精编【工艺技术】变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计

汽车制造工艺学课程设计说明书题目：变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计系别：机电工程系专业：车辆工程(汽车设计)班级：姓名：学号：指导教师：日期：2013年12月变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计摘要本次课程设计的任务确定变速器箱体材料、毛坯，制定加工工艺规程，设计加工工序夹具等。

该零件的工艺工程中包括了铣平面、镗内孔、钻孔、攻螺纹、铣端面等工序，难度程度适合于工艺课程设计的需要。

它要求学生综合地运用所学过的专业知识，针对一个具体的工程实际零件进行机械加工工艺规程制定及专用机床夹具设计，使学生初步具备制定机械加工工艺规程及设计专用机床夹具的能力，为随后的毕业设计进行一次综合训练和准备，也可为以后所从事的车辆设计工作打下坚实的基础。

变速器箱体是汽车重要的零部件，加工工艺过程复杂，适合学生锻炼学习。

关键词：变速器箱体；工艺过程；夹具目录1分析零件并确定其生产类型 (1)1.1零件的作用： (1)1.2零件的生产类型： (1)2选择毛坯尺寸，设计毛坯图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (2)2.4确定毛坯尺寸 (2)2.5确定毛坯尺寸公差 (3)2.6绘制毛坯图 (3)3选择加工方法 (4)3.1定位基准的选择 (4)3.2平面的加工 (4)3.3孔的加工 (4)3.4螺纹加工 (4)4制定工艺路线 (5)5工序设计 (7)5.1选择加工设备 (7)5.2选择夹具 (7)5.3选择刀具 (7)5.4选择量具 (7)6确定切削用量和基本时间 (9)6.1工序30 （粗镗φ67.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.2工序35 （半精镗φ71.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.3工序40 （精镗φ72mm孔）切削用量及基本时间的确定 (10)6.4工序45 （粗镗φ57.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (11)6.5工序50 （半精镗φ61.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (12)6.6工序55 （精镗φ62mm孔）切削用量及基本时间的确定 (13)6.7工序60 （粗镗φ75.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (14)6.8工序65 （半精镗φ79.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)6.9工序40 （精镗φ80mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)7专用夹具设计 (17)7.1定位方案 (17)参考文献 (19)总结 (20)附录 (21)变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计1分析零件并确定其生产类型1.1零件的作用：变速器箱体的材料HT150，是减速箱箱体零件主要作用：（1）起支承作用，并在此基础上安装轴、轴承、齿轮等零件；（2）用以连接机器设备与地面的基础零件；（3）利用它们的结构工艺起到其它零件的定位作用。

汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计
汽车变速箱箱体加工工艺：
1. 预处理：将箱体零件进行清洗、除油等处理。

2. 外观检查：进行外观检查，确认箱体零件是否存在缺陷或划痕等问题。

3. 装夹：将箱体零件放入夹具中进行装夹，确保零件不会因加工过程中移动和变形。

4. 粗加工：采用车削和铣削等工艺对箱体零件进行粗加工，以移除多余的金属材料，制作出初步形状。

5. 精加工：在粗加工完成后，进行精加工，采用平面磨或者线切割等工艺，对箱体零件进行加工，确保精度和表面质量。

6. 清洗：将加工完成的箱体零件进行清洗，清除可能存在的金属屑和油脂等。

7. 组装：将加工完成的箱体零件进行组装。

夹具设计：
1. 针对汽车变速箱箱体的形状和工艺特点，设计夹具，确保夹具能够牢固地固定零件，不会因为零件形状而导致变形和移动。

2. 考虑到加工和清洗的需要，夹具应该设计成易于拆卸和清洗的形式。

3. 使用夹具夹持箱体时，夹具表面应该保证平整和光滑，以避免对箱体表面造成损伤。

4. 对于一些需要双面加工的箱体零件，可以采用双面夹具进行
加工，以提高工作效率。

5. 在夹具的设计中应该考虑到工作人员的安全和作业的舒适性。

汽车变速器体的加工工艺及夹具设计一、汽车变速器体的加工工艺1. 工艺流程汽车变速器体的加工工艺流程包括铸造、粗加工、热处理、精加工和表面处理五个步骤。

2. 铸造铸造是汽车变速器体制作的第一步，主要是通过砂型铸造或压力铸造等方式将铝合金或镁合金材料浇注成型。

3. 粗加工粗加工是指对铸件进行初步的机械加工，包括去除毛刺、修整外形和尺寸等。

主要采用数控车床和数控铣床进行粗加工。

4. 热处理热处理是对粗加工后的变速器体进行热处理，以改善其力学性能。

主要包括时效处理和退火处理两种方式。

5. 精加工精加工是指对经过热处理后的变速器体进行高精度的机械加工，以达到设计要求。

主要采用数控车床、数控铣床和数控磨床等设备进行精加工。

6. 表面处理表面处理是指对经过精加工后的变速器体进行表面涂装或阳极氧化等处理，以提高其耐用性和美观度。

二、夹具设计1. 夹具的作用夹具是汽车变速器体加工中不可或缺的工具，它的作用是固定工件，使其在机床上得以稳定地加工。

同时，夹具还可以保证加工精度和加工效率。

2. 夹具的设计要求（1）夹持力要足够大，以保证工件不会在加工过程中发生位移或滑动。

（2）夹紧力要均匀，以避免对工件造成损伤或变形。

（3）夹具结构要简单、刚性好、重量轻，以方便操作和安装。

（4）夹具应该易于调整和更换，以适应不同尺寸和形状的工件。

3. 夹具的种类根据汽车变速器体的形状和尺寸不同，可以设计出以下几种常见的夹具：（1）平板式夹具：适用于平面或简单曲面零件的加工。

（2）三爪式卡盘：适用于圆柱形零件的加工。

（3）四爪式卡盘：适用于多边形或异型零件的加工。

（4）万能卡盘：适用于不同形状和尺寸的零件加工。

4. 夹具的设计流程夹具的设计流程一般包括以下几个步骤：（1）确定加工零件的形状、尺寸和工艺要求。

（2）根据加工零件的特点和要求，选择合适的夹具种类。

（3）进行夹具结构设计，包括夹持方式、定位方式、支撑方式等。

（4）进行夹具零部件设计，包括卡盘、卡爪、支撑块等。

摘要镗孔卡具是根据工件的工艺而制定的，采用六点定位原理,在一台加工中心上加工中心上进行多道工序的处理。

随着制造业的发展，卡具的需求量愈发增多。

相比传统卡具，新型对应其零件的卡具拥有超高的身产率，同时拥有加工精度高、成本低廉等一系列优点。

汽车变速箱体是汽车上常见和应用广泛的机械零件，为了将单件生产的变速箱体转化为批量生产，本文为此设计了对应零件镗孔工序的专用卡具，并详细阐述了零件的设计和镗孔卡具的设计方法。

本文在创作的过程中首先先兑变速箱各个零部件的加工工艺、加工特点、技术要求等内容进行了分析，并且了解了设计定位夹紧的要求，绘制了加工工序图。

然后，本文通过查阅大量文献资料和标准，对齿轮变速箱体进行了详细的设计，计算了切削用量、绘制了零件图和毛坯图。

最后联系零件和对应的加工中心，设计出对应的镗孔卡具。

保证零件批量生产、节省材料和时间，以达到最初的设计目的。

关键词变速箱体箱体制造机械制造基础设计镗孔卡具Title: Gearbox Body Processing Technology and Boring FixtureDesignAbstractBoring fixture is based on the workpiece technology and development, the use of six-point positioning principle, in a machining center on the machining center for multi-channel processing. With the development of manufacturing industry, the demand for fixtures is increasing. Compared to the traditional fixture, the new fixture corresponding to its parts has a high rate of production, at the same time have a high precision machining, low cost and a series of advantages.Automobile transmission body is a common and widely used mechanical parts in automobiles. In order to transform a single-piece transmission body into mass production, this paper designed a special fixture for the boring process of the part, and elaborated on the part Design and design of boring fixtures.First of all, to the transmission body parts processing characteristics, machining accuracy, technical requirements, positioning clamping situation, the required machine tool was analyzed and the drawing of the transmission body parts process map. Then, by referring to a large number of documents and standards, this paper carried out a detailed design of the gearbox body, calculated the amount of cutting, drawing parts drawings and rough drawings. Finally contact the parts and the corresponding machining center, design the corresponding boring fixture. To ensure mass production of parts, save material and time, in order to achieve the original design purpose.Key words transmission body part design boring fixture目录摘要 (I)Abstract .................................................................................................... I I 1.前言. (I)1.1变速箱的浅析 (3)1.2变速箱国内外研究现状： (3)2.零件分析 (5)2.1零件的作用 (5)2.2零件的工艺 (6)2.3变速箱结构图 (7)3.零件的工艺规程设计 (9)3.1材料选择 (9)3.2毛坯图 (9)3.3基准选择 (13)3.4机箱的工艺路线 (13)4.加工余量、工序及毛坯图尺寸 (16)4.1毛坯余量及工序确定 (16)4.2箱体的定位基准选择 (16)4.3确定机箱的加工方案及路线 (17)4.4确定切削用量 (18)4.4.1卧式铣床X6140 (18)4.4.2立式加工中心 (18)4.4.3切削用量 (19)5.夹具设计 (26)5.1镗孔专用夹具 (26)5.2定位 (28)5.3加紧方案 (29)5.4计算定位误差 (32)5.4导向元件设计 (33)5.4.1钻套高度和排屑间隙 (33)5.5夹紧装置的设计 (33)5.6 夹具结构设计及操作简要说明 (34)6.总结 (35)7.致谢............................................................................ 错误!未定义书签。

机械制造技术基础课程设计班级：学号：姓名：江南大学机械制造技术基础课程设计任务书题目：设计“变速箱体”零件的机械加工工艺规程及指定夹具设计内容：零件图1张毛坯图1张机械加工工艺过程综合卡片1张夹具装配图1张机械加工工序卡片1套夹具体零件图1张课程设计说明书1份生产纲领：中批或大批生产（4000件/年）班级：机械0707学号：0401070713学生：姚方龙序言机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。

这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。

由于能力有限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指教。

目录一零件的工艺分析及生产类型的确定1、零件的作用2、零件的工艺分析3、零件的生产类型二、选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图1、选择毛坯2、确定毛坯尺寸3、毛坯图的绘制三、选择加工方法，制定工艺路线1、定位基准的选择2、零件表面加工方法的选择3、制定工艺路线四、工序设计1、选择加工设备和工艺装备2、确定工序尺寸五、确定切削用量及基本时间箱体类零件的结构比较复杂，加工表面多，其主要加工表面是平面和孔。

通常平面的加工精度比较容易保证，而精度比较高的支承孔以及孔与孔之间、孔与平面之间的相互位置精度则比较难保证，往往成为生产中的关键。

所以在制定箱体加工工艺过程时，应该将如何保证孔的位置精度作为重点来考虑。

此外，还应该特别注意箱体的生产批量和工厂的具体生产条件。

一、零件的机械加工工艺设计1、零件的作用题目所给的零件是减速箱体，是装配基准件，支承孔用来支承两根轴，箱顶用箱盖（未画出）密封。

2、零件的工艺分析通过对该箱体零件图的重新绘制，知原来的图样的视正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全。

湖南工贸技师学院技师论文案例报告题目:设计“变速箱体”零件的机械加工工艺规程及相关工序的专用夹具内容：1.零件图一张2.毛坯图一张3.机械加工工艺过程综合卡片一张（或机械加工工艺规程卡片一套）4.夹具装配图一张5.夹具体零件图一张6.课程设计说明书一份原始资料：该零件图样，Q=20000台/年，n=1件/台，每日1班班级学号：9 号学生：吕沛思指导教师：张璐青系（教研室）主任：王定勇变速箱体的工艺与夹具的设计与制作湖南工贸技师学院吕沛思摘要：本文对变速箱体的加工难点、生产类型进行了分析，针对零件的结构特点进行毛坯设计、对其工艺过程进行了设计。

为提高生产效率，设计了铣削窄槽夹具，对其它箱体零件的加工有一定的借鉴意文。

关键词：变速箱工艺夹具设计一、分析零件图纸并确定其生产类型1.零件的作用变速箱体的材料HT200，是减速箱的重要零件（见图立体1-1及零件图1-2），其主要作用是：①、起支承作用，并在此基础上安装轴类零件及轴上零件。

②、利用它们的工艺结构起到其他重要零件的定位作用。

③、用以连接机器设备与地面的基础零件。

图1-1 变速箱体立体图2.零件的结构分析该零件是属于箱体零件，通过对该零件图的重新绘制，对零件有些深入的了解。

此零件为典型的箱体类零件，并不是所有的表面和轮廓都要加工，除几个轴承孔外，其他部分加工精度要求不高，都比较容易获得。

主要保证好输入轴与输出轴孔的精度以及两个面的位置度。

此零件的工艺路线完全按照：先面后孔，先粗后精，先主后次，基准先行的一般工艺原则所进行的。

其设计基准与装配基准为底平面，所以应先将其加工完成。

两侧面与轴承孔的中心线有垂直度的要求，但是精度要求并不是特别高，容易保证形位公差要求。

此零件孔较多，但大部是小螺丝孔，只要能满足装配即可。

考虑到加工该零件所需要刀具繁多，而且为大批量生产，所以选在数控立式和卧式加工中心上完成加工。

因此要设计专用夹具，其后有根据工艺路线专门设计的夹具具体分析。

轴承座零件加工工艺规程及专用夹具摘要：本文是有关轴承座工艺规程的说明和机床夹具设计方法的具体阐述。

轴承座是变速器中的主要外部零件，其主要作用是实现变速器中的传动作用。

在设计轴承座机械加工工艺过程时要合理选择机床加工设备，专用夹具的设计以及相应的加工刀具，进给量，切削速度等用来提高加工精度，保证其加工质量。

关键词：机械加工、工艺规程、专用夹具、轴承座一、前言对于零件的工艺安排、夹具设计是机械加工行业都应掌握的最基本的知识。

这些内容对于机械加工起着致关重要的作用。

零件加工质量的好坏、成本的高低，都是这些内容的直接反映。

这次的设计主要内容是针对BW-150系列注浆泵（泥浆泵）中的轴承座零件。

整个加工过程中涉及到加工余量的控制、工艺路线的确定、机床夹具定位和夹紧装置的设计、机械加工刀具、缩短加工时间提高效率的方法以及专用夹具体的设计等内容。

通过这次设计对以往的经验进行总结，是对从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，同时发现自己在专业知识方面的不足，有针对性的学习其中的不足，为今后的工作打下一个良好的基础。

二、轴承座零件的工艺分析（一）轴承座零件图图1 零件实体图图2 零件ＣＡＤ图该图为BW-150系列注浆泵（泥浆泵）中的轴承座，通过对各部分零件的加工，最后组装成一台实用的泥浆泵，BW-150注浆泵是一种卧式三缸往复单作用活塞泵，可以换八种不同压力和流量，用于地质岩心钻探工程中向钻孔输送冲洗液（泥浆、清水、皂化液），适合1500米内小口径金刚石钻探配套，也可以用于中低压力、水泥浆灌注。

如下图所示：图3 泥浆泵（二）轴承座的工艺分析及生产类型的确定1、零件的作用该轴承座是用来支撑轴的部件，轴承安装于轴承座内，作为转动部件，上紧定螺丝，以达到内圈周向、轴向固定的目的，但因为内圈内孔是间隙配合，一般只用于轻载、无冲击的场合。

2、零件毛胚零件材料为HT150，铸件毛坯。

选用铸件尺寸公差等级为IT7，各加工面都有均匀的余量3mm，这对提高生产率，保证产品质量有帮助。

汽车制造工艺学课程设计说明书题目：变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计系别：机电工程系专业：车辆工程(汽车设计)班级：姓名：学号：指导教师：日期：2013年12月变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计摘要本次课程设计的任务确定变速器箱体材料、毛坯，制定加工工艺规程，设计加工工序夹具等。

该零件的工艺工程中包括了铣平面、镗孔、钻孔、攻螺纹、铣端面等工序，难度程度适合于工艺课程设计的需要。

它要求学生综合地运用所学过的专业知识，针对一个具体的工程实际零件进行机械加工工艺规程制定及专用机床夹具设计，使学生初步具备制定机械加工工艺规程及设计专用机床夹具的能力，为随后的毕业设计进行一次综合训练和准备，也可为以后所从事的车辆设计工作打下坚实的基础。

变速器箱体是汽车重要的零部件，加工工艺过程复杂，适合学生锻炼学习。

关键词：变速器箱体；工艺过程；夹具目录1分析零件并确定其生产类型 (1)1.1零件的作用： (1)1.2零件的生产类型： (1)2选择毛坯尺寸，设计毛坯图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (2)2.4确定毛坯尺寸 (2)2.5确定毛坯尺寸公差 (3)2.6绘制毛坯图 (3)3选择加工方法 (4)3.1定位基准的选择 (4)3.2平面的加工 (4)3.3孔的加工 (4)3.4螺纹加工 (4)4制定工艺路线 (5)5工序设计 (7)5.1选择加工设备 (7)5.2选择夹具 (7)5.3选择刀具 (7)5.4选择量具 (7)6确定切削用量和基本时间 (9)6.1工序30 （粗镗φ67.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.2工序35 （半精镗φ71.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.3工序40 （精镗φ72mm孔）切削用量及基本时间的确定 (10)6.4工序45 （粗镗φ57.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (11)6.5工序50 （半精镗φ61.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (12)6.6工序55 （精镗φ62mm孔）切削用量及基本时间的确定 (13)6.7工序60 （粗镗φ75.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (14)6.8工序65 （半精镗φ79.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)6.9工序40 （精镗φ80mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)7专用夹具设计 (17)7.1定位方案 (17)参考文献 (19)总结 (20)附录 (21)1分析零件并确定其生产类型1.1零件的作用：变速器箱体的材料HT150，是减速箱箱体零件主要作用：（1）起支承作用，并在此基础上安装轴、轴承、齿轮等零件；（2）用以连接机器设备与地面的基础零件；（3）利用它们的结构工艺起到其它零件的定位作用。

汽车变速箱体加工工艺及夹具设计首先是铸造工艺。

汽车变速箱体通常是使用铸造工艺来制造的，常见的铸造方法有砂型铸造和压铸。

在进行砂型铸造时，需要先制作铸造模具，然后将熔化的金属倒入模具中，待金属冷却凝固后，即可取出变速箱体。

而压铸则是将熔化的金属压入模具中，待金属冷却凝固后，同样可取出变速箱体。

接下来是机加工工艺。

铸造后的变速箱体需要进行机加工，以获得更加精确的尺寸和形状。

常见的机加工方法包括车削、铣削、钻削和磨削。

通过这些机加工方法，可以对变速箱体进行精确的修整和形状加工，以满足设计要求。

然后是热处理工艺。

热处理是对变速箱体进行加热和冷却处理，以改变其组织结构和性能。

通过热处理，可以提高变速箱体的强度和硬度，增强其耐磨性和耐腐蚀性。

常见的热处理方法有淬火、回火、正火和表面渗碳等。

最后是装配工艺。

将经过铸造、机加工和热处理的变速箱体与其他零部件进行组装。

在装配过程中，需要仔细检查各个零部件的尺寸和形状，确保其互相匹配和配合良好。

同时，还需要进行润滑和密封等处理，以确保变速箱的正常运转和使用寿命。

夹具是在加工过程中用于固定和定位工件的工具。

在汽车变速箱体的加工过程中，夹具的设计起着至关重要的作用。

一个合理的夹具设计可以提高生产效率和加工质量，减少工件的变形和损坏。

夹具设计需要考虑以下几个方面：夹持力、定位精度、操作便捷性和安全性。

夹具应该具有足够的夹持力，以确保工件在加工过程中的稳定性和精确性。

同时，夹具还应具有良好的定位精度，以确保工件的正确位置和形状。

操作便捷性是指夹具的设计应该简单易用，方便操作人员进行装夹和取卸工件。

同时，夹具还应具有良好的安全性，以避免意外事故的发生。

在夹具设计中，需要根据变速箱体的形状和尺寸，选择适当的夹具类型和夹持方式。

常见的夹具类型有平行夹具、三爪夹具和冲击夹具等。

同时，还需要考虑夹具的刚度和稳定性，以确保夹具在加工过程中不产生松动和变形。

总之，汽车变速箱体加工工艺和夹具设计是汽车制造中不可或缺的环节。

第1章夹具在其发展的200多年历史中，大致经历了三个阶段：第一阶段，夹具在工件加工、制造的各工序中作为基本的夹持装置，发挥着夹固工件的最基本功用。

随着军工生产及内燃机，汽车工业的不断发展，夹具逐渐在规模生产中发挥出其高效率及稳定加工质量的优越性，各类定位、夹紧装置的结构也日趋完善，夹具逐步发展成为机床—工件—工艺装备工艺系统中相当重要的组成部分。

这是夹具发展的第二阶段。

这一阶段，夹具发展的主要特点是高效率。

在现代化生产的今天，各类高效率，自动化夹具在高效，高精度及适应性方面，已有了相当大的提高。

随着电子技术，数控技术的发展，现代夹具的自动化和高适应性，已经使夹具与机床逐渐融为一体，使得中，小批量生产的生产效率逐步趋近于专业化的大批量生产的水平。

这是夹具发展的第三个阶段，这一阶段，夹具的主要特点是高精度，高适应性。

可以预见，夹具在不一个阶段的主要发展趋势将是逐步提高智能化水平。

一项优秀的夹具结构设计，往往可以使得生产效率大幅度提高，并使产品的加工质量得到极大地稳定。

尤其是那些外形轮廓结构较复杂的，不规则的拔叉类，杆类工件，几乎各道工序都离不开专门设计的高效率夹具。

目前，中等生产规模的机械加工生产企业，其夹具的设计，制造工作量，占新产品工艺准备工作量的50%—80%。

生产设计阶段，对夹具的选择和设计工作的重视程度，丝毫也不压于对机床设备及各类工艺参数的慎重选择。

夹具的设计，制造和生产过程中对夹具的正确使用，维护和调整，对产品生产的优劣起着举足轻重的作用。

1.1零件的分析拖拉机的变速箱箱体是拖拉机上的一个重要零件。

变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。

因此拖拉机变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响拖拉机变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响拖拉机的工作精度、使用性能和寿命。

拖拉机变速箱主要是实现拖拉机的变速，改变拖拉机的运动速度。

拖拉机变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变速功能。