滚动轴承的工作情况

滚动轴承分析报告滚动轴承是一种常见的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中。

本文将对滚动轴承进行分析，并重点讨论其结构、工作原理、性能以及故障分析等方面。

首先，我们来看滚动轴承的结构。

滚动轴承由内圈、外圈、滚动体（包括滚动球、滚动柱或滚子）和保持架（保持滚动体间相对位置的组成部分）等几个部分组成。

内圈和外圈分别用于支撑和定位滚动体，并帮助其在轴向和径向方向上滚动。

滚动轴承的工作原理是通过滚动接触来减少摩擦和阻力，实现旋转运动的传递。

通常情况下，内圈和外圈之间会加入适量润滑剂，这有助于减小接触面的摩擦，并且可以帮助冷却和排除异物。

滚动轴承主要通过滚动体与内外圈的接触来承受主要载荷，同时由于滚动体相对滚动产生滚动摩擦，摩擦力较小，摩擦热相对较少。

因此，滚动轴承适用于高速旋转和承受大载荷的场合。

滚动轴承的性能主要由以下几个方面来衡量：承载能力、转速、摩擦损失和寿命。

承载能力是指轴承能够承受的最大静态和动态载荷，一般通过承载能力参数来表示。

转速是指轴承能够承受的最大转速，一般由润滑条件、结构等因素决定。

摩擦损失是指轴承工作时因摩擦产生的能量损失，会导致额外的热量产生，增加轴承的温度。

寿命是指轴承在规定条件下连续工作的时间，可以通过滚动轴承的额定寿命来评估。

当滚动轴承发生故障时，可以通过故障分析来找到原因并采取相应的解决措施。

常见的滚动轴承故障包括疲劳断裂、过载断裂、润滑不良、过热等。

疲劳断裂是指轴承长时间承受重载导致应力超过材料极限，从而出现裂纹和断裂。

过载断裂是指轴承在短时间内承受超过其承载能力的负载，导致轴承损坏。

润滑不良会导致轴承摩擦增大、温度升高，甚至出现卡滞、转动不灵等现象。

过热是指轴承在工作过程中温度升高过快，可能是由于过载、高速运转、密封不良等原因导致。

根据具体的故障原因，可以选择相应的解决方案，如更换轴承、改善润滑条件、提高密封性能等。

综上所述，滚动轴承是一种重要的机械传动元件，其结构和工作原理决定了其承载能力、转速、摩擦损失和寿命等性能。

滚动轴承是一种常用的机械元件，广泛应用于各种工业领域和设备中。

以下是滚动轴承的一些应用场合：
汽车工业：滚动轴承在汽车工业中广泛应用于发动机、变速器、车轮、传动系统等部位。

它们能够承受高速、高温和高负荷的工作环境，提供平稳的旋转和支撑功能。

机床和工业设备：滚动轴承在机床和工业设备中用于支撑旋转轴和传递力矩。

例如，它们被应用于数控机床、印刷机、风力发电机组、水泵和风扇等设备中。

航空航天工业：由于滚动轴承具有轻量化、高强度和高精度的特点，它们在航空航天工业中得到广泛应用。

滚动轴承被用于飞机引擎、航空器降落装置、航空仪表和航天器的控制系统中。

钢铁和冶金工业：滚动轴承在钢铁和冶金工业中承受高温、高负荷和高速度的工作条件。

它们被广泛用于轧机、冷却床、连铸机和高温炉等设备中。

食品和医药工业：滚动轴承在食品和医药工业中被用于需要卫生和洁净环境的设备。

这些轴承需要符合卫生标准，并采用特殊的润滑和密封设计。

电机和电器设备：滚动轴承在电机、发电机、电动工具和家电等电器设备中起到支撑旋转部件的作用。

它们能够提供平稳的旋转和降低摩擦损耗。

除了上述行业和领域，滚动轴承还广泛应用于农业机械、建筑工程、矿山设备、纺织机械、化工设备等领域。

滚动轴承的应用使得各种设备能够实现高效、稳定和可靠的运行。

skf进口轴承滚动轴承的转速、参考转速和极限转
速的介绍
1. 转速：SKF滚动轴承的转速通常受到润滑剂温度限值或轴承部件材料的限制。

在达到极限工作温度时，SKF滚动轴承的转速取决于轴承产生的热量、任何外热以及可以从轴承带走的热量。

这些因素受轴承类型和尺寸、内部设计、载荷、润滑以及对中情况的影响，同时还受其他因素的影响，包括保持架设计、精度和内部游隙。

2. 参考转速：SKF滚动轴承的参考转速通常基于ISO15312标准，这是为油润滑制定的ISO标准，也适用于脂润滑。

ISO标准不包括SKF滚动轴承外圈转动的情况。

在SKF滚动轴承外圈转动的应用中，可能需要降低额定参考转速。

3. 极限转速：SKF滚动轴承的极限转速高于参考转速。

对于某些SKF轴承系列，由于摩擦特性好于SKF轴承的机械能力而允许保持高转速，因此参考转速可能高于极限转速。

但是，在任何情况下，必须始终考虑SKF轴承的极限转速，即使是SKF轴承在最有利的工作条件下运行。

需要注意的是，SKF滚子轴承单元的运行转速不应超过产品表中列出的极限转速。

对于带接触式密封的单元，极限转速是由密封唇口的最大表面速度设定的。

对于带非接触式迷宫密封的轴承单元，极限转速取决于轴承和润滑脂。

SKF进口轴承的转速、参考转速和极限转速都受到多种因素的影响，使用时需要参考产品表中的规定，以确保安全有效地使用轴承。

轴承基本知识一、几种类型滚动轴承的性能特点运用场合及其他1.深沟球轴承旧——0 新——6沟道的曲率长大于球周长的1/3，他是生产量最大，应用最广泛的一种滚动轴承。

占整个滚动轴承的60%—70%。

性能：主要承受径向载荷，也可承受一定量的轴向载荷。

当增大径向游隙时，也可替代角接触球轴承。

在转速较高工作场合还不能使用推力球轴承时它也可作为推力球轴承使用。

在不同的游隙组别中，它的内外圈可以相对倾斜不同角度仍可正常工作。

（倾斜角度）C0组8分，C3组12分，C4组16分。

带有球面滚到内外圈可倾斜3-10度。

应用该类轴承时，两个支点距离不宜超过轴径的十倍。

特点：与同尺寸的其他轴承相比，摩擦损失最少振动和噪音最低。

转速较高阻力较小旋转灵活。

摩擦系数0.0015-0.0022缺点：这种轴承不耐冲击，不宜承受较重负荷。

适用场合：汽车，机床，柴油机、电机，水泵、农用机械，家电，减速箱、纺织机械，拖拉机等。

其他：游隙检测采用百分表或千分表。

沟道曲率Ra=0.525 Rw=0.5352.调心球轴承旧——1 新——1外圈滚道为球面型，内圈滚道分单双列滚道可自动调心。

性能：主要承受径向载荷，同时还可承受少量的轴向负荷，但不能承受纯的轴向负荷。

特点：内外圈可在倾斜1-3度的情况下正常工作，旋转精度正常。

该轴承为了安装拆卸方便，内孔有时做成圆锥形。

锥形内孔的目的（1）拆卸方便————特别是长轴。

（2）可微量调整轴承的游隙。

适用场合：农用机械，纺织机械。

鼓风机，造纸机，木工机械，吊车，印染机械、小型机床等。

3圆柱滚子轴承旧——2 新——N或NN性能：主要承受径向负荷，套圈有挡边的可承受极少量的轴向负荷，否则不能承受轴向负荷外圈双挡边的极限转速高于内圈双挡边。

特点:滚动体和滚道之间是修正线的接触，滚子通常由一个套圈的两个挡边引导。

保持架，滚子和引导套圈组成一组组合件，可与另一套圈分离，属于可分离型轴承。

此种轴承安装拆卸比较方便尤其是当要求内外圈与轴，壳体都是过盈配合时，更显示出优点。

轴承知识点总结大全一、轴承的概念和分类1. 轴承的概念轴承是一种用于支撑和减少机械部件之间摩擦的装置，通常由内、外圈和滚动体组成。

它能在旋转或直线运动过程中传递载荷和支撑旋转轴。

2. 轴承的分类(1) 滚动轴承：分为滚动体轴承和滑块轴承，滚动体轴承由滚动体和轴承座两部分组成，常见的有球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和自调心轴承等。

(2) 滑动轴承：滑动轴承依靠滑块在轴承座内滑动以支承载荷，常见的有滑动胶片轴承、滑动材料轴承等。

二、轴承的工作原理1. 滚动轴承的工作原理滚动轴承通过滚动体在内外圈之间滚动，将滚动摩擦转化为滑动摩擦，从而减小摩擦损失，降低能量损耗，使轴承运转更加平稳。

2. 滑动轴承的工作原理滑动轴承依靠滑块在轴承座内滑动，通过表面间的滑动摩擦来支撑和传递载荷，从而减小摩擦损失，使轴承的运转更加平稳。

三、轴承的安装与维护1. 轴承的安装(1) 在安装轴承之前，应用洁净油布或棉纱把轴承座内外净，特别是在输送系统上，要特别注意；还需擦净附在轴承的深沟球和滚子上的油或其他污物。

要特别注意收放两端盖板时切勿损坏密封件。

这样都可以使轴承的密封性更好。

(2) 在安装轴承时，倘若黏涂润滑脂或油脂在安装前有所情况，应丢掉这部分脂或油，因此它们可能含有有害或渍染杂质。

调合油污,否则将导致轴承渐渐处于不适当的情况，并失真。

轴承上会润滑剂断层、化学裂化，或引起金属赛铬现象。

这样会大大降低轴承的寿命。

(3) 在选配轴承之前，最好先参考厂方以及翻译轴承各方面扉页拼装指南并应对这部分指南分明，特定型号的测量、胎造、圈化以及安装是比较重要的。

在特定型号的轴承课的脂必须究其有关文件，用热气被量切勿过量，而且前，在装有脂条轴承上加油必需由翻译接洽，切勿偷换；在特定型号的轴承中的充油必须严格按照这种种中指定散装油脂的量加入(4) 加油条轴承加油最好就地加油。

这将大大减少在输送系统上可供数据的信息引起的人为装错机。

加油时必需十分小心，引导表可供数要比规定数据小的地方，多加的油将排不尽，引起泡沫2. 轴承的维护(1) 使用时应确保轴承是在适当的温度和润滑条件下工作，以及防止外界污染物进入轴承内部。

1.滚动轴承的受力分析滚动轴承在工作中，在通过轴心线的轴向载荷（中心轴向载荷）Fa作用下，可认为各滚动体平均分担载荷，即各滚动体受力相等。

当轴承在纯径向载荷Fr作用下（图6），内圈沿Fr方向移动一距离δ0，上半圈滚动体不承载，下半圈各滚动体由于个接触点上的弹性变形量不同承受不同的载荷，处于Fr作用线最下位置的滚动体承载最大，其值近似为5Fr/Z（点接触轴承）或4.6Fr/Z（线接触轴承），Z为轴承滚动体总数，远离作用线的各滚动体承载逐渐减小。

对于内外圈相对转动的滚动轴承，滚动体的位置是不断变化的，因此，每个滚动体所受的径向载荷是变载荷。

2.滚动轴承的载荷计算（1）滚动轴承的径向载荷计算一般轴承径向载荷Fr作用中心O的位置为轴承宽度中点。

角接触轴承径向载荷作用中心O的位置应为各滚动体的载荷矢量与轴中心线的交点，如图7所示。

角接触球轴承、圆锥滚子轴承载荷中心与轴承外侧端面的距离a可由直接从手册查得。

接触角α及直径D，越大，载荷作用中心距轴承宽度中点越远。

为了简化计算，常假设载荷中心就在轴承宽度中点，但这对于跨距较小的轴，误差较大，不宜随便简化。

图8角接触轴承受径向载荷产生附加轴向力1)滚动轴承的轴向载荷计算当作用于轴系上的轴向工作合力为FA，则轴系中受FA作用的轴承的轴向载荷Fa=FA，不受FA作用的轴承的轴向载荷Fa=0。

但角接触轴承的轴向载荷不能这样计算。

角接触轴承受径向载荷Fr时，会产生附加轴向力FS。

图8所示轴承下半圈第i个球受径向力Fri。

由于轴承外圈接触点法线与轴承中心平面有接触角α，通过接触点法线对轴承内圈和轴的法向反力Fi将产生径向分力Fri；和轴向分力FSi。

各球的轴向分力之和即为轴承的附加轴向力FS。

按一半滚动体受力进行分析，有FS ≈ 1.25 Frtan α(1)计算各种角接触轴承附加轴向力的公式可查表5。

表中Fr为轴承的径向载荷；e为判断系数，查表6；Y 为圆锥滚子轴承的轴向动载荷系数，查表7。

第四节滚动轴承的工作情况所选出的轴承，是否能满足设计约束，是不是最优的选择方案，还需要作进一步的检验(或称校核)。

为此，必须了解轴承工作时其有关元件所受的载荷和应力的情况和应满足的设计约束。

这是进行校核时应首先考虑的问题。

一、滚动轴承工作时轴承元件上的载荷分布外载荷作用于轴承上是通过滚动体由一个套圈传递给另一个套圈的。

径向载荷通过轴颈作用于内圈，位于上半圈的滚动体不会受力，而由下半圈的滚动体将此载荷传到外圈上。

假定内、外圈的几何形状并不改变，则由于它们与滚动体接触处共同产生局部接触变形，内圈将下沉一个距离，亦即在载荷作用线上的产生一个接触变形量。

真实的变形量的分布是中间最大，向两边逐渐减小。

可以进一步判断，接触载荷也是处于Fr作用线上的接触点处最大，向两边逐渐减小。

各滚动体从开始受力到受力终止所对应的区域叫做承载区。

根据力的平衡原理，所有滚动体作用在内圈上的反力FNi′的向量和必定等于径向载荷Fr。

实际上由于轴承内存在游隙，故由径向载荷Fr产生的承载区的范围将小于180⁰。

也就是说，不是下半部滚动体全部受载。

二、轴承工作时元件上载荷及应力的变化对于工作时旋转的内圈上任一点a，在承受载荷区内，每次与滚动体接触就受载荷一次，因此旋转内圈上a点的载荷及应力是周期性变化的。

如图a所示。

对于固定的外圈，各点所受载荷随位置不同而大小不同，对位于承受载荷区内的任一点b，当每一个滚动体滚过便受载荷一次，而所受载荷的最大值是不变的，承受稳定的脉动载荷。

如图b所示。

滚动体工作时，有自转又有公转，因而，其上任一点所受的载荷和应力也是变化的，其变化规律与内圈相似，只是变化频率增加，如图c所示。

综上所述，滚动轴承各元件上所受的应力，都是按脉动循环变化的接触应力。

三、轴向载荷对载荷分布的影响当角接触球轴承或圆锥滚子轴承(现以圆锥滚子轴承为例)承受径向载荷Fr时，由子滚动体与滚道的接触线与轴承轴线之间夹一个接触角，因而各滚动体的反力力并不指向半径方向，它可以分解为一个径向分力和一个轴向分力。

轴承基础知识及管控点1.引言1.1 概述摘要轴承是工业领域中常用的机械元件之一，广泛应用于各种机械设备中。

它的作用是在运动过程中减少动力损耗和摩擦，同时支撑和定位旋转轴。

了解轴承的基础知识和掌握关键的管控点对于保障机械设备的正常运转和延长使用寿命具有重要意义。

本文将首先对轴承的定义和分类进行介绍，以便读者对轴承的基本概念有更清晰的认识。

其次，我们将详细探讨轴承的工作原理，包括轴承如何通过滚动或滑动方式减少运动中的摩擦力和损耗。

然后，我们将重点关注轴承管控的两个重要方面，即温度控制和润滑控制。

这两个方面在轴承的正常运行和寿命方面起着至关重要的作用，我们将介绍它们的作用机制和常见的管控方法。

通过本文的阅读，读者将能够全面了解轴承的基础知识，包括轴承的定义、分类和工作原理。

同时，读者还将了解到轴承管控的关键点，特别是在温度和润滑方面的控制方法和重要性。

最终，我们希望读者能够通过掌握这些知识和技巧，有效地运用于实际工作中，提高机械设备的运行效率和稳定性。

1.2 文章结构文章结构:文章的整体结构分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分在文章的开头，主要包括概述、文章结构和目的。

首先，我们会简要概述轴承基础知识及其管控点的重要性和应用领域。

接着，我们会介绍文章的整体结构，包括各个章节的内容和组织方式。

最后，我们会明确文章的目的，即通过本文的阐述，帮助读者全面了解轴承基础知识并掌握管控重点。

正文部分是文章的核心，主要包括轴承基础知识和轴承管控点两个主题。

在轴承基础知识部分，我们将介绍轴承的定义和分类，并详细解释轴承的工作原理。

通过对这些基础知识的了解，读者可以对轴承的功能和作用有更深入的理解。

而在轴承管控点部分，我们将重点介绍轴承在使用过程中的温度控制和润滑控制。

这些管控点的掌握将帮助读者更好地管理和维护轴承，延长其使用寿命和性能。

结论部分是整篇文章的总结和强调。

我们将对轴承基础知识进行总结，概括轴承的基本特点和工作原理。

轴承工作总结篇一：轴承总结1、滚动轴承结构：外圈、内圈、滚动体、保持架。

2、滚动轴承结构特性：（1）接触角：滚动体和外圈接触处的法线nn与轴承径向平面（垂直于轴承轴心线的平面）的夹角。

该角越大，轴承承受轴向载荷能力越大。

（2）游隙：滚动体和内、外圈之间存在的间隙，因此内、外圈之间可以产生相对位移，其最大位移量称为游隙。

（3）偏移角：轴承内、外圈轴线相对倾斜时所夹的锐角。

能自动适应角偏移的轴承，称为调心轴承。

3、轴承分类：（1）球轴承为点接触，故承载能力、耐冲击能力较低，制造工艺简单，极限转速较高，价格便宜。

（2）滚子轴承为线接触，故其承载能力、耐冲击能力均较高，但制造工艺较球轴承复杂，价格高。

按承受载荷的方向分：（1）向心轴承：主要承受径向载荷，有径向接触轴承和角接触轴承。

径向接触轴承：接触角=0°，主要承受径向载荷，也可承受较小的轴向载荷。

（深沟球轴承、调心轴承）向心角接触轴承：0 联合作用。

（角接触球轴承、圆锥滚子轴承）（2）推力轴承：只能或主要承受径向载荷。

有轴向推力轴承和推力角接触轴承。

轴向推力轴承：接触角=90°，单、双列推力球轴承、推力滚子轴承。

推力角接触轴承：45°心球面滚子轴承。

4、各种轴承特点、应用：5、滚动轴承代号：（1）类型代号：（2）尺寸系列代号：宽（高）度系列代号+直径系列代号篇二：轴承学习资料(总结)轴承学习资料1.轴承构造（深沟球为例）：2.轴承分类：A）按照滚动体形状大致分为：球轴承、滚子轴承；B）球轴承按套圈结构分为：深沟球轴承、向心推力球轴承（即角接触球轴承）、推力球轴承等；C）滚子轴承按滚子形状分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承、自动调心滚子轴承（即球面轴承）等；D）除以上之外，还有按照滚动体列数分（单列、双列、四列轴承等），按照内外圈是否可分离（分离形和非分离形），按照承受负荷方向分（承受径向负荷的向心轴承、承受轴向负荷的推力轴承）3.滚动体类型：4.轴承中的一些差异：A）球轴承：一般摩擦阻力、旋转时轴振摆较小，适用于高速、高精度、低力矩、低振动的场合；B）滚子轴承：一般具有大负荷容量，适用于重负荷、冲击缝合、寿命要求较长的场合；C）圆柱滚子轴承和滚针轴承差异：前者常见的圆柱体作为滚子，后者是底面直径与圆柱高比1：3以上；D）性能差异图示：5.轴承的选用标准：滚动轴承种类、类型、尺寸多种多样，为使机械发挥最佳性能，选择适宜轴承极为关键,一般按照如下步骤进行选择：（一）掌握机械装置和轴承的使用条件、环境条件：机械装置的功能、结构；轴承的使用部位；轴承负荷（大小、方向）；旋转速度；振动冲击性；轴承温度（周围温度变化）；周围环境（腐蚀性、清洁性、润滑性）。

答：（1）要求如下：①、②：滚动轴承是标准件，所以轴承内圈与轴颈的配合属于基孔制配合，轴承外圈与壳体孔的配合属基孔制的配合，滚动轴承配合的选择，实际上就是确定轴颈和外壳孔的公差带，通常，轴与内圈采用适当紧度的配合，是防止轴和内圈相对滑动的简单有效的方法，由于该滚动轴承工作情况是：旋转内圈、正常负荷、角接触球轴承及滚动轴承的内圈基本尺寸φ60，据此查第7章表7-2与内圈相配的轴颈处公差带代号为φ60k5；按固定的外圈、剖分式外壳、正常负荷，查表7-1，则与滚动轴承外圈相配的壳体孔处公差带代号为φ95J7。

③：轴承盖与箱体孔的配合，为了拆卸方便，采用间隙配合，根据①、②，该处应选择非基准制任意配合类型，其配合代号为φ95J7/g8④：套筒与轴的配合，由于该套筒的作用是将轴上零件隔开以防止轴上零件发生轴向移动。

为使套筒装拆便利，我们采用较低的公差等级和较大的间隙。

根据①、②，可按非基准制任意配合类型选取其配合代号，即为φ60D11/k5。

⑤由于该齿轮与齿轮轴之间由键来传递运动和动力，但是，为了保证连接可靠和较好的定心精度，应选用较紧的过渡配合φ70H7/n6；⑥由于该半联轴器与齿轮轴之间由键来传递运动和动力，但是，为了保证连接可靠和较好的定心精度，所选配合应该偏紧一些，过盈量应该适当增大，按联轴器标准推荐选用φ60H7/s6。

答（2）：零件几何参数方面的互换性是指尺寸、形状与位置及表面粗糙度三方面的互换性：尺寸方面：根据装配图4的各处配合代号，在图5上可标出该轴各处的轴的公差带代号分别为φ60k5、φ70n6、φ60k5、φ50r6（可查表直接标出其上、下偏差表示）；形位公差方面：A、B两处基准为安装轴承处，为了保证轴承的旋转精度、同轴度并考虑到测量方便，对2-Φ60k6圆柱面提出了径向圆跳动公差要求，查表4-12其公差为0.015mm（按6级）；轴承靠位用轴肩处提出端面圆跳动公差要求（由第5章表4-12确定为0.015mm）；同时，由于2-Φ60k6圆柱面有重要配合，应采用包容要求以保证配合性质；Φ70n6圆柱面是用以安装齿轮，为了保证齿轮传递运动准确，应控制其形状误差和对2-Φ60k6公共轴线的同轴度误差，查表4-12其公差为0.015mm（按6级），并考虑测量方便，规定了该圆柱面对2-Φ60k6公共轴线的径向圆跳动公差；齿轮轴向靠位用轴肩，为保证齿轮左端面严密贴合，应提出端面圆跳动要求（由表4-12确定为0.015mm）；该圆柱面也是比较重要的配合面，为了保证配合性质，该表面的尺寸公差与形状公差也采用包容原则；Φ50r6圆柱面是安装半联轴器的装配基准。