AM设备建模注意事项

轮机管系AM建模作业指导书Outfitting Design GuidancePIPING Part受控状态：发放编号：目录1.目的 (4)2.适用范围 (4)3.基本流程 (4)4.基本命名规则 (4)5.建模基本内容与要求 (5)5.1公共库建模 (5)5.1.1设备建模 (5)5.1.2部件附件建模 (5)5.2实船建模 (5)5.2.1设备建模 (5)5.2.2管系建模 (5)5.2.2.1管路建模 (5)5.2.2.2零件(附件和阀件) (14)5.2.2.3管路拆分 (14)5.2.3管支架建模 (19)5.2.4多芯管支架建模 (25)5.2.5加强肘板建模 (25)5.2.6系统布置 (27)5.2.7单元拆分 (28)5.2.8建模注意事项 (28)5.3模型出图 (28)5.3.1管子开孔图 (28)5.3.2管子制作图 (32)5.3.3管支架制作图 (36)5.3.4挡水圈制作图 (37)5.3.5管子自制件制作图 (37)5.3.6管子安装图 (38)6.建模过程作业阶段划分基本原则（组立/先行/总段/船台/码头/单元） (41)6.1组立阶段（C阶段） (42)6.2先行阶段（B阶段） (42)6.3总组阶段（P阶段） (42)6.4船台阶段（D阶段） (42)6.5码头阶段 (42)6.6单元阶段（U阶段） (42)第 2 页共 50 页7.综合布置与干涉检查要领 (42)7.1基本原则 (42)7.2基本平衡步骤 (43)7.3干涉检查要领及注意事项 (43)7.3.1干涉检查默认值的设置 (43)7.3.2干涉检查对象范围的设置 (45)7.3.3干涉检查的运行 (46)7.3.4自动干涉检查 (47)8.设计出图相关要求 (47)9.工时提取相关要求 (48)10.软件程序应用 (48)11.支持性文件 (48)12.修改评审记录 (49)目的：1通过系列三维建模出图生产指导书的编制，形成标准化的教育培训及管理的长效机制，使设计人员成长能够形成阶梯人才队伍，标准的设计模式能够贯穿在整个产品设计过程，结合第一次就将工作做好的理念，通过集中、分散授课、实例教学、师徒帮带和考试的方式，建立适应广东中远船务发展战略的技术培训体系和人才队伍建设，全面提高广东中远船务技术管理和设计水平。

AM建模基础知识文档1. 建模基本概念模型: 是对现实世界中某种规律或现象的抽象表示。

建模: 是从数据中提取知识或规律的过程。

2. 模型建立流程问题定义: 明确建模的目标和问题。

数据收集: 收集与问题相关的数据。

特征工程: 对数据进行预处理和特征提取。

模型选择: 选择合适的算法或技术进行建模。

模型训练与调整: 通过训练数据进行模型训练和参数调整。

模型评估: 使用测试数据评估模型的性能。

模型部署: 将模型应用到实际场景中。

3. 模型精度评估准确率: 正确预测的样本数占总样本数的比例。

召回率: 真正例中被正确预测的比例。

F1分数: 准确率和召回率的调和平均数。

AUC-ROC: ROC曲线下的面积，衡量分类模型性能。

4. 模型优化技巧交叉验证: 使用不同分割的数据集进行多次训练和测试。

早停法: 当验证集的性能开始下降时停止训练。

正则化: 通过增加惩罚项来防止过拟合。

集成学习: 将多个模型的预测结果结合起来提高性能。

5. 数据预处理方法缺失值处理: 删除、填充或使用其他技术处理缺失数据。

数据归一化/标准化: 将数据缩放到指定的范围或均值标准差为单位。

特征缩放: 使用缩放技术处理特征之间的尺度差异。

特征编码: 对分类变量进行编码（如独热编码）。

6. 特征选择与提取基于统计的特征选择: 使用统计方法选择具有显著性的特征。

基于模型的特征选择: 使用模型进行特征重要性评估。

主成分分析(PCA): 通过线性变换将高维数据降维。

文本特征提取: 从文本数据中提取关键词、主题等特征。

7. 模型训练与部署训练策略: 选择批量训练、小批量训练或在线学习策略。

GPU加速: 使用GPU进行模型训练以加速计算过程。

模型部署工具: 选择合适的工具将模型部署到生产环境中（如TensorFlow Serving、KFServing等）。

模型更新与维护: 在生产环境中对模型进行持续监控和更新。

BIM机电设备建模基本要求BIM（Building Information Modeling）机电设备建模是将机电设备的设计、建造和运维过程中的各种信息整合到一个共享的3D模型中，以实现协同工作、提升效率和减少错误。

BIM机电设备建模的基本要求包括以下几个方面。

首先，BIM机电设备建模要求明确的设计目标和要求。

在进行机电设备建模之前，需要明确项目的具体需求和目标，包括设备的功能、性能要求、安全要求等。

只有明确了这些要求，才能够有效进行建模工作，将设计意图和要求准确地表达出来。

其次，BIM机电设备建模要求详细的设备参数和特性。

机电设备在建筑项目中起到关键的作用，其性能和参数对整个系统的运行有着重要影响。

因此，在进行机电设备建模时，需要充分了解和收集设备的相关参数和特性，比如功率、容量、效率等。

这些参数和特性不仅影响建模的精度，还会对后续的设计和运维工作产生重要影响。

第三，BIM机电设备建模要求准确的设备布置和连接。

机电设备在建筑项目中通常需要与其他设备和系统进行连接，比如电力系统、暖通系统等。

在进行机电设备建模时，需要准确地表达设备之间的布置和连接关系，确保各个设备能够正常运行并协同工作。

这要求建模人员对建筑和设备系统有深入的了解，能够准确地理解和表达设计意图。

第四，BIM机电设备建模要求有效的协同工作和信息共享。

BIM技术的核心理念是建立一个共享的信息模型，在不同的阶段和不同的团队之间实现协同工作和信息共享。

在进行机电设备建模时，要求各个团队之间能够有效地进行沟通和协作，确保各个系统的建模工作能够无缝衔接，并及时反馈和调整。

最后，BIM机电设备建模要求持续的更新和维护。

建筑项目在不同的阶段会发生变化，包括设计变更、施工调整等。

因此，BIM机电设备建模需要具备持续更新和维护的能力，及时进行模型的修正和调整，以确保模型与实际工程的一致性。

总之，BIM机电设备建模的基本要求包括明确的设计目标和要求、详细的设备参数和特性、准确的设备布置和连接、有效的协同工作和信息共享，以及持续的更新和维护。

浅析AM系统船舶管系建模过程作业阶段划分基本原则摘要：基于虚拟现实技术，通过运用AM软件，对船舶管系进行建模和虚拟装配。

该方法对船舶管系设计进行优化提供了视觉上的判断，并实现了通过虚拟现实技术对船舶管系装配过程的模拟，不仅有利于船舶设计人员与实际操作工人间的沟通，还可以减少船舶生产中管系的废返率，提升船厂的生产效率，具有较强的实际意义。

关键词：船舶管系；三维建模；虚拟装配在船舶的设计和生产过程中，船舶管系的设计与装配部分占有十分重要的位置。

现代大型船舶的管路系统有30多个，管子数量约为15 000根左右。

由于管路系统的种类繁杂、数量较大，船舶管子的制装过程在整个舾装工程中占了20%以上的工作量，同时废返率占管子总数的8%～15% 。

有些船厂在管子入船组装前都要提前在车间对管系进行组装，以此来对管系进行干涉检验等相关检验。

这样的方法虽然保证了船舶管系的正常的设计与装配，但也相应的增加了船舶生产、设计的工作量，降低了船厂的生产效率，增加了管系的废返率。

随着虚拟现实技术和计算机技术的不断发展，对船舶管系进行建模，再对装配过程进行虚拟操作成为现实，这将有效地减少船舶生产、设计的工作量和管系的废返率，提升船厂的生产效率。

一、船舶管路三维建模船舶管路系统非常庞杂，管子与零件数量众多。

因此，在建模过程中容易造成不同种类管系混接的情况，整体建模也容易使模型太大影响到软件的稳定性。

因此，可以按照管路的不同系统、不同模块或者是不同的工艺装配过程分别建模，建模完成后再进行合成。

由于AM软件具有良好的兼容性以及强大的前、后期处理能力，所以采用AM对船舶管系进行建模。

1.1船舶管系的布置在管系建模前，首先应明确管系的走向与布置。

在管系布置时，应该注意管系的完整性和正确性，以确保最终的模型与设计建造中的管系布置相同，同时在管系布置中应注意以下几个问题。

（1）管系布置合理性。

如所有的淡水管路不得通过油舱，以免管子有破损或渗漏情况发生时，对水质产生污染。

目录第1章概述1.1概述设备管理模块（Equipment?Management Control，简称EMM）是一个设备管理人员用于全方位管理企业设备的原则、方法和技术。

设备管理模块作为新中大生产制造管理软件的一个子系统，它的最终目标是要帮助企业实现其各种设备正常运行，并保证对设备进行科学的修理及保养，设备管理达到下列目标：1、保证设备最大限度的正常运行：通过本系统以实现采取严密的维修及保养计划来维护作业的动态安排，科学有序地对设备进行维修和保养。

2、对设备维修及保养过程进行记录：记录设备维修及保养的各个过程，做到有据可依、责任到人。

3、减少设备维修及保养的成本：由于在进行了过程管理，一方面可以通过科学管理实现减少设备维护成本，另一方面可以减少人为原因造成的浪费。

1.2系统运行条件1、基础数据方面需提供物料代号、物料名称、供应商、设备类型、危险信息、故障类别等数据，基础数据维护分别在“系统基础数据”模块和设备管理的“基础数据管理”。

2、设备台账的定义，设备管理模块的管理对象就是设备，所以事先要定义好设备台账信息。

1.3系统总体结构介绍整个设备管理模块由12个模块组成：【设备基础数据】在此子模块中，可以设置设备类型、设备类别、危险信息、故障定义等基础数据信息的定义。

【设备台账】定义设备信息，包括设备的基本信息、设备部件、设备备品备件、设备参数、设备文档、设备变动记录等数据的维护。

【标准作业计划流程】本子模块提供标准作业流程操作及定额数据模板的制作，具体包括标准作业操作信息、人工信息、物料信息、关联资产等数据的维护。

【设备维修】该子模块提供对设备进行维修的过程管理，包括维修计划、维修工单、维修工单记录，对归档的历史工单可进行查看。

【设备保养】该子模块提供对设备进行保养(点检、润滑等设备保养在本系统中单独作为子模块列出，这里的保养指除系统单独列出的保养外的其它保养手段，如清洁、坚固)的过程管理，包括保养计划、保养工单、保养工单记录，对归档的历史工单可进行查看。

浅谈AM系统铁舾建模的实用二次开发本文针对Aveva Marine（AM）软件铁舾建模，介绍了一些模板和附件的操作，根据用户使用需求，通过二次开发来实现既定目的，提高设计软件应用水平。

标签：AM；铁舾建模；模板；附件；二次开发1 引言AM设计系统铁舾建模，要用到不少的TMPLATE（模板）和FITTING（附件），这两类对象在使用过程中都存在一些不是很友好的情况，本文给出了这些问题的解决方式，供大家参考。

TMPLATE一般是有规律的基本实体组合，有独立的结构，支持参数化设置。

使用时是基于拷贝的原理，保留原来设置的空间朝向，通常都需要进行旋转、移动等操作。

对于TMPLATE的旋转、移动等操作，AM系统缺乏将TMPLATE作为一个整体进行操作的简单方法。

常用的大概有两种，一是将整个TMPLATE对象框选；二是通过LIST功能和命令行命令实现。

在三维设计窗口有很多实体对象的时候，将TMPLATE整个框选是一个比较麻烦的过程，不小心就会多选或是漏选，进行操作后才发现不对劲，操作过程失败，而这也是大多数设计人员经常采用的方法，只有少数人能够熟练使用命令行命令。

设计人员经常抱怨，希望有更好的办法。

TMPLATE还存在调用的问题，调用时需要切换到EQUIPMENT模块，然后再切回原来的模块，设计人员觉得这样很不方便。

TMPLATE的应用范围很广，但是菜单工具里面只提供了以EQUIPMENT的形式创建模板，在实际应用中，TMPLATE可以放在许多对象下。

设计人员只能采用自行拷贝的办法完成操作。

AM系统的Fitting对象的定位与其他实体对象不一样，通常实体对象都由Position和Orientation这两个属性来确定它们各自空间的位置和姿态。

Fitting对象却是通过Posline 、Delposition 、Desparam、Bangle、Zdistance等属性综合作用，来决定其所在空间的位置和姿态，相对来说比较复杂。

am系统的仿真课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握自动控制原理中AM系统的基本概念和数学模型；2. 能够运用仿真软件对AM系统进行建模与仿真，理解系统参数对性能的影响；3. 掌握AM系统的稳定性分析及性能评价指标。

技能目标：1. 培养学生运用仿真工具解决实际AM系统问题的能力；2. 培养学生分析、解决复杂控制系统中问题的能力；3. 提高学生的团队协作能力和沟通表达能力。

情感态度价值观目标：1. 激发学生对自动控制学科的兴趣，培养其主动探索精神；2. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程素养；3. 引导学生关注AM系统在我国现代科技发展中的应用，增强国家使命感。

课程性质：本课程为理论与实践相结合的课程，以自动控制原理为基础，结合仿真软件进行教学。

学生特点：学生具备一定的自动控制理论基础，具有较强的学习能力和动手能力。

教学要求：教师需注重理论与实践相结合，引导学生主动参与，关注个体差异，提高学生的综合能力。

在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。

二、教学内容1. AM系统基本原理- 系统建模：介绍AM系统的基本结构、工作原理及数学模型；- 系统分析：讲解AM系统的稳定性、频率响应、相位响应等性能指标。

2. 仿真软件操作- 介绍仿真软件的基本功能与操作方法；- 演示如何使用仿真软件对AM系统进行建模与仿真。

3. AM系统建模与仿真- 根据实际案例，指导学生运用仿真软件进行AM系统的建模与仿真；- 分析系统参数变化对AM系统性能的影响。

4. 稳定性与性能分析- 讲解AM系统稳定性分析方法；- 分析系统性能评价指标，如稳态误差、过渡过程等。

5. 教学内容的安排与进度- 第一周：AM系统基本原理及数学模型；- 第二周：仿真软件操作与简单建模；- 第三周：AM系统建模与仿真实践；- 第四周：稳定性与性能分析。

教材章节：本教学内容参考自动控制原理教材中关于AM系统的章节内容，结合仿真软件实践教学，确保学生能够掌握AM系统的基本原理和实际应用。

AMM 手册的使用说明及注意事项飞机维护手册（AMM ）作为机务的工作指南，是航线维护及机库维修中使用最为频繁的一本手册，所以正确的阅读、理解和使用AMM 是一名机务人员的基本要求及必备素质。

但通过对近期接连发生的几起不安全事件的分析表明，部分机务对AMM 的手册的理解和使用还存在一些问题，针对此问题MD-Q 编制此使用说明及注意事项。

一、 使用说明1. AMM 手册的结构按照ATA100号规范，各种民用航空器技术资料都可按其内容根据下列三种情况予以编号： （1） 系统/章号“系统”是由相关机件所组成的，用以完成某种特定的功能的集合每一系统在手册中都称为“章”，每章都指定一个编号作为这一标准编号中的第一组号码。

（2） 子系统/节号“子系统”是“系统”中的某一部分，每一个系统可以由几个子系统共同组成，每一个子系统还可以再划分为几个子系统。

每一子系统拥有各自的编号作为标准编号规范中的第二组号码。

ATA 对章节的规定到子系统一级，也就是说，第二组号码的第一位（3） 组件/目号“组件”是指组成“系统”、“子系统”并完成一定功能的组件及各个单独的线路、管路等。

“组件”所编的“目号”成为标准编号规范中的第三组号码。

这一编号由组件的制造厂家自行编排除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。

页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。

页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM 手册的基本单位是页，因此页码对AMM 手册的查询是一个关键点。

5081--系统/章号子系统/节号组件/目号通讯音频综合REU•201-299 维护措施Maintenance Practices“维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。

当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”标题下。

•301-399 勤务Servicing勤务程序包含在其他维护工作通常要求的程序中，勤务程序应该是独立的，并可常规化或可恢复。

建模标准(参数)及操作流程1.拍照要求及内容整理外业拍照要求（1）室外选择晴朗天气室内应在灯光充足的情况下拍摄。

（2）影像清晰，如果因拍摄时的抖动等因素造成影像模糊，重新拍摄。

(3)尽量在水平方向对侧面拍摄，获取正视影像。

(4)为保证后续纹理处理时对设备整体结构的把握，对每一设备在不同方向上拍摄一定数量的全貌相片及细节照片。

(5)设备自行编号，每个编号的照片存放在以该编号命名的文件夹内。

2.3DMAX制作要求（1）统一采用3DMAX9.0建模，在MAX软件中单位设置为Meter。

（2）按照项目的制作要求，模型的制作一律以“米”为单位。

(在特殊的情况下可用“毫米”或“厘米”为单位)。

制作人员在制作之前要知道项目的具体制作要求，尤其是制作单位，这样做能保证所有人制作的模型比例正确。

场景初始的单位是很重要的，一旦场景单位定义好之后，不要随意变动场景单位，以避免建筑尺寸不对缩放后影响设备的尺度感。

3.模型制作要求及注意事项（1）模型按照实际的尺寸来制作，在不改变模型真实性的情况下以贴图表现模型结构，具体不明情况（模糊）与负责人沟通。

（2）如果导入的CAD线远离MAX的坐标中心位置，可以在保持原始CAD位置不变的情况下，将它的复本移动到MAX的坐标中心进行制作。

制作完成后将模型再移动到原始CAD的位置。

（3）模型制作的时候要打开捕捉（4）模型要转成poly格式，因为比mesh格式的物体更利于贴图的UV分布，输出场景的时候也会更快。

（5）模型制作时，一般直线的段数为0，曲线的段数应最大控制在5内，根据制作部分的重要性减少线的段数，一达到优化模型。

（6）建模中为避免出现漏面，模型的点与点之间要相互对齐，注意两个相关面的段数要一致（7）模型要删除无用的点、线、面、空物体、参考图、CAD图等。

（8）模型完成后要清除在模型中未使用的材质与贴图。

（9）如没有特殊的位置要求，提交的模型要整体放到MAX的原点附近。

（10）制作的模型尽量保证都是四边面，避免三角面或多边面的出现。