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第3-3章物流系统控制

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《物流系统工程》(课程代码：07724)课程考试大纲

《物流系统工程》(课程代码：07724)课程考试大纲

广东省高等教育自学考试《物流系统工程》（课程代码：07724）课程考试大纲目录一、课程性质与设置目的二、课程内容和考核目标第1章物流系统与系统工程1.1 现代物流及其特征1.2 系统的概念1.3 物流系统的概念1.4 系统工程的概念及基础理论1.5 物流系统工程的基本方法及主要内容1.6 系统方法在企业配送系统中的应用案例第2章物流系统要素及其集成2.1 物流系统的流动要素2.2 物流系统的功能要素2.3 物流系统的支撑要素2.4 物流要素的冲突与集成2.5 中远物流系统集成案例第3章物流系统分析3.1 系统分析概述3.2 物流系统分析的本质及内容3.3 物流系统的目标分析3.4 物流系统的结构分析3.5 物流子系统分析第4章物流系统建模4.1 系统模型概述4.2 物流系统建模方法4.3 常见的物流系统模型第5章物流系统需求预测5.1 系统预测概述5.2 物流系统需求预测特征5.3 物流需求预测的定性方法5.4 物流需求预测的定量方法5.5 基于神经网络的物流系统预测法5.6 H商用车公司区域市场需求预测案例第6章物流系统规划6.1 物流系统规划的层次及内容6.2 区域物流系统规划6.3 物流网络规划的基本问题6.4 物流设施选址优化6.5 物流运输组织及调度决策6.6 运输车辆路径优化第7章物流系统仿真7.1 物流系统仿真概述7.2 离散事件系统仿真基础7.3 离散事件系统仿真输出数据分析7.4 物流系统仿真在集装箱港口中的应用第8章物流系统综合评价8.1 物流系统综合评价的概念及重要性8.2 物流系统评价的指标体系8.3 物流系统的单项评价方法8.4 评价指标综合法8.5 模糊综合评价8.6 物流系统综合评价案例第9章物流系统决策9.1 物流系统决策的基本内容9.2 第三方物流决策9.3 风险型物流决策9.4 不确定型物流决策9.5 库存控制与决策9.6 物流管理决策支持系统三、关于大纲的说明与考核实施要求附录：题型举例一、课程性质与设置目的（一）课程的性质与特点现代物流学最为重要的观点之一就是认为物流的个环节之间存在着相互关联、相互制约的关系，它们是作为一个有机整体的一部分而存在的，这个有机整体就是物流系统，因而，系统性是现代物流学最基本的特性；尤其是在物流系统的规划、管理和决策过程中，各子系统之间存在着大量的效益悖反现象。

智慧物流概论微课课件第3章智慧物流系统(附教学视频二维码)

智慧物流概论微课课件第3章智慧物流系统(附教学视频二维码)

321智慧物流信息系统322智慧运输系统323智慧配送系统324智慧仓储系统325智慧流通加工系统326智慧包装系统327智慧装卸搬运系统253232智慧物流概论智慧物流系统的构成智慧物流系统的构成26智慧仓储子系统智慧配送子系统智慧物流系统智慧包装子系统智慧流通加工子系统智慧运输子系统智慧装卸搬运子系统智慧物流概论321321智慧物流信息系统智慧物流信息系统27智慧物流信息系统是ils的主要组成部分它的功能贯穿于物流各子系统业务活动之中或者说是物流信息系统支持着物流各项业务活动的 Nhomakorabea采购
生产
销售
订货
信
息
系
库存
发货
统
物 流
系
统
配送
作
装卸
加工
业 系
包装
统
智慧物流概论
7
3.1.2 智慧物流系统及组成
智慧物流系统是以智慧交通系统（Smart Transportation System，STS）和相关信息技术为基础，在集成环境下进行物流 作业信息采集、传输、分析和处理，提供高效物流运作和详尽信 息服务的现代物流系统。智慧物流系统一般由智慧思维系统、信 息传输系统和智慧执行系统组成。
智慧物流概论
36
3.2.6 智慧包装系统
智慧物流概论
37
3.2.7 智慧装卸搬运系统
智慧装卸搬运系统会将装卸货物、存储上架、拆垛补货、单件 分拣集成化物品等任务信息收集并传递到智能决策子系统，决策 系统将任务分解成人员、物品需求计划，合理选择与配置装卸搬 运方式和装卸搬运机械设备，尽可能减少装卸搬运次数，以节约 物流费用，获得较好的经济效益。根据系统功能要求，智慧装卸 搬运系统主要由输送机、智能穿梭车、智能装卸搬运信息系统、 通信系统、控制系统和计算机管理监控系统等部分组成。
物流管理与信息系统课件第三章物流信息技术

物流管理与信息系统课件第三章物流信息技术


01
地理信息系统在物流领域的应 用
02
GIS在物流中应用的基本原 理
GIS在物流中的机遇 GIS在物流决策中的作用 提供跟踪服务 紧急情况下的路线安排 仓库（超市）的合理选址
• 物流行业条码应用现状与发展 – 条码在物流领域的应用 – 条码技术在物流中的应用领域
• 物料管理 • 生产线物流管理 • 分拣运输 • 仓储保管 • 机场通道 • 货物通道 • 运动中称量
电子数据交换（EDI）技术
EDI，即电子数据交换。联合国标准化组织将EDI描述成按照统 一标准，将商业或行政事务处理转换成结构化的事务处理或报 文数据格式，并借助计算机网络实现的一种数据电子传输方法
○ 一个完整的条形码符号是由 两侧静区、起始字符、数据 字符、校验字符（可选）和 终止字符组成
3.2 物流条码技术
3.2 物流条码技术
3.2.3 条码分类
按码制分类
0 1 UPC码
0 4 39码
0 7 93码
0 2 EAN码
0 5 Code Bar码
0 8 49码
0 3 交插25码
0 6 128码
3.5.3 地理信息系统的组成
硬件 软件
○ 操作系统软件； ○ 数据库管理软件； ○ 系统开发软件; ○ GIS软件，等等
数据 方法 人
3.5.4 地理信息系统应用领域
• 资源管理 • 资源配置 • 城市规划和管理 • 土地信息系统和地籍管理 • 生态、环境管理与模拟 • 应急响应 • 地学研究与应用 • 商业与市场 • 基础设施管理 • 选址分析 • 网络分析 • 可视化应用 • 分布式地理信息应用
特
定
征
义
地理信息系统在分析处理问题中使用了空间数据与属性数据，并通 过数据库管理系统将两者联系在一起共同管理、分析和应用，从而 提供了认识地理现象的一种新的思维方法 地理信息系统强调空间分析，通过利用空间解析式模型来分析空间 数据，地理信息系统的成功应用依赖于空间分析模型的研究与设计
第三章物流基本功能

第三章物流基本功能


②使用合装整车运输——零担拼整车中转运输
❖ 配载运输 ❖ 运输车辆合并 ❖ 配送合并 ❖ 时间合并 ③尽量发展直达直线运输
④“四就”直拨运输
❖ “就厂直拨;就车站、码头直拨;就库直拨;就车、 船过载”
❖ “四就”直拨运输则是不运进流通批发仓库， 采取直拨的方法，把货物直接分拨给最基层的 批发、零售商店或客户，从而尽可能地减少中 间环节。
❖ 1、运输决策（自营运输与外包运输的选择）
❖ 企业自营运输 ：一般是为了能够控制运输全程操作，提
供自己所需要的服务水平。使用内部自行运输需要企业内部 各部门之间广泛的合作和沟通。
❖ 外包运输 ：可以减轻企业的压力，从而使企业能集中精力
于自己的核心优势业务中。但是，使用委托运输需要处理与 企业外部的承运人之间的关系，增加了交易成本，也可能会 影响到对运输过程的控制。
指不通过最短路径而绕道的运输方式
4、重复运输
指货物不是直接运到目的地装卸，而是在未到目的地之 前，在其它场所将货物卸下，再重新装运至目的地。另外 一种形式是同一种货物在一个地点一面运进，同时又向外 运出。
5、倒流运输 6、过远运输
指在选择供货单位时舍近求远，近处有资源不调用从远处 调。
7、运输方式选择不当
对于各个传统运输方式的优缺点考虑不周，而未能正 确地利用运输工具也是一种不合理运输。
8、托运方式选择不当
对于托运人而言，能够选择最佳的托运方式而未选择， 必将造成运力浪费及费用支出加大。比如可以选择运输 代理人来降低运输费用，却使用了自行运输；可以整车 运输，却选择了零担运输等。
❖ （四）合理的运输（定性与定量相结合）
（二）运输合理化的影响因素 “五要素”
1、运输距离
运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等与运输距离 有一定比例关系。
第三章物流信息系统的应用体系结构

第三章物流信息系统的应用体系结构

–层次维 • 按科层结构
–边界维 • 按系统的边界
–技术维 • 按技术的水平
–信息支持维 • 按信息化战略定位
物流信息系统的应用体系结构
业务维
–传统企业四大职能
• 生产 • 财会 • 人事 • 市场
–物流企业特色职能
• 库存 • 运输 • 配送
物流信息系统的应用体系结构
业务维
–库存业务管理
• 基本业务：接运、检验、装卸、搬运、理货、堆码、保管、中转 、包装、分拣等
第三章物流信息系统的 应用体系结构
2020年7月8日星期三
主要内容
管理信息系统的体系结构
物流信息系统的应用体系结构 物流信息系统的应用集成
信息系统的体系结构
信息系统体系结构的概念
信息系统的体系结构（Information Systems Architecture，ISA）是指信息系统的组成成分及组成成 分之间的关系。
主要内容
信息系统的体系结构
物流信息系统的应用体系结构
物流信息系统的应用集成
物流信息系统的应用体系结构
物流信息系统的应用体系结构
–信息系统应用体系在物流管理与工程领域的具体应用 –多维的，并具有自己的特点
物流信息系统的应用体系结构
物流应用信息系统的分类（多维模型）
–组织维 • 按服务领域 • 按供应链环节
组织维相关的支持系统
–分销商
• 基本目标：在流通过程中起中介作用，减少单个厂 商与零售商的交易次数，在减低流通整体成本的同 时，实现零售业一定程度的多样化进货要求
• 主要业务：备货机能、物流机能、信息机能、金融 机能和零售店经营支援机能
• 相关系统：订单管理系统、采购管理系统、销售管 理系统、配送管理系统、库存管理系统、财务管理 系统、客户关系管理系统
物流系统 3章 [兼容模式]

物流系统 3章 [兼容模式]

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物流系统要素举例——食品冷链物流系统要素
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8 利用 pdfFactory Pro 测试版本创建的PDF文档
物流系统要素举例——食品冷链物流系统要素
主体要素
客体要素
设施设备要 素
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物流系统要素举例——食品冷链物流系统要素
主体要素
客体要素
设施设备要 素
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u内部系统要素的集成
u外部系统集成
合资、收购、兼并 • 中远哈飞（汽车）物流 有限公司 • 中远孚宝（液体化工品） 物流有限公司
强强合作、优势互补，又有效控制公司的运行
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第三章 要点小结：
1、物流系统的概念理解 2.物流系统的特征： 物流系统的可分性、 动态性（跨时域性、跨地域性） 效益背反性 3、物流系统要素的冲突 案例1-1讨论：惠普公司库存管理系统方法 P12 案例1-2： P13
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6 利用 pdfFactory Pro 测试版本创建的PDF文档
二、物流系统的特征
（4）物流系统的效益背反性 Trade-offs， ——指物流系统若干功能要素之间存在着损益的矛盾 ——此涨彼消、此盈彼亏的现象
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Ø效益背反特性举例： 包装简化对装卸、储存、运输性能的影响
8
Ä城市物流系统的功能
（二）物流系统构成要素简介 Ø 网络要素构成 •节点---仓库、物流中心、批发点、零售店… •线路---运输线路
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3 利用 pdfFactory Pro 测试版本创建的PDF文档
（二）物流系统构成要素 Ø按作业环节构成：
运输子系统 储存子系统 包装子系统 装卸子系统 流通加工子系统 信息处理系统
信息控制中心 （生产厂） （零售店） （客户）
第3章 现代物流过程与管理

第3章 现代物流过程与管理


一、物流信息在现代物流中的地位与作用
• 物流信息决定着物流的方向、规模与结构，是实
现对物流活动进行有效控制与管理的关键，是系 统优化目标实现的保证，也是提高管理决策效率
与水平。
二、现代物流信息的特点及作用
• • • • • 特点： 首先，来源更加广泛； 其次，信息量不断增加； 第三，更新速度加快，更具动态性。 作用：
•
• • •
•
•
（二）计划期商品采购总量的确定
• 计划期采购商品总量的确定既可以按年来进行，也可以按季、月来进行 进行。以年为单位时，主要按大类或类别商品R——计划期某种商品采购 总量；核算；以季、月确定时，主要按具体规格型号核算。计算公式：
R M C2 C1 D C1 E F1 F2
和齐备性目标。
二、商品采购过程
• 一般来说，商品采购主要包括以下几个方面的内容：采购什么、多少、 价格如何、向谁采购、如何采购、怎么进货等。根据商品采购的内容， 结合商品采购的类型，商品采购过程如下表所示。
阶 段 类 型 1．认识需要 全新 采购型 需要 更改 重购型 可能 需要 直接 采购型 不需要
说，其主要是根据销售需要来确定的。
• 在确定计划期商品品种时，一个关键的因素 就是要确定购买商品的功能价值。 • ——价值分析（VA）方法。
价值分析（VA）方法
• 含义：商品的价值分析，主要是对采购商品的功能成本进行分析， 即力图用最低的成本，实现必要的功能，借以提高价值（经济效 益）的技术经济方法。 计算：V（价值）=F（功能）/C（成本） 式中：V——价值（也可以理解为性价比）。 C——成本。包括采购商品价格及支付的其它费用。 F——功能的最低成本（必须成本）。为获得某一功能 最少要付出的货币量，一般用货币量来表示。 分析： V=1，即C=F，说明实现某项功能 的当前成本与最低成本相符合。 V＜1，即F＜C ，说明实现功能的当前成本高于最低成本。应设 法降低当前成本，以提高功能价值。 V＞1，即F＞C，说明当前成本低于规定的最低成本。此时有两种 情况：一是功能的最低成本规定得太高，需重新分析最低成本、 降低F值；二是目前采购商品的功能不足，需提高采购商品的功 能，以适应需要。 一般来说，价值分析主要包括对象选择、信息收集、功能分析、 方案制定、分析与评价方案、进行决策等步骤。
复习思考题-物流系统规划与设计(理论与方法)180508

复习思考题-物流系统规划与设计(理论与方法)180508

附录复习思考题第1章物流系统规划与设计概述一、填空1、物流网络结构，是指由执行物流运动使命的和执行物流停顿使命的两种基本元素所组成的网络结构。

2、供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的、、、等，并进行、、与。

3、区域物流是在一定的经济区域地理环境条件下，以为中心而形成的一系列物流活动总和的，它的核心是。

4、传统流通过程是商物合一，即与两者共同组成商品流通活动。

5、物流网络系统的规划大体上按照6个阶段进行：、、、、、。

二、选择题1、城市物流有很大一部分是为最终消费者服务的，具有、多品种、高频率消费需求特点。

A 大批量B 小批量C 大批次D 小批次2、供应链管理的方法有：A 快速反应B联合库存管理C虚拟物流 D 供应商管理库存三、名词解释物流网络系统；城市物流；区域物流；物流网络系统规划四、简答题1、供应链管理的方法？2、物流网络系统的组成要素？3、物流网络系统结构都有哪几种，之间的区别是什么？4、城市物流网络的特点及规划基本原则？5、物流网络规划的基本步骤？第2章物流节点系统规划与设计一、简答题1.物流节点选址有哪些方法？2.如何理解P-中值模型？二、计算题某公司在某区域有6个零售商客户（A1-A6）。

拟在该区域新建2个仓库，用最低的运输成本来满足这6个客户。

经考察，公司确定5个候选地（D1-D5），从候选地到各客户的单位运输成本、需求已确定（如下表所示）。

试用P-中值模型确定仓库位置与客户分派情况。

表2-25 客户需求量与单位运输成本矩阵表第3章物流网络系统规划与设计一、填空1、物流网络结构，是指由执行物流运动使命的和执行物流停顿使命的两种基本元素所组成的网络结构。

2、供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的、、、等，并进行、、与。

3、区域物流是在一定的经济区域地理环境条件下，以为中心而形成的一系列物流活动总和的，它的核心是。

4、传统流通过程是商物合一，即与两者共同组成商品流通活动。

现代物流系统规划李波第三章

现代物流系统规划李波第三章

➢对于总部的各职能部门，例如人事、财务 等，产品分部往往不会利用。
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现代物流系统规划•李波第天三津章大学管理
• (2)区域事业部制（又称区域部门化）
按地区划分部门比较适应于在地理上分散 的企业。其原则是把某个地区或区域内的 业务工作集中起来，委派一位经理来主管 其事。
按地区划分部门，特别适用于规模大的公 司，尤其是跨国公司。
• 从管理角度深刻理解物流组织这种演变的 含义；
• 掌握物流系统规划和物流组织之间的关系；
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现代物流系统规划•李波第天三津章大学管理
学习目标
• 理解信息系统，尤其是电子商务，支持下 的物流组织结构、特征和作用；
• 了解第三方、第四方物流组织的概念和特 点及其不同；
• 懂得在物流系统规划中分析和设计物流组 织的意义。
• 二、组织的结构类型 根据组织的目标和组织的管理方法，有多 种组织结构可以采用，常用的有：
层次型的组织结构， 项目式， 模拟分权制， 矩阵结构等。
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现代物流系统规划•李波第天三津章大学管理
• 1、层次型的组织结构
层次型的组织结构是各级管理者除主管负 责人外，还相应地设立一些功能机构。如 财务、生产、营销等，某一个层次之上的、 在同一个直线上的部门是平级的，称为线 性职位。
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３．１物流组织的演变过程
• 3.1.1物流组织的发展 • 一、组织的概念 组织是人和其它各种资源所组成的，以达
到某种目的的正式集合 。 分为盈利性组织和非盈利性组织 所有组织的首要目标：包含有一系列的增 值过程，将价值提供给接受者
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《智慧物流概论》课程教学大纲

《智慧物流概论》课程教学大纲

《智慧物流概论》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程性质和任务《智慧物流概论》是物流管理专业的XX课程之一，是智慧物流方向的专业基础必修课。

本课程内容主要包括智慧物流概述、智慧物流技术、智慧物流系统、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧物流包装、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口、智慧供应链等基础知识。

课程以当前智慧物流研究最新成果、智慧物流建设与发展现状为基础，以及企业智慧物流人才需求为目标，引用大量的智慧物流理论研究成果与实践应用案例，符合智慧物流特色人才培养目标，注重理论与实际的结合，是进一步学习专业其他课程的基础和必要前提。

本课程采取理论讲解与案例分析相结合的方式，系统地介绍智慧物流基本理论、建设成果和发展趋势，构建起学生对智慧物流体系、框架、基本理论及建设发展情况的基本认识，使学生能够系统地了解智慧物流整体建设发展情况，以及智慧物流系统、智慧物流技术、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口、智慧供应链各个具体方面的基础理论和发展概况。

三、教学目标本课程教学目标及其对专业人才培养的知识、能力和素质要求的支撑如下：1.了解智慧物流的基本理论及建设发展情况，包括智慧物流的起源、概念、特征及功能与作用，智慧物流体系结构、建设现状、发展特点、发展热点及发展趋势。

2.了解智慧物流各个方面的基本理论及建设发展情况，包括智慧物流技术、智慧物流系统、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口和智慧供应链等，培养学生对智慧物流的基本认知能力。

3.帮助学生构建智慧物流的基本理论框架，培养智慧物流系统思维，增强对智慧物流的行业认知与认同。

4. 培养学生在智慧物流方面的创新意识、合作意识和创新精神。

四、教学要求通过本课程的教学，除了要求学生了解并掌握智慧物流的基本理论及体系框架，以提高学生综合素质和培养动手能力为核心组织教学。

物流信息管理课后习题答案

物流信息管理课后习题答案

第1章绪论一、判断题1. 现代物流起源于流通过程中的分销活动。

( ×)2. 物流占GDP的比重越高，代表物流行业越不发达，社会资源浪费越严重。

( ×)3. 信息就是资源，信息管理就是对信息资源的管理。

( ×)4. 信息活动分为两个阶段，一是信息资源形成阶段，二是信息资源开发利用阶段。

( √)5. 物流信息系统的目标就是提高对客户服务的水平和降低物流的总成本。

( √)二、选择题1．影响运输合理化的因素包括( ABCDE )。

A．运输距离B．运输工具C．运输方式D．运输时间E．运输费用2．信息资源的三要素是指( ACE )。

A．信息技术B．信息系统C．信息生产者D．信息使用者 E．信息3．下面哪些特性不是物流信息所特有的特性？( AD )A．时效性B．信息量大C．更新快D．可传递性 E．来源多样化4．信息系统的基本功能包括( ABCDE )。

A．信息采集B．信息输出C．信息处理D．信息存储E．信息传输5．物流信息系统的基本组成部分包括( ABCDE )。

A．计算机B．计算机网络C．信息资源D．物流设备 E．人三、简答题1. 为什么说物流是企业的第三利润源？答：企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。

从历史发展来看，人类曾经有过两个大量提供利润的领域：一个是资源领域，另一个是人力领域。

资源领域起初是依靠廉价的原材料、燃料的掠夺而获得，其后则是依靠科技进步节约消耗、综合利用而获取高额利润，也就是通过降低原材料成本即物化劳动成本来获取利润，习惯称之为“第一利润源”。

人力领域最初是依靠廉价劳动，其后则是依靠科技提高劳动生产率、降低人力消耗或采用机械化、自动化设备来降低劳动耗用，从而降低成本、增加利润，也就是通过降低劳动力成本即活劳动成本来获取利润，习惯称之为“第二利润源”。

在前两个利润潜力越来越小、利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排列为“第三利润源”。

物流技术研发与配送应用方案

物流技术研发与配送应用方案第1章物流技术概述 (3)1.1 物流发展历程 (3)1.2 物流分类与特点 (3)1.3 国内外物流技术发展现状 (4)第2章物流关键技术研发 (4)2.1 感知技术 (4)2.2 导航与定位技术 (5)2.3 路径规划与优化 (5)2.4 控制与协同技术 (5)第3章物流系统设计 (6)3.1 系统架构与模块划分 (6)3.1.1 系统架构设计 (6)3.1.2 模块划分 (6)3.2 关键模块设计与实现 (6)3.2.1 环境感知模块设计与实现 (7)3.2.2 路径规划模块设计与实现 (7)3.2.3 运动控制模块设计与实现 (7)3.2.4 任务调度模块设计与实现 (7)3.2.5 货物搬运模块设计与实现 (7)3.3 系统集成与测试 (7)3.3.1 硬件集成 (7)3.3.2 软件集成 (7)3.3.3 功能测试 (8)3.3.4 功能测试 (8)第4章物流配送场景分析 (8)4.1 城市配送场景 (8)4.1.1 高峰时段配送 (8)4.1.2 非高峰时段配送 (8)4.1.3 特定区域配送 (8)4.2 园区配送场景 (8)4.2.1 工业园区配送 (8)4.2.2 科技园区配送 (8)4.2.3 校园配送 (9)4.3 室内配送场景 (9)4.3.1 商场配送 (9)4.3.2 医院配送 (9)4.3.3 酒店配送 (9)第5章物流配送策略 (9)5.1 配送路径规划 (9)5.1.1 路径规划算法 (9)5.1.2 考虑交通约束的路径规划 (10)5.1.3 多协同配送路径规划 (10)5.2 货物分配策略 (10)5.2.1 基于需求的货物分配 (10)5.2.2 基于距离的货物分配 (10)5.2.3 考虑装载能力的货物分配 (10)5.3 时间窗与任务调度 (10)5.3.1 时间窗约束下的任务调度 (10)5.3.2 动态时间窗调整策略 (10)5.3.3 多任务协同调度 (10)第6章物流配送系统优化 (11)6.1 系统运行效率优化 (11)6.1.1 优化路径规划算法 (11)6.1.2 优化任务分配策略 (11)6.2 能耗优化 (11)6.2.1 能源管理策略 (11)6.2.2 优化驱动系统 (11)6.3 成本效益分析 (11)6.3.1 投资成本分析 (11)6.3.2 效益分析 (12)第7章物流安全与可靠性 (12)7.1 安全防护技术 (12)7.1.1 物理安全防护 (12)7.1.2 电气安全防护 (12)7.1.3 网络与信息安全防护 (12)7.2 可靠性分析与评估 (12)7.2.1 可靠性指标体系 (12)7.2.2 可靠性分析方法 (13)7.2.3 可靠性评估模型 (13)7.3 系统故障诊断与处理 (13)7.3.1 故障诊断技术 (13)7.3.2 故障预测与健康管理 (13)7.3.3 故障处理策略 (13)第8章物流智能协同配送 (13)8.1 多协同配送策略 (13)8.1.1 引言 (13)8.1.2 多协同配送任务分配 (13)8.1.3 多路径规划与避障 (13)8.1.4 多协同配送的通信机制 (14)8.2 与人类配送员协同 (14)8.2.1 引言 (14)8.2.2 与人类配送员协同配送模式 (14)8.2.3 与人类配送员的任务分配策略 (14)8.2.4 与人类配送员的交互设计 (14)8.3 与无人机协同配送 (14)8.3.1 引言 (14)8.3.2 与无人机协同配送体系结构 (14)8.3.3 与无人机协同配送策略 (14)8.3.4 与无人机协同配送的安全与监控 (14)8.3.5 与无人机协同配送的应用前景 (14)第9章物流应用案例 (15)9.1 国内物流应用案例 (15)9.1.1 某电商平台物流应用 (15)9.1.2 某快递公司无人配送车应用 (15)9.1.3 某制造企业智能搬运应用 (15)9.2 国外物流应用案例 (15)9.2.1 美国某电商巨头物流应用 (15)9.2.2 欧洲某物流公司无人配送车应用 (15)9.2.3 日本某物流企业自动化仓库应用 (15)9.3 案例分析与启示 (15)第10章物流发展趋势与展望 (16)10.1 物流技术发展趋势 (16)10.1.1 智能化升级 (16)10.1.2 网络化协同 (16)10.1.3 人机协作 (16)10.2 市场前景与机遇 (16)10.2.1 市场规模不断扩大 (16)10.2.2 政策支持 (16)10.2.3 产业融合与创新 (17)10.3 面临的挑战与对策建议 (17)10.3.1 技术挑战 (17)10.3.2 安全与隐私保护 (17)10.3.3 人才短缺 (17)10.3.4 成本压力 (17)第1章物流技术概述1.1 物流发展历程物流作为一种现代物流技术与自动化技术的结合产物，其发展历程可追溯至20世纪50年代的仓储自动化领域。

第3章物流中心的合理布局


*能适应国民经济一定时期发展的需要
国民经济的不断发展必然产生生产力 布局的变更，生产结构和运输条件也会发 生变化，这些变化无疑对物流系统的效益 产生新的要求和影响。设置物流中心网点 时，除了考虑现存的情况外，还应对计划 区域内生产发展水平和建设规划进行预测， 以使物流中心网点布局方案对今后一定时 期内国民经济的发展有较好的适应能力。
物流中心是组织物流活动的基础条 件。由于商品资源的分布、需求状况、 运输条件和自然条件等因素的影响，使 得在同一计划区域内的不同地方，设置 不同规模的物流中心，划定不同的供货
范围，其整个物流系统和全社会的经济效 益是不同的，有时差别甚至很大。那么， 在已有的客观条件下，如何设置物流中心， 才能使物流费用最少，社会经济效益最佳， 对用户的服务质量最好呢？这就是物流中 心的合理布局问题。
现举例说明韦伯图解法的求解过程。
某计划区域内有一资源点A和两需求点、 B1，B2需设置网点D。A点的资源量为3500单 位，B1的需求量为1000单位，B2的需求量为 2500单位。假定运输费率已知，且与运输 距离呈非线性关系。
49 42 35 28 21 14 7 5A5 60
. 65
B1 2 4 6 8 10 12x14 7106 18
FKi
Cij X ij f Ki
jJ K
K 1,2,...., q, i I K
式中 f Ki为网点设置成本
在此基础上找出各供货范围内使区域 总费用最小的网点设置点，即满足
FmKin i I K FKi
K 1,2,...., q,
的网点地址DK，对所有q个子区域可得到新
的网点位置设置方案
为叙述的方便，用IK（K=1,2,…,q）和JK 分别表示各供货区域内的网点备选地址和 用户集合。

物流系统规划与设计习题答案

!物流系统规划与设计习题集第一章一、填空题1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。

2、物流活动或功能主要包括：运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。

3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。

4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。

5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，~二、多项选择题1、物流系统具有的独特系统性质：BCEA、整体性B、智能性C、可分性D、目的性E、多目标性2、按照时间顺序，国外物流发展大体经历了C个阶段。

自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段：A、二个阶段B、三个阶段C、四个阶段 D五个阶段 E六个阶段3、随着 ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。

A、MRPB、DRPC、看板制D、JITE、GIS：4、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨 BCD 几大领域。

A、采购B、生产C、流通D、消费5、自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段：A、二个阶段B、三个阶段C、四个阶段 D五个阶段 E六个阶段第二章物流系统结构一、填空题1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。

《2、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。

3、物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。

4、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。

5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。

二、多项选择题1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是A，然后是B。

第三章 物流学的学科体系


第四节 物流学的研究方法
一、如何发现物流问题 二、如何实施物流问题现场调查 三、如何分析物流问题 四、如何撰写物流研究报告
一、如何发现物流问题
物流问题可归结为两类： 一类是不知道物流目标的问题，即不知道物流行为的目标是什么 ，或者不知道实现物流目标的意义，那么物流目标本身就是问题； 另一类是解决实现物流目标环节困难的问题，即确立了目标，那 么经过实现物流目标的环节出现了的困难就是问题。
七、供应链学说
关于供应链管理定义的表述各不相同，但有一点认识却是共同的： 供应链包含着多种功能要素，供应链是由生产、流通等几个经济环节 （或功能要素）集合而形成的。当前对供应链管理形成了几种观点： (1)供应链管理是物流管理的超集。 (2)供应链物流。 (3)物流是供应链管理的一部分。 (4)物流供应链。
在发现物流问题时，可遵循“适应性”原则：物流与企业的经营 战略、所在区域的发展目标、物流企业的核心竞争能力等相适应。
如何才能提出高质量的物流问题？可考虑采用比较、归纳、类推 、模拟等方式。
二、如何实施物流问题现场调查
现场调查是对自然状态下的研究对象进行直接观察，收集一段时 期内若干变量的数据。它以参与观察和无结构访谈的方式收集资料 ，以定性分析来理解和解释。
载体 载体指流体借以流动的设施和设备
流体从起点到终点的流动方向。有“正向”与“反
流向
向”两类
流量 流量是指通过载体的流体在一定流向上的数量表现
一、物流学的研究对象
流程 流速
通过载体的流体在一定流向上实现空间位移（行驶 路径）的数量表现 流体通过载体在一定流程上的速度表现，即单位时 间内流体在空间距离转移的大小
流效 流效即物流的效率和效益
一、物流学的研究对象

第3章 物流的主要作业活动


§3-1 物流运输

五、运输合理化
2、运输合理化原则 （1）避免运力选择不当



1）弃水走陆。 2）铁路或大型船舶的过近运输。 3）"大马拉小车"



（2）避免不合理运输
1）单程空驶。 2）舍近求远。 3）无效运输。
§3-1 物流运输
五、运输合理化 3、运输合理化的有效措施

§3-3 物流配送

七、配送合理化
2、配送合理化 （2）配送合理化可采取的做法

1）推行一定综合程度的专业化自己送 2）推行加工配送 3）推行共同配送 4）实行送取结合 5）推行准时配送系统 6）推行即时配送
本章小结

物流的主要作业活动包括了物流运输、物流仓储
和物流配送。其中，运输时物流系统设计和管理 中的关键环节，可能占物流总成本的1/3到2/3； 仓储作对于节约物流成本、使物流管理更加合理 化起到非常重要的作用；配送是物流系统的缩影 与终端，是物流中一种特殊的、综合的活动形式 ，作为物流系统的重要环节对于加强物流管理起 到决定作用。

分 类 进 货 分 类 储 存 配 货 拣 选 分 散 配 送 送 货
§3-3 物流配送
六、配送中心 2、配送中心的作业流程 （2）配送中心作业流程规划


2）流通型配送流程 3）加工配送型配送流程
进 货 存 储 加 工 暂 存 拣 选 配 货 送 货

4）批量转换型配送流程
进 货 存 储 转 换 送 货
§3-2 物流仓储
一、仓储的概念、功能与分类 3、仓储的分类


按仓储在再生产中的作用可将仓储划分为生产仓储、流通 仓储、国家仓储。 按仓储的经营主体可将仓储划分为企业自营仓储、营业仓 储、公共仓储。 按仓储的对象可将仓储划分为普通商品仓储和特殊物品仓 储。 按仓储的功能可将仓储划分为储存仓储、配送仓储、运输 转换仓储和保税仓储。

第三章 物流战略规划


（1）成本领先战略
战略方针：通过采取一系列针对本战略的具体政策在
产业中赢得总成本领先。
战略思想：成本低于竞争对手。 战略优势构筑要求：具备较高的相对市场份额（规
模批量） ；有一个覆盖面较宽、效率、弹性较大的公共 服务平台；保持较宽的相关产品或服务系列；设备投资更 新与维护成本领先良性循环；
第3章 物流战略规划
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二、社会物流战略的构成
社会物流战略目标
社会物流战略导向 社会物流战略优势 社会物流战略态势 社会物流战略部署
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第3章 物流战略规划
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三、社会物流战略规划的内涵、主要内容及关注重点
1、内涵
社会物流战略规划是根据现有的条件和未来发展的需要，从社会的整体利益出发，结 合国民经济、社会发展长远计划，综合考虑自然条件、社会经济、物流环境、交通运输 条件等各个方面的影响因素，合理利用资源，对社会区域内的物流发展的产业政策、物 流活动模式、物流基础设施建设规模、速度和物流企业发展方向、功能定位等进行全面 的宏观战略规划，并对物流基础设施进行合理空间布局，对运输活动、网络等进行合理 规划，使一定社会地区内物流软、硬件设施能满足社会经济发展及人民生活需要，并且 有效降低物流在仓储、运输、装卸搬运、包装、流通加工及信息服务等各个环节的经济 成本和社会成本，缓解不合理物流所带来的区域环境污染、交通恶化等问题，以最小的 社会消耗、最佳的效益、最高的效率实现发展目标。
2016/11/12 第3章 物流战略规划 Page4
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5
物流战略的目标
效率最高 —— 物流战略规划首要达到的目标。现代物流
的根本宗旨是提高物流效
率、降低物流成 本、满足客户需求，通过 制定有效的物流 物流运作的效率。
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3-3 物流系统控制
1 物流系统控制概述
一. 物流系统控制的概念
系统控制的目的是：在外部条件变化时，通过一定的手段来保证系统目 标的实现。
控制：按照预定的条件和目标，对系统施加某种影响的行为。 物流系统控制：将控制理论应用于物流系统，将物流系统作为被控对象，
通过控制物流系统的输入与输出以及通过反馈使物流系统达到人们所期 望的最佳物流效益。 物流系统控制的根本目的：最佳物流效益。 具体来看，对物流系统的控制要求：
特点：前馈控制是在输出结果受到影响之前 就做出纠正，因此这种控制更为有效。他克 服了反馈控制的迟滞性，便于决策人员及时 采取措施达到预定目标。
反馈控制是通过对运行过程输出的检 测，并将检测结果馈送回运行过程中 去，将纠正措施输入该运行过程中， 以获得预期的输出。
特点：反馈控制表现为时间的 滞后(事后控制)。如成本分析、质量 检查、财务分析等。
记录
计法
有关技术措施
网络或期量标准 生产报表等反馈 网络图及甘特图 信息
调度措施
精确度和粗糙度
检测结果
控制图，散布图 检修调整设备 和工装
本章主要学习有关库存控制的内容
2 物流系统存储控制
物资存储是物资流通的不可缺少的环节，物资存 储系统是物流系统的一个重要子系统。
存储控制的目的：使企业保有一定量的物资储备， 保证生产的连续进行，并在生产活动中不出现库 存过多或缺货的现象。 ❖库存过多会增加库存管理费用； ❖库存不足引起缺货会影响生产的正常进行。
一 物资存储系统的构成
1．存储系统的输出
将库存物资不断地发往需用单位，这称为存储系统的输出。
存储系统的输出方式（如图6-2）
❖ 间断式 ❖ 连续式
物资需求
❖ 确定性的 ❖ 随机性的。
2．存储系统的输入 库存物资由于不断地输出而减少，必须进行及时 补充，库存的补充就是库存的输入。
库存的补充方式
❖订货方式 ❖自己组织生产
存储系统的输出（需求量）往往是外界提出的， 因而库存的输出难以控制和掌握，而库存输入的很 多因素则可以自己来控制。比如补充库存的时间以 及补充的数量等。 库存的控制主要针对输入环节。
二. 存储系统费用分析
费用是存储管理的一个重要经济指标，存储系统 必须按最经济的原则运行。
订货费、保管费、缺货损失费三项费用之间是相互矛盾、相互 制约的。
❖ 保管费与所存储物资的数量和时间成正比，如降低存储量，缩短存 储周期，自然会降低存储费；
❖ 但缩短存储周期，就要增加订货次数，势必增大定货费支出； ❖ 为防止缺货现象发生，就要增加安全库存量，这样就在减少缺货损
失费支出的同时，增加了存储费开支。
❖ 订货费一般说来与订购或生产的数量无关或基本无关。
确定定货费时，不能将搬运费、管理费等平均分摊到每一 件货物上去，这样，就使订货费和一次订购的数量有关了。
在年消耗量固定不变的情况下，一次订货量越大，订货次 数就越少，订货费就越少，每年所花的总费用就越少。因 此，从订货费角度看，订货批量越大越好。
当缺货损失费难于确定时，一般以用户需求得到及时满足 的百分比大小来衡量存储系统的服务质量，称为服务水平。
从缺货损失费角度考虑，存储量越大，缺货的可能性就 越小，因而缺货损失费就越少。
三. 存储策略
从订货费、保管费、缺货损失费的含义可以知道: 为了保持一定的库存，要付出保管费； 为了补充库存，要付出订货费； 当存储不足发生缺货时，要付出缺货损失费。
由于订货量越大，平均库存量就越大，从而存储保管费支 出越大。因此，从存储费角度看，订货批量越大越不好。
3．缺货损失费
缺货损失费一般是指由于中断供应影响生产造成的损失及 赔偿费。
缺货损失费包括：生产停工待料，或者采取应急措施而支付的额外费 用，以及影响利润、信誉和损失费等。
衡量缺货损失费有两种方式： （1）当缺货费与缺货数量和缺货时间成正比时，—般以 缺货一件为期一年，造成的损失赔偿费来表示； （2）当缺货费仅与缺货数量有关而与缺货时间长短无关， 这时以缺货一件造成的损失赔偿费来表示。
2．保管费
保管费：存储单位物资在单位时间所需花费的费用。 （保管费只计入与库存物资数量成正比的部分，凡与存 储物资数量无关的不变费用不计算在内）
保管费率：每存储1元物资单位时间所支付的费用。
保管费包括：存储物资所占用资金的利息、物资的存储损 耗、陈旧和跌价损失、存储物资的保险费、仓库建筑物及 设备的修理折旧费、保险费、存储物资的保养费、库内搬 运设备的动力费、搬运工人的工资等。
上述各项控制项目在整个控制过程中表现形式如下表6—1所 示
控制项目
表6-1 物流控制基本内容
控制标准
信息
Байду номын сангаас
手段
校正方法
物料库存 产品成本
订购量与储备量 物料订购单和领 料单
库存模型
修正采购计划
目标成本
费用结算及报表 费用及效益分析 费用降低措施
产品质量 生产进度 工序质量
产品技术条件 成品实验及检测 统计图，抽样统 调整生产线和
➢ 把物流活动视为一个系统进行研究，即研究它的内部结构、运行机制以 及它的功能。
➢ 把物流视作一个调节和控制的过程。 ➢ 对物流决策进行优化。
二 物流系统中控制的分类
实时控制
系统输入
运行过程（处理）
系统输出
前馈控制
反馈控制
前馈控制(超前控制)，通过对输入的监视， 以确定它是否符合标准要求。若不符合，为 实现输出预期目标就要改变运行过程。
存储系统的费用由以下三部分组成
❖订货费 ❖保管费 ❖缺货损失费
1．订货费
订货费：指为补充库存，办理一次订货发生的有关费用。
订货费包括订货过程中发生的订购手续费、联络通讯费、 人工核对费、差旅费、货物检查费、入库验收费等。
❖ 当生产企业自行组织生产时，订货费相当于组织—次生产所必须 的工装夹具安装、设备调整、试车、材料安排等费用。
存储策略：确定存储系统何时进行补充(订货)及每次 补充(订货)数量的决定就是存储策略。
三 物流系统控制的基本内容
库存控制。 是在企业系统运行中对量大、面广的原材料、零部
件、协作外购件等物料的控制。 产品成本控制。
包括原材料消耗、动力、厂房和设备的折旧和各种 费用的有效控制。 工序质量的控制。
主要指产品在各关键工序的质量控制和成品的质量 控制。 人员素质控制以及产品进度控制。