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一、工程概况本工程为某高速公路建设项目，位于我国XX省XX市，全长XX公里。
本工程涉及路基、桥梁、隧道等多个施工环节，其中路基施工中需要进行大量的土石方开挖，故制定本专项方案，以确保开挖爆破施工安全、高效、环保。
二、编制依据1. 《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）2. 《爆破安全规程》（GB 6722-2014）3. 《环境影响评价技术导则》（HJ 610-2016）4. 《施工现场安全检查标准》（JGJ 59-2011）5. 施工现场实际情况三、爆破参数设计1. 孔径和深度：根据岩石硬度和挖掘深度，孔径范围为50-100mm，深度范围为1-5米。
2. 炮眼间距和排距：炮眼间距可选用1.5-2.5米，炮眼排距可选用2-3米。
3. 炸药单耗：炸药单耗一般在1.0-1.5kg/m之间。
4. 填塞长度：填塞长度一般为炮眼深度的1/3-1/2。
5. 起爆方式：采用毫秒延时雷管，实现逐孔起爆。
四、爆破方法选择1. 浅孔爆破法：适用于岩石较软、挖掘深度较浅的情况。
2. 深孔爆破法：适用于岩石较硬、挖掘深度较深的情况。
3. 预裂爆破法：在开挖边界处预先进行爆破，形成预裂缝，降低爆破对周围环境的影响。
4. 控制爆破法：通过合理设计爆破参数，实现爆破效果的控制，降低对周围环境的影响。
五、安全防护措施1. 设立警戒区：根据爆破安全距离设立警戒区，确保现场人员安全。
2. 振动监测：对附近建筑物、桥梁等设施进行振动监测，确保振动影响在可控范围内。
3. 爆破器材管理：严格按照国家规定，对爆破器材进行严格管理，防止丢失、被盗。
4. 施工人员培训：对参与爆破施工的工程技术人员、施工员、安全员等进行技术培训，确保施工人员熟悉爆破施工方案、操作规程和安全措施。
5. 环境保护：在爆破施工过程中，采取有效措施，降低爆破对周围环境的影响。
六、施工实施1. 钻孔施工：按照爆破孔布置图，使用钻机进行钻孔，确保孔深、孔径等参数符合设计要求。
高速公路土石方爆破施工组织设计方案1 工程概况1.1 工程目的为建造高速公路，需进行土石方爆破开挖和边坡整治光面爆破。
1.2 工程地质岩体主要为石灰岩、灰岩、砾岩、土灰石和亚粘土。
1.3 爆破规模硬石爆破：584868m3；边坡光面爆破：8000m2。
1.4 工期要求按照附表7施工总体计划表与路基土石方施工同步。
1.5 工程要求⑴、确保工期满足业主所提出的施工要求，采取先进的爆破方法、合理的施工工艺及强有力的技术措施，保证爆破工作顺利完成；⑵、确保安全保证附近建筑设施以及周围人员的绝对安全；⑶、确保质量按照业主要求爆破到位，光面爆破半孔率达90%，平整度不大于10cm，工程质量达到优等标准。
2 设计依据、参考文献及设计原则2.1 设计依据与参考文献⑴、现场对工程场地的初步勘察⑵、国家标准局：爆破安全规程（GB6722—86）⑶、国务院：中华人民共和国爆炸物品管理条例，1984.1.6⑷、城乡建设环境保护部:土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)⑸、林学圣：土石爆破，中国人民解放军工程兵工程学院，1985.6⑹、黄绍均：工程爆破设计，兵器工业出版社，1996.8⑺、[瑞典]Rune Gustafsson：Swedish Blasting，1973⑻、[芬兰]J.普基拉:Handbook of Surface Drilling and Blasting,1978⑼、[美]The Du Pont：Blasters’ handbook，1986.12.2 设计原则在确保人员、建筑、设施的绝对安全前提下，保证工程质量，尽量缩短工期，满足业主的工程要求，做到准爆、安全、合理、先进、高效、可行。
3 方案选择由于该工程的爆破环境较好，可采用深孔松动爆破技术进行大方量的爆破；采用浅孔爆破进行二次破碎；用光面爆破技术对边坡进行整治。
根据施工场地较大的特点以及工点的地形、地貌、水文地质及本工程的要求，为保证在有限的施工工艺，充分利用作业面，尽量多投入机械、设备和劳动力，创造条件，保证多处工点同时开工，确保在最短时间内完成此项开挖工程。
高速公路工程石方爆破项目专项施工方案第一章项目概述本合同段位于某县木咱镇。
路线起点为桩号YK34+505、ZK34+523，终点为桩号K42+226.419。
起点为某县木咱镇姚喆村，与T9合同段终点相接。
路线经过红岩山脚下的红岩角大桥，到达红岩山隧道，穿越X678县道。
在花梨、田常、坡翁设置花梨高架桥、田常高架桥、坡翁高架桥后，设置某服务区，最终到达本合同段终点，与T11合同段起点相接，全长7.721km本合同段路基土方开挖约118万m3，隧道土方开挖约12万m3，桥涵基坑开挖约3万m3，石方开挖约133万m3。
第二章施工准备2.1施工人员首先要熟悉工程图纸，根据设计要求和规范，认真组织编制各项安全生产施工组织设计，做好安全技术交底，为安全生产提出合理化建议。
各项安全生产施工组织设计的编制必须与施工速度同步，落实到所有安全生产班组。
根据现场情况，确定每个项目的人员数量、所需的安全设施和机械设备，以确保安全生产和项目的顺利进行。
2.2本合同共开挖石方133万m3，预计使用炸药420吨，雷管180万发。
由于每个月都要消耗大量的爆破器材，离供应点很远。
为确保爆破工程中爆破材料的运输、储存、使用和归还的安全管理，根据施工进度，由T10合同修建一座爆破器材仓库，该仓库位于某县木杂镇。
选址符合《爆破安全规程》要求，设计库容3吨，满足要求。
2.3人员培训和教育2.3.1爆破人员培训:根据《安全生产管理法》规定，从事爆破作业的相关人员必须经公安机关审核、培训、发证后，方可进行爆破作业。
结合我部施工要求，全线共有爆破专业人员19人。
2.3.2对现场管理人员和爆破相关人员进行安全教育，并做好相关记录，使员工掌握本岗位的安全规定、操作规程和规范。
第三章爆破方案的选择本工程爆破作业为连续高强度生产，工期紧，安全问题突出，环保要求高。
需要严密的施工组织、全面的计划、先进的爆破技术和充足的人员、设备来保证工程任务的按期完成。
XX高速公路项目隧道爆破施工专项方案隧道爆破施工专项方案1．设计说明1.1 设计依据1、勘察单位提供的关虎冲隧道地质勘察资料；2《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；3、中华人民共和国《爆破安全规程》 (GB6722-2003)；4、公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；5、交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》。
1.2 工程要求和目的1）依据爆破安全规程，爆破个别飞散物的安全距离不小于100m，首选爆破位置满足一般要求。
根据爆破工艺、爆破安全要求、及首次爆破工程的工期，确定本次爆破的规模。
2）采取合理的施工方法和强有力的技术措施，满足业主所提出的施工工期要求。
3）施工中产生的爆破震动不能影响整个工程的正常运转，保证周围物体的安全。
1.3 爆破设计原则1) 合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。
2) 经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开挖工程量少，工程进度快，爆破成本低。
3) 根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破方案，不给后期工程留下隐患。
4) 必须保证围岩稳定；必须保证周围环境的安全。
5）在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。
2.工程概况2.1 工程概述隧道工点起讫里程为K127+630（ZK127+610）～K130+040 ，全长2.41Km。
设计为时速100km/h双洞单向交通隧道。
隧道左线为于-1.9％的下坡段，右线位于-1.933％。
隧道岩层以白云质灰岩为主，围岩级别有Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ级，其中左线Ⅳ级1743m，Ⅴ级150m，右线Ⅳ级1574m，Ⅴ级269m。
Ⅲ、Ⅳ级围岩采用复合式衬砌，Ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。
本隧道为独头掘进，工期为24个月。
2.2 爆破区工程地质本隧道所经地区为中低山地貌。
隧道区地层冲沟为冲洪积层，山坡及岗丘上为第四系残坡积层，下伏基岩为石炭系上统化学岩及震旦系、寒武系浅变质岩和未变质的化学沉积岩及少量碎屑岩，隧道区频繁穿越不同的地层，岩性变化大。
公路工程路基石方爆破专项施工方案一、前期准备工作1.项目组织筹建爆破项目组，确定项目组成员，并明确各项工作职责。
2.资料收集收集关于路基石方爆破的相关资料，包括地质调查报告、设计文件等，进行详细分析。
4.安全技术交底在施工前，对项目组成员进行安全技术交底，确保大家了解并遵守安全操作规程。
二、现场勘察和施工准备1.现场勘察对路基石方进行详细勘察，包括石方类型、石方与周边环境的关系等。
同时，确认施工区域周边的道路、建筑物等，以免施工对其造成影响。
2.施工准备清理施工现场，确保施工区域的安全。
建立临时工地，搭设安全防护设施，包括警示标志、警戒线等。
三、方案设计1.爆破方案根据路基石方的类型和周边环境，设计爆破参数，包括起爆方式、起爆序列、起爆时间等。
同时，确定安全防护措施，保障爆破过程中人员和设备的安全。
2.爆破测量和监控方案设计爆破测量和监控方案，包括测量点的选择和布设、测量设备的选择和调试，以及监控措施等。
爆破过程中，对爆破效果进行实时监控，确保施工安全。
四、施工实施1.石方准备工作清理石方表面杂物，将杂物、碎石等清除干净，为爆破作好准备。
2.爆破装药作业按照设计方案的要求，进行爆破装药作业。
确保装药密实、稳固，并按时离开施工现场。
3.安全警示在施工现场周边设置安全警示标志，向施工现场人员传达相关安全警示信息，确保周围人员和车辆的安全。
4.疏散措施在施工前规划好疏散通道，并安排专人负责疏导人员。
如遇突发情况，及时疏散人员，确保施工现场的人员安全。
5.爆破按照爆破设计方案，进行爆破作业，确保爆破效果和安全。
6.清理工作爆破结束后，对施工区域进行清理，清理掉爆破产生的碎石，恢复施工现场的清洁，保持周边环境的整洁。
五、安全评估和监控1.安全评估对爆破过程中的安全措施进行评估，确保施工过程中的人员和设备的安全。
2.监控对爆破过程进行监控，包括爆破效果和爆破震动等，及时调整施工参数，确保施工的安全和效果。
六、验收与总结1.验收在爆破施工结束后，对施工效果进行验收，确认是否满足设计要求和施工标准，并制作详细的验收报告。
第一章编制说明1.1 编制原则1.1.1 全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和高速公路施工技术规范和验收标准，科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般。
1.1.2 实行项目法施工,做到精干高效,以适应本建设项目的各项要求和高速公路施工组织的需要。
1.1.3 网络优化,突出难点,保证重点,组织均衡连续施工，确保工程工期和质量要求。
1.1.4 体现本公司整体机械化施工能力、积极采纳本公司和同行业成熟的新工艺、新技术，努力提高生产效率和施工进度。
1.1.5 因地制宜，扬长避短，充分利用沿线的自然、经济资源，针对本工程项目的特点，尽量减少临时设施，节约用地，体现文明施工，有利环境保护。
1.2 编制范围本施工组织设计编制范围为张涿高速公路xx段第XX标段YK85+896～YK90+110全长共4.214km范围内的路基、桥梁、涵洞、通道、隧道、防护及排水工程。
1.3 编制依据1.3.1 张涿高速公路xx段XX标段招标文件。
1.3.2 张涿高速公路xx段XX标段招标文件补遗书及答疑书。
1.3.3 张涿高速公路xx段XX标段两阶段设计施工图纸和投标书。
1.3.4 业主有关文件、制度，现场各类调查资料。
1.3.5 交通运输部现行高速公路工程施工技术规范及验收标准。
1.3.6 本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。
第二章工程概况2.1 工程简介张涿高速公路xx段高速公路是一条途经xx市xx至xx市xx、xx的快速通道。
路线走向为北向南偏东走向，基本位于北京市六环与张石高速中间，建成后的张涿与京新高速、京石高速、张石高速、密涿支线、津京南通道、规划京昆高速、荣乌高速等多条高速公路连接起来。
是xx市高速公路网中的重要路段。
对实现高速公路“联网贯通”，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
第XX标段起止点桩号YK85+896～YK90+110（右幅），ZK85+925～ZK87+753（左幅）。
高速工程爆破施工方案模板一、项目概述1.1 项目名称：高速工程爆破施工1.2 项目地点：XX省XX市XX县1.3 项目范围：高速公路改扩建工程1.4 项目描述：本项目是为了改善道路交通，提高通行效率，提升路网功能，满足城市发展需求，将现有双向四车道改建为双向六车道高速公路。
二、施工条件2.1 基本条件2.1.1 施工地点地形平整，无建筑物、人员活动等；2.1.2 施工地点不靠近居民区、工矿企业等；2.1.3 施工区域应符合相关安全规范和标准要求。
2.2 施工人员2.2.1 施工人员需持有相应的爆破资质证书；2.2.2 施工人员需遵守爆破作业安全规定；2.2.3 施工队伍需具备丰富的爆破施工经验。
2.3 设备及材料2.3.1 施工所需设备和材料需符合相关国家标准；2.3.2 施工设备应进行定期维护和检验；2.3.3 施工材料应符合环保要求，避免对周边环境产生影响。
三、爆破施工流程3.1 项目立项3.1.1 进行爆破施工前，必须办理相关审批手续；3.1.2 决定施工爆破方案；3.1.3 编制爆破作业计划。
3.2 场地准备3.2.1 清理施工区域，确保安全通道畅通；3.2.2 确定爆破区域范围，进行标志和划定爆破隔离区。
3.3 爆破布置3.3.1 进行爆破钻孔布置，确定合适的爆破孔位；3.3.2 安装起爆系统，确保爆破能够按计划进行。
3.4 安全防护3.4.1 制定安全防护措施，确保人员和周边设施安全；3.4.2 设置爆破警示标志，疏导人员和车辆。
3.5 爆破执行3.5.1 启动爆破程序，确保起爆系统正常；3.5.2 进行远程爆破操作，从安全距离触发爆破。
3.6 事故处理3.6.1 在爆破后，对施工现场进行及时清理；3.6.2 跟踪监测爆破后的地质变化，处理可能产生的次生灾害。
四、质量控制4.1 施工前检查4.1.1 对施工设备和材料进行检查，确保符合要求；4.1.2 确认爆破作业计划，保证工作程序合理。
公路工程爆破施工方案一、施工准备1.1编制施工方案和技术方案，明确工程范围、爆破控制要求、炮点布置、装药计量及选用爆破药剂等内容。
1.2确定施工区域，划定安全控制区域和人员撤离通道，并设置警示标志和设施。
1.3开展现场勘察，了解地质地貌、地下水位、爆破药性质等情况，制定相应的安全措施。
1.4聘请专业爆破公司或技术人员负责施工，并配备必要的爆破设备。
二、炮点布置2.1根据施工要求和地质条件，合理布置炮点位置，确保爆破效果和施工安全。
2.2划分炮点区域，设置相应的爆破控制线和炮点编号，进行标识。
2.3考虑施工效率和安全性，合理选择炮孔倾斜角度和孔距，根据设计要求进行布置。
三、装药计量及选用爆破药剂3.1根据设计要求，选用合适的爆破药剂，考虑其安全性、稳定性和爆破效果等因素。
3.2进行装药计算，确定装药量和填充率，按照相关标准进行装药。
3.3针对特殊情况，如水下爆破、高边坡爆破等，选用适当的加水剂或加药剂进行处理。
四、安全措施4.1准备好安全装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等，保证施工人员的人身安全。
4.2设置安全控制区域，禁止非施工人员进入，保持周边道路、交通的畅通。
4.3确定施工现场风向，设置好风向标志，并合理设置警示标志和警示灯。
4.4进行爆破前的安全检查，确保施工设备和设施的正常运行，并进行必要的维护和修理。
五、爆破施工操作5.1进行爆破方案确认和工艺操作培训，确保施工人员掌握正确的操作方法和注意事项。
5.2使用合适的钻孔设备，按照设计要求进行钻孔操作，保持孔径和孔深的准确度。
5.3进行爆破药剂的装药操作，保证装药密实、均匀，避免装药过少或过多。
5.4进行导爆管的布设，确保导爆管与炮孔的连接牢固、无松动。
5.5进行引爆装置的设置，按照安全要求进行引爆装置的接线和操作，保证其可靠性和安全性。
5.6进行爆破信号的传递和爆破指挥，确保施工人员远离爆破区域，并迅速进行撤离。
六、效果评估和后续处理6.1爆破作业结束后，及时评估爆破效果和施工安全，记录相关数据和问题。
公路工程爆破施工方案一、施工概况公路工程爆破施工是指利用爆破器材、工具和爆破药剂等爆破工具进行交通道路建设施工。
二、施工内容1. 爆破设计根据公路工程设计方案，确定需要进行爆破的具体位置和范围，进行爆破设计，包括爆破参数、爆破药剂使用量、爆破器材配置等。
2. 爆破准备选派合格的工程技术人员，进行现场勘察和测量工作，确保爆破施工范围和参数的准确性；制定详细的爆破施工方案，并组织施工人员进行必要的培训，保证施工安全。
3. 爆破器材设备的准备准备所需的爆破器材设备，包括爆破药剂、导爆索、雷管、起爆器等。
保证器材设备的质量合格，做好安全防护措施，并进行设备的调试。
4. 爆破施工根据爆破设计和现场实际情况进行爆破施工，按照爆破参数和时间表进行爆破设备的安装和调试；设置安全警戒线，保证施工安全；并根据现场情况进行随时的调整和改进。
5. 爆破效果评估进行爆破效果的评估，评定爆破施工的效果和安全性，并进行相应的修改和完善工作。
三、施工环境1. 地形地貌施工地形地貌较为复杂，需要加强安全防护，确保施工人员和设备的安全。
2. 气候环境施工地气候环境不稳定，需做好天气预警，做好安全措施，确保爆破施工安全进行。
3. 自然环境施工地区自然环境多为山地、丘陵地带，需要加强对地质构造、地下水、松软地层等情况的调查研究，以确保爆破施工的安全。
四、爆破施工方案1. 安全措施（1）确定爆破范围和安全距离；（2）设置安全警戒线，并配备专人负责警戒；（3）落实安全生产责任，做好安全教育和培训；（4）设立爆破施工现场安全指导员，按规定配备急救设备。
2. 爆破参数设计（1）根据施工地块的具体情况，制定爆破参数设计，包括爆破药剂的使用量、爆破器材的配置和爆破药剂的种类等；（2）根据爆破参数设计组织爆破器材设备的准备和调试。
3. 爆破技术要求（1）爆破设备的选择要符合国家有关爆破标准；（2）爆破器材设备要在设备安全检查及周期性检测的基础上进行使用，确保设备完好；（3）爆破器材设备搭配要合理，保证爆破效果。
荣乌高速保定段LJ－SG12合同段爆破施工方案1工程概述1.1工程介绍1.1.1工程概况荣乌高速公路在国家高速公路网的编号为G18。
它东至西横贯山东、河北、天津、山西、内蒙古五个省、自治区、直辖市，是我国北部地区东西向主通道，是西北部地区通往环渤海湾地区的出海通道之一。
本项目是荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源（晋冀界）段，位于河北省保定市西北部，是河北省高速公路网中横三、纵五和线三的一部分，也是保定地区的重要通道、是打通晋煤东运、冀北农副产品西运的通道，是适应交通需求不断增持的需要。
总之本项目的建设是实现中央加速中西部地区经济发展战略。
加强渤海湾区域经济交流与合作，进而推动西部地区经济发展具有重要作用。
猫尔岩分离式隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。
左线起讫桩号ZK61+030-ZK63+363，总长2333m，右线起讫桩号YK60+978-YK63+360，总长2382m。
本隧道出口段设置-3%超高。
隧道左线纵面为坡度为0.5%的单向上坡，隧道左线纵面也位于坡度为0.5%的单向上坡段。
按新奥法组织施工，隧道工程施工开挖的出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷射混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线，针对本座公路隧道地质条件差的情况，施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控测量结果及时修正设计参数，调整施工方案和指导隧道施工，确保安全，达到均衡高效生产、优质工程，按期完成投资任务，早日竣工验收和交付国家运营。
进口桩号：ZK61+030—ZK61+035 YK60+978—YK60+983出口桩号：ZK63+358—ZK63+363 YK63+357—YK63+360洞口工程全长18米路基自K59+500-K61+030共计250000方1.1.2质量标准：合格。
1.1.3要求工期：2013年8月至2015年12月。
1.1.4技术要求：⑴爆破必须保证周围一切人员、设施的安全完好。
⑵爆后路基要按照设计图纸的位置及尺寸保证边坡平顺、稳定。
⑶控制爆破残碴的粒径，保证爆破后的运输与工程使用。
⑷挖方边坡挖至距坡面2米范围内必须采用预裂、光面等小型和松动爆破，严禁采用大爆破法施工以保证边坡稳定。
坡面应按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石禁止采用小炮碎解，应以人工凿平。
1.2编制依据⑴招投标文件及相关图纸；⑵现场勘察和调查获得的资料；⑶本公司所具备的技术管理水平、施工能力、设备设施及类似工程施工经验。
⑷《爆破安全规程》GB6722-2003⑸《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-2001）⑹《中华人民共和国环境保护法》⑺《爆破技术人员安全技术考核标准》⑻《民用爆炸物品安全管理条例》⑼《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）⑽《公路工程施工安全技术规程》（JTJ033—95）⑾《公路测量规范》（JTJ061—99）⑿《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ71—98）⒀《公路工程质量检验标准》（JTG F80/2004）⒁《公路工程技术标准》（JTJ001—97）1.3编制原则1.3.1严格遵守国家有关的法律法规和相关的生产、安全规程及施工范围要求，对于特殊的生产作业明确需要采取的安全措施；1.3.2选用高效、先进、可靠的施工设备完成本工程；2 施工准备2.1 爆破工程项目组织机构2.1.1本项目设立如下爆破施工组织机构：2.1.2 项目经理部人员职责及权限2.1.2.1项目经理：⑴负责贯彻执行甲方要求，正确、有效、高效主持全面工作。
⑵负责制定并落实本项目部的各项目标与指标。
⑶负责本项目部的基础设施和工作环境的管理，建立并保持施工程序，确保施工过程处于受控状态，满足业主要求和法律、法规及其他要求。
⑷负责本项目部所需资源的配备，确保本项目部具有持续性满足顾客及自身发展要求的能力。
⑸对职责范围内施工质量、安全运行、环境管理负责。
⑹制定本项目部质量、环境、职业安全健康应急准备、预案及相应措施。
⑺负责组织执行质量、环境、职业安全健康纠正措施和预防措施的实施工作，以及改进与持续改进。
2.1.2.2技术负责人：⑴负责编制施工组织设计、爆破设计，负责技术交底。
⑵依据相关法律、法规及其他要求组织员工培训。
⑶负责组织工程复检，配合顾客及相关部门做好中间检查及竣工验收。
⑷对施工过程中影响质量、安全、环境的问题进行处理；负责制定纠正、预防措施。
⑸参与施工过程中安全管理监察。
⑹负责对施工过程的运行状态进行控制与管理，并对相关信息进行交流与沟通。
⑺对竣工移交资料和归档资料做到及时、准确、全面。
2.1.2.3安全质量负责人：⑴按甲方质量要求要求开展检验工作。
⑵负责编制安全质量检验计划和按时上报安全质量报表。
⑶负责工程购进材料和设备的质量检查与验证，在施工过程中组织自检与互检工作，对检查出的质量问题作出记录，及时报告。
⑷具有代表本工程行使材料放行和否决的权利。
⑸督促、检查各项环境因素、安全措施的实施，发现问题及时纠正、上报。
⑹参与事故调查与处理，提出纠正和预防措施的建议。
⑺负责对事故、时间、不符合处理结果的验证。
2.1.2.4物资设备负责人：⑴负责编制物资需求、采购计划、并对采购文件、资料进行控制与管理。
⑵负责物资入库、仓储、搬运、运输、保管及防护。
⑶参与物资的检验及试验并对不合格品进行控制与管理。
⑷完成上级规定节能、限价、降耗的各项指标。
⑸负责编制机械设备的需求计划和检修计划，对机械设备运行使用进行控制与管理。
⑹负责机械设备的检验、试验。
⑺负责机械设备的维护与保养。
⑻负责按技术布置的孔位及交底组织钻孔施工；2.1.2.5负责设备保养及检修：⑴负责钻孔机械设备及人员的安全；⑵按施工组织工期完成钻孔施工。
2.1.2.6网路组：⑴负责检查各爆破作业子网路；⑵负责主爆破网路的敷设,起爆器材的检验,确保一次准爆。
2.1.2.7安全警戒组：⑴负责按设计警戒点布置警戒；⑵警戒期间，警戒人员不能离岗；⑶爆破发出警戒信号后，搜索警戒区，并向总指挥报告。
2.1.2.8装药组：⑴负责按技术交底要求装药；⑵识别好雷管段别、装药量、装药结构、堵塞长度，确保装药质量；2.1.2.9保管员：⑴对新购进的爆破器材，应逐个检查包装情况，并按规定作性能检测；⑵应建立爆破器材收发帐、领取和清退制度，定期核对帐目，做到帐物相符；⑶变质的、过期的和性能不详的爆破器材，不应发放使用；⑷爆破器材应按出厂时间和有效期的先后顺序发放使用；⑸总库区内不准许拆箱(袋)发放爆破器材，只准许整箱(袋)发放；2.2技术准备2.2.1组织施工技术人员和现场管理人眼认真地熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求。
认真地学习贯彻本工程施工方案和质量保证管理要求，编写好各种施工管理和工作程序。
2.2.2在施工前必须对各级作业人员特别是特种作业人员进行技术、安全培训、交底。
2.2.3配备先进的精确较高的各类仪器、仪表，在施工前必须经效验合格后方能使用。
为规范施工技术文件管理，配备高品质的计算机等办公用品。
2.3机械设备准备2.3.1施工机械进场计划的原则：2.3.1.1根据工程总体施工计划的同意部署配足各工序所需的机械设备，并分期分批组织机械设备进场。
2.3.1.2根据总体施工顺序，安排机械设备先后进场。
2.3.1.3根据工程进度情况，安排机械设备逐步退场，以保持项目部整洁。
⑴施工机具拟投入本工程施工设备机具一览表见下表:⑵施工仪表:2.4.1物质准备爆破物品向公安机关办理相关手续；按照《爆破安全规程》的相关规定及当地公安机关的建议，进行药库的选址、修建、布置。
在进场施工前，备足开工后半个月的施工机械所用机械设备维修保养常用配件其它材料及时预订及制作。
2.4.2临时布置为了更好的开展工作，拟在施工地点附近布设项目办公室及临时宿舍、机械设备停放区、施工材料堆放区。
（见附图一）3 施工技术措施3.1工程概况荣乌高速公路路基石方爆破工程需要爆破段主要为灰质白云岩，爆破地貌为丘陵，地表强风化，局部有亚粘土。
深挖段爆破深度在7米～10多米不等。
植被包括低矮灌木和开垦的山上梯田，地形起伏较大。
深挖路堑段拟按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用宽孔距、小排距的布孔方式、深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的2m以上宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。
3.2爆区划分根据线路爆破路基石方量将本标段划分为一个爆区：K59+500～K61+030，约250000m3；根据线路爆破隧道现场的实际情况，将隧道石方开挖划分为两个爆区：猫尔岩隧道左洞230000m3；猫尔岩隧道右洞250000m3。
3.3路基明挖主爆区控制爆破参数采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d＝115mm。
⑴底盘抵抗线W底＝2.7m。
⑵第一排炮孔间距a＝mW底＝1×2.7＝2.7m；以后排炮孔间距为3.5 m；⑶炮孔排距b＝0.9a～1.0a，取3.0m。
⑷钻孔深度L＝H＋h＝12.0m。
⑸单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上部石质较软取0.25kg／m3～0.32kg／m3，路堑下部取0.30kg／m3～0.39kg／m3，每个炮孔装药量Q＝q×a×b×L（kg）。
根据炮孔的不同深度及孔网参数，计算不同炮孔内的装药量。
⑹装药结构：施工中选用2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构。
使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。
起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。
⑺堵塞长度：3.5m，最小堵塞长度不得小于 3.0m，采用粘土和细砂的混合物堵塞。
⑻起爆方式：采用排间微差顺序起爆。
3.4爆破器材的选择根据本工程的地质资料和施工特点，决定选取2#岩石铵锑炸药，非电导爆管雷管比较安全、经济，光面爆破选用导爆索。
采用电容式高能激发笔起爆系统。
3.5边坡光面爆破参数⑴最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m～2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。
⑵炮眼直径d＝100mm，按照放坡角度钻倾斜孔，就光爆炮眼间距取100cm～120cm。
⑶光面爆破单位体积耗药量q＝0.2kg/m3～0.3kg/m3，每个炮孔装药量:Q＝q'⨯a⨯b⨯H（kg），最大每孔装药量为6．3kg，线装药密度为0．36kg/m～0．69kg/m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。
⑷装药结构采用不耦合间隔装药法。
