机和配电系统。

一般包括主发电机、辅助发电机、电池等。

1.2 主电源系统的分类有哪些？主电源系统可以分为两类：直流电源和交流电源。

直流电源一般用于小型船舶，交流电源则用于大型船舶。

1.3 主发电机的工作原理是什么？主发电机是通过燃油或其他能源驱动发动机，以机械能驱动发电机，将机械能转化为电能。

一般主发电机使用的燃料包括柴油、重油等。

1.4 电池在主电源系统中的作用是什么？电池在主电源系统中作为备用电源，可以为紧急情况下的电力需求提供供电。

一般主电源系统包括启动电池和应急电池。

2. 配电系统2.1 什么是配电系统？配电系统是将主发电机发出的电能分配到船舶各个用电设备的系统。

主要由配电盘、电缆、开关、保险等组成。

2.2 配电盘有哪些类型？配电盘主要分为下列几种类型： - 主配电盘（总配电盘）：接受主发电机输出的电能，并分配到各个分配盘。

- 分配盘：将电能分配到各个用电设备。

- 应急配电盘：在主配电盘故障或紧急情况下切换至应急电源供电。

2.3 保险的作用是什么？保险作为一种安全装置，用于保护电路和设备免受过载、短路等电气故障的影响。

当电路中出现过大的电流或短路时，保险会自动切断电流，起到断电保护作用。

2.4 电缆的分类有哪些？电缆可以按照导体材料、绝缘材料、敷设方式等进行分类。

按照导体材料可分为铜缆和铝缆；按照绝缘材料可分为橡胶绝缘电缆和塑料绝缘电缆；按照敷设方式可分为固定敷设电缆和移动敷设电缆等。

3. 控制系统3.1 什么是控制系统？控制系统是用于控制船舶电气设备的一个系统，在船舶上一般用于控制发电机的启停、电动机的启停以及其他电气设备的控制。

3.2 控制系统中常见的控制方式有哪些？控制系统中常见的控制方式包括手动控制、自动控制和远程控制。

手动控制是指由人工操作控制设备，自动控制是指通过程序或传感器控制设备，远程控制是指通过远程设备进行控制。

船舶电器知识点总结一、船舶电器基础知识1. 电气知识船舶电器的工作原理基于电气知识，船员需要掌握电流、电压、电阻、功率等基本概念，以便理解船舶电器设备的工作原理和故障排除过程。

2. 电气安全知识船舶电器设备工作过程中存在着一定的安全风险，船员需要掌握电气安全知识，了解如何正确使用各种电器设备，并且要学会在出现故障时做出正确的处理和应急措施。

3. 船舶电气设备船舶电气设备包括发电机、变压器、配电盘、电缆、电动机、电动工具等，船员应了解各种设备的特点和工作原理，掌握基本的操作和维护知识。

4. 电气图纸船舶电器系统的设计和安装都离不开电气图纸，船员需要学会阅读和理解电气图纸，以便在维护和维修时能够准确地定位和解决问题。

二、船舶电路系统1. 船舶电路分类船舶电路系统主要分为配电系统、照明系统、动力系统、控制系统等，船员需要了解各种电路系统的特点和工作原理。

2. 电气负荷计算船员需要根据船舶的电气设备和工作负荷情况，进行电气负荷计算，以确保发电机和配电系统的稳定运行。

3. 电气保护装置船舶电路系统中配备有各种电气保护装置，如过载保护、短路保护、漏电保护等，船员需要了解各种保护装置的作用和调试方法。

4. 船舶电气设备维护船员需要定期检查和维护船舶电气设备，及时发现和排除故障，确保电气设备的正常运行。

三、船舶通信系统1. 船舶通信设备船舶通信系统包括VHF无线电、无线电导航设备、卫星通信设备等，船员需要了解各种通信设备的使用方法和操作程序。

2. 通信频率和信道船员需要掌握各种通信频率和信道的使用规定，了解在不同情况下应该选择何种通信方式，并能够正确地进行通信操作。

3. 通信术语和规范船员需要掌握通信术语和规范，确保与其他船舶和岸上机构的通信能够顺利进行，并且符合国际通信规范。

4. 紧急通信和救援船员需要了解紧急通信和救援的程序和方法，确保在遇到紧急情况时能够迅速有效地进行通信和求救。

四、船舶导航系统1. 船舶导航设备船舶导航系统包括雷达、GPS、声纳、陀螺仪等设备，船员需要了解各种导航设备的使用方法和原理，保证船舶安全航行。

船舶电站复习资料（一）、名词解释：1、剩磁：磁体经磁化至饱和，撤去外磁场在原外磁场方向上仍能保持一定的磁场强度。

2、母线（汇流排）：指配电盘中用铜质裸条排制成的用于连接发电机电源引出线和各种电网的联络铜排。

3、并车：把船舶电动机投入并联运行的操作过程称为并车。

4、相复励线路：既能反映电流的大小，又能反映电流的相位的线路。

5、发电站：将一次能源转化为电能的设备；分类：火力发电站、水力发电站、核能发电站。

6、变电所：功能是接受电能、变换电能（电压）和分配电能。

（升压变电所和降压变电所）7、配电所：用于接受电能和分配电能的场所称为配电所。

8、换流站：交流电与直流电相互转换的场所。

9、电能用户：又称电力负荷，所有消耗电能的用电设备和用电单位。

10、用电设备的分类：动力用电设备、电热用电设备、实验用电设备、照明用电设备。

11、船舶电站：船舶电站是将非电形态的能量转化为综合的电能并向船舶电网供电的设备的总称。

12、船舶电站的分类：⑴按电流的种类分：直流电站和交流电站。

⑵按原动机类型分：柴油机、蒸汽机、汽轮机、燃气轮机四种。

⑶按功用的不同分：主电站、应急电站、临时应急电站。

⑷按自动化程度分：手动电站、半自动化电站、全自动化电站。

14、船舶电力系统的组成：电源、配电装置、电网、店里负载四部分组成。

15、电源：是将其他形式的能源转变为电能的装置。

主要由主发电机组、应急发电机组蓄电池组等组成。

发电机组：原动机、发电机；蓄电池组：与某个电池并联运行。

16、柴油机的有点（作为原动机）：效率高、启动快、机动性好。

其他发电机：轴带发电机（在正常航行中利用了主机的剩余功率）、废气涡轮发电机、核能发电机（多用于军舰和破冰船）。

17、配电装置：对船舶电源产生的电能进行控制、保护、监测、分配的装置。

18、配电装置的分类：主配电板、应急配电板、区域配电板（>16A）、分配电板（<16A）、蓄电池充放电极、岸电箱等。

19、船舶电网：是全船供电线缆和电线的总称；作用：将电源和各种负载连接起来。