合成车间合成气压缩机开车确认表

公用工程开工方案山东盛荣化工有限公司2017年04月开工方案审批表项目部门签字日期编写公用工程部门审核动力部专业组审核技术部一、目的为了保证公用工程系统安全开车特制订本方案。

二、具体的操作步骤循环水、公共区域蒸汽导淋循环水运行：车间主任签字：循环水装置启动前的检查准备工作检查人：内操： 、外操： 调度部资产管理部安环部公司领导审批 副总副总副总副总副总班长签字：、技术员签字✓检查室内外各阀门、管道（水泵出入口阀、上塔阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。

各管道无破裂、损坏的情况。

）✓准备好各种工具：如管钳、活板手、螺丝刀、布剪刀、手锤、听诊器等。

✓准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。

✓准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。

✓确认仪表调试合格并投用。

✓确认电气具备投用条件。

✓穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。

●启动循环水泵、新鲜水泵1、按照调度通知启动新鲜水泵，新鲜水泵启动正常后通知调度新鲜水已经供应。

2、循环水泵启动前检查✓检查吸水池液位是否满足启动条件。

✓按照调度通知启动循环水泵抽真空装置，等抽真空装置排水口见水后关闭泵体上部的放空抽真空阀门。

✓启动前必须盘车。

✓打开泵的入口阀门。

✓打开泵的放空阀，排除泵内气体后关闭。

✓按泵用途倒好流程，泵的出口应关闭。

✓按启动按钮启动泵。

✓确认泵运转正常且无杂音。

✓盘根处稍滴水10—30滴/分，没有发热现象。

✓泵出口压力应在规定范围内。

✓泵的轴串量不超过2—4毫米（多段泵）。

✓待泵运转正常后，打开泵的出口阀门。

✓巡检：每小时检查各回水口，两池水位及循环水泵电流。

✓对系统管网进行冲洗，在管线的端头打开阀门及各导淋线进行排放，直到水质干净为止，关闭排放线。

循环水泵启动后的检查：✓检查压力表、温度表与电流表是否在规定范围内。

✓检查泵壳内和轴承瓦应无异常声音，达到润滑良好，油位在规定范围内。

高压压缩机原始开车方案全面检查压缩机内外侧, 确认所有紧固件均已紧固, 现场（机器）无影响机器运行的各种非所需工具, 物品。

再次校验压缩机系统的安装精度, 合格后才可进行分阶段试车工作。

试车工作应按如下顺序进行:一.电器系统试运行; 电气系统试运行, 按”电, 仪控说明书” , 电气系统仪控箱说明书及有关规定进行。

二.冷却水系统试运行; 冷却水系统试运行: 开启进排水总阀门及支管阀门, 在低压下如仔细观察和检查管路有否泄漏堵塞等现象, 观察水流指示器或溢水槽（有些机器填料回水管路上也设有水流指示器）。

逐渐增加水压至正常供水压力, 再次检查上述项目, 同时观察电气联锁系统是否正常工作。

对于任何供水异常现象应予以排除, 直至正常为止。

三.循环润滑油路系统试运行; 过滤器更换休整及换油计划: 由于首次开车, 系统管道中或多或少伴有异物混入, 这些异物或微粒会在油压的作用下冲出过滤器, 从而增加了过滤器压差,当压差过大时,应予以更换或清洗。

在最初试运行的24H至72H应勤清洗，修复，甚至更换。

将油压调整至管路工作压力, 检查油路系统有无泄漏, 堵塞等现象, 并加以清除。

四.主电机单独试车: 拆卸压缩机和电机的连接螺栓和垫片, 即可进行主电动机单独试车。

检视电气性能及指示信号, 连锁装置, 电动机轴承的温升及观看电机的转向是否与设计相符。

有不正确地方及时停机纠正, 直至一切正常, 方可结束电机单独试运行。

把联轴器螺栓按原来的位置重新装入扳紧, 才可进入下一步的试运行。

五.压缩机无负荷试车:1. 压缩机无负荷试运行在油, 水, 电机, 电气等部分均经单独运行, 并消除了在试运行中发生的故障后, 方可进行压缩机的无负荷试运行。

2. 拆去各缸进排气阀和进气管, 并在气缸进气口装上防止杂物落入的金属丝网。

3. 启动循环润滑油系统。

4. 开动盘车器电机, 盘动压缩机校核活塞止点顶隙和检查有无故障, 如有不正常的响声, 必须加以消除。

GYGC-KGFA公用工程开工方案山东盛荣化工有限公司2017年04月GYGC-KGFA开工方案审批表项目部门签字日期编写公用工程部门审核动力部专业组审核技术部调度部资产管理部安环部公司领导审批副总副总副总副总副总GYGC-KGFA一、目的为了保证公用工程系统安全开车特制订本方案。

二、具体的操作步骤循环水、公共区域蒸汽导淋循环水运行：车间主任签字：●循环水装置启动前的检查准备工作检查人：内操：、外操：班长签字：、技术员签字✓检查室内外各阀门、管道（水泵出入口阀、上塔阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。

各管道无破裂、损坏的情况。

）✓准备好各种工具：如管钳、活板手、螺丝刀、布剪刀、手锤、听诊器等。

✓准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。

✓准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。

✓确认仪表调试合格并投用。

✓确认电气具备投用条件。

✓穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。

●启动循环水泵、新鲜水泵1、按照调度通知启动新鲜水泵，新鲜水泵启动正常后通知调度新鲜水已经供应。

2、循环水泵启动前检查✓检查吸水池液位是否满足启动条件。

✓按照调度通知启动循环水泵抽真空装置，等抽真空装置排水口见水后关闭泵体上部的放空抽真空阀门。

✓启动前必须盘车。

✓打开泵的入口阀门。

✓打开泵的放空阀，排除泵内气体后关闭。

✓按泵用途倒好流程，泵的出口应关闭。

✓按启动按钮启动泵。

✓确认泵运转正常且无杂音。

GYGC-KGFA✓盘根处稍滴水10—30滴/分，没有发热现象。

✓泵出口压力应在规定范围内。

✓泵的轴串量不超过2—4毫米（多段泵）。

✓待泵运转正常后，打开泵的出口阀门。

✓巡检：每小时检查各回水口，两池水位及循环水泵电流。

✓对系统管网进行冲洗，在管线的端头打开阀门及各导淋线进行排放，直到水质干净为止，关闭排放线。

循环水泵启动后的检查：✓检查压力表、温度表与电流表是否在规定范围内。

第一部分设计基础资料合成气压缩机组是蒸汽透平驱动的多级离心式压缩机，共分二段，一段对新鲜气进行压缩，二段对来自一段的新鲜气和来自合成系统的循环气进行压缩。

一、压缩机型号：Dresser-Rand D12R6S,机壳型式为直筒，从驱动侧看为逆时针旋转，径向轴承为Orion公司的高性能嵌套板(5块可倾瓦)轴承，推力轴承为6块瓦的直接润滑双面Kingsbury（金斯伯雷）式轴承。

设计数据：二、汽轮机：型号：NK32/36/16，该透平为全凝式，透平就地安装盘作为开车和正常监视用；径向轴承为可倾瓦；推力轴承为米切尔；盘车机构形式为液压式；顺汽流方向看，汽轮机逆时针方向旋转；汽轮机本体（带底盘）重量：14.25t。

设计数据：第二部分生产工艺介绍一、生产工艺原理高压蒸汽在汽轮机内主要进行两次能量的转化，使汽轮机对外做功。

第一次能量转换是热能转化为动能：高压蒸汽经过喷嘴（静叶栅）后压力降低、产生高速汽流而实现的。

第二次能量转换是动能转化为机械能：高速蒸汽的冲击力施加给动叶片使转子高速旋转，传递力矩，输出机械功而实现。

在蒸汽透平的驱动下，离心式压缩机的叶轮随轴高速旋转，叶片间的介质气体也随叶轮旋转而获得离心力，高速气体被甩到叶轮外的扩压器中去，使气体的流动速度能转化为压力能，经过扩压器后的介质气体经弯道、回流器进入下一级继续压缩。

压力提高的同时，介质气体温度也要升高，设置段间冷却器来降低压缩气体的温度，尽量减少压缩功。

二、工艺流程1.工艺气系统自净化来的新鲜气（143477Nm3/h、3.2MPa、40℃）进入合成气压缩机一段进行压缩，压缩至5.6MPa后和来自合成系统的循环气（789125Nm3/h、5.6MPa、40℃）一起在循环段中混合，再经循环段压缩至6.15MPa后去合成装置。

压缩机设有防喘振阀FCV22078和FCV22079，以防一段和循环段发生喘振。

2.蒸汽及冷凝液系统压力为3.85MPa，温度为435℃的中压蒸汽经手动隔离阀、速关阀、调速汽阀后进入汽轮机内膨胀做功，做功后的低压蒸汽（0.018MPaA）排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝为水并形成一定真空度，冷凝液用冷凝液泵（6120/6110）送出界区（1.25 MPa）。

合成气压缩机岗位操作法编制:校核:审核:审定:批准:2008年5月20日第一章岗位任务及流程说明1.岗位任务将净化过来的新鲜气及合成过来的闪蒸气通过高低压缸压缩进入合成系统，同时对合成系统过来的循环气经循环段补充压力后与新鲜气一起进入合成系统进行合成氨反应。

2 流程简述2.1工艺气系统液氮洗过来新鲜气与氨合成装置过来闪蒸气汇合，气量110001Nm3/h、压力5.1MPA(A)、温度29.9℃，进入压缩机一段进口。

经一段缸压缩后，压缩机出口气体压力9.3MPA(A)、温度112.9℃。

气体经过段间冷却器E33101冷却后温度降到40℃进入压缩机高压缸。

在高压缸内新鲜气与合成装置过来的循环气汇合进入压缩机循环段。

经压缩机循环段压缩后，压缩机最终出口气体气量390084 Nm3/h、压力14.6 MPA(A)、温度59℃进入氨合成装置。

2.2蒸汽系统来自管网的 3.9MPa(A)420℃的蒸汽经汽轮机主汽阀、蒸汽调节阀，进入汽轮机汽缸冲动转子做功后，进入表面冷凝器冷凝成液体，不凝气性体被抽气装置随同抽引蒸汽一起抽入抽汽冷凝器。

抽引蒸汽凝结成水返回表冷器，不凝性气体被排入大气中。

表面冷凝器内的蒸汽冷凝液降至凝汽器热井中，由凝结水泵P33102－1/ P33102－2送往锅炉房。

2.3油系统流程合成气压缩机设置有主、辅油泵，结构为螺杆式，均由电机带动。

由油箱出来的油经润滑油泵P33101－1/P33101－2加压后，经PCV33105控制泵出口压力，进入油冷器E33105－1/E33105-2 与油冷器管程内的循环水换热，冷却至45℃，进入油过滤器进行过滤，从过滤器出来的油分二路，一路经PCV33151减压，供给机组各轴承及润滑油高位槽，经其回油管到机组回油总管至油箱。

另一路作为汽轮机的调节油，供给调节系统的各部件，然后经其回油管到机组回油总管至油箱。

第二章设备说明合成气压缩机数据表低压缸数据汽轮机数据表合成气压缩机设备表第三章主要工艺指标一览表第四章联锁说明一、联锁紧停系统工艺描述合成气压缩机停车触发条件:E-33301出口温度过高(TSXH-33303和TSXH-33333) V-33302液位过高(LSXH-33315)E-33302出口温度过高(TSXH-33328和TSXH-33304) 锅炉E-33302液位过低(LSXL-33302)V-33301液位过高(LSXH-33310)冷冻压缩机停车合成手动停车来自装置前端的停车信号高压缸、低压缸、汽机轴位移高高润滑油压力PT33150～PT33152低低(三选二)控制油压力PS33152压力低低干气密封排气压力低低高压缸、低压缸、汽机轴振动高高高压缸、低压缸、汽机止推瓦、径向轴承温高高一段入口阀全关电子超速保护（三选二）现场、控制室紧急停车阀门动作:自动关闭压缩机出口和循环段进口大阀(XV-33307、XV-33308) 自动关闭一段进口阀(XV-33310)自动打开放空阀 (XV-33309、XV-33311)自动打开防喘振阀（FV33307、FV33314、FV33380）二、允许启动联锁说明主汽阀全关（ZS33151）油温正常一段防喘振阀全开、二段防喘振阀全开、循环段防喘振阀全开润滑油压正常控制油压正常循环段入口阀(XV-33308)全关循环段出口阀(XV-33307) 全关盘车电机托开以上条件满足现场、控制室允许启动灯亮第五章正常操作第一节原始开车或大修后的开车1、开车前的准备：1.1机械、电气、仪表检查确认。

合成气压缩机标准化开车
1.检查所有阀门开关情况，确认开关正常（重点防喘阀）
2.工艺系统氮气置换，分析室分析合格。

系统充压四公
斤左右。

3.建立干气密封系统，
4.建立油系统（油温油压，油量，油泵的运行状态等）。

5.投盘车。

6.建立冷凝系统（表冷器液位，启动冷凝泵。

7.建立循环水系统（各水冷器投用）。

8.蒸汽系统按程序暖管，在温度达300度，压力3.0mpa
具备起车条件。

9.建立真空系统，压力达到-0.06mpa以上具备起车条
件。

10.投轴封，以冒汽管冒汽为准。

11.停盘车，联系中控冲转。

12.一千转低速暖机，十分钟。

13.三千转中速暖机十分钟。

14.冲转后注意排气温度不允许超过120度。

15.汽轮机转速9400转，等待接气。

16.接气后，系统先提转速，后缓慢关闭防喘阀。

17.整个系统检查确认状态良好。

合成气压缩机标准化停车
1．接到停车指令后，压缩机准备停车。

2．中控减负荷，直至空转。

3．接中控通知，缓慢关闭新鲜气入口阀，切新鲜气。

4．中控将转速降到9400转，联系现场，停汽轮机。

5．将疏水膨胀箱所有阀门打开，将蒸汽阀关闭（蒸汽导淋打开）。

6．汽轮机转速降到零，投盘车。

7．停抽气器，将真空降到零。

8．停轴封。

9．通过调节冷却水流量，保持油系统内油温在45℃左右。

10．系统卸压（根据中控要求）。

11．压缩机盘车直到机组温度降到100度以下。

合成气压缩机原始开车投料方案编制：校核：审核：审定：批准：2007.11.13合成气机原始开车方案、总则：1.1 、合成气压缩机的原始试车是在合成气压缩机工程交接证书已经签署，合成气压缩机的原始试车报告和方案已经申报，经集团公司主管部门批准方能进行。

1.2 、合成气压缩机的原始试车必须确保水、电、汽、气已能连续稳定供应，确认电机、不间断电源、仪表自动控制系统、集散控制系统已能正常运行。

1.3 、合成气压缩机的原始试车是在系统吹扫清洗合格、设备的单体、联动试车结束，“三查四定”、机、电、仪、设备、设计、施工等问题已经得到清除，原始开车准备工作已经完成的基础上进行。

1.4 、化工投料试车必须严格执行原化工部“化学工业大、中型装置试车工作规范 HGJ231- 91 ”。

二、原始开车应具备的条件：2.1 、管理机构和生产指挥调度系统已经建立，责任制度已经明确，生产指挥、调度系统及装置内部的通讯设施已经畅通，可供生产指挥系统及各管理部门随时使用。

设立总指挥一名，下设生产部一人，安装单位一人，设备制造单位一人，全面配合配合总指挥进行试车的实施工作，其他人员要听从分管负责人的安排和调配。

2.2 、在试车期间由施工单位或各分厂组成的机、电、仪维修队已值班就位2.3 、管理人员、操作人员经过考试合格，已持上岗合格证就位，并都已受过三级安全、消防教育并经考试合格，已获得安全操作证。

2.4 、生产人员经过严格的岗位练兵，掌握了操作技术，熟悉工艺指标，熟悉了本岗位的设备、管道、阀门、仪表、联锁、控制器，做到“三懂、四会”（懂生产原理、懂工艺流程、懂设备结构；会正确使用消防和防护器材、会操作、会维修保养、会处理事故）。

2.5 、安全、急救、消防设施已经准备齐全，安全网、安全罩、电器绝缘设施、避雷、防静电、防尘、防毒、事故急救等设施，可燃气体检测仪、火灾报警系统经检查、试验灵敏可靠，并皆已符合有关安全的规定。

2.6 、以岗位责任制为中心的各项规章制度、工艺规程、安全规程，机、电、仪表维修规程、分析规程以及岗位操作法和试车方案等均已印发实施。

合成工序开车方案与操作规程编写：狄伟峰朱峻峰王芳审核：审定：批准：1、岗位任务本工序的任务是将压缩机岗位送来的工艺合成气，在一定温度（210~290℃）、一定压力（5.0~5.5Mpa）及触媒作用下，在甲醇合成塔内合成粗甲醇，并利用其反应热副产中压蒸汽，同时将粗甲醇送至精馏系统或粗甲醇贮槽，闪蒸汽送煤压机进口。

部分弛放气送往联合压缩机循环段循环利用，部分驰放气送焦炉或转化工序作燃料。

2、生产原理及流程叙述2.1甲醇合成原理甲醇合成是在一定温度、压力及铜基催化剂作用下，工艺气体中的CO、CO2与H2反应生产成甲醇，基本反应式为：主反应：CO＋2H2＝CH3OH＋Q CO2＋3H2＝CH3OH＋H2O＋Q主要副反应：2CO＋4H2＝CH3OCH3＋H2O＋Q CO＋3H2＝CH4＋H2O＋Q4CO＋8H2＝C4H9OH＋3H2O＋Q CO2＋H2＝CO＋H2O－QnCO＋2nH2＝（CH2）n＋nH2O＋Q甲醇主反应是可逆放热反应，反应时体积缩小，并且只有在催化剂存在的条件下，才能较快进行。

因此，甲醇合成反应必须在适当压力及温度下进行，合成气才能获得较高的转化率。

2.2工气流程叙述甲醇合成塔（R301）为管壳式反应器，管内装有铜触媒，反应管外为沸腾热水，利用反应热副产中压饱和蒸汽，合成塔出口温度是由汽包（F303）压力调节阀PRCA-305控制。

来自联合压缩机的合成气经入塔预热器（E301）与出合成塔（R301）的出塔气进行换热，入塔气被加热到200℃左右进入合成塔进行甲醇合成反应；出塔气被冷却至90℃，再经水冷器（E302）冷却到40℃，这时出塔气中绝大部分甲醇被冷凝下来，然后进入甲醇分离器（F301）进行气液分离。

甲醇分离器分离后的气体大部分作为循环气送至联合压缩机的循环段，加压后与联合压缩机新鲜段出来的合成气混合，再送到合成系统循环利用。

另一部分作为驰放气排出系统，这是由于新鲜中气中有氮气及甲烷等惰性气体存在，在甲醇合成过程中虽然不参与化学反应，也不会对催化剂造成太大的危害，但是随着合成反应的进行，系统内惰性气体含量会越来越多，为了避免惰性气体的积累必须将部分循环气体从合成回路中排出，以使合成回路中惰性气体含量保持在一定浓度范围，驰放气正常情况下作为燃料送至燃料气系统，事故情况下送至火炬。

合成气压缩机操作规程合成气压缩机操作规程（初稿）1 岗位工作的任务及意义1.1 主题内容与适用范围本操作法规定了甲醇车间压缩机岗位的任务、工艺流程、主要设备性能、操作指标、开停车程序及运行过程中常见的事故处理、安全技术要点等有关事项。

1.2 岗位的任务压缩机岗位的任务是：对从转化来的新鲜气经过压缩机八级叶轮压缩后与甲醇合成系统甲醇分离器（F40003）分离出来的循环气（压力为5.5MPa，温度为40℃）在压缩机缸体内混合并经第九级叶轮压缩升压至5.9MPa后送往甲醇合成系统反应合成甲醇。

2 工艺过程概述2.1 离心式压缩机的工作原理：离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。

叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。

因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。

气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力得到提高。

2.2 压缩机的结构及型号概述2.2.1 压缩机结构概述3BCL459型离心压缩机由一缸三段九级组成（一段四级，二段四级，循环段一级），压缩机与原动机由膜片联轴器联接，压缩机、变速机和电机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑联合油站供油，压缩机的轴端密封采用天津鼎铭公司的干气密封，原动机采用佳木斯电机厂生产的高压增安型三相异步电动机。

机组布置示意图如下：合成气压缩机操作规程2.2.2 压缩机型号说明：符号说明3表示段间有抽加气B机壳垂直剖分结构CL无叶扩压器45第一级叶轮的名义直径为450mm9共九级叶轮2.3 压缩机规格及主要参数：2.3.1 压缩机设计工况：工况正常工况介质新鲜段合成段循环加气平均分子量mol.w10.828.407.808标准流量Nm3/h42260213670171410进口压力Mpa(g) 2.0 5.50 5.50进口温度℃405540出口压力Mpa(g) 5.5 6.0出口温度℃112.565轴功率KW2628956转速r/min12552125522.3.2 外形尺寸、动力特性参数及重量型号3BCL459段号Ⅰ段II段Ⅲ段进口法兰尺寸Dg200Dg200Dg250压力等级MPa(A)10.010.010.0结合面型式对焊锻钢法兰对焊锻钢法兰对焊锻钢法兰方向向上向上向下出口法兰尺寸Dg200Dg250压力等级MPa(A)10.010.0结合面型式对焊锻钢法兰对焊锻钢法兰方向向下向上机组外形尺寸：L×B×H＝8350×3000×3000扰曲临界转速：第一阶临界转速：4280 r/min第二阶临界转速：17121 r/min转子重量：511 kg最大维修件重量：5884 kg压缩机重量：14525 kg最小起升高度（从压缩机中分面算起） 1.85 m2.3.3 传动方式电机与变速机、压缩机之间采用叠片挠性联轴器连接传动。

关于“4.27”合成车间合成气压缩机防喘振阀误操作事故通报Q/GHXNY-SCB-SGTB-20170427一、事故经过:2017年4月27日23:58分，甲烷B 系列分馏塔压力偏低，需合成工段配合提高压力，合成B系列岗位操作人员贾莹莹在23:58:18秒通过调整防喘振阀FV630B141开度来提高压缩机入口压力，调整之前的开度是9%，在输入11%的过程中，误将11%输成77%，造成合成气压缩机卸载。

造成合成B系列压缩机入口新鲜气流量从23:58:18秒到23:58:29秒由105389Nm3/h降至23713Nm3/h，23:59:58秒恢复正常；在此过程中甲烷分馏塔压力涨至1.39MPa（接近联锁值），为防止分馏塔压力高联锁，甲烷操作人员立即打开PIC616B275阀开始泄压，00点01分28秒,合成B系列恢复正常。

二、事故原因：1、甲醇合成主操贾莹莹，岗位责任心缺失、注意力不集中、操作时未认真确认、违纪操作压缩机，是发生事故的直接原因。

2、压缩岗位主操潘新军在离开压缩岗位时，未将压缩岗位重要操作及调整向合成操作人员交接清楚，并对压缩机组重要操作的调整未引起重视，是发生事故主要原因。

3、四班班长马勇负责班组管理工作，未按公司管理要求对重要岗位操作实行双人监护确认执行，并对岗位人员工作分工不明确，在压缩岗位人员离岗后未对合成操作人员明确操作防范措施，是发生事故的主要原因。

4、合成车间培训管理工作不到位，对事故学习、传达，员工重视度不够；对公司下发的规章制度，落实不全面，没有达到全覆盖，是事故发生的重要原因。

三、防范措施：1、合成压缩岗位防喘振阀、转速、二氧化碳补入阀门等重要操作在执行时，由合成、压缩岗位主操共同确认执行，合成、压缩岗位人员离开岗位后由班长负责顶岗。

2、关键点操作中严格执行口述确认机制，当操作人员执行操作时，对指令对应操作步骤边口述边操作，旁边岗位人员监督确认，即一人操作一人监护，各车间作为一条工艺纪律执行。