宝马mini营销案例

讨好年轻人营销翻车案例（最新版）目录1.引言：讨好年轻人的营销的重要性2.营销翻车案例 1：迪奥广告事件3.营销翻车案例 2：宝马 MINI 广告事件4.营销翻车案例 3：奥迪广告事件5.总结：讨好年轻人的营销策略正文1.引言在当今社会，年轻人已成为消费市场的主力军。

因此，各大品牌和企业都在努力讨好年轻人，以期获得更多的市场份额。

然而，在这个过程中，有些企业的营销策略却翻了车，不仅没有吸引到年轻人，反而引起了广泛的争议和批评。

2.营销翻车案例 1：迪奥广告事件迪奥曾推出一则广告，宣传其新款口红。

广告中，一个年轻的女孩拿起口红，对着镜子涂抹，突然画面一转，女孩变成了一个年长的女性。

这则广告的本意是想表达，使用迪奥口红可以让女性变得更年轻、更美丽。

然而，广告却引发了网友的不满，认为迪奥在暗示女性年老色衰，使用口红才能恢复青春。

最终，迪奥不得不撤下广告，并发表声明道歉。

3.营销翻车案例 2：宝马 MINI 广告事件宝马 MINI 曾发布一则广告，广告中出现了一些年轻人不尊重女性的画面，如在女生宿舍前大喊大叫、向女生扔香蕉等。

这则广告意在表现MINI 汽车的个性和活力，但却被网友指责为低俗、恶俗，歧视女性。

最终，宝马 MINI 也只好道歉，并撤下广告。

4.营销翻车案例 3：奥迪广告事件奥迪在一则广告中，将一辆奥迪汽车与一位肥胖的女性进行对比，暗示拥有奥迪汽车就能摆脱肥胖、拥有好身材。

这则广告同样引发了公众的强烈反感，认为奥迪在歧视肥胖人群。

最后，奥迪不得不道歉，并撤销广告。

5.总结以上这些案例表明，企业在讨好年轻人的过程中，需要遵循一定的道德和法律底线，不能以任何形式歧视、侮辱他人。

汽车跨界营销经典案例1. 跨界合作案例，一汽大众与苏宁易购合作。

2019年，一汽大众与苏宁易购合作推出了“购车即赠苏宁易购购物卡”的活动。

通过与电商平台的合作，一汽大众实现了线上线下的融合，吸引了更多年轻消费者的关注和购买欲望。

这种跨界合作不仅增加了销量，还提升了品牌的影响力。

2. 跨界推广案例，奔驰与路跑节合作。

奔驰作为豪华汽车品牌，与体育赛事的合作也是一种成功的跨界营销。

例如，奔驰与某城市的路跑节合作，成为赛事的官方合作伙伴，并提供赛事用车。

通过这种方式，奔驰能够将品牌形象与健康、运动等价值观联系在一起，吸引了更多的目标消费者。

3. 跨界创意案例，MINI与时尚合作。

MINI作为一款时尚小型车，与时尚界的合作也是其跨界营销的特点之一。

例如，MINI曾与时尚杂志合作推出特别版车型，还与知名设计师合作推出限量版车型。

这种跨界合作不仅让MINI的产品更具时尚感，也提升了品牌在时尚圈的影响力。

4. 跨界娱乐案例，宝马与电影《碟中谍》合作。

宝马与好莱坞电影《碟中谍》系列合作多次，将宝马汽车植入电影情节中，使得宝马成为电影中的重要角色之一。

这种跨界合作不仅提升了宝马品牌的知名度，还让消费者将宝马与电影中的刺激场景联系在一起，增加了购买的欲望。

5. 跨界体验案例，特斯拉与高端酒店合作。

特斯拉与一些高端酒店合作，在酒店内提供特斯拉充电桩和试驾体验，让客人能够亲身感受特斯拉的驾驶乐趣。

通过这种跨界合作，特斯拉不仅提升了品牌形象，还为潜在消费者提供了便利和独特的体验。

以上是一些汽车跨界营销的经典案例，这些案例展示了汽车品牌如何与其他行业进行合作，通过创意、推广、体验等多种方式吸引消费者的注意力，并提升品牌形象和销量。

这些案例的成功也为其他汽车品牌提供了跨界营销的借鉴和启示。

MINI 范儿不止变小那么简单科技需要大发展、大创造与大革新，但并不一定产品都需要有一个大身材，如果只是为了追求功能的极致和全面，而最终变成大负担时，那些有着精致的小细节、小体验、小情调的产品，则更耐人寻味。

Mini Style,源于自信与果敢“Mini” 一词，最早可以溯源到上世纪50年代末，这期间的一个人与一部车，为Mini 奠定了长盛不衰的潮流趋势。

1959 年，人群熙攘的伦敦市中心突然出现了一种神气活现而又小巧玲珑的小型汽车一一Mini Cooper 。

人们惊呼车身仅为3.9 米的小车竟然能容纳下合适的4 人座位，这在大型轿车大行其道的当时实在难得。

其实，Mini Cooper 的诞生要感谢1956年苏伊士运河爆发战争而带来的石油危机，英国汽车公司（BMC聘请了著名汽车设计师伊西戈尼斯（Issigonis设计一款经济型汽车，来应对能源的紧张。

伊西戈尼斯巧妙地对汽车的重心分布与轴距和轮距进行了改动。

将机械都集中到人不需要用的地方，两个前轮之间以及后座地板下面，横置发动机前轮驱动，省略了传动轴。

将变速器装在发动机下面，节约了不少宝贵的空间。

于是这才有了1959 年秋天的伦敦街头上，精灵一般的Mini Cooper。

同一年，英国设计师玛丽？奎恩特(Mary Quant)的作品被刊登在英国的画报上，这是有史以来最短的裙子，随后玛丽奎恩特以一记干脆的口号“剪短你的裙子”叫响了时尚界。

迷你裙的原型是一种长度只及膝盖以上的裙子，而迷你的尺寸则是若你在直立时，你的食指和无名指可触及裙的底边。

其实Mini 的出现，恰巧符合了当时社会中女性需要自我表现的心理与需要，于是搭配着迷你裙，留着短发、娇小瘦削、描着浓厚眼线的Twiggy与Mary Quant的标志性迷你A字连衣裙的结合，从一个时尚icon，上升至触动整个社会的经典法则。

迷你裙引领了一场女装革命，并在随后的几十年里遍及全球。

而后迷你逐渐发展成为时尚界展示女性魅力与自信的最佳符号，同类的服装还包括短小简洁的外衣设计。

汽车成功案例汽车行业历来是各个工业化国家的主导产业,中国汽车行业经过了50多年的发展历程,基本建立起了比较完整的汽车行业产业链,成为新的拉动宏观经济增长的主导产业。

以下是店铺为大家准备的关于汽车成功案例，欢迎大家前来观看!汽车成功案例篇1宝马最不惧怕的一件事是：在同一地方，跟不同的车型比操控。

虽然2010年宝马将贯彻多年的“驾驶愉悦”提升至更高层次的“BMW之悦”，但具体到各种落地活动，还是以操控为主，让消费者在驾驶当中充分体验到宝马的品牌魅力。

宝马的活动营销之所以入选，是因为其声势浩大。

有人简单统计了一下，宝马为旗下所有车型都“量身订做”了大型活动：如宝马3系[综述图片论坛]的“3行动”、宝马1系[综述图片论坛]的“1系挑战赛”、宝马X系的“X之旅”、宝马MINI[综述图片论坛]的“中国挑战赛”以及针对全系车型的“宝马文化之旅”。

点评：宝马2010年的活动从年头贯穿到年尾，每个礼拜都有活动，从机场到火车站，从电视到报纸，再到朋友之间的口口相传，你都能发现宝马的身影。

效果自然显著，全年销量突破15万辆，拉近了与奥迪间的距离，拉大了领先奔驰的优势。

汽车成功案例篇2大众波兹南公司为Crafter后继车型的生产建造了一个涂装车间，作为这个项目的总承包商，杜尔不仅提供喷涂设备，也负责整个项目的承建工作。

安装方面，杜尔提供PT/ED工艺区的浸涂槽以及一条中涂线、两条底漆线、两条面漆线及喷漆室、烘房、传输系统、废气净化和工作站。

从电泳浸涂工艺开始，大众就非常注重项目可持续性，所以，此项目使用既节能又能防止故障、保证安全的电泳浸涂解决方案EcoDC MACS。

该系统采用模块化阳极控制，能在浸涂槽中产生随车身而移动的可控制性电压和电流。

这一概念结合创新的电力电子技术，能保证电压和电流的精确供给，既对保证车身的能源需求，也将最大程度保证车身的涂装质量。

此外，运送车身穿过浸涂槽由有史以来建造的最长的摆式传输系统完成。

案例35 宝马：品牌全球化营销地方化一、案例介绍1．背景：欧共体市场一体化宝马（得国巴伐利亚汽车公司，缩称BMW）是一家出口导向型的得属汽车公司，其产量的2/3皆用出口。

至于出口的主要地区，集中于高度工业化的国家，如欧盟各国、日本和美国。

然而，1993年1月1日后，出口与国内销售之比发生了逆转，因为2/3的产量集中在一体化的欧洲市场销售。

1993年1月1日是欧洲市场一体化形成的标志日期，尽管一体化的真正形成尚需时日，但是在这一阶段，许多汽车制造商已经调整了它们对欧共体市场的销售网络，宝马也不例外。

一体化的政策之一是技术规则定的标准化，这当然是有利无害的。

问题在于市场上的目标群体是否也应该“标准化”。

表面看来，描述公司顾客结构的资料似乎表明公司的目标群体大同小异：宝马公司的顾客基本上都受过一流教育，他们要么身居高位，要么是自由专业人士，二者皆属高收入阶层。

事情是不是真的如此简单呢？当时的欧共体12个成员国家有9种语言，11种面值不同的货币，即使在1993年之后，欧元（ECU）也不可能成为支付手段。

公司的现有目标市场虽然集中于工业化国家，但也有农业占相当比重的国家，在这些国家，人们的生活方式迥异，生活水平悬殊。

就居民人均国内生产总值来讲，贫与富地区相差五倍有余。

不管和谐统一多么重要，千百年来发展起来的文化、传统和生活方式的差异永远不会消亡。

由此可见，不存在什么偏好与购买力一致的所谓“欧洲消费者”。

虽然关于欧共体一体化的管理方案于1993年1月1日生效，但人们的个性特征不会因此而被抹平，不同民族的精神上的差异也不会因此而消除。

有鉴于此，宝马公司认为应在各个地方市场上做到入乡随俗。

2．寻找“欧洲品牌”（1）为什么需要欧洲品牌BMW决议要成为一种出类拔萃、个性鲜明的产品，要在15%的高档轿车市场中独占鳌头。

经过多年艰辛的努力，宝马在世界上已经创立了一种轮廓鲜明的形象。

不过，创立一种驰名世界的品牌形象是一回事，在某一特定市场上成功地销售又是另一回事。

三人行之MINIE外形靓，出行成本低，可惜自己不是车主。

――刘雅坤经过数十年的发展，昔日的平民mini已经不复存在，现在的MINI变成了时尚潮人的玩物，而不菲的价格也让它彻底告别了平民车身份。

不可否认，宝马集团对于MINI品牌“粉红MINI”的营销策略新意十足，“种MINI”、“豹纹MINI”、和“MINI上墙”等新奇创意让大家印象深刻。

但是，今天我们介绍的MINI E却不是宝马集团营销的噱头，而是一款真正可以上路行驶的纯电动汽车。

MINI E诞生于2008年，当时新能源汽车并不像现在一样百花齐放，而纯电动汽车数量更是少之又少，MINI E的到来可谓轰动一时。

一个原本就富有创意、极具个性的车型，又在环保方面实现了零排放，因此更加引人注意。

MINI E是宝马集团为开发可持续的未来城市交通解决方案所设立的“project i”部门的首项成果，该款车型虽然以现有MINI 车型为基础开发，但是通过车身上的特有贴纸，很容将MINI E从众多MINI车型中区分出来。

粗略观察MINI E的内饰，各种富有创意的“MINI”式设计一应俱全，可以说MINI E仍然是一款“原汁原味”的MINI，设计者并没有为了减轻车身质量或者节约电能而削减配置。

坐到驾驶席上时你会发现，原来的发动机转速表变成了电池电量表，中控台中央的车速表中也增加了用电指示图标。

启动车辆时车内一如既往地安静，只有急加速时才传来电动机工作的声音。

由于MINI E使用的电池组质量为260kg，因此整车空载质量达到1465kg，比一般的MINI车型还要重一些，好在电动机的最大功率和最大转矩分别达到150kW和220N•m。

在日常行驶中，MINI E能够提供较为舒适的驾乘感受，当驾驶者的右脚离开加速踏板后，车辆将自动减速并回收能量，电池充满电后的续航里程为209km。

目前，MINI E已经开始在中国进行实路测试，招募的50名私人车主也分批开始了他们与MINI E为期5个月的新生活。