《商丘火车站高铁核心区城市设计》公示稿

《商丘火车站高铁核心区城市设计》公示稿商丘市火车站高铁核心区城市设计摘要总体发展规模本次规划范围大部分位于商丘火车站辐射半径为1 公里的范围内，属于商务活动、建筑密度相对最高的第一圈层。

设计研究范围面积4.53平方公里，重点设计范围面积1.6平方公里。

设计理念：融合商丘“城叠城”独特历史风貌，通过屋顶观光之城，地面绿地活力之城，地下商业之城，展现三层活力空间的叠合。

规划设计前景1.商丘火车站核心区域重点是发展商务，核心是助理物流，商丘当下不需要刻意“留住”，而是要服务好“留驻”。

配套好物流产业，需要大力发展商旅服务业，配套足够总部空间，引入法律金融配套，设置产品推广场所。

2.火车站核心区域发展更为明确而专门的业态，实现与中央商务区错位。

与强调行政、金融、研发、现代服务业以及总部功能的日月湖中央商务区，在功能上无可否认将与火车站商务区域产生一定的功能重叠，本次规划在空间设计上体现功能的差异化必须预留一定的弹性，留待市场检验发展策略的效果。

3.全方位塑造历史的、本土文化的、属于市民的空间。

在空间塑造层面体现商丘古城历史沉积的内涵，以及历史建筑元素，在空间使用层面设计融入本土民俗活动，力图使商丘火车站高铁核心区域成为一个对内外展现商丘厚重历史的界面，以及一个真正为市民服务的人民公园。

4.重点发展联系大型公共空间以及交通枢纽的区域，以集约用地的发展模式迅速打造核心区域形象。

依托省际交点区位，拥有较好工业以及物流业基础，我们认为，依托三线合一的火车站高铁核心区发展，全力助长物流，将是助力商丘融入一带一路的重要战略。

在总体战略层面，高铁核心区域需要针对专业物流业发展需求，加强与本土企业的联系，提升服务配套水平，重点打造高效集约的综合服务中心区域。

中建五局（商丘）梁园区高铁新城项目
商丘高铁新城项目（原田园社区）位于商丘市中心城区北缘，隶属于道北发展片区，项目基地距离商丘高铁站3.3公里，距离商丘市老城区5.6公里，交通良好，区位条件优越，规划范围东至凯旋路，西到平原路，南至田园路，北到包河景观绿化带，规划面积403.11公顷，规划人口9万人。

项目建成后，高铁站及周边综合交通枢纽成为大体量、多功能的城市综合体和配套服务设施齐全的居住区，预计将新增就业岗位近1万个，从而带动居民致富，推动区域经济发展，提升城市活力。

2018年7月以来，中建五局商丘高铁新城项目领导超安实业订购大批建筑安全防护系列产品，用于项目施工安全文明定型标准化建设，后续超安实业将秉承“以精立业，以质取胜，以诚取信”的经营准则，持续提升产品质量和服务，不断提升客户满意度，与中建五局河南公司携手前行、共同提升，为建筑安全防护事业而不懈奋斗！。

商丘建业未来城项目公示摘要：1.项目背景2.项目规划3.项目进展4.项目意义正文：商丘建业未来城项目公示商丘建业未来城项目作为我国河南省商丘市的一项重大建设项目，备受市民关注。

该项目立足于商丘市的发展需求，结合新型城镇化建设，致力于打造一个宜居、宜业、宜游的未来城市。

本文将对商丘建业未来城项目的相关情况进行公示。

1.项目背景商丘建业未来城项目位于河南省商丘市城乡一体化示范区，总占地面积约2000 亩。

项目由我国知名房地产企业建业集团与商丘市政府共同推进，旨在提升商丘市的城市品质，推动城市经济持续发展。

2.项目规划商丘建业未来城项目规划包括住宅、商业、文化、教育等多种功能区域。

项目将依据国家新型城镇化建设的要求，充分体现绿色、生态、智慧等元素，打造一个具有现代化、人性化、生态化的城市新地标。

此外，项目还将引进国内外一流的教育、医疗、商业等资源，为居民提供优质的生活服务。

3.项目进展商丘建业未来城项目自启动以来，各项工作进展顺利。

目前，项目的基础设施建设已经初具规模，部分住宅楼和商业区已经封顶。

此外，项目还吸引了众多知名企业入驻，为当地创造了大量就业岗位。

在项目推进过程中，商丘市政府与建业集团始终保持着密切合作，确保项目按照计划顺利进行。

4.项目意义商丘建业未来城项目的实施，对于提升商丘市的城市形象、改善居民生活条件具有重要意义。

项目将为商丘市提供一个全新的经济增长极，推动产业结构优化升级。

同时，项目的成功建设还将为其他城市的城镇化建设提供有益借鉴，助力我国新型城镇化建设迈向更高水平。

总之，商丘建业未来城项目是一项符合我国新型城镇化建设要求的重点工程。

项目的成功推进，将为商丘市的发展注入新的活力，为居民带来更加美好的生活。

商丘市城市总体规划（）纲要（摘要）第一章总则第1条规划背景与编制目的随着国家“一带一路”战略、新型城镇化战略的出台，“中部崛起”战略的深入推进，郑徐、商合杭两大高铁的建设，商丘面临前所未有的发展机遇。

为适应新常态、抢抓新机遇，更加有效地指导城市发展建设，经河南省人民政府批准，特编制《商丘市城市总体规划（年）》（以下简称本规划）。

第2条指导思想以“四个全面”战略部署为指导，全面贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会精神，加强经济、政治、文化、社会和生态文明“五位一体”建设，促进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化同步”发展，有效落实“中部崛起”战略，加快经济发展方式转变、产业结构调整和城市职能的拓展提升，促进城乡统筹，不断开创商丘市经济社会持续健康发展新局面。

第3条规划依据、《中华人民共和国城乡规划法》(年)；、《城市规划编制办法（建设部令第号）》(年)；、《国家新型城镇化规划（年）》(年)；、《河南省实施<中华人民共和国城乡规划法>办法》(年)；、《河南省城镇体系规划（年）》(年)；、《河南省新型城镇化规划(年)》(年)；、《河南省人民政府<关于修编商丘市城市总体规划的批复>（豫政文[]号）》(年)；、《商丘市土地利用总体规划（年）》(年)；、《商丘市建设中原经济区承接产业转移示范市总体方案》(年)；、国家、河南省、商丘市的相关法律、法规和规范。

第4条规划期限本规划期限为年。

其中：近期为年；远期为年；远景展望至年以后。

第5条规划地位与作用本规划是指导商丘城市发展建设的全局性、综合性、战略性的规划，是城市建设和规划管理的基本依据。

编制下层次城乡规划和相关专项规划以及规划区内的各项建设活动，应符合本规划。

涉及空间布局和城市建设的相关规划，不得违背本规划的要求。

第6条城市规划区商丘市城市规划区包括商丘市梁园区，睢阳区，城乡一体化示范区，虞城县城及利民、稍岗、李老家、郑集、大侯、刘店、谷熟、芒种桥、店集、沙集等乡镇以及宁陵县孔集乡、赵村乡、乔楼乡，总面积约平方公里。

商丘市商务中心区核心区城市设计摘要规划策略商丘位于中原城市群东部黄金交通十字交叉口，是中原城市群东部门户城市。

基于商丘市的总体发展愿景，规划区将以文化为原点触媒，聚焦生产、生活和生态格局的整体发展，从战略发展借势到本案空间引领，精准挖掘自身特色和潜力，利用和创造多元化综合生态智慧服务路径，在历史与未来的接驳中，实现文化基因的传递和城市的“跨越”发展。

引领生产——打造商丘综合服务职能提升的核心抓手；引领生活——以创新为引擎，打造商丘一站体验式4。

0生活模式；引领生态——构建中原生态之城典范。

目标定位传承商丘传统文化基因，叠合文、商、水三条脉络，构建中原东门户的城市水上客厅，塑造商丘南部的综合服务新中心，打造独具水城特色和文化创新力的城市新品牌。

产业体系以生态文化为基础，构建智慧商务、会议会展、酒店、体验式商业、健康居住五大产品体系，激发具有商丘典型滨水特质的综合服务中心职能。

生态文化：结合日月湖景观，布置水上休闲公园，塑造慢生活历史文化街区，对接古城文化旅游功能，形成商丘特色泛旅游区。

以此作为构建服务之城的基础。

体验式商业：以一站体验式综合商业、滨水休闲商业街区为主，打造滨水4。

0商业模式，实现商丘商业跳跃式发展。

通过一站体验式综合商业形成与老城区传统批发零售业和古城文化旅游业的功能联系。

智慧商务：沿湖布置企业总部、创新研发、交易营销、金融结算、中介咨询等产业。

面向物流等基础产业，提供全面商务服务和配套设施。

联系高等职业院校，发展高端技术培训，建立创新人才孵化基地，形成智慧产业圈。

会议会展：结合商丘特色历史文化，举办地方文化节等文化活动，发展文化会展旅游等功能。

依托滨湖生态景观和高新产业园区，打造特色产业博览和精品会议酒店。

健康居住：结合环湖水上公园，健康养生步道，布置花园住区、健康社区等特色人居产品，结合神火大道发展轴线，建设高端住宅、青年社区，形成多样化居住产品。

酒店业：结合商务办公以及生态文化娱乐等功能，临湖布置高档星级酒店以及精品商务酒店。

一，区位分析。

商丘火车站位于华商之都，“商”文化“火”文化的发源地，商丘。

商丘站是亚欧大陆桥陇海铁路在商丘设立的国家一等火车站，扼守豫、鲁、苏、皖四省结合部，陇海铁路、京九铁路两大铁路干线在此交会，年客运量2157万人，货运量1700万吨，是郑州、济南、上海三个铁路局的交界口，河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站、豫东及周边地区最大的火车站，具有独特的交通枢纽优势。

商丘站位于商丘市梁园区，对面正对着商丘主干道——神火大道。

东西贯穿一条次干道——站前路。

地理位置优越。

二，现状分析（1），总体布局与功能分析：商丘火车站最北面为铁路线与站台，中间为火车站候车厅与售票厅，南面为站前广场。

站前广场的最西边为公交车停靠站，向东是出租车停车场，再向东紧接着是私家车停车场，最后最东面同样为公交车停车场。

这几部分围合着一个旅客集散广场，功能分区比较明确。

出站口：左右（包括楼梯）约50m宽、满足人流集散原则。

下面为大片的停车位。

满足游客安全出行。

（2）空间处理与地形处理：商丘站是亚欧大陆桥陇海铁路在商丘设立的国家一等火车站，位于河南省商丘市梁园区站前路，扼守豫、鲁、苏、皖四省结合部，陇海铁路、京九铁路两大铁路干线在此交会，是郑州、济南、上海三个铁路局的交界口，河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站。

站前广场采用人车分流的模式将空间分割成为人行和车行两个部分。

空间处理得当，并根据地形设计了不同的车行空间。

面朝神火大道，布置花坛雕塑，成为重要节点左右两侧为城市道路，布置公交车站。

满足市民合理交通。

出租车布置在中央。

（3）道路交通分析：通过我们组成员的亲身调研以及查阅相关资料，我们了解到，火车站地区在许多城市中都扮演着十分重要的角色，它是城市对外交流的窗口，许多城市围绕着该区域向外扩展；它是城市的门户是展示城市特色和风貌的区域；它是城市经济的重要增长点，大量的服务业依托其发展，各种交通方式在此集中，成为城市重要交通节点。

梁园区高铁建设规划及意义近年来，我国高铁建设飞速发展，取得了一系列举世瞩目的成就，对我国社会经济的发展产生了深远的影响。

对内，高铁建设可以拉动区域经济发展，提供就业岗位，方便百姓出行，提升城市形象；对外，高铁建设能够展示国家科技水平，支撑国家战略，增加国际贸易量，提升大国形象，打造新的国家名片。

小至一座城市，大至一个国家，高铁建设已成为推动经济发展的发动机。

梁园区历史悠久，历经沧桑。

解放以来，梁园区的名称和辖区几经变迁，从豫鲁苏皖第一行政区、商丘专区、朱集市、原商丘市，到撤市设区后的梁园区。

历史的变迁，为梁园的发展带来了诸多机遇，也留下了一些遗憾。

随着商丘城市规划的南扩东移，在很长一段时期内，道北老城区成为“被遗忘的角落”：道路坑洼、街巷狭窄、环境脏乱、房屋破旧、基础设施严重滞后。

道北的破旧脏乱与道南的光鲜亮丽形成了鲜明的对比，道北居民期待旧城改造的声音愈发强烈。

如今，一条连接京广、京沪的郑徐高铁线，即将串起梁园经济东西走廊，为道北旧城区的发展带来历史性的机遇。

郑徐客专梁园段总长33.3公里，涉及城区外谢集、李庄、张阁3个乡镇和城区内八八、东风、前进、长征、建设、中州、白云、平原8个街道办事处。

高铁建设房屋征收涵盖新胜利路以南、凯旋路以东、归德路以西、陇海铁路以北大片区域，共涉及征收户约1.31万户，5万人，征收面积约131万平方米。

在区委、区政府的正确领导下，由区高铁指挥部牵头，区高铁办及各相关单位精心组织、周密部署、广泛宣传、规范操作，顺利完成了高铁一期征收工作，目前二期胜利路以南征收工作也已接近尾声。

一、“三站合一”和“上跨下穿”郑徐客专全线共9站，其中河南段6站，商丘段有3站（民权北站、商丘站、永城北站）。

郑徐客专商丘站位于梁园区，东至归德路、西至凯旋路、南至民主路、北至田园路，站房面积1.6万平方米，是郑徐客运专线、商合杭客运专线、京九客运专线三站并置的高铁综合客运枢纽站，建成后将在梁园区实现“三站合一”，成为中原地区规模最大的高铁客专枢纽之一。

商丘市区综合城建规划体系（2012—2020）一、总序1、完善提升中心城区2、着重建设商丘新区3、加快道北老城区改造4、增强南部西部承载力5、全面启动商虞一体化1、完善提升中心城区①中央商务区（民主路—新建路—神火大道—八一路）支持新建写字楼、酒店、商务办公楼、高端住宅区等楼宇经济，加快旧城棚户区城中村改造，大力支持国际知名连锁百货、餐饮等服务业发展，加快道路、绿化、路灯、路牌、花坛等基础设施新建、维修与更新步伐。

新建楼盘（公共设施，如场馆等除外）必须高35层（120米）以上。

②市区内环路（凯旋路—文化路—南京路—归德路）内环路是新形势下商丘的市中心，要在该4条示范路段改造提升的基础上，全面启动城市精细化管理，甚至具体到每一个砖块的搭配与使用。

四条主干道要以加快旧城城中村棚户区改造为重点，盘活闲置土地，开发建设精品、高端、高绿化覆盖率的宜居住宅，全面提高内环路以内生态环境。

全面绿化运河沿线，形成生态长廊。

加快建设沿运河景观带东西轴向的公共设施。

与北部的中央商务区强调商业形成呼应。

新建楼盘（公共设施，如场馆等除外）必须高30层（100米）以上。

③市区二环路（建设路—平原路—北海路—睢阳大道）二环路是商丘市中心有效向外围扩展的桥梁。

加快打通断头路，高规格新建主次干道。

建设快速路网工程体系和立体交通体系，即四大主干道相互交汇处、与陇海铁路交汇处等建设高架桥、立交桥等快速通道工程，以此建设快速商丘、畅通商丘。

全面启动主干道沿线旧城城中村棚户区改造，形成以居住为中心的市区内核。

加快主次干道绿化，加快人口集聚。

新建楼盘（公共设施，如场馆等除外）必须高25层（80米）以上。

④市区三环路（？—梁王大道—华商大道—商都大道）市区三环路几乎均未开发，拆迁、土地等压力和矛盾相对较小、土地成本低。

要加快把四大道路修通，加快道北北三环路（上述？暂定为黄河大道）的规划与建设，形成商丘市区北部的景观大道、强力带动道北区域改造的引擎和道北区域增长的核心增长极。

河南省人民政府关于印发商丘新区建设总体方案的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2011.05.21•【字号】豫政[2011]44号•【施行日期】2011.05.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文河南省人民政府关于印发商丘新区建设总体方案的通知（豫政〔2011〕44号）各市、县人民政府，省人民政府各部门：现将《商丘新区建设总体方案》（以下简称《总体方案》）印发给你们，请认真贯彻执行。

一、商丘新区是商丘市城乡统筹、产业协调、产城互动发展的复合型功能性区域，也是体现科学发展观要求的综合性区域。

全面推进商丘新区建设，有利于拓展商丘市产业发展空间，实现产业与城市互动发展，增强中心城市辐射带动能力，与张阁镇、贾寨镇和虞城县城等周边城镇实现组团式集群发展，强化区域综合交通枢纽地位，构筑在豫鲁苏皖四省交界地区的竞争优势。

《总体方案》是指导商丘新区建设的纲领性文件，有关重大规划、布局和建设要按照《总体方案》确定的基本原则进行。

二、商丘市和省有关部门要坚持以科学发展观为统领，进一步解放思想、开拓创新、扎实工作，强力推进《总体方案》的实施。

要通过改革创新、探索试验、实践示范，实现率先发展，力争经过十年左右的努力，把商丘新区建设成为商丘市城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地、豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心。

三、商丘市要切实加强对《总体方案》实施的组织领导，制定实施方案，完善工作机制，落实工作责任，积极、稳妥、健康地推进商丘新区规划建设。

要依据土地利用总体规划、城市总体规划，体现“三规合一”（新区总体规划与土地利用总体规划、城市总体规划合一）、功能复合、城乡统筹、节约集约的原则，编制新区总体规划和重点领域专项规划。

当前要按照《总体方案》确定的功能定位和发展重点，以商丘经济技术开发区、豫东综合物流集聚区、交通等基础设施建设为突破口，抓紧组织实施相关项目，为《总体方案》的全面实施奠定基础。

商丘未来铁路网建设具体规划——不看会后悔嗯，我说，商丘市高铁建设，为什么拆迁规模这么大。

原以为，只是郑徐客运专线高铁站在商丘北站路，也就是现在商丘火车站的北边一点。

今天看到具体规划方案才知道，原来这个火车站是三站合一，郑徐高铁站、京九高铁站、商杭高铁站。

如果再加上原有的商丘火车站，那就是中国中部四站合一的超级大站。

建筑面积将是现在的12倍。

商丘火车站包括商丘站和商丘高铁站。

陇海铁路商丘站，位于河南省商丘市梁园区站前路，为河南省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站、豫东及周边地区最大的火车站，始建于1913年，距今已有100年历史，1984年重建后占地面积6004平方米，建筑面积5156平方米。

商丘高铁站为郑徐高铁、商杭高铁及规划建设的京九高铁在商丘三站并置的高铁客运枢纽站，位于商丘市区北部，背对既有火车站陇海铁路商丘站，规划总建筑面积约12万平方米，主站房面积约7.5万平方米，总投资约18亿元，建成后将成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一。

商丘高铁站商丘高铁站即郑徐高速铁路（徐兰高速铁路东段）、商杭高速铁路及京九高速铁路在商丘三站并置的高铁客运枢纽站，位于商丘市区北部，背对既有火车站陇海铁路商丘站。

商丘高铁站核心区域规划面积约6.6平方公里，规划总建筑面积约12万平方米，主站房面积约7.5万平方米，总投资约18亿元。

商丘高铁站为商杭高铁三大始发站之一，建成后将成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一。

商丘高铁站规划核心区域位于商丘市区北部，东至归德路、西至凯旋路、南至民主路、北至田园路，总面积约6.6平方公里。

既有线陇海铁路及规划郑徐高铁、商杭高铁在规划区域呈东西方向通过，将规划区域分为南北两部分，其中高铁站南部区域占地面积约0.71平方公里，北部区域占地面积约5.89平方公里。

预留线京九高铁在规划区东部通过。

商丘高铁客运枢纽站规划总建筑面积约12万平方米，主站房面积约7.5万平方米，主站房分南北两个站房，其中南站房面积约3万平方米，北站房面积约4.5万平方米，既有火车站陇海铁路商丘站与南站房并站设置。

商丘火车站核心区绿轴工程设计施工总承包（EPC+F）及监理项目（第一标段）设计—施工招标文件招标人：商丘市铁路投资有限公司招标代理机构：河南诚信工程管理有限公司日期：二〇一八年八月目录第一章招标公告 (3)第二章投标人须知 (8)1.总则 (14)2.招标文件 (16)3.投标文件 (17)4.投标 (19)5.开标 (20)6.评标 (21)7.合同授予 (21)8.重新招标和不再招标 (22)9.纪律和监督 (22)10.需要补充的其他内容 (23)第三章评标办法（综合评估法） (24)第四章合同条款及格式 (31)第五章投标文件格式 (32)一、投标函及投标函附录 (35)二、法定代表人身份证明及授权委托书 (37)三、投标保证金 (39)四、承包人概念性设计方案 (40)五、承包人项目实施方案 (41)六、资格审查资料 (42)七、其他资料 (51)八、反商业贿赂承诺书 (52)第一章招标公告商丘火车站核心区绿轴工程设计施工总承包（EPC+F）及监理项目招标公告1.招标条件本招标项目商丘火车站核心区绿轴工程设计施工总承包（EPC+F）及监理项目己由有关政府部门批准，项目业主为商丘市铁路投资有限公司，建设资金来自自筹资金，项目出资比例为全资，项目己具备招标条件，现委托河南诚信工程管理有限公司对该项目的设计-施工(EPC+F）及监理进行公开招标。

2.项目概况与招标范围2.1招标项目名称：商丘火车站核心区绿轴工程设计施工总承包（EPC+F）及监理项目2.2招标编号：商工程【2018】377号2.3项目规模本项目总用地面积约85886.2㎡，用地范围内绿化面积为20409㎡，总建筑180920㎡，其中门楼建筑面积：36000㎡，地面楼电梯间3200㎡，地下一层65366㎡，地下二层76354㎡。

总车位数1860个，其中客车停车位1670个，充电车位190个。

2.4投资估算及资金来源2.4.1投资估算：本项目总投资166304.4万元。

商丘北站商丘北站是位于河南省商丘市的一个重要交通枢纽，是商丘市的主要火车站之一。

商丘北站于2016年12月以迎合商丘市日益增长的交通需求而建成并投入使用，是商丘市铁路客运枢纽站的重要组成部分。

商丘北站坐落于商丘市北部，地理位置优越，交通便利。

商丘北站是商丘市的新兴火车站，其建设标准与设施都达到了国家一级站的规模和要求。

站内设有多个候车厅和检票口，以满足人流量较大的情况。

商丘北站还设有休息区、咨询台、售票处、自动售票机等服务设施，为乘客提供便利的服务。

同时，商丘北站还设有广场和停车场，方便乘客自驾前往乘坐火车。

商丘北站作为商丘市的交通枢纽，承担着连接商丘市与其他城市的重要任务。

商丘北站是京九铁路和洛曹新客专的交汇点，为商丘市和周边地区提供了便捷的出行方式。

乘坐商丘北站的火车，可以前往北京、上海、郑州、济南等中国各大城市。

商丘北站还是商丘市通往华东地区的重要门户站，乘坐高铁，可以快速到达江苏、浙江、福建等地。

商丘北站的建成对商丘市及周边地区的经济发展起到了积极的推动作用。

商丘市作为中国中部地区的重要经济城市，有着较为完善的交通系统，商丘北站的建设进一步提升了商丘市的交通条件和物流能力，便捷的交通网络为商丘市的产业发展和物流配送提供了有力支持。

商丘北站的建设也带动了周边地区的发展。

商丘北站附近的商业、酒店等服务设施也纷纷建设，为商丘北站的乘客提供更加便利的出行条件。

商丘北站周边还规划了大型商业综合体和物流园区，吸引了大量的企业和投资，推动了商丘北站周边地区的经济繁荣。

商丘北站建设过程中，注重环境保护和可持续发展。

商丘北站在建设过程中，采用了先进的建筑技术和节能环保设备，以减少对环境的影响。

商丘北站还建有污水处理设施和垃圾分类处理系统，积极推行绿色出行和低碳交通，倡导乘坐公共交通，减少个体车辆的使用量，减少碳排放和交通拥堵。

商丘北站的建成和运营，为商丘市和周边地区的居民及旅客提供了便捷、高效的出行方式。