达克罗金属表面处理方法

达克罗简介达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。

美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

金属表面处理技术：达克罗一、什么是达克罗？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。

在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。

在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。

达克罗技术引进国内后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号为99B030）。

二、达克罗涂层的结构和防锈机理达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。

该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。

达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及专用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。

该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。

锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。

冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。

三、达克罗的工艺特点：达克罗是一种先进的、完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点：1.优越的耐腐蚀性。

淮北达克罗表面处理方案1. 简介淮北达克罗表面处理是一种常用的金属表面处理技术，主要用于增加金属零件的耐磨性、耐蚀性和抗氧化性能，提高其使用寿命。

本文将介绍淮北达克罗表面处理的原理、工艺步骤以及应用领域。

2. 原理淮北达克罗表面处理的基本原理是通过在金属表面电解沉积镀层，形成一层致密的钝化膜，从而提高金属零件的耐蚀性能。

具体的工艺步骤如下：1.清洗：首先将金属零件进行清洗，去除表面的油污、尘埃等杂质，以确保镀层的附着力和均匀度。

2.预处理：将待处理的金属零件浸泡在预处理液中，进行酸洗、去垢等处理，以进一步清除表面的氧化层和不纯物质。

3.电镀：将处理后的金属零件悬挂在电解槽中，作为阴极，通过电流的作用，使金属离子在电解液中析出并沉积在金属零件表面，形成一层均匀致密的钝化膜。

4.清洗：镀完之后的金属零件需要经过清洗工序，去除表面残留的电解液和其他杂质，以确保表面的干净度。

5.干燥：最后，将处理后的金属零件进行烘干，去除水分，以便进一步包装和使用。

3. 工艺步骤淮北达克罗表面处理的工艺步骤如下：1.准备预处理液和电解液，根据金属材料的不同选择合适的配方和浓度。

2.清洗金属零件，可以用溶剂清洗或者冷热水清洗。

3.将金属零件浸泡在预处理液中，时间根据零件的材料和表面状况而定。

4.进行电镀处理，将金属零件悬挂在电解槽中，根据工艺要求设定电流密度和时间。

5.清洗电镀后的零件，可以使用自来水冲洗或者洗涤剂清洗。

6.对处理后的金属零件进行干燥，可以采用自然干燥或者烘干的方式。

7.对干燥后的金属零件进行质检，确保表面处理效果符合要求。

8.包装和存放处理完成的金属零件，以防止重新受到污染或氧化。

4. 应用领域淮北达克罗表面处理广泛应用于各个行业的金属制品，主要涉及以下领域：1.汽车工业：达克罗表面处理能够提高汽车零部件的耐腐蚀性能，延长使用寿命。

2.电子工业：电子领域对金属零件的腐蚀要求严格，达克罗表面处理是一种有效的保护措施。

达克罗工艺流程
达克罗工艺是一种常用的金属表面处理工艺，通过在金属表面形成一层氧化膜来增强金属的耐腐蚀性能和装饰性能。

达克罗工艺流程主要包括前处理、达克罗处理和后处理三个步骤。

首先是前处理阶段。

在这个阶段，需要对金属表面进行清洗和脱脂处理，以确保金属表面的干净和光滑。

清洗可以采用碱洗、酸洗等方法，去除金属表面的油污和杂质；脱脂则是通过溶剂或碱性溶液去除金属表面的油脂和其他有机物，使金属表面达到理想的处理状态。

接下来是达克罗处理阶段。

在这个阶段，将金属件浸泡在达克罗液中进行处理。

达克罗液是一种含有铬酸盐、氟化物、硝酸盐等成分的处理液体，通过在金属表面形成一层微孔性氧化膜，从而提高金属的耐腐蚀性能和附着力。

达克罗处理可以分为浸镀法和喷涂法两种，根据金属件的形状和尺寸选择合适的处理方法。

最后是后处理阶段。

在达克罗处理完成后，需要对金属件进行中和、清洗和干燥等后续处理。

中和是将金属件浸泡在碱性溶液中中和残留的达克罗液，以防止对环境造成污染；清洗则是用清水或
酒精清洗金属表面，去除残留的化学药剂和杂质；最后进行干燥处理，确保金属表面的干净和光滑。

总的来说，达克罗工艺流程是一种重要的金属表面处理工艺，通过前处理、达克罗处理和后处理三个步骤，可以使金属件表面形成一层均匀、致密的氧化膜，提高金属的耐腐蚀性能和装饰性能。

在实际应用中，需要根据金属材料的种类和要求选择合适的达克罗工艺流程，以确保处理效果和质量。

达克罗涂覆工艺流程1.脱脂清除有机油污：①切削加工的有机乳化油、机械油；②淬火加工的大豆油、棉子油、棕榈油；③冲压加工的植物油、无机油、磺化油；④抛光加工的具有高熔点蜡与硬脂酸；⑤低碳钢用的防腐蚀无机油；⑥拉伸部件的植物油、牛脂乳液、蜡。

2.除锈：达克罗前处理中的除锈工序不象一般涂装前处理方法，采用酸洗除锈，这是因为达克罗处理的工件大部分是高强螺栓螺母和高强冲压件，酸洗后会产生氢脆而影响产品质量（注：在不考虑氢脆的情况下，达克罗除锈前处理也采用酸洗，特别是对于机柜、控制柜面板等，但工艺上要特别注意不能将酸洗残液带入涂覆槽，以免破坏达克罗涂液。

）另外，达克罗也不能用一般磷化做为底材处理，这是因为达克罗涂料要300℃温度长时间固化，磷化膜中的结晶水份挥发掉，使达克罗涂层龟裂，影响涂层的附着力和防腐蚀效果，所以达克罗涂层前处理除锈通常用机械抛丸的方式进行。

影响抛丸质量的二个方面非常重要：一是抛丸设备，二是抛丸磨料钢球。

3.涂装：是指将涂料均匀地涂覆在工件表面上的方法。

达克罗涂装方法是根据工件及产品质量要求的不同来采取不同的涂装方法。

一般分为浸涂、喷涂和刷涂等三种方法。

4. 固化：工件表面上涂覆达克罗湿膜后，需通过烘炉烘烤固化工序，经下列反应变化形成达克罗涂层。

首先在80-100℃下，水份开始挥发，涂层经过流平后被固定在工件表面上；其次在160-200℃温度下，乙二醇类、还原剂挥发分解，最后升高至300℃以上，并保温烘烤后，部分六价铬在高温下与乙二醇发生氧化还原反应，成为三价铬，在涂层中出现为非结晶态的三氧化二铬和三氧化铬（mCrO3?nCr2O3），混合物把鳞片状锌、铝粘附在金属基体表面，同时，更起到锌、铝片层与层之间的粘结剂的作用，成为最终涂层，提高涂层耐蚀性和附着力。

所以达克罗烘烤一般分为两个工段：预烘区和烧结区。

预烘区一般为10min左右，温度控制在100-150℃，温度太低，水份等挥发不充分，工件到高温区水份急剧挥发影响锌、铝层规则层状排列，影响最终涂层外观、附着力和耐蚀性。

达克罗简介达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。

美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

产品表面达克罗处理作业指导书产品表面达克罗处理作业指导书（ISO9001-2015/ISO45001-2018）本作业指导书适用于达克罗车间作业班对产品进行表面达克罗处理的作业。

达克罗膜层具有独特的多层保护性能，具有其他表面处理技术无法比拟的耐蚀性能。

表面达克罗处理除按以下工艺执行，同时严格按GB/T18684-2002执行。

一、达克罗涂覆工艺流程及要点：1、达克罗涂覆工艺：将达克罗处理液调配成水溶性涂料，然后直接涂覆在经活化处理后的工件表面，经烘干、烧结，形成一层达克罗涂层。

2、工艺流程：工件除油—水冲洗—除锈（抛丸喷砂）—除尘—浸涂（或喷涂）—甩干—烘干（60～80℃、10～30分钟）—烧结（280～300℃、15～30分钟）—冷却—检验—包装。

二、涂覆液的配制：1、涂液型号：一涂、二涂选用BY-380A、BY-380B。

为提高耐磨性，三涂选用BY-251涂液。

2、温度：涂液的温度一般控制在8～22℃左右为宜。

3、粘度：涂液在20℃时，用底部带有规定孔径的不锈钢筒形粘度计进行测定。

当粘度计离开涂液面开始从小孔流出涂液时开始计秒数，到小孔涂液出现第一次断流时停止读秒，所需的秒数即表示涂液的粘度。

正常浸涂生产时涂液粘度一般控制在60～80秒。

4、密度：涂液在20℃，用普通玻璃密度计测量。

测量方法为：将已充分搅拌并静置去泡的涂液装入量筒，把密度计缓缓放入量筒，然后轻轻松手使密度计慢慢下沉，待密度计静止后目光平视读其数值。

涂液密度一般控制在1.32～1.40之间。

5、PH值：涂液的PH值一般控制在3.6～5.2之间。

每周应测定涂液PH值1～2次，测定时涂液温度为20℃。

涂液初始配制时铬酸的PH值应在1～4之间。

其它事项严格执行达克罗工艺。

6、涂液的搅拌：涂液配料之后必须搅拌，使浆料于铬酸及其它组成成分混合均匀并反应熟化。

搅拌时间至少在12小时以上。

在使用过程中应不断搅拌。

7、六价格含量：涂料六价铬含量也是反映涂液质量的的一个重要参数，每周应检测1～2次。

达克罗表面处理标准达克罗表面处理标准是一种广为使用的表面处理标准，它可以提供高质量的防锈、耐蚀和美观的表面涂层。

达克罗处理方法以节能高效的特点著称，此处将详细说明达克罗表面处理的步骤及其重要性。

第一步：清洗使用去脂剂和碱性溶液将表面上的油脂和杂质去除干净。

这是达克罗涂层过程中最关键的步骤之一，因为任何沉积在表面上的油脂、铁锈和杂质都会对涂层的附着力产生负面影响。

第二步：酸洗酸洗是在清洗之后进行的下一步，它的目的是进一步清除表面的杂质，并为下一步的处理做好准备。

酸洗用于去除铁锈、氧化物和其他表面污染物，这些污染物都可以影响达克罗涂层的耐腐蚀性。

第三步：电解处理在先前的步骤完成之后，就可以开始电解处理了。

在电解过程中，金属表面会受到电解，生成达克罗化层。

达克罗化层极为微薄，即使涂层薄到只有几个微米，也能有效保护金属表面。

第四步：水冲洗完成电解处理后，需要进行水冲洗，以去除电解液和通过电解反应产生的粉末等杂质。

水洗有助于降低下一步涂层的胶粘度，并增强其涂覆效果。

第五步：涂层达克罗表面处理的最后一步是涂层。

涂层有许多种不同的形式，可以是粉末涂料、液体涂料或电泳涂料。

涂层的作用是为达克罗化层提供额外的保护，提高其耐腐蚀能力和外观。

达克罗表面处理在各个行业均有广泛应用，例如汽车、建筑、航空航天和家电等行业。

达克罗涂层的高附着力、高耐腐蚀性和美观性，使其成为最受欢迎的表面处理选择之一。

总之，达克罗表面处理标准是一种在现代工业领域中广泛采用的表面处理方法。

在达克罗涂层过程中，清洗、酸洗、电解处理、水冲洗和涂层都是非常重要的步骤。

通过严格遵守这些步骤，可以得到高质量、高品质和高效率的表面涂层。

东阳达克罗表面处理方案1. 简介东阳达克罗表面处理是一种常用的金属表面处理技术，旨在提高金属零件的耐腐蚀性能、耐磨损性能和美观性。

该处理方法通过在金属表面形成一层致密、均匀的钝化膜，从而增加金属的耐蚀性和表面硬度。

本文将介绍东阳达克罗表面处理方案的工艺流程和应用优势。

2. 工艺流程东阳达克罗表面处理的工艺流程包括以下几个步骤：2.1 清洗预处理在表面处理之前，金属零件需要进行清洗预处理，以去除表面的油污和杂质。

清洗预处理可以采用化学清洗、机械清洗或电解清洗等方法，根据具体情况选择适当的清洗方式。

2.2 酸洗处理酸洗是东阳达克罗表面处理的关键步骤之一。

通过将金属零件浸入酸性溶液中，可以去除金属表面的氧化层和锈蚀物，使表面变得干净平滑。

常用的酸洗溶液包括盐酸、硫酸和氢氟酸等。

2.3 钝化处理钝化是东阳达克罗表面处理的核心步骤，通过在金属表面形成一层致密、均匀的钝化膜，来提高金属的耐蚀性能。

常用的钝化方法有化学钝化和电化学钝化两种。

化学钝化通常使用酸性溶液，电化学钝化则需要使用电解槽进行处理。

2.4 洗净处理钝化处理完成后，金属零件需要进行洗净处理，以彻底清除表面的残留物和处理液。

洗净处理可以采用水洗、酸洗或碱洗等方法，确保表面干净无污染。

2.5 干燥处理洗净后的金属零件需要进行干燥处理，以去除表面的水分。

常见的干燥方式包括自然干燥、热风干燥和真空干燥等，根据需要选择合适的干燥方法。

2.6 涂覆保护为了进一步提高金属零件的抗腐蚀性能和美观性，可以在达克罗处理后对金属表面进行涂覆保护。

常见的涂覆方式包括喷涂、浸涂和电泳涂覆等，根据产品要求选择合适的涂覆方式。

3. 应用优势东阳达克罗表面处理具有以下几个优势：3.1 提高耐腐蚀性能通过形成致密的钝化膜，东阳达克罗表面处理可以大大提高金属零件的耐腐蚀性能，延长使用寿命。

处理后的金属表面更加平滑细腻，有利于防止腐蚀介质的侵蚀。

3.2 增加耐磨损性能钝化膜具有一定的硬度和耐磨损性，可以有效地提高金属零件的耐磨损性能。

表面处理技术——达克罗达克罗又称锌铬涂层，是将锌粉、铝粉、铬酐为基料制成的一种无机水溶性涂料直接浸涂在处理后的工件表面，经烘干，烧结，最后形成一层无机膜层的表面处理技术。

一般都可以达到480小时，最长可以达到2000小时达克罗金属表面处理方法，由美国Diamond Shamork 公司发明，它是防腐蚀体系中新的一员，公司先后于1973年与日本油脂株式会社合资成立Nippon.Darro.shamork 公司（NDS），1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。

由于它有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场，经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，而广泛应用于金属零部件防腐处理上，尤其是象丰田、本田、富士、三菱等等汽车制造公司都已标准化，特别指定部分汽车部件必须使用达克罗处理，除汽车工业外，电力、建筑、船舶、铁路、家电等行业也都采用该技术处理防腐蚀部件达克罗处理技术的特点1、无公害问题达克罗处理方法基本无排放废液、废气、废渣，所以几乎无污染危害。

2、无氢脆性一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量，达克罗无酸洗等工序，所以无氢脆性。

3、高抗腐蚀性达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护效果，同等厚度状况下高于电镀锌的7-10倍以上。

（NSS试验在240小时至1000小时）4、耐热性能高经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。

5、高渗透性达克罗处理是以涂覆方法处理，不受复杂工件的限制。

6、与有机涂料附着力强达克罗涂层附着力强，涂层可进有机涂层后涂覆。

7、优异的耐侵蚀性与耐化学药品性达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种清洗剂、油脂化学稳定不溶解它是一种表面处理的工艺过程，要比电镀好上几倍。

什么是“达克罗处理”？达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。

达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。

美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

比镀锌更耐蚀的达克罗（锌铬膜）涂覆工艺达克罗涂复工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等。

70年代初期由美国人发明,1976年前后转给了美国的M.C.II公司、法国的DACRAL公司和日本的NDS公司。

随着本全球经济的发展，环境保护日益成为社会经济和贸易领域的重要组成部分。

1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目，是一种“绿色电镀”。

在工业发达国家，达克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌、电镀镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐蚀处理工艺，这是一种从根本上减少环境污染的新工艺。

1.达克罗防腐涂层的特点1.1防腐机理达克罗涂层，外观为亚光银灰色，由极细的片状金属锌、铝及铬酸盐等成分构成。

工件在经过了除油、抛丸处理后，浸涂达克罗液。

达克罗液是一种水基处理液，金属件在水基处理液中浸涂或喷刷后，然后进炉固化，经300℃左右烘烤成膜，而形成锌、铝、铬无机涂层。

固化时，涂膜中的水份、有机类（纤维素）物质等挥发份在挥发的同时，依靠达克罗母液中的高价铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体后应，形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物。

由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致密，（用镀锌或浸锌方法获得的防腐层无法与之相比）该涂层在腐蚀环境下，会形成无数个原电池，即先腐蚀掉电位较负的Al、Zn盐类，直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。

因为达克罗防蚀机理是牺牲阳极与阴极保护为一体化的主体化的涂层，所以它的防腐性能与膜的厚度成正比。

1.2涂层特点达克罗涂层具有高耐蚀性，外观为亚光银灰色，有点象银粉漆,主要由微小锌片及粘合锌片的无机铬聚合物组成，它具有其它表面处理所列法比拟的优异特点：1.2.1极好的耐热腐蚀性达克罗防腐膜的固化温度在300℃左右，所以工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极好。

达克罗表面处理成分
达克罗表面处理是一种具有防腐、镀铬和增韧等功能的电化学处理方法。

它主要由六价铬盐、硫酸、硝酸和硼酸等成分组成。

具体来说，达克罗表面处理过程大致分为以下几个步骤：
1. 酸洗：通过酸性溶液，如硝酸和硫酸，将金属表面的氧化物、杂质和油污去除，以保证后续处理的效果。

2. 激活：将金属表面浸入硫酸溶液中，使其表面生成铁或镍的离子，以便后续的镀铬工序。

3. 镀铬：将金属表面浸入含有六价铬盐和其他添加剂的溶液中，通过电解反应，在金属表面形成一层致密、均匀的铬镀层。

这层铬镀层能增加金属的耐腐蚀性能，同时也赋予其亮丽的银白色。

4. 密封：在镀铬完成后，通常还需要进行一次密封处理，以防止镀层的脱落和腐蚀。

密封剂一般为某种有机物，可以填充镀层的微孔，增加其耐腐蚀性。

在达克罗表面处理中，不同的工艺参数和添加剂成分会对镀层的性能产生影响，如镀层的厚度、硬度、耐腐蚀性等。

因此，在实际应用时，需要根据具体需求进行调整和优化。

达克罗黑色表面处理简介达克罗黑色表面处理是一种常用的工业表面处理方法，它通过在金属表面形成一层坚硬的氧化层来提高材料的耐腐蚀性和耐磨性。

达克罗黑色表面处理广泛应用于机械设备、汽车部件、五金制品等领域。

工艺过程1.清洗：在进行达克罗黑色表面处理之前，首先需要对待处理的金属零件进行彻底的清洗。

清洗的目的是去除零件表面的油污、灰尘和其他杂质，以确保达克罗黑色处理剂能够充分接触到金属表面。

2.酸洗：清洗后的金属零件需要进行酸洗处理。

酸洗能够去除金属表面的氧化物和其他不良物质，使金属表面更加洁净。

常用的酸洗溶液包括盐酸、硫酸等。

3.镀锌：在完成酸洗处理后，需要对金属零件进行镀锌处理。

镀锌能够形成一层锌的保护层，提高金属零件的耐腐蚀性。

镀锌可以采用热浸镀、冷镀或电镀等方法进行。

4.毛细管钝化：镀锌后的金属零件需要进行毛细管钝化。

毛细管钝化是指在金属表面形成一层致密的钝化膜，以提高金属表面的耐腐蚀性和润滑性。

常用的钝化剂包括酒石酸、铬酸以及含硅化合物等。

5.正几阶段：完成毛细管钝化后，需要对金属零件进行正几阶段处理。

正几阶段是指使用钠硝酸和聚合美耐乐粉末对金属表面进行凝胶处理，形成均匀的柔软层，以提高金属表面的润滑性和耐磨性。

6.漆黑：最后一步是进行漆黑处理。

在漆黑处理中，金属零件将浸泡在含有漆黑剂的溶液中，经过适当的时间，金属表面会形成一层坚硬、光滑的黑色氧化层。

漆黑处理不仅能提高金属表面的耐磨性，还能改善产品的外观。

优点达克罗黑色表面处理具有以下优点： - 提高金属零件的耐腐蚀性和耐磨性 - 形成坚硬、光滑的黑色氧化层，美观大方 - 处理后的金属零件具有较好的润滑性 - 工艺流程简单，易于实施应用领域达克罗黑色表面处理广泛应用于以下领域： - 机械设备：如机床零件、轴承等 - 汽车部件：如发动机部件、悬挂系统等- 五金制品：如门锁、合页等注意事项在进行达克罗黑色表面处理时，需要注意以下事项： - 操作人员应佩戴防护手套、防护眼镜等个人防护用具，以避免化学物品对皮肤和眼睛的损伤。

杭州达克罗工艺流程杭州达克罗工艺流程一般包括以下几个步骤：预处理、酸洗、二次清洗、磷化、底漆、电泳涂装、烘干和包装。

首先，预处理是杭州达克罗工艺的第一步，它主要是对待处理物体进行清洁和除油处理，常用的方法有喷射清洗、浸泡清洗和热水清洗等。

接下来是酸洗环节，主要目的是去除杂质和增加钢材的表面粗糙度。

这一步采用的是酸洗液，将待处理的钢材浸泡在酸洗槽中，经过一定的时间酸性物质会有效去除表面的锈蚀、油污和氧化物等杂质。

第三步是二次清洗，目的是将酸洗后的工件进行中和，去除残留的酸液，并提供更好的表面处理条件。

常用的方法有清水冲洗、浸泡清洗和喷射清洗等。

然后是磷化步骤，它是杭州达克罗工艺中的重要一环。

通过在待处理物体表面形成一层磷化膜，能够增加涂层与基材的附着力，并提高抗腐蚀性能。

磷化一般采用浸泡法，将待处理物体放入磷化槽中，经过一段时间，表面会出现一层均匀的磷化膜。

接着是底漆步骤，它主要是为涂层提供良好的附着力和抗腐蚀性能。

底漆一般采用喷涂的方式，将底漆均匀地喷在磷化后的表面上，形成一层保护层。

然后是电泳涂装，这一步是杭州达克罗工艺中的核心步骤。

通过电泳涂装，可以使涂层更均匀地附着在待处理物体表面上。

电泳涂装是利用电场作用将涂料颗粒悬浮在电泳槽中，待处理物体通过电泳槽，涂料颗粒就会被吸附在物体表面上。

紧接着是烘干步骤，烘干是为了使涂料在表面形成固化层，提高工作效率和减少涂装时间。

烘干一般采用高温烘干，将待处理物体放入烘干炉中，通过将涂料加热使其迅速固化。

最后是包装，将经过杭州达克罗工艺处理的物体进行包装，以保护其表面涂层不被破坏。

包装方式多种多样，常见的有纸盒包装、塑料膜包装和木箱包装等。

综上所述，杭州达克罗工艺流程是一个多步骤的过程，通过预处理、酸洗、二次清洗、磷化、底漆、电泳涂装、烘干和包装等步骤，能够在待处理物体表面形成一层均匀、附着力强的涂层，提高其抗腐蚀性能和美观度。

通过不断优化工艺流程和提高设备技术水平，杭州达克罗工艺在钢材防腐蚀领域具有广泛的应用前景。

坦直.弄拖动全窠显示至忝的帝王「挑后乔始键入最大实体状态（简称MMC）和最大实体尺寸L孔或独具有允许的材料■为最多时的状态,称为最大实体状态（MMC）.在此状态下的极限艮寸，舜为最大实体尺寸.它是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的睨称.最小实体状态（简新LMC）和最小实体尺寸，我或轴具有允许的材料量为最少时的状态，称为最小其体状态（LMC）■在此状杰下的极限尺寸，郛为最小实体尺寸.它是孔的反大梃限尺寸和弛的最小毅限尺寸的疏林。

达克罗技术简介达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。

在北美、北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。

严峻的课题出现了，如何来保护由高昂代价制成的，诸如轿车类的行驶工具。

为解决这个问题，DiamondShamrock公司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的金属部件使用的达克罗涂层。

后来公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamrock公司（NDS,1976年在欧洲与法国，成立了DACKA公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。

由于达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场。

经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。

1993年，达克罗技术进入中国市场，由南京宏光空降设厂首家从日本引进了中国大陆第一条达克罗生产线，并逐渐的将达克罗技术设备国产化。

1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目，是一种绿色电镀”工业。

1999年国家环境保护总局将达克罗涂覆工艺列为清洁生术及1999年国家重点环境保护实用技术推广项目。