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第八章运输方式一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个选项是符合题目要求的，错选、多选或未选均无分）1．代表货物所有权凭证的单据是（）。
A．邮包收据B．航空运单C．海运提单D．承运货物收据【答案】C【解析】海运提单具有以下三个方面的性质和作用：①货物收据；②物权凭证；③运输契约的证明。
ABD三项单据都不能作为物权的凭证。
2．海运提单，就收货人抬头而言，国际上使用最为普遍的是（）。
A．Straight B/LB．Order B/LC．Bearer B/LD．Open B/L【答案】B【解析】Order B/L即指示提单，这种提单经过背书后即可转让，故其在国际贸易中使用最广。
3．按签发提单时货物是否装船来分，提单分为已装船提单和（）。
A．指示提单B．转船提单C．联运提单D．备运提单【答案】D【解析】按签发提单时货物是否装船来分，提单分为已装船提单和备运提单。
其中，“已装船提单”是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单；“备运提单”又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。
4．海运提单按运输方式分，有（）。
A．已装船提单和备运提单B．记名提单和指示提单C．清洁提单和不清洁提单D．直达提单、转船提单和联运提单【答案】D【解析】根据不同的运输方式，提单可分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单”三种类别。
其中“直达提单”是指货物在装运港装上海轮后，中途不再换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单；“转船提单”是指货物装上某一海轮后，在航运的中途港要将货物卸入另一船舶再驶往目的港卸货的情况下所签发的包括运输全程的提单；“联运提单”是指经过海运和其他运输方式的联合运输（例如海陆、海空联运）时，由第一程承运人（船公司）所签发的，包括全程运输并能在目的港或目的地凭以提货的提单。
5．海运提单按提单上对货物的描述分，有（）。
A．已装船提单和备运提单B．记名提单和指示提单C．清洁提单和不清洁提单D．直达提单、转船提单和联运提单【答案】C【解析】据提单上对货物外表状况有无不良批注，可将海运提单划分为“清洁提单”和“不清洁提单”两种形式。
地理初中教材第八章交通与交通运输第八章交通与交通运输交通是连接各地的纽带，是现代社会发展的重要基础。
交通运输作为交通的重要组成部分，对国家经济的发展和人民生活的改善起着重要的作用。
下面将从不同的角度探讨交通与交通运输的相关内容。
一、交通与交通运输的概念交通是指人与物在地球上相互联系和传输的活动，包括陆地、水上和空中交通。
交通运输是交通的一种表现形式，指运输工具将人员、物资或信息由一地运送到另一地的活动。
交通运输方式包括公路运输、铁路运输、水上运输和航空运输。
二、不同交通运输方式的特点和应用1. 公路运输：公路运输是最常见和最灵活的运输方式。
它适用于短距离运输，尤其方便在乡村地区和城市周边进行货物和人员的运输。
公路运输灵活快捷，但成本相对较高，并不适用于长距离和大规模运输。
2. 铁路运输：铁路运输适用于长距离和大规模运输，其特点是能够承载大量货物和人员，且速度相对较快。
铁路运输具有稳定性和安全性，但对线路的要求较高，需要建设和维护铁路线路和设施。
3. 水上运输：水上运输包括河流、湖泊和海洋的航运。
水运适用于货物大规模和远距离的运输，具有较低的成本和较高的承载能力。
同时，水运也有一定的限制，如航道深浅和冬季结冰等。
4. 航空运输：航空运输是最快捷的运输方式，适用于长距离和远洋运输。
航空运输具有高速度和灵活性，但成本较高，以及对气候等因素的影响较大。
三、交通与交通运输的影响与挑战1. 经济影响：交通运输对经济发展起着重要的推动作用，它能够促进不同地区资源的合理配置和市场的拓展。
交通运输也是国际贸易的基础，促进了全球化经济的发展。
2. 环境挑战：交通运输对环境造成了一定的影响，包括空气污染、噪音污染和能源消耗等问题。
为了减少这些负面影响，需要发展清洁能源和绿色交通方式，并改善交通基础设施的效能。
3. 城市化挑战：随着城市化的进程，交通问题日益突出。
城市交通拥堵、交通事故和交通安全成为城市发展必须面对的挑战。
第八章普通杂货运输第一节杂货种类及特性一、杂货种类按照货物的理化特性和配积载要求分为：13类件杂货、散杂货物、货物单元、特殊货物包装危险品一般件杂货散装木材：体积长大、S.F大、吸湿散湿、易燃等。
裸装钢材类：S.F小、易锈蚀、易变形等。
固体散货：扬尘污染、化学危险、流态化等集装箱化货物车辆：带轮，需特别系固。
重大件货物：单重大、尺寸大、形状不规则等。
第二节各类杂货的配装要求一、货物的配舱顺序按港序：先末港后初港避免翻舱倒载。
按舱别：先底舱后二层舱考虑底舱容积大，载货多，配装层次多及港序。
按货性：先特殊后一般按数量：先大量后零担避免整票的大批量货物拆票配装。
二、各类货物的舱位选择危险货物尽可能安排其最后装、最先卸。
尾机船第一、第二货舱的二层舱；中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。
气味货尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。
易碎品、怕压货其他货物的上面，尽量后装先卸。
流质货包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最好靠后舱壁，避开舱口位。
扬尘污染货尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。
若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。
重大件货物应选配于舱口尺度较大和备有重吊的大舱舱口下方和上甲板。
配于二层舱时必须注意其高度。
固体散货应整票集中配于中部货舱的底舱打底。
若限于港序，配于二层舱时，只能载底舱货物上面用帆布铺盖。
贵重货物应配置于贵重物品舱；若无此舱，可配置于货舱一角，最先装最后卸；或配置于舱口，最后装最先卸，便于监管。
食品货物不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一舱，应配于清洁、干燥、无异味、无虫害、远离热源和通风良好的舱位。
清洁货应配于清洁、干燥的处所，避免与扬尘污染货同配于一舱室。
冷藏货物应配置于冷藏舱内。
活牲畜货物应配置于上甲板和通风良好的处所，远离船员生活工作区。
裸装钢材应配装于底舱作打底货。
