下载文档原格式
汽车各零部件盐雾要求标准分类汽车各零部件盐雾要求标准分类1. 引言在汽车制造过程中，各种零部件的质量与可靠性对整车的性能和安全性起着至关重要的作用。
而盐雾测试作为一项重要的质量保证测试，可以检测汽车零部件的耐腐蚀性能，尤其是在潮湿环境和冬季恶劣天气中。
本文将对汽车各零部件的盐雾要求标准进行分类和讨论。
2. 发动机及传动系统2.1 缸套汽车发动机缸套通常由铸铁或铝合金制成，其在盐雾环境下的表现需要符合一定的要求。
按照国际标准ISO3768，对发动机缸套的盐雾测试要求如下：- P1级别: 无特殊要求，一般铸铁缸套满足此级别。
- P2级别: 盐雾测试持续时间为24小时，铸铁和铝合金缸套需满足此级别。
- P3级别: 盐雾测试持续时间为48小时，主要适用于铸铁缸套。
2.2 曲轴曲轴作为发动机的核心零部件，其耐腐蚀性能直接关系到发动机的使用寿命。
常用的盐雾测试标准为ASTM B117，根据测试时间的不同，曲轴的盐雾要求分类如下：- NSS级别: 盐雾测试持续时间为48小时。
- AASS级别: 盐雾测试持续时间为96小时。
- CASS级别: 盐雾测试持续时间为120小时。
3. 车身结构3.1 钣金件汽车的钣金件在盐雾腐蚀环境下容易受损，因此需要进行相应的盐雾测试。
根据国际标准ISO10524，对钣金件的盐雾要求分类如下：- N级别: 盐雾测试持续时间为96小时。
- S级别: 盐雾测试持续时间为240小时。
- SS级别: 盐雾测试持续时间为480小时。
3.2 焊缝车身结构的焊缝也是容易受到盐雾腐蚀影响的部分，它们需要满足一定的盐雾要求。
根据国际标准ISO12944，对焊缝的盐雾要求分类如下：- C1级别: 盐雾测试持续时间为480小时。
- C2级别: 盐雾测试持续时间为960小时。
- C3级别: 盐雾测试持续时间为1440小时。
4. 电气系统4.1 电池汽车电池在潮湿环境下容易发生腐蚀，因此需要进行盐雾测试。
根据国际标准ISO17640，对电池的盐雾要求分类如下：- L1级别: 盐雾测试持续时间为48小时。
汽车零部件盐雾试验要求一、引言汽车零部件盐雾试验是一种常用的测试方法，旨在评估汽车零部件在恶劣环境条件下的耐腐蚀性能，以确保其正常运行和使用寿命。
本文将介绍汽车零部件盐雾试验的要求和相关标准。
二、试验目的汽车零部件盐雾试验的主要目的是评估零部件的耐腐蚀性能，包括表面涂层的耐盐雾腐蚀能力、金属材料的耐蚀性以及连接件和密封件的耐腐蚀性能等。
通过盐雾试验，可以判断零部件在海洋气候、雨水侵蚀等恶劣环境下的耐久性能。
三、试验标准1. 国家标准：根据中国国家标准《汽车盐雾腐蚀试验方法》，汽车零部件的盐雾试验应符合该标准的要求。
2. 行业标准：汽车制造行业通常还会制定自己的相关标准，如GMW、ISO等标准，汽车零部件的盐雾试验要求也需要满足这些行业标准。
四、试验条件1. 盐水溶液：使用NaCl和H2O混合制备成一定浓度的盐水溶液，通常浓度为5%～10%。
2. 试验室条件：试验室应具备稳定的温湿度环境，温度通常为35℃±2℃，湿度为95%～98%。
3. 试验时间：盐雾试验的时间一般为24小时、48小时、72小时等不同时间段，具体时间根据实际需求和标准要求确定。
五、试验步骤1. 样品准备：选择符合要求的汽车零部件作为试验样品，确保样品表面清洁无杂质。
2. 样品处理：对样品进行表面处理，如涂覆防腐剂、涂层处理等，以模拟实际使用条件。
3. 悬浮试样：将试样悬挂于试验槽中，保持试样与盐水溶液充分接触，同时避免试样之间的接触。
4. 试验执行：将试验室的盐水溶液喷洒到试样表面，保持一定的喷洒速度和角度，确保试样表面均匀受到盐雾腐蚀。
5. 试验结束：根据试验要求的时间，结束试验后，取出试样进行观察和评估。
六、试验评估1. 观察试样表面：检查试样表面是否出现氧化、腐蚀、剥落等现象。
2. 测量尺寸变化：测量试样的尺寸变化，如厚度、宽度等，评估试样是否发生腐蚀损伤。
3. 试验成绩评定：根据相关标准，将试样的试验成绩进行评定，通常分为合格、不合格等等级。
？表面处理用中性盐雾试验作业指导书1.适用范围:本标准规定为各项金属底材于电镀后、有机或无机涂装后等各项表面处理用之盐水喷雾耐触性试验方法.2.试验方法:本法是使用盐水喷雾试验机将氯化纳溶液,以雾状喷于被覆膜上之一种腐蚀试验方法.试验的主要条件如表1所示.表1 主要的试验条件表2 连续雾化时间表3.试验液之配制:溶解氯化纳(化学纯、分析纯）于蒸馏水（或总溶解固体量小于200 ppm以下的水中）,调配成浓度为5±%的试验液.此试验液在35℃喷雾后,其收集液PH值应为~.且喷雾前,此试验液不能含有浮态物.注（1）氯化钠不能含有铜兴镍的不纯物,固体内的碘化钠含量小于%.因为不纯物中可能含有腐蚀抑制剂,所以不纯物总含量须小于% .（2）在33~35℃间测量比试验液的比重应为~,在25℃测量时的比重则为~.此试验液的浓度亦可用硝酸银液滴定法或其它方法检定.（3）试验液须以试药级的盐酸或氢氧化钠稀溶液调整PH值,并以PH仪或其它可靠方法测量之,由于配制试验液的水中含有二氧化碳,二氧化碳在水中的溶解度随温度改变而影响溶液的PH值,故须小心控制PH值,PH值则可依下列任一方法调整:①常温配制试验液,于35℃喷雾,因为温度的升高而使部份二氧化碳逸出溶液而升高PH值.故在常温配制试验液时,PH值应调整在内,才可以使收集液的PH值在~之间.②PH值调整前,使试验液先煮沸再冷至35℃,或维持在35℃温度48小时.如此调整的PH值在喷雾时,将不会产生太大的变化.\③先将水加热至35℃以上,以去除溶解的二氧化碳,而后再调制试验液并调整PH值,如此在35℃喷雾时,所调整的PH值也不会产生太大的变化.（4）为避免喷雾嘴阻塞,此试验液须过滤或小心倾斜注入盐水桶,或于喷雾吸水管前端处装上玻璃筛过滤,盐雾测试仪每工作2000小时,需更换玻璃喷嘴.4.设备:本试验所需之设备为喷雾嘴、盐水桶、试验片支架、喷雾液收集容器、试验室、盐水[补给桶、压力桶、压缩空气之供给设备与排气设备等所构成,其装置如图1所示,并依照如下条件试验.盐水喷雾试验机与其所需的管路应采用钝性材料,不能对喷雾之腐蚀试验有影响或本身被腐蚀者.喷雾嘴不可直接将试验液喷向试样,喷雾室顶部聚集之溶液不得滴落在试验片上.试验片滴下之试验液不可流回盐水桶,而再用于试验.压缩空气不能含有油脂及灰尘,所以须有空气清净器.空气压力须保持在±cm2,因为压缩空气于膨胀时,有吸热现象,所以须事先有预热以增加压缩空气的温度与湿度,如附表2,以获取均一温度的喷雾.喷雾采取器其水平采取面积为80cm2,直径约为10 cm,置于试验片附近（靠近喷嘴最近与最远之处的两个地方）.{喷雾液量以整个时间计算,在采取容器上,应每小时平均可收集至之盐水溶液.喷雾液至少应收集16小时,以其平均值表不喷雾量.试验中盐水桶,其氯化钠溶液浓度应维持40~60g/L,试验用盐液在1星期内没用完时,需作更换,如下次试验时间超过1星期时,需将试验室内部清洗,将试验盐液,加热水槽之水排出.压力桶之温度须保持在47±1℃,盐水桶之温度在35±1℃.试验室的相对湿度须保持在85%以上,更高的相对湿度的要求可与客户双方协议确定.实验工作中,实验盖边口有实验雾气漏出时,需向密封水槽内加水,试验期间如超过1个月,需将热水槽内水更换.5.试样采取位置:试样可从制品之主要表面采取或以制品本身做为试样.但如无法以制品试验或判定时,可以用试验片代替且此试验片必须能代表被测试制品.尺度:试验片之标准尺寸为150×70mm,或为100×65mm.<数目:试样之数目3-5PCS.试验前处理5.4.1试样依镀层性质与清洁程度而须做适当清洗,不能使研磨剂及具有腐蚀或抑制作用之溶剂清洗,且清洗方法不得损伤表面.至于不锈钢试样使用硝酸清洗与钝化,试样经清净后(通过拔水性试验),以干净之布或吸水将水份擦干,或用无油之干燥空气吹干.不得已时,可使用氧化镁膏.此膏状物乃10g试药级氧化镁加入100mL的蒸馏水中.5.4.2 若非另有规定,否则试样切口及因挂色而造成底材露出部份,或因识别记号所造成镀层缺陷处于试验时应覆以合适之保护层.如硬蜡(ceresin wax),乙烯胶带等绝缘物.5.4.3 手纹污染会造成严重的不良试验结果,试样于清净后不得有任何手纹的污染.6.试样之置放:试验中,试验室内之试样的位置符合以下列条件:试样之主要表面与铅垂线成15度至30度之倾斜,又自试验室上方俯视时应与喷雾之主要流动方向平行.特殊零件具有很多方向的主要表面,需要同时测试时,可取多件试样置放,务必使每个主要表面能同时接受盐水的喷雾.试样之排列,应使喷雾自由地落至全部试片上,不应防碍喷雾之自由落下.}试样不可互相接触,也不可接触到金属性导体或有毛细现象作用之物质,以及其它支持架以外之物.盐水溶液勿从一个试样滴流至其它试样上.试样识别记号或装配孔应覆于下方.7.操作:试验室及盐水桶之温度调整至摄氏35度,压力桶之温度为摄氏47度,喷雾压力保持在±cm2 时,即可开始喷雾.试验条件:试验条件如表1.试验时间:为自喷雾开始至终了之连续时间如表2.试验时间为涂层的一重要质量数据,其所需时间可与客户协议.试验后处理:喷雾试验完毕,开启试验室上盖时,勿使溶液滴下而小心取出试样,不得损伤主要表面,迅速以低于38℃之清水洗去粘附之盐粒,用毛刷或海棉去除腐蚀点以外之腐蚀生成物,并立即以干净压缩空气干燥之.8.记录:本试验应有下列之记录:（附表2为参考性记录表）{配制盐水时,所使用的盐与水的质量.试验温度记录.喷雾采取器的装置,每天应如下列记录:8.3.1喷雾量8.3.2收集溶液在室温时的比重或浓度8.3.3收集溶液的PH值试样的种类、形状、尺度与数目.试样的前处理清洗与处理清洗的方法.`试样于试验室内的置放方法.依第5.4.2节所用的被覆方法.喷雾时间.试验时间若有中断,则须记录其中断的原因与时间.其它检查的所有结果.9.判定方法:腐蚀评级9.1.1根据腐蚀缺陷所占总面积的百分数,按公式Rp = 3 ( 2 - LogA )得出腐蚀缺陷面积与腐蚀评级的关系,与表3对照得出结论,或与客户商议方法判定.（表3 腐蚀评级标准0 AAAAAAA 1010 A 2525 A 5050A注(1)Rp:腐蚀的评级数，化整到最接近的整数；A:机体金属腐蚀所占总面积的百分数,如表3所示.(2)对缺陷面积极小（如小于％）的试样，如果按照上述公式计算，将导致评级大于10，因此上述公式仅适用于A %的试样；(3)在某些情况下，可能难以计算出准确的面积，尤其是深度加工的试样，如螺纹、孔等，在这种情况下检查者要尽可能精确的估计此面积；(4)对于SECC（镀锌钢板）在进行缺陷面积计算时，试件加工的切口处可以不计在内；(5)在计算缺陷面积时涉及到的“总面积”是指试件在箱体内喷雾所能覆盖到的试验面积，其它所不能覆盖的面积不计在内；9.1.2试验结果的判定9.1.2.1Rp=9-10的试验结果可以直接通过；|9.1.2.2Rp=7-8的试验结果，如果没有用户特殊的要求，可以让步接收；9.1.2.3Rp=3-6的试验结果，需要相关职能部门进行评估，然后根据评估的结果进行判断；9.1.2.4Rp=0-2的试验结果，则判为不合格；金属涂层表面评级9.2.1目测后与表4对照得出结论或与客户商议方法判定.表4 覆盖层破坏类型的分类9.2.2试验结果的判定9.2.2.1A、B的试验结果可以直接通过；！9.2.2.2C、D的试验结果，如果没有用户特殊的要求，可以让步接收；9.2.2.3E、F试验结果，需要相关职能部门进行评估，然后根据评估的结果进行判断；9.2.2.4G、H、I的试验结果，则判为不合格；油漆涂层表面评级9.3.1目测后与表5对照得出结论或与客户商议方法判定.表5 油漆涂层腐蚀程度对照表试验结果的判定9.3.2.1一级可以直接通过；9.3.2.2二级如果没有用户特殊的要求，可以让步接收；9.3.2.3三级则判为不合格；；注：（1）气泡面积计算：使用百分格板，其中百分之一的面积只要起泡，则算为1%的面积，余此类推，气泡等级如下：微泡：肉眼仅可看见者；小泡：肉眼明显可见，直径在以下；中泡：直径~1mm；大泡：直径以上；（2）板的四周边缘（包括封边在内）及孔周围5mm不考核，对外来因素引起的破坏现象不作计算；（3）？（4）生白锈面积10%以下合格，红锈全面不合格；（5）漆膜破坏现象凡符合上表规定等级中的任何一条，即属该等级；（6）附表1 35℃喷雾试验时,压缩空气的压力与所需的预热温度备考: psi！附表2:盐水喷雾试验纪录表。
盐雾试验标准及试验结果的判定标准是对重复性事物和概述所做的统一规定。
盐雾试验标准是对盐雾试验条件，如温度、湿度、氯化钠溶液浓度和PH值等做的明确具体规定，另外还对盐雾试验箱性能提出技术要求。
同种产品采用那种盐雾试验标准要根据盐雾试验的特性和金属的腐蚀速度及对盐雾的敏感程度选择。
下面介绍几个盐雾试验标准，如GB/T2423.17—1993《电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法》，GB/T2423.18—2000《电工电子产品环境试验第2部分：试验试验Kb：盐雾，交变（氯化钠溶液）》，GB5938—86《轻工产品金属镀层和化学处理层的耐腐蚀试验方法》，GB/T1771—91《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》。
盐雾试验的目的是为了考核产品或金属材料的耐盐雾腐蚀质量，而盐雾试验结果判定正是对产品质量的宣判，它的判定结果是否正确合理，是正确衡量产品或金属抗盐雾腐蚀质量的关键。
盐雾试验结果的判定方法有：评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法。
评级判定法是把腐蚀面积与总面积之比的百分数按一定的方法划分成几个级别，以某一个级别作为合格判定依据，它适合平板样品进行评价；称重判定法是通过对腐蚀试验前后样品的重量进行称重的方法，计算出受腐蚀损失的重量来对样品耐腐蚀质量进行评判，它特别适用于对某种金属耐腐蚀质量进行考核；腐蚀物出现判定法是一种定性的判定法，它以盐雾腐蚀试验后，产品是否产生腐蚀现象来对样品进行判定，一般产品标准中大多采用此方法；腐蚀数据统计分析方法提供了设计腐蚀试验、分析腐蚀数据、确定腐蚀数据的置信度的方法，它主要用于分析、统计腐蚀情况，而不是具体用于某一具体产品的质量判定。
二、盐雾试验有中性盐雾试验(N SS)、醋酸盐雾(AA SS) 和铜加速醋酸盐雾(CA SS、也称氯化铜醋酸盐雾) 试验三种, 其中应用最广的是中性盐雾试验。
盐雾试验基本内容是在35摄氏度下，5%的氯化钠水溶液，在试验箱内喷雾，模拟海水环境的加速腐蚀方法，其耐受时间的长短决定耐腐蚀性能的好坏。
盐雾试验操作规范修订日期：2015年05月06日1、目的：本标准用于考核材料及其防护层的抗盐雾腐蚀能力，以及相似防护层的工艺质量比较，也可用来考核某些产品抗盐酸腐蚀能力。
2、适用范围：本标准适用于我司外发电镀的所有需盐雾试验测试的零部件。
采用中性盐雾（NSS）试验方法。
3、试验溶液：3.1、中性盐雾（NSS）试验液配置3.1.1 采用化学纯或化学纯以上的氯化钠试剂，溶于蒸馏水（或溶解固体量小于200ppm以下的水中）；3.1.2 调配浓度：50g/L±5g/L；3.1.3 在25℃时，配置溶液密度在1.0255-1.0400范围内；3.1.4 pH值的测定温度应该在25℃±2℃，使用酸度计或测量精度为0.3的精密pH试纸，检测和调整溶液pH值6.5-7.2之间。
溶液的pH值可用分析纯盐酸或氢氧化钠调整。
3.2、为避免喷雾喷嘴堵塞，溶液在使用之前必须过滤。
4、试验设备：FY-10E盐雾箱5、试样：5.1、试样数量3只/批或根据委托试验部门需要确定。
5.2、试验前处理5.2.1 试样应彻底清洗干净，不能使用研磨剂及具有腐蚀或抑制腐蚀的试剂清洗。
清洗方法不得损伤表面。
5.2.2 如果试样是从工件上切割下来的，或因其他原因造成的镀层缺陷处，在试验时应覆以适当的保护层。
5.3.3 试样清洗完后不能有任何手纹污染。
5.3、试样的放置5.3.1试样放在盐雾箱内且被试面应该朝上，被试表面不能受到盐雾的直接喷射。
5.3.2试样原则上应放平。
在盐雾中被试表面与垂直方向成15°到30°最好成20°。
5.3.3试样不可以与盐雾箱支撑架以外之物接触，试样间不得接触。
盐雾试验操作规范修订日期：2015年05月06日6、试样条件：6.1、试验的盐雾箱内温度中性盐雾（NSS）试验温度为35℃±2℃，饱和桶温度为40℃±2℃。
6.2、喷雾压力0.1到0.15MPa，进气压力为0.2到0.4MPa。
汽车各零部件盐雾要求标准分类摘要：一、盐雾要求标准的概述1.盐雾试验的目的2.盐雾试验的方法3.盐雾要求的分类二、汽车各零部件的盐雾要求1.车身零部件的盐雾要求2.发动机零部件的盐雾要求3.底盘零部件的盐雾要求4.电气设备零部件的盐雾要求三、盐雾要求对汽车零部件的影响1.盐雾对金属材料的腐蚀作用2.盐雾对非金属材料的腐蚀作用3.盐雾对汽车零部件性能的影响四、如何提高汽车零部件的盐雾性能1.选择耐腐蚀材料2.优化设计，减少盐雾接触3.表面处理技术正文：盐雾要求标准是衡量汽车零部件耐腐蚀性能的一个重要指标。
盐雾试验是一种模拟自然界中大气腐蚀的试验方法，通过盐雾试验可以评估汽车零部件在实际使用中抵抗腐蚀的能力。
盐雾试验的方法主要包括中性盐雾试验和醋酸盐雾试验。
汽车各零部件的盐雾要求因其材质、工作环境和性能要求而有所不同。
车身零部件的盐雾要求主要集中在漆面、连接件和紧固件等方面，要求具有良好的耐腐蚀性能和美观性。
发动机零部件的盐雾要求主要集中在气缸体、气缸盖、曲轴等部件，要求具有高的耐磨性和抗磨损性能。
底盘零部件的盐雾要求主要集中在悬挂系统、传动系统等部件，要求具有良好的耐久性和可靠性。
电气设备零部件的盐雾要求主要集中在电线、电缆、接插件等部件，要求具有良好的绝缘性和抗腐蚀性能。
盐雾对汽车零部件的影响主要表现在金属材料的腐蚀作用和非金属材料的腐蚀作用两个方面。
盐雾会加速金属材料的电化学腐蚀过程，导致零部件的性能下降，甚至失效。
非金属材料在盐雾环境下也会发生腐蚀，如塑料、橡胶等材料的物理性能和电性能会受到影响。
一、制定目的按照产品标准要求对进厂的金属件进行盐雾试验。
同时对生产过程中出现的质量问题、质量异议进行盐雾试验，准确出具判定结果，确保符合规定要求的材料投入使用及产品交付给顾客。
二、适用范围适用于对本公司所有进厂的金属件的盐雾试验。
三、职责1．本岗位人员应具备公司认定的岗位操作资格，并按计划要求进行规定金属件的盐雾试验，准确出具检验分析报告。
2．岗位作业人员应明确对应金属件的标准和试验要求，能熟练掌握试验设备的性能和操作，并对检验分析结果作出判定，保存相关记录。
3．及时将检验结果通知相关部门和相关人员。
4．相关配套单位提前将被试产品（试样）做好标记送到试验室，试验人员应对来样作验收登记，对不符合要求的予退回重取。
四、作业程序1. 试验设备喷水盐雾试验机（SY－150）2. 试验方法1）金属基材的表面电镀及化学镀处理零件，以《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》GB/T10125－97进行人造气氛腐蚀试验盐雾试验方法：a. 试验溶液将化学纯的氯化钠溶于蒸馏水或去离子水中，其浓度为50±5g/L。
用酸度计测量溶液的PH值，也可以用经酸度计校对过的精密PH试纸作为日常检测。
溶液的PH值，可用化学纯的盐酸或氢氧化钠调整。
使试验箱内盐雾收集液的PH值为6.5－7.2。
为避免喷嘴堵塞，溶液使用之前必须过滤。
b. 试样试样的类型、数量、形状和尺寸，应根据被试覆盖层或产品标准的要求而定。
若无标准，可同有关方面协商决定。
试验前试样必须充分清洗，清洗方法视试样表面状况和污物性质而定。
不能使用会浸蚀试样表面的磨料和溶剂。
试样洗净后，必须避免沾污。
如果试样是从工件上切割下来的，不能损坏切割区附近的覆盖层。
除有规定外，必须用适当的覆盖层，如：油漆、石碏或粘结胶带等，对切割区进行保护。
c. 试样放置试样放在试验箱内，被试面朝上，让盐雾自由沉降在被试面上，被试面不能受到盐雾的直接喷射，试样放置的角度是重要的。
平板试样的被试面与垂直方向成15°－30°，并尽可能成20°。
盐雾测试标准本标准规定了各种金属底材经过电镀、有机或无机涂装等表面处理后，使用盐水喷雾试验进行耐触性试验的方法。
试验方法是使用盐水喷雾试验机将氯化纳溶液以雾状喷于被覆膜上，是一种腐蚀试验方法。
试验的主要条件如表1所示。
试验液的配制是将氯化纳（化学纯、分析纯）溶解于蒸馏水中，调配成浓度为5±0.1%的试验液。
在35℃喷雾后，此试验液在收集液中的PH值应为6.5~7.2.喷雾前，此试验液不能含有浮态物。
为了避免腐蚀抑制剂的影响，氯化钠不能含有铜兴镍的不纯物，固体内的碘化钠含量小于0.1%。
不纯物总含量须小于0.3%。
连续雾化时间是指从开始喷雾至终了的连续时间。
表2中列出了各种材质的连续雾化时间。
本标准适用于各种金属底材的表面处理，包括镀镍、镀锡、镀金、镀铬、冷轧钢板、镀白锌、镀蓝锌、镀彩锌、喷粉末涂料、喷油漆、本色阳极氧化、阳极发黑、镀锌、镀亮锌、镀亮镍、镀黑镍等。
试验液的浓度和PH值需要经过测量和调整，以保证试验的准确性。
同时，试验液中不能有浮态物，否则会影响试验结果。
对于不同材质，连续雾化时间也有所不同，需要按照表2进行操作。
二氧化碳含量会影响溶液的PH值，因此需要小心控制PH值。
可以采用以下任一方法进行调整：①在常温下配制试验液，然后在35℃下喷雾。
由于温度升高，部分二氧化碳会逸出溶液，从而提高PH值。
因此，在常温下配制试验液时，需要将PH值调整在6.5以内，以确保收集液的PH值在6.5~7.2之间。
②在调整PH值之前，将试验液煮沸并冷却至35℃，或者将其维持在35℃的温度下48小时。
这样调整的PH值在喷雾时不会出现太大的变化。
③先将水加热至35℃以上，以去除溶解的二氧化碳，再调制试验液并调整PH值。
这样在35℃下喷雾时，所调整的PH值也不会产生太大的变化。
为了避免喷雾嘴阻塞，试验液需要过滤或小心倾斜注入盐水桶，或在喷雾吸水管前端处装上玻璃筛过滤。
盐雾测试仪每工作2000小时，需要更换玻璃喷嘴。
汽车底盘件盐雾试验标准汽车底盘件的盐雾试验是指将底盘件（如车架、悬挂系统等）暴露在高浓度盐雾环境下，以模拟日常道路上的盐雾侵蚀情况，评估底盘件的耐腐蚀性能和使用寿命。
盐雾试验是汽车行业中非常重要的一项试验，对于确保汽车的质量和安全具有重要意义。
首先，盐雾试验能够模拟道路上的盐雾环境，评估底盘件的耐腐蚀性能。
在冬季，很多地区都会使用盐水来融化道路上的冰雪，而这样的盐水会对汽车底盘件造成腐蚀。
所以，通过盐雾试验可以模拟这种严酷环境，检测底盘件是否能够抵抗盐雾的侵蚀，从而评估其耐久性。
其次，盐雾试验还能够评估底盘件的表面涂层的性能。
现代汽车底盘件上都会涂有防腐涂层，这些涂层能够有效地抵御盐雾等腐蚀物质的侵蚀。
因此，盐雾试验能够检测涂层的质量和性能，确保其能够为底盘件提供有效的防护。
在进行盐雾试验时，一般会根据相关的标准了解试验的具体要求和方法。
我国汽车行业对于盐雾试验的标准主要参考国际上的ISO9227 "Corrosion tests in artificial atmospheres - Salt spray tests"标准。
根据这个标准，盐雾试验一般会采用NSS（Neutral Salt Spray），CASS（Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray）和AASS（Acetic Acid Salt Spray）三种方法。
NSS试验是最常用的盐雾试验方法之一，其浓度为5%的NaCl水溶液。
在这种环境下，底盘件会暴露在盐雾中一定时间，然后进行观察和评估。
CASS试验和AASS试验则相对于NSS试验来说更加严苛，可以更真实地模拟日常道路上的盐雾侵蚀情况。
在实施盐雾试验时，需要将底盘件放置在专门设计的试验箱中，通过喷雾系统生成盐雾环境。
试验箱内部通常会有温度控制装置，以控制试验环境的温度。
根据标准的要求，底盘件需要在盐雾环境下暴露一定的时间，然后进行评估。
Q/JLY J7110606B-2014 汽车零部件覆盖层盐雾试验规范<秘密级>编 制： 亓钟校 对： 李祖彬审 核： 陈党文审 定： 杨国斌标准化： 伍永会批 准： 吴成明浙江吉利汽车研究院有限公司 二○一四年七月前 言本标准是对Q/JLY J7110606A-2012《汽车零部件覆盖层盐雾试验规范》的修订，本标准与Q/JLYJ7110606A-2012的主要差异为：——对原有的章节进行了重新编排；——修改了范围，增加了评估试验箱环境腐蚀性的方法；——修改了术语和定义，增加了沉降率的术语定义；——修改了试验溶液，增加了对溶液配制的要求；——修改了与试验设备相关的信息，增加了对试验设备的要求；——增加了评价盐雾箱腐蚀性能，增加了评估试验箱环境腐蚀性的方法；——增加了对样品放置的要求；——删除了试验方法，增加了试验条件；——增加了样品清洗的要求。
——增加了附录A，增加了对试验重复性的说明。
——增加了附录B，增加了对划痕刻制的补充说明。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司试验部负责起草。
本标准起草人：亓钟、叶伟。
本标准于2014年7月15日发布，2014年8月15日实施。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/JLY J7110606A-2012（2012年5月首次发布）——JLYY-JT46-08（2008年4月第一次修订）、Q/JLY J711299-2009（2009年9月第一次修订）、Q/JLY J711190-2009（2009年6月首次发布）；——JLYY-JT187-05(2005年首次发布)、JLYY-JT212-06（2006年6月首次发布）。
1 范围本标准规定了汽车零部件的中性盐雾（NSS）、乙酸盐雾（AASS）和铜加速乙酸盐雾（CASS）所使用的设备、溶剂和试验方法。
本标准中规定的中性盐雾试验适用于各种金属及其合金、金属及非金属涂镀层、阳极氧化膜和转化膜。
盐雾试验判定标准及操作规范大全盐雾试验是一种常用的环境试验方法，用于评估材料和涂层的耐腐蚀性能。
本文将介绍盐雾试验的判定标准及操作规范，帮助从事相关工作的人员正确进行盐雾试验。
1. 盐雾试验概述盐雾试验是一种模拟海洋气候条件下材料腐蚀的环境试验方法。
通过在密封试验箱内产生的盐雾雾化气氛，模拟海洋环境中的腐蚀作用，以评估材料的耐腐蚀性能。
盐雾试验通常用于汽车、电子产品、金属制品等领域。
2. 盐雾试验判定标准•ISO标准–ISO 9227:2006：金属和合金的盐雾试验方法–ISO 7253:1996：塗料的盐雾试验方法•ASTM标准–ASTM B117-11：用于评估腐蚀材料的盐雾试验方法3. 盐雾试验操作规范3.1 试验箱准备•试验箱应清洁干燥，无异味。
•试验箱内部应进行定期清洁和维护。
3.2 样品准备•样品应经过表面处理和清洁，去除油污、污渍等杂质。
•样品应固定在试验架上，并与金属导电。
3.3 盐水溶液准备•按照标准比例配制盐水溶液，保证浓度准确。
•盐水的PH值应在要求范围内。
3.4 试验参数设定•温度和湿度设置应符合相关标准要求。
•试验时间根据所测材料和需求确定。
3.5 试验过程•启动试验箱，保持稳定的盐雾浓度和气候条件。
•定期检查样品状态，记录观察结果。
3.6 试验结束•试验结束后，将样品取出，清洁并检查其表面状况。
•根据相关标准，评估样品的耐腐蚀性能。
结语以上是盐雾试验判定标准及操作规范的大全，正确进行盐雾试验对材料性能评估具有重要意义。
希望本文能够帮助相关人员更好地进行盐雾试验工作。
盐雾试验测试标准中国国家标准表面处理用盐水喷雾试验法总号4 1 5 8 CNS 类号H 2 0 4 01．适用范围：本标准规定为各项金属底材于电镀后、有机或无机涂装后等各项表面处理用之盐水喷雾耐触性试验方法。
2．试验方法：本法是使用盐水喷雾试验机将氯化纳溶液，以雾状喷于电镀被覆膜上之一种腐蚀试验方法。
试验的主要条件如表1所示。
3．试验液之配制：溶解试药级氯化纳于蒸馏水（或总溶解固体量小于200 ppm以下的水中），调配成浓度为5±1%的试验液。
此试验液在35℃喷雾后，其收集液PH值应为6.5~7.3。
且喷雾前，此试验液不能含有固态浮物。
注（1）：氯化钠不能含有铜兴镍的不纯物，固体内的碘化钠含量小于0.1%。
因为不纯物中可能含有腐蚀抑制剂，所以不纯物总含量须小于0.3% 。
（2）：在33~35℃间测量比试验液的比重应为1.0258~1.0402，在25℃测量时的比重则为1.0292~1.0443。
此试验液的浓度亦可得用硝酸银液滴定法或其它方法标定。
（3）：试验液须以试药级的盐酸或氢氧化钠稀溶液调整pH值;并以pH仪或其它可靠方法测量之;由于配制试验液的水中含有二氧化碳,二氧化碳在水中的溶解度随温度改变而影响溶液的pH值，故须小心控制pH值;pH值则可依下列任一方法调整：①常温配制试验液，于35℃喷雾，因为温度的升高而使部份二氧化碳逸出溶液而升高pH值。
故在常温配制试验液时pH值应调整在6.5内才可以使收集液的pH值在6.5~7.2之间。
②pH值调整前，使试验液先煮沸再冷至35℃，或维持在35℃温度48小时。
如此调整的pH值在35℃喷雾时，将不会产生太大的变化。
③先将水加热至35℃以上，以去除溶解的二氧化碳，而后再调制试验液并调整pH值，如此在35℃喷雾时，所调整的pH值也不会产生太大的变化。
（4）：为避免喷雾嘴阻塞，此试验液须过滤或小心倾斜注人盐水桶，或于喷雾吸水管前端处装上玻璃筛过滤。
金属件盐雾试验标准金属件的盐雾试验是一种常用的测试方法，用于评估金属件在盐雾环境中的耐腐蚀性能。
该试验可以模拟金属件在潮湿的海洋环境或盐雾环境中的腐蚀情况，帮助制造商了解其产品的耐久性能，并制定合适的防腐措施。
下面是金属件盐雾试验的相关参考内容，供参考：1. 简介：介绍金属件盐雾试验的基本原理和应用领域。
2. 试验目的：明确进行盐雾试验的目的，例如评估金属件的抗腐蚀性能、比较不同材料的腐蚀程度等。
3. 试验标准：列出适用于金属件盐雾试验的相关标准，如ISO 9227 "Corrosion tests in artificial atmospheres - Salt spray tests"等。
4. 试验设备及试验条件：描述进行盐雾试验所需要的设备和试验条件，如盐雾试验箱、试样固定装置、盐水溶液配制方法等。
5. 试验方法：详细描述盐雾试验的步骤和要点，包括试样准备、试样暴露时间、盐水喷雾量、试验温度、湿度等。
6. 试样要求：说明试样的选取、形状、尺寸、表面处理要求等。
7. 试验评估：介绍试验结果的评估方法和标准，如评估腐蚀程度的标准图（比如铁锈等级图）。
8. 数据记录和分析：强调试验过程中的数据记录和分析步骤，如对试样腐蚀情况进行定性和定量分析，记录试验条件变化等。
9. 结果报告：总结试验结果，包括试验条件、试验环境、试样情况、腐蚀程度评估等，提出改进建议和措施。
10. 试验注意事项：指导试验人员在进行盐雾试验时需要注意的事项，如操作规范、安全注意事项等。
金属件的盐雾试验标准是指导金属制造商进行耐腐蚀性能测试和质量控制的重要参考资料。
不同的行业和国家可能会有不同的标准和要求，制造商可以根据自身需求选择适用的标准进行测试。
通过盐雾试验，制造商可以评估金属制品的耐腐蚀性能，并采取相应的措施保证产品的质量和可靠性。
汽车底盘件盐雾试验标准汽车底盘件盐雾试验是对汽车底盘件进行防腐蚀性能测试的一种方法，旨在评估底盘件在恶劣的环境条件下抗腐蚀能力。
盐雾试验是一种常用的试验手段，它通过模拟海洋环境中的盐雾侵蚀，对汽车底盘件进行评估和验证。
本文将从试验目的、试验方法、试验标准等方面进行介绍。
首先，盐雾试验的目的是为了评估汽车底盘件在盐雾腐蚀环境下的防护能力。
在海洋沿岸地区，盐雾对汽车底盘件的腐蚀是一个常见的问题。
因此，进行盐雾试验是必要的，可以检验底盘件的涂层、表面处理、防腐材料等性能是否达到要求，以进一步改进产品质量。
盐雾试验的方法一般是将试验件置于盐雾试验箱中，通过喷洒含有一定浓度的盐水溶液形成盐雾环境。
在规定的时间内，观察试验件的表面情况，并评价其防护性能。
试验的主要考察对象包括试验件的外观、表面腐蚀情况、涂层附着力、防锈效果等。
那么，到底需要遵守哪些标准来进行盐雾试验呢？目前，全球范围内较为通用的标准有ASTM B117、ISO 9227、JIS Z 2371等。
这些标准规定了试验箱的设计参数、试验条件、试验周期、评估标准等内容，确保试验结果的可比性和可靠性。
以ASTM B117为例，该标准是美国材料与试验协会制定的盐雾试验标准。
它规定了试验的基本条件，包括试验箱内的温度、湿度、喷雾压力等。
试验时间通常从24小时到1000小时不等，具体视试验目的和产品要求而定。
在试验过程中，应注意控制试验参数的稳定性和准确性，避免人为因素对试验结果产生干扰。
试验结束后，需要对试验件进行评估和记录，包括测量腐蚀程度、检验涂层附着力、观察表面变化等，以获得客观的试验结果。
总之，汽车底盘件盐雾试验是评估产品抗腐蚀能力的重要手段。
准确、规范的试验方法和标准可以帮助厂家评估产品质量、改进工艺、提高产品竞争力。
在未来的发展中，随着技术的进步和环境要求的提高，盐雾试验标准也将不断完善，以适应行业的发展需求。
