【规格书】广顺ZW系列无油润滑压缩机说明书

zw热泵热水压缩机使用说明概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在介绍zw热泵热水压缩机的使用说明，在这一部分我们将概述文章的内容和目的。

zw热泵热水压缩机是一种先进的设备，可通过压缩和循环过程将低温热能转化为高温热能，实现节能减排的效果。

本文中将详细介绍该压缩机的工作原理、使用注意事项以及其优势与应用范围。

1.2 zw热泵热水压缩机简介在本节中，我们将对zw热泵热水压缩机进行简要介绍。

zw热泵热水压缩机是一种采用先进技术制造的设备，它采用了高效率的压缩机和循环系统，可以高效地将低温热源转换为高温供暖或生活用水。

该压缩机具有节能、环保、稳定性好等特点，被广泛应用于工业和民用领域。

1.3 目的本文旨在向读者提供关于zw热泵热水压缩机使用方面的说明和指导。

通过深入了解该设备的工作原理和使用注意事项，读者将能更好地了解并正确操作zw热泵热水压缩机。

此外，我们还将通过对该设备优势与应用范围的介绍，展示其在节能减排和环保方面的重要作用，并对未来的发展前景进行展望。

以上是本文“1. 引言”部分的详细内容。

通过该部分的阐述，读者可以清晰地了解到文章的概述、zw热泵热水压缩机简介以及本文的目的所在。

2. zw热泵热水压缩机工作原理：2.1 原理概述zw热泵热水压缩机是一种利用压缩机工作原理和热泵循环过程来实现高效加热的设备。

它通过对低温的外部环境空气或废热进行吸收，然后通过压缩传递给高温介质，使其温度升高。

该设备采用闭式循环系统，通过不断循环运行中的蒸发、压缩、冷凝等过程，实现能量的转换和传递。

2.2 压缩机工作流程zw热泵热水压缩机的工作流程主要包括四个步骤：蒸发、压缩、冷凝和膨胀。

首先，在蒸发器中，低温的环境空气或废热进入到设备中与制冷剂进行换热。

在这个过程中，制冷剂从液态变为气态，并吸收外部环境的热量。

接着，在压缩器中，制冷剂被压缩成高温高压气体。

在这个过程中，制冷剂的压力和温度都明显提高。

然后，高温高压气体进入到冷凝器中，在与热水或其他介质进行换热时，制冷剂释放出吸收的热量，并转变为液态。

目录1.热力学计算 (1)2.动力计算 (5)3.结构尺寸设计 (18)4.参考文献 (30)5.实践心得 (31)91．热力学计算 已知条件有：相对湿度φ=0.8 空气等熵指数k=1.4 第一级吸气温度Ts1=40℃ 第二级吸气温度Ts2=40℃ 额定排气量Qd=0.6m 3/min 额定进气压力Ps1=0.4MPa 额定排气压力Ps2=2 MPa压缩机转速取n=1000r/min ，活塞行程S=2r=100mm 。

活塞杆长度500mm ，曲柄长度r=50mm 。

1.1行程容积，气缸直径计算 ① 初步确定各级名义压力根据工况的需要选择计数为两级，按照等压比的分配原则，12εε==错误！未找到引用源。

=2.828但为使第一级有较高的容积系数，第一级的压力比取稍低值，各级名义压力级压力表如下：② 定各级容积系数Ⅰ.确定各级容积系数。

取绝热指数为K=1.4,取各级相对余隙容积和膨胀指数如下：1α= 0.11 2α=0.13 1m =1.3 2m =1.35 得 ：1/m1v11111λαε=--（） λv2=0.874=1-0.11x(21/1.3-1) =0.92Ⅱ.选取压力系数： p1λ=0.97 p2λ=0.99 Ⅲ.选取温度系数： t1λ=0.95 t2λ=0.95 Ⅳ.选取泄露系数： l1λ=0.92 l2λ=0.90 Ⅴ.确定容积效率： V v p t l ηλλλλ=得：V1η=0.78 V2η=0.74③ 确定析水系数ϕλ第一级无水析出，故1ϕλ=1.0。

而且各级进口温度下的饱和蒸汽压sa p 由文献查的1t =t 2=40℃ P sa =7375Pa得：()2s11sa11s22sa2p p /p p ϕλϕεϕ=--（）=(4 105-0.8x7375)x2/(8x105-7375) =0.98④ 确定各级行程容积s1v v1V q /n η==0.6/(1000x0.78) =0.00077 m 3s2v s122s21V2V (q p T )/(np T )ϕλη==（0.6×105×313×0.98）/（1000×8×105×313×0.74） =0.0004 m 3⑤ 确定气缸直径，行程和实际行程容积 已知转速n=1000r/min 。

压缩机使用说明书1.概述2.主要性能参数3.各系统说明4.主机主要部件和机组辅助设备说明5.安装说明6.压缩机的拆卸与装配7.压缩机的主要装配间隙8.压缩机的运转和操作9.压缩机的计划检修10.压缩机常见故障及处理方法11.压缩机的油封和启封12.备件清单13.专用工具14.整体导向环热套规程1.概述ZW－64/35型氧气压缩机为立式、四级四列、双作用、水冷却、无润滑、活塞式氧气压缩机。

可用于大中型空分设备和石油化工等其它工业部门。

该机主要特点为：a.结构紧凑、占地面积小、重量轻。

b.动力平衡性好、运转平稳可靠。

c.振动和噪音小。

d.运行经济性好。

e.导向环、活塞环、填料磨损均匀、寿命长。

f.外形美观。

3.各系统说明请参阅6235LC流程图3.1 气体系统低压氧气，经吸入滤清器过滤，再经各级压缩及冷却后，送入后装置。

具体走向如下：吸入滤清器→一级气缸压缩→一级排气缓冲器→一级换热器→二级吸气缓冲器→二级气缸压缩→二级排气缓冲器→二级换热器→三级进气缓冲器→三级气缸压缩→三级排气缓冲器→三级换热器→四级进气缓冲器→四级气缸压缩→四级排气缓冲器→后续装置。

四级排气缓冲器后设有排气截止阀及放空阀，放空阀为气体紧急放空、吹除及试车用。

3.2冷却系统通往一台压缩机组（主机和各换热器）的冷却水来自一根上水总管。

然后由进水总管分七条支管分别连接各级气缸和各换热器进水口。

其中DN50支管三条，分别接到各换热器进水口；DN40支管一条，接油冷却器进水口；DN32支管二条，分别接到一、四级气缸和二、三级进水口；DN15支管一支，接四级填函进水口。

各排水管管径分别与各自对应的进水管管径相同，各级排水管上均设有测温装置，各进水管和各排水管用的地沟均由用户根据需要和现场位置自行设计，冷却水管全部采用钢管。

3.3润滑油系统由于导向环、活塞环和填料采用自润滑材料，因此气缸不需要注油润滑，只需润滑其它运动部件，该任务由本机组的齿轮油泵来完成。

ZW型无油空压机技术操作规程一、概述：本压缩机为配套3200N3/h制氧机的仪表空气压缩机。

本系统由ZW-0.9/7型立式单级水冷活塞机、贮气罐及GWU-0.9/7-B型无热再生空气干燥器组成。

压缩机由主机、冷却分离器、调节系统、电动机等组成：在活塞向下运动时，空气经过过滤器，吸气阀进入气缸，当运动至下止点时，完成吸气过程；在活塞向上运动时，气缸内空气被压缩，当气体被压缩达到排出压力时，排气阀打开，空气排至储气分离器冷却分离后排出。

GWU干燥器根据变压吸附原理，采用逆流无热再生方法对压缩机空气进行干燥除湿。

利用吸附剂表面气体的分压力具有与该种物质中周围气体的分压力取得平衡的特性，使吸附剂在一定压力下吸附，在正常或负压下再生。

干燥器主要由管路部件、控制箱组件和干燥他塔组成。

共有电磁阀3个、棱阀2个、固定节流器1个、消音器1个及控制箱内的一个微型电机组成。

干燥塔分A、B塔、塔内充满干燥剂。

工艺流程顺序见下表：二、技术参数2.1压缩机2.2配套电机：2.3干燥器：2.4其他技术参数：三、操作规程：3.1开车前准备：3.1.1机组检修、安装完毕，具备使用条件。

3.1.2仪压机和干燥装置实验完毕具备启车条件。

3.1.3确保机组后管路阀门投入正常。

3.1.4机组内所有阀门灵活好用，控制系统灵敏可靠，所有仪表准确无误，并将显示仪表投入使用。

3.1.5检查管路、法兰、设备压兰，各部位螺栓无松动、无锈蚀现象。

3.1.6盘车数圈，以确保运动部件无异常现象。

3.1.7油路系统准备：3.1.7.1油箱内装入Lat-32#透平油，经化验合格。

3.1.7.2油箱油位按要求加至批示器所示油位高度的1/2-2/3处。

第一次开车时需要将机身旁盖板打向机身内十字头的磨面和十字头上边的油孔注入足够的油量，以防初次开车时因缺油而烧损。

3.1.7.3检查水管路流畅通情况。

打开总进水管的截止阀，并检查各支管水流的情况是否畅通无阻。

3.2正常开车：3.2.1确保无误后，在机旁电控柜上按启动按纽启车（大修后注意电机转向）。

T32系列无油润滑空气压缩机T32 SERIES NON—LUBRICATED AIR COMPRESSOR使用说明书INSTRUCTION MANUALSM001-03一、概述恒达系列无油润滑压缩机为两级、风冷、单作用式。

造型美观，结构紧凑，运转平稳，排出气体品质优良。

作为主要或辅助的气源，普遍应用在不宜采用含油的压缩气体作气源的场合。

因此，无油润滑压缩机广泛用于机械、电子、石油、化工、医疗、卫生、食品、轻纺等各个行业或部门。

恒达系列无油润滑压缩机中的（WW、VW）两种压缩机机组，配有风冷后冷却器，采用气调的自动调节的方式供货。

若顾客需用压力开关来实现压缩机自动停止和起动的控制（即电调产品），须在订货时注明。

当压缩机运转时，空气通过进气消声滤清器，从吸气阀进入一级气缸。

在压缩行程中，缩小了原有的气体体积，提高了气体的压力。

在排气过程中，压缩气体通过排气阀进入级间冷却器。

在二级活塞的吸气行程中，经过级间冷却器冷却的气体通过二级吸气阀进入二级气缸。

在二级活塞的压缩行程时，使压缩气体达到规定的排气压力。

通过二级排气阀进入储气罐（或通过后冷却器进入储气罐）。

为防止润滑油（或油雾）串入压缩气体，压缩机的设计突破了传统方式，使压缩机的中体部分，产生一个抑制润滑油上串的压力。

从而达到保证压缩气体纯净的目的。

恒达系列无油润滑压缩机排出气体品质优良，设计标准含油量≤0.01ppm。

产品设有起动卸荷装置。

起动卸荷是通过压缩机内部的离心卸荷器和控制阀的动作来完成的。

即压缩机停机时，离心卸荷器和控制阀工作。

将二级缸内的高压气体排出，从而达到再次起动时，无负荷或少负荷的目的。

提高了产品的可靠性。

压缩机机组在不停机的状态下，自行调节气量，控制压力不继续上升，称为气调产品或称恒速卸荷产品。

气调装置是安装在气缸盖上的卸荷器与安装在储气罐上的调节阀联动工作，而达到调节气量的目的。

当储气罐内的压力超过额定值时，调压阀打开，储气罐内压力进入气缸盖上的卸荷器，该压力迫使卸荷器的活塞和底板克服卸荷器活塞弹簧的阻力而下降，底板上的连接杆顶开吸气阀片，使进入气缸的气体又从吸气阀的开口出去，因而不能产生压缩气体。

COMPRESORES SCROLLSF 1-6 (1,5-5,5 kW/2-7,5 CV) / SF+ 2-22 (2,2-22 kW/3-30 CV)AIRE PURO Y EXENTO DE ACEITEAl no existir ningún contacto de metal con metal entre las espirales de compresión, no hay necesidad de lubricación con aceite en la cámara de compresión. De este modo, el principio de compresión scroll garantiza un aire de alta calidad exento de aceite. En otras palabras, el compresor SF es exento de aceite en todos los sentidos.EFICIENCIA ENERGÉTICALos compresores scroll SF, equipados de serie con motores IE3 de alto rendimiento, resultan ideales para aplicaciones sensibles que requieren flexibilidad y eficiencia energética. El sencillo control de arranque/parada permite eliminar el consumo de energía en descarga. La avanzada tecnología scroll garantiza un aire libre suministrado óptimo para ciclos de trabajo cortos.NIVEL SONORO EXTRAORDINARIAMENTE BAJOLa reducida velocidad de los elementos de compresión scroll garantiza que los compresores scroll SF sean extremadamente silenciosos. Con unos niveles sonoros de tan solo 53 dB(a),los SF son la opción perfecta para entornos de trabajo sensibles.SEN CILLEZ Y FIABILIDADLos compresores scroll SF destacan por su sencillez y fiabilidad. Incorporan un número mínimo de piezas móviles, lo que garantiza una prolongada vida útil con unas limitadas intervenciones de servicio. Gracias a su diseño integrado,los compresores scroll ocupan un espacio mínimo y ofrecen una gran sencillez de mantenimiento.TRANQUILIDAD DEMOSTRADAGracias a su dilatada experiencia y continuas innovaciones tecnológicas, Atlas Copco es líder de la industria en tecnología de aire comprimido exento de aceite desde hace más de sesenta años. Puede sentirse tranquilo en todo momento: se llevan a cabo estrictos procedimientos de certificación y prueba para garantizar que el aire suministrado cumpla las normas másexigentes de control de calidad.110438296Depósito integradoSolución lista para usar, menores costes de instalación gracias a las opcionesde instalación sobre depósito de 30, 270 y 500 litros.7Elektronikon® (SF+)Las funciones de monitorización incluyen indicaciones de aviso, programas demantenimiento y visualización en línea de las condiciones de funcionamiento.8Diseño innovadorLa nueva configuración compacta vertical permite un fácil acceso para laslabores de mantenimiento, mejora la refrigeración, lo que se traduce en unasmenores temperaturas de trabajo, y amortigua las vibraciones.9SF-Skid/T• Se pueden instalar en el punto de usoo integrar en una red de aire existente:diseñado pensando en la sencillez.Refrigerador y tuberías• Un refrigerador sobredimensionadomejora el rendimiento de la unidad.• El uso de tuberías de aluminio y la válvulaantirretorno vertical sobredimensionadamejoran la fiabilidad durante toda la vidaútil de la unidad y garantizan una altacalidad del aire comprimido.10Filtro de aspiración de aireFiltro de aspiración de aire con cartucho de papel de gran rendimientoque elimina polvo y partículas de hasta 1 µm.1Regulación automáticaParada automática cuando se alcanza la presión de trabajo requerida,con lo que se evitan costes de energía innecesarios.2Elemento scroll dealta eficienciaElemento de compresión scroll refrigerado por aireque ofrece una durabilidad y fiabilidad demostradas,además de una extraordinaria eficiencia.Motor IP55 Clase F/IE3Motor IP55 Clase F refrigerado por aire totalmente cerradoque cumple las normas IE3 y Nema de alta eficiencia.Secador frigoríficoSecador frigorífico integrado, compacto y optimizadoque garantiza un suministro de aire seco, evitando asíóxido y corrosión en su red de aire comprimido.5Carrocería silenciosaCarrocería insonorizada que limita los niveles sonoros a sólo 53 dB(A), lo quepermite instalar la unidad cerca del punto de uso.6452381Elemento scroll de altaeficienciaElementos de compresión scroll refrigerados poraire con variantes de 8 y 10 bares que ofrecenuna durabilidad y fiabilidad demostradas,además de una extraordinaria eficiencia.3T ubos y refrigerador optimizadosEl refrigerador de aire está ajustado para un rendimiento mejorado,mientras que el uso de tubos de aluminio y acero inoxidable mejorala fiabilidad durante la vida útil y garantiza una alta calidad delaire comprimido.cumplen las normas IE3 de alta eficiencia.Diseño inteligenteIncreíble diseño de fácil manejo centrado en un funcionamientoseguro y una sencillez de las tareas de servicio.8Secador frigoríficoSecador frigorífico integrado, compacto yoptimizado que garantiza un suministro de aireseco, evitando así óxido y corrosión en la red deaire comprimido instalada.4SF Duplex• Configuración duplex con dosarmarios, uno/dos módulosprincipales y uno/dos módulosde reserva.• Elektronikon® regula cada juegode módulos compresoresmediante un sistema de controlcentral integrado.• Alojado enunacarrocería insonorizada.Carrocería silenciosaGracias al elemento scroll con bajo nivel sonor, el ventiladoroptimizado super silencioso y la carrocería con aislamientosonoro, se consiguen los mejores niveles de ruido posibles.5123456784 módulos3 módulos2 módulos1 móduloTECNOLOGÍA SCROLL AVANZADALa eficiencia sólida es una ventaja distintiva de la serie Atlas Copco SF , gracias a su exclusivo principio de trabajo de tecnología scroll. La compresión del aire se realiza por la interacción de una espiral fija y otra móvil. El aire a la presión de aspiración entra en la cámara de compresión en el lado exterior del elemento scroll. Una vez aspirado el aire, la espiral móvil obtura la lumbrera de aspiración. A medida que la espiral continúa su giro, el aire se comprime progresivamente en un volumen cada vez más pequeño. Del elemento scroll sale un flujo continuo de aire comprimido, a través de una lumbrera de descarga en el centro de la espiral fija. Este proceso se repite continuamente, generando un suministro de aire comprimido sin pulsaciones.T ecnología de caudal variable (VFT)Todos los compresores multiscroll SF + 8-22 están equipadas con el exclusivo sistema de control VFT , que proporciona la máxima flexibilidad para el suministro de aire. El sistema VFT , incluido en el controlador Elektronikon ®, arranca y detiene de forma automática los elementos scroll paraadaptarse exactamente a las demandas del sistema de aire comprimido. El algoritmo de control del Elektronikon ® garantiza que lapresión del sistema permanezca dentro de una banda muy estrecha.Compresores WorkPlace Air System™: el sonido del silencioLos compresores WorkPlace Air System™ de Atlas Copco son mucho más que compresores de aire silenciosos con equipo detratamiento del aire integrado. Para ayudarle a ahorrar energía y costes, están diseñados para proporcionar la más eficaz fuente de aire comprimido en un entorno de producción.Ventilador de refrigeración Cámara de aspiración Lumbrera de aspiración Lumbrera de descarga Espiral fija Espiral móvilSensor de temperatura a prueba de fallos para proteger la unidad Cámara de compresión12345678Clases ISO 8573-1(2010) actuales (las cinco clases principales y la concentración máxima asociada en contenido de aceite total).CLASE 0: LA NORMA DE LA INDUSTRIAEl aire exento de aceite se emplea en todo tipo de industrias donde la calidad del aire es vital para el producto final y para el proceso de producción. Estas aplicaciones incluyen la elaboración de alimentos y bebidas, fabricación de productos farmacéuticos, procesos químicos y petroquímicos, fermentación, tratamiento de aguas residuales,transporte neumático, fabricación de textiles no tejidos y muchas más. En estos ambientes críticos, la contaminación, incluso por mínimas cantidades de aceite, puede dar lugar a costosos tiempos de parada de la producción y deterioro del producto, lo que se traducirá en llamadas a revisión y pérdida de reputación.Los primeros en tecnología de aire exento de aceiteDurante los últimos sesenta años, Atlas Copco ha capitaneado eldesarrollo de la tecnología de aire exento de aceite, creando una gama de compresores y soplantes que suministran aire puro 100% exento de aceite. Mediante una investigación y desarrollo continuos, Atlas Copco marcó un nuevo hito al establecer las pautas sobre pureza del aire como primer fabricante en recibir la certificación ISO 8573-1 Clase 0.Eliminando cualquier riesgoComo líder del sector comprometido a dar respuesta a las necesidades de los clientes más exigentes, Atlas Copco solicitó al prestigioso instituto T ÜV que realizase una prueba de tipo de su gama de compresores y soplantes exentos de aceite. Empleando lasmetodologías de ensayo más rigurosas, se midieron todas las formas posibles de aceite en un rango de temperaturas y presiones. T ÜV no encontró absolutamente rastro alguno de aceite en el flujo de aire de salida. De este modo, Atlas Copco fue el primer fabricante de compresores y soplantes que recibió la certificación de Clase 0, de acuerdo con las especificaciones ISO 8573-1 Clase 0, ed. 3, 2010.Monitorización y controlEl regulador Elektronikon ® de última generación ofrece una amplia variedad de funciones de control ymonitorización que le permiten mejorar la eficiencia y fiabilidad de su compresor. Para optimizar la eficiencia energética, el Elektronikon ® controla el motor de accionamiento principal y regula la presión del sistema con una banda de presión estrecha y predefinida. Los SF + 2-6 están equipados con un controlador Elektronikon ®, mientras que los SF + 8-22 vienen con el avanzado Elektronikon ® Graphic.Mayor sencillez de uso• Pantalla de 3,5" en color de alta definición con unos pictogramas claros y un cuarto indicador LED extra para servicio.• Display gráfico de los parámetros clave (día, semana, mes) y 32 ajustes de idioma.• Visualización de los compresores basada en Internet mediante una sencilla conexión Ethernet.• Indicación gráfica del plan de servicio, control remoto y funciones de conectividad.• Actualización de software disponible para controlar hasta 6 compresores instalando el controlador integrado opcional.DIMENSIONESLAHL AHL AHL AH•: Opcional- : No disponibleESPECIFICACIONES TÉCNICAS* Rendimiento de la unidad medido de acuerdo con ISO 1217, anexo C, última edición.** Nivel sonoro medio medido a una distancia de 1 m de acuerdo con ISO 2151; tolerancia 3 dB(a).En la tabla se muestra el peso de las unidades Pack y las unidades montadas sobre bancada.COMPROMETIDOS CON UNA PRODUCTIVIDAD RESPONSABLESomos conscientes de las responsabilidades que tenemos con nuestros clientes, el medio ambiente y las personas que nos rodean. Nuestra labor resiste el paso del tiempo. Esto es lo que llamamos Productividad Responsable./sf2935 4844 48 © 2014, A t l a s C o p c o A i r p o w e r N V , B él g i c a . R e s e r v a d o s t o L e a t o d a s l a s i n s t r u c c i o n e s d e s e g u r i d a d d e l m a n u a l a n t e s d e l u s o .。

COMPRESSEURS A PISTONS EXEMPTS D’HUILE LZLa solution« zéro compromis »HAUTES PERFORMANCESLes compresseurs à pistons ont toujours été des offres convaincantes : solides, nécessitant peu d’entretien et peu d’énergie. Cependant, cette solution robuste est typiquement accompagnée de niveaux sonores élevés et d’options de gestion et de contrôle limitées. Ces quelques faiblesses sont éliminées avec la nouvelle série de compresseurs à pistons exempts d’huile LZ qui reste la solution la plus complète et la plus performante du marché en répondant à de nombreux besoins en air comprimé propre.100%AIR PROPRELorsqu’un air propre est requis, la solution« technique sans huile »ne suffit pas. Lubrifié etfiltré, elle ne peut pas vous garantir l’élimination detoutes les émanations d’huile, d’aérosols et autrescontaminants. Avec leur nouvelle architecture d’avant-garde, les compresseurs exempts d’huile de la sérieLZ d’Atlas Copco fournissent un air 100% propre.FIABILITE DE PREMIERE CLASSEAvec une durée opérationnelle de 16 000 heures, lescompresseurs LZ sont des compagnons à long terme.T echnologie de compression et composants de hautequalité viennent confirmer la fiabilité de cette sériequi n’utilise aucune huile et ne nécessite que peud’entretien.HAUTE EFFICACITEL’énergie utilisée est importante, car elle constituele coût le plus élevé du fonctionnement d’uncompresseur. L’ensemble moto-compresseur àentrainement direct de la série LZ est composé d’uncertain nombre de nouveautés (moteur à un palier,régulation Marche-Arrêt, etc.) permettant de diminuerla consommation énergétique au strict minimum.PEU BRUY ANTGrâce aux matériaux utilisés et au capotd’insonorisation, les compresseurs de la série LZsontdiscrets : les 67 dB(A) qu’offrent cette nouvellesérie conviennent aux environnements sensibles aubruit.CONTROLE AVANCEAssociant les fonctions de surveillance et de contrôleles plus avancées, le module de gestion Elektronikon®d’Atlas Copco offre une grand simplicité d’utilisationet de dialogue à la série LZ. Performance et fiabilitédes compresseurs sont maximisées.LZCompresseurs àpistons‘zéro compromis’Fiabilité•inoxydable.•heures•Faibles coûts d’entretienEconomies d’énergie• Comparé à un entraînement parcourroies, l’entraînement direct permet de réaliser des économies d’énergie substantielles.• La régulation « marche-arrêt » supprime toute consommation électrique durant le cycle de décharge.• Moteur à un palier pour diminuer la friction mécanique.Flexibilité• Différentes puissances (7 et 20 ch.), plage de pressions (4 à 10 bars) et de tensions d’alimentation (230/400/460V).• Disponible sur châssis insonorisé et sur réservoir avec ou sans sécheur (pour le LZ 7/10).Contrôle total• Deux plages de pression programmables • Contrôle à distance • Report d’alarmes• Fonction « économiseur » intégrée • Algorithme intégré pour contrôle du cycle de refroidissement et du taux de charge• Journal d’entretien• Pression, température et surveillance service.100%E U R O P E E NL e s c o m p re s s e ursL Z d ’A tl a s C o p coo n t été d év e lo pp ése t c o n çu s e n I tali ed a n s le c e n tr e dec o m p éte n c ede sp is to n sFonctionnement en continuJusqu’à 20% du temps de fonctionnement d’un compresseur lubrifié est consacré au refroidissement. La technologie exempte d’huilecomplétée du nouveau système de refroidissement des LZ autorisent un fonctionnement en continu.Air de qualité• Air 100% propre et certifié de classe 0 suivant l’ISO 8573-1 ed 3 2010. Approuvé TÜV.• Air sec et filtré avec la version avec sécheur sur réservoir.BESOIN D’AZOTE ? AJOUTEZ LE LZEtes-vous un utilisateur fréquent et/ou un producteur d’azote ? Pour votre système de production d’azote, la série LZ d’Atlas Copcoreste la solution économique haute performance car contrairement aux compresseurs lubrifiés, les compresseurs exempts d’huilede la série LZ ne nécessitent pas de matériel de filtration et de déshuileur supplémentaire.Ils offrent un encombrement au sol plus réduit, un entretien plus faible et un temps d’arrêt minimal. Produisant un air totalement exemptd’huile, ils ne compromettent pas l’absorbant du générateur d’azote ce qui permet à votre système de durer plus longtemps.’Systèmes traditionnels de production d’azote :Systèmes de production d’azote alimentés par des compresseurs LZ:*BM: Sur châssis– T M : Sur réservoir –FF : Avec sécheur sur réservoir.**Tension : 400 50Hz – 230/380/460 60Hz.***Performance du bloc mesurée selon ISO 1217, Ed.3, Annexe C-2009.****Niveau sonore moyen mesuré selon ISO 2151/Pneurop/Cagi PN8NTC2; tolérance 3 dB(A).CARACTERISTIQUES TECHNIQUESPERFORMANCESCONDITIONS DE RÉFÉRENCEDIMENSIONSSur châssis :LZ 7/10 - LZ 15/20Sur réservoir : LZ 7/10 Avec sécheur sur réservoir :LZ 7/10• Investissement plus faible• Coûts d’entretien réduits • Durée de vie dugénérateuraccrueGénérateur d’azoteGénérateur d’azoteAU SERVICE D’UNEPRODUCTIVITE RESPONSABLENous nous engageons en faveur de nos clients, de l’environnement et de nos ressources humaines. Les performances de nos équipements résistent à l’épreuve du temps. C’est ce que nous appelons la productivité responsables.2935 2805 44 © 2015, Atlas Copco Airpower NV, Belgique. T ous droits réservés. Lesconceptions et caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis ou obligation.Lisez toutes les consignes de sécurité du guide avant l’utilisation.。

丙烯压缩机（W-1.6/1.6〜2.4型）使用及维护检修操作规程1、概述中沥公司储运车间液化气工段使用的ZW 系列特种气体压缩机为立式双缸、单作用、风冷、无润滑往复活塞式结构，排气量1.6m 3/min ，额定进气压力1.6Mpa ，额定排气压力2.4 Mpa 。

其工作介质为丙烯、液化气，主要用于液化气、丙烯等介质的装卸、倒罐和余气回收。

1.1 基本概况ZW-1.6/1.6 〜2.4 型丙烯压缩机为立式双缸、单作用、风冷、无油润滑活塞往复式压缩机。

型号ZW-1.6/1.6 〜2.4形式ZW 型立式无油润滑压缩机流量 1.6m 3/min吸气压力 1.6MPa排气压力 2.4 Mpa吸气温度<40 °C排气温度<110 C主机转速750r/min润滑油温度<70 C活塞行程80mm气缸直径120mm主机重量910Kg外形尺寸1470 X1196 X940 ( L XW XH)生产厂家蚌埠中通压缩机制造有限公司附机型号YB200L-4电机功率30KW额定电流56.8A附机厂家无锡市南方防爆电机1.2 设备结构及工作原理ZW 型丙烯压缩机主要由曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、滑道、活塞组件、活塞杆、密封填料、气缸、缸盖、四通阀及阀组等部件组成。

压缩机运转时，通过曲轴、连杆及十字头，将回转运动变为活塞在气缸内的往复运动，由此使工作容积做周期性变化，完成吸气、压缩、排气和膨胀四个过程。

当活塞由外止点向内止点运动时，气缸中气体膨胀，当吸气管中的压力大于气缸内气体压力，且能克服进气阀阻力时，进气阀开启，气体进入气缸内部，活塞到内止点时，进气结束。

活塞由内止点向外止点运动时，气缸内气体被压缩，当气缸内压力超过其排气管中的背压和排气阻力时，排气阀开启，即排气开始，活塞到外止点时，排气结束，压缩机完成一个工作循环。

2、工艺操作2.1、首次启动前准备工作a、检查启动器安装是否正确，检查电机转向是否正确，检查各管路连接是否正确，气相管、液相管标志要清楚明确。

丙烯压缩机(W-1.6/1.6～2.4型)使用及维护检修操作规程1、概述中沥公司储运车间液化气工段使用的ZW系列特种气体压缩机为立式双缸、单作用、风冷、无润滑往复活塞式结构，排气量 1.6m3/min，额定进气压力 1.6Mpa，额定排气压力2.4 Mpa。

其工作介质为丙烯、液化气，主要用于液化气、丙烯等介质的装卸、倒罐和余气回收。

1.1基本概况ZW-1.6/1.6～2.4型丙烯压缩机为立式双缸、单作用、风冷、无油润滑活塞往复式压缩机。

型号ZW-1.6/1.6～2.4形式ZW型立式无油润滑压缩机流量 1.6m3/min吸气压力 1.6MPa排气压力 2.4 Mpa吸气温度≤40℃排气温度≤110℃主机转速750r/min润滑油温度≤70℃活塞行程80mm气缸直径120mm主机重量910Kg外形尺寸1470×1196×940（L×W×H）生产厂家蚌埠中通压缩机制造有限公司附机型号YB200L-4电机功率30KW额定电流56.8A附机厂家无锡市南方防爆电机1.2设备结构及工作原理ZW型丙烯压缩机主要由曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、滑道、活塞组件、活塞杆、密封填料、气缸、缸盖、四通阀及阀组等部件组成。

压缩机运转时，通过曲轴、连杆及十字头，将回转运动变为活塞在气缸内的往复运动，由此使工作容积做周期性变化，完成吸气、压缩、排气和膨胀四个过程。

当活塞由外止点向内止点运动时，气缸中气体膨胀，当吸气管中的压力大于气缸内气体压力，且能克服进气阀阻力时，进气阀开启，气体进入气缸内部，活塞到内止点时，进气结束。

活塞由内止点向外止点运动时，气缸内气体被压缩，当气缸内压力超过其排气管中的背压和排气阻力时，排气阀开启，即排气开始，活塞到外止点时，排气结束，压缩机完成一个工作循环。

2、工艺操作2.1、首次启动前准备工作a、检查启动器安装是否正确，检查电机转向是否正确，检查各管路连接是否正确，气相管、液相管标志要清楚明确。

目录No.:00000000000000411.热力学计算 (1)2.动力计算 (5)3.结构尺寸设计 (18)4.参考文献 (30)5.实践心得 (31)1．热力学计算 已知条件有： 相对湿度φ=0.8 空气等熵指数k=1.4 第一级吸气温度Ts1=40℃ 第二级吸气温度Ts2=40℃ 额定排气量Qd=0.6m 3/min 额定进气压力Ps1=0.4MPa 额定排气压力Ps2=2 MPa压缩机转速取n=1000r/min ，活塞行程S=2r=100mm 。

活塞杆长度500mm ，曲柄长度r=50mm 。

1.1行程容积，气缸直径计算 ① 初步确定各级名义压力根据工况的需要选择计数为两级，按照等压比的分配原则，12εε===2.828但为使第一级有较高的容积系数，第一级的压力比取稍低值，各级名义压力级压力表如下：级数ⅠⅡ吸气压力p s 0/MPa 0.4 0.8 排气压力p d 0/ MPa 0.8 2 压力比ε0= p d 0/ p s 022.5② 定各级容积系数Ⅰ.确定各级容积系数。

取绝热指数为K=1.4,取各级相对余隙容积和膨胀指数如下：1α= 0.11 2α=0.13 1m =1.3 2m =1.35 得 ：1/m1v11111λαε=--（） λv2=0.874 =1-0.11x(21/1.3-1) =0.92Ⅱ.选取压力系数： p1λ=0.97 p2λ=0.99 Ⅲ.选取温度系数： t1λ=0.95 t2λ=0.95 Ⅳ.选取泄露系数： l1λ=0.92 l2λ=0.90 Ⅴ.确定容积效率： V v p t l ηλλλλ= 得：V1η=0.78 V2η=0.74③ 确定析水系数ϕλ第一级无水析出，故1ϕλ=1.0。

而且各级进口温度下的饱和蒸汽压sa p 由文献查的1t =t 2=40℃ P sa =7375Pa得：()2s11sa11s22sa2p p /p p ϕλϕεϕ=--（）=(4 105-0.8x7375)x2/(8x105-7375) =0.98④ 确定各级行程容积s1v v1V q /n η==0.6/(1000x0.78) =0.00077 m 3s2v s122s21V2V (q p T )/(np T )ϕλη==（0.6×105×313×0.98）/（1000×8×105×313×0.74） =0.0004 m 3⑤ 确定气缸直径，行程和实际行程容积 已知转速n=1000r/min 。

LW-116/1.5无润滑空气压缩机合格证0767A-ZM(10KV)江西气体压缩机有限公司一、LW-116/1.5无润滑空气压缩机合格证1、型号：LW-116/1.52、名称：空气压缩机3、型式：L型单级双缸复动水冷式4、出厂编号：7080455、性能质量符合GB/T13279-2002《一般用固定的往复活塞空气压缩机》有关标准的规定，准予出厂。

二、无润滑空气压缩机验收结果随机工具：1、扳手体1件2、活塞杆螺母扳手1件3、活塞杆扳手1件4、轴承座提手1件5、活塞提手2件6、扳手杆1件7、缸座螺母扳手1件8、组合扳手1件9、吊环螺栓2件10、密封圈导套1件随机备件：固定的空气压缩机安全规则和操作规程一、防止潜在事故以下仅指出一些特殊事故，特别是固定的空气压缩机可能发生的事故。

1、不正确润滑1.1不正确润滑通常的原因a.使用不合时的润滑油b.缺油c.由于维护不良引起间隙过大、油压过低，导致轴承磨损；d.不充分冷却或过度冷却；e.过度润滑。

1.2压缩机润滑系统中的故障可能导致温度升高，当继续运转，温度会不断升高，润滑油有着火的危险。

2不正确冷却补充分冷却会引发事故，但过度冷却形成的冷凝液会使润滑油变质，引起气缸内壁腐蚀。

3机械故障机械故障通常是由以下或数个原因造成的：a.超压；b.超速；c.不正确冷却；d.不正确润滑；e.维护不良f.过度振动或受外力组作用。

4人身伤害通常引起人身伤害的原因是：a与运动件接触；b与发热零件接触；c从高处摔下；d滑倒（例如由漏油引起的）；e触电；f维修时不正确使用工具；g在有压力情况下设备或部件的爆破或爆炸；h润滑油着火产生的有毒烟气。

二、防止压力系统着火与爆炸1油润滑压缩机一般认为，油润滑压缩机压力系统的着火是由于积碳引起的，压缩机和压力系统都应当是清洁、无积碳的，这样可减少着火事故。

对会产生积碳的压力系统来说，油的品级质是比较重要的，而定期清洗压力系统也同等重要。

以下列出影响积碳形成四个因素；a给油量供油过度助长积碳形成；b空气过滤随空气吸入尘粒使油变稠，使油通过排气系统热部件的通道时间延长，增加油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度；c温度明显氧化的起始温度与使用油的品级和种类有关，带有水冷气缸的压缩机，推荐采用处理过的或除去矿物质的水，以防止水道结垢。

T32系列无油润滑空气压缩机T32 SERIES NON—LUBRICATED AIR COMPRESSOR使用说明书INSTRUCTION MANUALSM001-03一、概述恒达系列无油润滑压缩机为两级、风冷、单作用式。

造型美观，结构紧凑，运转平稳，排出气体品质优良。

作为主要或辅助的气源，普遍应用在不宜采用含油的压缩气体作气源的场合。

因此，无油润滑压缩机广泛用于机械、电子、石油、化工、医疗、卫生、食品、轻纺等各个行业或部门。

恒达系列无油润滑压缩机中的（WW、VW）两种压缩机机组，配有风冷后冷却器，采用气调的自动调节的方式供货。

若顾客需用压力开关来实现压缩机自动停止和起动的控制（即电调产品），须在订货时注明。

当压缩机运转时，空气通过进气消声滤清器，从吸气阀进入一级气缸。

在压缩行程中，缩小了原有的气体体积，提高了气体的压力。

在排气过程中，压缩气体通过排气阀进入级间冷却器。

在二级活塞的吸气行程中，经过级间冷却器冷却的气体通过二级吸气阀进入二级气缸。

在二级活塞的压缩行程时，使压缩气体达到规定的排气压力。

通过二级排气阀进入储气罐（或通过后冷却器进入储气罐）。

为防止润滑油（或油雾）串入压缩气体，压缩机的设计突破了传统方式，使压缩机的中体部分，产生一个抑制润滑油上串的压力。

从而达到保证压缩气体纯净的目的。

恒达系列无油润滑压缩机排出气体品质优良，设计标准含油量≤0.01ppm。

产品设有起动卸荷装置。

起动卸荷是通过压缩机内部的离心卸荷器和控制阀的动作来完成的。

即压缩机停机时，离心卸荷器和控制阀工作。

将二级缸内的高压气体排出，从而达到再次起动时，无负荷或少负荷的目的。

提高了产品的可靠性。

压缩机机组在不停机的状态下，自行调节气量，控制压力不继续上升，称为气调产品或称恒速卸荷产品。

气调装置是安装在气缸盖上的卸荷器与安装在储气罐上的调节阀联动工作，而达到调节气量的目的。

当储气罐内的压力超过额定值时，调压阀打开，储气罐内压力进入气缸盖上的卸荷器，该压力迫使卸荷器的活塞和底板克服卸荷器活塞弹簧的阻力而下降，底板上的连接杆顶开吸气阀片，使进入气缸的气体又从吸气阀的开口出去，因而不能产生压缩气体。