高中历史：从丝绸之路到一带一路

一、古代陆海丝绸之路的发展变迁丝绸之路的正式开通是在张骞出使西域之后。

汉武帝派遣张骞出使西域，本意是欲与大月氏联合对抗匈奴，张骞的出使，虽然没有达到原定目标，但自此以后，连接欧亚的陆上丝绸之路正式开通。

随着西汉逐步确立对西域的控制，陆上丝绸之路趋于繁荣。

中国的商品如丝绸等沿着这条通道传入西方，而西域的大量物产也传入中国。

与此同时，东西方文化交流也沿着陆上丝绸之路蓬勃开展。

在汉代，海上丝绸之路也出现并发展。

魏晋南北朝时期，由于中国的动荡与分裂，，丝绸之路的发展处于低潮。

因河西走廊被割据政权占领，南朝与西域间的交往主要通过青海。

到了隋唐时期，中国大一统封建王朝重新建立，丝绸之路的商贸往来重新繁荣并到达顶峰。

安史之乱后，唐王朝国力大不如前，逐步失去对西域的控制，陆上丝绸之路开始衰落，其东西方交流的主要通道的地位逐渐被海上丝绸之路取代。

在唐代，中外贸易呈现海陆并举的特征，海上丝绸之路也取得了长足发展。

宋代河西走廊被西夏占据，中外交流主要通过海上丝绸之路。

指南针在这时开始应用于航海，极大推动了中国航海事业的进步。

随着中国封建社会经济发展达到顶峰，中外海上贸易繁荣。

宋代沿袭唐代制度，在主要对外贸易港口设市舶司，主管对外贸易。

宋英宗时，北宋政府市舶收入达到63万贯，南宋初年更达到200万贯。

泉州成为当时的世界第一大港。

中国商人与日本、朝鲜、东南亚、南亚、西亚、东非等地区建立了直接海上联系。

海上丝路出现了繁荣局面。

到元朝，海上丝绸之路基本维持了繁荣局面，同时由于元朝建立了版图空前辽阔的大一统帝国，陆上丝绸之路也回光返照，重新繁荣。

但自元朝以后，陆上丝绸之路再也没有恢复往日盛况。

明朝政府为防范倭寇，实行海禁政策，这使海上丝绸之路的贸易受到很大影响。

随着西方新航路的开辟和隆庆元年明政府解除海禁，海上丝绸之路还是取得了一定发展。

而清代虽然在统一台湾后一度放开海禁，但乾隆年间又重新闭关锁国，使得海上丝绸之路彻底衰落。

纵观陆海丝绸之路的变迁史，我们可以看到：陆上丝绸之路的发展，受到社会经济状况、中国和沿线国家政局的显著影响，这使得陆上丝绸之路的发展不断变化，状态不稳定，时起时落。

从古丝绸之路到“一带一路”建设两千多年前，西汉使者张骞肩负和平使命，两次出使中亚，开辟出一条横贯东西、融通欧亚的丝绸之路。

丝绸之路以其连接的文明形态之多、跨越历史时期之长而光耀人类文明的史册。

如今，中国以互尊互信、合作共赢、文明互鉴的诚意，提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。

这个宏伟的战略构想，赋予古老的丝绸之路以全新的生命，承载着沿途各国发展繁荣的梦想，也符合全球区域合作的时代潮流。

追古思今，我们重温那一页页辉煌，来思考如何继承古代丝绸之路的精神，如何成就今天丝绸之路的伟业。

“中国走向世界第一人”张骞出使西域，可谓家喻户晓，是广为熟知的历史故事之一。

当西汉王朝完成统一时，西域匈奴部落也在漠北崛起，从此匈奴与汉朝的战争连年不断。

等到刘彻继位时，汉朝已是空前繁荣，决定联合匈奴的仇敌――月氏，对匈奴进行东西制衡。

月氏王国距离汉朝首都长安的直线距离就有三千余公里，当时汉朝西边势力只到金城（即今天的甘肃兰州）。

而且，根据传说，西域犹如死亡之地，有去无回。

可想而知，出使西域要有非凡的勇气、智慧与理想追求。

张骞就是这样的人。

公元前116年，张骞第二次出使西域。

匈奴首领已在4年前投降，汉朝可直接和西域接触。

张骞这次把部下分派到西域诸国，大大加强了与西域的和平友好往来以及商贸、文化交流。

司马迁将张骞出使西域的壮举称之为“凿空”。

何谓凿空呢？盘古开天地即是凿空，由此可见此事在司马迁心中的地位。

柏杨先生认为，张骞的贡献只有1600年后哥伦布发现新大陆可以相比。

河南大学文学院博士生导师王立群说张骞是“中国走向世界第一人”。

庞大的物流网络张骞率先打通西域之后，历经几代人经营，一条东起长安，途经河西走廊、西域，西至地中海沿岸的商贸通道建立起来了，总长约7000公里。

这是一条承载政治、经济、文化交流的和平之路，繁荣了1700多年。

1877年，德国历史地理学家希特霍芬将其命名为“丝绸之路”，因为丝绸是这条商路上最有代表性的商品。

从“丝绸之路”到“一带一路”之浅谈 .电子商务一班杨.. 1908037434中国作为一个具有五千年文明历史的古老国家，政治、经济、文化皆在世界上处在过最领先的位置。

在经济领域，中国早在两千多年前的西汉时期，就拥有了与西域国家的贸易往来活动，第一个进行此活动的人是由汉武帝派遣的张骞，以当时的首都长安为起点，而东汉时则以首都洛阳为起点，一路西行，主要是将当时中国特有的丝绸、茶叶和瓷器等商品运输到西域各国进行出售，同时与西域进行友好往来沟通，路线贯穿了整个亚欧大陆，直达欧洲的罗马城，全长六千多公里的路程。

由于丝绸是其中最具有代表性的商品，所以这条路被后人称为“丝绸之路”。

除陆上的丝绸之路外，古代的中国还开辟了海上丝绸之路，从东南沿海的港口出发，经过南海诸国，再穿过印度洋，最终抵达欧洲和非洲东部，大大促进了沿线各国的贸易发展。

而随着时代的变迁，丝绸之路一词已经成为了古代中国与其他国家进行贸易往来的统称，具有了更加深远的含义。

“一带一路”它并不是偶然的，它是对古代丝绸之路的继承和发展。

确切的说它是中国提出的21世纪的海上丝绸之路，首先它的起点是东亚经济圈，跨越亚欧非三洲的区域合作平台，所以在运用中它不涉及政治的相关内容，只是经济、人文和商贸的合作互利，所以这对中国来说是有利而无害的，既然是一个经济圈，它必然可以带动中国的经济，尤其是外贸和出口的增多，再加上各国这种合作关系，对中国商品的国际化也起了助力作用。

“一带一路”是推动中国经济，带动世界经济共同体的发展需要和必然。

随着近代历史的影响，世界格局较已经发生了天翻地覆的变化，全球经济正向着成为一个整体的趋势加速前进，同时又存在着多极化的因素，而中国经过三十多年来的改革开放，经济正在蓬勃发展，在国际上的地位也逐渐日益提高，作为一个大国，中国经济与世界经济的关联正在变得越来越紧密，中国也将一贯地坚持对外开放的基本国策，构建全方位开放新格局，以便于更加深入地融入世界经济体系。

从丝绸之路到一带一路感悟
从古代丝绸之路到现代的“一带一路”倡议，我们可以获得深刻的历史感悟和当代启示：
文明交流互鉴：古代丝绸之路不仅是商品交换的通道，更是文化和思想交流的重要桥梁。

它促进了东西方文明的相互了解与融合，证明了开放包容、和平交往是推动人类社会进步的关键动力。

“一带一路”继承并发扬了这一理念，倡导不同国家、不同民族在平等互利的基础上加强人文交流与合作。

经济共赢发展：“一带一路”建设旨在通过强化沿线国家基础设施联通、贸易畅通和资金融通，实现共同繁荣和发展。

它借鉴古代丝路精神，构建全球互联互通伙伴关系，促进区域经济一体化，为全球经济复苏和发展提供新的增长点。

历史与现实的交汇：古代丝绸之路的历史价值在于其连接了不同地区的经济文化网络，而“一带一路”则是在全球化背景下对历史经验的创造性转化，是对传统友好关系的现代化拓展，致力于打造面向未来的国际合作新平台。

国际合作新模式：“一带一路”倡议提倡共建共享，以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，为解决全球性问题提供了中国方案，彰显出新型国际关系中合作共赢的新理念。

可持续发展的实践：“一带一路”项目强调绿色、低碳、可持续发展，注重生态环境保护和社会责任，反映了在全球化进程中对
环境友好、和谐共生的追求。

总之，“一带一路”倡议是对古代丝绸之路历史智慧的传承和创新运用，旨在携手沿线国家共同应对当今世界面临的诸多挑战，推动形成更加公正合理的全球治理体系，共建人类命运共同体。

从“丝绸之路〞到“一带一路〞历史跨越的重要节点从“丝绸之路〞到“一带一路〞历史跨越的重要转折点“丝绸之路〞是一个不断演变的学术概念，包括时间、空间和内涵三大义项，分为狭义和广义两个方面，交通线路是其根底。

学术界的丝绸之路，主要是广义丝绸之路的研究，集中在两个时期，一是古代，二是当代。

人们津津乐道古丝绸之路的辉煌，憧憬“一带一路〞国家战略的梦想，而对近代〔特别是晚清民国〕的中西交通，特别是古丝绸之路在近代的变迁，关注较少，甚至很少有人提及近代“丝绸之路〞。

显然不愿意将“丝绸之路〞概念用在这段受列强侵略欺负的交往历史上，早期用“帝国主义侵华史〞等，后来改用“中西交通史〞、“近代中外文化交流史〞之名。

今天的“一带一路〞战略与陆上丝绸之路和海上丝绸之路在近代的开展变迁有着紧密关联，从古代到当代，承先启后的节点应是近代。

一、“丝绸之路〞是一个不断演变的学术概念一般认为，德国地质地理学家费迪南德·冯·李希霍芬〔1833-1905〕在1877年出版的多卷本《中国亲历旅行记》〔简称中国〕中最早提出“丝绸之路〞这一命名的，但具体在哪一卷中提出并论述，该卷的具体出版时间，目前所见学者的表达多有模糊。

根据吴凤鸣的研究，这是1882年出版的第二卷中提出，“把汉代张骞出使西域的古道称为‘丝绸之路’〞的。

李希霍芬“丝绸之路〞思想和概念的提出对后世产生了极大的影响，学术意义深远持久。

李希霍芬用此概念特指西汉张骞通使西域后而形成的以丝绸贸易为主的东西方交通线路，时段局限在两汉。

线路应是以长安为起点，经关中渭河流域，穿过河西走廊，出玉门关、阳关后进入西域〔今南疆，以塔克拉玛干大沙漠分南北路〕，从今喀什〔旧称喀什噶尔〕越帕米尔高原〔古称葱岭〕到中亚〔河中，今乌兹别克斯坦为中心〕，再向西亚到达伊朗或从西南越兴都库什山到今阿富汗、巴基斯坦与印度。

“丝绸之路〞概念自提出之后，国外就有过一些讨论。

①国内学者的讨论比较晚，甚至不采纳这一概念，仍然沿用“中西交通〞等学术概念。

90品质生活·四史讲堂一般认为丝绸之路是从中原到今天的敦煌，历史上从汉朝开始，敦煌以西就叫作西域了。

丝绸之路有不同的路线，那么为什么分不同的路线呢？因为这一带的地理条件很复杂，往往不同的阶段、不同的季节会形成不同的路。

这几条路最远的到达撒马尔罕以西，标准的丝绸之路就是指这一部分。

当时命名的也是这一部分。

它还有支线可以往南，往南就可以到今天的阿富汗、巴基斯坦、印度，最后可以到斯里兰卡。

当年玄奘取经，基本上就是这样走的。

那么这条路什么时候有的呢?我们之前有个误解，认为是中国人主动开辟了丝绸之路。

经过这些年的了解，以及根据中央三部委发布的“一带一路”行动文件，可以得出这样的结论∶丝绸之路是古代沿线各国、各民族人民共同创建的。

这话比较实事求是。

其实呢，这条路一开始也不是哪个人或者哪一批人有意识开辟的，它是人类早期迁移、交流活动的产物。

丝绸之路出现的时间很早，比张骞通西域早得多。

海上丝绸之路这与安史之乱有很大关系。

公元755年，安史之乱爆发。

其实早在安史之乱以前，唐朝已经开始在西域退却了。

公元751年，高仙芝在那里打了败仗。

到了755年，安史之乱在今天的北京爆发，唐朝调集军队从西面和南面围堵叛军，跟他们对抗。

这样一来西域防卫就空虚了，今天藏族的祖先吐蕃人就去扩张，所以今天新疆的大部分、青海、甘肃河西走廊，一直到陕西边上，当时被吐蕃人给占据了。

战乱发生，陆上丝绸之路就断了。

阿拉伯人当然要维持贸易往来，陆路走不通就走海上，所以他们就利用他们本来就发达的航海技术，穿过马六甲海峡，到广州、泉州、宁波、登州等地进行沿海贸易。

海上贸易开通后，阿拉伯人发现，海路比陆路方便得多。

我们今天的海运也是最便宜的，但是今天海运比陆路要慢。

那个时候海运有的时候比陆路还快，而且海运的船运输量大，所以瓷器带出去都是几万件、一二十万件，什么东西都可以带。

而且阿拉伯人还发现了新的商机。

原来他们的船在底下都要放上石料，或者倒上一层水，因为当时是木船，重心不稳，放上重物后就能保持船在海上面不翻。

古丝绸之路与一带一路之间的成效
古丝绸之路对共建“一带一路”的历史启示：两汉时期我国经济发展领先于世界。

铁器与牛耕普遍使用，水利设施大量兴修；冶铁、铸铜、煮盐、纺织和漆器业兴起。

官铸五铢钱的通用，为商业注入活力，使商品交换从以物易物转型为物币交换，带动了长安、洛阳、邯郸等商业性都会的兴旺。

都城长安九市中以东、西二市最大，尤以东市最繁华，市内商贩云集，商铺林立，各类货物琳琅满目。

唐代经济社会空前繁荣。

公元628年唐朝完成统一后，兴建大型水利工程160多项。

以曲辕犁和筒车为代表的生产工具广泛使用，促使农业蒸蒸日上，到公元749年官仓存粮达9600万石。

丝织业、造船业以及以越窑青瓷、邢窑白瓷和唐三彩为代表的陶瓷业异常发达。

柜坊和飞钱的出现，使商业贸易和资本流通更加便利。

长安城繁花似锦，整座城市面积超过80平方公里，人口超过100万。

从“丝绸之路”到“一带一路”之浅谈 .电子商务一班杨.. 1908037434中国作为一个具有五千年文明历史的古老国家，政治、经济、文化皆在世界上处在过最领先的位置。

在经济领域，中国早在两千多年前的西汉时期，就拥有了与西域国家的贸易往来活动，第一个进行此活动的人是由汉武帝派遣的张骞，以当时的首都长安为起点，而东汉时则以首都洛阳为起点，一路西行，主要是将当时中国特有的丝绸、茶叶和瓷器等商品运输到西域各国进行出售，同时与西域进行友好往来沟通，路线贯穿了整个亚欧大陆，直达欧洲的罗马城，全长六千多公里的路程。

由于丝绸是其中最具有代表性的商品，所以这条路被后人称为“丝绸之路”。

除陆上的丝绸之路外，古代的中国还开辟了海上丝绸之路，从东南沿海的港口出发，经过南海诸国，再穿过印度洋，最终抵达欧洲和非洲东部，大大促进了沿线各国的贸易发展。

而随着时代的变迁，丝绸之路一词已经成为了古代中国与其他国家进行贸易往来的统称，具有了更加深远的含义。

“一带一路”它并不是偶然的，它是对古代丝绸之路的继承和发展。

确切的说它是中国提出的21世纪的海上丝绸之路，首先它的起点是东亚经济圈，跨越亚欧非三洲的区域合作平台，所以在运用中它不涉及政治的相关内容，只是经济、人文和商贸的合作互利，所以这对中国来说是有利而无害的，既然是一个经济圈，它必然可以带动中国的经济，尤其是外贸和出口的增多，再加上各国这种合作关系，对中国商品的国际化也起了助力作用。

“一带一路”是推动中国经济，带动世界经济共同体的发展需要和必然。

随着近代历史的影响，世界格局较已经发生了天翻地覆的变化，全球经济正向着成为一个整体的趋势加速前进，同时又存在着多极化的因素，而中国经过三十多年来的改革开放，经济正在蓬勃发展，在国际上的地位也逐渐日益提高，作为一个大国，中国经济与世界经济的关联正在变得越来越紧密，中国也将一贯地坚持对外开放的基本国策，构建全方位开放新格局，以便于更加深入地融入世界经济体系。

从“丝绸之路”到“一带一路”作者：郭亭先来源：《消费导刊》2018年第15期摘要：本文主要对“丝绸之路”与“一带一路”间的关系进行分析，并对“丝绸之路”对“一带一路”的启示进行总结。

关键词：“丝绸之路”“一带一路”关系启示“丝绸之路”一词最早是由德国地理学家李希霍芬提出来的。

是用来形容中国与西方国家间的交通和商道。

当时我国向外输送的主要物品为丝绸，所以被称为丝绸之路。

随着现代“一带一路”发展战略的提出。

实现了跨时空的结合。

但是从“丝绸之路”和“一带一路”的具体实施情况来看。

二者间也具有一定的联系同时也具有一定的区别。

而且古代的“丝绸之路”对“一带一路”战略的实施具有重要的启示作用。

由于高中时期，作者平时对历史和政治都比较关注，对“丝绸之路”以及“一带一路”战略也利用课余时间进行了深入的研究，接下来将对二者间的关系以及启示进行具体的分析。

一、“丝绸之路”与“一带一路”之间的关系通过历史教材和政治教材的学习可知，丝绸之路指的是一种交通和商道，而当前已经成为了我国的一种文化符号，其中包括政治、经济、文化以及宗教等多种形式。

从西汉时期开始开通，历经一千五百年，成为连接内陆以及中欧、中亚等国家的重要纽带。

“一带一路”则指的是“丝绸之路的经济带”以及“21世纪海上丝绸之路”，这是历史与现实结合的构想，并不是实体机制，是一种开放式的合作倡议，旨在以古代的丝绸之路历史符号，促进我国周边国家的经济合作。

打造经济融合、政治互信以及文化包含的利益共同体。

所以说“一带一路”战略也是顺应时代的发展潮流，对古代丝绸之路的延续和传承。

但是同时二者也存在一定的区别。

古代的“丝绸之路”指的是当时的中原王朝与周边国家在政治、经济和文化等方面的互通。

而当前的“一带一路”则为新时期的中国与欧洲、西亚等国家的合作，所以从本质上分析，二者间还是存在很大区别的。

比如从政治的角度来说，古代的丝绸之路，中国与其他国家的交往遵从的是朝贡体制。

而当前中国与其他国家的合作遵循的则是和平共处五项原则，是平等的关系。

《从丝绸之路到“一带一路”：重塑过去，影响未来》“一带一路”倡议是中国提出的经济发展战略，旨在加强沿线国家之间的合作与联系，推动经济发展与文化交流。

这一计划可追溯到两千年前的丝绸之路，这条传统的贸易路线将亚洲、欧洲和非洲联系在一起，促进了商品、文化、技术和宗教的交流。

在历史上，丝绸之路成为了经济、科技、文化等领域的桥梁，影响着很多国家的发展。

“一带一路”倡议旨在以中国为中心，通过基础设施建设、经济贸易、文化交流和绿色发展等领域的改革与发展，推动沿线国家之间的合作与发展。

近几年，中国在基础设施建设方面的投资大量增加，如修建公路、高速铁路、港口和管道等，进一步加强了各国之间的联系。

此外，中国还加大了在智能制造、能源、环保等领域的投资，促进了全球经济的发展。

通过“一带一路”倡议，中国将通过基础设施建设、经济贸易、文化交流和绿色发展等方面的交流合作，推动经济发展，并塑造有机的区域合作网络。

这对于许多国家来说是一个巨大的机会，尤其是那些发展中国家。

这些国家可以通过吸引外来投资、促进贸易和改善国内基础设施等方式，提高本国的经济水平和国际地位。

“一带一路”倡议的成功需要各国之间的合作。

这需要建立一个平等合作的关系，尊重各国的文化和认识，合理利用资源，建立互惠互利的合作关系。

同时，各国也应该通过经济和文化交流，加强彼此之间的理解与信任。

这样才能构建一个长期稳定的合作网络，最终实现共同的发展。

总之，通过“一带一路”倡议，中国将重塑过去的丝绸之路，并影响未来的发展。

该计划对许多国家来说是一个庞大且具有发展潜力的机会。

通过平等和尊重，各国将能够建立长期稳定的和谐合作关系，促进经济和文化交流，最终实现共同的发展和繁荣。

《从丝绸之路到“一带一路”：重塑过去，影响未来》“一带一路”倡议是中国政府提出的重大战略举措，旨在促进沿线各国间的合作与发展。

其背后的理念和影响力需要从丝绸之路的历史延续性和重要性来理解。

丝绸之路是一条历史悠久的贸易线路，起始于中国，通过中亚、西亚、阿拉伯半岛，最终延伸至欧洲。

作为连接东西方的贸易通道，丝绸之路促进了经济和文化的交流，为沿线各国带来了巨大的发展机遇。

通过丝绸之路，中国的丝绸、瓷器等商品被传播到世界各地，而西方的奢侈品和科技也进入了东方市场。

这种跨文化交流改变了沿线各国的经济结构和文化面貌，推动了世界的发展和进步。

丝绸之路因为各种原因逐渐中断。

中世纪时，欧洲国家通过海上航线发展贸易，丝绸之路的地位逐渐下降。

这种中断导致亚欧大陆的经济联系减弱，沿线各国的经济发展举步维艰。

中国在这段时间内也面临了一系列的挑战和困境，导致了军事和文化封闭，与国际社会的隔离。

随着全球化的推进和中国崛起的趋势，中国政府提出了重新建立和发展丝绸之路的构想，即“一带一路”倡议。

这一倡议旨在恢复和加强亚欧大陆的经济互联互通，通过提升物流和基础设施建设，促进贸易和投资合作，推动沿线各国的经济发展和繁荣。

“一带一路”倡议有着深远的影响。

它将重新塑造亚欧大陆的地缘政治格局。

通过加强亚欧大陆的经济联系，增进各国人民的相互了解和友谊，它有助于减少地区之间的紧张关系和矛盾。

它将为沿线国家提供更多的发展机遇和可能性。

通过加强基础设施建设和贸易合作，沿线各国可以共同分享经济增长的红利，提高人民的生活水平。

它也有助于推动全球贸易和经济的繁荣，构建开放、包容和平衡的全球经济体系。

要实现“一带一路”倡议的目标，仍然面临着一些挑战。

在政治和安全方面，沿线各国之间的利益冲突和地区问题可能成为阻碍经济合作的障碍。

文化差异、语言障碍和法律制度的差异也可能影响商业和投资合作的进展。

“一带一路”倡议是中国对历史传统的延续和创新，它旨在通过促进沿线国家间的经济合作，推动亚欧大陆的繁荣和发展。

从“丝绸之路”到“一带一路”：学过历史的人都知道“丝绸之路”和“一带一路”，你知道这两者有什么区别吗？下面我们来看看这篇《从“丝绸之路”到“一带一路”》。

丝绸之路的正式形成实在汉武帝时期，在张骞出使西域之后。

至此之后，一条连接着欧亚的陆上丝绸之路就正式开通了。

之后，随着西汉逐渐地对西域加强控制，陆上丝绸之路便的得到了空前的发展，华夏的商品与西方的物品得到了良好的交融。

也因此，在陆上丝绸之路蓬勃发展的同时，海上丝绸之路也被人所实施，并得到了非常良好的发展。

但在魏晋南北朝时期，中国的社会动荡和分裂，再加上河西走廊别占领，所以陆上丝绸之路别跌入了第一个谷底。

到了隋唐时期的时候，中国再次达到大统一，丝绸之路便再次繁荣并且得到空前的发展。

由此，丝绸之路便在战乱时荒废，在和平统一时繁华。

直到元朝以后，陆上丝绸之路没有恢复往日的盛况。

而海上丝绸之路则是在乾隆年间，因为重新闭关锁国而彻底衰落。

由此可见，陆上丝绸之路受到社会因素、中国和邻国的国家政治的显著影响，这使得陆上丝绸之路发展状况不稳定，大起大落的。

与此相比，海上丝绸之路受到的影响没有那么大，途径也更加安全，更受人爱戴，再加上西方新航路的开辟，因而在历史上最终取代了路上丝绸之路。

今天的“一带一路”，是国家提出的三项重大战略之一。

它的全称是“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”。

虽然它的全称跟古时候的两条丝绸之路非常的相像，但我认为“一带一路”并不是历史上的什么通商道路的再现活着重建，而是一个前无古人的、空前的创举。

我有这个说法，是因为我认为：中华历史上的绝大部分的对外通商(包括丝绸之路)都是被迫的，或者说这些通商的形成的主要动力是来源于外界，而不是中国。

像丝绸之路一样，据史料记载，公元前二世纪张骞通西域，李希、霍芬据此认为丝绸之路开始于二世纪。

但事实并非如此，张骞出使西域并不是为了经济贸易，更不是为了什么文化交融，而是为了军事合作。

但后来经历了一些事，当这位倒霉的哥们儿回来时西汉和匈奴已停手，所以当张骞再次出使西域时，其目的便是耀我国威，向西域赏赐礼品，并带回当地的土特产，由此丝绸之路才产生。