人人车分享：外行人如何简单鉴别事故车

实验三事故车判别实验教学目的能判断二手车车辆是否为事故车实验工具笔一支，记录表、二手车车辆实验要求1、安全规范的进行操作。

2、认真、仔细、正确的进行各项检查。

实验内容什么事事故车？事故车是指使用中，曾经发生过严重碰撞或撞击，或长时间泡水，或较严重过火，虽经修复并在使用，但仍存在安全隐患的车辆总称。

（1）严重碰撞或撞击的车辆，只要符合以下任何一条损伤的车辆，就应认为事故车：●碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复是事故车；●水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换过；●车身后叶子板碰撞后被切割或更换过；●车门及其下边框、B柱碰撞变形弯曲后修复或更换过；●整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷、断裂后修复或做过车身。

（2）泡水车一般指全泡车，也叫灭顶车。

全泡车是指泡水时，水线超过发动机盖，水线达到前挡风玻璃的下沿。

（3）过火车辆汽车无论是由于自燃还是外燃，只要在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏较严重，就应该列为事故车。

1、参照图所示车体部位，按照表要求检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹；（1）碰撞事故车检查此类车在检查时，首先查看汽车底盘，看脏污的程度是否大致相同。

若发现有部分地方特别干净，该处有可能被修理和擦拭过。

而此处大梁应平直，并无敲打的痕迹。

若发现有敲打或烧焊的痕迹，那就肯定大梁发生过弯曲变形，甚至于断裂有裂纹。

其次看水箱支架和水箱，看是否有碰撞变形后修复或更换过的痕迹。

若有，水箱一定修理或更换过。

水箱支架损坏后，碰撞有可能殃及发动机或车架，要注意有关零、部件的检查。

再次，若车后部被严重碰撞，那车身的叶子板肯定会损坏，看叶子板是否被切割更换过。

叶子板与车厢及车体的连接处应平整，其上的焊点应略呈圆形及微凹陷，若焊点是凸出，则为重新烧焊的痕迹。

也可以打开行李箱盖，看其内板是否有烧焊的痕迹。

此外，可查看车身侧面有无碰擦痕迹。

先看车门是否与车身密合，有无翘曲，门缝是否均匀一致，若修理或者换过就一定会出现某些缺陷。

事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。

这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方...事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。

这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方法即可大致轻松分辨出来。

步骤/方法检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。

如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。

如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。

原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。

若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。

如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。

如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。

如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。

A、B、C 柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。

打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

事故车的鉴定流程第一步：事故现场勘察事故车鉴定的第一步是进行事故现场勘察。

鉴定人员会前往事故现场了解事故发生的具体情况，包括事故地点、时间、天气、道路状况等。

此外，还会了解事故的起因、过程以及受伤人员的情况。

第二步：车辆勘察鉴定人员会对事故车辆进行勘察，包括车辆的外观、车身损坏情况、零部件的完好程度等。

同时，还会拍摄照片或录像来记录车辆的状况，以备后续分析。

第三步：车辆检测事故车鉴定的重要一步是对车辆进行检测。

鉴定人员会借助专业的仪器和设备进行检测，包括车辆的动力系统、刹车系统、转向系统、悬挂系统等。

通过检测可以判断车辆是否存在故障或损坏。

第四步：事故数据记录器分析对于现代车辆，往往会搭载有事故数据记录器（称为EDR）。

鉴定人员会提取车辆的EDR数据，通过分析这些数据可以了解车辆在事故中的运行状态，包括车速、加速度、刹车状态等。

第五步：文件调查鉴定人员会调查相关的文件，包括车辆的保险单、维修记录、车辆所有权等。

此外，还会调查相关的交通规则、法律法规等，以了解事故责任及可赔偿范围。

第六步：报告撰写鉴定人员会根据以上的调查和分析，撰写事故车鉴定报告。

报告会包括事故车的详细情况、事故原因、车辆的损坏程度、受伤人员的情况等内容。

同时，还会根据需要提供相应的法律意见和建议。

第七步：庭审或仲裁如果事故车鉴定是为法律争议服务，鉴定人员可能需要出庭作证，向法庭提供相关的专业意见，并回答相关的问题。

此外，鉴定人员可能还需要参与仲裁或调解等程序，为当事人提供专业的技术支持。

总结事故车鉴定流程包括事故现场勘察、车辆勘察、车辆检测、事故数据记录器分析、文件调查、报告撰写以及庭审或仲裁等步骤。

在鉴定过程中，鉴定人员会借助专业的知识和设备，从多个角度对事故车辆进行全面的分析和评估。

通过鉴定，可以明确事故的责任及车辆的损坏程度，为相关的事故处理和索赔提供依据。

二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法以下是鉴定碰撞事故车的几种常用方法：1.外观检查：首先，对车辆外观进行仔细检查。

检查车身是否整齐均匀，各部位的间距是否一致。

排除任何明显的凹陷、撞击、喷漆或其他修复痕迹。

如果在车身表面或边缘发现颜色不一致或隐形掩饰的痕迹，可能就意味着车辆曾经遭受过事故。

2.检查车辆构造部件：汽车构造部件的状况能够直接反映车辆是否曾经遭受过碰撞事故。

可以检查车辆的引擎盖、车架柱、车门、后备箱等重点部位，观察构造是否整齐，有没有不匹配或透明胶水痕迹。

此外，还可以检查车辆的车架，观察是否有弯曲或焊接痕迹，这些都可能是事故产生的痕迹。

3.开启发动机盖和行李厢检查：打开发动机盖和行李厢，仔细检查内部部件是否有变形、损坏或异味。

如果发现引擎零件或传动系统零件的异味，可能预示着车辆曾经受到严重撞击或火灾事故。

4.轮胎磨损情况：检查轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损不均匀，可能意味着车辆存在悬挂系统或其他结构问题。

如果发现有一侧的轮胎磨损更严重，可能是车辆曾经遭受过严重的侧面碰撞。

5.底盘检查：观察底盘下是否存在泥浆、碎片或其他破坏的部分。

底盘下的损坏可能暗示着车辆曾经遭受过严重的碰撞事故。

6.驾驶座舒适性检查：考虑事故可能对驾驶座舒适性产生的影响。

如果座椅和操控系统感觉不舒适或控制不灵敏，可能是由于车辆的悬挂系统或其他关键部件损坏而导致的。

7.隐蔽性检查：除了外观和底盘的检查，还可以进行一些隐蔽性的检查。

例如使用磁铁探测油漆或涂层下是否有修复过的铅板，使用车漆测厚仪来检测油漆的厚度，以确定是否有过喷漆的痕迹。

此外，购买二手车时，还应该查看车辆的历史记录，包括保养记录、事故记录等。

这些记录能够提供关于车辆历史的有用信息，帮助鉴别是否有碰撞事故。

总而言之，鉴定碰撞事故车的方法主要包括外观检查、构造部件检查、底盘检查、看轮胎磨损情况、车内舒适度检查和进行一些隐蔽性的检查，同时还需查看车辆的历史记录。

这些方法需要经验和专业知识的支持，购买二手车时建议寻求专业机构的评估帮助，以确保购买的二手车符合安全和性能标准。

简述火烧车,水泡车碰撞事故车的鉴别方法
火烧车、水泡车和碰撞事故车是车辆损坏的不同类型，它们的鉴别方法如下：
1. 火烧车：火烧车是指车辆在火灾中受到严重烧毁的情况。

鉴别方法包括：
- 检查车辆外部是否有烧焦痕迹或残余的灰烬，尤其是车辆外壳和车内部分。

- 观察车辆表面是否有明显的变形、熔化或焦化现象。

- 检查车辆电路和电子设备是否受到损坏，如电线熔化、仪表损坏等。

2. 水泡车：水泡车是指车辆遭受严重水淹后受损的情况。

鉴别方法包括：
- 检查车辆外部和内部是否有水迹、水痕或水腐蚀的痕迹，如座椅、地毯和车顶内衬等。

- 观察车辆内外是否有异味，如霉味或腐败味。

- 检查车辆电路、电子设备和机械部件是否有腐蚀、生锈或功能障碍情况。

3. 碰撞事故车：碰撞事故车是指车辆在交通事故中遭受撞击导致损坏的情况。

鉴别方法包括：
- 观察车辆外部是否有明显的凹陷、刮擦或断裂痕迹。

- 检查车辆各个部位是否对称，如车门、车轮等是否完整。

- 检查车辆外壳和构件是否有明显的变形或扭曲。

- 检查车辆底盘是否有受损的迹象，如变形、断裂或松动的零部件等。

尽管这些方法可以提供一些线索来判断车辆的损坏类型，但为了获得准确的结论，建议寻求专业人士的帮助，如二手车鉴定专家或技术人员。

二手车事故车认定标准的相关标准和规范1. 引言二手车事故车认定标准的制定是为了保护消费者的合法权益，确保二手车市场的健康发展。

本文将详细描述二手车事故车的认定标准，包括标准的制定、执行和效果等方面。

2. 标准的制定2.1 法律法规二手车事故车认定标准的制定应基于相关法律法规，如《道路交通安全法》、《机动车登记管理办法》等。

这些法律法规为二手车事故车认定提供了基本框架和指导原则。

2.2 技术规范制定二手车事故车认定标准需要参考国家、行业或地方制定的相关技术规范。

例如，中国汽车工业协会发布了《机动车辆技术条件通则》等多项技术规范，其中包含了对事故车的定义和分类。

2.3 经验总结在制定二手车事故车认定标准时，还需考虑到实际经验总结。

可以借鉴其他国家或地区对事故车认定标准的制定经验，结合国内市场情况进行适当调整。

同时，也需要充分倾听消费者和行业从业者的意见和建议。

3. 标准的执行3.1 认定机构二手车事故车的认定应由具备相应资质的认定机构进行。

认定机构应遵循法律法规和相关技术规范，具备独立、公正、专业的认定能力。

政府部门可以通过招标或资质审核等方式确定认定机构。

3.2 认定过程二手车事故车的认定过程应包括以下环节：3.2.1 车辆检测认定机构对待检测的二手车进行全面检测，包括外观、零部件、底盘等方面。

特别关注可能受损或修复过的部位，如前后防撞梁、车身焊接点等。

3.2.2 车辆档案调查认定机构通过查询相关车辆档案和维修记录来获取更多信息。

特别是查询保险公司赔付记录、维修厂维修记录等，以判断是否有重大事故发生。

3.2.3 技术评估根据检测结果和车辆档案调查，认定机构进行技术评估，判断车辆是否符合事故车的认定标准。

评估结果应详细记录并出具认定报告。

3.3 信息公开认定机构应将二手车事故车的认定结果及相关信息进行公开。

可以通过官方网站、媒体发布等方式向公众提供查询服务，以便消费者在购买二手车时获取准确的信息。

4. 标准的效果4.1 保护消费者权益通过二手车事故车认定标准的执行，可以有效保护消费者的合法权益。

二手车买卖中重大事故的认定标准在二手车买卖的过程中，重大事故车辆的认定标准是非常关键的。

买家需要了解和掌握这些标准，以便能够更好地保护自己的权益。

以下是认定重大事故车辆的一些常见标准：1.车辆事故记录：首先，买家可以通过查询车辆的事故记录来确定是否存在重大事故。

这些记录可以通过购买车辆的车辆历史报告和维修记录来获取。

如果车辆在过去的维修记录中有较为严重的事故记录，如车辆大修、更换重要零部件等，那么这辆车很可能经历过重大事故。

2.完整的车身结构：重大事故通常会导致车身结构损坏。

买家可以仔细检查车辆的外观和整体车身结构是否完整。

如果发现有明显的修补迹象、残缺不全或焊接痕迹，那么这辆车很可能经历过重大事故。

3.翻滚事故的迹象：如果车辆曾经发生过翻滚事故，往往会导致车辆的大部分零部件受损。

买家可以通过检查车辆的车顶、车底、车门等部位是否有变形、刮擦或重新喷漆的痕迹来判断是否存在重大事故。

4.潜在的机械问题：重大事故往往会对车辆的机械部件造成严重的影响。

买家可以通过测试车辆的刹车系统、转向系统、发动机等部件的性能和运行状态，来判断是否存在潜在的机械问题。

如果发现这些部件存在异常或故障，那么这辆车很可能经历过重大事故。

5.参考专业评估：如果买家不确定车辆是否存在重大事故，建议可以寻求专业的车辆评估机构的协助。

这些专业机构通常具有丰富的经验和专业的设备，可以通过详细的检测和鉴定，确权车辆是否存在重大事故，并提供专业的评估报告。

需要注意的是，以上标准只是个人判断重大事故车辆的一些建议，并不能完全代表车辆是否经历过重大事故。

购买二手车时，买家最好能够了解卖家提供的车辆信息和资料，同时对车辆进行全面细致的检查和评估，以便更准确地认定是否存在重大事故，并做出明智的购买决策。

此外，买家在购买二手车时也应充分了解相关法律法规，并保护自己的权益。

如果买家购买了一辆被事后认定为重大事故车辆，可以依法要求退货或补偿。

最好在购买二手车前和卖家签订购车合同，并请专业律师对合同进行审核，以确保自己的合法权益得到保护。

人人车分享：收车时检查哪些方面?在买完二手车准备收车的时候，我应该注意再检查哪些问题才不会被蒙骗。

第一项：通过以下6点辨别车辆是否为事故车或调表车外观其实外观对于购买二手车的用户来说是最容易被骗的。

现在好一点的漆面修补技术仅凭肉眼根本就看不出修补程度。

建议您在看车之前买一个漆面检测工具，这样可以避免上当受骗。

看完漆面异地哪郭艺奥看一下车窗上的生产日期，车的每块玻璃上都有生产日期，如果有其中一块玻璃的生产日期不一样，那就证明这块玻璃更换过，这您就要问问卖家更换原因了。

发动机舱：看完漆面和玻璃，可以打开发动机盖，不要启动车辆，静态观察一下。

先看一下两侧翼子板内衬、发动机盖、前悬挂顶部的固定螺丝有没有拧动或更换的痕迹。

需要注意的是很多汽车都会预留很多螺丝孔位，如果有空的孔位不要紧，只要两侧对称就没什么问题。

观察发动机舱最重要的就是要看梁头，一般的家用轿车，打开发动机舱是可以看到梁头的，如果梁头有变形或修复的痕迹就证明这辆车有过比较严重的撞击。

后备箱打开后备箱，翻开备胎槽。

仔细看一下备胎槽里的密封胶。

一般的车，密封胶都是手工刷的，虽然看着比较粗糙，但确实是原厂的，大部分车型的密封胶颜色都是粉色、肉色或者银灰色。

如果备胎槽有变形、焊接痕迹或者密封胶密密麻麻且不规整，那就证明这辆车被追过尾，而且还比较严重。

A、B、C柱大家都知道车的ABC柱是车身骨架的重要组成部分，如果要看它们有没有过撞击，就要扒开门框上的密封胶条，看一下焊点。

原厂的焊点用手摸一下可以感觉到非常的平滑，看上去也非常的规整。

修复过的，可以看出焊点非常粗糙，而且排列不整齐。

内饰内饰需要看一下磨损情况，主要观察驾驶员的座椅、方向盘、档把、油门踏板、刹车踏板。

一般来说八万公里以上这些部件就会有明显的磨损了，公里数不同磨损情况也不同。

如果看到内饰磨损比较严重，但是公里数却比较少的车基本可以断定为调表车。

路试车辆在成交之前一定要试试车。

启动车辆后观察一下发动机在怠速情况下是否有抖动或异响。

事故车国家认定标准
事故车的国家认定标准是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。

具体认定标准如下：
1.经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2.车身翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3.纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4.减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5.汽车的ABC柱有明显的焊接、切割、整形的车辆。

6.因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7.其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8.车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9.车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

请注意，这些标准可能会因地区和具体情况而有所不同。

如果对具体的标准有疑问，建议咨询相关的法律机构或汽车专家。