驾驶员安全教育培训记录第二季度

驾驶员安全教育培训记录乐山市阳宏运输有限公司安全生产教育培训记录主题：提高安全意识，做本质安全型驾驶员时间：年月日地点：主讲人：记录人：培训人员：培训内容：驾驶员安全教育教育目的：1、明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识2、使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员主要内容：一、正确认识安全，提高安全意识1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。

关键字：必须安全，警戒，警觉几种负面安全意识的类型：混沌型认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。

自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。

任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。

2.驾驶员安全意识误区：误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。

事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。

也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。

所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。

误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。

乐山市阳宏运输有限公司
安全生产教育培训记录
主题：提高安全意识，做本质安全型驾驶员时间：年月曰丨地点：主讲人：
记录人：
培训人员：
培训内容：驾驶员安全教育
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了
55万其事
故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故
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驾驶员安全教育培训记录
教育培训内容
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。

释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认。

11
29
300
死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。

驾驶员安全教育培训记录驾驶员安全教育培训记录随着交通出行日益频繁，驾驶员安全教育培训成为了保障道路交通安全的必要手段。

本文将详细记录一次驾驶员安全教育培训的过程，旨在帮助读者了解相关培训内容，提高交通安全意识。

本次驾驶员安全教育培训于2023年3月1日至3月5日，共计5天。

培训地点设在市交通管理局安全培训中心，师资力量雄厚，具备丰富的实践经验和教学经验。

培训对象主要是新领取驾驶证不满一年的驾驶员，共计50人。

培训内容涵盖了法律法规、交通规则、安全行车技巧、紧急救援知识等方面。

具体课程安排如下：第一天：法律法规和交通规则讲座，让学员了解相关法律法规和交通安全知识。

第二天：安全行车技巧培训，包括车辆安全检查、驾驶姿势、会车、超车等技巧。

第三天：紧急救援知识培训，讲解如何进行简单的车辆故障排除和交通事故现场处置。

第四天：实际操作演练，在安全培训中心的模拟驾驶场地进行，让学员亲身体验安全驾驶的感觉。

第五天：总结与答疑，对前四天的学习内容进行回顾，解答学员疑问，确保学员掌握必要的安全驾驶技能。

经过系统的培训，学员们的安全意识得到了明显提高。

培训期间，学员们认真听讲，积极参与讨论，表现出浓厚的学习热情。

此外，我们还组织了学员们拍摄安全行车视频，制作安全标语海报等活动，以检验学员们的学习成果。

本次驾驶员安全教育培训的重要性不言而喻。

通过这次培训，学员们不仅了解了相关法律法规和交通安全知识，还掌握了安全行车技巧和紧急救援方法。

这对于他们未来安全驾驶、保障他人和自身生命财产安全具有重要意义。

希望每一位学员都能将所学知识运用到实际驾驶中，时刻牢记安全驾驶的原则，严格遵守交通规则，降低交通事故发生的概率。

我们也呼吁广大驾驶员积极参与安全教育培训，共同提高交通安全意识，为构建和谐、安全的交通环境贡献力量。

总之，驾驶员安全教育培训是一项长期而必要的任务，它不仅关乎每一个驾驶者的生命安全，更关系到整个社会的和谐稳定。

让我们共同努力，让每一次出行都成为安全、快乐的旅程。

驾驶员安全培训材料安全培训记录
误区二:不就是我自己的车,碰点磕
点没事
释义:当您容忍小事故发生时,那您离大事故不远了
根据统计学的原理,美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍承认
模型释义:在每330次事故中,会造成死亡事故1次,轻伤,微伤事故29次,无伤事故300次。

事故模型告诉我们:要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故,必须首先消除300次无伤事故。

也就就是说,防止灾害的关键,不在于防止伤害,而就是从根本上防止事故。

所以说,当您在不断容忍或者习惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,您离大事故很近很近了。

误区三:侥幸心理
司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理,而这些侥幸心理,往往会造成事故的发生。

1、疲劳驾驶,由于没有合理调配而导致的连续工作或其她原因导致的疲劳驾驶; 2、情绪不好开车,开车饮食或吸烟;
3、发现安全隐患仍旧出车,比如大雾等自然原因,灯光不好,制动不灵,方向失控等车辆状况原因;
4、未遵守安保规章,比如骑着摩托车不带头盔等等;
不应该抱有侥幸心理的几个实例:
1、新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害;
2、客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程;
3、台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施,恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸。

11 29 300 死亡重伤事故
轻伤微伤事故 无伤事故。

一、培训时间2022年4月20日二、培训地点XX市驾驶员培训中心三、培训对象本批次参加培训的驾驶人共50名，均为首次取得驾驶证的新手司机。

四、培训目的1. 提高驾驶人的安全意识，增强交通安全法规观念。

2. 掌握基本的驾驶技能和应急处理能力。

3. 预防交通事故，保障人民生命财产安全。

五、培训内容1. 交通安全法规及法律责任培训讲师详细讲解了我国现行的《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，使驾驶人充分了解交通违法行为的种类、处罚标准以及承担的法律责任。

2. 驾驶技能与安全操作（1）车辆起步与停车：讲解车辆起步、停车时的注意事项，如观察后方、侧方交通情况，掌握车辆制动、离合器等操作要领。

（2）车道变更与超车：讲解车道变更、超车时的安全距离、信号灯判断、观察前后车辆动态等技巧。

（3）会车与让行：讲解会车、让行时的注意事项，如提前减速、观察对方车辆动态、保持安全距离等。

（4）夜间驾驶：讲解夜间驾驶的特点，如视线受限、反应时间延长等，提醒驾驶人夜间驾驶要更加谨慎。

3. 应急处理与救援（1）车辆故障处理：讲解车辆在行驶过程中出现故障时的应急处理方法，如故障灯报警、制动失灵等。

（2）事故现场处理：讲解事故现场处理的基本流程，如保护现场、报警、救助伤者等。

（3）救援知识与技能：讲解常见的救援知识，如心肺复苏、止血等，提高驾驶人的应急处理能力。

4. 驾驶心理与安全（1）驾驶疲劳：讲解驾驶疲劳的危害，如注意力不集中、反应迟钝等，提醒驾驶人合理安排驾驶时间，避免疲劳驾驶。

（2）情绪控制：讲解情绪对驾驶安全的影响，如急躁、愤怒等，提醒驾驶人保持冷静，避免因情绪失控而引发交通事故。

六、培训方式1. 讲座：培训讲师通过PPT、视频等形式，对培训内容进行讲解。

2. 案例分析：通过真实案例分析，让驾驶人了解交通事故发生的原因，提高安全意识。

3. 实操演练：组织驾驶人进行实际操作演练，如起步、停车、超车等，提高驾驶技能。

驾驶员安全教育记录精选第一篇: 驾驶员安全教育记录一、拒绝酒驾，文明出行入夏，酒驾高发期，各地交警开展酒驾、醉驾违法行为严查行动。

6月8日，出租汽车行业已发生一宗涉嫌醉酒驾驶营运出租汽车的违法行为，并被行业主管部门进行通报，该驾驶员将面临被吊销机动车驾驶证+追究刑事责任+10年内不得重新取得机动车驾驶证+重新取得驾驶证后不得驾驶营运机动车。

请驾驶员吸取别人教训，引以为戒，加强自我约束，增强法纪观念，做到开车不喝酒，喝酒不开车。

二、高温天气，严防事故公司提醒广大驾驶员，在高温天气下驾驶车辆要注意防止疲劳驾驶、超速超载等交通违法行为的发生，出车前务必做好车辆检查，防止因高温天气造成车辆爆胎、自燃、刹车失灵等引发性的交通事故，最大限度减少交通事故发生的几率三、远离毒品、拒绝毒驾近年来，因毒驾引发的交通事故频发，全国毒驾案例呈快速增长趋势。

驾驶人员在吸毒后，意志力、判断力、反应力严重衰退，方向感、距离感、时空感错乱，识别道路交通情况能力、肌体协调能力急剧下降，给行车安全带来严重危害。

因此，2020年7月1日公司联合白云区禁毒办开展对我司全体驾驶员进行毛发采集抽查检测，消除“毒驾”隐患。

毒驾的危害性远超酒驾，请全体驾驶员珍爱生命、拒绝毒驾。

四、疫情防控工作常态化尽管疫情形势已经向好发展，但全球疫情严重，为了我们的健康，疫情防控工作仍然不能放松。

驾驶员在例行车辆消杀，乘客扫码登记，体温测量等方面，坚决做好防护措施，要将疫情防控工作常态化。

五、建立良好司乘关系,从有效的沟通开始对出租车司机来说，良好的司乘关系有助于提升营运收入，降低投诉量。

因此，构建良好的司乘关系对司机而言非常重要。

公司提示你，在营运过程与乘客建立良好有效的沟通，避免发生不必要的服务投诉。

六、做好车辆安全检查，消除季节性安全隐患七月已入夏，夏季高温天气是汽车自燃高发期，驾驶员要做好车辆的日常查检和例检，特别是电路、油路、气路检查，发现问题或故障要及时进行维修，确保车辆的安全，预防安全事故发生。

驾驶员安全培训记录编号： 130411 培训人参加人数培训日期培训地址培训对象驾驶员安全培训内容：依据试验工作的性质及试验环境，对驾驶员进行安全及行驶规范培训教育，提升驾驶员安全知识水平，加强驾驶员安全意识，掌握行驶规范，保证工作生产安全有序的进行。

一、驾驶员职责1、敬业爱岗，热爱企业，保护企业优秀的形象；2、认真研究业务、技术，提升自己素质和服务水平；3、恪守国家法律、条例和企业各项规章制度；4、遵从命令、遵从指挥，努力达成各项任务；5、精心爱惜车辆，保证车况优秀，车容整齐，各样设施齐备；6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

二、驾驶员驾驶技术及行车规范1、规定地区内倒库、移库；转向灯使用、匀速行驶、出入举升机。

2、恪守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车。

3、场外国家道路及城市道路等试验行车，严格恪守国家及城市交通法例和各项规章制度；4、试验场内试验，严格依据试验场“行车规范”及企业的“试验驾驶员安全行车规范”行车。

三、驾驶职工作规章1、恪守作息时间，准时上下班；2、工作时期禁止饮酒，及在短期歇息非工作时间不得大批饮酒，造成睡眠不足、歇息不妥，因身体不适影响下一试验时间的试验工作；3、或服用含有能惹起嗜睡成分的药物，不可以保证试验驾驶安全时，应实时报告管理人员，安排暂停驾驶试验车辆和歇息；4、禁止非驾驶员开车，禁止私自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶他人的车辆；5、禁止私自乱拿他人随车工具。

6、驾驶员要认真保留好车钥匙，试验行驶一定带好有关证件，禁止搁置与出车没关的物件；7、一定严格恪守企业的有关车辆管理规定，禁止任意改变行车路线；8、爱惜车辆，每日二次保护检查，包含油、水及外观等；9、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地址、正确地点，保护好现场；10、存心破坏车辆者，按损失额补偿并予以解雇，情节严重者移交司法行政机关处理；11、因工作需要驾驶员改换车辆，一定在车队长的参加下办妥随车工具及证件的交接，若有丢掉由交车驾驶员负责补偿；12、若有丢掉或破坏车辆随车工具和证件，驾驶员一定立刻上报企业管理人员，车队队长安排补齐，并追查当事人责任，如系个人原由，当事人依据实质价值补偿；13、司机辞职一定经车队队长办理交接手续。

驾驶员安全学习培训记录(一) 培训人:汪军、周艳参会人员:公司全体驾驶员记录员:倪欣欣时间:２017年03月０9日首先强调一下会议纪律。

听一听当前得交通安全形势,了解了解当前交通管理得动向与重点,温习一下有关得交通法规,提高提高自己得法规知识与安全意识都就是有好处得。

希望要遵守会议纪律。

１、不准在课堂接听电话。

２、不准交头接耳,讲话。

3。

不准善离课堂。

４.注意听讲。

一、当前得道路交通安全形势及事故得主要原因一就是一些人交通安全意识与法制观念比较淡漠,违章现象比较普遍。

特别就是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全得行为大量存在。

二就是道路交通工具构成复杂,给管理工作增加了难度、到２016年底,我国机动车保有量为１、7亿余辆,其中,汽车9000万辆、摩托车５037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆;还有大量自行车与牛车、马车。

机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。

同时,报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。

三就是公路安全设施相对滞后,一些险路、危桥长期得不到有效治理,容易诱发道路交通事故。

四就是道路运输企业不能正确处理安全与效益得关系,不重视安全生产,存在着严重得安全隐患。

五就是一些地方与单位对道路交通安全工作不重视,道路交通管理措施不落实,一些执法队伍素质不高,存在着执法不严、执法不公等问题,从管理理念到管理手段、方法、机制等,都不适应新形势、新任务得要求,道路交通管理水平亟待提高。

二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来得损失。

经济学家米塞尔(micｈael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成得经济损失每年为3500亿美元。

也就就是说,地球上平均每人每年承担道路交通事故得经济损失为６8、５美元。

发展中国家,约占GＤＰ得1%。

据报道,20０3年全国各类事故拉下全国GＤP近3个百分点。

而在我国各类事故中,交通事故已经成为各种事故中得“第一杀手”在200２年得各类事故中,交通事故死亡人数所占比例为78、5%;2003年这一比例为7６、３%。