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目录一、编制依据 (1)二、工程概况及主要工程量 (2)三、水文条件 (3)四、投入主要机械设备、材料 (3)五、咬合桩支护施工方案 (3)（一)咬合桩施工工艺原理 (4)（二）咬合桩的施工工艺流程 (4)(三)咬合桩施工工艺 (5)（四）桩顶冠梁及內撑、斜撑(支撑梁）施工 (11)（五)承台深基坑开挖(第二次开挖) (13)（六）內撑及斜撑拆除（承台施工后） (13)六、环境恢复及保证体系 (13)七、安全、环境保证及防范措施 (14)（一)保证措施 (14)（二）、防范措施 (15)八、基坑坍塌应急预案 (15)中心滩黄河大桥深基坑支护专项施工方案一、编制依据1、中心滩黄河大桥工程施工图纸.2、施工现场实地勘察及周围地理环境情况。
3、本工程总体工期安排。
4、GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001—1996环境管理体系和GB/T28001—2001职业健康安全标准。
二、工程概况及主要工程量1、工程简介中心滩黄河大桥项目是连接城关中心区与盐场分区的一条交通性次干道，是非常重要的沟通南北的重点工程，是完善路网结构的重要组成部分，是减轻雁滩黄河大桥交通压力的重要补充，可分配、分担滨河北路的交通流，减轻北滨河路的交通负荷。
本工程北起北滨河路,南至南滨河路,包括一段主桥工程、两侧的引桥和引道工程。
起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+655.418,全长655。
418m，其中在K0+261～K0+491 段布设主桥。
根据设计显示4＃墩与5#墩为水中墩,处于黄河河道中，采用筑岛方法施工钻孔桩基础。
承台施工前需进行基坑开挖，开挖深度大于10米，需采用咬合桩支护.2、黄河两岸主墩（4＃、5#墩）地形地质黄河北岸主墩轴线与河滩相距约20m，河床中心呈浅“U”字型，北岸为缓坡地形，坡度为15°～30°；南岸围堰轴线与河滩相距约30米,南岸为江边滩地缓坡地形，平均坡度约30°～45°；黄河河床两岸地层由地表向下主要由人工填土、卵石及基底的泥质砂岩、砂质泥岩组成，河床主要由泥质砂岩、砂质泥岩组成。
第1篇一、兰州中山桥维修加固工程兰州中山桥，作为“天下黄河第一桥”，承载着兰州的历史与文化。
为了增强其结构抗震和防洪能力，保障桥梁安全，近年来，兰州中山桥进行了维修加固工程。
武汉二航路桥特种工程有限责任公司主编的《百年铁桥——兰州中山桥维修加固工程纪实》详细介绍了该工程。
该工程主要内容包括：更换部分桥梁构件、加固桥梁主体结构、提升桥梁抗震性能、修复桥面防水层等。
在维修加固过程中，技术人员采用了先进的技术手段，确保了工程质量和安全。
该工程的顺利完成，使中山桥的历史信息得到更好地保存，发挥了其标志性建筑的作用。
二、兰州公交线路调整为了提高城市交通运营效率，兰州不断对公交线路进行调整。
例如，903路公交线路在桑园子桥加固改造工程完成后，恢复了原路线，不再绕行定远镇至G312国道。
这一调整，使市民出行更加便捷。
三、兰州新区住宅小区项目改造兰州新区住宅小区项目（瑞岭翠苑）室外改造工程已全面完工。
该工程包括拓宽消防通道、升级室外照明和绿化修复等内容。
改造完成后，成功解决了消防车进出难的问题，提高了小区居民的生活品质。
四、黄河流域兰州白塔山段综合提升改造工程黄河流域兰州白塔山段综合提升改造工程分为两期，一期工程为河堤保护治理工程，包括隧道交通工程、接线桥梁、接线道路以及其他附属设施建设等。
目前，一期工程进展顺利，隧道洞口测量复核、挖掘机作业等紧张而有序地进行。
五、兰州五泉下广场提升改造兰州五泉下广场提升改造项目已取得新进展。
城关区政府决定对该项目范围内国有土地上的房屋进行征收，并负责该项目建设用地范围内国有土地上房屋的征收补偿工作。
项目征收范围为五泉下广场新华佳苑以西，五泉路以东，火车站西路以南，陇海铁路线以北。
总之，兰州加固改造施工工程在提升城市基础设施、改善居民生活环境、推动城市可持续发展等方面具有重要意义。
未来，兰州将继续加大加固改造力度，为市民创造更加美好的生活环境。
第2篇一、兰州中山桥维修加固工程兰州中山桥，被誉为“天下黄河第一桥”，始建于1907年。
分离式立交桥及主线桥梁护拦涂饰施工方案一、工程概况1.1概况我标段主线桥墙式护栏内侧及顶面涂料粉刷，分离式立交桥外侧及立柱外部，主线桥护栏涂装颜色为银灰色，色号B04，挖方段及仅有主桥的上跨天桥底色采用冰灰色，色号GY09。
1.2工程数量根据本标段主线桥的现场实际施工的工程数量4787.2㎡，天桥及分离式立交桥实际施工的工程量。
二、施工进度计划涂料粉刷自2006年11月10日至2006年12月20日，共计40天，施工准备自2006年11月5日至2006年11月10日，开始施工自2006年11月10日，至2006年12月20日投入技术工人78人。
投入机械设备详见附表；三、准备工作进行对各种涂料的检验，对已进场的材料及涂料进行检验，配齐施工中所用小型具，进行安装调试，对施工拌合涂料场地进行整行，确保再粉刷地涂料的供应。
四、施工工序1、熟悉施工图纸相关技术规范要求，组织充足的机械设备及人工进场地进行整行2、混凝土结构物面处理：清除面层混凝土残渣，泥土等杂物和附着力不良的部分，清洁面层，做到表面无灰尘，无浮浆，无油迹，无盐类折出物和无青苔等杂物；3、修补：用封闭材料或抹队水料沿裂缝搓涂然后在表面撒组织使腻子与能与面层很好的粘结，孔洞和不必要的沟槽应提前进行修补，修补材料可采用108胶加水泥，（胶与水泥配比为20：100）和适量水调成的腻子。
五、清扫先认真清扫混凝土表面涂刷聚合物水泥砂浆，每遍抹灰厚度不大于9㎜，总厚度为25㎜最后在抹灰底层用木抹子抹平，并进行养护、油污，隔离剂必须用洗涤剂洗净。
六、打磨、磨平对混凝土的施工缝等表面不平整或高低不平的部分，应使用聚合物水泥砂浆进行基层处理，做到表面平整，并使抹灰层厚度均匀一致。
表面凸出部分用磨光机研磨平整，固化后再用磨光机打磨，使表面光滑平整。
七、涂底漆底漆搅拌均匀，用专用滚涂设备，含水量不大于8%，并按照产品要求规定时间内使用完毕，涂装厚度在20um。
八、涂面漆溶剂型丙烯酸酯面漆，在使用前搅拌均匀，含水量不大于8%，并在规定2小时内使用完毕，第一遍面漆涂装后再间隔48小时让漆腊完全干透，再涂装第二遍面漆。
桥梁涂装施工设计方案一、项目概述本方案旨在对桥梁进行涂装施工设计，保护桥梁结构，延长桥梁使用寿命，提高桥梁的美观度和耐久性。
本项目包括桥梁表面处理、基础涂装、防腐涂装和最终涂装等工作，以确保施工质量。
二、施工内容1.桥梁表面处理：清除桥梁表面的灰尘、油污、污渍等，确保涂层附着力。
2.基础涂装：根据桥梁类型和使用环境，选择适合的底漆、中涂层和面漆进行涂装，确保桥梁结构的保护和美观。
3.防腐涂装：涂装防腐涂料，保护桥梁结构不受潮湿、腐蚀等影响。
4.最终涂装：根据设计要求，选择合适的涂料进行最终涂装，提高桥梁的美观度。
三、施工方案1.施工准备：清理现场、搬运设备、检查涂装材料等。
2.检查与修复：检查桥梁表面是否有裂缝、凹洞等问题，及时修复。
3.表面处理：使用专业清洗剂清洗桥梁表面，去除污渍、油污等，确保表面清洁。
4.底漆施工：选择适合的底漆，在桥梁表面涂刷一层底漆，增强涂层附着力。
5.中涂层施工：选择适合的中涂层，根据涂装要求在底漆表面涂刷一层中涂层，增强涂层的保护性能。
6.防腐涂装：选择适合的防腐涂料，涂刷在中涂层表面，保护桥梁不受腐蚀影响。
7.面漆施工：选择合适的面漆，根据设计要求在防腐涂料层面涂刷一层面漆，提高桥梁的美观度。
8.清理与检测：清理施工现场垃圾，对施工质量进行检测和验收。
四、安全措施1.涂装施工人员必须戴好安全帽、手套、防护眼镜等个人防护用品，并严格遵守施工操作规范。
2.在施工现场设立警示标志，确保工地安全。
3.施工过程中设立警戒线，防止无关人员进入施工区域。
4.对施工现场进行整洁管理，避免杂物堆放和滑倒摔伤等事故。
5.使用合格的涂装材料，并储存在安全的地方，防止火灾等事故的发生。
6.加强对施工人员的培训，提高安全意识，做好应急处理工作。
五、质量控制1.涂料选择：选择优质的涂料品牌，确保涂料质量和稳定性。
2.涂刷均匀：严格按照涂装工艺要求进行涂刷，确保涂层均匀一致。
3.涂装厚度：控制涂装厚度，避免涂层过薄或过厚。
兰州黄河桥建设规划方案背景介绍兰州市位于黄河上游，作为黄河流域的重要城市之一，已经成为了西部发展的中心之一。
而近年来，随着经济的快速发展和城市规模的不断扩大，兰州市与黄河之间的联系日益密切。
而目前跨越黄河的桥梁只有兰州市中心黄河铁桥和黄河南桥两座，远远不能满足市民出行和物流需求。
因此，规划兰州黄河桥建设，已成为了一项紧迫的任务。
桥梁建设规划1. 建设长度兰州黄河桥综合交通建设工程总长度为18.7km，其中黄河大桥跨黄河主河道长度为6.5km。
桥梁完工后，将成为一座重要的跨黄河交通工程，贯穿城市南北两侧，极大地改善兰州市主城区交通情况。
2. 设计特点兰州黄河桥是一座综合型跨黄河桥梁，主要特点包括以下几个方面：(1) 中央主塔兰州黄河桥的最特殊之处是它的中央主塔，塔高300米，采用钢结构建成，是世界上最高的单塔桥梁。
主塔造型独具特色，塔身呈正金字塔形，顶端采用灯光设计，形成了一道独特的城市夜景线。
(2) 桥面兰州黄河桥的主桥梁采用悬索结构和斜拉结构的组合，桥面宽56米，共有6车道，其中2车道专用于公交车和紧急救援车辆。
(3) 海景观景台兰州黄河桥南侧将建设一座海景观景台，可以欣赏黄河风景，体验兰州城市的独特魅力。
观景台将建成一座环形建筑，高度约80米，内部设有多个观景平台，游客可以尽情欣赏黄河两岸的美景。
3. 建设成果兰州黄河桥建设工程完成后，将极大地改善兰州市南北两侧的交通条件，减轻市区交通压力。
同时，这座桥梁也将成为兰州城市与世界的重要门户，助力兰州市向更高层面发展。
工程进展目前，兰州黄河桥建设工程已经开始实施，计划于2025年建成并投入使用。
该工程的产生，旨在促进兰州市发展，缓解城市拥堵压力，同时也为城市发展提供了新的机遇。
结论兰州黄河桥建设工程是兰州市城市交通建设和地区经济发展的重要项目。
完成该工程对兰州市未来的发展具有深远的意义。
兰州市将在黄河桥建设工程基础上，与周边城市和地区加强联系和合作，实现共同发展。
大桥保护工程施工方案背景说明随着交通运输业的不断发展，大桥的建设已经成为了一种常见的交通建设形式。
然而，随着时间的不断推进，桥梁的老化、损坏等问题也越来越普遍。
因此，对于新建的桥梁、老化的桥梁都需要进行保护工程，以提高桥梁的使用寿命和稳定性。
本文主要介绍大桥保护工程的施工方案。
施工内容1.大桥表面处理大桥表面的处理包括清洗、打磨、刷涂和修补等操作。
在清洗方面，采用高压水枪或人工清洗，将沉积物、锈迹等物理性质的污物清除干净，以便下一步的处理。
在打磨方面，采用机器或手工打磨，以去除表面的老化物、浮露物、凸起物等。
在涂刷方面，需要选用适当的防腐涂料，以防止桥梁表面的腐蚀和老化。
2.处理桥梁结构大桥的结构包括桥墩、桥台、桥面等。
对于老化的结构，需要进行处理和加固。
在桥墩和桥台方面，需要进行修补和加固处理。
修补主要是把损坏的地方进行修复，加固主要是在损坏区域外增加钢筋混凝土加固板。
在桥面方面，如果出现裂缝，就需要填缝、板面处理和底面防腐处理。
此外，如果桥梁承重存在问题，需要进行重新计算加固。
3.处理桥面铺装桥面铺装是大桥保护工程中非常关键的一个步骤。
铺装材料的选用和施工质量的好坏直接影响到桥面使用寿命和安全性。
在桥面铺装方面，需要被铺装面进行划伤、打磨清理以确保被铺装面干净、平整。
采用合适的铺装材料，将铺装材料铺平、拼装，然后进行养护。
同时，对于因为裂缝或者松动的铺装物需要进行更换。
4.安装桥梁维修设施桥梁维修设施主要包括防护网、桥面扶手、避雷针等设施。
这些设施的安装是为了确保桥梁的安全性和整洁度。
在安装桥梁维修设施方面，需要确保设施的材质和质量符合相关标准和规范。
安装工作必须遵循专业的操作要求，确保安装的牢固性和平整度。
施工流程1.施工前期准备施工前期准备包括方案的设计、工程量的测量、施工人员和机械设备的准备等。
2.施工现场布置在施工现场布置方面，首先要设立场地围蔽，并且安排场地布置，为施工的顺利进行做好充分准备。
施工图设计总说明书一、综述黄河兰州段航道维护基地建设工程的地点在黄河南岸草地公园，具体位置是兰州市城关区北面滩南滨河路，由甘肃联合大学新校区北大门向东约150m左右。
根据甘肃省交通运输厅《关于黄河兰州段航道维护基地建设工程可行性研究报告的批复》（甘交规划[2010]163号），工程建设内容分为港口码头作业区、干船圬、办公生活区和景观休闲区共四个区域。
项目建成后的使用功能要求是：1）黄河兰州段河道整治、疏浚指挥中心；2）黄河兰州段船舶搜救打捞中心；3）航道维护人员培训中心；4）供航道维护材料、船只、机具、人员运输和上下岸；5）航道维护所使用的中小型船只的停靠、检修、维护基地；6）为黄河兰州段的客、货运输业的发展提供基础保障；7）景观规划，与兰州市的城市发展相适应；8）城市防洪。
工程所在地的区域地质条件是：在勘探深度内场地的沉积地层为第四系松散沉积物，场地内黄土层覆盖极薄，不存在湿陷性土层。
按地层分布顺序自上而下依次为杂填土，素填土粉砂，卵石。
①杂填土（Q4ml）：杂色，主要由碎砖、砼块等建筑垃圾组成，含少量砂砾、粉细砂，土质不均匀，稍密。
该层分布在场地货运道路东侧，由采砂后回填建筑垃圾而成。
本层在勘察范围内分布厚度2.30～2.70m，层面标高为1498.23～1499.98m。
②素填土（Q4ml）：在场地中部河边一带主要由卵石组成，含少量粉砂、中细砂，杂色，中密；在场地南侧道路一带主要由粉砂组成，含少量砂砾，浅黄色，中密，由修筑道路填筑而成。
本层厚度0.20～2.40m，层面标高为1498.49～1505.32m。
③粉砂（Q4al+pl）：浅黄色，稍湿，中密，偶含砂砾，土质较均匀，局部夹薄层中粗砂、砾砂。
该层在场地内货运道路西侧均有分布。
本层厚度0.20～4.60m，层面标高为1497.39～1504.22m。
④卵石（Q4al+pl）：青灰色，中密，颗粒级配良好，磨圆度较好，呈圆形-亚圆形状，骨架颗粒间呈交错排列连续接触，母岩成份为花岗岩、砂岩等硬质岩，呈弱风化，孔隙由砾、粗、中细砂充填，充填饱满，一般粒径20-80mm，含量约50-65%。
黄大线黄河大桥总体方案设计张小坤（铁道第一勘察设计院桥隧处兰州7300000931-4933133）内容摘要黄大线黄河大桥地处山东省东北部，是黄大铁路最为关键的控制性工程，其工程建设实施将有利于建立鲁北地区与中西部能源基地间的直接交通联系，完善环渤海地区铁路网布局，拓展神华集团煤炭销售市场，改善地区运输结构和促进沿线经济发展，受地形、防洪、通航等条件制约，本桥主桥要求跨度大，对投资控制及工期等方面也提出了较高要求，主桥无论采用何种桥式方案均为大跨桥梁结构，技术难度大、要求高。
关键词黄大线黄河大桥桥位及桥式方案比选构造设计特点方案实施设想一、工程概况黄大线黄河大桥是黄大铁路最为关键的控制性大型桥梁工程，地处山东省东北部，黄河下游鲁北平原区，在山东省滨州市东北的利津县附近跨越黄河，距离黄河入海口约100～120km。
桥位所在段黄河属平原型河流，由于历史上黄河多次改道和决口泛滥，加上自然侵蚀和人类活动的影响，形成了微地貌差异较大的地貌特征。
由于泥砂淤积，河床逐年抬高，形成“地上悬河”，高于两岸阶地2～6m。
桥址范围地表以下80m内，地层以粉质黏土、粉土为主，没有良好的天然基础持力层，基础类型采用钻孔灌注桩比较适宜，桩尖持力层宜在第四层上更新统海陆交互沉积（Q3mc）或第五层中更新统海陆交互沉积（Q2mc）的粉质粘土、粉土、粉细砂层中。
桥址处的地表水发育，为黄河河水，地下水为第四系潜水，主要赋存于第四系冲积、海陆交互沉积的粉质粘土、粉土中，地下水位埋深1～3m，主要受大气降水补给，地下水水质较复杂，上部受黄河水影响为淡水，水质较好，对圬工无侵蚀性，约为10～15m左右，下部以咸水为主，矿化度较高，深部取水样较为困难，根据水质分析报告，综合考虑地下水对圬工具有硫酸盐弱侵蚀性。
本地区属暖温带亚湿润季风气候，受海洋气流影响明显，其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季明显，年平均气温12.7～12.9℃，极端最高气温40.9℃，极端最低气温-20.9℃，最冷月平均气温-3.2℃，最热月平均气温-26.6℃。
1、工程概况本工程是下牢溪、黄柏河特大桥钢结构防腐大修工程,桥梁结构属公路钢管拱桥，根据甲方要求，大范围腐蚀区采用表面喷砂除锈、喷镀铝合金层。
较小腐蚀区采用手工加机械除锈，并喷涂铝合金层。
金属镀层微孔封闭（喷环氧封闭漆一遍、环氧云铁中间漆两遍、脂肪族聚氨脂面漆两遍。
）面漆粉化、褪色部分，采用人工加机械除锈,喷涂脂肪族聚氨脂面漆两遍。
其涂层完整部分手工除锈后喷涂脂肪族聚氨脂面漆一遍，为确保工程质量、进度和安全生产的前提下，现作如下施工方案。
2、引用标准1、采用《长江三峡水电工程有限公司工程项目管理规定（试行）》及《长江三峡水电工程有限公司劳务采购管理规定》2、TB/T1527—95铁路钢桥涂装保护标准3、GBT/3288—91《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》4、JTJ041—89《公路桥涵施工技术规范》5、GB7691—87《涂装作业安全规程：劳动安全和劳动卫生管理》3、施工前期准备1、施工组织机构中标后，拟定的人员快速成立由项目经理统一负责的管理机构,实行项目法管理，由项目经理负责工程的全面工作，由项目总工负责技术的全面管理工作，并抽派专业的人员分管物资供应、质量、安全、技术、施工、计划、财务等有关管理、调配、进场安置工作.上述工作要求5日内完成,机械设备、人员安排自身运力，解决；材料由供应商负责解决。
(具体组织机构、管理人员、机具、设备、组织见附前表……）2、人力投入本项目计划初期投入50名操作工,高峰期达到90人,全部选择技术熟练，并有长期施工经验的人员来操作，人员调动由公司人事部负责组织，在接到中标通知5日内向业主或监理提供人员花名单。
人员进场后由总工负责组织为期3天的全员培训。
内容重点是:操作工艺、质量标准和现场环境安全知识,合格后挂牌上岗。
3、物资准备本项目所需的物资由公司物资供应部负责组织调配,项目部负责管理、使用。
具体工作包括以下内容：3. 1、施工所用的机具（见本项目的主要施工与计量检测设备表）3。
黄河沿岸按装护栏项目规划书入夏以来，黄河上游来水量较大，水位线上升较多，部分浅滩变为深水区。
与此同时，前往黄河两岸游玩的群众日益增多，其中少年儿童占很大比例。
黄河南岸从中山桥到城关黄河桥有部分堤岸处于水位线较深区域（黄河两岸其他区域也可能存在类似情况），水大浪急、流速快，即便是成年人走在岸边，也存在安全隐患。
基于此，尽快在黄河两岸部分深水区域加装护栏。
项目计划更换黄河风情线上的护栏总长度约20公里，主要分布在风情线沿线各公园、景点以及游人数量密集的段落。
兰州市已建成的部分堤防应按照设计要求的“百年一遇”洪水位进行维修加固，并对堤防高度不满足“百年一遇”设计标准的段落加高处理。
施工组织阶段发现采用混凝土花池进行加高处理的原有设计方案，会过度挤占已建成的百里黄河风情线步道，造成游人通行困难，同时破坏风情线景观。
针对此情况，防洪工程参建单位邀请兰州市城建设计部门、黄河风情线管理部门等多家单位现场查勘研究、论证，确定抛弃原花池加高方式，全部采用实心挡水栏板进行加高。
同时，为满足提升风情线景观的实际需求，按照省水利厅组织专家对《黄河甘肃段防洪工程设计变更报告》专家论证会技术审查，对原设计挡水花池加高方案变更为挡水栏板；整体抬高游览道加高方案变更为挡水栏板+提顶加高的方案；取消堤内公园、市民亲水广场的加高段；对两岸破损程度较大、年代较久的栏杆，进行更换；对于临河侧有公园的更换栏杆，采用档次较高的汉白玉栏杆，提高城市的美观度。
为了将实用与美观相结合，建设方结合兰州历史文化特色，设计安装了“兰州八景”、“丝绸之路”、“苦水玫瑰”、“中国龙”等主题的汉白玉护栏。
目前已完成湿地公园段两岸、百合公园至黄河母亲段右岸以及城关大桥上游至马拉松公园段护栏，其中在百合公园段、北滨河路城关黄河大桥以东安装“兰州八景”图案汉白玉栏杆。
工程建成后，西固、安宁、七里河、城关4城区段河堤防洪标准可达到百年一遇，一条由汉白玉点缀的百里黄河风情线将更加熠熠生辉。
兰州，作为甘肃省的省会，其城市发展日新月异，而交通建设则是城市发展的重中之重。
近年来，随着城市化进程的不断推进，兰州的交通压力逐渐增大，老旧的基础设施也逐渐暴露出种种问题。
为了缓解这一问题，兰州在近年来加大了基础设施的改造力度，特别是在桥梁、隧道等交通设施的加固改造方面。
施工队伍在兰州的各个角落忙碌着，他们用双手和智慧，为这座城市的交通设施加固改造做出了巨大的贡献。
其中，兰州中山桥的维修加固工程就是一个典型的例子。
中山桥，建于清光绪三十三年（1907年），被誉为“天下黄河第一桥”。
这座百年铁桥历经岁月的洗礼，仍然坚守在黄河之上，见证了兰州的历史变迁。
然而，随着交通压力的增大，中山桥的安全问题也逐渐凸显出来。
为了保护这一历史文化遗产，同时确保交通的顺畅，兰州对中山桥进行了全面的维修加固。
这次维修加固工程，从历史、地理、人文等多个角度，对中山桥进行了全面的考察和评估。
工程团队采用了先进的技术方案，克服了种种困难，最终成功地完成了这一艰巨的任务。
经过维修加固的中山桥，不仅增强了结构的抗震性和防洪能力，同时也更好地保存了其历史信息，展示了兰州的文化底蕴。
除了中山桥，兰州的其他交通设施也在不断地进行加固改造。
例如，兰州新区的住宅小区项目（瑞岭翠苑）室外改造工程，不仅拓宽了消防通道，升级了室外照明和绿化，还新增了路灯，修复了草坪，极大地提升了小区的环境质量和居住舒适度。
另外，连霍高速兰州清忠段的扩容改造工程也在如火如荼地进行中。
该项目采用了高标准的设计和施工要求，确保了工程质量和施工安全。
同时，该项目还注重环保和可持续发展，采取了各种措施保护生态环境，减少对周边环境的影响。
此外，甘肃省兰州公路发展中心组织实施的G212线韩家河至水泉二级公路七道梁隧道维修加固工程也已完成。
这是省内第一座高标准公路隧道，自1989年建成通车以来，已经运营了34年。
此次维修加固，不仅提升了隧道的通行能力和路况水平，还全面升级了隧道内的供电、监控、照明、通风、消防等机电设施，为区域经济发展创造了更好的通行环境。
快速路三期桥体涂装工程施工方案中铁十局集团2011年5月21日一、工程概况新建桥体在建造施工中难以避免的会出现表面模板缝个别部位泡浆、和针孔等状况。
建成使用的桥梁长期受到海洋大气环境侵蚀,局部钢筋的锈蚀严重影响桥体外表面的观感，不仅对市容产生影响,长时间还将威胁到桥梁的耐久性。
目前，在世界范围内和我国大中城市，特别是在沿海地区已经大面积采用对桥体保护措施,采用科学适当的保护涂层，不仅达到外观装饰效果，涂层耐候和耐久性能优异，从而大大增加桥梁使用寿命。
根据市领导的指示要求,我们组织有关专家进行了现场调研,针对存在的问题提出以下桥体涂装方案：二、工期安排快速路三期桥体涂装工程(城建集团部分），我公司计划进驻30人的施工队伍,分二组进行施工,每组15人,计划5月25日正式开工,36天全部完成施工任务，若业主对工期提出具体要求，我公司可随时调整施工工装、人员、材料，确保按期完工。
三、工期保证措施工程如期完成是工程施工的最基本要求，项目工期的实现涉及多方面的因素,在施工全过程重视影响工期的因素并做出合理对策是工程顺利完成的关键.为了工程能在规定的时间完成，我公司采取如下技术措施：1。
统一组织部署，搞好施工协调工作.工程项目经理部将作为指挥机构，通过统一指挥、精心策划、及时调整施工计划，使整个工程施工计划、施工重点突出，施工开展有序，进度平衡、合理、确保施工总体计划实现.2.采用新工艺、新技术不断优化施工方案，选用正确合理的施工工艺，以保证工期。
3.通过每周的工地例会，协调好施工顺序，施工区域责任范围等。
4.服从土建、安装工程的施工部署,在施工中结合土建，安装工程施工进度计划，编制进场计划.5。
强化督促检查，及时调整进展计划，实施动态控制管理。
包括检查施工准备、施工计划和合同的执行情况，检查和综合平衡劳动力、材料的配备，检查和调节现场各个层面的管理，掌握协调施工用水、用电和气象预报等方面的情况，对施工中出现的计划偏差，积极进行调整；保证施工计划在实际施工中的有效性。
一、工程概况本项目为XX大桥索塔涂装工程，大桥位于我国某重要城市，是一座重要的交通枢纽。
大桥主桥索塔为钢筋混凝土结构，高度为XX米，塔身直径为XX米。
由于长期暴露在外界环境中，索塔表面出现了一定程度的腐蚀、褪色等问题，影响了桥梁的美观和耐久性。
为提高桥梁使用寿命，确保桥梁安全，特制定本涂装专项方案。
二、涂装目的1. 防止钢筋腐蚀：通过涂装，隔绝钢筋与外界环境的接触，减缓钢筋腐蚀速度，延长桥梁使用寿命。
2. 提高美观度：改善索塔外观，提高桥梁整体美观度，提升城市形象。
3. 保障桥梁安全：防止桥梁因腐蚀导致的结构损坏，确保桥梁安全运行。
三、涂装材料及工艺1. 涂装材料：选用国内外知名品牌的高性能涂料，具备优良的耐腐蚀性、耐候性、附着力等性能。
2. 涂装工艺：（1）表面处理：采用高压水枪对索塔表面进行清洗，去除污垢、油渍等杂质，确保涂装效果。
（2）底漆施工：采用喷涂或刷涂方式，均匀涂刷底漆，形成一层致密的保护层。
（3）面漆施工：在底漆干燥后，采用喷涂或刷涂方式，均匀涂刷面漆，形成一层美观、耐用的涂层。
（4）涂层厚度：根据设计要求，确保涂层厚度达到规定标准。
四、施工组织与安排1. 施工队伍：组建一支专业、经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工进度：制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
3. 施工安全：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4. 施工质量：严格按照涂装工艺要求进行施工，确保涂装质量。
五、质量控制措施1. 材料质量：选用优质涂料，确保材料质量。
2. 施工质量：严格按照涂装工艺要求进行施工，确保涂层均匀、厚度一致。
3. 检验检测：施工过程中，对涂层进行抽样检测，确保涂层质量。
4. 工程验收：工程完成后，组织相关单位进行验收，确保工程质量。
六、环境保护与文明施工1. 环境保护：施工过程中，采取措施减少对环境的影响，如设置围挡、喷淋等。
2. 文明施工：施工现场保持整洁，施工人员遵守施工现场管理制度。
兰州黄河铁桥：百年涂料涂装考证与启示
田兆会;褚志定
【期刊名称】《中国涂料》
【年(卷),期】2011(026)011
【摘要】通过对兰州“中山桥”百年历史的考证，回顾了当年修建铁桥工程中的涂料和涂装知识，对今天的桥梁钢结构涂料涂装提出参考意见。
%This paper researches the history of Lanzhou ＂Zhongshan Bridge＂ of 100 years and reviews the coatings and painting acknowledge for the construction engineering of the bridge. The research can provide the references for bridge painting nowadays.
【总页数】5页(P10-14)
【作者】田兆会;褚志定
【作者单位】西北永新化工股份有限公司,兰州730046;西北永新化工股份有限公司,兰州730046
【正文语种】中文
【中图分类】TQ638
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