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佛山市南海区南海区位于珠江三角洲腹地，紧连广州，毗邻香港、澳门。
在“广佛同城”的大环境下，打出了“广佛同城，南海先行”的响亮口号，做好了“广佛同城”的“排头兵”。
南海是经济与社会和谐发展的先进城市，是“国家信息化示范城市”、“国家卫生城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国文化先进县”、“全国区域技术创新示范城市”、“广东省教育强区”。
2006年，更跃上了全国综合实力百强县（区）五强之列。
中文名称：南海区别名：桂行政区类别：市辖区所属地区：中国广东省佛山市下辖地区：狮山、桂城、大沥政府驻地：桂城电话区号：0757邮政区码：528200地理位置：广东省中南部面积：1073.82平方公里人口：263.83万方言：粤语，南番顺话气候条件：南亚热带海洋性季风气候著名景点：西樵山，南国桃园，仙湖旅游度假区等机场：佛山机场车牌代码：粤Y南海经济2005年民营工业企业实现产值1193 亿元，占全区工业总产值的74.6% ；实现GDP 559 亿元，占全区GDP 的72.5% 。
汽车及零配件制造、物流等新兴产业崭露头角。
房地产业渐入佳境。
商业、餐饮、旅游、社会服务等第三售产业繁荣兴旺。
消费需求拉动力强，全社会消费品零售总额209.98 亿元，增长13.5% 。
对外贸易增幅较大，实现出口总值34.97 亿美元，增长32 .1% 。
特色农业、效益农业和农业产业化发展取得新进展。
2005年被评为全国十强县市。
2006年GDP达942亿元，地方财政一般收入增长81%，达45亿元；城乡居民储蓄存款增长近七成，接近1000亿元，总量居全国县级首位，每百户拥有民用汽车39辆，人均住房面积达42平方米。
2007年南海区全区生产总值1231亿元，比上年增长22.2%。
其中，第一产业增加值23.21亿元，下降8.2%；第二产业增加值782.85亿元，增长27.5%；第三产业增加值424.94亿元，增长15.7%。
在第三产业中，交通运输、仓储和邮政业增长15.8%，批发和零售业增长13.5%，住宿和餐饮业增长21.9%，金融业增长5.9%，房地产业增长9.6%，其他服务业增长18.0%。
中文名：佛山地铁2号线行政区类别：广东省佛山市所属地区：中国华南电话区号：0757邮政区码：528000地理位置：佛山东西走向的骨干线路车牌代码：粤E地铁结构未来佛山市轨道交通线网规划方案将为棋盘加放射式结构，由6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成，全长317.9km。
东西走向长32.3km。
据了解，作为第二条广佛城际通道，广佛地铁的二号线为东西向骨干线，南庄至广州新客站段线路长度为32.3km。
在佛山规划局的意见征询稿中，二号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。
佛山市规划局的相关负责人介绍，广佛地铁二号线将于2015年初开工建设，2020年中建成通车。
而地铁三号线为贯通中心组团南北的主干线，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站。
该项目计划于2010年初开工，2016年中建成通车。
最新进展广佛两市已于近期达成了广州地铁7号线和佛山地铁2号线在新客站对接的共识，近期两地将就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等进行细化研究，确定具体衔接方式。
根据规划，7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。
按照广州市政府要求，7号线计划在8月完成初步设计，年底开工，2013年开通。
地铁2号线通车后到南站或缩短三分之二时间，虽然《规划》获批，但从去年年底至今，地铁建设依旧承受着巨大的资金压力以及多方复杂的阻力。
不过，佛山从获得这一利好后，一直坚持推进这项工作。
作为《规划》中最大亮点的2号线和3号线昨日都分别发布了环评公示，以及具体的走向、线路。
引人关注的是，市城市轨道交通2号线一期工程预计2014年开工，建设工期2014年至2018年，总工期5年。
在佛山市城市轨道交通2号线一期工程此次的环境影响评价第一次公示中，作为一期工程，2号线线路长度32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%；高架线路8.3km，占全线的25.7%；过渡段长1.1km，占全线的3.4﹪。
佛山市人民政府关于印发佛山市声环境功能区划分方案的通知【法规类别】环境保护【发文字号】佛府函[2015]72号【发布部门】佛山市政府【发布日期】2015.07.17【实施日期】2015.07.17【时效性】现行有效【效力级别】XP10佛山市人民政府关于印发佛山市声环境功能区划分方案的通知（佛府函[2015]72号）各区人民政府，市政府各部门、直属各机构：现将《佛山市声环境功能区划分方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
佛山市人民政府2015年7月17日佛山市声环境功能区划分方案一、前言随着城市的发展，佛山市各区在用的区域环境噪声适用区划分方案已落后于城市发展现状和规划的要求。
为了适应城市发展需求，进一步改善和巩固佛山市声环境质量，市环境保护局于2012年着手对佛山市声环境功能区进行重新划分。
二、依据（一）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年10月）；（二）《声环境质量标准》（GB3096-2008）；（三）《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）；（四）《铁路运输安全保护条例》（2005年4月）；（五）《广东省高速公路管理条例》（2012年1月9日广东省第十一届人民代表大会常务委员会第三十一次会议修订）；（六）《佛山市城市总体规划（2012-2020）》；（七）《佛山市综合交通规划》（2009年6月）；（八）《佛山市道路建设规划管理规定》；（九）《佛山生态市建设规划（2012-2020年）》；（十）市国土规划局关于佛山市高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、内河航道、城市轨道交通（地面段）及佛山市各中心城区现状主、次干路名称及里程清单；（十一）各区总体规划等相关资料。
三、适用区域及执行标准（一）各类声环境功能区适用区域说明。
1.0类声环境功能区适用区域：康复疗养区等特别需要安静的区域。
2.1类声环境功能区适用区域：以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。
佛山市介绍佛山是广东省省辖市。
位于珠江三角洲西北部，四面环水，东北距省会广州16公里。
介于北纬22°58′～23°04′，东经113°09′～113°10′之间。
东邻广州市，南连中山市、江门市，西接肇庆市，北与广州市、四会市相连。
东西最大横距103公里，南北最大纵距103公里。
总面积3813.64平方公里，其中市区面积77.4平方公里，城市建成区面积33平方公里。
截至2005年12月，佛山市现辖禅城区、顺德区、南海区、三水区、高明区。
总人口316.1万人，其中城市人口45.2万人。
居民大多数为汉族。
佛山位居珠江三角洲水系的顶端，地势低洼，河道交织。
珠江上源三条主要支流中的西江、北江流经距市区23公里的三水河口附近再分流注入汾江、东平河水系的各河道。
水利资源丰富，土地肥沃。
属亚热带海洋气候，年平均气温21.7℃，绝对最高气温38.2℃，最低气温-1.9℃。
年平均降雨量1643.3毫米。
主风向冬季东北风，夏秋两季东南风，两个主风向出现的次数基本相等。
气候温和，光照较多，雨量充沛，四季均可种植，堪称鱼米之乡。
历史沿革东晋时有西域僧人到此结茅讲经，在塔坡岗上建经堂，唐贞观二年(628)乡人在冈上掘地，得铜佛像3尊，佛山自此得名，后渐成墟市。
宋代始置佛山镇，由南海县辖。
明、清时期佛山镇经济繁荣，与汉口镇、朱仙镇、景德镇并称中国四大名镇。
辛亥革命后，广州改市，南海县由广州迁治佛山。
1949年11月25日，中国人民解放军接管南海县政府，1950年3月成立南海县人民政府。
1951年1月1日撤销佛山镇建制，设置佛山市人民政府，直属珠江专区，南海县人民政府由佛山迁出。
1983年6月1日，撤销佛山地区建制，设立地级佛山市，辖顺德、南海、三水、高明、中山县和汾江区、石湾区。
1994年，中山县撤县设市(不带县的地级市)，从佛山分出。
1994年至1995年，顺德、南海、三水、高明分别撤县设市(县级市)，由佛山代管。
佛山市综合交通规划修编第一部分前景与目标1、项目概况 (1)2、上轮规划评估及实施情况 (2)3、目标与策略 (3)第二部分广佛一体打造湾区西部枢纽城市4、航空：与广州共建航空设施，形成辐射全球的国际航空枢纽 (8)5、铁路：依托广佛铁路枢纽，形成服务于全国的铁路枢纽城市 (8)6、城际：形成服务于区域一体及广佛同城的城际轨道交通枢纽 (10)7、高速公路：完善区域高速公路网，强化广佛一体融入湾区发展 (10)8、港口及货运：完善综合货运体系，强化与粤西及西江流域产业协作 (12)第三部分交通与土地利用协同塑城9、轨道：优化网络布局，支撑“强中心、多组团”城市空间格局 (13)10、中运量：引入“1+2+5”的中心区，增强公交覆盖、提升品质 (15)11、TOD：围绕轨道站点推进用地建设，引导交通出行方式改变 (15)12、路网：优化网络、提升功能，适应区域融合及城市调整 (16)第四部分运营导向的公交行人优先13、体制：打破行业和行政壁垒的大TC，促进公交整合 (20)14、场站：采用“配建+挖潜”手段，加密核心片区场站设施 (21)15、廊道：加强公交路权优先保障，实现公交提速目标 (22)16、慢行：强化区域、廊道慢行设施建设，鼓励绿色出行 (23)第五部分侧重调节使用的交通管理17、需求管理：利用多元化、市场化手段，调节小汽车使用 (25)18、停车配建：基于轨道公交发达程度，差异供应配建泊位 (26)19、智慧交通：紧抓“互联网+”机遇，变革运输服务模式 (27)20、交通管理：通过公共政策调节空间关系，引导资源使用 (27)第六部分近期行动与保障21、近期行动 (29)22、保障措施 (30)第一部分前景与目标1、项目概况1.1规划背景珠三角向南沙、前海和横琴等湾区集聚发展，佛山成为珠三角湾区向粤西沿海辐射的门户枢纽；新城市总规明确“强中心、多组团”战略，中心城区“一老三新”快速崛起，顺德新城、西站枢纽新城、三水新城和西江新城等副中心及组团新城建设快速推进，外围城镇发展明确特色和重点镇街，打造示范街镇带动周边发展。
（交通运输）佛山市公路运输枢纽总体规划概要（交通运输）佛山市公路运输枢纽总体规划概要佛山市公路运输枢纽总体规划概要（2007―2020）佛山市交通局2007年4月壹、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站：发展现状：佛山市目前共有30个公路客运站，年平均日发送旅客8.6万人次，其中，每个区都建有壹个二级之上的中心客运站，包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站，这5个汽车站目前主要承担本区跨省市的长途旅客运输，其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输，兼顾长途配客功能。
佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积（┫）建筑面积（┫）停车场面积（┫）候车厅面积（┫）设计发送能力（人次/日）05年实际发送量（万人次/年）1佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号壹级25000735916141105016000506.26 2祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级395390001845574600031.773石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级1665075008000600500081.764粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295419863621073500057.67 5佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级48261886200050010000178.12 6澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易200041315005010001.247南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100871190015290013.878南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级2533057629275132310000306.69南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级1066522986100500300069.35 10南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级246003643880046010000441.6511南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级1066714905236516300091.25 12南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级14665571130661001500054.7513南海区平洲客运站南海区平洲佛平五路南侧四级10336.71238450032058009.0014广佛路口汽车客运站南海区黄岐罗村大街8号三级150002600650011001200075.815顺德汽车客运总站顺德区大良镇南国中路和105国道交汇处壹级71371.615868.752371433602000028816容奇汽车客运站顺德区容桂凤祥南路25号三级20773816750350250075 17桂洲汽车客运站顺德区容桂文桂路三级40603000140725550002718伦教汽车客运站顺德区伦教广珠路镇兴路口四级69401300254127050007 19北窖汽车客运站顺德区北窖镇广窖路简易5137130020412705000620乐从汽车客运站顺德区乐从罗卜围三级618287613050256500021勒流汽车客运站顺德区勒流银城路三级3588130021112405000022龙江汽车客运站顺德区龙洲路段龙江镇府大楼对面四级157503453263732050001223杏坛汽车客运站顺德区兴坛建设路三级6000400025645035000624均安汽车客运站顺德区均安镇百安路简易5709130025002705000625三水汽车客运站三水区西南街广海大道西18号二级1488841320020330155020000344.9326三水长途汽车客运站三水区西南广三高速公路和三茂铁路交汇处简易1054818018668550400035.8727佛山市迳口汽车客运站佛山市迳口华侨经济区简易42801192308011430007.1728高明客运站高明区荷城街道沧江路115号二级151886052741343008400163 29合水客运站高明区更合镇合水西昌路1号简易10099304945002800452658 30明城客运站高明区明城镇四级6834250016501050182437备注：客运站站级为2005年底前经交通部门评定的等级。
佛山市顺德中心城区总体规划规划适用范围根据《中华人民共和国城市规划法》第十二条的规定，佛山市顺德区人民政府根据顺德区经济和社会发展的需要，组织编制佛山市顺德中心城区总体规划（以下简称本规划）。
本规划适用范围为佛山市顺德中心城区（含大良街道办、容桂街道办、伦教街道办），在上述范围内进行各项建设活动的一切单位和个人，均应依循《中华人民共和国城市规划法》第二条的规定，按本规划执行（正文中字体如此标识的部分为本规划的强制性内容）。
原《顺德市中心城区总体规划（1995-2010年）》等有关规划与本规划冲突之处，均应以本规划为准。
规划期限本次佛山市顺德中心城区总体规划的规划期限（远期）为2020年，其中近期建设规划为2005年；2020年以后为远景规划。
规划指导思想1. 本规划依据珠江三角洲区域整体协调发展的要求，从构建珠江三角洲城市群、广佛都市区的角度出发，注重研究顺德与区域其它城市之间的协调统筹，尤其是顺德中心城区和广州的番禺、南沙以及中山、江门等之间的关系。
2. 本规划从建设、完善大佛山的角度出发，全面贯彻发展和建设多级格局组团城市（即“2＋5”组团模式）的理念，特别是要着力将顺德中心城区（即大良容桂组团）打造为大佛山两个百万人口以上的中心城区之一。
3. 本规划从顺德区社会经济发展的实际出发，充分考虑到区域和城市发展的可能性，合理确定顺德中心城区的城市性质、发展空间和发展规模。
研究在不同阶段的顺德中心城区动态发展，确定规划远期与近期的城市合理规模和城市形态。
4. 本规划注重经济和产业的变化对城市发展的作用，树立工业立区的经济发展指导思想，大力发展第二产业；同时积极发展商贸流通业、旅游业等第三产业，合理调整现有中心城区内的各项产业布局，确定合理的城市功能分区和用地布局，为发展各项产业提供支持。
做好大良、容桂、伦教现有的空间形态的整合，做到优势互补，整体效益最优。
5. 本规划充分利用顺德中心城区的地理位置和山水环境等自然条件，突出城区特色和风貌，正确处理好城区人工环境和自然环境的关系，融城区于自然环境之中，建造具有优美的人居环境的滨水花园式城市。
