汽车电器原理与维修

汽车电气设备原理与维修复习题一、填空题。

1、现代汽车所装备的电气设备，按其用途可分、、、四个局部。

2、汽车电气设备的电系具有、、、四个特点。

3、单线制就是将蓄电池的用导线连接到上，通常称为。

4、在电源一端具有高电位，称为电源的，用号表示；另一端具有低电位，称为电源的，用号表示。

5、导电能力介于导体与之间的物体叫半导体。

6、正值温度系数多表现在其电阻值随温度而。

7、磁铁有磁铁与磁铁两种。

暂时性磁铁是经过时显磁性。

8、当闭合回路的电流发生变化时引起自身产生的感应电动势称为。

9、PN结晶体管半导体具有导电性。

10、晶体三极管主要用于与电路中，起与的作用。

11、蓄电池的充电过程是将电能转变成蓄电池的过程。

12、蓄电池电解液是由与接一定比例配制而成。

13、通过极柱颜色识别正负极柱，通常正极柱呈色，负极柱呈色。

14、一只技术状态良好的蓄电池充足电时，电解液密度一般为。

15、蓄电池主要由、、、与组成。

16、CA1092型汽车6-QA-100蓄电池中6表示Q表示A 表示100表示。

17、蓄电池在充、放电时，有析出而蒸发，电解液的液面高度会，使用中需补充时应添加。

18、蓄电池充电的方法有、与三种。

19、硅整流交流发电机主要由、、与等局部组成。

20、交流发电机硅整流器的作用是将定子绕组产生的变成直流电。

21、整流二极管引出电极为正极的称为管，通常用色标记；引出电极为负极的称为管，通常用色标记。

22、解放CA1091型汽车用JF1522A型交流发电机搭铁形式为。

23、在低速时，磁场电流由蓄电池经点火开关供应的方式称为。

24、晶体管电子调节器是利用晶体管的来控制发电机的电压。

25、调节器与交流发电机的形式必须一致，否那么发电机不能输出电压。

26、汽车起动机主要由、与三局部组成。

27、起动机单向离合器构造型式可分式、式与式三种。

其解放CA1091型汽车采用式。

28、起动机电磁机构是控制单向离合器驱动齿轮与电磁力。

29、火花塞的构造主要由、、等组成。

汽车电器原理与检修实训记录单实训日期：20XX年XX月XX日实训地点：汽车电器实训室实训内容：汽车电器原理学习与检修实践实训对象：XX班学生实训一：汽车电器基础知识学习为了更好地理解汽车电器原理和检修技术，我们首先进行了汽车电器的基础知识学习。

在实训室内，我们由老师介绍了汽车电器的分类、电路图的基本构成、电器元件的功能等基础概念。

通过学习，我们了解了汽车电器系统的组成，如发动机控制、点火系统、照明系统等。

同时，我们还学习了常见的电器元件，如继电器、传感器、开关等，并了解了它们在汽车电器系统中的作用。

实训二：常见故障排除学习了汽车电器基础知识后，我们进入了实际的检修操作。

老师组织我们分组对常见的汽车电器故障进行排除和修复。

首先，我们学习了如何分析故障的可能原因，通过观察和检查电路图、线束以及电器元件的工作状态来确定故障点。

然后，我们根据实践操作手册的提示，逐步排查可能存在的问题，比如断路、短路、接触不良等。

在排查过程中，我们使用了测试仪器和工具，如电压表、电流表、信号发生器等，对电器元件进行检测和测量。

实训三：故障模拟与实操检修为了进一步提高实际检修能力，我们进行了故障模拟与实操检修实训。

在实训室内，老师设置了多个常见故障点，包括线路故障、传感器故障、继电器故障等，并将故障点布置在一辆实际的汽车电路中。

我们按照老师的指导，结合所学的电器原理，进行系统的故障检测和排除操作。

通过实操检修，我们巩固了之前学到的知识，并提高了实际操作能力。

实训四：复杂故障排查和维修在实训的最后一个阶段，我们进行了复杂故障排查和维修的实践。

老师提供了多个复杂故障案例，包括电瓶无法充电、车灯闪烁、电动窗无法升降等。

我们需要结合之前学到的知识和技能，进行全面的故障排查和维修操作。

在实际操作中，我们遇到了各种挑战，但通过团队合作和与老师的指导，最终成功排查并解决了这些复杂故障。

实训总结：通过汽车电器原理与检修实训，我们不仅学习了汽车电器系统的基本原理和组成，还掌握了故障排查和维修的实际技能。

宜宾职业技术学院《汽车电气设备原理与检修》试题库课程代码：2900006课程性质：专业必修课适用专业：汽车学分：3.5负责人：郝孟军二00一一年十一月《汽车电气设备构造与修理》知识点单元一汽车电气电路基础101汽车电气设备的特点、用途、类型及组成102汽车各用电设备的要求、仪器的使用103汽车上导线的特点、用途、电气线路图画法的基本原理104汽车电气电源的特点、汽车继电器的作用单元二电源系统201蓄电池的组成、型号、工作原理202影响蓄电池容量及其影响因素203蓄电池充、放电过程特点、方法及其与密度的关系204蓄电池技术状况检查及蓄电池常见的故障诊断205蓄电池的使用与维护206硅整流交流发电机的结构组成、工作原理及型号207硅二极管的作用、检查208电压调节器的组成、工作原理209交流发电机解体及检修210交流发电机特性211交流发电机电路链接及常见故障诊断212电压调节器的检测与故障诊断单元三点火系统301传统点火系的结构组成、工作原理、要求及各部件的功用、特点302分电器总成的结构组成、工作原理303电子点火系的组成及工作原理304影响点火系电压高低的因素305电子点火系控制原理306点火系点火线圈、附加电阻及电容器的作用307火花塞的功用组成及特点308微机控制点火系的组成及原理309点火系各组成部件的检修310汽车点火系电路链接及常见故障诊断单元四起动系统401直流电动机动机的结构、原理及作用402传动装置（单向离合器）的结构、原理及作用403控制装置（电磁开关）的结构、原理及作用404起动机的工作特性405起动系部件的拆装与检修406起动系电路连接407起动系故障诊断408起动机性能测试（空转试验、全自动试验）409起动机的使用与维护单元五照明与信号系统501一般照明信号系统的组成及控制电路502汽车前照灯的的结构、基本要求及调整方法503前照灯控制装置的工作原理504闪光器的基本结构及工作原理505汽车喇叭的结构、工作原理及调整方法506常见照明、信号装置故障诊断507照明、信号装置电路连接单元六仪表与报警系统601常见仪表与报警系统的组成及控制电路602汽车常见仪表及传感器的结构、基本要求及功用603各种报警装置的结构组成、工作原理及功用604常见仪表、报警装置电路连接605常见仪表、报警装置故障诊断单元七辅助电气系统701风窗刮水器的结构组成、工作原理及控制电路702电动车窗的结构组成、工作原理及控制电路703中控门锁的结构组成、工作原理及控制电路704电动座椅的结构组成、工作原理及控制电路705电动天线的结构组成、工作原理及控制电路706电动后视镜的结构组成、工作原理及控制电路707常见辅助电气系统故障诊断单元八汽车空调801汽车空调的基本结构组成及功用802空调制冷剂的分类及特点803空调压缩机的类型、结构及工作原理804储液干燥器的结构及工作原理805膨胀阀的类型、结构及工作原理806蒸发器的结构及工作原理807积液干燥器的结构及功用808汽车空调制冷基本原理809汽车空调管路连接810汽车空调控制原理811空调故障诊断单元九汽车电气设备线路901电路图的表示方法902汽车电路识图基本原则903典型汽车全车电路连接904全车电路故障诊断905电源系电路故障诊断906启动系电路故障诊断907点火系电路故障诊断908照明、信号系统电路故障诊断909辅助电气电路故障诊断910空调系统电路故障诊断难度系数：<0.65为难；0.65－0.71为较难；0.71－0.78为合适；>0.79为容易。

随着科技的不断发展，汽车电器已经成为现代汽车中不可或缺的一部分。

为了更好地了解汽车电器的原理和维修方法，我参加了这次汽车电器讲座。

通过这次讲座，我对汽车电器有了更加深入的了解，以下是我的一些心得体会。

一、汽车电器的基本概念在讲座中，我了解到汽车电器是指汽车上所有与电能相关的装置，包括电池、发电机、起动机、点火系统、照明系统、仪表盘、空调系统等。

这些电器共同构成了汽车的动力系统、照明系统、仪表系统、空调系统等，使得汽车能够正常运行。

二、汽车电器的工作原理1. 电池：电池是汽车电器的能量来源，它将化学能转化为电能。

在汽车启动时，电池为起动机提供电能，使发动机运转；在汽车行驶过程中，发电机将发动机的机械能转化为电能，为汽车电器提供动力。

2. 发电机：发电机是将发动机的机械能转化为电能的装置。

它通过电磁感应原理，将发动机的旋转运动转化为电能，为汽车电器提供动力。

3. 起动机：起动机是汽车启动的关键部件，它将电能转化为机械能，驱动发动机旋转。

在发动机启动后，起动机的作用消失。

4. 点火系统：点火系统负责将电池提供的电能转化为火花，点燃混合气，使发动机燃烧。

点火系统主要包括点火线圈、火花塞等部件。

5. 照明系统：照明系统为汽车提供照明，包括前大灯、尾灯、转向灯等。

照明系统通常采用卤素灯泡或LED灯泡。

6. 仪表盘：仪表盘是驾驶员了解汽车运行状态的重要工具，包括车速表、转速表、油表、水温表等。

7. 空调系统：空调系统为汽车提供舒适的驾驶环境，包括压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器等部件。

三、汽车电器的维修与保养1. 电池：电池的保养主要包括定期检查电解液、清洗电池连接线、避免长时间停放等。

电池的维修主要包括更换电池、修复电池等。

2. 发电机：发电机的主要维修包括更换发电机皮带、清洗发电机、更换发电机轴承等。

3. 起动机：起动机的维修主要包括更换起动机、修复起动机等。

4. 点火系统：点火系统的维修主要包括更换点火线圈、更换火花塞等。

汽车低压维修开关原理1.引言1.1 概述概述部分应该对整篇文章的主题和背景进行简要介绍。

在这篇文章中，我们将探讨汽车低压维修开关的原理。

汽车低压维修开关作为汽车维护和保养中不可或缺的一部分，对于汽车电路系统的安全和正常运行起着至关重要的作用。

在正常的汽车使用过程中，电路系统中的故障是难以避免的。

而低压维修开关的作用就在于在发生电路故障时，确保车辆能够及时停止或断开电源，以避免可能发生的损坏或事故。

低压维修开关通常被安装在车辆的电路系统中，当电路出现故障时，通过触发低压维修开关，可以迅速切断电流，保护车辆和乘客的安全。

本文将深入探讨低压维修开关的工作原理，包括其基本构造、电路原理和触发机制等方面的内容。

我们将介绍低压维修开关内部的巧妙设计，以及它如何在电路故障时迅速响应并切断电源。

同时，我们也将探索低压维修开关的重要性，以及对于汽车电路安全性的保障作用。

最后，本文还将展望低压维修开关原理的未来应用前景。

随着汽车科技的不断发展和电动车辆的普及，低压维修开关的重要性日益凸显。

我们对于未来在低压维修开关技术方面的改进和创新，以及其在汽车电路系统中更广泛的应用充满期待。

通过本文的阐述，读者将能够全面了解汽车低压维修开关的原理和作用，进一步加深对汽车电路安全性的认识，并对低压维修开关的未来发展有所启示。

让我们一起深入探索汽车低压维修开关原理的奥秘，为汽车电路系统的安全和可靠运行贡献力量。

1.2文章结构文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文分为三个主要部分：引言、正文和结论。

在引言部分，将对汽车低压维修开关的概述进行介绍，说明其在汽车维修中的重要性。

同时，还会给出文章的目的，即详细解析低压维修开关的工作原理，并展望其在未来的应用前景。

正文部分会详细阐述低压维修开关的定义和作用。

首先会给出低压维修开关的准确定义，说明其在汽车维修中的具体作用。

然后会深入探讨低压维修开关的工作原理，包括其组成部分和工作原理的详细解析。

检修无触点电子点火系1. 霍尔式。

（1）结构：此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。

（2）组成部件（霍尔信号发生器）。

包括：霍尔点火信号传感器，真空离心点火提前装置，配电器。

（3）系统工作原理“接通点火开关ON档或ST档，发动机曲轴带分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙，当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁芯储存磁场能；当转子叶片离开霍尔元件间隙时，霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。

骤然消失使次级感应出大于20000V高压电，配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳头。

（4）霍尔效应原理。

当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时，垂直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正比的电压。

2. 磁脉冲传感器。

（1）结构：永久磁铁、转子和线圈组成。

（2）系统工作原理：当转子旋转时，由于转子轮齿与托架间隙不断发生变化，通过线圈的磁通量也不断变化，即转子的轮齿接近托架时间隙变的越来越小磁通量响应增加，转子的轮齿转离托架时，间隙变的越来越大，磁通量相应减小，如此在电磁线圈内感应出感应电动势，即输出信号。

（3）系统应用：广泛应用与汽车无触电点火系统及电控系统。

3. 光电式传感器（1）结构：发光二极管，光敏二极管，光栅盘，控制电路。

（2）原理：利用光敏二极管和光电效应原理，通过其导通与截止来控制电子电路产生电压脉冲信号，当有光线照射到光敏二极管上时，光敏二极管导通，没有光线照射时二极管截止。

（3）应用于曲轴位置传感器。

第二节检修晶体管点火装置汽车晶体管点火装置可靠性较好，一般不需经常维修。

如果发动机不能发动，怀疑是晶体管点火装置有问题，可从分电器盖上拔出中央高压线，使其距离气缸体5~7mm，然后观察跳火情况。